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私もelileeのx320納品されました。これから取り付けるところでナイスタイミングです。新しいクランクなのですがお互いに無事取り付けることができますように。
無事に取り付けられることを祈ってます！
いやめっちゃ参考になります！自分が失敗した事を公表した事で誰かを助けたと思って下さい🙇
ありがとうございます！これからも失敗沢山共有していきます🔥
治具使ってないですが、大変参考になりました。ありがとうございました🎉
ありがとうございます😭
自分も早々に165mmに交換したです。回しやすいです。副産物としてシートポストが出てカッコよくなった！！
良いですねー！160はもっと良いかもしれませんよ？😆
お疲れ様です！いつも参考になります！私も身長170cm程なので160mmのレビューを楽しみにしています！
楽しみにしてて下さい！
ISSEYさん、貴方に幸あれ🚴
お疲れ様でした。モチベーションがだだ下がりになりますよね。
パワメ来るの待ちます😭
いや〜大変でしたね。私も自分でやれる部分はなるべく自分でと思っているのですが、難易度が高そうなら、無理に頑張らずに素直にショップに任せるようにしようと思います。
僕も難易度が高い、例えば配線とかケーブル系は任せます😂
お疲れ様です。いつも楽しく観ております。完全なる人柱な状態になっちゃいましたね。160mmのインプレッション楽しみにしております。
ありがとうございます！楽しみにしててください
今回も貴重な動画有難う御座います。私は身長166cm、体重50kg、FTP＝4.0をやや下回るレベルで、年齢も高い傾向も有り、余り回転数で回すよりもパワーは無い割には踏んで走っているタイプです。主にヒルクライムレース、ヒルヒラクイムを楽しむタイプで、何回かフィッティングにて165mmクランクを使用しましたが、170mnに対してギアが1枚以上重くなった印象で余り良い印象は有りませんでした。短いクランクは身長や体重、走り方でどの様に変わって来るのか、どの様な方に向いているのか是非アドバイス聞きたいです。(通常165mmクランクが良いと言う方々は単に短いクランクが良いとしかコメントが無くどの様な体型、走り方、走るコース等正直よく分かりませんでした)
多分踏むペダリングしてる方には短いのは合わないかもですねそれが良いとか悪いではなく踏み方の違いです股関節で回すペダリングをすると短いクランクは生きてくるのかなと！もちろん短ければ良いと言うわけではないですが…
有難う御座います！もう少し追求してみます。私のペダリングは踏むと言うより斜め前に蹴り出し、斜め後ろに引くペダリングを心掛けています。
これ私も思います。コメ主さんよりはるかにパワーウェイトレシオは少ないですが、ショートクランクは力の伝わりが減る感じがあり、ギヤ一枚重くなった感覚がします。多分クランクをうまく回せてないのかなぁと思ったり。股関節で回すペダリングかぁ。。
何時位置から力掛けてるかがキモな気がしてます僕は9時や10時位置から力を前の方に掛けて、上死点の通過をよくするように心がけてます！ちなみに9.10時を意識したとしても反応が起きるのは少し後になるので実際には10.11時とかにズレてるとは思います🤟
クランク長の選択には重視するパワーゾーン≒継続時間とそのケイデンスが重要ですね。
FSAのDMクランクもチェーンリングの着脱に苦労しました。どうしても構造的に薄い引っ掛け山に大トルクをかけるようになってしまうのですね。その点Rotorのクランクはアームで挟むだけなので簡単♪せっかくaldhu規格のパワメが手に入ったなら、乗り換えるのも手だったかも。劇軽カーボンクランクありますし
なるほど！？その手が！確かにそれありですね！とは言え試したい長さないっちゃないんですが😂
僕も似たようなことは何度も経験済みです。高額商品だとまいるよね～ファイト！
あにまるさん！ありがとうございます😭何とかしてくださいw
アルデュー(ALDHU)ですね、ローター社の規格になります。SRAMとかイーストンとかローターやら規格多いので統一して欲しいとは思う。
