Espero que nuestros hermanos chilenos lo disfruten y va a camino de ser un país desarrollado con estos buses con patrones europeos y ser el único país de LATAM en adoptar el euro 6 Desde Brasil salu2
Muy buena máquina, me gustaría que en regiones tuvieran la misma calidad de máquinas y obviamente en servicio Ojalá se haga una buena política pública descentralizada en transporte de pasajeros urbanos
Muy bonita esa maquina yo he tomado varios articulados en la 104 muy buenos los buses de verdad son comodos y amplios aparte de que son fijas y para mi es de lo mejor que ha llegado a red ultimamente , igual siento que son pocos articulados para un recorrido tan demandado como la 104 y de repente usan estos buses en los otros servicios muchos saludos!!!!
Este bus es todo un nuevo estándar, muy europeo, los Caio que están en vule no me gustaron porque por dentro siguen siendo muy estilo Transantiago, estos son otro mundo
Sabes le faltó una pura cosa a esos buses, le faltó las cortinas nomás... Pero dentro de todo es mucho más decente y hermoso que los anteriores... Felicitaciones por la grabación Ariel!
Los buses de Transantiago desde 2005 no traen cortinas. Dentro de las razones, está que son inflamables (un motivo muy idiota, pero dicen que es por eso). Además, como comenta José, los vidrios son tinteados así que no es una necesidad. Muchos saludos y muchas gracias por darse el tiempo de comentar :), que tengan un bonito fin de semana!!
@@ArielCruzPizarro aa yaaa no lo sabía jajaja, pero igual lo encontraba como ayuda en su tiempo, aparte tiraba harto estilo para la época sobre todo que le cambiarán de colores... Era hermoso :) saludos!
Me llamo Yani Zenatti chofer retirado de Brisbane Buses nahora resido en Cordoba Argentina, y soy un enamorado de los Omnibus, Los felicito por la adquisicion de estos vehiculos de alta tecnologia,y les aclaro que ese sistema de USB para el confort de los pasajeros no lo tenemos en Australia, seguridad si, muchas camaras, pero gracias al video veo que los asientos deberian ser mas mullidos,pero estan muy bien, y son mejores que el tranporte Argentino,cuanto nos falta de apreender de ustedes.
Muchas gracias Yani, me alegro poder leer de tu expereincia y que bacán debió ser conducir buses en Brisbane. Ojalá que puedas disfrutar mucho de lo que hago, hay varios videos, viajes, reportajes. Muchos saludos y ojo, yo admiro hartas cosas del transporte argentino, también tienen varios buses buenos, especialmente en Buenos Aires.
Lo malo de los vidrios.. es la disposición de repuestos que puedan llegan a tener las empresas y/o fabricante. Ayer vi un 111 (2p) ya con un cambio de uno,sin vidrio tinteado,sólo uno común y corriente.. Debería mejorar el tema del pago con éste tipo de unidades. Tomaron en cuenta a muchos de los usuarios con sus requerimientos,veremos si se responde con lo básico.. el cuidado de las unidades. Buen vídeo Ariel,saludos.
Sí, el tema del vidrio pegado es todo un tema para reponerlo, en ese sentido las ventanas de los buses de antes eran más fáciles de reemplazar. Ojalá que la gente vaya pagando más, de verdad el servicio mejora mucho. ¡Hartos saludos y muchas gracias Will!
A 3 años de operación con la flota de RED les puedo decir que, al menos donde trabajo, se repone con alternativo (VM Glass) pero de similares características al original. En otras empresas (Vule y Metbus, les hablo a ustedes) reponen con cualquier weá ordinaria que encuentren. Saludos!
Buenas descubrir que era la plaqueta gris tras el chefer, es hardware y software del bus más slots para su futuro uso, mirando este video lo descubrirás
Mi pregunta, ojalá alguien me aclare. -Por que los asientos reservados para discapacidad (naranjos) están en altura y de difícil acceso para un discapacitado ?
Es por un tema de mejor distribución de espacios y mejorar la capacidad, también es por que el bus es de tipo piso bajo. diferentes a los buses de piso alto que ya no necesitan eso porque el piso esta muy por encima de las ruedas y es mayormente plano. pero tienes los peldaños al ingresar a el. recuerda las micros amarillas.
