Começando agora o TeleMurta 2000. Hoje com participação especial do professor Dr. Robson Catatau. kkkkkkk... Hoje em dia, quem quiser tentar fazer um projeto Supercharger, com certeza absoluta pode pegar toda a base nessa playlist da Rey!
@@yuriorieme acrescenta umas soldas, barras anti-torção, barras estabilizadoras mais espessas, suspensão bem ajustada... e tá pronto. Se tem gente fazendo projeto com Gol quadrado que quebra túnel a cada curva 👀, não vai ter problema fazer projetinho em Celta. Mas de fato, a estrutura do Corsa C é outro mundo comparada ao Celta / Corsa B. Algo que dispensa comparações kkkkk. Abraço!
Cara, é muito número kkk. Se deixar girar até 6800 no supercharger vai dar 17k, e na mesma linha de raciocínio, relação de 2.5/1, significa que a Rey vai estar engolindo 1950 cm cúbicos de mistura, tbm fico imaginando akele teste em que o Léo errou a marcha e a Rey bateu 8k rpm, imagina sei lá, se dá uns 150 cv e 20 kgfm, vlw Murta, vlw Robinho, a Rey ta sendo incrível, acho que é o projeto que mais gerou conteúdo e aprendizado até hj no AltaRPM, tô extremamente animado e ansioso para o próximo capítulo desse projetão 1.0 kkk
@@digoframalho ja estava limitado, o que aconteceu foi algo mecânico mesmo, nenhum limitador evitaria o motor girar a 8k igual girou. A roda estava girando e ele colocou uma marcha mais reduzida, não tem como impedir isso eletronicamente.
Murta show de conhecimentos repassados a nós. Sobre a rotação do motor Zetec Rocam Supercharger , ele gira a 6,5k rpm e corta nos mesmos 6,5. Li sobre o Eaton M24 em alguns fóruns (FordHP e um Fórum de Jeeps e gaiolas + não me recordo o nome agora), e em ambos, relataram que o Eaton M24 aguenta 18k rotações em limite máximo - talvez seja além do limite de segurança que é os 15k rpm.
Verdade bicho, a limitação máxima do bichinho é essa 18k rotações e acho q com 0,7 de pressão, mais acho muita coisa sem necessidade até pq é sempre bom preservar o conjunto...
É o tipo de video que gosto de assistir. Esse carrega mt essência custom do alta RPM e dá prazer assistir. Parabéns ao envolvidos e por ampliarem sua curva de aprendizados diariamente! Equipe top
Bom dia, tenho uma solução pro velocímetro, no meu antigo carro de rally eu coloquei sensor e imãs no eixo cardan e deu certo, estou a diposição pra ajudar, é só chamar, abs
A engrenagem que liga no sensor do velocímetro do corsa fica no diferencial, totalmente independente das engrenagens internas, seria colocar a engrenagem e fazer o suporte na tampa da caixa.
Flavio Frydman o furo do sensor esta na carcaça fechado com um tampão é só remover e por o sensor, o furo do parafuso está la também com rosca, aí é colocar a roda fônica no diferencial ou usar a caixa de planetária do Corsa.
Murta, se o câmbio novo usa sensor para enviar a leitura da velocidade, e seu velho velocímetro é a cabo, a solução poderia pegar o mecanismo do câmbio velho onde se coloca o cabo e colocar no lugar do sensor do câmbio novo...fiz isso com meu pai quando ele foi trocar o câmbio do Corsa dele...estragou a quinta marcha e compramos o câmbio novo e antes da montagem fizemos esta troca e ficou perfeito...
Essa dupla é top... Eu aqui na minha oficina já transformei dois Fiestas 1.0 flex 2012 e 2014 aspirados em SUPERCHARGER, porém usando todas as peças do Supercharger original e mesmo assim é super trabalhoso pq o Zetec Rocam é trabalhoso e complexo. Agora o diferencial do flex e a taxa de compressão ser mais alta e isso com certeza é a cereja do bolo fazendo ele maus potente que o SUPERCHARGER original... Fazendo de 0 a 100 em 11.8s os dois montandos.
A minha curiosidade maior em relação a esse projeto, é saber a eficiência do projeto depois de pronto em relação ao consumo de combustível, estou ansioso pra ver pronto!
Murta, sobre a polia, eu trabalho com maquinas especiais e quando preciso de polias eu compro a barra trefilada no perfil da correia, tipo T10 , T5 , T2,5 , etc, e corta e fura no torno , facil de fazer. Tem lojas de peças de automação que ja vendem polias semi prontas. Procure por lojas que vendem polia sincronizadora de alumínio... valeu
GM surpreende os amantes da preparação por causa de compatibilidade de peças entre os carros. Único problema, não tem uma caixa integral pra colocar nos carros.