マウントだけで何個あるのっていうくらいありますもんね…😭
私は最近、Rotor InPowerからAldhu Carbon + Sigeyi にして95g軽量化したのですが、同じスパイダーだと思いました。外人がアールドュという感じで撥音してました。
アールドュウ！ありがとうございます！
うわ〜、これはめっちゃ疲れますね😅お疲れ様でした😊
専用設計は仕方ないですが、普通に流通している工具でどうにか出来るようにして欲しいですね。
流石に買える治具にはして欲しいですね…タダで手に入ったと言えば聞こえは良いんですが…
こんな感じのミスをそこそこやらかす（数日前もあったけど無理やり取付た）ので、俺何やってんだろうなーってのを何度もしてますが、これ皆共通なんですね、頑張ってください。あとその手の六角はでかいラチェットハンドルの六角ソケット買って、足使って踏むと大体一発で行きます。
なるほど！勉強になります！
パワメもクランクもシマノでいいや。これからも人柱ヨロシク！
シマノのパワメ精度とかであまり良い噂聞かないんですが、どうなんでしょう？
BBやハンガーなどの互換性が騒がれる中で、見落とされがちなのが、今回のようなスパイダーとクランクの互換性やスピンドルとの互換性ですよね。BB、ハンガー、クランク、スパイダー、スピンドルなどは規格を統一すべきだと思います。
今も4-110やら5-110、4-104とか色々ありますしね…スパイダーの規格ですら
何も知らずにエライリーにしようとして、土壇場でRED E1にかえましたが、イッセイさんの苦しみを見ると正解だったかも...笑😅
REDむしろエライリーより軽いらしいので…良いですよね…😇
パーツ交換するときは互換性確認するの当たり前だと思ってた。
どこにもその情報なかったんや…！
ISSEYさん、えらい目にあいましたね 苦笑自分も同じでクランクで経験あります ワクワク顔で作業初めてん？……あれ？……おい！マジか！合わへんがな…って言うやつね 笑自分がしっかり調べないで購入した結果ですけど、めちゃショックですよね一気にモチベーションダダ下がりでしたこれに懲りずにクランク再インストールしてください？…でいいのかな^^;
ほんまにほんまにそんな感じです😂またパワメ待ってインストールします
お疲れ様でした。ご自身でやられようとされてることに感服いたします。
ありがとうございます！できることはやりたいのと、フランスだと日本ほど早く作業して貰えないことがあるので…
課金おじさん、フランスで散るの巻(´;ω;｀)
ほんまそれやでな…😭
同じこと考えて数年前から170ミリ→165ミリ→160ミリ→167.5ミリ→165ミリ再度購入（今ココ）と沼にハマりましたが日本人の股下では165ミリ以下が最適解だと思っています。当方169㎝股下74㎝くらいです。160ミリは腰や膝には優しいのでスピードを求めないロングライドであればアリです。合う合わないはもちろん人それぞれあります。ただ私の身長では圧倒的に遅くなります。踏んでも進みません。ご参考になれば。
おお、ありがとうございます！試してみて、僕もタイム比較的とかしてみますね！
クランク短くしたらサドル上げれるの？
クランクを短くした分だけ下死点（ペダルを漕ぐ際に足がもっとも低くなる位置）が底上げされるので、それに合わせてサドルの高さも上げるということですね。
5mmクランク短くなると、基本的にはサドルは1cm上げれますね！サドル上げるとエアロ悪くなりますが！
