aradaki hacim farkına rağmen Psa'nın motor ve şanzımanı gayet güzel iş çıkartıyor. Caddy'nın motoru biraz kısıtlanmış, çok rahat 150 hp üzeri güç alınabilecek bir motor.
Gerçekten de öyle 4 yıl Jetta Passat kullandım babamda connect var caddyde kullandım şuan rifterim var donanım olarak rifter lider kalite olarak Caddy bir adım öndedir genel olarak rifter derim
10 yıl Caddy kullandım, ağustos ayında Corolla aldım. Caddy bir başkaydı, Stokta bulduğum an Caddy ya da kardeşi(logo markacılığı ürünü) Connect alacağım. Yeni kasalarda konfor iyice arttı... Edit: Performans olarak şu beygir/tork'çular umarım hacimin daha önemli olduğunu anlamıştır, toyota üst hızda gidebilmek için debelenirken caddy rahatlıkla hızlanıyor üst hızlarda. saygılar :)
@@brkbycnr daha 10 bin km'deki sıfır arabayla sanayiye gitmeyeyim bir zahmet... Ayrıca Caddy'i sıfır almıştım ve 111 bin km'de sattım, o ana kadar periyodik bakım haricinde hiç bir masrafı olmadı. Tamamen arabayı kullanmakla alakalı bir durum :)
@@muzafferkoyuncu_ motor hacmi büyük olduğu için üst hızlarda kasayı daha rahat taşıyor. Benim aracım 1.6'ydı, 140 150 den sonra tıklandığını hissediyordum motor hacmi yetmiyordu, 2 bin motor olunca nefesi kesilmeden daha rahat gidiyor
Çok güzel bir test olmuş, motordan ziyade dsg farkını göstermiş gibi, ilk gaz tepkisi ve vites değisimleri bariz iyi, sürat arttıkca sanki toyota yakalayacak gibi hissettim ilk kalkışta.
@@salihtugrulsari3033 Dayanıklılık olarak daha iyi Eat8, performans olarak söylemiştim ben, çift kavrama olduğu için dsg daha hızlı vites değiştiriyor. Yoksa bende eat8i tercih ederim, zaten kendi aracımda da o var.
Bazıları karşılaştırma yaparken dolu paket vs boş paket olduğunu söylemeden yapıyor sen alınacak tüm paketleri tüm opsiyonları söyledin helal olsun adaletli karşılaştırma böyle olur işte
Caddynin ön tamponunun altındaki ızgara piano black olsa efsane durur. İnstagramda denk geliyorum bazıları piano blacke boyatıyor ve mükemmel duruyor , tavsiye ederim .
@@War_star1 1- Döşemede piano black kullanılmaz, trimlerde kullanılır 2-volsvagende r line paketlerde ön tamponun izgaralari piano black geliyor , şahsi aracımda da hem iç hem dışta piano black kullanıyorum çizik dahi yok . Sen hor kullandıktan sonra piano black olsa ne olur mavi mor olsa ne olur.
@@atakangung2304 Ön panel göğüs dedik işte anla ne trimi . Piano black çabuk aşınan bi malzeme sanki benim ilk defa duyduğum malzemeymiş gibi anlatmışsın bunun hor kullanma ile alakası yok bunu bide aracın herhangi dış bölümüne yaptırırsan geçmiş olsun . Senin dediğin piano black değildir ama piano black diye tarif ediyorsun
Aslına bakılırsa donanım olarak çok fark yok. Sadece hayalet ekran, LED farlar, ısıtmalı ön cam ve vakumlu arka ve bagaj kapağı farkı var. Proace City tarafında ise arka camların açılması, 10 yıl/160bin kilometre garanti ve otomatik şanzıman bakımından uzun ömürlü olduğunu düşünüyorum. Şu an kampanyalı fiyatlar da geçerli değil. Caddy'nin fiyatı 831bin+30bin ekstra ile 861bin oluyor. Proace City ise cam tavanlı hali 700bin. Makas oldukça açılmış oluyor.
Japondan şaşmayacan diyenler gelmeden söyleyeyim Toyota'nın Fiorino veya Rifter araçlardan tek farkı Logoları 😃 Ticari araçta Caddy gerçekten çok başarılı.
Proace yerine Rifler gt paket olmalıydı. Özellikleri kafa kafaya kıyaslanabilirdi. (Bilmeyenler için söylüyorum Rifler gt paket, psa nın zirve modeli dolu paket Caddy ile özellik bazında en iyi rekabet edebilecek araçtır)
Eline sağlık karşılaştıran hiç olmamıştı. Herşey beygir değildir, hacim de çok önemli. Caddy motor ve çift kavrama dan ötürü bu şekilde önde. Öncelikle Caddy'de koltuk ısıtma,led farlar,hayalet ekran gibi güzel detaylar var iken cam tavan perdesi olmaması,yüksek fiyat ve bakım maliyetleri, arka camların açılmaması,büyük hacimli motor,çift kavrama şanzıman handikapları mevcut. Toyata'da Cam Tavan perdesi, 130 beygir küçük hacimli daha az yakan motor, 4 açılır cam ve arka güneşlik ve makam perdeleri, başınızı ağrıtmayacak EAT8 gibi kavrama derdi ile uğraşmayacağınız çok kaliteli şanzıman mevcut. Yalıtım konusunda da malesef yeni Caddy'ler içeri çok ses alıyor. Gidip test edebilirsiniz. Bu arada DSG bir çok çift kavrama gibi, kavraması bitmeye başladıkça çekişte %20-%30 arası düşecek. Her an çıkabilecek DSG sorunlarından bahsetmiyorum bile. Şu anda bu sınıfın en çok satanları PSA grubu olanlar, Caddy lider değil.
kalite olarak caddy lider tavan perdesi olayından 10 kez bahsediyor bazı davarlar anlamıyor kavrama iyi bakılırsa birşey olmaz vw caddy gayet az yakıyor sınıfında her çok satan lider olmaz kalite manasına lider
Islak kavrama da olsa sonuç itibariyle kavrama-volan bitmesi sorunları, mekatronik problemleri olma ihtimali çok yüksek. Ve WAG grubu olduğu için çok pahalı. Spor otomobillerde kullanılan güçlendirilmiş çift kavrama değil bunlar, standart çift kavrama. AMG serileri,RS6-RS7,BMW üst segmentte kullanılan çift kavramalarla karıştırmamak lazım. Türkiye'de sıkışık trafik,eğimli yollar,çift kavrama kullanmayı bilmeyen insan çok olduğunu varsayarsak pek mantıklı değil. Tork Konvertörlü yeni nesil tam otomatikler hem hızlı,hem dayanıklı,hemde konforu iyi, hem de yakıtları çok düşük.
Caddy 2022 en full paket kesinlikle ticari gibi değil sanırsın Mercedes S class a biniyorsun. Konfor kalite yol tutuş direksiyon hissiyatı teknolojik donanım yalıtımı müthiş. Tek eksiği 2.0 motorda 122 beygir darboğaz yapıyor 150ps olsaymis çok iyi olurmuş.
