Cara , que isso!!!. Chama o pessoal da VW tem que contratar esse mecânico que fez a adaptação. Motor 888 brasileiro!!! Rsrsrsrs. O motor sozinho vale um carro!!!!. Fantástico. Deixaria o motor até ele aguentar até o final. Já está bichado mesmo. Rodar até qdo parar.
resenhas a parte, mais gente como esse magaiver ai, tem que ser parabenizado, a economia que o camarada tem em remover essa peça, e menos uma dor de cabeça.. sensacional o video, Cristian invista em ideias como essa para minimizar o impacto do cliente em suas manutençoes! de parabens! top o video !!!!!
igual comprar cambio usado inteiro..... não tem jeito, não tem como saber se tá bom.. e ai infelizmente fazem isso, vendem e falam q nunca deu problema, só alegria.
O que esta faltando hoje em dia !!! São pessoas que resolvam os B.Os do dia a dia! Jairão, domina, ele tem as manhas !!! O gostoso é resolver os b.os e trazer as melhores soluções... O importante é resolver e ficar bem feito. Com ou sem balanciador, roletado ou no mancal Agora se o dono tem grana ai é outro papo!
Dois super profissionais...Jairão é lenda ....e o Cris fez curso na Nasa ....+ esse carro é super complexo a mecânica ...parabéns a vcs todos da Tsi.....
Cristian essa nunca tinha visto,sem o eixo de contra balanço, só a NASA pra explicar como esse motor ainda funcionou....pelo jeito é mais um capítulo da série " NÃO EXISTE NADA MAIS CARO QUE UM BMW......NÃO.....PERA....JETTA TSI BARATO "...boa sorte ao proprietário. A pedido do Jairao....só gastaria o suficiente pra comprar o eixo novo e o kit de distribuição,não acho que esse motor vai morrer não......mas se esse vídeo viralizar o que vai ter de dono Jetta tirando um dos eixos....😅😅😅qdo der problema.....
Acompanhando! parabéns pelo Profissionalismos! CONHEÇO ESTE PROCEDIMENTO! É muito complicado você passa o orçamento pro cliente... Ele vai em outro lugar tem seu problema resolvido.... Porem o mecânico não fala o que fez de verdade.... O dono sabe que não foi feito o correto mais ainda fala bem do mecânico que realizou o procedimento! E fala mal de quem passou o orçamento para fazer o correto! ( trocar o eixo balanceador!) (SÓ QUE TEM UM DETALHE! O DONO FALA QUE O FULANDO RESOLVEU E NÃO PRECISOU FAZER ISSO OU AQUILO...!!. POREM VENDE O CARRO LOGO, POIS NÃO TEM CORAGEM DE FICAR COM O CARRO QUE O BOMZÃO ENJAMBROU!....(enjambrar). De forma resumida muitas fezes os pilantra levam fama de profissionais!! Tenho oficina em SANTA CATARINA e aqui é muito comum isso ai!!
Jairo eu tocaria o enterro pra frente fala para o cliente comprar outro motor sobre o feito acho uma grande gambiarra porém muito interessante e inteligente cada um cada um o cara pra foi o gênio da gambiarra
Jairo o mechanico que virou o mecanico da solução e um gênio eu já montei um motor do tipo 16v com vira do tempra logo que chegou no Brasil porque não tinha o vira do tipo 16v
Por isso que te falo, vai no Sentra que não dá dor de cabeça, e até o vídeo e mais curto , e os B.O.s são menores kkkk mas parabéns Cristian.. vcs da TSI Cars são demais 👏👏👏👏
@@OficinaTsiCars Oi amigo, boa tarde! Sou fã dos seus vídeos e tenho aprendido muito. Estou com o mesmo problema num jetta e num a3 ambos 2011 200cv. Pense na dor de cabeça e grana gastos. Você sabe me dizer que corrente menor é essa? Ambos motores já foram embuchados mais de uma vez e deu problema... Sou do DF e estou pra levar meus carros aí. Mas gostaria de tentar essa eliminação do eixo primeiro. Vc pode me dizer que corrente menor é essa, caso tenha descoberto? Muito obrigado!