La verdad, la observación de Cris es muy válida, los buses deberían tener esos asientos más accesibles. Eso sí, ya no se usa el vocablo "discapacitado" sino persona con discapacidad o persona en situación de discapacidad. Saludos
Hola Ariel muy buen video realizado en el patio de Juanita, lindo modelo Marcopolo Torino Low Entry articulado, impresiona la dedicación, esfuerzo y alegria con que los colaboradores de Marcopolo Brasil fabrican esta hermosa carroceria ómnibus urbano asi como el rodoviario Marcopolo Paradiso DD G7 que tambien es hermoso, soy un fanático de loa omnibus, trabajé 20 años de auxiliar y conoci desde Arica a Pto Montt, mas parte de Peru Bolivia y Argentina gracias a ese trabajo, hoy gracias a Dios soy un conductor profesional y trabajo en esa empresa STP en el patio de pie andino, me encantaría tener esos modelos en maqueta, te agradecería mucho si sabes algun dato de alguien que las fabrique, y me avises, saludos un abrazo grande
Muchas gracias Marco, que rico poder leer toda tu experiencia y que sin duda amas todo este tema. Un abrazo gigante, de lo otro, en algunos meses más el blog iniciará una tienda :), ¡saludos!
@@ArielCruzPizarro Ok muchas gracias, imaginate en esos 20 años ver las generaciones de omnibus marcopolo desde la 3 generacion hasta la 7 de hoy en dia y surcando las carreteras de este hermoso pais, saludos cuidate y ojala pronto se abra la tienda en el blog
empezare a conducir un O500U/A la proxima semana ariel. si deseas contactame por interno y podemos ver el tema de una maquina. soy de redbus patio condell.
Hola Ariel,me gustaría preguntarte si sabes como se desbloquean las puertas del coche para que se habrán y se cierren con el coche andando,,,se toca la fucilera o las fichas arriba de las puertas??
Tengo una duda cada empresa tendrá una configuración distinta de asientos? Porque los de STP tienen asientos verdes y menos además de espacios vacíos y los de metbus tienen asientos en todo el bus y gris
Algún día me gustaría ver este tipo de autobuses en la Ciudad de México. En el mes de Diciembre el organismo decentralizado del gobierno de la ciudad de México estreno autobuses Torino Low Entry y Torino de piso normal de 11 metros Volvo. Gracias por compartir este video. En mi canal puedes ver cómo están distribuidos los autobuses de RTP. saludos
Danillo Santos no existe “configuracion brasileña”, “configuración chilena”. Cada cliente elige como será el bus. Santiago puede comprar buses con una configuración, Concepción con otra. São Paulo compra con una, Curitiba con otra.
@@vinigarciaambrosio El problema es el siguiente, los Torinos exportados de este modelo a Panamá y Chile son de mejor calidad que los que son para mercado brasileño, a eso se refiere el compañero.
Muy bueno tu reportaje .la calidad de estos buses ecologicos amigables con el medio ambiente .lo que nunca dijiste ( que eran buses electricos ecologicos )
@@ArielCruzPizarro disculpa como los vi tan bonitos nuevos y como con todo el auje de lo ecologico me confundi vi lo que queria ver disculpa y gracias por tu buena honda
administracionytransportes.cl/2018/10/08/analisis-lo-que-vendra-con-el-nuevo-transantiago/ ve donde dice cuando se acaban los contratos de las empresas, saludos
@@sebastianbriceno3893 si, pero ahi sale como se compra. Tendria que ser por la forma 2 en marzo. Yo ahora me voy de viaje, en marzo tendrias que comprarlo con transferencia y envio por starken, saludos
En parte por el chasis, pero se diferencian en las cajas de cambio que utilizan. El Mondego HA usa una caja de cambios ZF Ecomat que emite un sonido distinto al que emite la caja Voith que usa el Torino. Saludos
Uno, es lo que dice Sebastián, que tiene que sonar distinto al ser de una transmisión diferente (aunque hay un Mondego HA que tiene caja Voith, placa BJFH69). Sin embargo, no he andado en el bus como para darte más detalles de esa diferencia. Saludos!!
Hermosa máquina,pero la duración y cuidado de esta se ve afectada por la rotacion de conductores que no cuidan ni de preocupan del su equipo de trabajo.
O problema são os donos de empresas aqui no Brasil! A maioria são miseráveis! A Marcopolo infelizmente é obrigada a ter que agradar eles, senão ela fecha! Foi por conta de empresários que nasceu a desgraça do Torino S!
Ariel, olvidaste mencionar que estos buses ecológicos también pasarán por el servicio 712n, además el número de asientos son 46, no 45 según la placa del vehículo. Aún así buena muestra del bus oruga.
