gt500 cars in particular are simply dope with those wide bodies.... thus good to see the improved lc500 expecially its style. lc500 gt3 would also be damn sick
Can I please use the audio from this video for a post on my website? I will give you (hide to nishida) the credit. My website is called The Racing Ear Journal. Located at www.theracingear.com. I would be honored to be able to use this sound footage. What video camera and microphone did you use for this video? Thank you.
First of all, since I can not speak English, please acknowledge that I am interacting with a translation tool. You seem to love racing sound very much！ it is a bit shaky video, but I am honored to see it by many people. If you admit that this is a good thing, please use it on the website. Although it is the equipment, microphone was AT9945CM made by audio-technica and the camera was connected to Panasonic's HC-WXF990M (model number in Japan) and photographed. It is a camera that can shoot 4K, but at this time it was 1920 × 1080 / 60p.
wp.me/p4YMAS-xz. Hello again. Here is my journal entry that I made with this footage. Thank you for allowing me to make this entry for my website. This can be found at www.theracingear.com. This is called The Racing Ear Journal. Credit goes to Hide To Nishida.
Hello, I do not quite understand English, I heard the sound you made. Is the sound of Nissan GT-R your favorite? And it seemed like praising me, I was happy.
I wish I could shoot with more stable images. Because I was running one by one, you can hear the sound of the car. It might be that there are times when you run a demonstration run in Goodwood.
Goodwood's watching fee is expensive, I did not know. Japan 's SUPER GT will also be opening soon. There is a development test up to yesterday, and I upload the shot image soon.
I think so! I saw LC 500 for the first time on this shooting day and was shocked by the goodness of looks and the high degree of completeness. It is the most gentle car in the car that I can buy in general in the base car of the GT 500, but it was very fast in the race.
i hope toyota produce more nice & powerful cars for toyota itself and not only for lexus..make it in two version version for lexus and toyota..for example acura nsx and honda nsx..
When I switched to Lexus brand after TOYOTA ran SUPRA on SUPER GT, why? I thought. Then time passed, but now Lexus has established well in SGT. I also improved the image of Lexus. In the Toyota brand I am fighting with WEC and WRC and I think that it is the most powerful among Japanese car manufacturers at the moment. Maybe because of CEO motorsport lover
Honda where there was a very great founder is a wonderful manufacturer who has been doing race activities since the founding period. The current Honda is a bit disappointing, acura and honda change the emblem and it is only a vehicle that meets the specifications of each country.
The test running of SUPER GT is at the end of this week, so I'm going to go to the circuit and shoot videos. I am looking forward to see the GT machine of 2018 specification.
Thank you for watching. This racing car, the LC500, was a cool and beautiful machine. I think the appeal of the LFA is the V10 sound. If LC500F is possible, V10 engine is ideal instead of V8.
@@1024da Nah the simple better way would of been porting the 2 liter 4 cylinder twin turbo straight from the race car to the Street version. Tweak it to make road ready I mean the things develope over 660 Bhp in race trim and that's being restricted so they can probably have room to play with to maybe 630 hp. Make the design closer to the LC super GT version. You got finally a true competition to AMG Black that Lexus can complete and probably beat it out in performance considering how much faster Super GT cars can be vs GT3s.
I could see Duke it out with Lamborghini STO on the Nord. Considering that MC12 GT1 couldn't complete with Super GT down like 3-4 secs slower and that's back in 2007. I would say Lexus made a great mistake in not making road going version of the SGT LC500. If they made a road going version they would easily complete with the hardcore Lamborghini and Porsche and show who is the real ring master. Perfect successor to the LFA and a great flagship to the Lexus brand.
@@gerogyzurkov2259 When I heard the news that the Maserati MC12 would be competing in SUPER GT, I was overjoyed, but as you said, I was very disappointed that it had to be abandoned for development reasons. The LC competed in the GT500 class for three years, but it was a luxury coupe, and I don't think even Lexus thought of it as a super sports car. I was planning to release the Supra later. Even the Supra doesn't look like a super sports car. In the end, the LFA is the pinnacle of Toyota and Lexus, and I don't think there will ever be a car that surpasses it.
@@1024da Without a hardcore version it just a GT Car. I agree. Too heavy, not nimble and less powerful to be called a Porsche 911 GT2 RS rival. If they do a road car version of the SGT tho as I said now it's a SuperSports car or a true super car level and now can confidently take on a 911 GT2 RS. The LC500 and LC500H are not enough really in comparison.
Lexusのヒューン音が、F1のエネルギー回生の音みたいで割りと好き。
gt500 cars in particular are simply dope with those wide bodies.... thus good to see the improved lc500 expecially its style. lc500 gt3 would also be damn sick
2017 models looking good! excited for the coming season.
