¿QUÉ ESTÁ PASANDO? ARREGLAMOS EN UN DÍA UN COCHE DADO SINIESTRO TOTAL (y un presupuesto loco)
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Hoy venimos a contaros algo que ya llevamos tiempo denunciando en el canal, y es que cada día vemos más como los concesionarios tienden a hacer presupuestos muy elevados para reparaciones de vehículos eléctricos.
Hay un desconocimiento muy grande de la reparación de los vehículos eléctricos. No se hacen las comprobaciones pertinentes, se realizan presupuestos sin desmontar, sin comprobar si la alta tensión está dañado o tiene alguna derivación. Simplemente se hace una tasación alta y el perito no comprueba los datos ofrecidos y el afectado es como siempre el cliente. A día de hoy es muy sencillo catalogar a un vehículo de siniestro total simplemente porque salten los airbags o el vehículo haya recibido un golpe fuerte.
Gracias a Jorge de 80 Eléctrico vamos a poder ver como reparar en una jornada un Smart que supuestamente está catalogado de siniestro total. Para la reparación de este vehículo se han utilizado piezas originales de Mercedes-Benz.
Prueba a configurar el coche que tienes en mente con nosotros, te ayudaremos durante todo el proceso y obtendrás los mejores descuentos de forma inmediata: www.carwow.es/...
#smart #reparacióncocheeléctrico #tesla
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¿Qué os parece este tema, os ha pasado algo similar en algún momento?
Hola José qué tal, pues en primer lugar el vídeo excelente como siempre, pero me gustaría comentar algo que me parece surrealista, he tenido un caso de tener que reparar un coche eléctrico y después de ver tus vídeos digo, de cabeza a 80% eléctrico, luego llamo alli y me dicen que ellos no hacen reparaciones que solo son escuela, si esto es así, ¿de que sirve este y otros vídeos como este? Saludos y gracias
Me pasó lo mismo hace unos 13 años con un Ford Fusion. Quedó de lado tras dar un trompo y meter las ruedas en la cuneta. El presupuesto en la casa superaba los 10 mil euros, para un coche que en ese momento tenía 5 años. No tenía ya seguro a todo riesgo y se lo vendí a uno que lo reparó por 1500.
El problema tanto en la compra del vehículo como en una reparación es el valor de la batería,de momento no se de nadie con un problema similar de este calibre pero es complicado ya que un 85% de los vehículos eléctricos son de empresas.(incluido el Smart del video)
Muy buen video y así nos enteramos(incluido yo) de este mundillo no tan verde como se dice.
Pues si!! El 19 de abril nos dieron un golpe, la aleta derecha, un poco rozada con un pequeño roto (de fibra), el faldón y el faro. El coche si es viejo, un Fiat Ulysses del 2005, con funcionamiento perfecto. Lo han peritado en más de 3000 € más mano de obra, total el seguro no se hace cargo (siniestro total), ya que el el valor venal del vehículo el 1680€. Nos dan el importe del valor venal y lo arreglamos nosotros o 1750€ si lo dan de baja, y gastos de trasporte. Una vergüenza, ya que no tengo la oportunidad de comprar otro.
Serie 1 parado el peritaje en 17500 "sin terminar". Ninguno de mis conocidos se creia que lo fuera. La realidad, por tener bien atado el seguro, salí ganando claramente. Pero es una vergüenza increible.
Queremos dar las gracias a Carwow y a ese pedazo de equipo detrás de las cámaras por darnos la oportunidad de poder denunciar este tipo de injusticias que al final pagamos todos los consumidores.!!! CARWOW. Gran trabajo!!!
Grandeeeeees
Deberíais aclarar que no sois un taller de reparación sino una escuela de mecánicos. Luego os llamamos y nos llevamos una desilusión al ver que no podemos contar con vosotros para reparar nuestros coches eléctricos. Gracias
@@marinero12344 Buenas tardes Chema esperamos que antes de final de este año podamos cambiar eso y ofrecer un servicio de taller abierto al público 👍👍
@@80electrico 😃👏👏👏que alegría!! Aunque viva en Galicia tenéis un cliente más. Gracias por ser honestos y dar soporte a la gente que se aventura al vehículo eléctrico
@@80electrico no dejéis de formar, se necesitan talleres x toda españa para reparar los vehículos eléctricos como vosotros lo haceis.
Tendría que haber más mecánicos honrados como este señor.
Bravo Calero por promocionar gente asi
Ética y moral a todos los niveles. Es decir que si lo paga la garantía se ponen finos pero si lo pagas tú te comes el paquete entero. Que gusto da la profesionalidad la ecología y ser rico que son los únicos que se van a poder mover.
"Estamos hablando de ecologia, emisiones, bla bla, y resulta que esto del usar y tirar está cada dia más presente en la industria del automóbil". Calero, una vez más, retratando todo el chiringuito ecohipócrita que nos rodea. Video muy recomendable.
Si no mal recuerdo en el 1995 la general electric fabricó los primeros coches eléctricos los daba en rentin , cuando terminó el rentin algunos propietarios intentaron comprarlos pero le dijeron que naranjas de la China, terminaron en el desguace. Nissan fabricó también algún modelo, perro las petroleras compraron la patente de la batería haciéndolo inviable.... De ésto pasaron un PowerPoint explicando todo hará unos veinte años....
Es el vehículo que más emisiones genera , para cargar sus baterías y para llevarlo al desguace...
La moda ecológica es una falsa.. Nos quieren vender esto como una salvación y es justo al revés.. Es la perdición. Contaminan y además sus baterías son mucho más contaminantes
@@Drr-nh9mc las administraciones han encontrado el nuevo filón de oro para seguir saqueando nuestros ya saqueados bolsillos. Los mediocres que nos gobiernan, ,y que dictaminan que mi coche, del 2009 con 45.000 kms y mantenido rigurosamente, es "culpable", por lo tanto, me pueden imponer el impuesto del CO2, para que mientras ellos sigan ganando sueldos a años luz de los de cualquier currito medio, y puedan seguir viajando a la otra parte del mundo en avión, mientras a mi me tachan de "criminal ecológico" por coger el coche los domingos para ir a ver a la familia? Ecohipocresia.
@@markstemplaris6588 Esto es el reflejo de lo que está pasando. Se han estado tocado las narices todos estos años, haciendole la ola a las petroleras. Y ahora nos encontramos que la transición la quieren hacer a prisa y corriendo con una tecnología que aún está en pañales.
Estoy seguro de que si la reparación final sale más barata que lo presupuestado, no te rebajan ni 1 céntimo. Este es el mundo en el que vivimos.
Un mecánico honrado. De estos hay pocos
Estaría bien saber dónde están...
Uff cierto, es dificil encontrar un mecanico de confianza.
LA pela es la pela eh…
Carroceros, mecánicos, peritos....alguien debería inspeccionar ese mundo lleno de intereses comunes.
@@alonsolekue depende mucho del tipo de persona, yo soy tecnico en reparacion de computadoras y no les robo a mis clientes, trato de hacer mi trabajo como si fuese para mi mismo.
No entiendo cómo a los usuarios nos miran tanto en el tema de las emisiones impuestos etc y nadie controle el usar y tirar que muchos hacen... Ecología no? Gran trabajo ojalá existieran más profesionales asi
El tirar y volver a hacer está genial para los keynesianistas del gobierno, según ellos todo lo que sea gastar y consumir es bueno para la economía. Si se vende otro coche trincan impuestos.
@@alejandrosrwebmaster en este caso es el fabricante el que decide que esa reparacion tiene un coste inasumible, por lo que es una empresa privada la que alimenta ese ciclo de usar y tirar... El malvado gobierno solo pone la mano para llevarse su parte.