Tal como dice Juan Pablo, son 45 asientos para pasajeros (20 en la primera parte y 25 en el remolque). Y sí, pusieron buses biportales en el 712n, los mismos del 712 jajaja. Saludos
El Iron Bus es un Modasa Volkswagen cierto? Yo lo encuentro muy bonito por fuera, pero según entiendo Modasa no fabrica buses de piso bajo, porque la normativa de Perú no lo requiere así. Por esa razón yo creo que Chile no puede encargarlos, porque la línea de producción no fabrica buses de piso bajo.
Acá Modasa nunca ha presentado ningún bus urbano... tendrías que preguntarles a ellos el porqué no traen uno, aunque es probable que sea por lo que dice Seba. Saludos
Los Iron bus solo están disponibles en euro 5, acá ya se están pidiendo euro 6, y la normativa pide piso bajo por diseño de estaciones y accesibilidad universal.
@@jjjarry94 Equivocado, si ha producido buses piso bajos para el metropolitano patrón, y también lo ha hecho para mexico, todo depende mucho que el empresario chileno lo solicite y se estandarice a norma chilena, tanto es asi que marzo sale para el mercado el nuevo TAXIBUS para Chile, solicitado por VIVIPRA ,sera el ingreso de los primero urbanos modasa, inclusive se pensó ingresar el IRON BUS dado que transantiago estaba cambiando su parque automotor, bueno esperemos mejores tiempos nada esta dicho.
@@luispardofonseca3391 No, no estoy equivocado. El Metropolitano de Lima no tiene buses de piso bajo, para subir se necesita una plataforma de casi un metro, por eso existen estaciones tan altas (las puertas están MUY lejos del piso). Ni siquiera los alimentadores naranjos ni amarillos tienen piso bajo, se sube por escaleras. Pasa lo mismo con el corredor azul, amarillo y morado, no hay piso bajo. Modasa no tiene línea de producción de buses de piso bajo y no sé cuánta inversión deben hacer para lograr producirlo, yo dudo que veamos buses Modasa en Santiago en esta licitación.
Ariel mi tío trabaja en la 348 o la I05 Y ME DICE QUE ESOS BUSES ESTAN ECHO PARA RECORRIDOS DERECHOS OSEA SIN CURVAS NI DOBLADAS ECT PERO SI ESTAN EN RECORRIDO QUE DOBLA MUCHO QUEDAN MALAS COMO LAS MICROS DE ALSACIA
y no que los articulados eran un cacho por que su mantencion y por sus repuestos? y lo digo con conocimiento de causa por que estube años trabajando con el el mismo bus en los recorridos de metbus y que son el mismo motor y ufff... cuanto problema tenian y ni hablar de la cantidad de stock que maneja la empresa internamente, como la concesionaria. en fin. como tu dices OJALA que los cuiden como corresponde
Era imposible que no trajeran más o los sacaran todos, te invito a leer: administracionytransportes.cl/2018/03/26/que-onda-que-sucedera-con-los-buses-articulados/ saludos y sí, ojalá los cuiden :)
No entiendo porque no fabrican sus propios colectivos. Acá en Argentina tenemos muchas marcas que fabrican colectivos y son nuestras ejemplo ugarte , favorita , nicolo, metal sur y otros que no me acuerdo jajaja
Los de Metbus son mejores que los de STP, en verano tomé uno de esos en el 501 y tenían el aire acondicionado prendido, se sentía cómo un refrigerador! En cambio los de STP los acolchados son muy duros, un verdadero sauna la primera vez que los tomé en la 104, en los asientos acolchados yo le tenía más fe a los de STP... pero fue todo lo contrario, una decepción
Hay varios buses con asientos acolchados que han sobrevivido sin drama (como el primer Euro 6 de STP que sobrevivió al F03, F06, F20 en sus primeros meses th-cam.com/video/sh6BhO2eFlE/w-d-xo.html ) saludos :)
Según lo dicho por la ministra de transportes y el presidente piñera. De aquí en un año más debería estar renovado todo el transantiago con los buses nuevos, para darle paso al nuevo sistema tercer milenio
IMPOSIBLE que sea en 1 año. Ni siquiera tienen las bases de licitación listas y aprobadas para licitar los recorridos que eran de Alsacia, más los que son de Express, Redbus y STP. Saludos
Y pensar que antiguamente uno se tenia que bajar con el guelo porque el chofer jamas se detenia por completo...y no faltaba el wn que se sacaba la xuxaa por no tener la tecnica..jajajs
Lo sé, nosotros también tenemos buses Euro 5. Sin embargo, para el transporte público de Santiago los nuevos buses son Euro 6 o son buses 100% eléctricos. Saludos!
