4 éve vagyok egy ilyen 796 (gyöngyház fehér-piros vázzal) boldog tulaja. Igen a bal oldali pici szerviz dekli alól folyik az olaj, vettem már rá tömítést másik kis deklit gyárit, ducati perfomans-t 2 szerelő is próbálta elállítani lehetetlenség, mindig könnyezik, feladtam ott rohadjon meg letörlöm néha. Aztán valóban van random üres 2 sebesség között csak nekem a 4-5 között van. Az aksi a hengerek fölött van a tanknak látszó valamiben ami egy légszűrőház is és tank egyben, 2évente kinyírja az aksit a hő és kb 30csavart kell kiszedni a cseréhez és valóban szarok a csavarok és elnyalódik a fejük. Tavaszi őszi hidegebb aszfaltos motorozásoknál annak ellenére, hogy azért nem egy nagyon erős gép, figyelni kell hogyan adja rá az ember a gázt, mert tényleg hajlamos riszálásra. Nyáron 35 fokban a hátsó hengertől annyira meleg az ülés főleg városban, hogy ráég a seggem. Viszont 4 év alatt sem tudtam megunni ahogy kinéz, mai napig letámasztom valahol és megcsodálom mindig mennyire dögös kis motor nem tudom megunni. Iszonyat fog a fék olyan könnyen kezelhető könnyed az egész motor vezetése, engem annyira nem zavar, hogy rezonál és nem is olyan rossz frekvenciás a rezonancia rajta. A hangja mesés termignoli carbon dobokkal visszadurrog, imádom. Különösebb bajaim nem voltak vele eddig, normálisan hordom a kötelező szervizekre, bár csak 16ezer km van benne.
Nagyon igaz amit a futóműre mondtál. Nekem is olasz m van egy MV Agusta Brutale és kanyarban mint egy sebész szike, hihetetlenül precíz. Japán többet soha nem vennék, nem rosszak de valaki kipróbál egy olaszt többet nem tér vissza a japánhoz.
Nekem 696 Monsterem van, élvezem a könnyedségét, a futómûvet és az eszetlenül penge féket. Soha nem volt semmilyen baja, de aki spórolni akar NE vegyen semilyen ducatit, mert a korrekt szervizelés pénzbe fog kerülni és ha nem kapja meg a törôdést azonnal kezdôdik a hanyatlás. Használtan csak korrekt eladótól szabad megvenni.
Első élményem az első kanyarokban halálfélelem! Vfr 750 után. Nagyon meg lettem szidva, hogy velem van a baj. Megtett utam 7 km, néhány kanyar, után sűrgősen vissza a vfr-re!
Szepek ezek a Ducati-k, regen is nagyon tetszett meg most is nagyon tetszenek. De pont ilyen dolgok miatt nem ezt a markat valasztottam. Szuper hangja van stb de ne kelljen hozza mar egy olasz aki szervizeli. :-) Lett egy Triumph Thruxton 1200. Imadom a ket hengert es talan, de csak talan, ha oregebb leszek, lesz egy 3 hengeres joszagom. Köszi a videokat es hajra!
Nekem van egy 2004es Aprilia RSV és egy 2008as Ducati Multistrada 1100. Az Aprilia nagyon stabil, de jobban oda kell tennem magam a kanyarban. Lehet hogy csak kéne játszanom a futóművel, de szerintem akkor sem lenne olyan jó, mint a másik. A Ducatin Öhlins villák vannak, elképesztő mennyire könnyű vele menni... Annyira precíz, kanyarban kigondolod a vonalat amin végig akarsz menni, és a motor csinálja. Havernak van egy Tuono Factory V2. Német Alapokban cseréltünk kicsit, az elég közel volt a Ducatihoz.
2012-es 696. Olaj nem csopog, muszerfal nem azik. A csavarokert ott a pont 🤣 Az a hatso ulestakarot egyszer mar le kellett furni. De ennel nagyobb bajom sose legyen. Viszont a Termi rendszer tenyleg mas motort csinal belole es nem csak a hang mert jar hozza elektronika is. (Foleg a szep “track only” felirattal)
Jó lett a videó. Mostanában a 797-es és a 821-es monstereket nézegetem. Azoknál is megvannak ezek a hibák? Van valakinek tapasztalata valamelyikkel? Jövő tavasszal tervezek motort venni, és ez a két típus érdekel a ducatitól, valamint yamaha mt07.
Kedves Zsolt. Nekem 696 isom volt 4 évig, most 821 esem van 3 éve. Semmi gond nem volt velük. Csak olaj, lánc kellett. De az enyémben kevés km volt. Nagy élmény velük a motorozás....