Tem vários mecânicos que não pensa em resolver um problema que as vezes é recorrente nos motores, mecânico trocador de peças. A maioria fala que é uma gambiarra, mas se o motor está funcionando perfeitamente e mantendo as demais manutenções vai ter durabilidade superior ou equivalente a um motor com tudo original. Além do mais, se for trocar um bloco desses é praticamente invisível comparado ao valor do carro.
Deixa eu quieto andando de Gol G5 2011 completo que todo mundo chama de carroça mas para mim é o melhor carro do mundo ,cabe mais que perfeitamente no meu bolso colocando combustível , manutenção e documentação em dia 👍
Tu vai ver coisa tu vai ver coisa e eu dizia que nada 😄😄, esse é stage 1.000 deletou essa peça kkk esse merecia aparecer na tv e explicar ícone ! Fez o errado trabalhar melhor que o certo .
O duro que um caso desse mesmo com uma pre compra não e possível visualizar este problema, sendo que só vera mesmo quando fizer uma manutenção dessa que foi feita e triste um caso desse, a mão suína ataca novamente!!!!
@@gepetovovo2509 Rapaz você não entendeu, eu estava falando unica e exclusivamente do eixo balanceador, caso todo o resto estivesse certo e se o único problema fosse este!! Entendeu agora!!!! Por favor Pondere antes de comentar o que outra pessoa diz, blz!!!
Este mecânico que fez isso com o Jetta é um verdadeiro Macgyver viu Cris rsrsrsrs... Mas acredito que tbém ele possa ter se inspirado em veículos da década de 90. Digo isto pois o Fiat Tempra 2.0 (aspirado 8v, 16v e a Turbo 8v) vieram com motores sem a arvore de contra balanço e depois as versões importadas o Tempra SW e o Tipo Sedicivalvule com o mesmo motor 2.0 (aspirado 16v) apareceram por aqui com a árvore de contra balanço. Particularmente tive oportunidade de andar nestes modelos e na minha humilde opinião, era imperceptível esta diferença dentro da cabine do veículo, principalmente na lenta e em baixas rotações... Em alta rotações acima de 5mil giros notava-se o motor do Tempra 2.0 um pouco áspero, que acredito que aí o contra balanço vazia diferença. Acho que é isso, como vc mesmo diz, "pau no gato" e vamos ver claro se a vida útil deste motor que possui uma tecnologia diferenciada, não será afetada. Parabéns Cris pelo trabalho e tmj irmão!!!
Quando desmontei meu motor pensei em fazei isso, porém fiquei com dúvida de como fazer no outro eixo, para eliminar a saída de óleo, mas manter o eixo pra tocar a bomba d'água. Eu acho que seria uma solução para esses motores que é o defeito crônico. Abs..
Estou com o mesmo problema. Já embuchei 3 vezes o motor do a3 e a bucha rodou. Quero eliminar. Tenho um jetta que foi feito na mesma retifica e estou com medo de testar. Devo pegar essa semana. Alguém descobriu que corrente é essa? Essa corrente menor usada na eliminação do eixo balanceador. Se puderem postar aqui agradeço. Obrigado!
Eu comprei um Jetta aqui nos EUA e vi que a válvula pcv pode causar até falha no funcionamento aqui a gente chama de misfire e uma alteração na lenta isso procede aí também
Muito longe da complexidade desse motor EA888, tive um tipo 16v que o mecanico disse que tirou o eixo contra balanço, na epoca nao dei atencao, mas o fato é que o motor funcionava bem, não deu para perceber diferença de vibracao. Pelo visto o mecanico brasileiro é engenheiro por natureza 👍🏻😂.
Não sou o Cristian, mas respondendo: não! As peças do motor do Up são mais baratas. São menos peças, três cilindros, etc. O motor do Up é o EA211. O do Jetta é o EA888.
E o amo meu Santana quadrado 85 meia dúzia de chaves um spray car 80 ele funciona maravilhosamente e por etanol e andar muito mal troca óleo e uma vela e cabo de vez em quando minha Belina 84 então só troco óleo e ponho etanol e ando to fora de carro novo são saco de problemas PS jhon humilde aprendiz
Ele não falou , mas no 37.57 s do tempo do vídeo se vê claramente a km 66.327 no painel, mas por já estar no 7° dente do esticador não deve ser real , ou usaram muito no modo soviético.