Herşey turbo değil hacimde önemli işte kanıtı :D tabii vergiler, yakıt vs düşünüldüğünde proace çok daha avantajlı muhtemelen daha ucuz bence daha tercih edilesi bir araç.
Caddy normalde beygiri daha fazla vergiden dolayı Pandemi de böyle bir motoru kısıtlama getirmişlerdi serviste orijinal yazılımıyla garantisi bozulmadan 150 küsür Beygire kadar çıkarılabiliyor
Araç normalde 150 hp olarak üretiliyor. Ama Avrupa'daki emisyon değerlerinden ötürü beygir 122 hp olarak geliyor. Serviste yazilimsiz, sadece kısıtlama kaldirarak 150hp orijinal gücüne getirilebilir. Orjinal gücü olduğu için Arabaya zararı da yok zaten. Ama garantiden çıkıyor maalesef. Stage1 ile 195-200 hp arası veriyor araç. Stage 2 (tavsiye etmiyoruz ama) 220-230 hp arası alınabiliyor.
Oğuzhan abi sayende birçok otomobil hakkında bilgi sahibi oluyoruz.bunun için teşekkür ederim.Bir de, bir adet olumsuz eleştirim var. Caddy konusunda biraz hislerinle açıklama yapıyorsun bence . Senin videonu izledim gittim caddy aldım.Dedim yazılımla 190 beygir yaparım. Uçak gibi binerim. Neden a4 e daha çok para vereyim. Abi bahsettiğin şekilde bunlara yazılım attırırsan turboyu bozuyor. 30binde turbo yedi aracım. Allah'tan garanti kapsamında değiştiler. Ve korkunç derecede yol sesi alıyor. Dayanılacak gibi değil. Yaza doğru satarım. Malzeme kalitesi de iyi değil bunlardan bahsetmeni isterdim. Bu arada ben de arkadaşın gibi hurdacıyım.😀
ปีที่แล้ว
Bir ticari aracı ticari olduğunu unutmadan almak gerek. Caddy’yi seviyorum ama ayrım yapmam aynı fiyatlardaki bir çok binekten çok daha mantıklı hala, ticariler arasında en iyisi denebilecek seviyede. Yol sesi olduğundan her videoda bahsediyoruz, malzeme kalitesi bir ticaride yumuşak olmuyor zaten. Turbo konusu biraz şans işi yazılımsız Passatımın 25 binde turbosu değişti garantiden tekrar yaşamazsınız. Yazılım yaptırıp keyifle sorunsuz sürenler var Leon Fr denginde gidiyor. A4 ile bir gitmez çünkü şanzıman oranları farklı.
@@samirredzic4392 Dostum sen nerde yaşıyorsun ? Veya hayatında kaç defa psa grubu bi ticariyi inceledin ? Bi incele sonra konuşuruz. Gelmiş Vw caddy de opsiyon sunulan cam tavanı psa da Alüminyum tavan zannediyor galiba 😂😂 ha doğru Psa da eşya bölmeli cam tavan var caddy e benzemez
Proacecity arka tarafta açılan camlar ile diğer kasalardan (Berlingo, Rifter vb.) aldığı benzerlikler ile depolama ve kolaylık anlamında rahat caddy ise kaliteli ama yiğidi öldürüpte hakkını yemeyelim Rifter tasarımı güzeldir veya diğer ticarilerde aynı şekilde o yüzden hafif ticari kategorisinde sağlam bir rekabet var
Caddy ile Proace karşılaştırmak biraz mantıksız geldi bana. Çünkü Proace, Citroen ve Peugeot karışımı gibi. Peugeot veya Citroen ile karşılaştırmak daha mantıklı. Bence donanım olarak Peugeot daha iyi olurdu.
Abi eline emeğine sağlık seviliyorsun caddy dsg ve 2.0 in verdiği avantaj ile çok güzel kalkıyor ve güzel uzuyor özellikle toyotada şunu fark ettim ilk kalkista her vitesten sonra en az 20 30cm geri gitti ama tabi oda tatmin eder tekrardan eline sağlık
2.0ın verdiği avantajla değil yazlık lastiğin verdiği avantajla iyi kalkıyor kışlık lastik kuru asfalta yeteri kadar tutunamadığından aracı ileriye doğru ittiremiyor
Caddy 2000 motor proace 1500 motor.. bence yeterli, ayrica eat6 sanziman, iki sanzimanida kullanan birisi olarak kesinlikle dsg den 10 kat daha konforlu ve seri
Bende S modu yoku S e alma ne demek aynı model karşılaştırılmıyor sonuçta oğuzhan abi :D (Caddy S modu + launch control ile kalksaydı arayı daha fazla açağına eminim yani bu videoda diğer araca tolerans bile gösterdi) bir arkadaşın yorumu hoşuma gitti güzel video seviliyorsun :)
Abi Caddye bagaj havuzu alabilirsiniz gayet iyi olur bizdede vardı caddy ımpression paketti bagaj havuzu almıstık birde tamponun altında plastük bir yer var artık adı neyse ortası siyah orayı ful siyqh yaparsanız guzel olabilir ama yinede size bağlı abi🥳
Arabanın hızlanmasında şanzıman'ın önemi çok büyüktür. 150 hp'lik C sınıfı VW'lerle 180HP'lik C sınıfı Honda'ları karşılaştırırsanız VW'lerin Honda'lardan daha atik olduğunu görürsünüz; sebebi DSG'dedir.
Oğuzhan abi gayet açık bir şekilde anlatmış fakat hala yaptığınız markacılık ve ülke taraftarlığı komik. Toyota ProAce, Peugeot Rifter, Citroen Berlingo, Opel Combo ve yeni çıkacak olan Fiat Doblo neredeyse tamamen aynı araçlar olacaklar. Şimdi aynı araç hem Japon hem Fransız hem İtalyan mı olacak? Logoya göre ülke mi belirleyeceğiz? Yedi markayı iki araçla bir videoda karşılaştırmış oldunuz, çok verimli bir video olmuş 😂.
@@samirredzic4392 doğrudur ufak tefek farklar mevcut. motor ve altyapı aşağı yukarı aynı. ford ve vw karşılaştırmaya hiç girmeyelim çıkamayız o konudan 😂.
Aslında hız değil yüklü iken karşılaştırmalısınız yakıt tüketimi vs.. biz ticarileri hız için değil ticaret için alıyoruz örn 500kg yük varken kim daha hızlı veya en çok kim yük kaldırıyor bagaj alanı vs...
Bu araçlar birbirinin muadili değil, wv son derece lüks ve pahalı bir araç. Ticari olmaktan çok aileye uygun konfora sahip. Toyota ise klasik bir küçük ticari araç, hiç bir özel özelliği yok.