797: kuplungot bowdenesre csereltek (gondolom olcsobb), el is szakadt 2 ev utan, de legalabb megvolt vele az elso egykerekezes. Valto meg kurvaszar. Urest tobbet talalni 3-4-5 kozott mint 1-2 kozt. De mind1, mert szeretem...
Az egyik legszebb motor!Majdnem ilyet vettem,de azt mondjak nagyon “tokos”(nyomja a pocsod),az aksi csere horror,es ez a valto mizeria....na nem hianyzik.
csao Dodor.El kell,hogy mondjam,hogy sose motoroztam!De abban biztos vagyok,hogy sosem fogok!!Ennek ellenère az összes videodat megnèzem mert akkora forma vagy!!Nagyon birom,hogy így vagy ùgy de megmondod a frankòt!!Ennyi!Az olasz gèpekröl meg csak annyit,hogy kb.15 ève volt egy Fiat uno turbom.Ùgy ment,hogy egyszerüen megvàgott bàrmit,bàrmikor!!Kegyettlen egy gèp volt!!!A problèma csak annyi volt vele,hogy kivittem autòkàzni utàna 2,3 nap szerelès következett!!!🤣🤣Eltudom kèpzelni,hogy milyen is lehet egy Ducati!!!😆😆😆
Azt tényként le merem írni, hogy azt a felárat, amit egy Ducóért elkérnek, nem igazán viszonozza a gép! Amolyan egyszer használatosnak tűnik...! Elmész motorozni vele, aztán ha megjöttél, valamit mindig csinálni kell rajta! Sokáig a kedvencem volt (főleg mikor a 748 és 998-as időszakokban porig alázták a japánokat a Superbike futamokon), de ez már megkopott! Az öcsém haverjának van egy 20 éves 748-asa, még olaszból hozta anno, de valóban vannak vele kisebb problémák. Vennék olaszt, sőt..., de inkább Aprillia RSV-t, mint Ducót!
Még annyit, hogy az előzőekben, a Ducatiról írt véleményem nyugodtan rámerném ragasztania Harley-Davidsonra is! Ugyan az! Drága, állandóan menstruál és nem igazán mernék hosszú útra elindulni vele (tradicionális, chopperes formaviláguk sem igazán hoz lázba)! Nemrég néztem egy videót az új Harley enduróról..., nem igazán estem hanyatt tőle! A sok flancos kütyü mellé igazán berakhattak volna egy fényszóró állítási lehetőséget, mert éjjel a LED-es tompítottja egy katasztrófa! Bocs, hogy eltértem a tárgytól, de valahogy csak nekem tűnik úgy, hogy a méregdrága (a legdrágább gépek) motorok azok, amik eléggé "szálkásak tudnak lenni fogyasztásuk közben.."?
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! OLASZ MOTOR !!!! MESZIRÖL KERÜLNI KELL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!! CSAK A GIXXXXXXEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
4 éve vagyok egy ilyen 796 (gyöngyház fehér-piros vázzal) boldog tulaja. Igen a bal oldali pici szerviz dekli alól folyik az olaj, vettem már rá tömítést másik kis deklit gyárit, ducati perfomans-t 2 szerelő is próbálta elállítani lehetetlenség, mindig könnyezik, feladtam ott rohadjon meg letörlöm néha. Aztán valóban van random üres 2 sebesség között csak nekem a 4-5 között van. Az aksi a hengerek fölött van a tanknak látszó valamiben ami egy légszűrőház is és tank egyben, 2évente kinyírja az aksit a hő és kb 30csavart kell kiszedni a cseréhez és valóban szarok a csavarok és elnyalódik a fejük. Tavaszi őszi hidegebb aszfaltos motorozásoknál annak ellenére, hogy azért nem egy nagyon erős gép, figyelni kell hogyan adja rá az ember a gázt, mert tényleg hajlamos riszálásra. Nyáron 35 fokban a hátsó hengertől annyira meleg az ülés főleg városban, hogy ráég a seggem. Viszont 4 év alatt sem tudtam megunni ahogy kinéz, mai napig letámasztom valahol és megcsodálom mindig mennyire dögös kis motor nem tudom megunni. Iszonyat fog a fék olyan könnyen kezelhető könnyed az egész motor vezetése, engem annyira nem zavar, hogy rezonál és nem is olyan rossz frekvenciás a rezonancia rajta. A hangja mesés termignoli carbon dobokkal visszadurrog, imádom. Különösebb bajaim nem voltak vele eddig, normálisan hordom a kötelező szervizekre, bár csak 16ezer km van benne.