La cantidad de coches sin etiqueta que cumplen con la normativa pero nunca se han homologado correctamente. Si nos pusiéramos todos de acuerdo sería similar a aquellas cláusulas suelo de los bancos
Yo por eso no reciclo nada porque es todo una pantomima de los políticos.
Reciclar es como cuando era pequeño y para beber casera, llevabas el casco para que te den otra nueva.
Pagas impuestos por todas partes y no controlan ni los gorilas del parking, ni las aseguradoras. En todo caso el cliente ha de denunciar o molestarse para sacar lo suyo, cuando debería haber controles y todos ahorramos tiempo
Muy buen tema .a mi me ha pasado hace años pero sin ser eléctrico el coche .la cosa fue muy parecida y el coche al final lo arregle yo por mi cuenta por menos de la mitad de la peritación.ya sabemos como funcionan algunos seguros.
Algunas veces están obligados, ya sea por ley o por condiciones generales del contrato a poner repuestos originales y eso eleva mucho los costos. Por ejemplo un faro génerico de Focus vale 300 y un faro original vale 1500.
O sea, que no vale la pena asegurar los daños propios. Dentro de poquitos años acabamos como en la India, se pacta entre particulares una indemnización y cada uno se arregla su vehículo.
@@brobrosu1600 Siempre vale la pena. Tomando en cuenta que la prima anual de los daños es el 1 o 2 % del valor del coche y el deducible por siniestro total 5%.
@@brobrosu1600 En Irlanda también se hace!
@@heribertoperezteran8316 Y además, al desmesurado precio de los componentes de repuesto originales hay que sumar los 80 euracos por hora de trabajo que cobran los talleres oficiales, al menos en Madrid. Y eso a los seguros no les mola.
Cada vez habra mas talleres independientes especializados en electricos. Una buena oportunidad para emprendedores.
Sí porque de chapa y pintura no se puede vivir al final hay que entrarle a algo más
Pues ojalá salgan profesionales españoles capaces de realizar dicho servicio, ojalá. Tenemos que esforzarnos en hacer las cosas lo mejor posible (desde mejorar la educación, servicios, sanidad, seguridad y justicia, formación profesional y entidades de ayuda al empleo e.t.c.) para hacer de este pais un lugar mejor, aunque luego haya otros que hagan todo lo que le sale de los cojones, quiero pensar que en general, dejar pasar esos comportamientos lleva a los países a la ruina, corrupción y decadencia. Cuanta más gente haga las cosas bien, menos valientes irán los listillos y menos presumirán e irán predicando si ven que la gente honesta, seria y decente no les tolera. Ojalá y trabajemos duro cada uno en lo que nos toca por si la gente buena de este país consigue sacarlo adelante en contra de los negligentes, corruptos, egoístas, impostores y aprovechados. Un saludo
@@alvaroolavarria1832 sin castigo esa gente seguirá explotando nuestro país con la excusa de la democracia
Recuerdo cuando antaño se comía un vehículo que había sufrido cierto tipo de choque y sí o si se colocaba sobre una buena bancada y se determinaba cuan era el grado del sijiestrabilidad que había recibido. Y por supuesto después y de manera totalmente entre artesanal y mecánica se reparaba y se dejaba en perfectas condiciones. Está claro que en él industria del automóvil está empezando allegar el us y tira de una manera muy errónea, en algunos casos. Basta de obsolescencia programada.
He trabajado para compañías de seguros muchos años, en otro sector, pero comparable.
Cada vez pagan menos, o nada, por ver una avería, o un daño por cualquier accidente, y dar un presupuesto. Entre tanto que les das un presupuesto, también les "regalas" la verificación de la causa y la valoración del daño. Como te pagan muy poco, o nada, no puedes dedicar tiempo para estudiar cada caso como merece.
Para colmo, si presupuestas una reparación y te equivocas, te obligan (penalizándote, incluso que extorsionándote, intimidándote con no darte más trabajo) a hacerte cargo de las averías ocultas que no viste cuando distes el presupuesto, reparándolas o, en el mejor de los casos, dejar la cosa como está, perdiendo el trabajo y el material dedicado por parte del reparador, porque no te pagan nada.
Los profesionales que, por no tener nada mejor, se ven obligados a seguir trabajando para aseguradoras, lo que hacen para curarse en salud es dar presupuestos "en el peor de los casos". Como los presupuestos son "en el peor de los casos" (para cubrir las espaldas del taller reparador), el tramitador de turno (ni siquiera peritos) hace un un burdo cálculo del valor venal de vehículo (práctica equivocada, por cierto) y si el presupuesto es mayor que ese valor venal, pues cierran diciendo "SINIESTRO TOTAL" e indemnizando por una cantidad de risa.
Fin de la historia. Una vergüenza. Es mi opinión.
Terrible y vergonzoso, si. Un gran testimonio por tu parte . Gracias
Totalmente de acuerdo. Si cuando ha hecho la alineación (que ha sido lo último, después de toda la intervención) resulta que está mal de cotas y está el chasis torcido, por ejemplo los avances descompensados???Es algo que no se aprecia con la vista por cierto.
Pues 2 opciones: o ajustas dejándolo lo más próximo a las cotas exigidas por el fabricante y te callas, o hay que meter el coche en bancada y enderezar el chasis. Esto conlleva desmontar absolutamente todo lo que ha sustituido y muchas horas de trabajo, como 25.
Como dices la compañía puede alegar que no se diagnóstico correctamente y que es negligencia del taller, sin hacerse cargo del coste.
Que le expliquen a cualquier empresario que debe asumir riesgos en su negocio de esta magnitud todos los días, y ceñirse a mínimos siempre que se valore una intervención….
En fin solo por dar una visión un poco más global y menos sesgada. Creo que siempre es bueno ver todo con perspectiva y pensar por qué se hacen ciertas cosas, antes de convertirnos en jueces sobre cosas que no entendemos realmente.
Dicho esto, gran trabajo 80% enhorabuena
Estos son esos videos que valen cada segundo, muchas gracias por demostrar la incapacidad y el poco interés de las aseguradoras y muchos otros profesionales de la mecánica.
Que gusto da ver a alguien cuando realmente es profesional de algo y sabe explicarlo y transmitirlo.
No os parece?
Por desgracia, no solo pasa con coches electricos.... los seguros es la mayor estafa habida y por haber
¿que tiene que ver el seguro? el presupuesto es del servicio oficial.
@@BeemerTwelve el seguro es al qué pagas para qué te aseguré...osease qué la peritación y todo esté ok , para eso pagás una póliza
Ésto pasa muchísimo con coches a combustión de más de 10 años , aunque estén impecables , pero qué quieres.. cuantos metros cuadrados veis de carrocería en los concesionarios 0 , es mejor tirar y fabricar otro
@@BeemerTwelve pone los precios el concesionario,pero el perito es el que dice si te lo arregla o no, si tienes un seguro a terceros no te lo arregla y te dice que al desguace,y si lo tienes. A todo riesgo te hacen la chapuza del siglo con puertas,aletas y recambios del desguace. Lo que tenemos que hacer es dar de baja seguros ,quitar vehículos y todo de segunda mano,lo más barato posible así que te lo chafan,otro por 1000€
El seguro sale perdiendo, te paga como siniestro total, pero luego arreglas al coche por 4 pelas, acabas con coche e imdemnizacion por el valor del coche.