Başkan bence birde caddy S moduna alıp 3. denemeyi de yapsaydınız tadından yenmezdi. Çünkü tamam onda yok ama caddy de var yani var olanı kullanırsın sonuçta demi :) oda bir özellik en nihayetinde. Yolda denk gelse kapışacak olsanız arabanda S modu varsa direk alırsın acaba onda var mı demezsin ya hani ondan diyorum ;) elinize sağlık keyif aldık izlerken teşekkürler...
Video için çok teşekkür ederiz. Caddy nin arka camlarının açılmaması ve vergisi de çok önemli. İyi araç ama vergisi ne kadar. Arka camları açılmıyorsa neye yarar.
güzel kıyaslama olabilir ancak adaletli bir kıyas olmadı toyotada kış lastiği var dolayısı ile kuru asfalta tutunması daha zor olduğundan yavaş hızlanıyor
ปีที่แล้ว
Caddy 17 inc aracı yoruyor. 16 olsa daha iyi gider Toyota gibi
Bu yıl içinde hatta bu aralar için de senden mutlaka ama mutlaka vw golf 8r ve hyundai i20 n çekmeni ve bizzat test etmeni bekliyorum büyük bir heyacanla.
@@samirredzic4392 Aynen çekti ben de baktım ama benim istediğim yollarda gazlaması.Ne diyelim zamanı gelince çeker diyen ümitleniyorum İ20N ve golf 8R bekliyorum krallll....
psa grubunun full paket aracı olsa caddy farkı bi tık daha açardı çünkü psa full paketteki cam tavan+diger donanımları araca ağırlık yaptğndan dolayı ve caddy nin 320 nm tork artısıyla galip caddy 🙂
Yine toyota daha hafif ve daha güçlü ama geçemiyor. Zaten segmentine göre kıyaslama yapmak lazım c4 caddyle ne alaka yoksa vag grubu 1.5tsi hatchbacklerin hepsi proacecityi geçer öyle kıyaslanırsa
PSA'nın aynı motor/kasa/platformda ürettiği bu arabalar artık sıkmaya başladı. Ticari araç olarak iyi arabalar belki ama malzeme ve montaj kalitesi açısından VW ile boy ölçüşebilmesi çok zor. Ancak Fransızlar'ın dizel motor üretiminde çok iyi olduklarını kabul etmek gerekir. Benim tercihim VW olurdu.
Performans olarak bisey degismeyecek belki amaa Psa nın en bos paketiyle böyle karsılastırma yanlıs bence getir bakalım oraya bi rifter gt ondan sonra donanım ve tasarımı karsılastıralım.
Alacağım zaman hepsini aylarca araştırmıştım rifter, berlingo, combo, proace, caddy. Psa grubunda altyapı aynı zaten hepsi aynı araba ama ufak tefek tasarım farkları var, rifter burda ı-kokpit den dolayı diğer psa modellerinden daha iyi görünüyor bence tasarım olarak ve fiyat olarakta 4 ünün arasında en pahalısı rifterdı. Fiyat farkını sorun etmezseniz rifter alınabilir, ama 2. En pahalı proace di, ve niye bu kadar pahalı olduğunu cidden anlamamıştım bence tasarım olarak 4ünün arasında en kötüsü. 3. En pahalı combo var onun da tasarımını pek sevmemiştim, aralarında fiyat olarak en ucuzu ama tasarım olarak bence 2. Sırada olan berlingoyu aldım gayet memnunum. Bu arada o bagajla arka koltukları ayıran demir çok kolay bir şekilde sökülebiliyor ben direk söktüm, arka koltuktan ziyade aynada görüşü kısıtlıyordu sevmedim. Ve vizeden demirsiz şekilde geçti sormadılar bile. Caddy ile psa modellerini kıyaslayacak olursakta, Öncelikle caddy bu modellerden daha pahalı. Bu kadar fiyat farkına gerek var mı yok mu siz karar verirsiniz. Yani objektif olcak olursam caddy hem iç mekanda hem dış mekanda malzeme kalitesi olsun görsel kalite olsun daha üstün kalıyor bence. Ama sonuçta bu araçlar ticari ve psa modellerinde caddy de olmayan çoook fazla saklama gözü var ve hepsi işime yarıyor gerçekten. Videoda caddy hız konusunda 1 tık üstün görünmüş olabilir motor şanzıman açısından fakat sağlamlık, güvenirlilik ve yakıt olarak psa modellerinin motor ve şanzımanı daha üstün. Bir de caddynin şöyle eksileri var, içeriye çok ses alıyor, cam tavanda perde yok her ne kadar ısı geçirmez dense de +35 derece bir sıcakta yolculuk eziyet olur o perdesiz cam tavanla. Ve caddynin arka camları hiç bir şekilde açılmazken psa modelleri 4 cam otomatik ve ayrıyetten psa modellerinde ister bagajı açın ister dar alanlarda bagajı açamadığınız yerlerde bagajdaki camı da bagajdan bağımsız ayrı açılabiliyor, zaman zaman iş gören güzel detaylar bunlar. Caddynin de bunları yapabilecek imkanı varken yapmamayı tercih etmesi bence müşteriye olan saygıda psa modellerini üstün kılıyor. İçinden şarj aleti çıkmayan ıphonelar gibi caddy, cam tavan perdeli olabilirmiş ama yapmamışlar, arka camlar açılabilirmiş ama yapmamışlar. Bana göre müşterisini daha çok düşünen ürün ve markalar her zaman önceliğimdir. Bu yüzden tercihim berlingo oldu zaten o kadar fiyat farkını da hak etmiyor caddy, gereği yok o kadar paraya.
2005 caddy ve 2005 berlingoya binersen aradan geçen onca yılda hangisi daha sağlam kalmış hangisinin ikinci eli daha pahalı ve daha çok talep görüyor o zaman anlarsın bu işi. caddy evet pahalı ama kalitesi konforu sağlamlığı ile fazlasını veriyor emin ol
@@serhatkzlkaya2043 ya ne alaka 2005 model? Citroen ve Peugeot 2017 veya 2018den itibaren psa çatısı altında üretiyor modellerini, tamamen yenilediler kendilerini sen gelmişsin 2005 model diyorsun. Ayrıca bahsettiğin eski kasa caddynin tipi leş gibi hayatta para verip binmem bile
iki aracıda kullanmış biri olarak söylüyorum iki araçta çok güzel ama CADDY 1-2 adım önde özellikle konfor bakımından. bu arada bende SAKARYA lıyım sürüş yaptıgınız yolda çok fazla araba test ettim :)
Videoyu beğenmeyi kanala abone olmayı unutmayınn❤️
Siz ticaride ne alırdınız?
Caddy, Proace City, Rifter, Berlingo, Tourneo Connect, Opel Combo vb
Caddy candır🔥
𝐕𝐖 𝐂 𝐀 𝐃 𝐃 𝐘
Caddy
Rifter
%100 caddy
aradaki hacim farkına rağmen Psa'nın motor ve şanzımanı gayet güzel iş çıkartıyor. Caddy'nın motoru biraz kısıtlanmış, çok rahat 150 hp üzeri güç alınabilecek bir motor.
