3:15 J'avoue ne pas comprendre ce test, vous êtes des motards expérimentés et vous savez donc qu'à cylindrée égale, on ne pilote pas un 4 pattes comme un 2. A 60 sur la Honda en 3 vous n'êtes même pas à la moitié du régime max, ni même à la moitié du régime de la pmax et vous êtes encore quasiment à 3k tr du couple max. Si vous voulez faire un test de reprise à cette vitesse, c'est Honda en 2 vs MT-07 en 3 ou 2 mais certainement pas en sous-régime sur un 4 pattes de cette cylindrée sur lequel on passe les rapports beaucoup plus tard par rapport à un twin... Il est évident que vous savez déjà tout ça alors je ne comprends pas la pertinence de ce test, refaites le même en 2nde et ça aura déjà plus de sens.
Pour avoir la CB 650 R Je suis d’accord avec toi la Honda offre des sensations à partir de 8000 t/m j’ai envie de dire normal car cela est un 4 cylindres.... Je rajoute que la CB a énormément d’avantage électronique d’où son prix légèrement élevé ! Mais le jeu en vaut la chandelle ;)
D'accord avec vous ! Et puis si vous voulez plus de "patate" faut baissé les pignons chez Honda.. En attendent ça reste des motos increvable et fiable !
Personne pour dire aux testeurs qu'il serait de bon ton de régler l'angle de la Go pro ?! Sérieux, on ne voit que le guidon et le compteur durant toute la vidéo...
C'est marrant de nous faire remarquer que la conjoncture actuelle en terme de réglementation routière ne joue pas en la faveur de l'architecture moteur de la CB alors que la MT est une vraie machine à wheeling, ce qui est aussi une infraction... Lorsqu'il s'agit de respecter la réglementation routière, je trouve qu'il est préférable d'être au guidon de la CB qui possède un 4 cylindres magnifique et élastique qui nous permet de rouler sur un filet de gaz sans jamais brouter et de s'éclater dans les virolos. La MT 07 qui se destine aux jeunes conducteurs est une machine à sensations mais pas toujours celles auxquelles un jeune conducteur est préparé, je trouve ça toujours hallucinant qu'on la conseille à des jeunes permis, alors qu'on pourrait la résumer à un dragster....
@Laurent Dante Exactement ! Faut arrêté de prendre les gens pour des enfants. Des gens dangereux il en existe à tout âge et sur toutes sortes de véhicules.
Je viens de passer le permis à 40 ans et j’ai choisi la cb 650 r .... franchement le look est extra !!! Là mt est peut fun mais c’est bon pour les jeunes qui aiment lever en deux en trois 🤣
Pourquoi vous ne rétrogradez pas pour profiter des hauts tours de la cb (2em voir en première qui permet de monter à 100km/h) ? Qu'en serait il ? Vous faites la course en profitant de son handicap au lieu de jouer sur son avantage, la ou se cache le couple. C'est frustrant, surtout que vous avez l'air de savoir tout cela !
Il est clair que le 4 cylindres ne se conduit pas comme un bi-cylindre... Le 4 cylindres de honda est très bon, par contre, si vous voulez en tirer parti, c'est 8800 tr mini. Un défaut, c'est l'électronique qui m'emmerdait dans les 11000 tr (zone rouge). Evidemment, cela demande un peu plus de précision dans la conduite et là, le CB le permet car la partie cycle, amortissement et freinage sont vraiment très rigoureux (le freinage, m'a beaucoup surpris par sa qualité) ce qui permet la précision requise. Franchement, le placement est hyper précis pour une machine de cette catégorie. Pour avoir essayé le MT, effectivement cette machine est très joueuse et son moteur à ce titre est excellent mais quand j'ai voulu vraiment voir ses limites.... bien là, le manque de rigueur se ressent et m'a fait comprendre qu'il était prudent de ne pas aller plus loin... En gros, quand j'ai voulu titiller ses limites... elle m'a fait peur. En gros, ces deux machines sont très différentes... la MT permet de s'amuser rapidement mais vous ne pourrez pas exploiter tout le potentiel de son moteur (très bon) sans risque, tandis que la CB demande plus d'expérience pour profiter pleinement de son moteur mais elle le permet. Par contre, sur route, quel que soit la machine, vous serez toujours au dessus des limites...
la seul différence c est la façon de conduire La mt07 qui est un bicylindre et la CB et un 4 cylindres de plus, sur les trois premiers rapport la Honda n'a pas une accélération dégueulasse mais ça on le vois pas et ensuite effectivement si la honda reste au-dessus des 8000 tours la mt va ce retrouver loin derrière grâce à ces 95ch alors que la mt après 8000 tours ta plus grand chose dans le gosier
Tout à fait d'accord avec toi. Tant qu'à comparer, il aurait mieux valu donner le guidon à quelqu'un qui pilote habituellement des 4 cylindres. Ce qui n'est visiblement pas le cas présentement. Dès le départ il est sur le rond point en 3eme ! Et il veut relancer sans descendre au moins 1 rapport. Faudrait dire au journaleux (oui, journaleux) que le CB650R passe les 100km/h en 1ere. Egalement, tout au long de la vidéo (que je n'ai pas regardé jusqu'au bout), le gus est en 6eme à 50 km/h. Ok le 4 cylindres est souple. Mais là il est question de comparer ? Non ? Alors quand on compare on essai pas de s'aligner sur le bicylindre. On utilise le 4 cylindre comme il doit être utilisé. Cool en ville et en balade. Et haut dans les tours en arsouille. Fabike a fait un meilleur boulot ici : th-cam.com/video/gBuxzYpZ3jE/w-d-xo.html
Je suis jeune motard et j'ai opter pour la CB 650R, tout simplement pour la securité qui transpire de la Honda, j'ai fait mes heures d'auto ecole sur une MT 07 et pour moi ça reste une moto nerveuse pour un novice comme moi. Certains aiment moi ça me fait flipper et puis j'ai essayer cette (magnifique) Honda. Je le redis je suis jeune motard et la MT ma fait flipper plus d'une fois....
