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Its Friday, Time to enjoy 😊
Thank you so much!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!😀
It would have been cool to leave it 4wd with that set up.
Thank you for watching!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!😀
CC02を２WDにするなら、ステアリングのアップライトを前後逆に取り付けて、サーボも前後逆にしてアッカーマンを最適にしたほうが良いですよ。リアダンパーの動きが悪いなら、少し寝かせた方が良いのかも。
ご視聴ありがとうございます。私はラジコン素人ですのでアッカーマン？が何やら良くわかりません。リアダンパーはご指摘のようにこの動画の後に寝かせました。アッカーマン調べてみます。まぁ、野良ラジ程度ですので見た感じそれなりに走ってくれたら満足かな？☺️
アッカーマンとはステアリング操作した時のフロントタイヤの左右の切れ角の差です内輪差と言われ、外側のタイヤより内側の方がより曲がらないといけないのですが、CC02は構造的に左右の切れ角が逆になっています”CC02 アッカーマン”で検索していただくと動画が多数ありますグリップの悪い路面や車体がロールしてインリフトするようなときは問題無いのですが、オンロードで走行すると、アンダーステアやタイヤの摩耗が問題になります。
どうもそうらしいですね。ただ、私のCC-02の場合は逆の取り付けができな程にスペースがありません。😭@@user-qg4gk5zh7b
ドリラジになりそう♪
ドリフトはよくわからない分野です。。。😭ツーリングカーのような物にしようかなと。😀ご視聴有難うございます。
私もCC-02に32Tと64Tのギア入れて8.5積んで爆走してますが…このシャーシを折角四駆なのに2駆にするメリットはなんなんでしょうか？🤔
燃費ですかね。無駄な負荷をかけたくないことと、この手の実車では２駆がほとんですし。タミヤにはツーリング系の２駆が無いに等しいと思います。一番の理由はただ改造したいからです。折角四駆をという考えはあるかもしれませんが、市販商品を違うものに変換することが楽しく感じます。
@@ckgrc なるほどCC-02ならフロント駆動も面白そうですかね🤔自分ではやらない改造でしたので凄く興味を持って聞いてしまいました。ご丁寧にありがとうございます(*ᴗˬᴗ)⁾⁾⁾ 動画毎回楽しく見させていただいております！コレからも動画作成頑張ってください
いつも有難うございます。実はアメリカのRCメーカーからクラシックなリジットアクスルのRR駆動が発売され、少しそれが刺激になっています。欲しいけど国内での扱いは内容だし、お高い。。。😭@@_shikatora
いつも興味深く拝見させていただいてます。4WDではありますが私も同じ位置にダンパーを取り付けております。ツーリングカー用のエアレーションダンパー、お勧めです。動き出しが早いので足がよく動きます。CC02は高速域で遊ぶ方が楽しいですね。
ご視聴有難うございます。4WDのままで行こうか迷ったんですが、この手の実車はほぼ2WDのようなので2WDに。ただ、当たり前ですがブレーキがリアしか効かず動画を撮りながら走行は少し怖いです。😭@@user-iu6ci4lt7g
![[Tamiya/CC-02] Toyota Land Cruiser 300[Mecha stacking commentary & promotion video]](http://i.ytimg.com/vi/x0TShm9piJc/mqdefault.jpg)
Its Friday, Time to enjoy 😊
Thank you so much!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!😀
It would have been cool to leave it 4wd with that set up.
Thank you for watching!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!😀
CC02を２WDにするなら、ステアリングのアップライトを前後逆に取り付けて、サーボも前後逆にしてアッカーマンを最適にしたほうが良いですよ。
リアダンパーの動きが悪いなら、少し寝かせた方が良いのかも。
ご視聴ありがとうございます。
私はラジコン素人ですのでアッカーマン？が何やら良くわかりません。リアダンパーはご指摘のようにこの動画の後に寝かせました。
アッカーマン調べてみます。
まぁ、野良ラジ程度ですので見た感じそれなりに走ってくれたら満足かな？☺️
アッカーマンとはステアリング操作した時のフロントタイヤの左右の切れ角の差です
内輪差と言われ、外側のタイヤより内側の方がより曲がらないといけないのですが、CC02は構造的に左右の切れ角が逆になっています
”CC02 アッカーマン”で検索していただくと動画が多数あります
グリップの悪い路面や車体がロールしてインリフトするようなときは問題無いのですが、オンロードで走行すると、アンダーステアやタイヤの摩耗が問題になります。
どうもそうらしいですね。
ただ、私のCC-02の場合は逆の取り付けができな程にスペースがありません。😭@@user-qg4gk5zh7b
ドリラジになりそう♪
ドリフトはよくわからない分野です。。。😭
ツーリングカーのような物にしようかなと。😀
ご視聴有難うございます。
私もCC-02に32Tと64Tのギア入れて8.5積んで爆走してますが…このシャーシを折角四駆なのに2駆にするメリットはなんなんでしょうか？🤔
燃費ですかね。無駄な負荷をかけたくないことと、この手の実車では２駆がほとんですし。タミヤにはツーリング系の２駆が無いに等しいと思います。一番の理由はただ改造したいからです。折角四駆をという考えはあるかもしれませんが、市販商品を違うものに変換することが楽しく感じます。
@@ckgrc なるほどCC-02ならフロント駆動も面白そうですかね🤔自分ではやらない改造でしたので凄く興味を持って聞いてしまいました。ご丁寧にありがとうございます(*ᴗˬᴗ)⁾⁾⁾ 動画毎回楽しく見させていただいております！コレからも動画作成頑張ってください
いつも有難うございます。
実はアメリカのRCメーカーからクラシックなリジットアクスルのRR駆動が発売され、少しそれが刺激になっています。欲しいけど国内での扱いは内容だし、お高い。。。😭@@_shikatora
いつも興味深く拝見させていただいてます。
4WDではありますが私も同じ位置にダンパーを取り付けております。ツーリングカー用のエアレーションダンパー、お勧めです。
動き出しが早いので足がよく動きます。
CC02は高速域で遊ぶ方が楽しいですね。
ご視聴有難うございます。
4WDのままで行こうか迷ったんですが、この手の実車はほぼ2WDのようなので2WDに。ただ、当たり前ですがブレーキがリアしか効かず動画を撮りながら走行は少し怖いです。😭@@user-iu6ci4lt7g