Ticari olduğu için ne yazık ki kısıyorlar
Motor 185 hp. Ama yazılımla kısılmış. Stage 1 ile 200 hp oluyor. Bir zararı yok.
caddy yi psa grubuyla böyle bir kaşılaştırma ilk defa yapılıyor emeğine sağlık kardeşim. caddy yine segmentin lideri olduğunu göstermiş.
@Batuhan Bulut 😁😁😁 çok güldüm valla Allah ta seni güldürsün
@Batuhan Bulut caddy daha iyi bu arada teknoloji motor tüketim herşey konusunda
@@batuhanbulut147 senin rifter'ın var yani 😁 o yüzden
Segmentinin lideri gülmekten karnıma ağrılar girdi ya stoplarımı izlettiğimi bi araca da segment lideri demeyin bi zahmet😂
Gerçekten de öyle 4 yıl Jetta Passat kullandım babamda connect var caddyde kullandım şuan rifterim var donanım olarak rifter lider kalite olarak Caddy bir adım öndedir genel olarak rifter derim
10 yıl Caddy kullandım, ağustos ayında Corolla aldım. Caddy bir başkaydı, Stokta bulduğum an Caddy ya da kardeşi(logo markacılığı ürünü) Connect alacağım. Yeni kasalarda konfor iyice arttı...
Edit: Performans olarak şu beygir/tork'çular umarım hacimin daha önemli olduğunu anlamıştır, toyota üst hızda gidebilmek için debelenirken caddy rahatlıkla hızlanıyor üst hızlarda. saygılar :)
Corollayla sanayiye gittin mi onu söyle her markanin amaçları farklıdır
@@brkbycnr daha 10 bin km'deki sıfır arabayla sanayiye gitmeyeyim bir zahmet... Ayrıca Caddy'i sıfır almıştım ve 111 bin km'de sattım, o ana kadar periyodik bakım haricinde hiç bir masrafı olmadı. Tamamen arabayı kullanmakla alakalı bir durum :)
Bence hacimden değil se sanzimandan dolayı caddy iyi gibi
@@muzafferkoyuncu_ motor hacmi büyük olduğu için üst hızlarda kasayı daha rahat taşıyor. Benim aracım 1.6'ydı, 140 150 den sonra tıklandığını hissediyordum motor hacmi yetmiyordu, 2 bin motor olunca nefesi kesilmeden daha rahat gidiyor
@@OtoGrafi öyle tabi de sonuçta 120-130hp arabalar hacım fazla farkrettrimez bence burda farkettiren şey sanziman . Dsg çok iş yapiyor
Çok güzel bir test olmuş, motordan ziyade dsg farkını göstermiş gibi, ilk gaz tepkisi ve vites değisimleri bariz iyi, sürat arttıkca sanki toyota yakalayacak gibi hissettim ilk kalkışta.
aisin eat8 şanzıman dsg den daha iyi bir otomatik şanzıman, dsg ile 200bin km görebilirseniz ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız.
@@salihtugrulsari3033 Dayanıklılık olarak daha iyi Eat8, performans olarak söylemiştim ben, çift kavrama olduğu için dsg daha hızlı vites değiştiriyor. Yoksa bende eat8i tercih ederim, zaten kendi aracımda da o var.
Caddy süper güzel. Bunların otomobil ruhsatlısını yapıp, izolasyon vs ile biraz aile arabasına dönüştürüp satsalar bence çok güzel.
caddy nin son kasasının en dolusunu kullandım herşeyiyle dünyanın en mükemmeli
Rifterr GT kullanmanı tavsiye ederim, sonra wv yorumu yap 🇹🇷☝️
Bazıları karşılaştırma yaparken dolu paket vs boş paket olduğunu söylemeden yapıyor sen alınacak tüm paketleri tüm opsiyonları söyledin helal olsun adaletli karşılaştırma böyle olur işte
13:26 daki çekime bayıldım. Sarıp sarıp izliyorum harila bi çekim olmuş. Çok profesyonel.
Müsait olundukça bu tarz ticari araçları kapıştırma videoları artarsa çok iyi olur.
Video için de elinize sağlık.
Bence o fark birazda DSG farkı gibi. Caddy vites geçişlerini çok hızlı yaptı ama city o kadar etkili olamadı.
Hacim kazanmış.
Caddynin ön tamponunun altındaki ızgara piano black olsa efsane durur. İnstagramda denk geliyorum bazıları piano blacke boyatıyor ve mükemmel duruyor , tavsiye ederim .
Piano black iç döşemelerde bile çok kolay çizilirken ön tamponda 1 hafta sürmez evrim geçirir neye göre bi öneri bu
@@War_star1 1- Döşemede piano black kullanılmaz, trimlerde kullanılır 2-volsvagende r line paketlerde ön tamponun izgaralari piano black geliyor , şahsi aracımda da hem iç hem dışta piano black kullanıyorum çizik dahi yok . Sen hor kullandıktan sonra piano black olsa ne olur mavi mor olsa ne olur.
@@atakangung2304 Ön panel göğüs dedik işte anla ne trimi . Piano black çabuk aşınan bi malzeme sanki benim ilk defa duyduğum malzemeymiş gibi anlatmışsın bunun hor kullanma ile alakası yok bunu bide aracın herhangi dış bölümüne yaptırırsan geçmiş olsun . Senin dediğin piano black değildir ama piano black diye tarif ediyorsun
Henüz 15 yaşındayım ama hem sürücülük, hemde kişilik olarak örnek aldığım tek yotuber sensin abi seviliyosun.🖤⚡
yotuber
@@1isi766 evt absi test drivr mi diim
@@13.taisonn yanlış yazmışsın ona dedim kardeşim
@@1isi766 kusura bakma..
Toyota hakkını vermiş 1.5 olmasına rağmen 2.0 lık caddyi kovalamış bence iyi 💯 güzel video olmuş
1.5 dediğin araç 2.0 dan 8 beygir daha yüksek ama
Yüksek hız ve rampada Caddy ciğerli motor ve torku sayesinde boy boy farkı açıyor... bizzat deneyimimdir. Sınıfında rakibi yok diyebilirim.
emeğinize sağlık, karşılaştırma videolarının devamını dilerim, bilgiler için teşekkürler 👍👋
☺️❤️
Aslına bakılırsa donanım olarak çok fark yok. Sadece hayalet ekran, LED farlar, ısıtmalı ön cam ve vakumlu arka ve bagaj kapağı farkı var. Proace City tarafında ise arka camların açılması, 10 yıl/160bin kilometre garanti ve otomatik şanzıman bakımından uzun ömürlü olduğunu düşünüyorum. Şu an kampanyalı fiyatlar da geçerli değil. Caddy'nin fiyatı 831bin+30bin ekstra ile 861bin oluyor. Proace City ise cam tavanlı hali 700bin. Makas oldukça açılmış oluyor.
Abi ilk defa bir videonu keyifle izleyemiyorum burunum kırıldı düzeltildi ağrı yapıyor Allahım bütün insanlara sağlık versin inşallah.