Je suis tout à fait d'accord avec toi. J'ai 32 ans et j'ai enfin passé mon permis moto avant la crise sanitaire. La Mt est trop nerveuse pour un novice, ce que le CB 650r n'est pas. Elle est rassurante cette moto, pour un débutant d'une trentaine d'années comme moi c'est juste ce qu'il me faut... mais j'ai quand même l'intention d'ici 2 ans d'acheter sa grande sœur le cb1000r ✌ride safe à toi l'ami
Bah si justement ça a un sens :-) Même genre de moto, même cylindrée, à peu prêt le même tarif. Ces deux motos visent exactement la même clientèle alors pourquoi ne pas les comparer ?
@@HeadxxMachine Bah, et alors ? C'est pas très argumenté ta réponse. Je veux dire, si on comparait un custom face à une sportive ok, là on pourrait dire que c'est naze mais là au contraire cet essais est très justifié.
@@CANALROBBY pourquoi ça serait pas le cas avec une custom et une sportive ? C'est une moto après tout. En faite ce que vous comprenez pas c'est que un bi et un 4 ça n'a rien a voir niveau moteur alors a quoi bon les comparer. La 650r elle se compare avec une gsx-s ou une z900 en version A2 pas a une mt07 Donc ça n'a aucun sens et tu pourra me sortir tous les arguments du monde mon idée changera pas
@@HeadxxMachine Je veux pas te faire changer d'idée Spooky, je t'expose simplement mon avis sur le sujet. C'est fait pour ça les commentaires de TH-cam non ? 😊 Perso en tant qu'utilisateur, si je dois m'acheter un roadster (et pas une sportive ou un custom ou une patinette hein) avec un budget donné, je trouverais très dommage de passer à coté d'une comparaison entre deux choix de type de moteur. C'est intéressant justement les différences entre les deux. Je veux dire, si on se met à ne comparer que des choses semblables, ou est l'intérêt ? 😁 Ce qui serait bien aussi, ce serait d'entrer encore plus dans le détail, de parler des différences éventuelles du cout d'utilisation et d'entretien d'un 4 cyl par rapport à un 2 cyl. L'ensemble permettrait de trancher objectivement entre deux pour faire le bon choix. Là pour le coup, le moteur de la Yam est une vrai réussite, dommage qu'elle soit si moche.
Donc si je comprend bien le résumé du test : La Honda a une bien meilleure finition, plus de chevaux, une vraie partie cycle, pour pas dire excellente (comparé en plus à une des pires qu'est la MT), des équipements haut de gamme : meilleurs freins, fourche inversée, traction control (avec on/off) etc... Tout ça pour conclure sur : on préfère la MT parce que lolilol j'ai pu faire le y en 3eme, et dépassé la honda qui n'était pas sur la bonne plage de régime.... Je ne comprendrais jamais les gens. Ils préfèrent acheter une brêle, mal fini, juste parce qu'elle a un moteur fun, qu'une vraie moto. (Je précise que je ne roule ni avec l'une ni avec l'autre donc, ceci n'est pas l'avis d'un pro Honda...)
I saw, and spoke to the rider, recently, of a Kawa KH750 2 stroke, that is a fun bike! Forget MT 07s, etc. Thank you for the excellent review. I will stay with my CB650R: more stable, better equipment and much, much prettier than the MT (My MT (much loved) was stolen in England so, replaced).
J'ai déjà conduit une mt07 et j'ai une cb650r depuis un an qu'elle plaisir la Honda, je ne pas d'accord avec ce comparatif, la seule chose qu'offre la mt07 c'est de pouvoir faire des roues arrière facilement beaucoup de couple mais au début, bref les qualités de la CB 650r à elle beaucoup de qualités au quotidien et de long viré sur tout type de route. Au plaisir sur Les roues de France
heum...au niveau reprise si tu avais descendu un rapport par rapport à la mt(et joué du shiftter) ça n'aurait pas donné le meme résultat (mise de vent interstélaire lol)je pense!c sur un bi a plus de compression qu'un 4 mais pas bcp d'allonge(pas 12500rpm)!!!!.Moi comme je suis un nul qui sait pas rouler et que je suis bete ben j'en ai pris une de Honda(la CBR made in Thailand justement!) pour ma part je pense que la Honda est bcp plus rassurante et rigoureuse que la Yam et mieux finie de surcroit….tu peux tjrs changer la couronne et le pignon blablabla....En attendant bravo pour la qualité de ta vidéo,merci pour le partage et V à toi!!!
