Anwendungsvideo Felgenschloß knacken

Mit diesem Set ist ein professionelles Lösen, nahezu aller Felgenschlösser bzw. rundgedrehten Radbolzen, ohne Beschädigung der Felge möglich. Stark beschädigte
oder gebrochene Felgenschlösser bzw. fehlende Schlüssel stellen ab sofort kein Problem mehr dar... auch bei Felgenschlössern
mit rotierender Außenhülle...
und das beste ist, die Felge bleibt heil!
Zeitaufwand max. 3 - 4 min/Rad!
Exklusiv im HENI-Shop:
www.heni-werkzeuge.de/shop/pr...

[@z.m.5612]

Jetzt die Frage funktioniert das auch in der Realität also ich mein Radschrauben "Nudeln" sich ja hauptsächlich ab weil sie irgendein irrer mit dem Schlagschrauber festgeknallt hat und die Nuss drüber rutscht! Kann mir schon vorstellen dass diese sogenannten Linksdreher bei vielleicht maximal 140 Nm Drehmoment funktionieren aber wie gesagt wie sieht aus wenn die mit über 200 Nm festgeknallt sind!? Ich mein im Werbevideo sieht die Schraube nicht sonderlich fest aus!
Würde mich über eine Antwort freuen ansonsten heißt die Devise "keine Antwort ist auch eine Antwort"

[@Askiaban]

Z. M. Wenn die Nuss durchrutscht und die Schrauben mit 200NM festgeballert sind, sollte man sich erstmal Gedanken darüber machen wo man seine Reifen wechseln lässt

[@z.m.5612]

ThePersonWithoutAName wenn man Techniker ist und dann vor so einer Aufgabe steht dann interssiert es einem sonderlich wenig wo der fzg Besitzer die Räder hat vorher wechseln lassen denn das wird mir nicht wirklich helfen bei der Lösung des Problems!

[@z.m.5612]

ThePersonWithoutAName apropos die meisten kfz Techniker sind trampeltiere die kein Gefühl haben. Sie sind der Meinung daß man mit 10 bar Luftdruck auf höchster Stufe am Schlagschrauber die Radschrauben so lange festnageln muss bis sich nichts mehr tut. Der Drehmomentschlüssel dient lediglich der Überprüfung ob die Radschrauben auch wirklich fest sind. Der erfüllt nicht den Zweck das die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen werden.
Somit wundern mich solche Fauxpas nicht wirklich!

[@Dr.Acula787]

Radwechsel ist halt billiges Massengeschäft, wo der Schlagschrauber nicht nur (völlig legitim) zum lösen sondern auch zum Festziehen benutzt wird. Wenn man da gegenüber dem Anziehen per Hand 30 Sekunden pro Radbolzen spart sind das 10 Minuten pro Auto. Das summiert sich über den Tag. Würde man einen Akkuschrauber benutzen (so wie ich das tue) bzw. einen mit Kabel (macht mehr Sinn in der Werkstatt) und mit dem Drehmomentschlüssel endgültig anziehen wäre das Problem gelöst.
Wer es nicht glaubt kann mit einen Drehmomentmesser mal nachmessen, was die Werkstatt so macht.
Und wo wir es gerade von der Qualität der Handwerker hatten: Eben war jemand zum Gaszählerwechsel bei mir im Haus. Die Befestigungsmuttern des Zählers wie auch der Vierkant des Haupthahns wurden mit der Rohrzange(!) bearbeitet statt mit dem passenden Maulschlüssel oder wenigstens einem „Engländer“... Zum Glück muss so ein Zähler nicht zweimal im Jahr gewechselt werden...
Als Lösung für die Frage von Z. M. schlage ich vor, das Set online zu kaufen, an einem schrottreifen Auto (oder dem der Ex-Frau ;-)) zu testen und ggf. zurückzuschicken. Ist auch keine gute Lösung, aber etwas Besseres fällt mir leider nicht ein.