Murta, trabalho em oficina e recentemente colocamos um cambio 6 marchas do onix em um corsa sem trocar a alavanca de marcha original do corsa, serviu perfeitamente pois o garfo da 5ª e 6ª marcha é o mesmo
Sobre utilizar a parte interna do câmbio 6 marchas, no meu caso fiz isso, os rolamentos dos eixos eram diferente, aí procurei uma carcaça da caixa com rolamentos iguais e sensor de velocidade, e pronto, problema resolvido de forma bem mais barata, e Olha que usei cabo de velocímetro, adaptei o câmbio do Onix 1.4 com meu Corsa 1.6 1999. Já rodei muitos km nele.
Opa opa, boa noite. Uma dica aí no caso do câmbio, pra fazer funcionar a velocidade no painel, tem que retirar o tampão metálico que fica no lugar do sensor, e instalar a roda fônica no diferencial, existe o espaço pra instalação da roda fônica como se fosse original. Blz só uma dica... Uma abraço. Parabéns pelo projeto.
fala galera! então o lance do velocímetro é perfeitamente possível sim manter o sistema mecânico para usar o painel original. já fizemos esse swap aqui na oficina, mas como vcs vão usar a FT450 creio que não vai ser necessário. mas a nivel de curiosidade, dá para instala o velocímetro ''Mecânico'' no cambio de 6 marchas sim. espero ter ajudado, forte abraço!
@@playnaarea Não cara, é um pouco mais trabalhoso. No caso pra usar o sistema mecânico e manter o painel original, teria que remover a caixa de satélites e instalar a coroa sem fim, e no lugar do tampão instalar o pinhão mecânico. Regular o diferencial e rosquear o cabo original.
Bom não sei se pode ser útil mas tem o painel do corsa Premium que tem abs que ele é eletrônico caso você não queira perder o painel pode ser uma opção de colocar do corsa Premium 2004
Murta....eu já montei um uno mille 91com um Eaton 24 ...montei ele movido pela polia do alternador....usinei no torno mecânico uma segunda polia no alternador....É tbm fiz uma polia com o tamanho maior no supercharger para diminuir a pressão...andava no carburador Webber 190 simples com bomba de Monza....era uma diversão e tbm econômico 10 km/l de álcool...vc poder andar no aspirado e quando vc enviava o pé ele pressurizava...tinha válvula de alívio....era top....pena q vendi....hj tenho um prêmio cs aspirado e queria colocar ele fácil.....vlw
Fala murta blz da para colocar o sensor do seu carro neste cambio e so tirar o selo q tem ai e por o seu sensor na posicao original cambio ja tem a roda fonica para receber o sensor ja fiz isso da certinho. Mp motorsport.
Murta, desencana da rotação do charge... montamos um M24 num motor 2.3 OHC do jeep 4cc onde usavamos uma polia de 110 mm sobre a polia do alternador, que era de 70 mm... portanto multiplicamos ainda mais a rotação... beirava uns 25 mil rpm no charge e não quebrou... a diferença era de que o jeep andava pouco tempo a 6.000 rpm... mas nunca quebrou... e era muito torcudo... parabéns pelo trabalho ímpar e bora acelerar a Rey!
@@ALTARPM sim... eu já vi... foi apenas um comentário que eu já fiz um projeto desses e não tem problema quanto a rotação extra do charge... não vai quebrar... Pé no fundo na Rey!!!
Como sempre um vídeo super foda! Mas fiquei MUITO ansioso pra ver o Corsa no Dudu!!! PQP MURTAAAA! HAHHAHAHAHAHA Estamos aguardando os próximos capítulos!!! ABS Murta
Dahora murta Que bom que vc falou do câmbio Foi muito bem explicado pelo Doutor Robson 😂😂 Com relação ao “Charles” Como vai ser feito com a alimentação de combustível Vai precisar de bomba de maior vazão ? Bico? Parabéns pelo projeto Abraço
Boa tarde, não sei se vai ler meu comentário, porém ajuda outras pessoas que queira fazer substituição do câmbio, tenho um corsa 2002 e instalei o câmbio do onix. Para adaptar o velocímetro basta tirar a coroa e pinhão do antigo câmbio e no novo tirar o selo que fica no mesmo local onde entra o cabo do antigo,, porém o diferencial precisa ser retirado do lugar para instalar e para isso se faz necessário tirar os parafusos do fundo e distanciar a interna de dentro da caixa seca uns 10mm. Tem um canal que têm muito conteúdo sobre câmbios GM, o nome é "professor di'caixa".
@@dexternezk8007 Um Kadett 2.0 tá custando +ou- 7.000 reias e um câmbio 6 marchas do onix se acha por 1.000 reias em desmanche mais mão de obra e alguma adaptação que tenha que fazer não chega a 10.000 reias,desconheço carro com câmbio 6 marchas por esse preço.