Aupa javi de Bilbao tengo un pequeño taller y junto a mi carrocero hemos conseguido salvar varios vehículos de clientes de ir al desguace.y las peritaciones son demenciales muchas veces .y con piezas aunque sean reutilizadas pero en buen estado se pueden realizar buenas reparaciones.gracias por el canal
Hola, haces tú coches eléctricos?
Pero k difícil es encontrar mecánicos honrados. Y sinceros. No ladrones k abusan de la ignorancia de la gente 🤔
Igual que los dentistas
La honestidad es un gran valor, una inteligente conducta que apuesta por el largo plazo y el prestigio personal. Qué vivan estos grandes mecánicos !! 🙂💙
Felicitaciones, trabajo en una Aseguradora en Uruguay y realmente uno aprende sobre estos temas cuando son tratados en profundidad, ahora se que se están reparando las baterias cuando estas se estropean a nivel de conectores y no responden a una carga completa, con ansias se espera el próximo video en hora buena. Fernando Pena
Muy buen video. Hay que denunciar este tipo de abusos.
Este tipo de cosas es lo que está haciendo que en España no se vendan eléctricos como en otros países
Perito de automoción por aquí. Llevo 4:27 antes de escribir esta reseña. Cuando se dice que el perito no ha hecho bien su trabajo.... Dos puntualizaciones, yo me he encontrado en casas oficiales que no permiten la verificación exterior de piezas que en el taller consideran que hay que sustituir (desde cajas de dirección, centralitas hasta llantas), imponiendo en muchas ocasiones desmontajes y pruebas absurdas para hinchar el presupuesto, pero, que al ser talleres que trabajan mucho con la aseguradora, se ven en una posición de fuerza. Por otro lado está las famosas medias, a un perito se le compara con otro por el coste medio de las reparaciones que autorizan, algo que no tiene ningún sentido pero que es así....Al ver esta clase de golpes el perito intenta que se hinche el presupuesto para darlo como pérdida total, porque al no repararse no se le carga una peritación con un coste muy superior al de una reparación habitual.
Yo lo que no entiendo por qué no lo ha peritado un perito de verdad, como es tu caso, y no directamente el taller. En algún otro golpe, recuerdo que lo llevaba a la central de Mapfre y allí lo peritaban, pero con qualitas es lo que me han hecho.
@@UnchainedPhoenix666 Puede ser que el coche estuviera a terceros y fuese un golpe sin contrario.
Llevo muchos años con seguros (no de coches sino de hogar) y es tal cual dices. Entras en siniestros donde ya sabes que lo mejor que puedes hacer es salir huyendo o el que sobras eres tú. Lo de las medias es de locos. Deberían mirar cuál es el ahorro de hacer un buen trabajo y no el coste total... Pero las estadísticas están por encima del bien y del mal....y eso sí, la culpa siempre será externa, NUNCA de su política suicida. Un saludo
Efectivamente. Se de buena tinta ( compañeros tuyo) que cuando están en casas oficiales estáis de manos atadas ,mucho ánimo ,que este caso no te desanime en tu trabajo ,todo lo contrario espero te valga para luchar por tus clientes 🤝
@@djbebop ha dicho que estaba en garantía, a ver si nos damos cuenta de los comentarios que explican en el vídeo
Excelente video, dinámico y sencillo, pero con un profundo mensaje a favor del consumidor. Saludos 🇨🇷👍
Que es más ecológico un Ford t que siga funcionando con más de 100 años o un vehículo que tengas que cambiar cada 5 años o 100.000 Km.
Esto es como los electrodomésticos mi lavadora me dijo a quien se la compre escucha esto no tiene solución es una nueva mi recomendación, un conocido la arregló por 3 euros que valió una pieza que era lo que fallaba aún sigue funcionando.
El coche eléctrico sindudarlo
El Ford t
Me ha pasado hace 3 meses. Mercedes E320, me dieron un golpe en la zona de la rueda trasera izquierda, aleta, y paragolpes trasero. Presupuesto del perito 4500€, al ser antiguo lo declaran siniestro y me dan 2250€. Me lo han reparado completamente en otro taller, con piezas nuevas, incluido el paragolpes y con lo que me ha sobrado me lo han pintado entero con un sobrecoste de 70€🤷
Al menos tuvo buen final
Pero si te lo pagan por siniestro.....¿No tienes que llevarlo al desguace y con el papel que te paguen ese dinero? No lo entiendo
@@carlosunomas1119 No, si aceptas el siniestro y lo das de baja te pagan más. Me daban 2500€, pero como no acepté la baja, me dieron 2250.
@@antonionogalesesteves9794 ahhh ok. Entonces podría o hacer así o pedir un vehículo como el mío en el mercado de segunda mano ¿no?
Gracias
@@carlosunomas1119 No, el seguro no te va a comprar un coche de segunda mano ya que eso supone demasiadas variables. Por lo general te paga el dinero y te buscas tu la vida.
Incompetencia, ganas de quitarse el muerto de encima, aprovechados que quieren embolsarse un dineral…un poco de todo.
Desgraciadamente hay pocos talleres decentes como 80%.
Mil gracias por el vídeo!!!
Gran trabajo de investigación, y explicado de forma sencilla para que podamos tomar mejores decisiones respecto de lo que más nos conviene. Gracias Calero
Por fin un mecánico honrado, la mayoría del gremio de mecánicos ya se sabe lo que son... Gracias a Dios que aun hay gente honrada.
Después de varias "presuntas estafas" mi decisión fue no comprar ningún coche más, tengo una motocicleta con la cual voy a trabajar cada día un trayecto aproximado de 10km y para cuando tengo que adquirir un coche mi opción es la de alquilar, en semana santa un coche de alquiler 4 días con 200 km de gasolina cubierta me salió por menos de 200€, para un par de veces que necesito un coche al año no vuelvo a comprar un coche ni nuevo ni de segunda mano.
Está pasando con los coches en España como con los políticos, sino decimos basta nos la seguirán colando por todos lados y por mi parte de momento de modo indefinido yo ya he dicho basta.
Se que no hago ningún daño a la industria automovilística pero lo que tengo claro que ésta ya no me hace más daño a mi.
Gracias por tus vídeos que son de lo mejor, abrazos1000
Tu no has dicho basta, te has rendido directamente, ellos han ganado contigo
@@pedrojoseismael Saludos.
@Eren Yeager no necesitan más dinero, lo que quieren es dloblegar a la gente, limitar nuestros derechos, nuestros movimientos e imponer sus intereses, no os enterais de nada
@@pedrojoseismael él a ganado,no puede luchar más porq en esta lucha está solo, España se ha llenado de cobardes borregos,tenemos la gasolina por las nubes,la luz el gas la comida,nos estafan por todos lados y solo se sale a la calle por el fútbol.
Yo también aparqué mi coche y ahora me muevo en patinete eléctrico,abre perdido pero mi dinero no lo van ni a ole.
Ni seguros,ni impuestos,ni i.t.v ni polladas,de momento no pago nada.
@@oscarjose2010 no te preocupes que te van a expoliar de todas maneras, te van a buscar y te multarán, estamos en una dictadura comunista, no hay escapatoria, tuvimos la oportunidad de evitar que los criminales accedieran al poder pero la disidencia era muy poca, asique hasta que no haya una G civil no hay nada que hacer
Buenas tardes. Me parece un gran trabajo por vuestra parte pero habría que decir, para evitar confusiones, que 80% eléctrico No es un taller de reparación, es una escuela para mecánicos y no reparan coches eléctricos a la gente solo los que ellos consideran para su I+D como me dijo Jorge, una pena.