Dodor most már nem csak hallgatni jó a videóid hanem nézni is élvezetes jó, hogy ennyit javultak a videók minőségei csak így tovább! 🏍️
Nagyon igaz amit a futóműre mondtál. Nekem is olasz m van egy MV Agusta Brutale és kanyarban mint egy sebész szike, hihetetlenül precíz. Japán többet soha nem vennék, nem rosszak de valaki kipróbál egy olaszt többet nem tér vissza a japánhoz.
volt olasz soha többet.tényleg kicsavarsz egy csavart és utána már nem megy vissza annyira szar anyagminöség,nekem állandóan baj volt a olasz motorral
Nekem 696 Monsterem van, élvezem a könnyedségét, a futómûvet és az eszetlenül penge féket. Soha nem volt semmilyen baja, de aki spórolni akar NE vegyen semilyen ducatit, mert a korrekt szervizelés pénzbe fog kerülni és ha nem kapja meg a törôdést azonnal kezdôdik a hanyatlás. Használtan csak korrekt eladótól szabad megvenni.
Köszönjük az újabb tartalmat ;) pöpec mint mindig! 💪🏻
Első élményem az első kanyarokban halálfélelem! Vfr 750 után. Nagyon meg lettem szidva, hogy velem van a baj. Megtett utam 7 km, néhány kanyar, után sűrgősen vissza a vfr-re!
Szepek ezek a Ducati-k, regen is nagyon tetszett meg most is nagyon tetszenek. De pont ilyen dolgok miatt nem ezt a markat valasztottam. Szuper hangja van stb de ne kelljen hozza mar egy olasz aki szervizeli. :-) Lett egy Triumph Thruxton 1200. Imadom a ket hengert es talan, de csak talan, ha oregebb leszek, lesz egy 3 hengeres joszagom. Köszi a videokat es hajra!
Ez is egy jó video.
Remélem a Bking-ről lesz videó🥴
De szép!
Dodor ez a precizitás a futóműnél ducati sajátosság vagy általában elmondható az olasz motorokra, pl aprilia stb
Mv augusta 989rem van, a futómű fék eszméletlen. Ezt tudják a digok!
Nekem van egy 2004es Aprilia RSV és egy 2008as Ducati Multistrada 1100. Az Aprilia nagyon stabil, de jobban oda kell tennem magam a kanyarban. Lehet hogy csak kéne játszanom a futóművel, de szerintem akkor sem lenne olyan jó, mint a másik. A Ducatin Öhlins villák vannak, elképesztő mennyire könnyű vele menni... Annyira precíz, kanyarban kigondolod a vonalat amin végig akarsz menni, és a motor csinálja. Havernak van egy Tuono Factory V2. Német Alapokban cseréltünk kicsit, az elég közel volt a Ducatihoz.
Azt mondtad nem fogsz rosszat mondani róla. Inkább úgy mondanám, kevés jót mondtál. De azt sem rosszul :)
2012-es 696. Olaj nem csopog, muszerfal nem azik. A csavarokert ott a pont 🤣 Az a hatso ulestakarot egyszer mar le kellett furni. De ennel nagyobb bajom sose legyen. Viszont a Termi rendszer tenyleg mas motort csinal belole es nem csak a hang mert jar hozza elektronika is. (Foleg a szep “track only” felirattal)
v2 motorral kb 30 percet birok menni mert ugy zsibbad a ujjam meg a vállam hogy hihetetlen.vettem sor 4 et és a fájdalmaim megszüntek
Ez a bizonyos üres sebesség az 5. és 6. fokozat között mitől szokott lenni? Én is tapasztaltam a Honda-nál ...
Akkor neked Ducatid van! Dodor mondja csak Ducati butáskodik! :D
@@tibi751 nem ráz, sor 4, jol fordul😅 ez nem jellemző a ducatikra mint a videóból is kiderült😋
@@Beta880408 nekem is 3-4 nél csinálta, de csak akkor ha nagyon húztam neki... s akkor is ritkán. Ha teljesen normálisan megyek akkor nem jön ez elő.
A Ducatival nem kell finomkodni, be kell tenni neki rendesen és beveszi. 😉
@@tibi751 ezek szerint TÖVIG szereti a Ducati😁😁
Jó lett a videó. Mostanában a 797-es és a 821-es monstereket nézegetem. Azoknál is megvannak ezek a hibák? Van valakinek tapasztalata valamelyikkel? Jövő tavasszal tervezek motort venni, és ez a két típus érdekel a ducatitól, valamint yamaha mt07.
Kedves Zsolt.