Bom trabalho Murta, ainda dúvida!!! Em ralação as marcas, o motor vai apanhar se colocar num 1.0 VHC e?? Com 78 CV? No caso meu clássico 2014. Obrigado
A única diferença é o comprimento do eixo piloto e pinhão, para acomodar uma engrenagem a mais em cada eixo, e alguns câmbios tem sincronizado na engrenagem intermediária da ré, dava para passar a caixa de planetárias do diferencial do corsa (que é a mesmo do Onix)com roda fônica para a coroa do câmbio do Onix e remover o tampão no local onde seria o sensor de velocidade na carcaça do câmbio e instalar o sensor do corsa, assim usaria o painel original. Mas como esses dois não dão importância para a palavra dos inscritos, sabem de tudo, vão lá, coloca o velocímetro na FuelTech.
Muito bacana o projeto da Rey. Queria saber do Robson se da pra pegar o supercharger do fiesta e colocar no fiesta 1.0 "sapinho", o modelo anterior ao supercharger, o motor se não me engano destes fiestas é o mesmo, zetec rocam 1.0. Seria bana ter um folego a mais no fiestinha usando algo original de outro modelo Ford.
Provavelmente, você está demorando demais em meia embreagem ou/e dirigindo com o pé em cima dela. Não há embreagem que dure, se for o caso. Ou você muda sua forma de dirigir ou você vai ficar trocando a embreagem a cada 3000 km. ...repetindo: se este for o seu caso.
@@g.c.a.6482 Impossível o cara destruir duas embreagens dirigindo mal e só com 3 mil km, muita coincidência. Nem o cara tentando destruir a embreagem consegue, pq o carro é manco, erro de projeto da GM.
Cara o sensor de velocidade funciona por pulsos não necessariamente significa q precise ser o sinal de dentro do câmbio então dá pra fabricar(se necessário devido a quantidade de dentes as vezes dá pra eliminar) uma roda fônica presa na hemocinetica e por o sensor pra pulsar Aparti dela aí funciona o painel sem novidades boa sorte Murta
Murta, se puder responder... Se o limitador do charger é o rpm pq alguns não recomendam o m24, por exemplo, para um motor acima de 1.6? Pergunto pois no meu caso a intenção não é gerar um "volume" enorme de pressão positiva, até porque tenho um ea111.
A resposta é não. O m24 fica bom no máximo em 1.4, mais q isso vc tem q ir pro m45. Mais q 1.4 vc não vai sentir diferença pelo valor q vai gastar. Montei no meu 1.4, mas ainda não foi pro dinamômetro.
@@ALTARPM mas será que vale a pena? A relação do câmbio do ônix 1.4 mesmo com 6 marchas não seria curta pra um motor 1.8. Falo isso pq eu tenho um corsa 1.8 e no futuro penso em fazer umas maldades na parte mecânica . As únicas coisas que fiz nele até hj foram na parte dinâmica, (rodas, pneus, freio e suspensão) que já melhoraram o carro em 100%, mas sempre achei que o carro merecia uma sexta marcha e esse seria um ponto interessante pra modificar futuramente.
fala murta blz sobre cambio da sim pra coloca sistema velocimetro no seu cambios no seu carro seu painel e eletronicl mas sensor vai no cambio e da pra fazer quiser me chama q falo mais sobre
@@ALTARPM nao, murta. os cobalt/spin/onix/prisma, de 1.0 ate 1.8 usam bloco familia 1 e mesmo assim nao é um problema ser F1 ou F2 pq no flatout tem um projeto de tigra com c20xe que usa cambio 6m de onix 1.4... da uma olhada pq o projeto é sensacional e é um dos meus muitos sonhos de carros kkkkk segue o link th-cam.com/video/rmWXq-ABy6Y/w-d-xo.html
Fala galera beleza. Nesse vídeo me ocorreu uma dúvida se for mexido na polia do virabrequim automaticamente teriam que mexer na polia do comando de válvulas se não há o risco delas ser atropeladas
Não, chefe... Existe mais de uma polia no eixo do virabrequim... Uma é exclusiva de sincronismo do virabrequim com o eixo do comando de válvulas. A outra, que estamos usando, é a responsável por movimentar os acessórios =)
Amigo. Bom dia, se não me engano o câmbio de 5 marchas manual do astra, ficaria melhor nesse projeto. Pois o Astra, Meriva e Vectra, tem uma mecânica similar em algumas peças.
Começando agora o TeleMurta 2000.
Hoje com participação especial do professor Dr. Robson Catatau.
kkkkkkk...
Hoje em dia, quem quiser tentar fazer um projeto Supercharger, com certeza absoluta pode pegar toda a base nessa playlist da Rey!
Celtinha duas portas, VHCE turbo. Projetinho maldoso.
@@brunovalle11e Principalmente pela leveza dele em relação ao Corsa, né?