Esperamos cambiar eso muy pronto 😁
@@80electrico si? Pues me alegro mucho que consigais ser un taller y con el tiempo una cadena de talleres y de los de confianza eh!!! Esa debe ser la 1a regla, que luego las personas con la fama y el dinero se corrompen, una pena.
Pues mucho ánimo y suerte!! Me encantó el video!!!
@@80electrico ojalá sea verdad,se necesitan buenos profesionales.
El Sr. Jorge tiene un parecido a Xavi Hernández. A todo esto, buen trabajo, la lealtad y la honestidad es lo que realmente hace crecer a un taller. Enhorabuena.
A Xavi? Se parece a El Soro
@@jorgef1422 más aún al Soro, tiene usted razón !! Vaya ojo!!
En casa hemos recuperado algún que otro coche , no eléctricos, que iba al desguace ,, muy interesante el vídeo. Gran trabajo como siempre .
Eso sí que es ecológico y no lo que nos quieren vender.
La pregunta del millón es, cuántos vehículos con averías similares están en desguaces? Con todas estas prácticas, dónde queda el asunto de la contaminación?
Un saludo desde la sierra de Madrid
Hola,. Hace más de 40 años qué trabajo de mecánico, siempre en la misma marca.
Siempre he trabajado tan bién como he sabido.
Pero nunca he visto hacer una reparación tan rápida.
Arreglar todo esto, en un solo día, tiene mucho mérito.
Yo no me veo capaz de ninguna manera.
Ha sido un vídeo muy instructivo. Gracias, Jorge, y gracias a tu equipo. Te has expresado con mucha claridad y soltura. Gracias, J. F. , una vez más, por este buen material. Qué lástima que se desperdicien coches enteros por situaciones así. Después se quejan del exceso de residuos y de las baterías desperdiciadas...
Por desgracia es asi, impresionante, no están preparados, muchos hoy en dia, deberian aprender y hacer cursos esta gente...buen video, Jorge y F.C.
Excelente video! Soy de Argentina y aquí estamos muy lejos en muchos aspectos, pero pasan estas cosas también.
Lo que me hubiese gustado ver en este video es el costo real de la reparación para dejar en evidencia la diferencia con lo presupuestado inicialmente por el consecionario. Muchas gracias
5000 EU dijo
las peritaciones deberian ser como en alemania una persona ajena a compañias y con estudios te hacen un informe completo y luego te mandan presupuesto y sitios donde mandarlo
El problema en eletronica y lo digo como tecnico es que encontrar un averia suele ser el 80% de la mano de obra hay veces que es un misserable chip o componete de centimos pero encontrarlo son horas y horas hacer un presupuesto te puedes pillar los dedos si o si la marca corta por lo sano y cambia piezas con lo que puede dar una grantia de la reparacion al 100%.
Un celda de bateria puede estar bien al 100% despuesde colision o por la deseleracion daño en la estructura alguna celda quedar tocada con riesgo de corto y eso implica abrirla y testearla que dudo un taller tenga los conocimientos y metodologia para hacerlo.
@@pufero1 yo mi coche tubo un golpe y del cual se estropearon modulosde control y una vex el coche puesto que creian acabado lo probaron y ante la duda los modulos afectados los pusieron nuevos y de hay salio yna factura q en principio era de 9,000e a casi 15.000 que la empresa del seguro contrario debio pagar el coche estubo 1 mes en vw audi en alemaia estoy ablando
A mi padre le dieron siniestro su VW Passat. Le compré las piezas en un desguace, aleta, faro, parachoques y capó, total unos 300€. Se lo desmonté todo y le cambié las piezas, y quedó como nuevo. Es todo ponerse.
Esto es más ecológico que nada. Mantener el coche rodando, en condiciones de seguridad y sin fabricar uno nuevo.
Osea que al final el protocolo de "ecología" y "sostenibilidad" que tanto venden las marcas, consisten en que TIRES el coche y compres otro cuando tienes el mas minimo golpe con el.
Muy eco todo, sí.
No lo dudes, siempre se trató de hacernos pagar más impuestos, y pocas cosas pagan tanto como un coche nuevo.
Muy buen vídeo, muy explícito y formativo, tenemos unas aseguradoras con unos energúmenos de peritos, y el tema post-venta deja mucho que desear en algunas marcas ya que desconocen el automóvil por dentro digo mecanicamente porque es algo muy importante. saludos ;)
Gracias seguir darnos el ejemplo querida Madre Patria
Buen video. Y buenos profesionales los de 80% eléctricos. Espetó que salgan más talleres igual.
Saludos
Qué ejemplo de video has subido aquí! excelente por donde se lo mire.
La verdad que da gusto verlo de principio a fin, y aunque no sea tu principal interés el reparar un coche eléctrico.
Se trata de observar la manera en la que cooperan dos creadores de contenido a la vez realizan unos aportes de valor increíbles que te dan a conocer un panorama muy amplio de una manera clara y de manera muy entretenida.
Felicitaciones y gracias por dar el ejemplo de cómo se pueden hacer bien las cosas cuando hay voluntad de hacerlas.
Muy buen video, hace ya unos años trabajaba en grúas para una aseguradora muy importante española nos dimos cuenta que cualquier coche con un golpe aparentemente feo ni siquiera se llevaba el coche al taller el perito venía a la base directamente y se le daba por siniestro varios compañeros míos compraron auténticas gangas por una reparación de risa al final esta misma compañía contrato una flota de porta coches y todo coche que lo daba por siniestro se lo llevaban por desgracia hace ya años que esto existe si que es verdad que ahora tienen más descaro por qué sin mirar prácticamente te lo dan para chatarra la explicación es simple una economía basada en el consumismo renovar por nuevo y no preocuparte de reparar nos venden que es más barato pero en realidad no lo es ya nos pasa con los recambios de automóvil se casca el alternador y en el 80% de talleres y tiro a la baja te lo cambian por uno reconstruido que ya son mínimo unos 200 y pico largos depende coche y modelo pero a lo mejor tú alternador solo tiene rota la placa de diodos que vale 30,40,50 euros depende modelo o a lo mejor solo son los rodamientos que valen una miseria pero claro las fábricas que reparan no se ganarían la vida me acuerdo yo 2 veces en la Opel con mi kadett y me decían alternador roto y el electricista del pueblo de al lado solo me cobró 8€ y un café que le pagué en el bar el cable de la masa .
Al final nos conducen al consumismo si o si y no nos olvidemos que los coches ya no son lo que eran antaño ya tienen fecha de caducidad llamala programada o por componentes no le interesa que un coche dure 14 años como antes
Con lo que me daban por el mío, miré el mercado de segunda mano y, viendo lo que vi, decidí rascarme el bolsillo. Poniendo poco más de 500€ a lo que me dieron, lo reparé y quedó de maravilla. Tres años después del siniestro y sin ningún problema.
@@AnonimoNadie-wg2lh ves a las pruebas me remito no eres el único que le ha pasado pero si dan con alguien que no entiende un poco pues la cuelan como siempre pasa
Calero ojalá no dejes de hacer vídeos como este. Además de aprender un montón nos ayudas a dejar de ser ignorantes en cuestiones en las que estamos regalados como usuarios. Gran aporte el tuyo!!!!?
Más que siniestro total es totalmente siniestro
muy bueno
Absolutamente cierto
Fantástica reparación, un trabajo bien hecho. No hay derecho que en el concesionario se hayan desentendido del coche, presentando un presupuesto desorbitado, en un coche que se ha reparado en un día de manera perfecta. Lo que hay es una falta de profesionalidad en talleres oficiales. Gracias a 80 % eléctricos que ha solucionado el problema. 😊👍
entre estafadores anda la cosa, menuda movida se ns viene encima, y lo que mas preocupa es que Mbapee no ha fichado por el Madrid
Así es la mayoría de personas más tontas están en España preocupándose por si no renueva Mbapee, diciendo que viva el Rey cuando es un corrupto demostrado y un sinvergüenza en vez de ir a por los que les joden la vida roban y estafan los aplauden.