El mejor bus articulado que han traido, con muchos asientos, comodo y no ruidoso.
Totalmente, una joya realmente pensada para la comodidad de conductores y usuarios. Saludos :)
Espero que nuestros hermanos chilenos lo disfruten y va a camino de ser un país desarrollado con estos buses con patrones europeos y ser el único país de LATAM en adoptar el euro 6
Desde Brasil salu2
Que comodo se ve el bus. Que dato más precioso que diste muy bonito el exterior e interior. Muy bonito.
¡¡Demasiadisimos saludos!!
Muchas gracias Melissa como siempre, me alegro que hayas disfrutado del video. Montones de saludos!!
no tomo micro hace 5 años, desde que conoci la bici xD pero igual me darían ganas de andar con estos nuevos buses estan increibles! :o
Yo me subí a uno, son cómodos lo tomé en la mañana iba calentito xd
STP por fin tendrá buses articulados
Muy buena máquina, me gustaría que en regiones tuvieran la misma calidad de máquinas y obviamente en servicio Ojalá se haga una buena política pública descentralizada en transporte de pasajeros urbanos
Con este cambio el transantiago sera mejor y comodo
Muy bonita esa maquina yo he tomado varios articulados en la 104 muy buenos los buses de verdad son comodos y amplios aparte de que son fijas y para mi es de lo mejor que ha llegado a red ultimamente , igual siento que son pocos articulados para un recorrido tan demandado como la 104 y de repente usan estos buses en los otros servicios muchos saludos!!!!
Es un milagro que por varios meses que han operado estos buses en el recorrido 107 no he visto ninguno rallado.
Ariel Cruz esses ônibus articulados da Marcopolo Torino , muito bons ,com ar condicionado e tudo que o povo de Santiago tem direito , parabéns
Muito obrigado Laureano, parabéns !!! :D
Hermoso los red ojala que la gente los cuide noma porque la gente todo destruye
Saludos Ariel buen trabajo!!
Con el video me acorde de cuando era más chico y me iba girando en el fuelle del troley😂
Por cierto buen video y un saludo
está chévere los buses articulados q.modernos y q espaciosos para gente discapacitada saludos amigo desde Perú 🇵🇪
Muchas gracias Rene, un enorme saludo al Perú :D
@@ArielCruzPizarro igualmente saludos a toda los hermanos chilenos
Gracias por traernos este video Ariel Saludos!!
Gracias a ti por disfrutar, muchos saludos!!
Gracias Ariel un saluuudazo grande@@ArielCruzPizarro
A mi todavía me impacta que se haya eliminado el diseño clásico del Transantiago (la línea diagonal), me gustaba
Exactamente ya no es Transantiago, es Red
Este bus es todo un nuevo estándar, muy europeo, los Caio que están en vule no me gustaron porque por dentro siguen siendo muy estilo Transantiago, estos son otro mundo
Las cámaras de seguridad, son de fabrica?
Buen vídeo amigo, me gustó mucho el detalle de los pasamos y asideros en el fuelle. Son muy buenos buses, nada que decir.
Muchas gracias Leonardo, que bueno que disfrutaste del video y pudiste conocer en detalle de estos buses. ¡Saludos!
Yo vi un articulado ayer pero en 102 en av. Departamental
Todos los dias tomo esta micro para mi casa ya q es ma 120 y es un agrado subirme en estos buses
Que bueno que lo puedes disfrutar Felipe, saludos
Se parece al servicio Ecovia de Monterrey, México. Saludos chamaco genial.
Sabes le faltó una pura cosa a esos buses, le faltó las cortinas nomás... Pero dentro de todo es mucho más decente y hermoso que los anteriores... Felicitaciones por la grabación Ariel!
El hecho que tenga vidrios tinteados no nesecita cortinas, además las robarian o las rayarian...
@@josevidela1364 Entiendo... Cómo estan las cosas ahora no me extrañaría...
Los buses de Transantiago desde 2005 no traen cortinas. Dentro de las razones, está que son inflamables (un motivo muy idiota, pero dicen que es por eso). Además, como comenta José, los vidrios son tinteados así que no es una necesidad. Muchos saludos y muchas gracias por darse el tiempo de comentar :), que tengan un bonito fin de semana!!