初めのネジは、ソケットレンチ用の六角レンチのソケットと、ロングスピンナーハンドルがあれば、簡単に回ると思いますよ。クランク長の考えは、自分の場合は、エアロポジションで股関節の詰まりが発生しない長さ、エアロポジションでゆっくり片足ペダリングをスムーズにできるかで判断しています。クランクが長いと、ひざが上げきらす負荷になってしまいますから。シートパイプのラインにクランクを合わせ、ペダル軸の中心からサドルの上面のサイズを測り、その長さとクランク回転円の直径の比率ですよ。クランク長はその半分なので半径ですか。その比率の半分ですね。昔、調べたのですが、サドル高にクランク長を足した数字を100とした場合、名のあるUCIのプロ選手は、クランク長が圧倒的に19％が多かったと記憶しています。自分の場合は、一人で走るので18％ぐらいでしょうか。ロングライドで一日中向かい風の中を走ることを想定して、長時間エアロポジションで走る事を考えているからです。身長165ｃｍ股下75ｃｍの自分で、クランク長は150ｍｍ～155ｍｍですね。こう考えると、日本人が世界の自転車界でなかなか活躍できない理由が見えてくるような気がします。ロングクランク172.5ｍｍ？を使っている新城選手は、恐らくでしか言えませんが、クランク上死点で膝を開くペダリングで、股関節の詰まりを回避しているのかと思います、要するに、ガニ股ペダリングですね。外に開いた分、上死点での足の長さを逃がせますから。
それでいくと僕はまだ19%の後半でした…面白いお話ありがとうございます！ちなみにポガチャル選手は17.9%くらいになりそうですね！
こういうのホント疲れるよね。この間買ったブレーキのネジ類が酷過ぎて同じような感じでした。。。お疲れ様でした。
それもまた…大変でしたね…お疲れ様でした
自分も同じような経験結構あります。自転車部品て規格、型式表示がいい加減過ぎて工業製品として未成熟すぎますよね！
T47のBB外す道具も少しずつ規格が違うとかなんとか…自転車はもう少し統一してほしいですね
心中お察しします。私も最近ペダルが固着して取れなくなって発狂しました。
ペダルも固まると超厄介ですよね…
クランク回り、BB周りは鉄パイプ無いときついっすよね。
鉄パイプ家にないですよね、ふつう…あるもんなんですかね…？😂
@@ISSEY_BC 工具と一緒っすね。ないので買ってきて、またいつか使うので置いておく感じ。
そういうときはバイスと鉄パイプつかって外しましょうぬるっといきます
バイスも鉄パイプも家にないですが？！😂
昨今のロードバイク業界のショートクランク推しは何なんだろう…170から165にすると確かに平地でのんびりポタリングでのケイデンスは楽になるけど、自分はダンシングやシッティングでの体重を使った加速や力の抜いたリズムで楽なダンシングだと、上半身と下半身の左右の重心移動のリズムが合わなくて、結果片側の肩こりや腰痛、手のしびれを引き起こしたかな当然、左右のバランスが崩れて出力も左右でバラつきが出てトータルでは遅くなった軽すぎる物だと人間は利き足ばかりを使いすぎてしまう生き物だからその反対側の上半身に負荷がかかる人間は対角でバランスを取る生き物でリズムが合わない物だと偏りが出てしまうシッティングのハイケイデンス中でさえ細かな左右の重心移動は起きていて、10〜20分では小さいから影響は少ないが、100㌔超えの長時間だと必ずそれは上半身にも影響してくるじゃあ、リズムを合わせてギアを重くすれば良くねっていってもそれだと必要以上の負荷がかかるから、筋肉が疲れて脚が終わってしまう自分に合うリズム、自分が心地良いリズムで左右の脚で均等に踏めるのが最高のクランク長だと思うサドル高や前後、角度、ハンドルの遠さなど全てのポジションを含めて歩くリズム、階段を上がるリズム、ダンシングのリズムでクランク長は決めなさいっていう昔からの教えの方が自分は正しいと思うそれは身長や股下だけで決まるもんじゃないバイクのトータルのポジションと人それぞれのリズムで決まるものだと思う身長や股下が同じでも歩くのが歩幅が狭く速く歩く人も居れば、大股でゆっくり歩く人も居る全ては左右のバランスで成り立ってるトッププロで人の真似なんかしてる人は居ないポガチャルだって人の真似をしてないからショートクランクなんだし自分に最も合った物を貪欲に探し当てて追求した結果、辿り着いた物がショートクランクだっただけの事それが全員に合う訳じゃない昨今の日本のロードバイク系動画はショートクランク推しだらけで気持ち悪ささえあるかなどんだけ押すねん…って感じ
自分には合わなかったんですよね、それで良いやないですか😂
ご愁傷様です！
ありがとうございます！！