Le fait le la moto cabre facilement ne veut pas dire que le moteur est plus performant, la géométrie, la position sur la moto, et une démultiplication plus courte, et hop tu cabre mais avec un moteur moins performant... C'est de la poudre au yeux cette Mt, on te donne des sensations artificielle sans de vrais performances, la ou la honda te donne de vraies perf sur un nuage confortable mais c'est sur c'est moins secouant pour rien 😁
Franchement je crois rêver, c'est le pire test qui parle de la cb650... J'ai cette moto et tous les autres essais le démontrent, la partie cycle et le comportement de la MT sont à des années lumières de la Honda .,. sauf chez ce testeur.. 😳
Les loosers comparé un 4 et un bi sur les même rapport ... Franchement vous êtes pas futées les gars... En 6eme a 50km et le gars double et dis que c'est pas terrible ? Mais toi en 2 a 9000tr.min et on en reparle... J'ai eu les 2. La Mt en A2 et la partie cycle bien en dessous de la CB. Et je parle même pas de la suspension...
?? Y a t il vraiment besoin d' un essai pour dire qu' un bicylindre et plus coupleu en bas et qu une 600cm3 ( 650!) En 4cylindres à ça puissance en haut.....et qu un 4cylindres est plus lourd qu'un bicylindre......et que sur un Roaster il y a pas de protection lol je chari , merci pour cette vidéo 😘
avec la législation actuelle il est préférable d'avoir des sensations le plus tôt possible donc pas étonnant que la gamme des mt ai autant de succès un peu à l'image de harley qui continue de voir ses ventes augmenter car prendre du plaisir à moto sans mettre son permis en danger voila l'enjeu aujourd'hui. dommage pour honda qui continue à faire de bonne machine avec des moteurs qui sont des modèles d'onctuosité et de souplesse mais malheureusement creux et insipide en dessous de 6000 tours..
@@mnowak9846 The CB 650R is a much better motorcycle. Better front brake, better updown fork, TC, Anti dribble rear wheel, better clutch and gears and so. Dont think about CB650R will defeat or not the MT07. It's not important for the consumer unless for Honda or Yamaha. The driving is not the same between this two bikes.
It`s a bit hard to compare a 2 cylinder motor with a 4 cylinder motor, this 2 are completely different, one has low end torque one has high end power, one you can drive it like a hooligan easy, the other one you can drive it very fast, it depends on what you want and expect from a bike. If you like that 3rd gear power wheelie than the 2 is for you, if you like the to hear the motor screaming at you go faster and faster and the feel of the bike changing from rev range to rev range than the 4 is for you :) . Both are great bikes!
Salut tout le monde en plus de ça doubler un camion en 6e à 50 km heure avec un 4 cylindres c'est totalement ridicule et en plus de ça il dit c'est impossible de le rattraper bien sûr que c'est impossible si tu tends pas tes rapports
J'voudrais pas avoir l'air d'en rajouter une couche par rapport à tout ce qui s'est dit en dessous, mais comparer un 4 cylindres avec un twin a bas régime... Bon... Je sais pas si c'est révélateur du sérieux de votre site, mais franchement ce genre de vidéos ne vous fait pas de bonne pub, loin de la... On dit que le bas buzz c'est du buzz quand même, mais moi ça a tendance à me faire classer votre mag dans l'onglet "guignols".
« J’accélère en 6eme a 60 km/h et ça manque de coffre » !? T’es sur un 4 cylindres ! Avant de faire des comparatifs, faudrait déjà apprendre à piloter les différents types de motorisations Et comparer ce qui est comparable.
Un des tests le plus incohérent ! Quelle drôle d'idée de comparer les reprises sur les mécaniques complètement opposées sur le même rapport engagé ??? Arrêtez SVP...
La mt 07.. Superbe moteur, bien plein en bas, mais entouré de plastique, trop légère.. Plus destinée à des petits gabarits ou femmes, pour qui le poids d une moto est à prendre en compte. Pour moi le 4 cyl s impose. Par sa souplesse, sa rondeur, son confort de conduite... Deux philosophies de motos, pour deux types bien distincts de conducteurs 😉😉 voilà comment je résumerai ça
Nan mais franchement... Je vais prendre des cours de moto dans 3 mois, j'ai pas le permis. Je commence a me renseigner sur les motos... Même moi, avec le peu de connaissances que j'ai je vois clairement que le test n'est pas sérieux et / ou orienté Yamaha.
Vous testez la cb face à la mt dans des domaines que condamne le 4 cylindres... C'est pas réglo... C'est mal filmé on voit à peine la moto que vous chevauchez et à peine celle que vous suivez.... On voit rien quoi.... Et les commentaires,...., pas objectif du tout.
Étrange ce comparatif. 14:16 " je le rattrape facilement sur la yamaha". 16:35 "C'est amusant aller entre 8000-12000rpm avec la honda, mais la conjoncture de sécurité routière nous empêche d'y aller, c'est trop rapide". C'est un comparatif de conduite à bas régimes moteur sur ces 2 motos. Pas une réelle comparaison de performance.
Quand on est jeune on a surtout pas envie de s'emmerder au guidon d'une moto raisonnable. Il y a le RER qui fait ça très bien, sérieux. :-) Perso il y a pas photo, même si la Yam est franchement bien plus moche que la belle Honda, je choisirais sans hésiter la Yam pour son coté fun et puis avec son moteur au calage particulier, elle sonne comme un petit V4 c'est bien moins tartignole que ces sempiternels 4 pattes .
sonne comme un petit V4... mdr, tu as pas du conduire un 4 pattes depuis un moment... La MT sonne un bi en mode tondeuse, que seul un pot akramachin peut sauver...