@@ArielCruzPizarro aa yaaa no lo sabía jajaja, pero igual lo encontraba como ayuda en su tiempo, aparte tiraba harto estilo para la época sobre todo que le cambiarán de colores... Era hermoso :) saludos!
Me llamo Yani Zenatti chofer retirado de Brisbane Buses nahora resido en Cordoba Argentina, y soy un enamorado de los Omnibus, Los felicito por la adquisicion de estos vehiculos de alta tecnologia,y les aclaro que ese sistema de USB para el confort de los pasajeros no lo tenemos en Australia, seguridad si, muchas camaras, pero gracias al video veo que los asientos deberian ser mas mullidos,pero estan muy bien, y son mejores que el tranporte Argentino,cuanto nos falta de apreender de ustedes.
Muchas gracias Yani, me alegro poder leer de tu expereincia y que bacán debió ser conducir buses en Brisbane. Ojalá que puedas disfrutar mucho de lo que hago, hay varios videos, viajes, reportajes. Muchos saludos y ojo, yo admiro hartas cosas del transporte argentino, también tienen varios buses buenos, especialmente en Buenos Aires.
Amo estos buses
Sii, son geniales :D, saludos!
cuantos de estos buses articulados viste aparkados en ese lugar
La duda que tengo la empresa alsasia express cuando van a cambiar los buses si es que los cambian
Lo malo de los vidrios.. es la disposición de repuestos que puedan llegan a tener las empresas y/o fabricante. Ayer vi un 111 (2p) ya con un cambio de uno,sin vidrio tinteado,sólo uno común y corriente.. Debería mejorar el tema del pago con éste tipo de unidades. Tomaron en cuenta a muchos de los usuarios con sus requerimientos,veremos si se responde con lo básico.. el cuidado de las unidades.
Buen vídeo Ariel,saludos.
Sí, el tema del vidrio pegado es todo un tema para reponerlo, en ese sentido las ventanas de los buses de antes eran más fáciles de reemplazar. Ojalá que la gente vaya pagando más, de verdad el servicio mejora mucho. ¡Hartos saludos y muchas gracias Will!
A 3 años de operación con la flota de RED les puedo decir que, al menos donde trabajo, se repone con alternativo (VM Glass) pero de similares características al original. En otras empresas (Vule y Metbus, les hablo a ustedes) reponen con cualquier weá ordinaria que encuentren. Saludos!
Buenas descubrir que era la plaqueta gris tras el chefer, es hardware y software del bus más slots para su futuro uso, mirando este video lo descubrirás
Mi pregunta, ojalá alguien me aclare. -Por que los asientos reservados para discapacidad (naranjos) están en altura y de difícil acceso para un discapacitado ?
Es por un tema de mejor distribución de espacios y mejorar la capacidad, también es por que el bus es de tipo piso bajo. diferentes a los buses de piso alto que ya no necesitan eso porque el piso esta muy por encima de las ruedas y es mayormente plano. pero tienes los peldaños al ingresar a el. recuerda las micros amarillas.
La verdad, la observación de Cris es muy válida, los buses deberían tener esos asientos más accesibles. Eso sí, ya no se usa el vocablo "discapacitado" sino persona con discapacidad o persona en situación de discapacidad. Saludos
Muito lindo
Siii, saludos!!
De que empresa es ??
Hola Ariel muy buen video realizado en el patio de Juanita, lindo modelo Marcopolo Torino Low Entry articulado, impresiona la dedicación, esfuerzo y alegria con que los colaboradores de Marcopolo Brasil fabrican esta hermosa carroceria ómnibus urbano asi como el rodoviario Marcopolo Paradiso DD G7 que tambien es hermoso, soy un fanático de loa omnibus, trabajé 20 años de auxiliar y conoci desde Arica a Pto Montt, mas parte de Peru Bolivia y Argentina gracias a ese trabajo, hoy gracias a Dios soy un conductor profesional y trabajo en esa empresa STP en el patio de pie andino, me encantaría tener esos modelos en maqueta, te agradecería mucho si sabes algun dato de alguien que las fabrique, y me avises, saludos un abrazo grande
Muchas gracias Marco, que rico poder leer toda tu experiencia y que sin duda amas todo este tema. Un abrazo gigante, de lo otro, en algunos meses más el blog iniciará una tienda :), ¡saludos!