Só uma dúvida, só é limpo os dutos e as válvulas de admissão por carbonização, mas os de escapamento também sofrem com a carbonização, para um serviço completo na limpeza de válvulas , seria interessante limpar ambos os dutos de admissão e escapamento, para não obter diferença no encaixe dos alojamentos das válvulas, abraco
Eu, como engenheiro, penso que nada está no motor sem serventia. Por que o fabricante encareceria o projeto? A questão é que nunca faz manutenção preventiva, só corretiva. Só vai pra oficina quando quebra, aí dá nisso!
@@OficinaTsiCars a sim... Com certeza sempre o mais barato... Parabéns pelo trabalho de vocês. Assisto todos os vídeos seus e do Jairo. Sou de SC um dia apareço com meu Passat 2014 para uma revisão. Aqui em Lages até a concessionária é fraca
O problema desses eixos, é que ele tem que entrar justo, e quanto se compra o eixo de reposição mesmo na concessionária, ele vem com 2 a 4 centésimos de folga a mais e encaixa com facilidade, isso causa fuga de pressão de óleo e a luz acende quando o motor esquenta em marcha lenta, quase impossível achar um eixo novo que entra justo, não vai conseguir apagar a luz de óleo nunca com esses eixos novos...
Mil comentários de gente dizendo o que não sabe PHORRA nenhuma! Muita gente remove o eixo balanceador para ter ganho de performance. Isso é o que muita gente que faz track day geralmente faz nos motores ea888. Não tem phorra nenhuma de gambiarra ai. E não tem essa conversa de estragou o motor e NADA de FANTÁSTICO na modificação.
@@giutemponi depende da geração do motor. tfsi você não vai achar kit. No ea888 gen2 só substituindo a bomba de agua por uma elétrica, daquelas com display led para acompanhar o funcionamento, até pra evitar de dar ruim em caso ela falhe. Se quiser fazer a arte, eu mesmo faço.
@@giutemponi Sao Paulo, ZL. SE quiser fazer só combinar. Mas se quiser por conta eu te ensino. Só te adianto que dá um trabalho desgraçado. E tem de saber colocar o motor no ponto novamente.
Ele iria pesar, 'estudei, fiz especialização, testes em laboratórios e não pensei nisso!'. Brincadeira a parte, tem vários mecânicos que não pensa em resolver um problema que as vezes é recorrente nos motores, mecânico trocador de peças. A maioria fala que é uma gambiarra, mas se o motor está funcionando perfeitamente e mantendo as demais manutenções vai ter durabilidade superior ou equivalente a um motor com tudo original. Além do mais, se for trocar um bloco desses é praticamente invisível comparado ao valor do carro.
A volks e a Audi poderiam fazer novos motores com correia dentada, creio que seria muito mais acessivel a manutenção, do que os novos motores com eixos balanceadores e corrente, a real é que esses motores para os Europeus se caso venham fazer manutenção, tem um custo muito mais acessivel, quando chega no Brasil a mesma mecanica o preço sobe muito impossibilitando de deixar tudo nos trinks.
Caralho como ja tem Jetta detonado. Como os caras conseguem empurrar isso em uma pessoa de bem? Como pode uma Loja de carros, com CNPJ, empurrar uma porquera dessas em uma pessoa? Depois querem que o país vá pra frente.... depois são os políticos que não prestam.
Vc precisa investir em um microfone. Vai melhorar 100% as suas filmagens
Eu mantenho do jeito que já está.
Tenho um Audi A3 motor EA113 que eu eliminei os dois eixos balanceadores e está funcionando tranquilo
AMIGO, MANDE SEU CONTATO, COMO VC FEZ ISSO ?
Cara , que isso!!!. Chama o pessoal da VW tem que contratar esse mecânico que fez a adaptação. Motor 888 brasileiro!!!
Rsrsrsrs.
O motor sozinho vale um carro!!!!. Fantástico.
Deixaria o motor até ele aguentar até o final. Já está bichado mesmo. Rodar até qdo parar.
Resolveu o problema da vw.
resenhas a parte, mais gente como esse magaiver ai, tem que ser parabenizado, a economia que o camarada tem em remover essa peça, e menos uma dor de cabeça.. sensacional o video, Cristian invista em ideias como essa para minimizar o impacto do cliente em suas manutençoes! de parabens! top o video !!!!!
igual comprar cambio usado inteiro..... não tem jeito, não tem como saber se tá bom.. e ai infelizmente fazem isso, vendem e falam q nunca deu problema, só alegria.
