Bør DU overveje den i stedet for Tesla Model Y Performance...?🤔 Kia EV6 GT TEST
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- www.gobil.dk/
Da Nellemann i 1996 startede med at importere Kia'er til det danske bilmarked var det et discountmærke, med billige koreanske biler uden charme. I 2023 ser billedet helt anderledes ud for Kia. De har formået at skabe et fedt brand med fede produkter, og her går den elektriske EV6'er forrest i mine øjne.
Kia Danmark sendte i sidste uge den hidsige Kia EV6 GT med 585 HK og en 0-100 km/t tid på 3,5 sekunder over til mig. Dette er langt den hurtigste Kia nogensinde, og til en pris på 599.900 kroner inklusiv ALT udstyr er den vel billig...? Nej, egentligt ikke efter Tesla sænkede prisen på deres Model Y Performance for et par uger siden, men er EV6 merprisen værd? Det forsøger jeg at finde ud af i denne video.
God fornøjelse!
dejlig ærlig 😅😅, Man skal ikke være alt for FED så kan man ikke rigtig være her, Tak for super gennemgang !
Godt du kan lide videoen! Man må godt være lidt fed uden det giver problemer😉
Mere ærlig snak tak. 👍🏾. Tak for en god video.
Tak for de pæne ord🙌🏼
Nej - bør overhovedet ikke overveje en EV6 GT frem for MYP… nævner bare i flæng: MYP er 100.000 billigere, bagagepladsen er enorm (for og bag), tech og infotainment er lysår bedre, ladenetværk outstanding, Fit & finish er langt bedre end sit rygte, og den nye undervogn gør sammen med rækkevidde at al sammenligning er overflødig… Så nej tak EV6 GT…
Jeg tænker ikke man kan stille det helt så firkantet op! - KIA’en skal givetvis et stykke ned i pris ift. hvordan markedet ser ud lige nu, men det er forskelligt fra person til person hvilke parametre der vejer tungest.
I øvrigt vil jeg argumentere for, at TMYP skal have tilføjet Enhanced Auto Pilot for at matche den adaptive fartpilot der er i KIA’en (og i en hel del andre sammenlignelige mærker). Det koster små 30.000,- (og kun så billigt hvis man tilkøber det efter man har modtaget bilen, for ellers er det ca. 46.000,-).
Derudover koster lakken som minimum 8000,- mere end i KIA ‘en, medmindre man vil have Teslaen i hvid.
Bagagepladsen er helt sikkert meget større i Y’eren og infotainmentsystemet er væsentligt - muligvis lysår - bedre, men i resten af tech’en halter KIA ikke så langt efter som man måske umiddelbart tror.
KIA’en kan lade med samme hastighed eller hurtigere end Tesla’en, men ja, Teslas ladenetværk er uovertruffet (men er nu mange steder også åbnet for andre mærker).
Ladenetværket kan dog være mere eller mindre relevant, hvis ikke man særligt ofte gør brug af det. Hvis man kun skal lade ude 3 - 4 gange om året, er det nok ikke ladenetværket der gør udslaget ift. køb.
Jeg er stor Tesla fan og synes Y’eren er en rigtigt fed bil, men på trods af det, synes jeg interiøret i KIA’en er langt federe end i Tesla’en. Sæderne i KIA GT’en er - i alt fald for mig - voldsomt meget bedre end dem i Y’eren, og så synes jeg den minimalistiske kabine hos Tesla er lidt kedelig i alt, bortset fra den super fede skærm.
KIA’en er også væsentligt sjovere at køre end Y’eren, selvom jeg ikke specifikt har prøvet en Performance. Jeg har dog kørt længere distancer i en Long Range, og en Long Range (med den nye undervogn) og en Performance er jo basalt set identiske på nær, at den har mere output fra motorerne, en hækspoiler og rødmalede bremserkalibre.
Ikke fordi Y’eren kører dårligt eller ikke er fed, men den er bare ikke så sjovt sat op som EV6 GT’en der nar fået et helt andet setup end de andre EV6’ere (om man så er til det, er en anden sag).