Y así pasa con los mecánicos hay muy pocos que sean honrados la mayoría te pedirán bastante más de lo que cuesta la reparación.
Al Madrid que empape que empaaapeee jajajaj
Espléndido video con su léxico adecuado, Felicidades a los dos
El problema es ke un coche vale más por piezas ke el vehículo entero. Buen video
Como se nota cuando alguien habla desde el conocimiento y se nota que es un buen hombre. Gran video!
Una garantía se tiene que llevar hasta el final de esta. Lo demás es piratería. Otra cosa es que haya sido un uso negligente. Los seguros en general son un tanto piratas. He conocido casos de vehículos a gasolina dados por siniestro y el propietario amenazar con denunciar. Lo malo es que se adelanta el dinero. Buen video. Gracias por compartirlo con nosotros.
Enhorabuena tanto al canal como al taller y mecánicos. Que gusto oír a alguien que sabe de lo que habla y que trabajan tan bien. Ojalá todos los talleres fueran así. Mis felicitaciones!
Que vergüenza, y estos queriéndonos meter coches eléctricos por el planeta y tal y tal....y las marcas tan contentas. Así nos va. (buen video)
A la mierda el planeta, no pillo un eléctrico a menos que me obliguen.
Lo que a mí respecta en mis largos años de haber trabajado en concesionario Smart jamás realizé un presupuesto tan salvaje. Siempre en mi caso realizaba los presupuestos a medio desmontar y subido siempre en un elevador. No doy crédito con lo que le ha pasado a ese cliente, lamentable.
Y verdaderamente Eso es lo bueno de smart que un golpecito así en un día lo tienes totalmente reparado. Gracias por tus videos.
Que buen trabajo hacéis.....es una pasada.....que se pueda tener la tranquilidad de al menos saber como nos intentan tomar el pelo...
La honradez y profesionalidad de Jorge deberian copiar los talleres oficiales mi enhorabuena para 80% electrico y para Calero y equipo, gracias
Me ha encantado el vídeo, un gran trabajo. El tema de los peritos es un escándalo, incluso en los vehículos de combustión interna.
En estos casos el perito tiene poca culpa, si el taller no quiere hacer cierto tipo de reparaciones y solo quiere sustituir piezas...
La honestidad hoy en día es un lujo,. Bravo 💪 por denunciar esas prácticas abusivas e innecesarias...la cultura del comprar y tirar!!! Siga comprando !!, sigamos malgastando recursos...eso sí, el coche eléctrico , fuera combustibles fósiles ...pero damos un golpe a 40 km/h y a la basura también el coche. Vaya sociedad !!! Viva la honestidad !!
Hola muy buenas tardes. La verdad es que llevo unos meses viendo vuestros vídeos y la verdad es que todo un puro ejemplo de cómo se deben de hacer las cosas.
La verdad es que comencé a ver los vídeos cuando me planteé comprarme un coche eléctrico. Y la verdad es que no dejo de reconocer algo que me quita el sueño. Y es que aún estoy esperando por el mío pero en caso de acccidente o avería, teniendo en cuenta que desde canarias no es tan fácil darse un salto a península.
¿Que debo de hacer yo en el futuro?¿cuanto van a tardar los talleres en aprender a reparar los propios coches que venden?. Por que casi me preocupa más la avería que la propia compra…. Aún así me gustaría insistir es demasiado subrealista que la propia casa oficial no sepa reparar sus propios coches. Esperemos que en un corto plazo de tiempo hayan los suficientes mecánicos que sepan como atacarle a las averías de un coche eléctrico.
Y nada muchísimas felicidades por hacer esta labor tan cojonuda.
Da gusto ver a gente honesta y que sabe lo que hace
Definitivamente el mejor don Jorge señor Calero que buen video saludos desde Colombia espero algún día estar haya y estudiar del mejor profe Dios los bendiga 🙏
Que maravilla dar con verdaderos profesionales, un aplauso para todos
Muy muy interesante vídeo y se aprecia la delicadeza con la que trabajan. Por cierto, 16:49 no me esperaba ese punto divertido de Jorge, no lo aparenta, me alegra que se tome así su trabajo. Insisto, buen vídeo. Saludos a todos.
Deberias ver su renault twizy entonces, esa cosa es una bestia🤣
Cuidado con el interruptor de los cuatro intermitentes que está mal montado, enhorabuena por el vídeo!
Buen vídeo, y mejor mecanico que sabe lo que hace, aunque yo al final me he quedado con las ganas de conocer el coste final de la reparación
Se dice en el vídeo. Revísalo otra vez👍
5000 euros con repuesto originales
Te felicito por el informe Pelado, es lo mejor que haces... no te metas en Política económica exterior, ya que te falta mucho sobre este tema.
Garantizando el derecho a reparar, el impacto medioambiental que tanto persigue reducir europa quedaría mitigadísimo, y sin hacer pagar a los consumidores la factura de un coche nuevo cuando su vida útil no ha llegado ni a la mitad
Verás mucha propaganda sobre ello, pero que nadie vigila nada. ¿Será un cuento bonito?.
Que buen vídeo os habéis marcado. Periodismo de calidad, con personas de calidad. Noticias que te puden interesar más o menos (yo cliquee de casualidad y me quedé a verlo entero), pero que sin lugar a dudas, todos necesitamos. Por qué lejos de que tengas o no un vehículo, y saber que en cualquier momento puedes ser tú el siguiente al que le den un presupuesto desorbitado, este planeta lo habitamos todos, y es imperante denunciar este tipo de atentados contra nuestro hogar. De 10
Si antes los concesionarios te estafan ahora con los coches eléctricos te estafan aun más descaradamente
Pon preico jurídico y ves la estafa a la hora de comprar un vehículo
Fui perito en una empresa de seguros en colombia. y trabaje de la mano de muchos talleres ... respetuosamente este es un tema q no se puede tomar tan rápido y no un tema de cambiar piezas en otro taller que puede salvar repuesto que es completamente plausible..... desconozco como son las políticas en España, pero partamos de 5 premisas importantes antes de de hacer este tipo de denuncias un poco aceleradas.
1) El taller autorizado define reparaciones ... pueden existir mal procedimiento del taller a la hora de cotizar de reparaciones es por ello que los peritos de seguros existen.
2) Cotas del vehículo y repuesto visualmente enteros: que las medias estén bien no es indicio de que todo este alineado y funcionando correctamente. existen algunos elementos de seguridad que la aseguradora exige que se cambien si o si por norma.. es decir si se detecto del pq no se activo un airbag etc. imaginen que un airbag q se debio activar no se activo siga en un vehiculo en camino. por ejempo las cintas conectoras de airbag de hiunday se sustituian pq una vez se activan la presion de la bolsa cortaba el cable junto aun plastico... no solo se sustituia el abs si no la cinta tambien y sume a los repuestos .o por ejemplo un sobrecalentamiento en nissan que rajaba la resina protectora( claro qeu el vehiculo puede andar sin daño y puede funcionar perfectamente peroes una falla a futuro que la aseguradora y taller debeb corregir por responsabilizad legal
3)aunque consiente que los precios en los dealer autorizados son elevados... en mi pais se le permite al que asegurado ek vehiculo una vez declarado perdida total por parte de la aseguradora comprar el vehiculo y que este lo repare donde guste. eso si no podra asegurarlo tan fácilmente y con una prima mas elevada.