O que esta faltando hoje em dia !!! São pessoas que resolvam os B.Os do dia a dia!
Jairão, domina, ele tem as manhas !!!
O gostoso é resolver os b.os e trazer as melhores soluções...
O importante é resolver e ficar bem feito.
Com ou sem balanciador, roletado ou no mancal
Agora se o dono tem grana ai é outro papo!
Dois super profissionais...Jairão é lenda ....e o Cris fez curso na Nasa ....+ esse carro é super complexo a mecânica ...parabéns a vcs todos da Tsi.....
Esse careca é um gênio 🤔🤔🤔🤔👍👍👍💯💯💯💯💯💯💯
Cristian essa nunca tinha visto,sem o eixo de contra balanço, só a NASA pra explicar como esse motor ainda funcionou....pelo jeito é mais um capítulo da série " NÃO EXISTE NADA MAIS CARO QUE UM BMW......NÃO.....PERA....JETTA TSI BARATO "...boa sorte ao proprietário.
A pedido do Jairao....só gastaria o suficiente pra comprar o eixo novo e o kit de distribuição,não acho que esse motor vai morrer não......mas se esse vídeo viralizar o que vai ter de dono Jetta tirando um dos eixos....😅😅😅qdo der problema.....
Realmente é como o ADG fala nos vídeos dele. O carro é feito para o primeiro dono, quem vem depois dele é que segura a bronca! 😂
A verdade nua e crua
Quem tem certeza que o JETTA e novo MAREA da VW... da seu Like
Que situação!!
jaja isso vai virar padrão nas oficinas das gambí
Só quem já passou por isso, sabe a tristeza que dá
Sim isso é verdade, mas o carro esta bom até o momento
Realmente, mas ainda bem que esse ficou funcionando legal
Eu tinha acabado de compra um fusca e tive esse problema na viagem ainda bem que tava na garantia mais ja desanimei dps de descobrir que é cronico
O voces sao umas figuras.
Acompanhando! parabéns pelo Profissionalismos!
CONHEÇO ESTE PROCEDIMENTO!
É muito complicado você passa o orçamento pro cliente... Ele vai em outro lugar tem seu problema resolvido.... Porem o mecânico não fala o que fez de verdade.... O dono sabe que não foi feito o correto mais ainda fala bem do mecânico que realizou o procedimento!
E fala mal de quem passou o orçamento para fazer o correto! ( trocar o eixo balanceador!)
(SÓ QUE TEM UM DETALHE! O DONO FALA QUE O FULANDO RESOLVEU E NÃO PRECISOU FAZER ISSO OU AQUILO...!!. POREM VENDE O CARRO LOGO, POIS NÃO TEM CORAGEM DE FICAR COM O CARRO QUE O BOMZÃO ENJAMBROU!....(enjambrar).
De forma resumida muitas fezes os pilantra levam fama de profissionais!!
Tenho oficina em SANTA CATARINA e aqui é muito comum isso ai!!
Karttec aqui não é diferente então
Que comecem os arrancamentos de eixos balanceadores de motores TSI 2.0
Nossa, que pepino! Vai deixar o Cristian careca!🤯🤯🤯
Não é invenção do Papito não?
Um abraço para vocês!
Km adulterada né? Vídeo excelente! Trabalho alto nível!!! 👍👍👍 torço que o carro fique top por muito tempo!!!
Essas manutenções nao sao normais em um carro com 66000 km ... Trabalho do Cris e top!!
com certeza, e pode ter certeza que estava com REMAP e deve estar cheio de gambiarra.
Provavelmente tinha remap sim
Posso montar o balanceiro de oleo sem a capa. Pois aqui na minha região não encontro
Jairo eu tocaria o enterro pra frente fala para o cliente comprar outro motor sobre o feito acho uma grande gambiarra porém muito interessante e inteligente cada um cada um o cara pra foi o gênio da gambiarra
Sensacional o vídeo e a disposição em resolver essa gambiarra.
Respondendo a pergunta do Jairão, eu deixaria sem o eixo e rodaria até acabar.
