ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2020
- 2020モデルのTRRS250ｃｃのインプレッションをさせていただきました。
動画の状態では保安部品が付いていないので公道は走れませんが保安部品を付けたら公道走行かのうです。
セル付きと言うことで始動性抜群、今までキックでエンジンをかけるのがしんどかった方にお勧めです。
セルとバッテリーで2キロほど重たくなってるそうですが、元が軽いのでそれほど気になりません。
これでウーバーイーツの配達したらモテモテになること間違え無し！（シランケド）
MORI TVへのお問い合わせはこちらから
kameokatrialland.co.jp/s-form
ステッカーの販売始めました！
moritv.base.shop/
インポーターのエトスデザイン
ethos-design.info/
全国のトライアルショップ
straighton.jp/?p=259
キットガレージの輸入販売やってます！亀岡トライアルランド
www.kameokatrialland.co.jp/
サブチャンネルトライアル系の動画はこちらにアップしてます。
th-cam.com/channels/SGZ.html...
サブチャンネルクラシックカーKAMEOKA TRはこちら
/ @kameokatr713
撮影のカメラ
GOPRO Hero8
ルミックス GH4
★外部サイト
Twitter / kameoka_tr
#亀岡トライアルランド #トライアル国際A級
★好きな動画チャンネル GUNMA-17・まーさんガレージ くっすんガレージ Grind Hard Plumbing Co rather B welding - บันเทิง
あまりにもうま過ぎてカッコ良過ぎてインプレ全く聴いてませんでした😹
昔はスタジアムトライアルやスタジアムモトクロスがあったよなあ。また見たいな。
You live in paradise!
さすがですね♪
ゼッケンプレート位置にバッテリーを設置するとは考えましたね。昔のトライアルでサポートライダーがゼッケンプレート位置に取り付ける予備ガソリンタンクを取り付けている写真を見たことがありました。私はＴＹ250スコティッシュに乗っていたときにハンドルブレースに取り付けるタイプの予備ガソリンタンクを付けていました。本格的にトライアルをしていたらハンドルに予備ガソリンタンクなんて設置しなかったでしょうね(笑)。
イギリスのSSDTに出場した時に、そのタイプのサブタンク付けてるライダー多かったです。
現代のバイクはタンクが小さいのでロングライドするときは良いかもですね＾＾
ギヤは何速まであるかな
すごい人気で予約って言われちゃいました\(*°∀°*)/
自分はtml260 93年式に乗り始めたのですが、トリックをするにあたって正しいギア比がわかりません！森さんは何速でフロントアップやウーポンなどをしていますか？？
バイクにもよりますが2速です。ちょうど今日TLM260のインプレ動画撮影してました。まだ撮影足りないところあるのでアップはもう少し先になりますがー^_^
セル付き良いと思いますが、MORIさんも言ってたように重くなるのが気になります、そこで私が考えるには、最近のチェンソー・刈払い機のほとんどはロープが軽くて楽に引けるタイプになっています、バイクにもそんな機構を採用すれば一石二鳥ではないでしょうかね～
ロードパル、ラｯタッター🎶
みたいな😄
チタンバージョンがでたりして☺️
ツートラで２ストだと混合比40:1くらいですか⁉
マシーンにもよります、50：1とかでしょうね。
TY250Rが登場した頃の知り合いはペンゾイルを100:1だと言ってました(笑)
Za kilka dni odbieram 280RR.. 🙂👍👍
Gratulacje!
鬼トルクですな。 ただ素人がこのバイクで公道乗ったら、ある部位を強打してお婿に行けなくなりそうですね。
うほほぉ～い(￣∀￣*) 2ストモンスターですね～♪
コレハ....ほしいッスね～！
これは250なんでおとなしいもんですよ～～
ちゃりさんもトライアルしましょう～エエモンですよ(笑)
湖南市
このようにレビューすれば良いんですね(^^)
でも喋るの苦手だから全然伝わらない可能性が…（笑）
僕もつい最近このマシン乗りましたが
やっぱりフレーム硬いなぁって思いました！
ドリーさんのインプレも見てみたい所ですね～ライダーによって感じ方が違うので同じ車種でもまぁまぁ行けると思いますよ、この前ベルティゴが17万回回りましたからね。
も
LEARN TO SPEAK IN ENGLISH PLEASE!