Thanks for filming. :)
Watched a video on a lot of people, I'm happy!
14年規定でRC F、17年規定でLC500と3シーズンごとに車種を変えていくってことは最初からスープラを復活させる予定だったのかもしれないと勝手に推測……二台はあくまでもその繋ぎってことで……でもLC500普通にかっこいいし好きだから今年で見納めっていうのはやはり寂しいなぁ…。
始めまして、この動画を見たのは前から見てました。
自分は、去年からレクサス陣営を応援してきましたので今年もなんとしてもレクサス陣営を応援しながら優勝してチャンピオンをとって欲しいです。
今年レクサスのLC500はきっと素敵なパーフォーマンスを皆さんに届けるだと思います！
もちろんこのレクサスLC500は、ゲームグランツーリスモ6でもそれを似てる車がいましたよ、LF-LC GTというレーシングカーがビジョングランツーリスモとして登場したのは実に素晴らしいだと思います！
コメントありがとうございます。私もこれを撮影した時から、レクサスLC500に一目ぼれ状態です。
元々トヨタソアラから改名したレクサスSCで戦っていた頃、レースカーとしてSC430は好きではありませんでした。LF-AをGTで走らせればいいのに・・とずっと思っていたのですが・・・。
6～7年と長く走ったSCに代わり登場したRC Fは、レクサスかっこいいじゃんと思わせてくれるようになり、
レクサスブランドも、高級感と共にスポーティさも高めて行き、気になるメーカーに変わって行きました。
チャンピオンマシンになったRC Fを3年で捨て、更にスポーティなフォルムのLC500を投入してきたレクサス、2017年のSUPER GTがとても楽しみになってきましたね。
余談ですがGT6のビジョンGTのLCを、LC500テストカーのようなオールブラックカラーにしようと試みましたが、模様が残ってしまい出来ませんでした。
+hide to nishida マットブラックなら再現できますよ！GT6のLFAにああいうカラーリングがあったのでそれなり近い仕様になります！
I really love Super GT and this year's cars look awesome too! Looking forward to great racing in all classes!
Is SUPER GT broadcasting in your country too? Or are you checking frequently on TH-cam? Please experience directly the most popular races in Japan.
hide to nishida Yes, thanks to Nissan, people in the west can watch the races live! NISMO.TV broadcasts the SUPER GT season through TH-cam! :D
定期的に見たくなる笑
どのメーカーのサウンドも好きだ！😆👍
リピート視聴ありがとうございます( ´∀｀ ) 2017シーズンが終わったというのに、この映像はこんなにも人気があり、撮影者として後悔しているのは、
もっと上手く撮影していればよかったなぁ～、映像はもっと撮っているんだが、長くなりすぎると思いカットしまくったことです。
awesome cars! I wish these were in the states
懐かしいなーもう6年前か…
フロントマスクとエンジン搭載位置は違いますが、今も走っているのはNSXですね。（別車両ってぐらい変わってますが・・・）
それも今年までで、来年からはシビックです。4ドアスタイルがレーシーさを出せるかどうか？
サムネイルのLC500はカッコ良かったですね、僅か３年でしたが今のスープラより好きかもしれません！
日産は、チャンピオンを取れたのでＺ様様かもしれませんが、次期ＧＴ－Ｒが発表されるまでの繋ぎと思っています。
私は結局このビデオの３台が好きですね～。おっしゃる通り6年と半年ほど前の撮影でしたが。
They've got some brutal over-run pops, what a sound!
GTR : この品の無いシフトダウン時の厚みのある破裂音が堪らない
NSX GT : スロットルを閉じた時になるHONDA特有の雷が唸ってる時のような音が最高
LC500 : 2台に比べると全体的にスッキリしすぎてる(偏見)
マルク DGTさん、メーカーごとのサウンドの分析ありがとうございます。
ハンディカメラでの撮影ですが、音はリアルなものが欲しかったので外部マイクを
使った甲斐がありました。
さて、開幕までに、また違った音に変わるのか？変わらないのか？楽しみですね。
hide to nishida いやぁ、ほんとにファンからしたらここまで高画質で高音質な動画が見れたら凄く嬉しいことですよ👍
ここまで良質な動画を挙げて下さってほんとに感謝しかないです！
最近になり各ワークスのチーム発表も公になり今シーズンも色々なシャッフルがなされるようで楽しみですね！
それと同時にほんとに実戦投入車のサウンドがどうなるか楽しみです👍
貴重な映像ありがとうございますだ
レクサス LC500導入前年でしたね、26万回も再生していただいたこの映像が、チャンネル登録者数の伸びに繋がったと思いますだ
新車のポテンシャルも楽しみですが、カラーリング&ドライバーの移籍からも目が離せませんね。
2017年こそはNSXが頑張ってくれると期待してる
最新マシン、恐るべしですね・・・
私は、R34GT-R、旧型NSX、スープラが現役だった時代（2002年か2003年ころ？）しか知らないので、別次元のように感じます。
排気音だけ聞いてると、まるでスーパーフォーミュラみたいです・・・
Just imagine...