4)resposabilidad de las aseguradoras y talleres autorizados... esto se conoce como responzabilidad civil.
5) No demérito la reparación del taller por el contrario ellos son expertos en el tema electrico... pero puedo asegurar que hay lineamientos en las aseguradoras " en caso de colicion cambiar si o si un modulo x o la bateria de este modelo aunque no presente fallas)
Esta es una zona muy gris pq si es cierto que algunas piezas se pueden reparar el punto es hasta donde eso compromete la seguridad y la garantia del trabajo... una persona puede asumir esa resposabilidad pero una aseguradora no.
adicional es cierto y permitanme felicitarlos q algunos talleres se pasan en los cobros ... y es algo muy a tener en cuenta a la hora de comrpar vehiculos
Excelente video Calero 👍🏻👌🏻👌🏻 todo muy cierto. Nadie ha sacado esta clase de videos (aseguradoras rateras) 🇲🇽 saludos desde Pachuca 🇲🇽👋🏻
GRACIAS POR LA INFO. OJALA EN MI PAIS PERÚ 🇵🇪 ALGUIEN DEFIENDA AL CONSUMIDOR.
Yo creo que esto pasa por la falta de mano de obra profesional,no hay buenos profesionales por lo que arreglarlo puede ser un pesadilla . Si no es eso no lo entiendo la verdad, tanta tontería con la contaminación y no paramos de tirar cosas de alto coste como si nada .
Increible !!!! Con gente que sabe de verdad.
Yo no sé si sabéis (pero estando en este mundo deberías) que cuando un vehículo entra en un taller con un parte de la compañía asegurado el coche no se puede tocar hasta que la compañía autorice el desmontaje y para que esto pase, en primer lugar tiene que existir una valoración por parte de un perito enviado por la compañía. Normalmente o por lo menos donde yo trabajo, el perito hace una primera valoración sin desmontar solo observando los daños que se ven en el coche, si esta valoración no se acerca mucho al valor venal autorizan el desmontaje para comprobar todo lo afectado y si una vez todo desmontado si el valor de la peritación está dentro de los márgenes autorizan la reparación
Tienes toda la razon en lo que dices ,solo puntualizar un PEQUEÑO detalle .La unica persona que puede autorizar la reparacion de un vehiculo es el propietario del mismo y por esa razon es el que firma la orden de reparacion al entrar en el taller y el coche no se toca hasta que este firmada.Ahora la pregunta del millon ¿ cuando la compañia adquiere el compromiso de pagar la reparacion de ese vehiculo? CUANDO EL TALLER COBRE LA REPARACION , si esta es la realidad pues he pasado mas de veinte años tartando con compañias y es lo que decian todas ellas
@@francisco6769 no estamos totalmente de acuerdo, cuando el vehículo llega al taller por un siniestro de compañía si el cliente no se va acer cargo de la reparación quien autoriza está es la compañía, yo he reparado coches y el cliente no ha aparecido por el taller hasta que no ha ido a por el terminado
Totalmente de acuerdo con el comentario de Alberto. El pan de cada día en este sector. Por otra parte es tambien muy importante el valor venal del vehículo, determinado por GANVAM, por el cual las aseguradoras deciden si un vehiculo ha de ser reparado o declarado pérdida total. De hecho este valor, que es oficial, es el criterio prioritario para la aseguradora a la hora de decidir si un vehículo se repara o directamente se indemniza.
@@Eau_de_Sanfason así era, ahora hay una nueva normativa que dice que el valor es el de mercado. Y creo que al 100x100 no como antes que era el 75 si eras pejudicado o el 65 si eras culpable
@@Eau_de_Sanfason igualmente, antes y ahora sí tienes un siniestro siendo perjudicado y la compañía te da perdida total el vehículo, si tú reclamas en ocasiones sin ti soltar un céntimo te reparan el vehículo. Y si se niegan y tú reparas, pagas lo que cueste les presentas la factura y les dices que te pagan o denuncias, te pagan. Hay jurisprudencia que dice que si tú tienes un vehículo asegurado y tienes un accidente sin ser culpable te tienen que reparar tu vehículo cueste lo que cueste
El problema de los eléctricos es que se limitan a sustituir piezas sin comprobar su estado, entre otros motivos porque les falta formación para repararlas. La semana pasada se rompió el cargador interno de mi Renault Twizy del 2012, cargaba pero más lento que de costumbre, y al llevarlo al taller oficial me dijeron que daba error y que la marca no les permite repararlos así que me ha tocado cambiarlo, 1880€...También me dijo el mecánico de Renault que con las baterías pasa lo mismo, no les dejan abrirlas, pero me adelantó que están construyendo un taller en Alcorcón donde llevarán todas las baterías y allí las abrirán y cambiaran las celdas defectuosas, veremos cuando. En un eléctrico, cualquier reparación es desorbitada, no digamos ya un cambio de batería (la del Twizy cuesta 6500€) imaginaros el resto de vehículos eléctricos. Yo, a día de hoy, los eléctricos sólo los veo para moverse por dentro de las ciudades y para VPM.
un buen reportaje seria que hablases con algun abogado y nos dijese si esos presupuestos son legales y si es algo denunciable en un juzgado
Gracias por el video. Hace unos días me peritación un Citroën HDI del 98 . Me dieron por detrás y afecto a la puerta del maletero y una puerta trasera. El perito lo dio siniestro total. He reclamadp pues el coche no tiene afectado el motor y siempre ha estado en garaje y bien cuidado. Ellos alegan que los repuestos están descatalogados pero lo he llevado a un taller que se va ha encargar de conseguirlos en chatarrerias. Aún así siguen dando siniestro total y he reclamado. Gracias
Dan siniestro un coche que en una mañana han reparado todo el exterior... y en media tarde el interior. Es de vergüenza!! Y los clientes estamos condenados a que nos roben sin piedad!
Lo dan siniestro total por que tiene mas de 2 años, y entonces te indemnizan con valor venal (el valor de venta a concesionario) y se ahorran todo el rollo. Y si lo reparas tu mismo tienes que andar reclamando facturas, que te las acaban pagando pero juegan con el hecho de que pocos acaban reclamando al final. Y con eso de convenios entre compañías, tengas culpa o no, nadie te defiende. Han salido muchos talleres y empresas que reparan y reclaman por ti, siempre y cuando vean que ek total no supera 3 veces el valor venal, pues en ese caso ganan a la aseguradora sin ir a juicio.
Pero si dan siniestro te lo paga el seguro. Osea el q sale perdiendo es la compañía de seguros
@@S25117 si esta a terceros no
@@juanantonioguijarrocuadros6513 Si está a terceros lo sigue pagando la compañia de seguros, siempre y cuando no hayas tenido tu el accidente y derive de un parte
Gracias por vuestro tiempo y trabajo
Clarito clarito el tema.
Por experiencia no me fio de casi nadie del mundo de la mecánica pero esta claro que hay profesionales que no les falta trabajo nunca
Estaba pensando que el presupuesto era una salvajada, y el coste real de la reparación me parecía algo alto asta que se mencionó airbag cinturones y salpicadero me parece un precio razonable.
En cuanto a los presupuestos y las peritaciones eso es un negocio entre aseguradoras y las marcas oficiales, conozco algunos casos parecidos a este.
La reparación se podría haber hecho por bastante menos, usando piezas de desguace. Si es que se encuentran las piezas, claro está.