Rigidez estrutural não compensa
@@brunovalle11e e depenadinho d i c u r r i d a ainda, uma peste
@@yuriorieme acrescenta umas soldas, barras anti-torção, barras estabilizadoras mais espessas, suspensão bem ajustada... e tá pronto.
Se tem gente fazendo projeto com Gol quadrado que quebra túnel a cada curva 👀, não vai ter problema fazer projetinho em Celta.
Mas de fato, a estrutura do Corsa C é outro mundo comparada ao Celta / Corsa B. Algo que dispensa comparações kkkkk.
Abraço!
Cara, é muito número kkk. Se deixar girar até 6800 no supercharger vai dar 17k, e na mesma linha de raciocínio, relação de 2.5/1, significa que a Rey vai estar engolindo 1950 cm cúbicos de mistura, tbm fico imaginando akele teste em que o Léo errou a marcha e a Rey bateu 8k rpm, imagina sei lá, se dá uns 150 cv e 20 kgfm, vlw Murta, vlw Robinho, a Rey ta sendo incrível, acho que é o projeto que mais gerou conteúdo e aprendizado até hj no AltaRPM, tô extremamente animado e ansioso para o próximo capítulo desse projetão 1.0 kkk
KCT pensei exatamente nesse caso do Leo errando a marcha e a RPM explodindo em 8mil...
Com certeza eles vão ter que limitar a RPM para evitar isso.
@@digoframalho ja estava limitado, o que aconteceu foi algo mecânico mesmo, nenhum limitador evitaria o motor girar a 8k igual girou. A roda estava girando e ele colocou uma marcha mais reduzida, não tem como impedir isso eletronicamente.
"Tem coisa grande entrando aí."
MURTA, Márcio
E teeeem gente da quinta série em todo lugar... #DeusMeLivre #DaimePaciEnciaSenhor
@@ALTARPM muito contato com o Paulo Korn...🤣🤣🤣
kkkkkkkkk
Kkkk
Murta show de conhecimentos repassados a nós. Sobre a rotação do motor Zetec Rocam Supercharger , ele gira a 6,5k rpm e corta nos mesmos 6,5.
Li sobre o Eaton M24 em alguns fóruns (FordHP e um Fórum de Jeeps e gaiolas + não me recordo o nome agora), e em ambos, relataram que o Eaton M24 aguenta 18k rotações em limite máximo - talvez seja além do limite de segurança que é os 15k rpm.
BOA! Excelente informação!
Obrigado por participar, Marcelo!
Verdade bicho, a limitação máxima do bichinho é essa 18k rotações e acho q com 0,7 de pressão, mais acho muita coisa sem necessidade até pq é sempre bom preservar o conjunto...
Esse Robson é FODAAAAAA, que conhecimento esse cara tem. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
é bom conversar com quem entende. Parabens pela qualidade do canal e vamos ver esse corsa acelerando.
Vamo que vamo!!! Obrigado por participar =)
Abs!!
É o tipo de video que gosto de assistir. Esse carrega mt essência custom do alta RPM e dá prazer assistir. Parabéns ao envolvidos e por ampliarem sua curva de aprendizados diariamente! Equipe top
Profissional e outra história está de parabéns
Rey Charles in the Air..... Parabéns pelo projeto.....
Wuiiink wuiink wuiiiiink wuiiiiiiiiiink
CHARGER, Super .
Eu currrrto!
Sabias palavras
É um esquilo tendo um orgasmo...
Me lembra um motor elétrico. Gosto muito
Boa referência amigo, mas podemos chamar de assobio do capiroto kkkk
top de mais essas conversas aprendo muito com voês!
estamos aí pra agregar sempre com o que dá =)
Valeu a força!
Aí segura audiência, maaaano!
Top Ray vai ficar ótima na pista tbm, ansioso pra ver.
Demais o fato de ser plug n play o câmbio de 6 marchas!
SIM! =))
mas perde a função do painel! pelo que entendi!
Vcs são demais canal com melhor explicação que esse está para nascer
Tamo aí pra agregar!! Valeu a força!!
Não vejo a hora de ficar pronto!
9:17 BEM VINDOS A DIADEMA! Abraço murta e robson, continuem com o ótimo trampo
Só vem! Esperamos vocês aqui de braços abertos... Autódromo de Goiânia é sensacional, vocês vão gostar
Parabéns! A rey vai ficar espetacular!
Vai!!!
Bom dia, tenho uma solução pro velocímetro, no meu antigo carro de rally eu coloquei sensor e imãs no eixo cardan e deu certo, estou a diposição pra ajudar, é só chamar, abs
A engrenagem que liga no sensor do velocímetro do corsa fica no diferencial, totalmente independente das engrenagens internas, seria colocar a engrenagem e fazer o suporte na tampa da caixa.
Obrigado!!
Flavio Frydman o furo do sensor esta na carcaça fechado com um tampão é só remover e por o sensor, o furo do parafuso está la também com rosca, aí é colocar a roda fônica no diferencial ou usar a caixa de planetária do Corsa.