@@ArielCruzPizarro Ok muchas gracias, imaginate en esos 20 años ver las generaciones de omnibus marcopolo desde la 3 generacion hasta la 7 de hoy en dia y surcando las carreteras de este hermoso pais, saludos cuidate y ojala pronto se abra la tienda en el blog
empezare a conducir un O500U/A la proxima semana ariel. si deseas contactame por interno y podemos ver el tema de una maquina. soy de redbus patio condell.
Hola Ariel, con que cámara grabarse este video??
Ese video es con una Canon T3, saludos
Hola Ariel,me gustaría preguntarte si sabes como se desbloquean las puertas del coche para que se habrán y se cierren con el coche andando,,,se toca la fucilera o las fichas arriba de las puertas??
no lo sé, saludos
Hola espero me respondas? Usted sabe si habra micro nueva de recorrido 348 rinconada
No lo sé, saludos
Tengo una duda cada empresa tendrá una configuración distinta de asientos? Porque los de STP tienen asientos verdes y menos además de espacios vacíos y los de metbus tienen asientos en todo el bus y gris
STP anda para los sectores de Puente Alto y ahi si que anda gente en micro.
Las weas andan llenas a toda hora en esos sectores.
Algún día me gustaría ver este tipo de autobuses en la Ciudad de México. En el mes de Diciembre el organismo decentralizado del gobierno de la ciudad de México estreno autobuses Torino Low Entry y Torino de piso normal de 11 metros Volvo.
Gracias por compartir este video.
En mi canal puedes ver cómo están distribuidos los autobuses de RTP.
saludos
Ojalá que puedan ver más de estos buses, igual allá tienen los buses de dos pisos Alexander Dennis. Son muy lindos. ¡Muchos saludos Joaquin!
Ariel, tu crees q corran en la 712 despues??
No lo sé, al menos por ahora no. Saludos
ya hay en 712 de estos. hay O500 biportal y euro 6
Bonito el bus parece que tiene mas espacio el motor donde lo trae
Atrás, todos los Mercedes Benz O500UA son de motor trasero. Saludos!!!
Hola, este bus es eléctrico?
No, es diésel Euro 6. Saludos
Felicidades papá, espero que la gente lo cuide y los dueños de la empresa también lo hagan jaja
Esperemos, esperemos. ¡Muchos saludos!
@@ArielCruzPizarro fy
@@ArielCruzPizarro 67años uyyyyyuuue211111wwwwwwwwwwew333333333eeiii
Y
apesar de ser Brasileiro,a configuração interna é muito diferente da Brasileira
Danillo Santos no existe “configuracion brasileña”, “configuración chilena”. Cada cliente elige como será el bus. Santiago puede comprar buses con una configuración, Concepción con otra. São Paulo compra con una, Curitiba con otra.
@@vinigarciaambrosio El problema es el siguiente, los Torinos exportados de este modelo a Panamá y Chile son de mejor calidad que los que son para mercado brasileño, a eso se refiere el compañero.
Muy bueno tu reportaje .la calidad de estos buses ecologicos amigables con el medio ambiente .lo que nunca dijiste ( que eran buses electricos ecologicos )
Gracias Hernan, eso sí estos buses son diésel Euro 6, no eléctricos. Saludos!
@@ArielCruzPizarro disculpa como los vi tan bonitos nuevos y como con todo el auje de lo ecologico me confundi vi lo que queria ver disculpa y gracias por tu buena honda
@@hernangarces3449 Sí, tranquilo :) hay otro video con un modelo eléctrico th-cam.com/video/oI4eiJjYZOU/w-d-xo.html saludos :D
Para cuando cambiarán los buses ruidosos que pasan por av apoquindo ?
administracionytransportes.cl/2018/10/08/analisis-lo-que-vendra-con-el-nuevo-transantiago/ ve donde dice cuando se acaban los contratos de las empresas, saludos
La 210 será electrica??
No, 213e, 516, 519, I09 por ahora. Saludos!!!
Ariel quiero comprar tu libro
th-cam.com/video/mzREPB1-olk/w-d-xo.html ahí se explica como se compra. Saludos
Pero tú me lo puedes firmar
@@sebastianbriceno3893 si, pero ahi sale como se compra. Tendria que ser por la forma 2 en marzo. Yo ahora me voy de viaje, en marzo tendrias que comprarlo con transferencia y envio por starken, saludos
Ya ariel
El Sonido Se Compara Con El Caio Mondego Ha?