Valdiele esta rodando sem problema até o momento
@@OficinaTsiCars tendo pessao de óleo não tem problema nenhum pode montar o segredo é pressão de óleo
Resolveu o problema dos tsi , esse eixo balanceador é só problema meu motor travou por causa dele que fundiu no bloco
Jairo o mechanico que virou o mecanico da solução e um gênio eu já montei um motor do tipo 16v com vira do tempra logo que chegou no Brasil porque não tinha o vira do tipo 16v
Parabéns pra vcs...É assim q se trabalha...gostei galera da TSI CARS
Por isso que te falo, vai no Sentra que não dá dor de cabeça, e até o vídeo e mais curto , e os B.O.s são menores kkkk mas parabéns Cristian.. vcs da TSI Cars são demais 👏👏👏👏
Kkkk verdade
A Nissan não fica atrás em valor de peças, absurdo de caro
Pode ser cara a manutenção do jetta... mais é uma maquina.
Só a TSI cars para dar jeito nessas bombas !
Melhor oficial de todas !
Parabéns pela dedicação 👏👏👏👏
Que isso!
O reparo desse motor Tsi custa mais caro que o próprio carro?
Séloko!
Emygdio um motor parcial na concessionária custa 88 mil reais
@@OficinaTsiCars o quê? Séloko! KKK! Tô fora.
@@emygdiocarlos8062 kkk não faz o menor sentido esse povo e maluco desmancha o carro vende as peças e compra outro carro kkk
@@OficinaTsiCars Oi amigo, boa tarde! Sou fã dos seus vídeos e tenho aprendido muito. Estou com o mesmo problema num jetta e num a3 ambos 2011 200cv. Pense na dor de cabeça e grana gastos. Você sabe me dizer que corrente menor é essa? Ambos motores já foram embuchados mais de uma vez e deu problema... Sou do DF e estou pra levar meus carros aí. Mas gostaria de tentar essa eliminação do eixo primeiro. Vc pode me dizer que corrente menor é essa, caso tenha descoberto? Muito obrigado!
@@andersongarcia3412 Não identifiquei de qual carro era, eu acredito que o mecânico removel um elo da corrente
Maassa teu conteúdo! Olhei todo ele!
continue postando os videos!
Obrigado Guga
Avantgard colocou um vídeo de teste de bobina . Do astron mártin. V12.
Teria como fazer um teste de bobinas? Nós próximos vídeos?
Fernando eu vi o vídeo e para dizer a verdade não tenho mais aquele teste, tenho que comprar um novo para fazer o vídeo
Já que vcs e de sp capital, sei onde e a retifica e a tsi imagino que seria meu pai que fez isso onde ele trabalha
Então teu pai é um gênio
@leo monstro então deixe o contato desse gênio aquii
@Leo Monstro foi ele mesmo? Qual contato dele?
Seus videos são ótimos, mas arrume um microfone pra melhorar o audio
Marco tenho o de lapela mas me deu muito problema, o que realmente atrapalha é barulho da Avenida
Contrata esse cara, ele bom, deve ser engenheiro.
auahahah o jairão??.. kkkkk tu não sabe quem é ?
Estou procurando ele kkkk
bom dia,, descobriu qual a correnteinha q usaram?
Tem vários mecânicos que não pensa em resolver um problema que as vezes é recorrente nos motores, mecânico trocador de peças. A maioria fala que é uma gambiarra, mas se o motor está funcionando perfeitamente e mantendo as demais manutenções vai ter durabilidade superior ou equivalente a um motor com tudo original. Além do mais, se for trocar um bloco desses é praticamente invisível comparado ao valor do carro.
Que situação hein!
Trabalhamos com esse balanceador de óleo roletado acabando com o problema de travamento do eixo e alimentando a pressão de óleo
Vc tem pra EA888 como funciona
Deixa eu quieto andando de Gol G5 2011 completo que todo mundo chama de carroça mas para mim é o melhor carro do mundo ,cabe mais que perfeitamente no meu bolso colocando combustível , manutenção e documentação em dia 👍
O melhor carro é o que vc pode ter
@@OficinaTsiCars exatamente isso Cristian 👏😄👍
Showw demais, parabéns para dupla. Mas que rolou troca troca eu tenho certeza
Não foi eu que tomou uma lambrecada kkk
Tu vai ver coisa tu vai ver coisa e eu dizia que nada 😄😄, esse é stage 1.000 deletou essa peça kkk esse merecia aparecer na tv e explicar ícone ! Fez o errado trabalhar melhor que o certo .