The Lexus in a Castrol livery, Nissan in Pennzoil, and Honda in Takata Dome.
Oh yeah.
:)
I can listen that Nissan all day!
Nissan GT-R was the most powerful on this day!
開幕が楽しみ！
様々なアングルで見えていい動画でした。
他のサーキットでも一般公開やってほしいですね。
今年震災でスーパーGTが中止になったオートポリスにとっては、粋な計らいだったと思いました。
テスト公開は、なんだか急に決まったような感じでしたが、好天だった初日に撮影できてラッキーでした。
日産とレクサスのキュイーンが好き
来季から富士仕様のエアロ変更禁止でしたっけ？各陣営の違いが出て面白かったのに・・・。コスト削減はわかるけど、無駄を削ったら面白みがないってことがなんで分からんかなぁ。
GTRはエンジン音の力強さと低速のバリバリ音
NSXはVーtecのどこまでも行けそうで高速時に期待できそうなな音
LC500はタービンの過吸音(？)のキュイーンてのがよく聞こえるし低速でGTRほどじゃなくても聞こえるバリバリ音
それぞれ良いですね！
基本、superGTではを応援してますが、フロントのデザインなどは新車のLC500がカッコいいし、コンセプト取れたNSXにも期待してるんでハイレベルな戦いを期待してます！
各メーカー1台づつという贅沢なコース占有だったので、それぞれのマシンのこの段階での細かな音が
記録できてラッキーでした。この動画は自分の予想をはるかに超えた人たちに見てもらえ、撮影者としては
驚きと、幸福感と、もっと上手く撮ればよかったという反省の気持ちでいっぱいです。
LCのキュイーンはミッションの音だと思います。
Amazing footage! Sound is Perfect! This is Brilliant!!
Thank you for your praise! I want to take a more stable shoot!
Can I please use the audio from this video for a post on my website? I will give you (hide to nishida) the credit. My website is called The Racing Ear Journal. Located at www.theracingear.com. I would be honored to be able to use this sound footage. What video camera and microphone did you use for this video? Thank you.
First of all, since I can not speak English, please acknowledge that I am interacting with a translation tool. You seem to love racing sound very much！ it is a bit shaky video, but I am honored to see it by many people. If you admit that this is a good thing, please use it on the website. Although it is the equipment, microphone was AT9945CM made by audio-technica and the camera was connected to Panasonic's HC-WXF990M (model number in Japan) and photographed. It is a camera that can shoot 4K, but at this time it was 1920 × 1080 / 60p.
wp.me/p4YMAS-xz. Hello again. Here is my journal entry that I made with this footage. Thank you for allowing me to make this entry for my website. This can be found at www.theracingear.com. This is called The Racing Ear Journal. Credit goes to Hide To Nishida.
Hello, I do not quite understand English,
I heard the sound you made.
Is the sound of Nissan GT-R your favorite?
And it seemed like praising me, I was happy.
LC飛行機みたいな音するなw
かっこよ
LC500、カッコよくイイ車だったと思います。
今年で見納めだというのが残念ですね～。
LC500の低音とターボ？がカッコいい❗️
いい音してますよね、高周波の機械音も混ざって走る戦闘機のようです。
Great sounds!
thank you!! There was a powerful sound!
14:13 OMG
The Nissan have the most powerful sounds...
レクサスはベース車両も変化して、こんな顔になるんですね。この動画のおかげで、2016年よりも楽しみになってきました^^
GTR sounds like having the stronger motor out there !
NSX-GT is the most beautiful car on the grid this year !
Vtecing sounds like it but is not lol
Gucci Manuel haha i agree honda has the strongest motor in super gt!
Vtecing yes sir
Vtecing the Lexus has the most power. By 20-30hp
GTR does a drum solo before every corner
The 2017 season began, GT - R has played a drum solo unchanged.
th-cam.com/video/k6McXsSSl98/w-d-xo.html
ぬぁーこういう映像見ちゃうと・・・早く開幕戦が見たぁーいw
GT-R『パン！パッパッパッパッーーン！』
ブリッジ手前の右コーナーは、レクサスRCF時代は鬼門のコーナーだったはずですが、LCは３台の中で一番小回りに回ってますね。５月の本番に先駆け、４月のタイヤテスト（多分実施されると思う）でカラーリングされた３台を見るのが楽しみです。
Thanks for the video. Cool to see the cars without their livery. Maybe we will see Mazda in 2019. :)
Thank you for watching, I want to see Mazda join this battle
GTRもNSXも音いいけどLCの音が良すぎ…
いつも寝る時聞いてます()
コメントありがとうございます！この動画を子守歌代わりにしていただいてるとは、作成者もびっくりです！
LCもGT-RもミッドシップのNSXも、もうサーキットでは聞けませんから、外部マイクで撮影していて良かったなと思える作品です。
ohhh my goodness the sound of exzos popping and crackles
Thank you for watching.
