【初採用が多い！】鶴見線用の特殊なE131系がデビューしたけどどんな車両なの？

[@yokkamati]

遂にデビューですね！
コストカットされてますが区間も短いですし車両の仕上がりとして良いと思います。
205系も乗り納めしておかないとですね。

[@narukatsu103]

けよゆうさんいらっしゃったんですね！同じ列車の車両で収録しておりました！

[@オリオンの左足]

205系と同じく行先表示は色分けするようですね
海芝浦行きの緑、大川行きの黄色も見てみたい

[@playmusiccc6477]

自動放送は相模線、宇都宮地区のものと同じだと思っていたので新規収録されているパーツがあって驚きました。
あと浜川崎到着時の案内が丁寧でよかったです。

[@片桐たかひろ-v8l]

もう運転開始したんだ…ありがとね。
6:41 🟥扇町行き

[@cha-bose86]

車内はE131系と都営10-300形(客用ドアと妻面貫通扉と網棚)をミックスした感じですね。

[@JR-EEZ100]

6:01結構自動放送が丁寧になったな

[@app-onigiri]

ローカル線のイメージから現代の電車って感じになった！

[@t.o.9176]

E235系の荷棚では改善されたようですがが、忘れ物確認作業時に踏み台に乗って忘れ物が残っていないか確認する必要があったそうなのでパイプの方が良いみたいです

[@cha-bose86]

315系の網棚がパイプ式になっていたのも納得ですな。

[@toei_6500]

ドアだけ見たらほんとに都営10-300形にしか見えない(笑)

[@お前の言う通りだが]

東急でよく見るやーつ

[@mp.gdpmpwp.p]

「扇町行」の表示が赤色ってことは海芝浦行とかは色が違うのかな
わかりやすいね

[@channel_yupi]

LCDの表示を見る限り海芝浦行きは水色、大川行きはオレンジ色になりそうですね！

[@鉄道が大好きなオタク]

メリクリです^_^🎄ついにE131系1000番台がデビューしましたね‼️

[@wonderv883]

一部からコストカットと言われてますが、従来車に比べたら格段にいい車両になってる気がする

[@終わりました温め和食]

別にコストカットは悪いことじゃないですし
観光路線でもないのにそこに金使えって言ってるほうがおかしいです

[@wonderv883]

@@終わりました温め和食 お金かけなくてもいい物が製造出来るいい例ですね☺️

[@udjj]

​@@終わりました温め和食なんでそんな喧々してるの？

[@takana4381]

全区間乗り通しても20分たらずなので既製品流用のコストカット仕様でも問題ないと思います。個人的には来年の夏かな。半自動ドア採用での冷房効果の変化を体験したいです。

[@星謙一-y9v]

ついにE131系がデビュー!

[@立川涼太]

遂にE131系1000番台が営業運転開始しましたね㊗️車体や走行機器は出来たてほやほやでピカピカですが、車内はE235系1000番台のコストカット車両・所属表記省略車両と同様にコストカットされていたり、所属表記が省略されていますね。他のE131系とは異なりだいぶ変わりましたね。

[@sp_shimofusa]

鶴見線　新型E131系　遂に運行開始しましたね！　かっこいいですね！(^^) 車内も良い感じで良いですね！

[@野田さくら-w4d]

ついにデビューしましたね！
新時代の鶴見線到来ですね。
もう2編成205系離脱したそうです。
ダイヤ改正前までには置き換わってしまう可能性がありますね！
また、ワンマンが入ってない放送もすぐ終了になってしまいますね

[@MKTの社長]

最近のJR東日本の車両は高確率で幅狭車体の車両がつくられる…　(209系→元から,E217系→Coming soon...,E231系→800番台,E233系→2000番台,E235系→Coming soon...)

[@gon2172]

側面の帯の色も黄色と茶色の組み合わせの方がよかったと思います。
仙石線にもE131系が導入されるのならばドアは化粧板入りにしてほしいです。

[@himawari-ch64]

ドアはE231系と言うかE531系と都営10-300形な気がする

[@蒼彗天-k9u]

鶴見駅、行きたかったな。
LCDと自動放送が1番気になってたからね。

[@面白くない人]

別にいつでも行けるし、時間が出来てからのんびり行くと良いよ。

[@山下雄輝-w6k]

ついにＥ131系が運行開始しましたね！車外の案内表示は行先よって色が違うんですかね？

[@健小笠原-s6l]