Caramba... Que loucura! Vcs são fera demais!
O duro que um caso desse mesmo com uma pre compra não e possível visualizar este problema, sendo que só vera mesmo quando fizer uma manutenção dessa que foi feita e triste um caso desse, a mão suína ataca novamente!!!!
nao kra.. ai vc tá errado.. no pré-compra já daria pra ver as gambiarras das mangueiras.. e já seria REPROVADO só nisso..
@@gepetovovo2509 Rapaz você não entendeu, eu estava falando unica e exclusivamente do eixo balanceador, caso todo o resto estivesse certo e se o único problema fosse este!! Entendeu agora!!!! Por favor Pondere antes de comentar o que outra pessoa diz, blz!!!
@@ALTEVIRSSOUZA "O duro que um caso desse mesmo com uma pre compra não e possível visualizar este problema"... kkkkkkk.. então escreva direito..
@@gepetovovo2509 Mas não estou escrevendo para vc!!!!!
@@ALTEVIRSSOUZA uahahah... aki é youtube.. eh aberto pra todo mundo.. que mundo to vive???.. se quer PV é só mandar um Whats pro cris... kkkkkkk
Por isso que vcs são show
Bom dia meu caro , quanto tempo um mecânico leva pra instalar um novo motor ea888 completo com cabeçote em um golf gti ?
A sorte é que o dono desse carro levou pra TSI e o Cris gosta de desafios!!! Se lavasse pra outro talvez não tivesse esse resultado!
Este mecânico que fez isso com o Jetta é um verdadeiro Macgyver viu Cris rsrsrsrs... Mas acredito que tbém ele possa ter se inspirado em veículos da década de 90. Digo isto pois o Fiat Tempra 2.0 (aspirado 8v, 16v e a Turbo 8v) vieram com motores sem a arvore de contra balanço e depois as versões importadas o Tempra SW e o Tipo Sedicivalvule com o mesmo motor 2.0 (aspirado 16v) apareceram por aqui com a árvore de contra balanço. Particularmente tive oportunidade de andar nestes modelos e na minha humilde opinião, era imperceptível esta diferença dentro da cabine do veículo, principalmente na lenta e em baixas rotações... Em alta rotações acima de 5mil giros notava-se o motor do Tempra 2.0 um pouco áspero, que acredito que aí o contra balanço vazia diferença. Acho que é isso, como vc mesmo diz, "pau no gato" e vamos ver claro se a vida útil deste motor que possui uma tecnologia diferenciada, não será afetada. Parabéns Cris pelo trabalho e tmj irmão!!!
Lembro muito bem destes motores, obrigado Ailton
Melhorou ele 1000x.
Quando se testa os bicos novos, se tira as peneirinhas ?
Não tem necessidade disso
Podiam falar sobre oil catch can. Instalei na minha Tiguan para eliminar a carbonização.
Deve ser uma obra superfaturada onde o engenheiro ganha por cada peça dessa colocada dentro desse motor kkkkkkkk
Certeza que foi algum mecânico aqui do RJ...
Bom dia amigo , gostaria de saber se é possível colocar o eixo balanceador moderno (roletado) no lugar do antigo ,o meu é um Jetta tsi 2012, obrigado
Vídeo Top 👏👏👏
Obrigado irmão
Meu amigo, fica bom montar os bicos do 200 vc no 211?
Qual o motor mesmo, BR888?
alegria de mecânico... e é blindado ainda... e não tem 66mil km nem aqui nem na china kkkk
Vc vende esse sistema dos eixo ? Tô com uma parada no msm b.o já travou os eixo duas vezes
Cristian acho que a vibração será sentida MAIS com o motor acima de 3500RPM
Boa noite, e normal tivar a vareta do nível do óleo e o motor sugar o ar para dentro tipo um vácuo? Motor EA888 3Gem3b
Fica assim mesmo né
Tamo na area
Quando desmontei meu motor pensei em fazei isso, porém fiquei com dúvida de como fazer no outro eixo, para eliminar a saída de óleo, mas manter o eixo pra tocar a bomba d'água. Eu acho que seria uma solução para esses motores que é o defeito crônico. Abs..