This GT 500 class is equipped with a 2.0L straight four-cylinder direct injection turbo.
もう7年前の車なんだ...今年からスーパーGTを見始めだからこの時のスーパーGTを現地で見たかったな...
コメントありがとうございます。2016年の秋では最新のマシンでしたが、NSXが出ない来年は、この映像の車種は一台も見られませんね。今でも同じ車種であっても、細かいアップデートがありますし、ホンダはシビックが投入されます。レースや、チャンピオン争いも面白いSuper GT、来年以降もまた楽しいと思いますよ。
I will waiting see Supergt 2017 At buriram, Thailand. I like it.
3 manufacturer's GT 500 car started,
high-level race is looking forward to seeing it next year
When racing in Thailand, which machine is leading
同じ直４ターボでもまったく音も特性が違うって面白いな。今年は２強やったから来年は３強になるようＨＯＮＤＡ頑張って欲しい。昔みたいにポール狙いの尖った速さの車に戻ってほしい。
直４なんですよ)^o^( 生で聴くとエエ音してますよヽ(^。^)ノ
*****２リッターの直４で間違いないですよ。でも、前規定のＶ８ＮＡの時の方がもっとエエ音してましたよ!(^^)!特にＮＳＸとＨＳＶは別格。
動画投稿者です。コメントありがとうございます。
BNR 34さん、Brian355さんの言うとおり、2リッター直列4気筒ターボですよ。
Brian355さん、NA時代の音が恋しいですよ、過去の映像ですがHSVの音あります、
1分すぎのあたりから少しですが。
th-cam.com/video/U8zk4qG-a5Y/w-d-xo.html
動画ありがとうございます。いやぁ～痺れましたヽ(^。^)ノＨＳＶの音はほぼＦ1ですねｗ 今年も面白かったですけど、来年もさらに楽しみです。
サーキットが無事でよかった👍
良かったですね。テストの合間にマイカーでコースを２周しました。
コースは完全復旧できたようですが、建物は改修中で、
まだ立ち入り禁止だったりしますが、S耐までには間に合わせて
くれるんじゃないでしょうか。
Great footage and audio. I really wish that these cars came to Europe and especially the UK.
I wish I could shoot with more stable images. Because I was running one by one, you can hear the sound of the car. It might be that there are times when you run a demonstration run in Goodwood.
Goodwood is pretty expensive to be honest. I could get a weekend WEC ticket and a Blancpain Sunday ticket for around the same price.
Goodwood's watching fee is expensive, I did not know.
Japan 's SUPER GT will also be opening soon. There is a development test up to yesterday, and I upload the shot image soon.
ちょっとダウンフォース足らなくて不器用な曲がりかたするのも箱マシンの魅力だけど、日本とドイツGTは地面に貼り付いてる感が魅力だと思う。
GT6のLF-FCみたいでめっちゃかっこいい
あ LF-LCでは？
LCなのですね！ご指摘ありがとうございます
PFFFF THAT LEXUS Looks sooooooooooooooooo Good!!!!! Perfect car.
Thank you for watching. The LC500 is a very nice looking car, but unfortunately, it ended in 2019. From 2020, i will change from Lexus to GR Supra.