@@erick250sShow de bola, imaginei algo mais complicado. Tô a disposição pra ajudar no que precisarem. Abs
Rapaz GM é top,muita facilidade pra upgrade pela grande compatibilidade de peças,adorooo kk
Murta, se o câmbio novo usa sensor para enviar a leitura da velocidade, e seu velho velocímetro é a cabo, a solução poderia pegar o mecanismo do câmbio velho onde se coloca o cabo e colocar no lugar do sensor do câmbio novo...fiz isso com meu pai quando ele foi trocar o câmbio do Corsa dele...estragou a quinta marcha e compramos o câmbio novo e antes da montagem fizemos esta troca e ficou perfeito...
VALEU! =))
Essa dupla é top... Eu aqui na minha oficina já transformei dois Fiestas 1.0 flex 2012 e 2014 aspirados em SUPERCHARGER, porém usando todas as peças do Supercharger original e mesmo assim é super trabalhoso pq o Zetec Rocam é trabalhoso e complexo. Agora o diferencial do flex e a taxa de compressão ser mais alta e isso com certeza é a cereja do bolo fazendo ele maus potente que o SUPERCHARGER original... Fazendo de 0 a 100 em 11.8s os dois montandos.
A minha curiosidade maior em relação a esse projeto, é saber a eficiência do projeto depois de pronto em relação ao consumo de combustível, estou ansioso pra ver pronto!
Murta, sobre a polia, eu trabalho com maquinas especiais e quando preciso de polias eu compro a barra trefilada no perfil da correia, tipo T10 , T5 , T2,5 , etc, e corta e fura no torno , facil de fazer. Tem lojas de peças de automação que ja vendem polias semi prontas. Procure por lojas que vendem polia sincronizadora de alumínio... valeu
up
Opa! Valeu!
Obeigado mesmo pela dica!
@@ALTARPM tmj !
@@ALTARPM a polia do Supercharger tem uma trizeta, não dá pra fazer no torno, só em frezadora, como foi dito pelo preparador.
GM surpreende os amantes da preparação por causa de compatibilidade de peças entre os carros. Único problema, não tem uma caixa integral pra colocar nos carros.
Murta, trabalho em oficina e recentemente colocamos um cambio 6 marchas do onix em um corsa sem trocar a alavanca de marcha original do corsa, serviu perfeitamente pois o garfo da 5ª e 6ª marcha é o mesmo
Sobre utilizar a parte interna do câmbio 6 marchas, no meu caso fiz isso, os rolamentos dos eixos eram diferente, aí procurei uma carcaça da caixa com rolamentos iguais e sensor de velocidade, e pronto, problema resolvido de forma bem mais barata, e Olha que usei cabo de velocímetro, adaptei o câmbio do Onix 1.4 com meu Corsa 1.6 1999. Já rodei muitos km nele.
Fiz meu cht Supercharger em casa hehe, fica mto divertido mesmo.
9:15 - Get looooooow... (8
NFSU... bons tempos!
Muito show Murta!!! Agora só falta lançar uma promoção para a gente dar uma volta no carro!!!! Parabéns pelo projeto!
Opa opa, boa noite. Uma dica aí no caso do câmbio, pra fazer funcionar a velocidade no painel, tem que retirar o tampão metálico que fica no lugar do sensor, e instalar a roda fônica no diferencial, existe o espaço pra instalação da roda fônica como se fosse original. Blz só uma dica... Uma abraço. Parabéns pelo projeto.
fala galera! então o lance do velocímetro é perfeitamente possível sim manter o sistema mecânico para usar o painel original.
já fizemos esse swap aqui na oficina, mas como vcs vão usar a FT450 creio que não vai ser necessário.
mas a nivel de curiosidade, dá para instala o velocímetro ''Mecânico'' no cambio de 6 marchas sim.
espero ter ajudado, forte abraço!
É só tirar a tampa do sensor onde não tem e colocar o sensor. Correto?
@@playnaarea Não cara, é um pouco mais trabalhoso. No caso pra usar o sistema mecânico e manter o painel original, teria que remover a caixa de satélites e instalar a coroa sem fim, e no lugar do tampão instalar o pinhão mecânico.
Regular o diferencial e rosquear o cabo original.
@@v8tecnocambio você é o cara dos câmbios. Tem que abrir uma filial aqui no Rio... ja te falei isso...
@@playnaarea Kkkkkk quem sabe um dia, Valeu pela força cara. TMJ.
Beleza, Valeu hahaha =)
Tava esperando esse final de projeto
Isso é só o início!! Tem muuuita coisa pra vir =)
Top hein Murta, projeto interessante, quero ver quando tiver pronto e passar no dino .. parabéns pelo projeto.
Vamo que vamo!
Dá até orgulho deixa o like👏
VAleu a força!!