On peux m'expliquer c'est quoi le délire de comparer une 2 pattes de 689cc et un 4 pattes à 649cc.... comparer des moto de même cylindré et de même cc... Dans ces cas la autant comparer une CBR 650 R et une 1200 Bandit....
Pas facile d'illustrer les accélérations en vidéo, tout en respectant le code de la route à la lettre... Ce n'est pas l'envie qui nous manque, vous vous en doutez ! ;-) Alex.
@@MotoNetComTVC'est quoi cette réponse à côté de la plaque ? On vous dit de descendre les rapports sur la cb et vous parlez de code de la route c'est de la mauvaise fois 😂😂😂
@@IGjo_on_2wheels Notre réponse "à côté de la plaque" signifie simplement que tomber des rapports comme vous le suggérez amène à rouler à haut régimes, donc facilement au-dessus des limitations légales. Impossible d'élancer les motos à l'approche des zones rouges sans déclencher les radars ! Alex.
test ridicule vous ait pas des amateur si? je rentre pas dans les détaille il sufi de regarder la majorité des commentaire nul les mec pourquoi vous avez fait sa je comprend pas
Effectivement, inutile de rentrer dans les détails. D'ailleurs, on se passe même volontiers de ce genre de commentaire (sans parler de l'orthographe) ! Alex.
@@MotoNetComTV un clash sur mon orthographe ça faisait longtemps j'ai d'excellentes raisons qui explique ça ainsi qu'une reconnaissance de handicap de la MDA quand on est derrière un PC on sait jamais qui on vient critiquer et pour mon commentaire tu as pas tort on peut s'en passer mais d'un autre côté tu es pas obligé de le lire allez mec à ton clavier mon commentaire est similaire à la majorité ça fait beaucoup de commentaires à clasher alors fais chauffer tes touches touches de clavier je te souhaite bonne chance
Eu... Quelqu'un peu lui expliquer qu'au delà de l'architecture moteur et de sa façon de délivrer son couple, les rapports de boîte et le poids à une influence ?..... La mt tire bien plus court ! Et est plus légère. On voit sur la vidéo que la yam s'écarte légèrement de la honda, et dès que la honda stabilise pour remonter il coupe les gaz .... Faites une reprise à 1000 touts en 6 pour rigoler 😁 et franchement le discours... C'est une blague.....
La honda.... hahaha, c'est juste le nome, que honda est en train de perdre dans toutes les gammes, même les voitures. Je vois 0 avantage pour cb650r, plus lourd, moins rapide en bas rom, qui dégage énorme chaleur aux jambes. Ces types de motos sont conçu pour les villes et routes secondaires pour ce balader, on a pas besoin monter 8k tours et plus pour qu'elles avancent. J'ai eu la Fz8 de Yamaha, 112 chevaux, qui se réveillait à partir de 7k rpm, je l'ai changé contre Fz07, mais quel moto!!! On dirais plus de puissance, car elle pousse de le 2000 rpm comme un V8, pas besoin aller jusqu'à redline pour shifter, on est ok a 7000 rpm, tres léger et maniable, un vrais bijoux. Concernant de son suspension , sa ne me gêne même pas, je pèse 65 kg, je ne prend pas les virages à 200km/h, elle me satisfait pleinement, et elle m'a coûté neuf à 6200 $ canadien ! Donc comme je dit, Honda veux vendre juste son nom, qui est en train de couler ici au Canada et USA ( ces ventes des voitures baissé 25-30% à cause de boîtes de vitesse CVT, un vrais cauchemar)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
3:15
J'avoue ne pas comprendre ce test, vous êtes des motards expérimentés et vous savez donc qu'à cylindrée égale, on ne pilote pas un 4 pattes comme un 2. A 60 sur la Honda en 3 vous n'êtes même pas à la moitié du régime max, ni même à la moitié du régime de la pmax et vous êtes encore quasiment à 3k tr du couple max.
Si vous voulez faire un test de reprise à cette vitesse, c'est Honda en 2 vs MT-07 en 3 ou 2 mais certainement pas en sous-régime sur un 4 pattes de cette cylindrée sur lequel on passe les rapports beaucoup plus tard par rapport à un twin...
Il est évident que vous savez déjà tout ça alors je ne comprends pas la pertinence de ce test, refaites le même en 2nde et ça aura déjà plus de sens.
Ohm je suis d’accord avec toi 👍🏻
Pour avoir la CB 650 R Je suis d’accord avec toi la Honda offre des sensations à partir de 8000 t/m j’ai envie de dire normal car cela est un 4 cylindres....
Je rajoute que la CB a énormément d’avantage électronique d’où son prix légèrement élevé ! Mais le jeu en vaut la chandelle ;)
Entièrement d'accord. Le test est très orienté, et donc totalement faussé.
C'est tellement vrai...
D'accord avec vous ! Et puis si vous voulez plus de "patate" faut baissé les pignons chez Honda.. En attendent ça reste des motos increvable et fiable !
Personne pour dire aux testeurs qu'il serait de bon ton de régler l'angle de la Go pro ?! Sérieux, on ne voit que le guidon et le compteur durant toute la vidéo...