Çok geçmiş olsun en kısa zamanda iyileş inşallah
Saol abi teşekkürler.
Japondan şaşmayacan diyenler gelmeden söyleyeyim Toyota'nın Fiorino veya Rifter araçlardan tek farkı Logoları 😃 Ticari araçta Caddy gerçekten çok başarılı.
bu da hacı murat araba görün.th-cam.com/users/shortsBiVdp3xtDUQ
Caddy nin Psa karşısında satışları çakıldıktan sonra arkadaşın bize verdiği teselli 😁
Vw candır❤️. Hemen geldik 🔥
Proace yerine Rifler gt paket olmalıydı. Özellikleri kafa kafaya kıyaslanabilirdi. (Bilmeyenler için söylüyorum Rifler gt paket, psa nın zirve modeli dolu paket Caddy ile özellik bazında en iyi rekabet edebilecek araçtır)
Eline sağlık karşılaştıran hiç olmamıştı. Herşey beygir değildir, hacim de çok önemli. Caddy motor ve çift kavrama dan ötürü bu şekilde önde. Öncelikle Caddy'de koltuk ısıtma,led farlar,hayalet ekran gibi güzel detaylar var iken cam tavan perdesi olmaması,yüksek fiyat ve bakım maliyetleri, arka camların açılmaması,büyük hacimli motor,çift kavrama şanzıman handikapları mevcut. Toyata'da Cam Tavan perdesi, 130 beygir küçük hacimli daha az yakan motor, 4 açılır cam ve arka güneşlik ve makam perdeleri, başınızı ağrıtmayacak EAT8 gibi kavrama derdi ile uğraşmayacağınız çok kaliteli şanzıman mevcut. Yalıtım konusunda da malesef yeni Caddy'ler içeri çok ses alıyor. Gidip test edebilirsiniz. Bu arada DSG bir çok çift kavrama gibi, kavraması bitmeye başladıkça çekişte %20-%30 arası düşecek. Her an çıkabilecek DSG sorunlarından bahsetmiyorum bile. Şu anda bu sınıfın en çok satanları PSA grubu olanlar, Caddy lider değil.
kalite olarak caddy lider tavan perdesi olayından 10 kez bahsediyor bazı davarlar anlamıyor kavrama iyi bakılırsa birşey olmaz vw caddy gayet az yakıyor sınıfında her çok satan lider olmaz kalite manasına lider
Caddy ıslak kavrama olduğu için kavrama(baskı balata) bitirmesi kurulara göre çok yüksek km lerde olacaktır ama yine bitirecektir
@@emrekaanday1228 baskı balata biter değilir yola devam edilir bence sıkıntı yok
Islak kavrama da olsa sonuç itibariyle kavrama-volan bitmesi sorunları, mekatronik problemleri olma ihtimali çok yüksek. Ve WAG grubu olduğu için çok pahalı. Spor otomobillerde kullanılan güçlendirilmiş çift kavrama değil bunlar, standart çift kavrama. AMG serileri,RS6-RS7,BMW üst segmentte kullanılan çift kavramalarla karıştırmamak lazım. Türkiye'de sıkışık trafik,eğimli yollar,çift kavrama kullanmayı bilmeyen insan çok olduğunu varsayarsak pek mantıklı değil. Tork Konvertörlü yeni nesil tam otomatikler hem hızlı,hem dayanıklı,hemde konforu iyi, hem de yakıtları çok düşük.
Ben şunu merak ediyorum wosvagen bu çift kavrama şanzimanda neden ısrar eder onca muhtemel korkutucu probleme rağmen.
Öncelikle ellerine sağlık oğuzhan abi çok güzel bir video olmuş . Ama Caddy herzamanki gibi acımamış yine 😄👍
Sırf tasarımı için bile caddy yi tercih ederdim,ticari bir araca göre çok şık
Caddy 2022 en full paket kesinlikle ticari gibi değil sanırsın Mercedes S class a biniyorsun. Konfor kalite yol tutuş direksiyon hissiyatı teknolojik donanım yalıtımı müthiş. Tek eksiği 2.0 motorda 122 beygir darboğaz yapıyor 150ps olsaymis çok iyi olurmuş.
Yazilimla 220 beygire kadar cikarabiliyorsun caddyi herhangi bi zararida yok caddy çok mukemmel bi araç umarim.banada nasip olur hayirlisiyla...
Herşey turbo değil hacimde önemli işte kanıtı :D tabii vergiler, yakıt vs düşünüldüğünde proace çok daha avantajlı muhtemelen daha ucuz bence daha tercih edilesi bir araç.
bu segmentte 1.5 ile 2.0 arasında bir vergi avantajı yok.
@@sefadogan8961 doğrudur ben yanlış biliyorum o zaman.
@@holdon9512 ben yanlış biliyormuşum reis 1900 cc yukarisi bi üst vergi dilimine giriyomuş
Ellerine sağlık pejo riftir alacaktık bunu görünce biraz soğudum abi 🤣🤣🤣(Ellerine emeğine sağlık kral abim)
Caddy normalde beygiri daha fazla vergiden dolayı Pandemi de böyle bir motoru kısıtlama getirmişlerdi serviste orijinal yazılımıyla garantisi bozulmadan 150 küsür Beygire kadar çıkarılabiliyor
satge 1 yazılımla 200 e yaklaşıyor hatta geçiyordu galiba yeni kasalarda ki motor gtd motoru olduğu için oldukça yapılı
Araç normalde 150 hp olarak üretiliyor. Ama Avrupa'daki emisyon değerlerinden ötürü beygir 122 hp olarak geliyor. Serviste yazilimsiz, sadece kısıtlama kaldirarak 150hp orijinal gücüne getirilebilir. Orjinal gücü olduğu için Arabaya zararı da yok zaten. Ama garantiden çıkıyor maalesef. Stage1 ile 195-200 hp arası veriyor araç. Stage 2 (tavsiye etmiyoruz ama) 220-230 hp arası alınabiliyor.
Nihat abinin yeni aldığı Kodiaqi da incelersen çok güzel olur Oğuzhan abi. Caddy teknoloji olarak çok güzel ticari video güzel olmuş.
caddy sport modda bile degil ayrica caddyde launch control sistemi var o da kullanilmamis. o ozellikler de kullanilsa fark daha fazla olurdu.