Por fin algo de sensatez, está claro que como usuario no vas a pagar ese presupuesto, pero hay que saber que en la casa oficial(dónde hay una marca, un supuesto prestigio y garantía ) no te van a montar piezas de desguace, por no hablar de imprimir piezas en máquinas 3d.....en ese caso hay que ir a otro tipo de talleres que también hacen un excelente trabajo como es este caso!! Y conocen tanto o más que en la propia marca....
El taller
Muy interesante el vídeo, pero me gustaría añadir mi punto de vista como perito de autos, de lo que he trabajado varios años hasta hace poco. Entiendo perfectamente al compañero que hizo ese informe (se ve un resumen de Audatex) por un simple motivo: en caso de que tras el desmontaje dichos elementos estén realmente afectados y el vehículo sea siniestro total, la aseguradora NO se hace cargo de costear el tiempo de mano de obra necesario para estas verificaciones, lo cual es un punto clave a tener en cuenta en estas situaciones, y eso genera un problema entre taller-perito-aseguradora. Por este motivo los peritos no están pudiendo realizar verificaciones en vehículos con cierto tipo de daños, no pueden asumir ese riesgo económicamente, y esto es responsabilidad única y exclusivamente de la aseguradora, que debería contemplar estas situaciones.
¿Qué ha ocurrido en estos casos, cuando se ha da compromiso para desmontaje, se realizan las verificaciones y finalmente se confirma que es siniestro total? ¿Por qué digo que es un riesgo económico para el perito? Si es un taller con el que tienes buen trato es posible que entiendan la situación y que muchas veces ellos son proactivos a realizar las verificaciones, en esos casos asumen a veces ellos la pérdida; si no, la aseguradora se lava las manos y amenazan al gabinete o al perito si es autónomo con que si no costea estos gastos, pueden dejar de trabajar para ellos.
Así están mis antiguos compañeros, con el agua al cuello, amenazados por talleres y aseguradoras, los peritos autónomos viviendo al día trabajando algunos hasta 12h y los que están en gabinetes, en muchos casos, cobrando poco más del SMI, como era mi situación de la cual afortunadamente pude dejar atrás.
Y ojo, entiendo perfectamente a los talleres y que ya bastante apretados están con las manos de obra concertadas y recambios aftermarket como para tener que asumir ciertas cosas, nadie tiene que regalar su trabajo.
En lo que estamos de acuerdo, las aseguradoras son indefendibles y hay que evitar tratar con ellas tanto como profesional como particular en la medida de lo posible. Los profesionales del sector deberían de ponerse por una vez de acuardo para luchar contra estas prácticas de las aseguradoras que tanto dañan la profesionalidad del perito, el bolsillo de los talleres y la experiencia de los asegurados en definitiva.
Los eléctricos son los nuevos dentistas. Te tienes que joder con lo que te cobren. Gracias j.f.
Esto es ser mecánicos PROFESIONALES, da gusto ver estos videos 👏🏽👍🏽
Una de los puntos por los que me decidí por eléctrico 2nd mano fue porque seguía a Jorge de 80% y el ya lo iba comentando. Igualmente yo encantado de mi Smart Forfour EQ, la única queja tener de conectar y desconectar dos veces para que salte cuando esta programado el cargador + no poder programar cargarlo solo hasta 85-90%. Un saludo a Calero y Jorge. 👍💪
No puedes poner un temporizador externo? Como con la domótica de casa, calculas cuanto tiempo y le dices, enciende el cargador x horas. Yo lo hago con los móviles, pero seguro que hay alguno que valga para cargador de coche. Has visto los videos de DomoElectra? Me suena haber visto algún apaño para poder controlar las horas de carga.
@@pmginformatica es complejo, creo que si le quito la luz al wallbox se desconfigura. Pero Merci 😉
No hay que conformarse con el primer presupuesto , hay que pedir otros presupuestos. No siempre vamos a encontrar profesionales como Jorge, es obvio que ha hecho un gran trabajo; como se ve en este video.
Muchar Gracias por el Vídeo.
Un Saludo
Mi opinión desde la experiencia en el sector.
Tienes mucha razón en así todo lo que has comentado pero mis matices a nivel personal es que ni el perito ni la compañía deben ir en contra del protocolo del fabricante.
Si el fabricante dice que la batería ha de ser sustituida en un siniestro, se debe sustituir.
Recordar los Tesla que han salido en llamas a consecuencia de las baterías.
Valora también el precio de mano de obra del servicio oficial frente al vuestro, el cual lo desconozco...
Respecto al radar, siempre que desmontas, alineado la dirección o incluso desmontas el paragolpes se debe calibrar.
Para mi opinión la reparación que veo en el vídeo es perfectamente económica pero estimado youtuber, si yo compro un Mercedes quiero que las reparaciones sean según su protocolo y no para que me impriman una pieza en la impresora 3d la cual el material empleado no será ni el mismo ni su resistencia tampoco y antetodo la seguridad de la batería.
Mi resumen es que si el coche es siniestro lo es y si en una jornada de trabajo te da lugar hasta a hacer una barbacoa, comprar el recambio etc... Me ahorro el comentario.
Saludos
Por éste tipo de problemas, no hay más ventas de VE. Es vergonzoso que las marcas no sepan arreglar ni sus propios vehículos. Gracias a 80% eléctrico y a ti Calero, por abrirnos los ojos y mostrarnos, sin tapujos, la cruda realidad. Un saludo
Que buen video, que bien trabajas siempre!
FELICITACIONES POR LA INFORMACIÓN DE ESTE VIDEO...👌👍👏👏👏
Un motivo más para no comprarse un electrico. No saben repararlos, no hay repuestos, presupuestos desorbitados de reparaciones. Quieren que lo tires y te compres otra batidora. Así de claro. Los fabricantes lo consideran electrodomésticos pero a precio del sector inmobiliario. Qué jeta.
Además de caros no tienen reparación: total que se cerrarán muchos de los talleres oficiales para ganar más dinero todavía.
Fantástico felicitaciones, era hora que alguien expusiera con verdades contundentes a la industria y el manoseo permanente al que con sometidos los usuarios
Muy buen video, gracias por publicarlo, esperando con ganas el siguiente de este estilo. El de Hyundai/KIA puede ser interesante.
Habeis comentado que BMW repara un módulo en una batería, solo en garantía, y que después ya recurren a cambio de batería por sistema. Eso sucede así en todos los concesionarios? ninguno se libra?
Sucede también en los PHEV? cuanto cobran en talleres oficiales, cambiar una vez terminada la garantía, una batería de un 225XE? Gracias por anticipado.
En general, creo que muchos agradeceríamos que se divulgaran los precios, de cambiar baterías en distintos BEV y PHEV, en taller de la marca. Pero el tema de BMW, me interesa personalmente.
Yo creo que en el concesionario oficial, fuera de garantía, se te puede ir a los 10.000 euros.
En 80% eléctrico, espero que sea más barato. En mi caso, cuando me decida a dar el paso, incluso me metería en ponerle una batería de mayor volumen, aunque invadiera una parte del maletero. Si es que se animan a montarla en el coche, claro.
Te recuerdo que el último y único precedente de programa de actualización de baterías de BMW fue con la primera batería del BMW i3 (22 kwh brutos a 33 kwh brutos). Creo que costaba en su día 9000 euros. Pero eso era con una promoción del programa de actualización de baterías de BMW, que lógicamente, ofrecía un precio más atractivo que cambiarla de forma ordinaria en el servicio oficial, ya sea por avería o por iniciativa del cliente. Yo creo que la batería de los PHEV va a estar en torno a ese precio, a pesar de ser bastante más pequeñas que las del i3. También han pasado algunos años de aquella promoción.