C'est marrant de nous faire remarquer que la conjoncture actuelle en terme de réglementation routière ne joue pas en la faveur de l'architecture moteur de la CB alors que la MT est une vraie machine à wheeling, ce qui est aussi une infraction...
Lorsqu'il s'agit de respecter la réglementation routière, je trouve qu'il est préférable d'être au guidon de la CB qui possède un 4 cylindres magnifique et élastique qui nous permet de rouler sur un filet de gaz sans jamais brouter et de s'éclater dans les virolos. La MT 07 qui se destine aux jeunes conducteurs est une machine à sensations mais pas toujours celles auxquelles un jeune conducteur est préparé, je trouve ça toujours hallucinant qu'on la conseille à des jeunes permis, alors qu'on pourrait la résumer à un dragster....
@Laurent Dante Exactement ! Faut arrêté de prendre les gens pour des enfants. Des gens dangereux il en existe à tout âge et sur toutes sortes de véhicules.
Je viens de passer le permis à 40 ans et j’ai choisi la cb 650 r .... franchement le look est extra !!! Là mt est peut fun mais c’est bon pour les jeunes qui aiment lever en deux en trois 🤣
Pourquoi vous ne rétrogradez pas pour profiter des hauts tours de la cb (2em voir en première qui permet de monter à 100km/h) ? Qu'en serait il ?
Vous faites la course en profitant de son handicap au lieu de jouer sur son avantage, la ou se cache le couple.
C'est frustrant, surtout que vous avez l'air de savoir tout cela !
Quelqu'un peut il expliquer à l'essayeur comme on pilote un 4 pattes ??
Il est clair que le 4 cylindres ne se conduit pas comme un bi-cylindre... Le 4 cylindres de honda est très bon, par contre, si vous voulez en tirer parti, c'est 8800 tr mini. Un défaut, c'est l'électronique qui m'emmerdait dans les 11000 tr (zone rouge). Evidemment, cela demande un peu plus de précision dans la conduite et là, le CB le permet car la partie cycle, amortissement et freinage sont vraiment très rigoureux (le freinage, m'a beaucoup surpris par sa qualité) ce qui permet la précision requise. Franchement, le placement est hyper précis pour une machine de cette catégorie. Pour avoir essayé le MT, effectivement cette machine est très joueuse et son moteur à ce titre est excellent mais quand j'ai voulu vraiment voir ses limites.... bien là, le manque de rigueur se ressent et m'a fait comprendre qu'il était prudent de ne pas aller plus loin... En gros, quand j'ai voulu titiller ses limites... elle m'a fait peur. En gros, ces deux machines sont très différentes... la MT permet de s'amuser rapidement mais vous ne pourrez pas exploiter tout le potentiel de son moteur (très bon) sans risque, tandis que la CB demande plus d'expérience pour profiter pleinement de son moteur mais elle le permet. Par contre, sur route, quel que soit la machine, vous serez toujours au dessus des limites...
La reprise en 3 avec la cb 4 cylindres... vous êtes sérieux ? et ça passe les rapports à 6000/8000...
la seul différence c est la façon de conduire
La mt07 qui est un bicylindre et la CB et un 4 cylindres de plus, sur les trois premiers rapport la Honda n'a pas une accélération dégueulasse mais ça on le vois pas et ensuite effectivement si la honda reste au-dessus des 8000 tours la mt va ce retrouver loin derrière grâce à ces 95ch alors que la mt après 8000 tours ta plus grand chose dans le gosier
Tout à fait d'accord avec toi. Tant qu'à comparer, il aurait mieux valu donner le guidon à quelqu'un qui pilote habituellement des 4 cylindres. Ce qui n'est visiblement pas le cas présentement. Dès le départ il est sur le rond point en 3eme ! Et il veut relancer sans descendre au moins 1 rapport. Faudrait dire au journaleux (oui, journaleux) que le CB650R passe les 100km/h en 1ere. Egalement, tout au long de la vidéo (que je n'ai pas regardé jusqu'au bout), le gus est en 6eme à 50 km/h. Ok le 4 cylindres est souple. Mais là il est question de comparer ? Non ? Alors quand on compare on essai pas de s'aligner sur le bicylindre. On utilise le 4 cylindre comme il doit être utilisé. Cool en ville et en balade. Et haut dans les tours en arsouille. Fabike a fait un meilleur boulot ici : th-cam.com/video/gBuxzYpZ3jE/w-d-xo.html
Quelle surprise...!!! Il y a une différence entre un 2 et un 4 cylindres,wahou......🤔un gros avantage de la MT de au moins.....10 mètres 😉
quel parti prix tu es commercial chez yam?
Je suis jeune motard et j'ai opter pour la CB 650R, tout simplement pour la securité qui transpire de la Honda, j'ai fait mes heures d'auto ecole sur une MT 07 et pour moi ça reste une moto nerveuse pour un novice comme moi. Certains aiment moi ça me fait flipper et puis j'ai essayer cette (magnifique) Honda. Je le redis je suis jeune motard et la MT ma fait flipper plus d'une fois....
Je suis tout à fait d'accord avec toi. J'ai 32 ans et j'ai enfin passé mon permis moto avant la crise sanitaire. La Mt est trop nerveuse pour un novice, ce que le CB 650r n'est pas. Elle est rassurante cette moto, pour un débutant d'une trentaine d'années comme moi c'est juste ce qu'il me faut... mais j'ai quand même l'intention d'ici 2 ans d'acheter sa grande sœur le cb1000r ✌ride safe à toi l'ami
Stop de comparer un bi et un 4 cylindres ça n'a aucun sens !!!