Tesla’en har længere rækkevidde, men det må jo også være op til den enkelte om det anses som et problem eller ej i hverdagen. KIA’en har så godt som den samme WLTP rækkevidde (424km) som en Porsche Taycan 4S eller GTS, der begge ligger på 370 - 454km, og hvor rækkevidden sjovt nok så godt som aldrig bliver nævnt som et problem.
KIA’en bliver af flere journalister sammenlignet med - selvom den naturligvis ikke er helt deroppe - med netop Taycan’en, når der tales om GT’ens køredynamik og fun- factor… det gør Y Performancen ikke.
Garantien på KIA’en er 7 år, mod Teslas 2 - 4 år (8 år på batteriet), og det er ikke helt irrelevant, selvom Tesla’erne er blevet en hel del bedre de sidste par år.
Sidst men ikke mindst, så er der nu Tesla’er, og specielt 3’ere og Y’ere alle vegne - i alt fald i København - og man kan snart sagt ikke åbne en vandhane, uden der kommer en Tesla ud… 😜
Det er aldeles ligegyldigt for mange, men betyder alligevel noget for andre… og det er derfor der godt stadig kan være plads til andre elbiler end Teslas.
Personligt er jeg ikke i tvivl om, at jeg - med mit kendskab til KIA-brandert gennem de sidste 8 - 9 år - helt klart vil vælge KIA’en… og det bl.a. fordi jeg synes den er federe på flere punkter end hvor den falder igennem overfor Tesla’en, og fordi jeg synes det er sjovere at køre i noget som “alle andre” ikke har (og som de nærmest heller ikke kan få fat i PT).
Dermed ikke sagt, som jeg skrev indledningsvis, at den ikke skal ned i pris fra de 600k, men at mene sammenligningen med en TMYP er overflødig kan jeg - ud fra mit perspektiv - overhovedet ikke se.
😊
Ja, Model Y Performance er noget hård ved EV6 GT😃
@@andersteilmann8005 Naturligvis er det forskelligt fra person til person hvad som betyder noget - vil dog sige, at for de fleste betyder kr. 100.000 i anskaffelsespris alligevel en del.. Jeg kører selv Taycan 4S, men har prøvet Model Y Performance med den nye undervogn (har også prøvet den gamle som slet ikke duede), og må bare sige, at den nye gør det ret godt… Havde naturligvis foretrukket luftundervogn, men til den nye pris på ca. 500K, og den ganske fine kvalitet fra Berlin, så er de kommet godt med, og pakken som helhed har stort set alle konkurrenter meget svært ved at matche..
Når det er sagt, så er jeg med på at enten er man til Tesla, eller også er man ikke.. Jeg blev positivt overrasket da jeg kørte 2023 model Y performance..
@@ElectricJohnD
Jeg er ikke nødvendigvis helt uenig i det du skriver, jeg anfægter bare, at det nærmest skulle være en “no brainer” at vælge Tesla’en over KIA’en. 😊
Jeg ER meget til Tesla Model Y, og synes det er en fed bil, selvom jeg fra tid til anden har det lidt svært med designet.
Det er derfor også på den baggrund at det skal ses, når jeg skriver, at jeg hellere vil have KIA’en… måske ikke til 100k over TMYP, men jeg ville ikke have noget imod at give “et eller andet” ekstra.
Jeg troede længe jeg skulle have en Model Y, men det var kun indtil jeg havde trillet en tur i en EV6… men det gør jo ikke Tesla’en til en dårlig bil i mine øjne… jeg personligt vil bare gerne have noget andet.
Faktisk har jeg lige stået i situationen, da jeg havde bestilt netop en KIA EV6 GT for længe siden og nu fået besked om, at den var på vej. Jeg kendte dog ikke den endelige pris præcist, selvom jeg stærkt regnede med, at den ville være lavere end de 600k, eftersom jeg i sin tid skrev under på en lavere pris.
Så sænkede Tesla priserne og TMYP blev pludselig en hel del billigere. Selvom jeg ikke kunne være helt sikker på hvad den endelige pris for GT’en ville lande på, var jeg dog ikke i tvivl om, at jeg langt hellere ville have KIA’en.