Essa peça é igual ao apêndice só serve pra tirar depois da apendicite.
Eu já tirei a minha kkkk
Kkkkkkkkkkk melhor comparação, impossivel
Estou com o mesmo problema. Já embuchei 3 vezes o motor do a3 e a bucha rodou. Quero eliminar. Tenho um jetta que foi feito na mesma retifica e estou com medo de testar. Devo pegar essa semana. Alguém descobriu que corrente é essa? Essa corrente menor usada na eliminação do eixo balanceador. Se puderem postar aqui agradeço. Obrigado!
Arriscaria andar assim. Já faz um ano, como será que ficou???
Aproveita e arranca o outro balanceador também.
Eu venderia e pegaria aquele Mille do lado :D
Nunca mais reclamo do meu Peugeot 😛😛😛
Eu comprei um Jetta aqui nos EUA e vi que a válvula pcv pode causar até falha no funcionamento aqui a gente chama de misfire e uma alteração na lenta isso procede aí também
Muito longe da complexidade desse motor EA888, tive um tipo 16v que o mecanico disse que tirou o eixo contra balanço, na epoca nao dei atencao, mas o fato é que o motor funcionava bem, não deu para perceber diferença de vibracao. Pelo visto o mecanico brasileiro é engenheiro por natureza 👍🏻😂.
O brasileiro é criativo kkk
Cristian !!!
O motor do UP TSI é caro assim também ?
Não sou o Cristian, mas respondendo: não! As peças do motor do Up são mais baratas. São menos peças, três cilindros, etc. O motor do Up é o EA211. O do Jetta é o EA888.
@@AnalisandoSampa muito obrigado
Não é mais barato
as vezes esses eixos "balanceadores" são colocados pra aumentar a inércia do motor, seria equivalente a usar um volante mais pesado...
Nesse caso seria muito mais fácil e barato aumentar a massa do volante.
E o amo meu Santana quadrado 85 meia dúzia de chaves um spray car 80 ele funciona maravilhosamente e por etanol e andar muito mal troca óleo e uma vela e cabo de vez em quando minha Belina 84 então só troco óleo e ponho etanol e ando to fora de carro novo são saco de problemas PS jhon humilde aprendiz
Qual km deste
Ele não falou , mas no 37.57 s do tempo do vídeo se vê claramente a km 66.327 no painel, mas por já estar no 7° dente do esticador não deve ser real , ou usaram muito no modo soviético.
👍👍👍👍👍👍
Só uma dúvida, só é limpo os dutos e as válvulas de admissão por carbonização, mas os de escapamento também sofrem com a carbonização, para um serviço completo na limpeza de válvulas , seria interessante limpar ambos os dutos de admissão e escapamento, para não obter diferença no encaixe dos alojamentos das válvulas, abraco
Escapamento não fica assim
@@RafaelOliveira-wi4yd fica pior
Marcelo as válvulas de escapamento não ficam desta forma
O miserável é um gênio kkkkk
Cara quem fez isso nesse carro e o verdadeiro mão suína .
Pois é, ou gênio kkk
os mecanicos amam essa bomba....defeitos sem fim....
Eu, como engenheiro, penso que nada está no motor sem serventia. Por que o fabricante encareceria o projeto? A questão é que nunca faz manutenção preventiva, só corretiva. Só vai pra oficina quando quebra, aí dá nisso!
Rafael concordo com vc, mas este serviço foi feito pelo mecânico da loja que vendeu o carro, loja sempre quer o mais barato
@@OficinaTsiCars a sim... Com certeza sempre o mais barato... Parabéns pelo trabalho de vocês. Assisto todos os vídeos seus e do Jairo. Sou de SC um dia apareço com meu Passat 2014 para uma revisão. Aqui em Lages até a concessionária é fraca
Se a refitica projeto (jairão) oficializar essa gambiarra o Volkswagen vai cassar o CNPJ dele. 😂😂😂😂😂😂😂
O dono de jetta assim como eu já fui toda revisão o cara fica esperando tomar uma facada, Deus me livre kkkkkkk
Kkkk revisão ainda é de boa, mas quando tem correção pra fazer ai dói muito
Eu que não quero um carro desse...kkkk..vou montar um civic antigo turbão !!!