Bom não sei se pode ser útil mas tem o painel do corsa Premium que tem abs que ele é eletrônico caso você não queira perder o painel pode ser uma opção de colocar do corsa Premium 2004
Murta....eu já montei um uno mille 91com um Eaton 24 ...montei ele movido pela polia do alternador....usinei no torno mecânico uma segunda polia no alternador....É tbm fiz uma polia com o tamanho maior no supercharger para diminuir a pressão...andava no carburador Webber 190 simples com bomba de Monza....era uma diversão e tbm econômico 10 km/l de álcool...vc poder andar no aspirado e quando vc enviava o pé ele pressurizava...tinha válvula de alívio....era top....pena q vendi....hj tenho um prêmio cs aspirado e queria colocar ele fácil.....vlw
EITAAAAAA, ansioso aqui! Bate papo bacana
Valeeeeuu!!!
Acompanhando...
Boaaaa
Fala murta blz da para colocar o sensor do seu carro neste cambio e so tirar o selo q tem ai e por o seu sensor na posicao original cambio ja tem a roda fonica para receber o sensor ja fiz isso da certinho.
Mp motorsport.
Obrigado!! Valeu!
Parabéns!!!!!!
Hey Murta, ontem foi meu aniversário (dia 11) e queria receber um parabéns seu! Gosto muito dos seus conteúdos!!!
Parabéns =)
Obrigado Murta, sou da região Sul de SP, espero um dia te ver!!
Vai ficar fodastico o corsa
Murta, desencana da rotação do charge... montamos um M24 num motor 2.3 OHC do jeep 4cc onde usavamos uma polia de 110 mm sobre a polia do alternador, que era de 70 mm... portanto multiplicamos ainda mais a rotação... beirava uns 25 mil rpm no charge e não quebrou... a diferença era de que o jeep andava pouco tempo a 6.000 rpm... mas nunca quebrou... e era muito torcudo... parabéns pelo trabalho ímpar e bora acelerar a Rey!
Tem vídeo no canal explicando dimensões e detalhes de Supercharger: th-cam.com/video/DGKjc966MI0/w-d-xo.html
@@ALTARPM sim... eu já vi... foi apenas um comentário que eu já fiz um projeto desses e não tem problema quanto a rotação extra do charge... não vai quebrar... Pé no fundo na Rey!!!
Como sempre um vídeo super foda! Mas fiquei MUITO ansioso pra ver o Corsa no Dudu!!! PQP MURTAAAA! HAHHAHAHAHAHA
Estamos aguardando os próximos capítulos!!!
ABS Murta
Logo mais teremos novidades =)))
Massa. Curioso pra vê a Rey acelerando em Goiânia.
Dahora murta
Que bom que vc falou do câmbio
Foi muito bem explicado pelo Doutor Robson 😂😂
Com relação ao “Charles”
Como vai ser feito com a alimentação de combustível
Vai precisar de bomba de maior vazão ? Bico?
Parabéns pelo projeto
Abraço
Boa tarde, não sei se vai ler meu comentário, porém ajuda outras pessoas que queira fazer substituição do câmbio, tenho um corsa 2002 e instalei o câmbio do onix. Para adaptar o velocímetro basta tirar a coroa e pinhão do antigo câmbio e no novo tirar o selo que fica no mesmo local onde entra o cabo do antigo,, porém o diferencial precisa ser retirado do lugar para instalar e para isso se faz necessário tirar os parafusos do fundo e distanciar a interna de dentro da caixa seca uns 10mm. Tem um canal que têm muito conteúdo sobre câmbios GM, o nome é "professor di'caixa".
Tinha que ter deixado o telefone tocando aos 9'16" 🤣🤣🤣🤣
Muito foda!!!!
Tô doido para ver a Rey no dino e nos testes de aceleração... ohhh ansiedade...
Somos 2!!!
Este carro vai dar que falar!!!!!!!!!!
eu olhando o cenário e puff, Murta estava em diadema, como não flagrei este momento
Murta, muito Top o vídeo, uma ideia, o painel de um Classic mais novo não é eletrônico? se for talvez poderia ser a saída para o velocímetro.
Não cabe, o classic é maior que do corsa; não sei o do celta que é a mesma furação
se vc for usar o velocímetro digital, fala das diferenças entre os tipo de velocímetro digital, com ponteiro, com display, etc
EU QUERO VER A REY LOGO AAAAAAAAAAAAAAA
Agueeeennntaaa
Eu quero é ter grana pra entrar de cabeça num projeto assim!!
Bom dia!
Murta aceito a ft350 de presente kkk
Projeto top parabéns
Fala aí, sobre o velocímetro, pq vc não coloca o painel do onix, no lugar do corsa
FEIO PRA CARAMBA. ehauheauehaueh
@@ALTARPM kkkkk, mas é uma solução, ou colocar a fultech como painel.
Pergunta, quem puder responda...