Bah si justement ça a un sens :-) Même genre de moto, même cylindrée, à peu prêt le même tarif. Ces deux motos visent exactement la même clientèle alors pourquoi ne pas les comparer ?
@@CANALROBBY parce que 4 et 2 cylindres tout simplement.
@@HeadxxMachine Bah, et alors ? C'est pas très argumenté ta réponse. Je veux dire, si on comparait un custom face à une sportive ok, là on pourrait dire que c'est naze mais là au contraire cet essais est très justifié.
@@CANALROBBY pourquoi ça serait pas le cas avec une custom et une sportive ? C'est une moto après tout.
En faite ce que vous comprenez pas c'est que un bi et un 4 ça n'a rien a voir niveau moteur alors a quoi bon les comparer. La 650r elle se compare avec une gsx-s ou une z900 en version A2 pas a une mt07
Donc ça n'a aucun sens et tu pourra me sortir tous les arguments du monde mon idée changera pas
@@HeadxxMachine Je veux pas te faire changer d'idée Spooky, je t'expose simplement mon avis sur le sujet. C'est fait pour ça les commentaires de TH-cam non ? 😊 Perso en tant qu'utilisateur, si je dois m'acheter un roadster (et pas une sportive ou un custom ou une patinette hein) avec un budget donné, je trouverais très dommage de passer à coté d'une comparaison entre deux choix de type de moteur. C'est intéressant justement les différences entre les deux. Je veux dire, si on se met à ne comparer que des choses semblables, ou est l'intérêt ? 😁 Ce qui serait bien aussi, ce serait d'entrer encore plus dans le détail, de parler des différences éventuelles du cout d'utilisation et d'entretien d'un 4 cyl par rapport à un 2 cyl. L'ensemble permettrait de trancher objectivement entre deux pour faire le bon choix. Là pour le coup, le moteur de la Yam est une vrai réussite, dommage qu'elle soit si moche.
Donc si je comprend bien le résumé du test : La Honda a une bien meilleure finition, plus de chevaux, une vraie partie cycle, pour pas dire excellente (comparé en plus à une des pires qu'est la MT), des équipements haut de gamme : meilleurs freins, fourche inversée, traction control (avec on/off) etc...
Tout ça pour conclure sur : on préfère la MT parce que lolilol j'ai pu faire le y en 3eme, et dépassé la honda qui n'était pas sur la bonne plage de régime....
Je ne comprendrais jamais les gens. Ils préfèrent acheter une brêle, mal fini, juste parce qu'elle a un moteur fun, qu'une vraie moto. (Je précise que je ne roule ni avec l'une ni avec l'autre donc, ceci n'est pas l'avis d'un pro Honda...)
I saw, and spoke to the rider, recently, of a Kawa KH750 2 stroke, that is a fun bike! Forget MT 07s, etc. Thank you for the excellent review. I will stay with my CB650R: more stable, better equipment and much, much prettier than the MT (My MT (much loved) was stolen in England so, replaced).
J'ai déjà conduit une mt07 et j'ai une cb650r depuis un an qu'elle plaisir la Honda, je ne pas d'accord avec ce comparatif, la seule chose qu'offre la mt07 c'est de pouvoir faire des roues arrière facilement beaucoup de couple mais au début, bref les qualités de la CB 650r à elle beaucoup de qualités au quotidien et de long viré sur tout type de route. Au plaisir sur Les roues de France
La Honda clairement le choix le plus logique.
Il aurait eter plus judicieux de faire le tes avec la z 650 2 bi car pour moi un 2 et un 4 pattes ne se compare pas
Doubler en 6ème.... N'importe quoi ! Si tu sais pas piloter un 4 pattes, faut pas faire de testes ! Vive les 4 pattes !!
Comparez une mt 09 et un cb1000r
C'est quoi se réglage de caméra on voit rien...
Cool, afin une video plus longue sur ce duel. Continuez comme ça !!!!
heum...au niveau reprise si tu avais descendu un rapport par rapport à la mt(et joué du shiftter) ça n'aurait pas donné le meme résultat (mise de vent interstélaire lol)je pense!c sur un bi a plus de compression qu'un 4 mais pas bcp d'allonge(pas 12500rpm)!!!!.Moi comme je suis un nul qui sait pas rouler et que je suis bete ben j'en ai pris une de Honda(la CBR made in Thailand justement!)
pour ma part je pense que la Honda est bcp plus rassurante et rigoureuse que la Yam et mieux finie de surcroit….tu peux tjrs changer la couronne et le pignon blablabla....En attendant bravo pour la qualité de ta vidéo,merci pour le partage et V à toi!!!
Bonjour teste de reprise 3 à 60 kmh à quoi sa sert .. sens vouloir dénigré la yamaha les teste sont fait pour le bicylindre
Et clairement ..