2019年Rd2富士の際に予選から全てのセッション見ていたのですがストレートで一番エキゾーストノートが大きいのはNSXでしたね。日産とレクサスからは少し抜きに出てるように感じました。
その分ストレートも速いのかなぁなんて考えたりしてます笑
コメントありがとうございます。エキゾーストノートですが、NSXはミッドシップで後方排気、GT-RやLCは右側方排気であるのも聞こえ方に差が出たりするのかな～とシロウトながら思います。
2020年モデルのテストも鈴鹿でやるらしいですが、私は行けませんので誰か映像をアップしてもらいたいです。
wow brutal sound
GTRのドライバー絶対ロニーさんだ！あの動き方ロニーさんらしい！
ミシュランのステッカーでもバレそうですが、松田、ロニーさんのコンビですよ。
もう、今年でなくなるなんて、認めない、トヨタスープラよりlcがいいに決まってる！！
来年のスープラ復活が見えてきましたからね、メーカー名はTOYOTAかGRになるのでしょうか？
しかしまぁトヨタは積極的に車種変えてきますね、LC好きになってただけにちょっと残念です、日産やホンダは逆に車種の選択肢無いのも良し悪しでしょうか。
今年でなくなるんですか？！スープラはGT300の方にしてほしいですね。
@@あきおみ-r8o 往年のGTファンにはスープラは懐かしく名勝負もあり人気でした。そのスープラ無きあとにはレクサスへと変わったのですが、
新型スープラを売らなきゃいけませんからGT500で！っていう戦略はわかります。でもスタイリングが微妙なのでレーシングモディファイと
チームカラーでどう見栄えがするかが見ものですが、LCがいいだけにGT3マシンかマザーシャーシ製を作ってGT300からスタートでも良かったですね。
@@1024da プリウスでさえもGTで好評なデザインだったんだから、格好よくなると思いますよ。
80もノーマルかっこいいなんて私は思えませんし……。70はノーマルでもかっこいいですけどね！(70推し)
とにかく見た目なんて改造してなんぼでしょう
@@AaaaAaaa-qh8bg マイナーチェンジ前のプリウスのデザインは大嫌いでしたが、GT300車両は音の良さもあって大好きでしたよ。
70スープラは、Gr.Aで走っているところを見ていました。FUJITSU TENのカラーリングが印象に残っています。派手なエアロが無くても
カッコよかったですね。
That Lexus sounds sexy
thank you for your comment. Japanese fans also like the sound of the Lexus LC 500
14分頃のジェットコースターストレートの映像って、どこらへんから撮影されたものですか？ずっとそこで見たいと思ってたのですが、行き方が分からなくて…良かったら教えて頂けませんか？
はい！上手く説明出来るかわかりませんが、理解出来なかった時は再度質問して下さい。
撮影場所には昔「オートポリス アート ミュージアム」という建物があり、確か10年ぐらい前に取り壊された
allxa.web.fc2.com/a-map/jp_oita/ap-museum/ap-museum01.html
その跡地になります。行き方としては、場内駐車場のP6駐車場の方へ入って行き、突っ切ると丁字路に当たるので
右へ進むと荒れた道が左カーブしているので降りていくとジェットコースターストレートの横に出られます。
普通の車高の車なら、横づけできますよ。Googleマップの航空写真で見ると分かると思います。
hide to nishida
詳しく教えて頂いてありがとうございました。場所も分かったので、次回タイヤテスト等で行く機会があった場合はそこから見てみたいと思います(^^)
lc500って立ち上がりに電動モーターのような高音の音なるね
知っている方が居たら、私も教えてほしいですが、高周波のヒュィーンという音ですよね。
ミッションかターボ辺りか、加速で聞こえるのでブレーキではないと思いますけど？
upとご返信ありがとうございます。
そうです、何かが回転しているようなヒュイーンという音です。
ブレーキではなさそうですね。
hide to nishida
ミッションですね。
シーケンシャルになると蓮馬歯車ではなく平歯車になるので伝達はダイレクトですが騒音がします。
立ち上がりの高音はそれのせいですね
LCいい音だぁ☺️
今年から実戦投入ですねLC500。高周波の音が混じってイイ音していました。
さて開幕が近いですが、更なる改良で音はどうなっているでしょう？
hide to nishida 自分的には正直、このままがいいですw
でもさほど変わらないのかな？？
やっぱりNSXGTが一番や
やはりぱっと見た感じでわNSXには重たさとか、規制されてる感がありますよね。後は最近出たばっかでまだまだセッティングが決まらない感じなので、17で何とか頑張って欲しいですね。
HONDAが3社の中で一番好きなので16は見てて辛い戦いでしたので。皆で2017でいい戦いが出来ること期待してます！
NSXはこの日がシェイクダウンで、午後に1時間占有走行が設けられていましたよ。
この日の最速はLC500、約0.7秒遅れでNSX-GT、そこから約1秒遅れでGT-Rだったようです。
あと2日残していたのでどのくらい本気アタックだかわかりませんが。
とにかく、来年こそNSXがGT400状態にならないことを期待しています。ホンダに勢いがないとつまらない！
たしかレクサスは第3戦、最終戦とエンジンを載せかえて速くなりましたよね？
LC500はどうなるのか興味が湧いてきます。
個人的に思うのは、熟成させる事もできるRC Fを捨て、ニューマシンLCを投入するレクサスは、
レースを見る側に興味と期待を抱かせてくれて、 豊田章男社長やるなぁ～！って思います。
ニューモデルが見えてこないGT-R、「コンセプト」が取れたとはいえ変化の少ないNSX、
RC FはGT3にバトンタッチして、マーケティングでも売っていきたい最新型クーペLCを走らせることで
新鮮味が出るシーズンになっていきそうです。
the best look is lexus lc500
I think so! I saw LC 500 for the first time on this shooting day and was shocked by the goodness of looks and the high degree of completeness.