En parte por el chasis, pero se diferencian en las cajas de cambio que utilizan. El Mondego HA usa una caja de cambios ZF Ecomat que emite un sonido distinto al que emite la caja Voith que usa el Torino. Saludos
Uno, es lo que dice Sebastián, que tiene que sonar distinto al ser de una transmisión diferente (aunque hay un Mondego HA que tiene caja Voith, placa BJFH69). Sin embargo, no he andado en el bus como para darte más detalles de esa diferencia. Saludos!!
@@ArielCruzPizarro Saludos, Y El Ando En Micro Del 514?
No hay capítulos de nada por febrero, estoy tapado en trabajo.
Que legal
Eu moro em São Paulo-BRASIL aqui também deveria ter euro 6 ou BlueTec 6
Hermosa máquina,pero la duración y cuidado de esta se ve afectada por la rotacion de conductores que no cuidan ni de preocupan del su equipo de trabajo.
Cuanto futuro tienen las mondego?
*_O Brasil só fábrica produto bom para exportar... porquê para o próprio país é econômia de custo até em parafuso_*
Os novos Biarticulados de São Paulo são bem melhores que esse
O problema são os donos de empresas aqui no Brasil! A maioria são miseráveis! A Marcopolo infelizmente é obrigada a ter que agradar eles, senão ela fecha! Foi por conta de empresários que nasceu a desgraça do Torino S!
@@claytonpiresdearaujo6791 o Brasil exporta os melhores ônibus e fica com os pilares fazer o quê né!?
Podrían traer esos buses a talca
Ariel, olvidaste mencionar que estos buses ecológicos también pasarán por el servicio 712n, además el número de asientos son 46, no 45 según la placa del vehículo. Aún así buena muestra del bus oruga.
45 pasajeros sentados, el asiento n° 46 es el del conductor
Pablo Montes en ningún recorrido ponen nuevos en la noche, ayer pusieron puros amarillos al 712n
Tal como dice Juan Pablo, son 45 asientos para pasajeros (20 en la primera parte y 25 en el remolque). Y sí, pusieron buses biportales en el 712n, los mismos del 712 jajaja. Saludos
que tiene de diferente o500u y o500ua?
UA es articulado, U es normal. Saludos
Porque no nos piden producir buses similares para Chile como un IRON BUS homologado con las mismas características que los buses aquí mostrados
El Iron Bus es un Modasa Volkswagen cierto? Yo lo encuentro muy bonito por fuera, pero según entiendo Modasa no fabrica buses de piso bajo, porque la normativa de Perú no lo requiere así. Por esa razón yo creo que Chile no puede encargarlos, porque la línea de producción no fabrica buses de piso bajo.
Acá Modasa nunca ha presentado ningún bus urbano... tendrías que preguntarles a ellos el porqué no traen uno, aunque es probable que sea por lo que dice Seba. Saludos
Los Iron bus solo están disponibles en euro 5, acá ya se están pidiendo euro 6, y la normativa pide piso bajo por diseño de estaciones y accesibilidad universal.
@@jjjarry94 Equivocado, si ha producido buses piso bajos para el metropolitano patrón, y también lo ha hecho para mexico, todo depende mucho que el empresario chileno lo solicite y se estandarice a norma chilena, tanto es asi que marzo sale para el mercado el nuevo TAXIBUS para Chile, solicitado por VIVIPRA ,sera el ingreso de los primero urbanos modasa, inclusive se pensó ingresar el IRON BUS dado que transantiago estaba cambiando su parque automotor, bueno esperemos mejores tiempos nada esta dicho.
@@luispardofonseca3391 No, no estoy equivocado. El Metropolitano de Lima no tiene buses de piso bajo, para subir se necesita una plataforma de casi un metro, por eso existen estaciones tan altas (las puertas están MUY lejos del piso). Ni siquiera los alimentadores naranjos ni amarillos tienen piso bajo, se sube por escaleras. Pasa lo mismo con el corredor azul, amarillo y morado, no hay piso bajo. Modasa no tiene línea de producción de buses de piso bajo y no sé cuánta inversión deben hacer para lograr producirlo, yo dudo que veamos buses Modasa en Santiago en esta licitación.