私もelileeのx320納品されました。これから取り付けるところでナイスタイミングです。
新しいクランクなのですがお互いに無事取り付けることができますように。
無事に取り付けられることを祈ってます！
いやめっちゃ参考になります！自分が失敗した事を公表した事で誰かを助けたと思って下さい🙇
ありがとうございます！これからも失敗沢山共有していきます🔥
治具
使ってないですが、大変参考になりました。
ありがとうございました🎉
ありがとうございます😭
自分も早々に165mmに交換したです。
回しやすいです。
副産物としてシートポストが出てカッコよくなった！！
良いですねー！160はもっと良いかもしれませんよ？😆
お疲れ様です！
いつも参考になります！
私も身長170cm程なので160mmのレビューを楽しみにしています！
楽しみにしてて下さい！
ISSEYさん、貴方に幸あれ🚴
ありがとうございます😭
お疲れ様でした。モチベーションがだだ下がりになりますよね。
パワメ来るの待ちます😭
いや〜大変でしたね。私も自分でやれる部分はなるべく自分でと思っているのですが、難易度が高そうなら、無理に頑張らずに素直にショップに任せるようにしようと思います。
僕も難易度が高い、例えば配線とかケーブル系は任せます😂
お疲れ様です。
いつも楽しく観ております。
完全なる人柱な状態になっちゃいましたね。
160mmのインプレッション楽しみにしております。
ありがとうございます！楽しみにしててください
今回も貴重な動画有難う御座います。
私は身長166cm、体重50kg、FTP＝4.0をやや下回るレベルで、年齢も高い傾向も有り、余り回転数で回すよりもパワーは無い割には踏んで走っているタイプです。
主にヒルクライムレース、ヒルヒラクイムを楽しむタイプで、何回かフィッティングにて165mmクランクを使用しましたが、170mnに対してギアが1枚以上重くなった印象で余り良い印象は有りませんでした。
短いクランクは身長や体重、走り方でどの様に変わって来るのか、どの様な方に向いているのか是非アドバイス聞きたいです。
(通常165mmクランクが良いと言う方々は単に短いクランクが良いとしかコメントが無くどの様な体型、走り方、走るコース等正直よく分かりませんでした)
多分踏むペダリングしてる方には短いのは合わないかもですね
それが良いとか悪いではなく踏み方の違いです
股関節で回すペダリングをすると短いクランクは生きてくるのかなと！
もちろん短ければ良いと言うわけではないですが…
有難う御座います！
もう少し追求してみます。
私のペダリングは踏むと言うより斜め前に蹴り出し、斜め後ろに引くペダリングを心掛けています。
これ私も思います。コメ主さんよりはるかにパワーウェイトレシオは少ないですが、ショートクランクは力の伝わりが減る感じがあり、ギヤ一枚重くなった感覚がします。多分クランクをうまく回せてないのかなぁと思ったり。股関節で回すペダリングかぁ。。
何時位置から力掛けてるかがキモな気がしてます
僕は9時や10時位置から力を前の方に掛けて、上死点の通過をよくするように心がけてます！ちなみに9.10時を意識したとしても反応が起きるのは少し後になるので実際には10.11時とかにズレてるとは思います🤟
クランク長の選択には重視するパワーゾーン≒継続時間とそのケイデンスが重要ですね。
FSAのDMクランクもチェーンリングの着脱に苦労しました。どうしても構造的に薄い引っ掛け山に大トルクをかけるようになってしまうのですね。その点Rotorのクランクはアームで挟むだけなので簡単♪せっかくaldhu規格のパワメが手に入ったなら、乗り換えるのも手だったかも。劇軽カーボンクランクありますし
なるほど！？その手が！
確かにそれありですね！
とは言え試したい長さないっちゃないんですが😂
僕も似たようなことは何度も経験済みです。高額商品だとまいるよね～
ファイト！
あにまるさん！ありがとうございます😭何とかしてくださいw
アルデュー(ALDHU)ですね、ローター社の規格になります。
SRAMとかイーストンとかローターやら規格多いので統一して欲しいとは思う。
