Buenos días Te consulto, repare una pulsar cilindro cadenilla guías más asentada de culata Al momento que la fui a prender no prendió y daba un golpeteo fuerte como si chocara la válvula Luego baje nuevamente la tapa de los balancines revise y el tiempo está perfecto Ajuste bien los tornillos como lo dice el manual y ya la moto me prendió y acelere un poco la moto volvió a aparecer ese sonido de golpeteo fuerte Ya la calente, y no volvió a soñar así De pronto si ya te ha pasado 🙏🏼
En realidad no me ha pasado pero posiblemente no subió aceite rápidamente y al momento que ya lubrico bien todas sus piezas dejo de sonar , de todos modos te recomiendo que la dejes enfriar muy bien y vuelvas a encenderla y descartar que te vuelva a pasar
Algo que no me gusta de la pulsar 180 es que la tapa de válvulas no tenga empaque y toque echarle silicona, se ve feo y aveces hay fugas de aceite por ese lado; tampoco me gusta que tiene un sonido en particular la moto que es más que todo la prensa del clutch suena como si hubiera algo suelto en el motor Pero de resto me gusta bastante la moto es muy buena y guerrera
mayor mente cuando hay fugas en la tapa culata es por que em momento de desmotar muchos les meten un destornillador para despegarlas rayando así la base lisa de la tapa.
Presento un sonido al encender la moto, parece que fuese el piñón de bañanceo pero ya lo han bajando y está "bueno" la moto está al tiempo y todo pero al encender queda un ' taca taca '
Revisa que el piñón del árbol de levas este bien apretado, estas motos también suenan cuando el cilindro tiene desgaste el pistón pega de las paredes del cilindro y esto genera un sonido como el que describes, y por ultimas podría ser el cigüeñal. una pregunta, la moto consume aceite o se quedo sin aceite en alguna oportunidad ?
Hola gracias por preguntar , Federico en referencia a tu pregunta el pasador de los balancines varia según el año, hasta el 2017 los pasadores vienen de 8mm y desde el 2017 en adelante viene pasadores de 10mm por eso es bueno medir los pernos o pasadores antes de comprar, no olvides seguirnos 👍
Hola gracias por comentar, respondiendo a tu pregunta, la medida de la válvula de admisión es 0.05mm y la de escape es 0.1mm , no olvides seguirnos y activar la campanita para los nuevos vídeos
Ola tengo una pulsar 180 ug quiero cambiar los discos de clohs por qué siento que está lenta no sé si sea eso o sea otra falla que me recomiendas gracias
Hola gracias por comentar, primero hacer un mantenimiento preventivo al carburador , cambio de filtro de aire y calibración de válvulas , tener en cuenta que tiempo tienen los discos de clucht y sobre todo hacer el cambio de aceite al día que le toca, yo recomiendo hacer el cambio de aceite cada 2800 kilómetros para una mayor duración del motor.
@@TallerDRMOTOS ya se sin croniso el cambio de aceite se le ISO en diciembre y si le echo 100 kilómetros es mucho los cambios entran duros nose. Será ya q la compré en diciembre de segunda
@@NANIS-ch7wb si los compbios están duros eso es embrague, entre los componentes del embrague que causan esa faya son : la prensa de clucht, discos y/o separadores desgastados y la araña del clucht que tiene desgaste bien sea donde pegan las uñas de los discos de clucht y/o las gomas que la Arana de clucht trae internamente.
Buenas tardes amigos, tengo un problema con mi pulsar 180 modelo 2016 que cuando voy de 60 por hora suena como si hubiera algo suelto en el motor, pero cuando voy suave no suena, es solo cuando voy rápido que suena algo como si tuviera algo suelto pero solo cuando voy rápido, de antemano muchas gracias.
Buenos días amigos algo parecido le sucede a mi pulsar 180 gt en velocidad de 40 no suena pero apenas aumento la velocidad suena un ti qui ti le compre silindro nuevo pero le colocaron el piston al revés no se si eso produzca eso, luego le compre otro piston con la flecha como debe ir pero continúa el ruido no se que será me podrían ayudar.
@@yairmoronleon en este tipo de motos la posición del cilindro influye mucho, y también cuando tienen desgaste suenan , otra posibilidad es que la moto tenga cadenilla floja, revisar también la lubricación, revisar Araña de clucht que no tenga juego, y en última instancia revisar balineras y piñoneria de la caja de cambios.
Hay varios factores que hacen que se produzca ese sonido , las posibilidades pueden ser , piñón de contrapeso, cadenilla, balancines, biela, desgaste de balineras, desgaste de cilindro, gomas de la araña, desgaste en buje de araña y prensa de clucht, son algunas posibilidades. Por eso hay que hacer diagnóstico dentro del motor (desarmar)
Buenos días
Te consulto, repare una pulsar cilindro cadenilla guías más asentada de culata
Al momento que la fui a prender no prendió y daba un golpeteo fuerte como si chocara la válvula
Luego baje nuevamente la tapa de los balancines revise y el tiempo está perfecto
Ajuste bien los tornillos como lo dice el manual y ya la moto me prendió y acelere un poco la moto volvió a aparecer ese sonido de golpeteo fuerte
Ya la calente, y no volvió a soñar así
De pronto si ya te ha pasado 🙏🏼
En realidad no me ha pasado pero posiblemente no subió aceite rápidamente y al momento que ya lubrico bien todas sus piezas dejo de sonar , de todos modos te recomiendo que la dejes enfriar muy bien y vuelvas a encenderla y descartar que te vuelva a pasar
Algo que no me gusta de la pulsar 180 es que la tapa de válvulas no tenga empaque y toque echarle silicona, se ve feo y aveces hay fugas de aceite por ese lado; tampoco me gusta que tiene un sonido en particular la moto que es más que todo la prensa del clutch suena como si hubiera algo suelto en el motor
Pero de resto me gusta bastante la moto es muy buena y guerrera
mayor mente cuando hay fugas en la tapa culata es por que em momento de desmotar muchos les meten un destornillador para despegarlas rayando así la base lisa de la tapa.