Jajaja que bieeen mi 104! A mi me gusta poner un pie fuera y uno dentro del fuelle jajajaj
Sí, tal como lo decías, van a ese terminal. Y a mí también me gusta hacer eso en el fuelle jajajajaja, saludos
Cuedo que es 519 de transsatiago
No porque es de stp no de metbus
Ariel mi tío trabaja en la 348 o la I05 Y ME DICE QUE ESOS BUSES ESTAN ECHO PARA RECORRIDOS DERECHOS OSEA SIN CURVAS NI DOBLADAS ECT PERO SI ESTAN EN RECORRIDO QUE DOBLA MUCHO QUEDAN MALAS COMO LAS MICROS DE ALSACIA
Y tiene razón, pero por ahora se han puesto en recorridos rectos, saludos
@@ArielCruzPizarro osea eso pasaba en el Alsacia
Me gusta mejor el biarticulado de trasmilenio con las sillas laterales
La LCST80 :)
y no que los articulados eran un cacho por que su mantencion y por sus repuestos? y lo digo con conocimiento de causa por que estube años trabajando con el el mismo bus en los recorridos de metbus y que son el mismo motor y ufff... cuanto problema tenian y ni hablar de la cantidad de stock que maneja la empresa internamente, como la concesionaria. en fin. como tu dices OJALA que los cuiden como corresponde
Era imposible que no trajeran más o los sacaran todos, te invito a leer: administracionytransportes.cl/2018/03/26/que-onda-que-sucedera-con-los-buses-articulados/ saludos y sí, ojalá los cuiden :)
Segundo 036, se expone una etiqueta en la cual se señala que esta prohibido llevar armas! :( que mal jaaojasjo
Es cierto, no sé porqué traen ese sticker, en fin. Saludos
No que se iban a acabar los buses oruga?
Te invito a leer: administracionytransportes.cl/2018/03/26/que-onda-que-sucedera-con-los-buses-articulados/ saludos
estos camiones están mejores que los Ayco y Beccar que hay en México jsjsjsjs
No se suponían que eran eléctricos? ?
No, son Euro 6 estos. Saludos
onibus do brasil
Así es
@@ArielCruzPizarro sou brasileiro
❤😂🎉
No entiendo porque no fabrican sus propios colectivos. Acá en Argentina tenemos muchas marcas que fabrican colectivos y son nuestras ejemplo ugarte , favorita , nicolo, metal sur y otros que no me acuerdo jajaja
0:29 ese bip me recuerda en un paseo de curso donde un amigo no llevo la tarjeta y hiso el sonido con la boca
Los de Metbus son mejores que los de STP, en verano tomé uno de esos en el 501 y tenían el aire acondicionado prendido, se sentía cómo un refrigerador! En cambio los de STP los acolchados son muy duros, un verdadero sauna la primera vez que los tomé en la 104, en los asientos acolchados yo le tenía más fe a los de STP... pero fue todo lo contrario, una decepción
Es verdad y cuando están llenas la gente se ahoga :(
No me dan buena espina esos asientos acolchados, los "inadaptados" los van a tajear y rayar. Ojalás duren los buses, se ven muy elegantes por dentro
Hay varios buses con asientos acolchados que han sobrevivido sin drama (como el primer Euro 6 de STP que sobrevivió al F03, F06, F20 en sus primeros meses th-cam.com/video/sh6BhO2eFlE/w-d-xo.html ) saludos :)
Ojales que la gente Flaite no los rompa
En un futuro cambiarán todos los viejos buses
Esa es la idea, saludos
Según lo dicho por la ministra de transportes y el presidente piñera. De aquí en un año más debería estar renovado todo el transantiago con los buses nuevos, para darle paso al nuevo sistema tercer milenio
IMPOSIBLE que sea en 1 año. Ni siquiera tienen las bases de licitación listas y aprobadas para licitar los recorridos que eran de Alsacia, más los que son de Express, Redbus y STP. Saludos
Engraçado que não tem desses no Brasil, onde são produzidos.
Torino
Y pensar que antiguamente uno se tenia que bajar con el guelo porque el chofer jamas se detenia por completo...y no faltaba el wn que se sacaba la xuxaa por no tener la tecnica..jajajs
😂
me gusta los torino low entry articulados son mejor que los mondego ha y la
Que bueno que te gusten, saludos
Euro 6 não existe
En Brasil no existe, en Chile SÍ.
@@ArielCruzPizarro ata kkk
@@ArielCruzPizarro aqui no Brasil é bluetec 5
Lo sé, nosotros también tenemos buses Euro 5. Sin embargo, para el transporte público de Santiago los nuevos buses son Euro 6 o son buses 100% eléctricos. Saludos!
@@ArielCruzPizarro obrigado pela informação ;)