今後は、仙石線確定と予想で中央線小淵沢から先の211長系の置き換えの野管内運用が予定

[@channel_yupi]

現状、24年度に成田線と仙石線へ、25年度に高崎地区と長野地区(全区間)に導入予定がありますよ！

[@takasugi_express_531]

けよゆうさん、鶴見線の初乗車
お疲れさまでした✋💦

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

E131系1000番台が大好きです。

[@yuuk_26_yt_0]

安善駅放送時の大川駅方面への乗り換え案内が無いのが気になりましたが、日中大川駅行きが走ってないのが要因でしょうか、、、

[@テイコウタロウ]

この調子だと、南部支線もしれっとE131系に置き換えられそうですな。

[@sm36006920]

ちゃんと行先表示がカラー表示されてる(扇町は赤)
他は何色？

[@せっきー-5101f]

デビュー日がデビュー日だからか、ちょっとしたクリスマスプレゼントみたいですね

[@与田祐希推しの乃木坂担]

内房線、烏山線にもLCD導入してほしいな。鶴見線E131系のように。

[@nakakanafuckmg]

内房線は導入されてますよ
(千葉〜君津はe235系、木更津〜安房鴨川はe131系)

[@keikyu2100_sorairo]

そうじゃん！今日じゃん！
JR東からのクリプレかな。

[@otoha.life123]

以前も書いた気がしますが、鶴見線のE131系は東急2020系列と車体寸法は異なりますよ〜

[@西本貴之-o5m]

未来永劫明らかに各駅停車しかないのに、ご丁寧に「各駅停車」と表示するところわるくない。

[@しなの鉄道民]

國鐡車がぁ。追い出されるぅ😭

[@fkt11013]

果たして継手は引き続き、爆音で有名なTD継手なのか？

[@茂木優樹-k7c]

クリスマス🎄イブのに鶴見線として初めての新型車両ですね。2023年度中に、205系が引退します。国鉄型の通勤車両も東京口から撤退しますね。

[@erikoyagi3645]

安善はまだしも、浅野でものりかえの案内しないんですね
(本数が少なすぎるから？)

[@channel_yupi]

やはりストレート車体が違和感でしかないですね。あと座面は良く見ると209系の背もたれに使われている物になってますよ！

[@みつれい]

行き先表示にナンバーリンク表示するのは初かな？
あと他のE131系に貼られてた足のステッカーがない。

[@TetudoutoTouhousuki]

今はもうないけど相模線の八王子直通でナンバリング表示してた気がする

[@akaumiushi]

クソ寒い日に撮影お疲れ様です
オタクと通勤客しか乗らないしいいんじゃないでしょうか

[@パワプロくん-l7r]

取るのはいいけど車内取られるの迷惑…顔映るの不快

[@JObanLine501系]

10時30分発E131系扇町行1番列車に乗りましたよ😄

[@焼きそば-v9r]

やっぱりドアは都営10-300形とほぼ同じだな

[@面白くない人]

あー、東急か何かの車両と共通設計にしてコストダウンしてる感じかな？

[@ジャリボーイ-x8c]

ドアのところだけ見てると京王線内で都営10-300に乗ってるかと錯覚してしまう。

[@大野希暖]

方向幕が233系みたい。
あと、鶴見駅以外は発車メロディーがないからせめて乗降促進メロディー位は鳴らして欲しい。

[@セリヌンティうす]

205から比べるとすごい進化だけどただのコストカットなの納得いかない

[@e231b5]

来年は仙台まで行かないと撮れないですね。

[@channel_yupi]

来年の今頃には仙石線向けが登場していそうですね。

[@zangief2568]

不採算路線だから新車でも寄せ集めのキメラになってしまうのも致し方なし。

[@かなり初期の鉄道ファン2-v5t]

前は相模線と同じ

[@user-ht5lk8ce9n]

シンプルで美しい車両。顔以外は

[@JoubanRapid]

ドアが京成に似てる...

[@yukkuri_maru9]

第三レンジ...？

[@稲岡敬二]

新車ムードの鶴見線
🆚ノンビリ3ドア南武支線

[@18の鉄ヲタ]

私はドアに化粧板無い方が好きです。

[@aqours630]

鶴見線に新型車両なのに武蔵野線は中古車しか来ないだよ

[@澤田圭祐-s1c]

LCD17インチじゃないんだ。😅

[@cocomi_mina]

川崎市100周年？