Amigo qué tal, vi tu video y quería enviarte tbm un video de un sonido que tiene mi moto y ver en qué podrías ayudarme, muchas gracias
muy bien mi whatsapp en +573227012325
Presento un sonido al encender la moto, parece que fuese el piñón de bañanceo pero ya lo han bajando y está "bueno" la moto está al tiempo y todo pero al encender queda un ' taca taca '
Revisa que el piñón del árbol de levas este bien apretado, estas motos también suenan cuando el cilindro tiene desgaste el pistón pega de las paredes del cilindro y esto genera un sonido como el que describes, y por ultimas podría ser el cigüeñal.
una pregunta, la moto consume aceite o se quedo sin aceite en alguna oportunidad ?
Hermano tengo un gran problema, me gustaría enviarte el video de mi moto ( pulsar 180 ug )para ver su puedes analizarlo y pues quizá alguna solución
Claro lo puedes enviar a mi correo mqprepuestospurificacion@gmail.com
Podrías por favor decirme el diámetro original del perno del balancines de las rouser 180?
Hola gracias por preguntar , Federico en referencia a tu pregunta el pasador de los balancines varia según el año, hasta el 2017 los pasadores vienen de 8mm y desde el 2017 en adelante viene pasadores de 10mm por eso es bueno medir los pernos o pasadores antes de comprar, no olvides seguirnos 👍
Cambiaste el cilindro ? Y que medida es la llave para calibrar las válvulas me colaboras! Gracias
Hola gracias por comentar, respondiendo a tu pregunta, la medida de la válvula de admisión es 0.05mm y la de escape es 0.1mm , no olvides seguirnos y activar la campanita para los nuevos vídeos
Ola tengo una pulsar 180 ug quiero cambiar los discos de clohs por qué siento que está lenta no sé si sea eso o sea otra falla que me recomiendas gracias
Hola gracias por comentar, primero hacer un mantenimiento preventivo al carburador , cambio de filtro de aire y calibración de válvulas , tener en cuenta que tiempo tienen los discos de clucht y sobre todo hacer el cambio de aceite al día que le toca, yo recomiendo hacer el cambio de aceite cada 2800 kilómetros para una mayor duración del motor.
@@TallerDRMOTOS ya se sin croniso el cambio de aceite se le ISO en diciembre y si le echo 100 kilómetros es mucho los cambios entran duros nose. Será ya q la compré en diciembre de segunda
@@NANIS-ch7wb si los compbios están duros eso es embrague, entre los componentes del embrague que causan esa faya son : la prensa de clucht, discos y/o separadores desgastados y la araña del clucht que tiene desgaste bien sea donde pegan las uñas de los discos de clucht y/o las gomas que la Arana de clucht trae internamente.
Buenas tardes amigos, tengo un problema con mi pulsar 180 modelo 2016 que cuando voy de 60 por hora suena como si hubiera algo suelto en el motor, pero cuando voy suave no suena, es solo cuando voy rápido que suena algo como si tuviera algo suelto pero solo cuando voy rápido, de antemano muchas gracias.
Abría que revisar la araña de clutch y también revisar piñoneria de la caja de cambios
Buenos días amigos algo parecido le sucede a mi pulsar 180 gt en velocidad de 40 no suena pero apenas aumento la velocidad suena un ti qui ti le compre silindro nuevo pero le colocaron el piston al revés no se si eso produzca eso, luego le compre otro piston con la flecha como debe ir pero continúa el ruido no se que será me podrían ayudar.
@@yairmoronleon en este tipo de motos la posición del cilindro influye mucho, y también cuando tienen desgaste suenan , otra posibilidad es que la moto tenga cadenilla floja, revisar también la lubricación, revisar Araña de clucht que no tenga juego, y en última instancia revisar balineras y piñoneria de la caja de cambios.
Amigo sera que me puedas ayudar
Hola cuál es tu moto inquietud?
@@TallerDRMOTOS mi moto no se desplaza cómo es, ya revise mis discos y están enteros y probé otro carburador y nada
@@noticiaswrestling8330 al momento de acelerar en neutro la moto desboca?
@@TallerDRMOTOS si, osea perdida de fuerza, no levanta como es .. no sé que es
@@noticiaswrestling8330 si la moto en neutro usted la acelera y no levanta o desboca posiblemente sea el cdi
El mismo sonido tiene mi moto :c que seria
Hay varios factores que hacen que se produzca ese sonido , las posibilidades pueden ser , piñón de contrapeso, cadenilla, balancines, biela, desgaste de balineras, desgaste de cilindro, gomas de la araña, desgaste en buje de araña y prensa de clucht, son algunas posibilidades. Por eso hay que hacer diagnóstico dentro del motor (desarmar)
Estás motos sufren de ese ruido.. como matraca.
Si, en efecto