Sugestão ...já tira o outro de uma vez....Jetta e Marea a mesma família Europa .... LASANHA....#DELETE BALANÇIADOR
O problema desses eixos, é que ele tem que entrar justo, e quanto se compra o eixo de reposição mesmo na concessionária, ele vem com 2 a 4 centésimos de folga a mais e encaixa com facilidade, isso causa fuga de pressão de óleo e a luz acende quando o motor esquenta em marcha lenta, quase impossível achar um eixo novo que entra justo, não vai conseguir apagar a luz de óleo nunca com esses eixos novos...
Se foi comprado em CSS, favor procurar um bom ADV!!!!
Por isso que eu ando de Honda Civic 🤣
Mil comentários de gente dizendo o que não sabe PHORRA nenhuma! Muita gente remove o eixo balanceador para ter ganho de performance. Isso é o que muita gente que faz track day geralmente faz nos motores ea888. Não tem phorra nenhuma de gambiarra ai. E não tem essa conversa de estragou o motor e NADA de FANTÁSTICO na modificação.
Conhece quem faça o serviço? To precisando kkk
@@giutemponi depende da geração do motor. tfsi você não vai achar kit. No ea888 gen2 só substituindo a bomba de agua por uma elétrica, daquelas com display led para acompanhar o funcionamento, até pra evitar de dar ruim em caso ela falhe. Se quiser fazer a arte, eu mesmo faço.
@@seeesh_ valeuu! Vc é de onde?
@@giutemponi Sao Paulo, ZL. SE quiser fazer só combinar. Mas se quiser por conta eu te ensino. Só te adianto que dá um trabalho desgraçado. E tem de saber colocar o motor no ponto novamente.
@@seeesh_ topp! Se puder passa um contato! Obrigado!
Manda este carro pra VW na Alemanha estudar kkk
É desesperador quando um carro chega na oficina todo "na gambiarra"!!!
Fico pensando um engenheiro ou mecânico da Volks lá da Alemanha mexendo nesse motor e descobrindo isso.
Ia se matar de desgosto kkkk
Nunca mais ia dormir
Ele iria pesar, 'estudei, fiz especialização, testes em laboratórios e não pensei nisso!'. Brincadeira a parte, tem vários mecânicos que não pensa em resolver um problema que as vezes é recorrente nos motores, mecânico trocador de peças. A maioria fala que é uma gambiarra, mas se o motor está funcionando perfeitamente e mantendo as demais manutenções vai ter durabilidade superior ou equivalente a um motor com tudo original. Além do mais, se for trocar um bloco desses é praticamente invisível comparado ao valor do carro.
do jeito que ta ai era mais facil ter arrancado os dois balanceador kkkkkkkk
E por isso que eu ando de 2.5
A volks e a Audi poderiam fazer novos motores com correia dentada, creio que seria muito mais acessivel a manutenção, do que os novos motores com eixos balanceadores e corrente, a real é que esses motores para os Europeus se caso venham fazer manutenção, tem um custo muito mais acessivel, quando chega no Brasil a mesma mecanica o preço sobe muito impossibilitando de deixar tudo nos trinks.
Tradução de VOLKSWAGEN: carro do povo .... só que não
jetta nao e carro do povo kkkkkkk
@@Gabriell22222 0 de de
Emerson é que as outras montadoras nacionais estão muito atrasada em tecnologia, mas isso esta mudando
@@OpalaoBrasileiro concordo com vc… isso aí é verdade. Tirando a nossa economia, e tanto defeito crônico que desanima. E quem é o cobaia e o usuário.
Pre compra nunca foi tão importante kkk
Caralho como ja tem Jetta detonado. Como os caras conseguem empurrar isso em uma pessoa de bem? Como pode uma Loja de carros, com CNPJ, empurrar uma porquera dessas em uma pessoa? Depois querem que o país vá pra frente.... depois são os políticos que não prestam.
Aí , o trampo vai ficar no mínimo uns 15 mil sem mexer nesse balanceamento
Ta certeiro em
@@OficinaTsiCars , Criss, só por curiosidade qual era a km desse Jetta?
@@diegovanin649 66mil
A Volkswagen n faz mas carro faz carroça, ainda dizem q são os melhores carros mas nunca só se tiver muito dinheiro pra manter
Kkk é impressão minha ou já em todos eixos se derem problemas já iram ser eliminados