Ula 2.0 320 nm Torkla gelmiş 1.5 300 nm torku karşılaştırıp fark acar diyo Toyota 1.5 le daha iyi iş çıkarmış bu videoya bakarsak
@@War_star1 🤣🤣🤣
Abim benim anlatımınız harika caddy arka camlar açılmıyor ve bizi özüyor
Beklediğim yorum
Oğuzhan abi sayende birçok otomobil hakkında bilgi sahibi oluyoruz.bunun için teşekkür ederim.Bir de, bir adet olumsuz eleştirim var. Caddy konusunda biraz hislerinle açıklama yapıyorsun bence . Senin videonu izledim gittim caddy aldım.Dedim yazılımla 190 beygir yaparım. Uçak gibi binerim. Neden a4 e daha çok para vereyim. Abi bahsettiğin şekilde bunlara yazılım attırırsan turboyu bozuyor. 30binde turbo yedi aracım. Allah'tan garanti kapsamında değiştiler. Ve korkunç derecede yol sesi alıyor. Dayanılacak gibi değil. Yaza doğru satarım. Malzeme kalitesi de iyi değil bunlardan bahsetmeni isterdim. Bu arada ben de arkadaşın gibi hurdacıyım.😀
Bir ticari aracı ticari olduğunu unutmadan almak gerek. Caddy’yi seviyorum ama ayrım yapmam aynı fiyatlardaki bir çok binekten çok daha mantıklı hala, ticariler arasında en iyisi denebilecek seviyede. Yol sesi olduğundan her videoda bahsediyoruz, malzeme kalitesi bir ticaride yumuşak olmuyor zaten. Turbo konusu biraz şans işi yazılımsız Passatımın 25 binde turbosu değişti garantiden tekrar yaşamazsınız. Yazılım yaptırıp keyifle sorunsuz sürenler var Leon Fr denginde gidiyor. A4 ile bir gitmez çünkü şanzıman oranları farklı.
Caddy çok güzel araç gerçekten ticari olarak geçiyor ama çok rahat binek olarak kullanılabilir
Psa grubunun yarısı kadar fonksiyonelliği yok caddy nin
@@War_star1 fonksiyonellik olarak öyle ama caddynin teknolojisi konforu ve sağlamlık olarak Caddy her türlü üstün gelir
@@War_star1 PSA grubundaki tek fark arka camın açılması ve bagaj camı bunlar için Caddy terk edilmez
@@War_star1 Hagi ticaride cam tavan var
@@samirredzic4392 Dostum sen nerde yaşıyorsun ? Veya hayatında kaç defa psa grubu bi ticariyi inceledin ? Bi incele sonra konuşuruz. Gelmiş Vw caddy de opsiyon sunulan cam tavanı psa da Alüminyum tavan zannediyor galiba 😂😂 ha doğru Psa da eşya bölmeli cam tavan var caddy e benzemez
Proacecity arka tarafta açılan camlar ile diğer kasalardan (Berlingo, Rifter vb.) aldığı benzerlikler ile depolama ve kolaylık anlamında rahat caddy ise kaliteli ama yiğidi öldürüpte hakkını yemeyelim Rifter tasarımı güzeldir veya diğer ticarilerde aynı şekilde o yüzden hafif ticari kategorisinde sağlam bir rekabet var
caddy nin vites geçişleri daha temiz proacenin viteslerde çok ufak ama yine de bi bekleme süresi var
Abi eline sağlık çok güzel olmuş izlerken keyif aldım ❤❤❤❤
Vay abim bu tarz videolar çok güzel oluyo daha çok gelmeli superb ve Passat videosundan sonra tadı damağımda kalmıştı teşekkür ediyorum
Caddy MQB platformdan yararlandığı için önde çünkü bunu Golf de Leon da Cupra da ve genel vg grubu otomobillerde kullanılıyor
Caddy'nin avantajı DSG şanzımanın hızı, Proace de ise o kadar hızlı olmayan Aisin tam otomatik şanzıman var, farkı yaratan bu şanzımanlar.
Caddy ile Proace karşılaştırmak biraz mantıksız geldi bana. Çünkü Proace, Citroen ve Peugeot karışımı gibi. Peugeot veya Citroen ile karşılaştırmak daha mantıklı. Bence donanım olarak Peugeot daha iyi olurdu.
Caddy DSG farkı vites geçişlerinde direk aradaki farkı açıyor
Abi eline emeğine sağlık seviliyorsun caddy dsg ve 2.0 in verdiği avantaj ile çok güzel kalkıyor ve güzel uzuyor özellikle toyotada şunu fark ettim ilk kalkista her vitesten sonra en az 20 30cm geri gitti ama tabi oda tatmin eder tekrardan eline sağlık
2.0ın verdiği avantajla değil yazlık lastiğin verdiği avantajla iyi kalkıyor kışlık lastik kuru asfalta yeteri kadar tutunamadığından aracı ileriye doğru ittiremiyor
Caddy 2000 motor proace 1500 motor.. bence yeterli, ayrica eat6 sanziman, iki sanzimanida kullanan birisi olarak kesinlikle dsg den 10 kat daha konforlu ve seri
Kıyaslama olarak bence düşüncen yanlış 8 hp fark olabilir ama diğer tarafta 500cc lik bir hacim farkı var bu farka rağmen toyota gayet iyi tutunuyor
Emeğinize sağlık Oğuzhan bey, teşekkürler..
❤️
Bende S modu yoku S e alma ne demek aynı model karşılaştırılmıyor sonuçta oğuzhan abi :D (Caddy S modu + launch control ile kalksaydı arayı daha fazla açağına eminim yani bu videoda diğer araca tolerans bile gösterdi) bir arkadaşın yorumu hoşuma gitti güzel video seviliyorsun :)
belki dolu olan toyotada s modu olduğundan yapmamış olabilirler bilmiyorum bulunuyormu
Toyota 1.5 300 nm tork olmasına rağmen geçemiyo neyin farkı olacak ? kıyaslarsak Caddy 2.0 320 nm tork bi de. Burada başarılı olan Toyota
@@War_star1 ayrıca toyotada kışlık lastik var diğerinde yazlık farkın bir kısmı buradan
@@baytg1 Toyota da yok caddy de var
@@War_star1 hacim fazla caddy saplamış ayrıca
Biri Sınırlandırılmış motordan güç elde ediyor, diğeri sıkıştırılmış motordan güç elde ediyor. Tabikide burda hacim ön planda oluyor.
Karşılaştirma için gerçek japon ticarisi olsaydı keşke hacim hep avantajdir, ayrıca EAT de japon aisin yapımıdır
abi yaka mikrofonu kullanmayı düşünüyor musun dış çekimlerde çok faydası olur diye düşünüyüorum
Caddy le manuel 120 HP Doblo bekliyoruzz sabırsızlıkla
Ağzına yüreğine sağlık anlatım çok güzel cadiye karar verdim 10 güne kadar Alaçam saygılar sevgiler sunarım kolay gelsin 😊😊😊😊😊
Abi dediğin gibi ön tamponunu sevmiyorum caddy'nin ama sonuna kadar CADDY
Caddy 2,0 comfortline dsg kullanıyorum ama yenisine bayıldım.
Manuel modda EAT çok daha rahat çalışıyor otomatikte sapıtıyor...
Rifterimiz var Roket gibi hızlanabiliyor 10SN leri gördüm yani.