It is the most gentle car in the car that I can buy in general in the base car of the GT 500, but it was very fast in the race.
i hope toyota produce more nice & powerful cars for toyota itself and not only for lexus..make it in two version version for lexus and toyota..for example acura nsx and honda nsx..
When I switched to Lexus brand after TOYOTA ran SUPRA on SUPER GT, why? I thought. Then time passed, but now Lexus has established well in SGT. I also improved the image of Lexus.
In the Toyota brand I am fighting with WEC and WRC and I think that it is the most powerful among Japanese car manufacturers at the moment. Maybe because of CEO motorsport lover
Honda where there was a very great founder is a wonderful manufacturer who has been doing race activities since the founding period. The current Honda is a bit disappointing, acura and honda change the emblem and it is only a vehicle that meets the specifications of each country.
The test running of SUPER GT is at the end of this week, so I'm going to go to the circuit and shoot videos. I am looking forward to see the GT machine of 2018 specification.
カッコイイなー！
めちゃはやえー！
Hmmmmhh that blank Carbon Fibre!
No paint, looks cool!!
yes! super gt cars were always my favourite looking looking cars! cant`t wait til they race together with dtm.
Well! SUPER GT and DTM direct confrontation fun Which is faster!
NSX、マクラーレン・ホンダのようなブリブリ音がしてますね。
技術のフィードバックでもあったでしょうか。
ターボラグを解消するアンチラグシステムからくる音でしょう。
他メーカーとエンジン搭載位置も違うので後方排気なのは関係あるのかないのか？
そう言えば、NSXだけLC500・GT-Rに比べて若干エンジンの回転数が高いような気がします・・・
エンジンが後ろにレイアウトされているから？
さてどうでしょう？確かにNSXだけエンジンレイアウトが違いますから
ターボ取り付け位置やエキゾーストパイプの取り回しが違うのか・・・
どの車両もいい音してますね👍
音が綺麗に撮れててよかったです。
NAだった頃に比べてターボ化された後は、高周波のエンジン音が消えてしまいましたが、
それ以外のメカ音が聞こえてきて、レースカーだな～って感じがします。
ありがとうございます(^o^)鈴鹿ファン感でエンジン音聴いてみます
あれ、LC500はどこのタイヤメーカーと契約してるんでしたっけ?
来季各チームがどのタイヤメーカーと組むかはわかりませんが、
この日は確か全車、ブリヂストンタイヤのテストだったはずです。
hideto nishida
おお！興味深いですね！
貴重な情報ありがとうございます！
I think a LC 500F based on this would of downright be as close to LFA.
Thank you for watching. This racing car, the LC500, was a cool and beautiful machine. I think the appeal of the LFA is the V10 sound. If LC500F is possible, V10 engine is ideal instead of V8.
@@1024da Nah the simple better way would of been porting the 2 liter 4 cylinder twin turbo straight from the race car to the Street version. Tweak it to make road ready I mean the things develope over 660 Bhp in race trim and that's being restricted so they can probably have room to play with to maybe 630 hp. Make the design closer to the LC super GT version. You got finally a true competition to AMG Black that Lexus can complete and probably beat it out in performance considering how much faster Super GT cars can be vs GT3s.
I could see Duke it out with Lamborghini STO on the Nord. Considering that MC12 GT1 couldn't complete with Super GT down like 3-4 secs slower and that's back in 2007. I would say Lexus made a great mistake in not making road going version of the SGT LC500. If they made a road going version they would easily complete with the hardcore Lamborghini and Porsche and show who is the real ring master.
Perfect successor to the LFA and a great flagship to the Lexus brand.
@@gerogyzurkov2259 When I heard the news that the Maserati MC12 would be competing in SUPER GT, I was overjoyed, but as you said, I was very disappointed that it had to be abandoned for development reasons. The LC competed in the GT500 class for three years, but it was a luxury coupe, and I don't think even Lexus thought of it as a super sports car. I was planning to release the Supra later. Even the Supra doesn't look like a super sports car. In the end, the LFA is the pinnacle of Toyota and Lexus, and I don't think there will ever be a car that surpasses it.
@@1024da Without a hardcore version it just a GT Car. I agree. Too heavy, not nimble and less powerful to be called a Porsche 911 GT2 RS rival. If they do a road car version of the SGT tho as I said now it's a SuperSports car or a true super car level and now can confidently take on a 911 GT2 RS. The LC500 and LC500H are not enough really in comparison.