Qual cambio de 6 marchas serve no Kadett 2.0?
Cara, o q vc vai gastar pra colocar um câmbio 6 marchas no Kadett vai ser mais barato ja comprar um carro com 6 marchas
@@dexternezk8007 Acredite amigo, fiz a pergunta sabendo disso...
Porem desejo saber mesmo assim...
@@pilotosecreto Já vi GM família 2 com esse câmbio do Ônix. Boatos que o que muda é só o volante do motor, o resto dizem que serve tudo.
@@dexternezk8007 bem na verdade, tens razão, mas você fazer diferente, faz toda a diferença!
@@dexternezk8007 Um Kadett 2.0 tá custando +ou- 7.000 reias e um câmbio 6 marchas do onix se acha por 1.000 reias em desmanche mais mão de obra e alguma adaptação que tenha que fazer não chega a 10.000 reias,desconheço carro com câmbio 6 marchas por esse preço.
Murta, pode tbm colocar o velocímetro de CG (Instrumentos do Onix), porém vai ter que fazer uma adaptação no painel para caber "/
bom... se é plug'n'play no corsa, também deve ser no astra, já que alguns usam o cambio f17...
Aeeee, agora vaiiiii
Só vai!! Tá chegando a Hora!!
Show tezao d mais essa serie da ray kkkkkk lança no netflix, estou montando uma montana turbo e estou tirando muitas ideias do seu projeto, valeeeeeu
Bom trabalho Murta, ainda dúvida!!! Em ralação as marcas, o motor vai apanhar se colocar num 1.0 VHC e?? Com 78 CV? No caso meu clássico 2014.
Obrigado
O do 1.4, sim. Por conta de torque. Já expliquei isso em outro vídeo: th-cam.com/video/cUiysx_qBHY/w-d-xo.html
Murta, esse câmbio é plug in play nos motores GM familia 1, e nos familia 2? Sabe me informar se é possível a aplicação?
Tele murta 2000 , like !!!!
A única diferença é o comprimento do eixo piloto e pinhão, para acomodar uma engrenagem a mais em cada eixo, e alguns câmbios tem sincronizado na engrenagem intermediária da ré, dava para passar a caixa de planetárias do diferencial do corsa (que é a mesmo do Onix)com roda fônica para a coroa do câmbio do Onix e remover o tampão no local onde seria o sensor de velocidade na carcaça do câmbio e instalar o sensor do corsa, assim usaria o painel original. Mas como esses dois não dão importância para a palavra dos inscritos, sabem de tudo, vão lá, coloca o velocímetro na FuelTech.
Murta será que em uma próxima fase da Rey você vá trocar o motor para um 1.8 e colocar um charles M62 ?
Dale, ja chegando com
Murta/Robinho. E no caso desse cambio em uma Montana 1.8, ajudaria no escalonamento, desempenho e consumo?
Será que fica bom eu colocar um câmbio de 6 marchas no meu Classic 2014 ? Vou montar turbo meu tem ar condicionado e direção hidráulica ?
Não tem como fazer a furacão da caixa antiga do velocímetro nessa. Pq é uma capa seca e igual se nao e engano mas é tampado só
Tem Catatau, tem like
Vou por um supercharles no meu Sandero 1.0 3c e nitro de 100cv junto. Acho que aguenta u.u
Serveria o câmbio no corsa 99 1.0 mpfi ??
Muito bacana o projeto da Rey. Queria saber do Robson se da pra pegar o supercharger do fiesta e colocar no fiesta 1.0 "sapinho", o modelo anterior ao supercharger, o motor se não me engano destes fiestas é o mesmo, zetec rocam 1.0. Seria bana ter um folego a mais no fiestinha usando algo original de outro modelo Ford.
É só dar uma ligada na Made, chefe =)
Abs!
duvida por que não utilizar logo um painel digital?
Estourei duas embreagem de ônix 2019 em dois ônix diferentes em 3000km em cada um...
Provavelmente, você está demorando demais em meia embreagem ou/e dirigindo com o pé em cima dela. Não há embreagem que dure, se for o caso. Ou você muda sua forma de dirigir ou você vai ficar trocando a embreagem a cada 3000 km.
...repetindo: se este for o seu caso.
Caso raro!!
@@g.c.a.6482 Impossível o cara destruir duas embreagens dirigindo mal e só com 3 mil km, muita coincidência. Nem o cara tentando destruir a embreagem consegue, pq o carro é manco, erro de projeto da GM.
Tenho um classic (mesmo motor e câmbio) com 145.000 km com embreagem original. Peguei 0km
@@romuloramosdias1137 o número lote do seu câmbio é totalmente diferente do lote do câmbio. Tem isso tbm.
Eu vejo esses videos, e me dá uma saudade do meu Corsa :'(
Carrão!