マウントだけで何個あるのっていうくらいありますもんね…😭
私は最近、Rotor InPowerからAldhu Carbon + Sigeyi にして95g軽量化したのですが、同じスパイダーだと思いました。外人がアールドュという感じで撥音してました。
アールドュウ！ありがとうございます！
うわ〜、これはめっちゃ疲れますね😅お疲れ様でした😊
ありがとうございます😭
専用設計は仕方ないですが、普通に流通している工具でどうにか出来るようにして欲しいですね。
流石に買える治具にはして欲しいですね…タダで手に入ったと言えば聞こえは良いんですが…
こんな感じのミスをそこそこやらかす（数日前もあったけど無理やり取付た）ので、
俺何やってんだろうなーってのを何度もしてますが、これ皆共通なんですね、頑張ってください。
あとその手の六角はでかいラチェットハンドルの六角ソケット買って、足使って踏むと大体一発で行きます。
なるほど！勉強になります！
パワメもクランクもシマノでいいや。
これからも人柱ヨロシク！
シマノのパワメ精度とかであまり良い噂聞かないんですが、どうなんでしょう？
BBやハンガーなどの互換性が騒がれる中で、見落とされがちなのが、今回のようなスパイダーとクランクの互換性やスピンドルとの互換性ですよね。BB、ハンガー、クランク、スパイダー、スピンドルなどは規格を統一すべきだと思います。
今も4-110やら5-110、4-104とか色々ありますしね…スパイダーの規格ですら
何も知らずにエライリーにしようとして、土壇場でRED E1にかえましたが、イッセイさんの苦しみを見ると正解だったかも...笑😅
REDむしろエライリーより軽いらしいので…良いですよね…😇
パーツ交換するときは互換性確認するの当たり前だと思ってた。
どこにもその情報なかったんや…！
ISSEYさん、えらい目にあいましたね 苦笑
自分も同じでクランクで経験あります
ワクワク顔で作業初めて
ん？……あれ？……おい！マジか！合わへんがな…って言うやつね 笑
自分がしっかり調べないで購入した結果ですけど、めちゃショックですよね
一気にモチベーションダダ下がりでした
これに懲りずにクランク再インストールしてください？…でいいのかな^^;
ほんまにほんまにそんな感じです😂
またパワメ待ってインストールします
お疲れ様でした。
ご自身でやられようとされてることに感服いたします。
ありがとうございます！できることはやりたいのと、フランスだと日本ほど早く作業して貰えないことがあるので…
課金おじさん、フランスで散るの巻(´;ω;｀)
ほんまそれやでな…😭
同じこと考えて数年前から170ミリ→165ミリ→160ミリ→167.5ミリ→165ミリ再度購入（今ココ）と沼にハマりましたが日本人の股下では165ミリ以下が最適解だと思っています。当方169㎝股下74㎝くらいです。160ミリは腰や膝には優しいのでスピードを求めないロングライドであればアリです。合う合わないはもちろん人それぞれあります。ただ私の身長では圧倒的に遅くなります。踏んでも進みません。ご参考になれば。
おお、ありがとうございます！試してみて、僕もタイム比較的とかしてみますね！
クランク短くしたらサドル上げれるの？
クランクを短くした分だけ下死点（ペダルを漕ぐ際に足がもっとも低くなる位置）が底上げされるので、それに合わせてサドルの高さも上げるということですね。
5mmクランク短くなると、基本的にはサドルは1cm上げれますね！
サドル上げるとエアロ悪くなりますが！
初めのネジは、ソケットレンチ用の六角レンチのソケットと、ロングスピンナーハンドルがあれば、簡単に回ると思いますよ。
クランク長の考えは、自分の場合は、エアロポジションで股関節の詰まりが発生しない長さ、エアロポジションでゆっくり片足ペダリングをスムーズにできるかで判断しています。
クランクが長いと、ひざが上げきらす負荷になってしまいますから。
シートパイプのラインにクランクを合わせ、ペダル軸の中心からサドルの上面のサイズを測り、その長さとクランク回転円の直径の比率ですよ。
クランク長はその半分なので半径ですか。その比率の半分ですね。