家近いから見に行きたかったなぁ…
今回のテストは、九州近郊のファンへのサービスを兼ねてたと思うのですが、
来年、レース以外の開発テストもまたオートポリスでやってもらいたいです。
hide to nishida ですね
やっぱNSX-GTかっこいいなぁ
岡山国際サーキットに行きたい
開幕戦行きたいですね～、行って撮影したいです！
今の２リッターエンジンになってから、レクサスだけ何か音の系統が違うよね。ヒューンって高めというか。何の違いなのか気になる。
LC500は音圧が低いというか、繊細な感じがしていました。GT-Rの後から付いてくることが多かったのですが、
GT-Rの爆音に紛れて、接近に気付くのが遅れたりしました。何が違うんでしょうかね？
今回の目玉はNSX-GTとLC500位ですかね
GT-Rは車体自体が見慣れたせいでか、あまり変わった感じがしないです。
かわっといえばフロントとリアの下あたりでしょう
個人的にはLC500が見れて良かったです。カーボンボディーも美しかったです。少し煙出してトラブルもありましたが。
NSX-GTはシェイクダウンが公開ということで貴重な光景でしたが、GTで見慣れたせいか市販車のNSXの新鮮さが・・・
GT-RはR-35になって長いですからね、お馴染みの～って感じですが、下側カモフラージュの隠しっぷりが新鮮かも。
LC500は大丈夫だったのでしょうか？
にしても、GT500の車両って高そう・・・
１コーナーで見ているときにLCは白煙を出しながら曲がって行きました、その先でスローダウン走行しているのは
映像に入っています。そして赤旗。午前中走行の最後の方だったのと、午後の最初１時間はNSX-GT占有走行
だったので、その間でトラブルは解消したようで、映像後半のように快調に走行を繰り返していましたよ。
LC500無事でよかったです。
一体トラブルの原因は何だったのでしょうか。
公式には何も出てないと思いますが、憶測ではタイヤトラブルでは？という話を見ましたよ。
機械的な異音はしてなかったように記憶していますし、スローダウンした後は煙は見えませんね。
岡山のチケットはいつ頃販売開始なんだろうか
パーシャル、加速のキュイーンてドグミッションの音？
3日目のテスト見に行ったけど
霧がヒドすぎてGT-Rが2周しただけで終わったわ
スワンネックが主流になったんだなあ
空力重視の傾向が強いですね、リアウイングの下の面には余計なものを付けたくない！
というのが徹底されてきているようですね、GTカーの世界は。
samurai cars !!!
It is said that the black carbon body looks like a samurai armor.
Old Samurai been ATOMIC BOMBED already with that ass whooping
なんかＧＴＲだけ若干アンダーステア気味かな？
まぁまだシェイクダウンだしセッティング次第ですけどね
でもＬＣとNSXの方が基本的に回頭性が良いように見えますね
パワーのＧＴＲ、コーナーのＬＣ、NSXって感じかなぁ～～
この動画は撮影した中の一部ですが、現場で感じたのは、
GT-Rが一番攻めていました。音も一番大きかったですし。
LCは静かな方でしたが、新型ながらポテンシャルは高そうです。
NSXはシェイクダウンでしたから、控えめな走りに見えましたよ。
Que belleza!
Muchas gracias.
hide to nishida 😊🙏
まだこの段階だし、あくまで動画を見ての感想だけど、GT-Rが1番煮詰まってるかな？
エンジン音が3メーカーとも違うような?実際どうですか?
GT500のみのテストだけあって、1台づつ間隔を開けて走行していたので、
各メーカーごとの音が区別できますね。現場で聞いた印象は、
日産＝豪快、レクサス＝おとなしい、ホンダ＝まだ本気だしてない？でした。
パワー系、ミッション、マッピングなどはメーカーそれぞれでしょうから、音は違ってくると思いますよ。
NSXの風格がハンパじゃない
nice
thank you！
レクサスのシフトダウンの「ゴゴゴッ」ってとこが好きだなぁ
ホンダもいいけど音でいったらレクサスが好き
GT-Rのバチバチっていうのは正直好きじゃないかな笑
そのあたりはアンチラグシステム制御の細かな違いでしょうね。
GT-Rはラリーカーに近いような気がします
この試走でカーナンバーに意味ってあるのですか？
最近SUPERGTに興味持って...
LC500の093は当て字のレクサ（ス）でしょう、GT-Rの230は予想ですが、ニサンのテスト車なのでゼロを付けたか？
NSX-GTはどうでしょう？一番大きいゼッケン100から1引いたんでしょうか？知っている方が居たら情報下さい。
NISSAN GT-Rの開発teamはNISMOがおこなっており230(ニスモ) ということです。
空力が２５％削減になるのでしたっけ。17年も各チームは大変そうですね。
そうですね、ダウンフォース25％削減したいようです。
ファンとしてはコーナーでも速いマシンが見たいのですが・・・
来年、タイム短縮出来たら素晴らしいですよね。
hide to nishida
1年後から失礼します。
今のGT500マシンのコーナリングスピードはF1に匹敵すると言われ、このままスピードが上がって行くと重大な事故は避けられない運命にあるそうですよ～
安全との両立って難しいもんです。
このLCのキュイーーーンっての何ですか？
比島たかし ターボですよ
KuW YuK
色々な楽しみ方があって
やっぱGTは面白いですね！
KuW YuK ありがとうございます、やっぱり格好いいですよね！！
ちんろーす 最高ですね
マクスマン ターボ？かなぁ
NSX良い音だな～
Dat antilag sound
Car came
The was found in antilag sound
nissan sound
The sound of GT-R's anti-lag system is good!