Şanzıman bir aracı nasıl yürütür bir aracıda nasıl törpüler izledik güzel video olmuş
VW Caddy çok daha üstün bağımlılık yapıyor
Toyotaya üvey evlat gibi davranmışsın abi. Komik olan dediklerinin doğru doğru olması
Hangisinin hızlı gittiğini boşverinde toyatanın içinde sanki fırtına kopuyordu cadyy ise sessiz sedasız çok konforlu gözüküyordu
Toyota atmosferik olduğu için çok gelir
@@mustafayldrm1736 ne alaka 1.5 turbo dizel pejo motoru var toyotada yalıtımla alakalı
VW 2 gömlek üstün Toyotadan
@@Hidayet1616 Bu model için bunu diyebilirsin ama Genel anlamda diyemezsin
mikrafondan dolayı öyle caddy felaket ses alıyor asıl
Caddy harbiden üstün her konuda
Abi Caddye bagaj havuzu alabilirsiniz gayet iyi olur bizdede vardı caddy ımpression paketti bagaj havuzu almıstık birde tamponun altında plastük bir yer var artık adı neyse ortası siyah orayı ful siyqh yaparsanız guzel olabilir ama yinede size bağlı abi🥳
Arabanın hızlanmasında şanzıman'ın önemi çok büyüktür. 150 hp'lik C sınıfı VW'lerle 180HP'lik C sınıfı Honda'ları karşılaştırırsanız VW'lerin Honda'lardan daha atik olduğunu görürsünüz; sebebi DSG'dedir.
Caddy ile yeni kasa connet i karşılaştırırsanız güzel olur
aynı şeyi niye karşılaştırsın kanka xd
@@furkan_4657 ya kanka bazı şeylerde farklılık var millet onları görmek istiyor büyük ihtimalle denk gelirse çeker
Yeni kasa Caddy aldım 1 hafta önce style paket ,çok ama çok memnunum
Oğuzhan abi gayet açık bir şekilde anlatmış fakat hala yaptığınız markacılık ve ülke taraftarlığı komik. Toyota ProAce, Peugeot Rifter, Citroen Berlingo, Opel Combo ve yeni çıkacak olan Fiat Doblo neredeyse tamamen aynı araçlar olacaklar. Şimdi aynı araç hem Japon hem Fransız hem İtalyan mı olacak? Logoya göre ülke mi belirleyeceğiz?
Yedi markayı iki araçla bir videoda karşılaştırmış oldunuz, çok verimli bir video olmuş 😂.
hepsi bir olsun caddy edemez
@@fatihkrtorun7667Yeni Caddy ve Connect de aynı araç hocam
@@ahmetd.4241 aynı değil farklılıklar var zaten ilk özellik vw kalitesi ford tan hep daha iyi
@@samirredzic4392 doğrudur ufak tefek farklar mevcut. motor ve altyapı aşağı yukarı aynı. ford ve vw karşılaştırmaya hiç girmeyelim çıkamayız o konudan 😂.
Çok iyi video, hep bunu merak ediyordum. Eline sağlık abi
Valla helal olsun psa ya.adamlar 1500 cc motorla almanın 2000 cc motoruna kafa tutuyor.Bravo...
Bu şekilde karşılaştırmaların devamını sabırsızlıkla bekliyoruz
Aslında hız değil yüklü iken karşılaştırmalısınız yakıt tüketimi vs.. biz ticarileri hız için değil ticaret için alıyoruz örn 500kg yük varken kim daha hızlı veya en çok kim yük kaldırıyor bagaj alanı vs...
Abi böyle karşılaştırmalar gelsin sandero stepway vs egea cross yada Peugeot 308 vs opel astra yada citroen c4 Renault talisman vs ds 9
İNANIN COK İYİ OLDU BU 2 ARAC ARASINDAYDIM BİRDE CADDY BULABİLİRSEM ÇOK İYİ OLACAK ÇEKİMLER İÇİN ÇOK TEŞEKKÜRLER TAKİPTEYİZ....
Bu araçlar birbirinin muadili değil, wv son derece lüks ve pahalı bir araç. Ticari olmaktan çok aileye uygun konfora sahip. Toyota ise klasik bir küçük ticari araç, hiç bir özel özelliği yok.
Mükemmel bir video olmuş eline emeğine sağlık abim
Başkan bence birde caddy S moduna alıp 3. denemeyi de yapsaydınız tadından yenmezdi. Çünkü tamam onda yok ama caddy de var yani var olanı kullanırsın sonuçta demi :) oda bir özellik en nihayetinde. Yolda denk gelse kapışacak olsanız arabanda S modu varsa direk alırsın acaba onda var mı demezsin ya hani ondan diyorum ;) elinize sağlık keyif aldık izlerken teşekkürler...
Evet onu unuttum haklısınız güzel olurdu☺️
Rifter en kalitelisi bence
Ford courrier vs Caddy ikiside aynı hacimde ve dizel karşılaştırma gelsin abi
Neyi aynı hacim 😂
Abi ağzına diline sağlık çok güzel bir karşılaştırma olmuş😁😍
Video için çok teşekkür ederiz. Caddy nin arka camlarının açılmaması ve vergisi de çok önemli. İyi araç ama vergisi ne kadar. Arka camları açılmıyorsa neye yarar.
Vw plakadan cevabı vermiş 😏
Fatih abimiz hakkını vermiş helal olsun
Abi birde RİFTER le yarıştırın onuda çok merak ediyorum
İki araçtada aynı motor şanzıman bulunuyor. Sonuç farklı olmaz
@@ysfnaks19 evet ama RİFTER bir tık daha seri gibi geliyor bana
@@yusufsaglam595 Yanlışın var, 3 tık. Saydım ben.
Aynı motorlar ve şanzıman kullanılıyor her iki araçdada bi fark olmaz kilo farkıda çok değişmez çünkü her iki aracında şase podye vs aynı
Aynı araç
güzel kıyaslama olabilir ancak adaletli bir kıyas olmadı toyotada kış lastiği var dolayısı ile kuru asfalta tutunması daha zor olduğundan yavaş hızlanıyor
Caddy 17 inc aracı yoruyor. 16 olsa daha iyi gider Toyota gibi
Caddy her zaman öndedir 2021 2.0 caddy kulanmaktayım
2.0 motorun vergiside bakımıda karma yakıtıda farklı olacaktır teknoloji olarak kedi daha iyi ama tasarımda rifter berlingo daha çekici
Bu yıl içinde hatta bu aralar için de senden mutlaka ama mutlaka vw golf 8r ve hyundai i20 n çekmeni ve bizzat test etmeni bekliyorum büyük bir heyacanla.
İ20 n çekti ama galiba onun test aracı yok
@@samirredzic4392 Aynen çekti ben de baktım ama benim istediğim yollarda gazlaması.Ne diyelim zamanı gelince çeker diyen ümitleniyorum İ20N ve golf 8R bekliyorum krallll....
@@semihaltindas7939 umarım çeker bulursa
@@samirredzic4392 hadi inşallah.
Stelantis grubu bu araçların Avrupa versiyonlarında dijital ekran var.Caddy daha sonra üretilen bir araç.Daha teknolojik olması normal.2 araçta güzel.