I mine øjne er den federe, kører sjovere, er langt mere spændende designet både ude som inde og kommer med de 7 års garanti som altså potentielt kan spare én for en del penge i det lange løb (jeg er stødt på nogle for hvem deres Tesla har været billig, og på nogle for hvem den har været dyr).
Da jeg så også fik regnet sammen hvad en ny TMYP ville koste (med EAP tilkøbt efterfølgende), kunne jeg nogenlunde regne ud, at prisforskellen ikke var det der skulle gøre udslaget ift. at købe det jeg gerne ville have, eller det som måske økonomisk ville give mest mening!
Med til historien hører, at til vores behov er rækkevidden ikke af allerstørste betydning.
Jeg fik derfor leveret min GT i går… og er deraf naturligvis også farvet i denne debat, og ikke blind for, at jeg muligvis er den eneste person i Danmark der ville træffe det valg! 😜🤣😊
Som KIA ejer gennem flere år med en KIA Ceed GT og en Proceed GT, er jeg dog også af den opfattelse, at de sydkoreanske biler er langt bedre end deres rygte i den brede befolkning. I mit interne bil-hieraki, rangerer KIA noget højere oppe end hos så mange andre… og netop derfor er jeg heller ikke ked af at smide pengene i deres retning… uagtet at gensalgsværdien måske ikke vil være i toppen.
Overordnet har du dog ret i, at Teslas samlede pakke er svær at matche for nogen! 👍 - Måske kan det dog se en smule anderledes ud for hypede nichemodeller, som EV6 GT’en næsten må tilhøre, pga. dens power, køreregenskaber, sjældenhed og generelt rigtigt gode anmeldelser.
Som et sidebemærkning skal nævnes, at Porsche er og bliver mit favorit-mærke og jeg er vild med Taycan’en… men har ikke råd til en sådan.
Jeg har dog ikke prøvet den, men ud fra de andre Porscher jeg hat kørt, er jeg ikke i tvivl om, at den må være helt igennem super. 👍😊
Hvor langt kører du egentligt på en opladning med den kulde vi har i øjeblikket?
😊
Model y P STARTER ved 503000 for standardudgaven. Så skal man bl.a købe pakken med autoparkering, som er standard i EV6. Hvis du skal have det hele bliver Teslaen dyrere end Kia.
Jeg bestilte selv en EV6 for halvandet år siden, men fortrød da jeg pludselig skulle vente et år mere på den. Model Y var et alternativ, men den mangler en dealbreakende egenskab: V2L
Kan bilnørden forklare mig hvorfor det skal være nødvendigt at vise sit GT skilt frem ved ladestanderen?
5:46 POWAHHHH!!
Hahaah😂
Haha. Man må ikke være alt for fed. Konge kommentar :,-)
Rigtig god video som altid, synes det kunne være en oplagt kone bil min køre Skoda, så hun vil synes det er skønt med et ordentligt spark bag i hilsen Bjarne watsham
Mange tak for det!😃
Gyselig bagende. Men ellers finno 👌
Ja, man skal lige vende sig til den
vorhen udn for skiv? R det harboør?
En del vil nok vælge Kia fra, netop pga den lange leveringstid, som også medfører enormt lang ventetid på reservedele. Træls at skulle aflevere sin bil på værksted i måneder for "småting" der er i restordre.
Det tror jeg også. Desværre
Du kan bare indstille til den skal finde kun DC/HPC
Jeg har et 5 mtr kabel i gt line i frunk, og noco lader
Godt man kan finde frem til den feature! Ville ønske det var lidt mere tydeligt, så man hurtigt kan gøre det på farten
@@rundtombiler det er bare at indstille det en gang
God video og møg fed bil.
Mange tak!
Ja ja.. men kan de leveres i år? Jeg kan få en TMY performance på et par måneder
Jeg berører leveringssituationen sidst i videoen
Har Kia EV6 GT nogen form for track mode som man kender det fra Tesla model 3/Y performance?
Den har en drift mode!