Le fait le la moto cabre facilement ne veut pas dire que le moteur est plus performant, la géométrie, la position sur la moto, et une démultiplication plus courte, et hop tu cabre mais avec un moteur moins performant... C'est de la poudre au yeux cette Mt, on te donne des sensations artificielle sans de vrais performances, la ou la honda te donne de vraies perf sur un nuage confortable mais c'est sur c'est moins secouant pour rien 😁
Franchement je crois rêver, c'est le pire test qui parle de la cb650... J'ai cette moto et tous les autres essais le démontrent, la partie cycle et le comportement de la MT sont à des années lumières de la Honda .,. sauf chez ce testeur.. 😳
Les loosers comparé un 4 et un bi sur les même rapport ... Franchement vous êtes pas futées les gars... En 6eme a 50km et le gars double et dis que c'est pas terrible ? Mais toi en 2 a 9000tr.min et on en reparle... J'ai eu les 2. La Mt en A2 et la partie cycle bien en dessous de la CB. Et je parle même pas de la suspension...
Test inutile... 2 moteurs incomparable. Et aussi les gars ?? Ça vous dérange pas de monter une vidéo où on ne voit que le guidon ? Dommage...
?? Y a t il vraiment besoin d' un essai pour dire qu' un bicylindre et plus coupleu en bas et qu une 600cm3 ( 650!) En 4cylindres à ça puissance en haut.....et qu un 4cylindres est plus lourd qu'un bicylindre......et que sur un Roaster il y a pas de protection lol je chari , merci pour cette vidéo 😘
Faut pas accélérer en 6! Pour dépasser sufit juste de jouer de la boite !! Rouler 1 ou 2 crant en dessous de la mt
avec la législation actuelle il est préférable d'avoir des sensations le plus tôt possible donc pas étonnant que la gamme des mt ai autant de succès un peu à l'image de harley qui continue de voir ses ventes augmenter car prendre du plaisir à moto sans mettre son permis en danger voila l'enjeu aujourd'hui. dommage pour honda qui continue à faire de bonne machine avec des moteurs qui sont des modèles d'onctuosité et de souplesse mais malheureusement creux et insipide en dessous de 6000 tours..
Can you say something in english?:)
Whitch bike would you prefer?
(I dont understand in french ^^)
CB650R of course !
Datayev Dmitri
But mt-07 is the most popular bike in Europe! (Sales Records)
Do you Think the cb650r will defeat yamaha bike?
@@mnowak9846 The CB 650R is a much better motorcycle. Better front brake, better updown fork, TC, Anti dribble rear wheel, better clutch and gears and so. Dont think about CB650R will defeat or not the MT07. It's not important for the consumer unless for Honda or Yamaha. The driving is not the same between this two bikes.
It`s a bit hard to compare a 2 cylinder motor with a 4 cylinder motor, this 2 are completely different, one has low end torque one has high end power, one you can drive it like a hooligan easy, the other one you can drive it very fast, it depends on what you want and expect from a bike. If you like that 3rd gear power wheelie than the 2 is for you, if you like the to hear the motor screaming at you go faster and faster and the feel of the bike changing from rev range to rev range than the 4 is for you :) . Both are great bikes!
Bonne vidéo, par contre travailler vos miniatures, là ca donne clairement pas envie de cliquer.
Salut tout le monde en plus de ça doubler un camion en 6e à 50 km heure avec un 4 cylindres c'est totalement ridicule et en plus de ça il dit c'est impossible de le rattraper bien sûr que c'est impossible si tu tends pas tes rapports
Vaste blague ce comparatif ( combien yam a offert aux "testeurs"...?)
J'voudrais pas avoir l'air d'en rajouter une couche par rapport à tout ce qui s'est dit en dessous, mais comparer un 4 cylindres avec un twin a bas régime... Bon... Je sais pas si c'est révélateur du sérieux de votre site, mais franchement ce genre de vidéos ne vous fait pas de bonne pub, loin de la... On dit que le bas buzz c'est du buzz quand même, mais moi ça a tendance à me faire classer votre mag dans l'onglet "guignols".
Si il y a à faire ... joues de la boîte plutôt que de rester en 6 !!!
Les commentaires des youtubers sont bien plus pertinents !!!
Il aurait fallu comparer la cb au gsx-s 750
Reste dans les tours et la mt tu la bouffe. Tout se passe en haut avec un 4 cylindre
« J’accélère en 6eme a 60 km/h et ça manque de coffre » !? T’es sur un 4 cylindres !
Avant de faire des comparatifs, faudrait déjà apprendre à piloter les différents types de motorisations
Et comparer ce qui est comparable.
+1000 avec mon VDD ! c'est vraiment affligeant comme approche d'un duel Bi contre 4 cylindre X(
Un des tests le plus incohérent ! Quelle drôle d'idée de comparer les reprises sur les mécaniques complètement opposées sur le même rapport engagé ??? Arrêtez SVP...
La mt 07.. Superbe moteur, bien plein en bas, mais entouré de plastique, trop légère.. Plus destinée à des petits gabarits ou femmes, pour qui le poids d une moto est à prendre en compte.
Pour moi le 4 cyl s impose. Par sa souplesse, sa rondeur, son confort de conduite...
Deux philosophies de motos, pour deux types bien distincts de conducteurs 😉😉 voilà comment je résumerai ça
angle de la cam est vraiment mauvais a revoir quand a compare un 4 patte a un 2 c n importe quoi dautant que c 2 philosophie differente
Nan mais franchement... Je vais prendre des cours de moto dans 3 mois, j'ai pas le permis. Je commence a me renseigner sur les motos...