Nekem 696 isom volt 4 évig, most 821 esem van 3 éve. Semmi gond nem volt velük. Csak olaj, lánc kellett. De az enyémben kevés km volt. Nagy élmény velük a motorozás....
@@fabiantibor4256 köszönöm a választ.
797: kuplungot bowdenesre csereltek (gondolom olcsobb), el is szakadt 2 ev utan, de legalabb megvolt vele az elso egykerekezes. Valto meg kurvaszar. Urest tobbet talalni 3-4-5 kozott mint 1-2 kozt. De mind1, mert szeretem...
@@BlooD2oo1 köszönöm a segítséget.
Van új 360 fokos kamera? 🤔 😁👌
🎉❤
Nekem van egy Ducati elektromos három sebességes rollerem ……. Egy fos 🤣🤣 de ezt a mocit elfogadnám V parti vagyok …
15:33 nekem a derbi sendamon van ez
De egy kérdésre már nem bír válaszolni.....A Dodi
Csakis a Yamaha :) azért van egy Fjr em meg egy Tdm em is :)
Akkor a 400- ról lemondhatok? Tuti nem lesz már belőle elfogadható mire odajutok.
Az egyik legszebb motor!Majdnem ilyet vettem,de azt mondjak nagyon “tokos”(nyomja a pocsod),az aksi csere horror,es ez a valto mizeria....na nem hianyzik.
185centis ember elfer egy monsteren?
el, én is elfértem
de ne monsterrel akarj kontinens expedícióra menni 😃
nekem 696 van és 172 centivel hegyesnek érzem a térdszöget, sztem te nagyobb motort nézz
A honda 2007 töl teszi az úlés védőt!
csao Dodor.El kell,hogy mondjam,hogy sose
motoroztam!De abban biztos vagyok,hogy sosem fogok!!Ennek ellenère az összes videodat megnèzem mert akkora forma vagy!!Nagyon birom,hogy így vagy ùgy de megmondod a frankòt!!Ennyi!Az olasz gèpekröl meg csak annyit,hogy kb.15 ève volt egy Fiat uno turbom.Ùgy ment,hogy egyszerüen megvàgott bàrmit,bàrmikor!!Kegyettlen egy gèp volt!!!A problèma csak annyi volt vele,hogy kivittem autòkàzni utàna 2,3 nap szerelès következett!!!🤣🤣Eltudom kèpzelni,hogy milyen is lehet egy Ducati!!!😆😆😆
Azt tényként le merem írni, hogy azt a felárat, amit egy Ducóért elkérnek, nem igazán viszonozza a gép!
Amolyan egyszer használatosnak tűnik...! Elmész motorozni vele, aztán ha megjöttél, valamit mindig csinálni kell rajta!
Sokáig a kedvencem volt (főleg mikor a 748 és 998-as időszakokban porig alázták a japánokat a Superbike futamokon), de ez már megkopott!
Az öcsém haverjának van egy 20 éves 748-asa, még olaszból hozta anno, de valóban vannak vele kisebb problémák.
Vennék olaszt, sőt..., de inkább Aprillia RSV-t, mint Ducót!
De a németek sem tettek semmit sem, hogy a problémák megoldódjanak, eltűnjenek a "motorjukról", elnézik ezt az olaszos szétszórtságot?!
Termignoni kipufogok hianyoztak rola amik megadjak egy ducati hangjat
Még annyit, hogy az előzőekben, a Ducatiról írt véleményem nyugodtan rámerném ragasztania Harley-Davidsonra is!
Ugyan az! Drága, állandóan menstruál és nem igazán mernék hosszú útra elindulni vele (tradicionális, chopperes formaviláguk sem igazán hoz lázba)!
Nemrég néztem egy videót az új Harley enduróról..., nem igazán estem hanyatt tőle!
A sok flancos kütyü mellé igazán berakhattak volna egy fényszóró állítási lehetőséget, mert éjjel a LED-es tompítottja egy katasztrófa!
Bocs, hogy eltértem a tárgytól, de valahogy csak nekem tűnik úgy, hogy a méregdrága (a legdrágább gépek) motorok azok, amik eléggé "szálkásak tudnak lenni fogyasztásuk közben.."?
Később próbáld meg eltüntetni a kameratartót a videó közben. Vannak már erre megoldások. Ez így nem szép megoldás.
A Design nem Ducati!!!
Galuzzi a Cagiva tervezője volt!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! OLASZ MOTOR !!!! MESZIRÖL KERÜLNI KELL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!! CSAK A GIXXXXXXEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ha csak Gixxer lenne a világon, unalmas lenne az élet. Te használd azt, más meg amit szeretne. Ámen.
2 dl Benzin aztán gyújts meg.