やっぱりツーリングカーのリアウイングは車幅いっぱいまであったほうが好きだなぁ(*^^*)
NSXのエンブレムがRのになってる！
そういえば赤バッジが付いてますね、カーボンボディーだから際立ちますね。
しかし「コンセプト」だった時も赤でしたよ、ボディーカラーのせいで目立ちませんけれど。
そ、そうだったんですね。
やっぱり、そのうちRも出そうですね～
どのマシンも現行よりゴテゴテしてるように見えるけどダウンフォース量は下がってるんですよね
不思議です
そうですね、フロントオーバーハング短縮とリアエンド高ダウンなどが改正のようですね。
各メーカー共、来年の開幕に向けて、更に改良されていくんでしょう。
gt-rはなんかターボの音が'16より目立つ気がする
NSXのデザインは、本当に残念です。ホンダとトヨタのデザインには伝統を感じない。
高巣真悟 伝統を大事にしてたら速くなれるものも遅くなってしまう。
時代に従った進化についていけない人間は、柔軟な考えができない頑固者。
伝統は決して見て感じれるものばかりではない。
時代を支える匠達が手がけた、これが大事。これが伝統。
デザインの概念無くしたら自然と見た目カッコ悪いクルマが出来上がるゾ。
マクラーレン・セナがいい例だと思われる
ダウンフォース25％カットはリアウィングだけの話ですか？各社車体で抵抗を減らして25％カットが無意味になってることを願います。
車全体で25％カットだったと思います。
三社とも、-25％をどう0％にするか考えてるって言ってましたね。
鈴鹿サーキットファン感謝デー楽しみ
fantastic alfaさん、ファン感謝デー行かれるんですね！内容盛りだくさんで凄く楽しそうですね。
普段見れないものが多いので行ってみたいですよ～。
3社のドライバーは、誰がやったのだろう、、、
この日のドライバーは、レクサスLC500 立川祐路、石浦宏明、伊藤大輔
GT-Rは午前は松田次生、午後はロニー・クインタレッリ、NSX-GTは山本尚貴、伊沢拓也、塚越広大
選手だったようです。
RCFに比べてLC500の方が重心が低そうですね。
LEXUS!!!!
レクサスの音あれはモーター音かな？
凄い大きい音なんだなぁ
たしかに高周波な機械音？が聞こえますね。撮影者本人は2016年マシンの音は現場で聞けていませんが、
2015年のレクサスRCも似たような音を出している車があります、ハイブリッドじゃ無いと思いますが。
僕も思いました。タービンだと思うんですけどね～。GT-Rもうるさい音の中に混じってますよ。通り過ぎた後がわかりやすいかな。
+hadakan たしかにGT-Rにも少しだけ同じ機械音がしますね。
カーブの低速回転時に(とっている方の位置かもしれませんが)よく聞こえるなと思ったので「モーター音……？」と思った次第です。
+JP 8492 なぜか途切れているので補足です。下は上の続きです。
「モーター……？」と思った次第です。
私は車に関しては全然知識がないです、
キーンという高い音はミッションの音だと思います。
ノンターボ、ノンハイブリッドのマシンでもレーシングカーだと結構聞こえるもんです。
14年以降ターボ化で排気音が小さくなったから、500の車両は目立つようになりましたね。
GT3車両の動画とか見ると以前のZ4なんかは結構大きなミッション音させてましたよ。
スーパーGT毅
NSXのワイパー前についてる棒みたいな奴何？
たぶん、形状的にはピトー管か何かかと。
ピトー管とは、飛行機などで使われる空気を取り入れて速度を計測する機器と思っていただけたらいいですね。
試験用に取って付けたんでしょうね。ホンダジェットとかの開発から流用したのでしょうか。
reisya ogawa 教えてくださりありがとうございます！！
reisya ogawaさんの言うとおり、ピトー管だと思います。NSX-GTのは目立ちますね、
LCはルーフに２本あるように見えます。GT-Rはエンジンフードに目立たないのが１本あるみたいですね。
開発用だと思います。
hideto nishida 全車両に付いていたんですね！！全く気づかなかったですw