Même moi, avec le peu de connaissances que j'ai je vois clairement que le test n'est pas sérieux et / ou orienté Yamaha.
Navré que ce duel vous déplaise... Par curiosité, vers quelle moto pensez-vous vous tourner après l'obtention de votre permis ? Alex.
Vous testez la cb face à la mt dans des domaines que condamne le 4 cylindres... C'est pas réglo... C'est mal filmé on voit à peine la moto que vous chevauchez et à peine celle que vous suivez.... On voit rien quoi....
Et les commentaires,...., pas objectif du tout.
Étrange ce comparatif. 14:16 " je le rattrape facilement sur la yamaha". 16:35 "C'est amusant aller entre 8000-12000rpm avec la honda, mais la conjoncture de sécurité routière nous empêche d'y aller, c'est trop rapide". C'est un comparatif de conduite à bas régimes moteur sur ces 2 motos. Pas une réelle comparaison de performance.
Quand on est jeune on a surtout pas envie de s'emmerder au guidon d'une moto raisonnable. Il y a le RER qui fait ça très bien, sérieux. :-) Perso il y a pas photo, même si la Yam est franchement bien plus moche que la belle Honda, je choisirais sans hésiter la Yam pour son coté fun et puis avec son moteur au calage particulier, elle sonne comme un petit V4 c'est bien moins tartignole que ces sempiternels 4 pattes .
sonne comme un petit V4... mdr, tu as pas du conduire un 4 pattes depuis un moment... La MT sonne un bi en mode tondeuse, que seul un pot akramachin peut sauver...
On peux m'expliquer c'est quoi le délire de comparer une 2 pattes de 689cc et un 4 pattes à 649cc.... comparer des moto de même cylindré et de même cc... Dans ces cas la autant comparer une CBR 650 R et une 1200 Bandit....
Pour une accélération plus franche , tu peux peut-être tomber une ou deux vitesses????? 😂😢 En tout cas, ma préférence va à la honda!
Pas facile d'illustrer les accélérations en vidéo, tout en respectant le code de la route à la lettre... Ce n'est pas l'envie qui nous manque, vous vous en doutez ! ;-) Alex.
@@MotoNetComTVC'est quoi cette réponse à côté de la plaque ?
On vous dit de descendre les rapports sur la cb et vous parlez de code de la route c'est de la mauvaise fois 😂😂😂
@@IGjo_on_2wheels Notre réponse "à côté de la plaque" signifie simplement que tomber des rapports comme vous le suggérez amène à rouler à haut régimes, donc facilement au-dessus des limitations légales. Impossible d'élancer les motos à l'approche des zones rouges sans déclencher les radars ! Alex.
test ridicule vous ait pas des amateur si? je rentre pas dans les détaille il sufi de regarder la majorité des commentaire nul les mec pourquoi vous avez fait sa je comprend pas
Effectivement, inutile de rentrer dans les détails. D'ailleurs, on se passe même volontiers de ce genre de commentaire (sans parler de l'orthographe) ! Alex.
@@MotoNetComTV un clash sur mon orthographe ça faisait longtemps j'ai d'excellentes raisons qui explique ça ainsi qu'une reconnaissance de handicap de la MDA quand on est derrière un PC on sait jamais qui on vient critiquer et pour mon commentaire tu as pas tort on peut s'en passer mais d'un autre côté tu es pas obligé de le lire allez mec à ton clavier mon commentaire est similaire à la majorité ça fait beaucoup de commentaires à clasher alors fais chauffer tes touches touches de clavier je te souhaite bonne chance
Eu... Quelqu'un peu lui expliquer qu'au delà de l'architecture moteur et de sa façon de délivrer son couple, les rapports de boîte et le poids à une influence ?..... La mt tire bien plus court ! Et est plus légère. On voit sur la vidéo que la yam s'écarte légèrement de la honda, et dès que la honda stabilise pour remonter il coupe les gaz .... Faites une reprise à 1000 touts en 6 pour rigoler 😁 et franchement le discours... C'est une blague.....
des amateurs go pro mal réglé
Bordel mais vous comprenez rien en moto !😭
La honda.... hahaha, c'est juste le nome, que honda est en train de perdre dans toutes les gammes, même les voitures. Je vois 0 avantage pour cb650r, plus lourd, moins rapide en bas rom, qui dégage énorme chaleur aux jambes. Ces types de motos sont conçu pour les villes et routes secondaires pour ce balader, on a pas besoin monter 8k tours et plus pour qu'elles avancent. J'ai eu la Fz8 de Yamaha, 112 chevaux, qui se réveillait à partir de 7k rpm, je l'ai changé contre Fz07, mais quel moto!!! On dirais plus de puissance, car elle pousse de le 2000 rpm comme un V8, pas besoin aller jusqu'à redline pour shifter, on est ok a 7000 rpm, tres léger et maniable, un vrais bijoux. Concernant de son suspension , sa ne me gêne même pas, je pèse 65 kg, je ne prend pas les virages à 200km/h, elle me satisfait pleinement, et elle m'a coûté neuf à 6200 $ canadien ! Donc comme je dit, Honda veux vendre juste son nom, qui est en train de couler ici au Canada et USA ( ces ventes des voitures baissé 25-30% à cause de boîtes de vitesse CVT, un vrais cauchemar)
la cb650f n est pas fadasse .....toi tu es fadas !!!
vidéo inutile et mal réalisée. Des motos incomparables