Bence iki ezeli rakip gelsin Caddy ve Tourneo connect ama Caddy bu araba olmayacak seviliyorusun abi ❤️
#oguzhanyildirim
Caddy resmen D sınif gbi duryo farkli yönlerde artilari olabilir diger ticarilerin ama tartismasiz sinifinin kralı caddy
Üst hızlara doğru devam etseydiniz caddy arayı iyice açardı. Yüksek hızlarda hacim çok etkiliyor.
psa grubunun full paket aracı olsa caddy farkı bi tık daha açardı çünkü psa full paketteki cam tavan+diger donanımları araca ağırlık yaptğndan dolayı ve caddy nin 320 nm tork artısıyla galip caddy 🙂
Haklısınız
Caddy nin avantajı çift kavrama şanzıman ve +20 nm torka sahip olması dediğin gibi araç donanımlı olsaydı fark biraz daha açılırdı
2.0 122 hp dsg caddy ile 1.5 130 hp eat 8 c4 kapışınca ağırlık avantajıyla c4 geçiyor ama burda gövde büyüdüğü için proace geride kalıyor.
Yine toyota daha hafif ve daha güçlü ama geçemiyor. Zaten segmentine göre kıyaslama yapmak lazım c4 caddyle ne alaka yoksa vag grubu 1.5tsi hatchbacklerin hepsi proacecityi geçer öyle kıyaslanırsa
PSA'nın aynı motor/kasa/platformda ürettiği bu arabalar artık sıkmaya başladı. Ticari araç olarak iyi arabalar belki ama malzeme ve montaj kalitesi açısından VW ile boy ölçüşebilmesi çok zor. Ancak Fransızlar'ın dizel motor üretiminde çok iyi olduklarını kabul etmek gerekir. Benim tercihim VW olurdu.
Opel combo psa grubuna gore biraz daha bos ve hafif kalıyor hafif kaldigi icin daha atik caddy'yi bide opel combo ile denemek lazim
2021 ultimate paket var gayet seri ve atik şanzumanı combonunda
Caddy tasarım olarak çok daha iyi. Rifterin en dolusuna da binmiştim. Maalesef gözü çok yoruyor, özellikle iç tasarımı.
Abi bu karşılaştırmalar çok güzel devamı gelsin ve yeni ford tourneo connect ile caddy karşılaştırması gelsin
Solunda bulunan ticari videodan çeker misin görüntü kirliliği yapıyor Oğuzhancığım zahmet gözüm kanadı ya
İlk 👑🌹
bu caddy'e ticari demek haksızlık olur alsam ticari amaçla kullanmaya kıyamam maşallah çok iyi araba
Performans olarak bisey degismeyecek belki amaa
Psa nın en bos paketiyle böyle karsılastırma yanlıs bence getir bakalım oraya bi rifter gt ondan sonra donanım ve tasarımı karsılastıralım.
caddy nin hayalet ekranı yeter
Oğuzhan abi caddy vs 1.6 120 lik doblo yaparsan mutlu oluruz
Alacağım zaman hepsini aylarca araştırmıştım rifter, berlingo, combo, proace, caddy. Psa grubunda altyapı aynı zaten hepsi aynı araba ama ufak tefek tasarım farkları var, rifter burda ı-kokpit den dolayı diğer psa modellerinden daha iyi görünüyor bence tasarım olarak ve fiyat olarakta 4 ünün arasında en pahalısı rifterdı. Fiyat farkını sorun etmezseniz rifter alınabilir, ama 2. En pahalı proace di, ve niye bu kadar pahalı olduğunu cidden anlamamıştım bence tasarım olarak 4ünün arasında en kötüsü. 3. En pahalı combo var onun da tasarımını pek sevmemiştim, aralarında fiyat olarak en ucuzu ama tasarım olarak bence 2. Sırada olan berlingoyu aldım gayet memnunum. Bu arada o bagajla arka koltukları ayıran demir çok kolay bir şekilde sökülebiliyor ben direk söktüm, arka koltuktan ziyade aynada görüşü kısıtlıyordu sevmedim. Ve vizeden demirsiz şekilde geçti sormadılar bile. Caddy ile psa modellerini kıyaslayacak olursakta, Öncelikle caddy bu modellerden daha pahalı. Bu kadar fiyat farkına gerek var mı yok mu siz karar verirsiniz. Yani objektif olcak olursam caddy hem iç mekanda hem dış mekanda malzeme kalitesi olsun görsel kalite olsun daha üstün kalıyor bence. Ama sonuçta bu araçlar ticari ve psa modellerinde caddy de olmayan çoook fazla saklama gözü var ve hepsi işime yarıyor gerçekten. Videoda caddy hız konusunda 1 tık üstün görünmüş olabilir motor şanzıman açısından fakat sağlamlık, güvenirlilik ve yakıt olarak psa modellerinin motor ve şanzımanı daha üstün. Bir de caddynin şöyle eksileri var, içeriye çok ses alıyor, cam tavanda perde yok her ne kadar ısı geçirmez dense de +35 derece bir sıcakta yolculuk eziyet olur o perdesiz cam tavanla. Ve caddynin arka camları hiç bir şekilde açılmazken psa modelleri 4 cam otomatik ve ayrıyetten psa modellerinde ister bagajı açın ister dar alanlarda bagajı açamadığınız yerlerde bagajdaki camı da bagajdan bağımsız ayrı açılabiliyor, zaman zaman iş gören güzel detaylar bunlar. Caddynin de bunları yapabilecek imkanı varken yapmamayı tercih etmesi bence müşteriye olan saygıda psa modellerini üstün kılıyor. İçinden şarj aleti çıkmayan ıphonelar gibi caddy, cam tavan perdeli olabilirmiş ama yapmamışlar, arka camlar açılabilirmiş ama yapmamışlar. Bana göre müşterisini daha çok düşünen ürün ve markalar her zaman önceliğimdir. Bu yüzden tercihim berlingo oldu zaten o kadar fiyat farkını da hak etmiyor caddy, gereği yok o kadar paraya.
2005 caddy ve 2005 berlingoya binersen aradan geçen onca yılda hangisi daha sağlam kalmış hangisinin ikinci eli daha pahalı ve daha çok talep görüyor o zaman anlarsın bu işi. caddy evet pahalı ama kalitesi konforu sağlamlığı ile fazlasını veriyor emin ol
@@serhatkzlkaya2043 ya ne alaka 2005 model? Citroen ve Peugeot 2017 veya 2018den itibaren psa çatısı altında üretiyor modellerini, tamamen yenilediler kendilerini sen gelmişsin 2005 model diyorsun. Ayrıca bahsettiğin eski kasa caddynin tipi leş gibi hayatta para verip binmem bile
@@toprakgogem3946 bana göre de senin araban leş kardeşim marka fanatikliği yapma o zaman
Abi Volkswagen Transporter incelermisin
iki aracıda kullanmış biri olarak söylüyorum iki araçta çok güzel ama CADDY 1-2 adım önde özellikle konfor bakımından. bu arada bende SAKARYA lıyım sürüş yaptıgınız yolda çok fazla araba test ettim :)
Abi birde berlingonun en dolusu ile karşılaştırır mısın