Cara o sensor de velocidade funciona por pulsos não necessariamente significa q precise ser o sinal de dentro do câmbio então dá pra fabricar(se necessário devido a quantidade de dentes as vezes dá pra eliminar) uma roda fônica presa na hemocinetica e por o sensor pra pulsar Aparti dela aí funciona o painel sem novidades boa sorte Murta
Murta, se puder responder...
Se o limitador do charger é o rpm pq alguns não recomendam o m24, por exemplo, para um motor acima de 1.6?
Pergunto pois no meu caso a intenção não é gerar um "volume" enorme de pressão positiva, até porque tenho um ea111.
A resposta é não. O m24 fica bom no máximo em 1.4, mais q isso vc tem q ir pro m45. Mais q 1.4 vc não vai sentir diferença pelo valor q vai gastar. Montei no meu 1.4, mas ainda não foi pro dinamômetro.
9:16 Murta, voce colocou um pedacinho daquela musica do NFSU I, Get Low?
foi o toque do celular do Robson.
Murta, esse câmbio do Onix 1.4 seria aplicável no Corsa 1.8? Vale a pena?
Qualquer modelo Família I GM
@@ALTARPM mas será que vale a pena? A relação do câmbio do ônix 1.4 mesmo com 6 marchas não seria curta pra um motor 1.8. Falo isso pq eu tenho um corsa 1.8 e no futuro penso em fazer umas maldades na parte mecânica . As únicas coisas que fiz nele até hj foram na parte dinâmica, (rodas, pneus, freio e suspensão) que já melhoraram o carro em 100%, mas sempre achei que o carro merecia uma sexta marcha e esse seria um ponto interessante pra modificar futuramente.
fala murta blz sobre cambio da sim pra coloca sistema velocimetro no seu cambios no seu carro seu painel e eletronicl mas sensor vai no cambio e da pra fazer quiser me chama q falo mais sobre
o cambio do cobalt/spin 1.8 tambem é 6 marchas
Pena que é da família II, não é?
@@ALTARPM nao, murta. os cobalt/spin/onix/prisma, de 1.0 ate 1.8 usam bloco familia 1 e mesmo assim nao é um problema ser F1 ou F2 pq no flatout tem um projeto de tigra com c20xe que usa cambio 6m de onix 1.4... da uma olhada pq o projeto é sensacional e é um dos meus muitos sonhos de carros kkkkk segue o link th-cam.com/video/rmWXq-ABy6Y/w-d-xo.html
Murta, tem uns paineis digitais android no mercado chinês que funciona bem pakas! É uma boa heim?
Um projeto com Supercharger seria mais barato que o turbo?? parabéns Murta,me amarro nos seus vídeos
Murta o que vc acha dos motores fiasa para preparação. Você acha que compensa investir em um projetinho com esses motores?
Não tenho conhecimento, chefe.. Nunca tive contato com um Fiasa preparado...
Fala galera beleza. Nesse vídeo me ocorreu uma dúvida se for mexido na polia do virabrequim automaticamente teriam que mexer na polia do comando de válvulas se não há o risco delas ser atropeladas
Não, chefe... Existe mais de uma polia no eixo do virabrequim... Uma é exclusiva de sincronismo do virabrequim com o eixo do comando de válvulas. A outra, que estamos usando, é a responsável por movimentar os acessórios =)
MMUUURRTTAAA MEU CORSA 2011 O VELOCIMETRO É ELETRONICO
9:15 toque de celular de gearhead kkkk NFSU
Os cubos de roda são os mesmos? A homocinética é a mesma?
Só assistir o vídeo.
Bom dia serve no corsa hath 1.8
Não serve, esse é muito pequeno.
ta, tenho um prisma LT 1.0 2014, posso colocar então uma caixa de câmbio do Ônix 1.0 6 marchas ???
aguardo
Só prestar atenção no vídeo, chefe.
Att,
@@ALTARPM vou fazer isso ! valeu e obrigado pelo conhecimento !
quero fazer um projetinho desse no meu pug 206 1.6 8v . quanto gasta pra por o supercharger
Liga na Made For Street =)
Qual o melhor turbo ou supercharger
O turbo é mais forte e gasta menos combustível. O Supercharger tem melhor resposta em baixa rotação.
Esse Cambio de 6 marcha, era do motor do onix 1.4 ou 1.0???
th-cam.com/video/cUiysx_qBHY/w-d-xo.html
cara...tá chiando tua bomba da direção hidráulica, deixa eu dar uma olhada aqui...OOOOOOPAAA!!!!HAHAHAHAHHAHA
HEAUheuahe!
Bom dia Murta e pessoal do RPM, esse câmbio é compratível com meriva joy 2007 1.8?
Abração!
Amigo. Bom dia, se não me engano o câmbio de 5 marchas manual do astra, ficaria melhor nesse projeto. Pois o Astra, Meriva e Vectra, tem uma mecânica similar em algumas peças.