Praticamente a mesma coisa que a barra estabilizadora..Quando fazemos uma curva para a direita o peso tende a ser jogado sobre a roda de fora(neste caso a esquerda), fazendo com que o carro levante do lado de dentro da curva(para o outro lado o mesmo princípio se atribui). Oque a barra estabilizadora faz: distribui o peso entre os dois lados da suspensão, diminuindo a rolagem que a força centrífuga causa. Porém, a barra estabilizadora não compensa totalmente a distribuição de peso entre os dois amortecedores, isto para manter o conforto. Já a barra de tração vai sempre compensar de igual para igual ambos os lados da suspensão, tornando a mais rígida, melhorando a aderência, porém diminuindo drasticamente o conforto. Ou seja, ideal para arrancadas(principalmente), desconfortável para o dia a dia.
Vale lembrar que parte da força da tração é convertida em pressão sobre a suspensão, caso está pressão for diferente entre um lado e outro a chance de perder a tração de um lado(principalmente com diferencial sem bloqueio) é grande.
Olá! Tenho um santana e há anos tento uma solução para a suspensão dianteira que fica muito louca quando faço uma arrancada: o veículo se joga para a esquerda e ao corrigir ele vai também pra direita, nunca em uma arrancada ele se mantém reto. Seria essa a solução para isso?
![BARRA ANTI-TORÇÃO SUPERIOR E INFERIOR [ barra estrutural] Pega essa dica!🚀🚀🚀](http://i.ytimg.com/vi/ZnM6NTBsTTQ/mqdefault.jpg)
![BARRA ANTI-TORÇÃO SUPERIOR E INFERIOR [ barra estrutural] Pega essa dica!🚀🚀🚀](/img/tr.png)
where is the front sway bar?
Algum pode me dizer se da muita diferença pra anda na rua ....
Apertar contra-porca com as chaves na posição tesoura usando uma única mão?
Tem pra Chevette?
Eu gostaria de saber pra que ela serve exatamente
Praticamente a mesma coisa que a barra estabilizadora..Quando fazemos uma curva para a direita o peso tende a ser jogado sobre a roda de fora(neste caso a esquerda), fazendo com que o carro levante do lado de dentro da curva(para o outro lado o mesmo princípio se atribui).
Oque a barra estabilizadora faz: distribui o peso entre os dois lados da suspensão, diminuindo a rolagem que a força centrífuga causa. Porém, a barra estabilizadora não compensa totalmente a distribuição de peso entre os dois amortecedores, isto para manter o conforto.
Já a barra de tração vai sempre compensar de igual para igual ambos os lados da suspensão, tornando a mais rígida, melhorando a aderência, porém diminuindo drasticamente o conforto. Ou seja, ideal para arrancadas(principalmente), desconfortável para o dia a dia.
Vale lembrar que parte da força da tração é convertida em pressão sobre a suspensão, caso está pressão for diferente entre um lado e outro a chance de perder a tração de um lado(principalmente com diferencial sem bloqueio) é grande.
da pra coloca no carro de rua, ele fica mais firme em altas velocidades ?se foda o conforto quero estabilidade a 230 250 km/h
Qual foi o carro dessa instalação aí, foi um gol quadrado?
Pra que serve essa barra? Abraço.
que pneu top é esse?
+Victor Vianna Toyo R888 semi slick
amigo eu comprei uma barra dessa pro meu gol bola quero saber se tenho que remover a barra estabilizadora pra por essa ou da pra usar as duas ?
Muito top parabéns
Onde Eu consigo esta barra e quanto custa só a barra não a sextavada valeu
Olá! Tenho um santana e há anos tento uma solução para a suspensão dianteira que fica muito louca quando faço uma arrancada: o veículo se joga para a esquerda e ao corrigir ele vai também pra direita, nunca em uma arrancada ele se mantém reto. Seria essa a solução para isso?
ola amigo, parabens pelos videos !
Gostaria de saber se fazem projetos para carros diferentes
Fica ruim pra fazer curvas amigo
golzinho ai deve ser muito bem feito...parece nao ter
detalhes...parabens