Det er som om alle de asiatiske bil brands vinder frem for tiden :)
Ja, de har været dygtige de seneste år!
Kører du egentlig kun din testrute den ene vej rundt? Jeg tænker at det ikke er helt uvæsentlig, hvis der er modvind på motorvejsstykket, tager det rigtig meget af forbruget.
Hvis du derimod kører dit test-loop først den ene vej rundt og derefter den anden vej rundt, får du både medvind og modvind på motorvejen hvor forbuget er størst! ;)
Jeg kører den kun en gang rundt. Vinden kan selvfølgelig godt have noget at sige på motorvejsstykket, men jeg har desværre ikke ledige timer i døgnet til at trække endnu en time ud for at køre den anden vej igen😃
Man kan i menuen slå et filter til, så man kun ser DC ladere. Men stadig ikke nemt og godt nok.
Godt at man i det mindste kan slå det til!
Har Kia droppet trådløs AA og CarPlay? Den jeg prøvede for et år siden havde det
Det fåes i hvert fald ikke i en EV6
Ev6 har aldrig haft trådløs
Godt review, dog, plads og ALT det du også får i en Tesla, til 500k hvordan kan 600k så ved en god pris?
Det berører jeg også til sidst i videoen😃 Dog skal vi huske at 600.000 kroner for en bil med 585 HK og alt i udstyr stadig er relativt billigt til trods for en af konkurrenterne er billigere
Whats the point med en 500hk el-bil?
Det er da fedt😃
Man kan godt sortere i ladere inde i navien. Og lettest er det, at søge efter ladere langs ruten. Så der var lige noget du skulle have brugt lidt længere tid på 😉
Afgjort. Det var dog ikke nemt at finde mens man kørte. Havde man selv haft bilen havde man nok fundet bedre ud af det😃
God bil for folk, der er glade for blinde vinkler og generelt ligeglade med vinduer. Jeg synes, det er en klaustrofobisk omgang.
Blinde vinkler,?? du kan da se alt, om ikke andet med alle kamera der er
Endelig en bil med lav læssekant bag, til os hundefolk :)
Da jeg reserverede en i 2021 kostede den 499000
Vild pris!
I 2021 kunne du ikke bestille en GT med 585hk, men en performance GT Line med 325hk
@@Tiper23
Jo, man kunne godt bestille GT’en i 2021. 😊
skal du så stadig kun slippe 500k for den?
Nej
Den bliver en en ligeså stor succes som Kia Stinger…
Det tror jeg nu ikke😃
Ih-Kia!
Jeg forstår ikke helt at Kiaen får baghjul af både Tesla 3P og BMWI4M50 med dårligere specs. Er der nogen der har målt tiden fra 0-100 reelt 🤷♂️
th-cam.com/video/oPLVFdoeFIA/w-d-xo.html
Ja, den er blevet målt flere gange til de lovede 3,5sek. fra 0 - 100km/t af en bred skare af journalister og youtubere (og så er der nogle sydkoreanere der har fundet ud af, at hvis man sætter den i driftmode og er ufattelig dygtig med føling og timeing, så kan det gøres på 3,0 sekunder). 😊
@@andersteilmann8005 Det skyldes nok at KIAs programøre ikke er helt så skarpe til at programmere. Men enig. Det var lidt skuffende.
Næste gang.. kør lige i vaskehall, når du skal vise en bil frem 😅 Kia er kommet meget efter det, og det en meget hurtig og fed bil 🙂
Den var blevet vasket kort forinden🫣 Det er umuligt at holde en bil ren for tiden…
5:30 du glemte tesla model 3 Sr.
Den mangler køl i sæder
Det kan man ikke få i en EV6 GT😃
Arh.. så hellere en Model Y performance
Ja køb du bare en tesla, så ved du nemlig at du ikke taber 130.000 fra den ene dag til den anden....... nårh nej
Og så ligner den jo heller ikke noget 10, 8 årige kinesere har samlet.... nårh jo det gør den xDDD
Helt forståeligt. 100.000 kroner sparet i en Model Y Performance er fristende