J'ai visité l'usine de La Janais en juillet 89 lors du lancement de la XM. Je souviens qu’ il n’y avait que des beaux robots tout neuf. Notamment celui qui permettait de saisir les jantes à 5 trous au sol et de les visser tout seul au moyeu en totale autonomie. Ça paraît rien mais c'était une grande fierté à l'époque .
D'après moi, une des plus belles berlines des années 90 (phase 1 uniquement). Aujourd'hui, je croise une XM V6 12v, je reste scotché par son audace, sa prestance, son intérieur futuristique.
Deux XM Turbo Diesel. Les deux revendues en bon état moteurs d’origine l’une 650 000 l’autre 590 000 km. Excellente routière , pas au point de 1989 à 1991 compris sur gestion électronique. 4 DS ( 1956 -1974). 2 CX ..... 2 XM. Peut être la C6 👍👍👍👍👍
Une entreprise c'est fait pour faire du fric, pas du social. Les conditions de travail sont très bonnes pour cette époque (1987) par rapport à la fabrication de la 2CV par exemple. En revanche la mise en place d'une telle ligne de production nécessite pas mal de matière grise.
J'ai visité l'usine de La Janais en juillet 89 lors du lancement de la XM. Je souviens qu’ il n’y avait que des beaux robots tout neuf. Notamment celui qui permettait de saisir les jantes à 5 trous au sol et de les visser tout seul au moyeu en totale autonomie. Ça paraît rien mais c'était une grande fierté à l'époque .
D'après moi, une des plus belles berlines des années 90 (phase 1 uniquement). Aujourd'hui, je croise une XM V6 12v, je reste scotché par son audace, sa prestance, son intérieur futuristique.
Un excellence video technic de la citroen xm.merci',merci',merci..
Très bon souvenir.
Pour avoir eu deux Xm... dont le V6 24 un régal
si seulement, on entendait le commentateur... bravo à l'ingénieur(?) du son.. :-)
Três belle voiture,rien a dire
Deux XM Turbo Diesel. Les deux revendues en bon état moteurs d’origine l’une 650 000 l’autre 590 000 km. Excellente routière , pas au point de 1989 à 1991 compris sur gestion électronique. 4 DS ( 1956 -1974). 2 CX ..... 2 XM. Peut être la C6 👍👍👍👍👍
Une excellente voiture la xm vraiment top !
¡Muy bueno!
N'importe quoi la façons dont ils fait ce reportage, la voix du narrateur est moins forte que le bruit de l'usine...
Du blabla tous ça. A terme le but est de se passer de l'homme, POINT.
Une entreprise c'est fait pour faire du fric, pas du social. Les conditions de travail sont très bonnes pour cette époque (1987) par rapport à la fabrication de la 2CV par exemple. En revanche la mise en place d'une telle ligne de production nécessite pas mal de matière grise.
@@Alphasmike Une entreprise est faite pour rendre des services.