昔、調べたのですが、サドル高にクランク長を足した数字を100とした場合、名のあるUCIのプロ選手は、クランク長が圧倒的に19％が多かったと記憶しています。
自分の場合は、一人で走るので18％ぐらいでしょうか。
ロングライドで一日中向かい風の中を走ることを想定して、長時間エアロポジションで走る事を考えているからです。
身長165ｃｍ股下75ｃｍの自分で、クランク長は150ｍｍ～155ｍｍですね。
こう考えると、日本人が世界の自転車界でなかなか活躍できない理由が見えてくるような気がします。
ロングクランク172.5ｍｍ？を使っている新城選手は、恐らくでしか言えませんが、クランク上死点で膝を開くペダリングで、股関節の詰まりを回避しているのかと思います、要するに、ガニ股ペダリングですね。
外に開いた分、上死点での足の長さを逃がせますから。
それでいくと僕はまだ19%の後半でした…面白いお話ありがとうございます！
ちなみにポガチャル選手は17.9%くらいになりそうですね！
こういうのホント疲れるよね。
この間買ったブレーキのネジ類が酷過ぎて同じような感じでした。。。
お疲れ様でした。
それもまた…大変でしたね…お疲れ様でした
自分も同じような経験結構あります。自転車部品て規格、型式表示がいい加減過ぎて工業製品として未成熟すぎますよね！
T47のBB外す道具も少しずつ規格が違うとかなんとか…自転車はもう少し統一してほしいですね
心中お察しします。
私も最近ペダルが固着して取れなくなって発狂しました。
ペダルも固まると超厄介ですよね…
クランク回り、BB周りは鉄パイプ無いときついっすよね。
鉄パイプ家にないですよね、ふつう…あるもんなんですかね…？😂
@@ISSEY_BC 工具と一緒っすね。ないので買ってきて、またいつか使うので置いておく感じ。
そういうときはバイスと鉄パイプつかって外しましょうぬるっといきます
バイスも鉄パイプも家にないですが？！😂
昨今のロードバイク業界のショートクランク推しは何なんだろう…
170から165にすると確かに平地でのんびりポタリングでのケイデンスは楽になる
けど、自分はダンシングやシッティングでの体重を使った加速や力の抜いたリズムで楽なダンシングだと、上半身と下半身の左右の重心移動のリズムが合わなくて、結果片側の肩こりや腰痛、手のしびれを引き起こしたかな
当然、左右のバランスが崩れて出力も左右でバラつきが出てトータルでは遅くなった
軽すぎる物だと人間は利き足ばかりを使いすぎてしまう生き物だから
その反対側の上半身に負荷がかかる
人間は対角でバランスを取る生き物でリズムが合わない物だと偏りが出てしまう
シッティングのハイケイデンス中でさえ細かな左右の重心移動は起きていて、10〜20分では小さいから影響は少ないが、100㌔超えの長時間だと必ずそれは上半身にも影響してくる
じゃあ、リズムを合わせてギアを重くすれば良くねっていってもそれだと必要以上の負荷がかかるから、筋肉が疲れて脚が終わってしまう
自分に合うリズム、自分が心地良いリズムで左右の脚で均等に踏めるのが最高のクランク長だと思う
サドル高や前後、角度、ハンドルの遠さなど全てのポジションを含めて
歩くリズム、階段を上がるリズム、ダンシングのリズムでクランク長は決めなさいっていう昔からの教えの方が自分は正しいと思う
それは身長や股下だけで決まるもんじゃない
バイクのトータルのポジションと人それぞれのリズムで決まるものだと思う
身長や股下が同じでも歩くのが歩幅が狭く速く歩く人も居れば、大股でゆっくり歩く人も居る
全ては左右のバランスで成り立ってる
トッププロで人の真似なんかしてる人は居ない
ポガチャルだって人の真似をしてないからショートクランクなんだし
自分に最も合った物を貪欲に探し当てて追求した結果、辿り着いた物がショートクランクだっただけの事
それが全員に合う訳じゃない
昨今の日本のロードバイク系動画はショートクランク推しだらけで気持ち悪ささえあるかな
どんだけ押すねん…って感じ
自分には合わなかったんですよね、それで良いやないですか😂
ご愁傷様です！
ありがとうございます！！