@@alfredomoreno7149 yo esperaba que no pasaran de 8000. En su momento me dijeron cambiar un módulo eran 1000 euros. Y estos coches parece que tienen hasta 8 módulos. Ahora soy más pesimista, por otro motivo, han subido los materiales estratégicos de precio entre un 30 y un 40%, y no se espera que comiencen a bajar hasta 2026. Me parece razonable porque ya hay varias marcas que anuncian primeros modelos con nuevos ánodos a partir de finales de 2024, con lo cual a medida que esas baterías se insdustrialicen, debería bajar la demanda de esos 4 materlales ahora cosotosos. Lo mismo al menos con el cobalto y el manganeso, si cada vez hay más con LFP y menos NCM. Pero ya se verá.
Con todo si me aguanta la batería 10 años, no me importaría pagar 8 o 10 mil por tener 10 años más de uso (si es la mitad mucho mejor por supuesto XD). Es menos que cambiar de coche y odio tirar un coche que esté bien. Y más con la inseguridad jurídica y la incertidumbre tecnológicas actuales. El problema es que se averie después de la garantía, que se me termina antes de que bajen los precios. Tampoco me importa cambiar dos o tres módulos cada 6-8 años, pero si pasada la garantía te hacen cambiar siempre la batería...
@@FranHeAl claro, pero los 8-10.000 euros será en el servicio oficial. Es posible que en 80% eléctrico o en otros sitios, nos ofrezcan una alternativa al servicio oficial, más barata.
Es verdad que es pronto para cambiarla en nuestro caso. Por eso hay que esperar a las posibles baterías de repuesto que aparezcan en el futuro.
@@alfredomoreno7149 yo cruzo los dedos porque opté por seminuevo por tema de ahorro y stock, y no tengo demasiados años de garantía. Fue un riesgo pero lo tomé.
Me temo que faltan años para tener una buena red de talleres independientes, y a que las marcas suministren repuestos con fluidez, y voy al menos yo, muy justo en tema fechas. Fue el riesgo que corrí jajajajajaja
Lo que tenía claro era las razones para no tirar dinero en un C: prohibición de uso en ciudad en 2028, limitaciones años antes, salud local en ciudades (me tengo que hacer una camiseta que ponga, Toyota o Tokyo was right), familiares que pasaron cancer y enfermedades respiratorias y es un tema que me tomo muy en serio. Cierto grupo que adoraba en el pasado, ahora tengo con ellos relación amor odio, desde 2015.
Yo no se si nos damos cuenta de la cantidad de chanchullos que nos otorga la sociedad en su propio beneficio. ¿No se si existe alguna asociación para defender a los afectados ??. Reportajes como este escasean . Muchas gracias por este reportaje digno de una condecoración .
Mi pregunta es: Si ya al cliente se le ha indemnizado quien se queda el coche? Qué pasará con este coche y en caso de venderlo en segundamano el valor es menor por haber sido declarado siniestro? Tengo esa gran duda Ojalá alguien pueda ayudarme... -.-"
Cuando te declaran tu coche siniestro,te lo valoran y te dan un importe,por ejemplo 2000€,si te lo quieres quedar para repararlo tu,te descuentan lo que al seguro le darían por tu coche en el desguace,por ejemplo 500€, entonces te dan 1500€ menos la franquicia,si la hay, por ejemplo una franquicia de 200€, el resultado, te quedas con tu coche roto y te dan 1300€.
Cuando se repara bien un coche ,no tiene por qué perder valor de segunda mano,pero los informes sobre este saldrá el siniestro,y la gente sale corriendo.
Esto de los seguros cada vez va a peor, y no solo en el mundo de la automoción. Estoy deseando el día en que reviente todo esto. Es una vergüenza...
Los coches siniestros son reparados por la aseguradora para venderlos en otros paises por un beneficioso precio. Esta es la razon de porque se dan por siniestros todos los coches
En México el coche se lo queda la compañía de seguros. Después hacen subastas de los coches accidentados y hay personas que los compran para repararlos y venderlos. En teoría queda evidencia documental que el coche viene de siniestro pero siempre hay manera de estafar a los compradores incautos.
@jgg3000 Lo de las subastas o lo de estafar a los clientes haciendo pasar a los coches de siniestro como coches inmaculados?
Buenas tardes,
El presupuesto del que habláis es una peritación. Os indico, las peritaciones de autos a día de hoy las hacen o bien un perito o bien el propio taller que actúa como perito por indicación de la propia Cía aseguradora.
En el caso de que sea el taller quien perite, el taller cuanto más ponga más gana, tanto en piezas de recambio por el margen que le queda como también en la mano de obra que se asegura tener al personal facturando horas de mano de obra.
En el caso del perito, os aclaro como funciona el tema, el perito ve el coche y en este caso que no se desmonta (porque las compañías en la mayoría de los casos las aseguradoras no autorizan dichos trabajos para no perder dinero) lo que hace es incluir piezas porque le conviene, cuanto más valore el perito más facturará en sus honorarios. Pensar que la mayoría de los peritos son autónomos o empleados de gabinetes periciales que cobran en función de lo tasado.
Igualmente cuando uno have un presupuesto con los programas actuales del mercados, audatex, GtEstimate,... Los tiempos de trabajo están establecidos y regulados y en muy pocos talleres cuando les dice que cambiar un faro son 0,30 ellos facturan esos 0,30 y en muy pocos casos ponen que el tiempo invertido ha sido menos de lo establecido establecido baremos.
Un saludos chicos.
Pero a ver que eso ha sido a si toda la vida, en los conoce soficiales te estafan directamente, la revisión anual de mi i20 en el conce oficial 500e en el del barrio 82e
Aceite,filtros,liquido de frenos, etc....
Y espérate que en tu barrio te cambien las piezas. 😂😂
@@israelpalacios5739 hombre que la factura esta y las que te cambian te las enseñan tu
@@franrob378 lo he medio entendido.
La factura está también en tu concesionario oficial y mira.
Y creo entender que te enseñan las piezas.... Será en ese concesionario de barrio
@@israelpalacios5739 si claro, no se si es así pero me suena que un taller cuando cambia piezas debe enseñarte las que ha quitado, no se si es obligación pero creo que es así, a mi el mio ademas de en la factura que me lo pone todo, me enseña que ha quitado y que ha cambiado, igual que si sale algo inesperado me llama y me pregunta si lo cambia, por eso se que pone piezas nuevas, es más si una no la encuentra o es carisma y uno d emis coches es un clásico me pregunta si le importa de despiece antes de hacer nada
@@israelpalacios5739 si claro, no se si es así pero me suena que un taller cuando cambia piezas debe enseñarte las que ha quitado, no se si es obligación pero creo que es así, a mi el mio ademas de en la factura que me lo pone todo, me enseña que ha quitado y que ha cambiado, igual que si sale algo inesperado me llama y me pregunta si lo cambia, por eso se que pone piezas nuevas, es más si una no la encuentra o es carisma y uno de mis coches es un clásico me pregunta si me importa de despiece antes de hacer nada
Antes de nada agradecer este video que es muy profesional el tema, por otro lado este tipo de cosas con los seguros, talleres y peritos es por desconocimiento sobre algún tipo de vehículo que no sea lo habitual, seguro que al propietario le salió perfecta está operación ya que el seguro le dio el valor venal del vehículo con opción a quedarse con el vehículo, lo repara por su cuenta y le sale muy a cuenta en este caso, en estos casos realmente el que sale perjudicado es el seguro ya que ha pagado más por el valor venal del vehículo que lo que realmente es la reparación. Si me equivoco en algo de lo que digo agradecería que me corrijan. Gracias