Tiger Sport 800 Test 2025
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- I rode the new Triumph Tiger Sport 800 in Portugal in stormy weather and rain.
This time the conditions weren't so easy.
The street Tiger did very well in these adverse conditions.
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Würdest du bitte damit aufhören, diese fantastischen Tests zu machen? Jedes mal wird bei mir der "Haben wollen Reflex" ausgelöst. Menno!!!!! Was mich vor dem angepeilten Ruin rettet? Einfach ausgedrückt: ich liebe Mein Motorrad!
Danke für diesen umfangreichen, kompetent erstellten Test!! Bleib trocken!
Genau! 😂
top - und wieder von jens. alle anderen stehen sich die füsse platt und labern rum, jens fährt und macht noch klasse interviews - danke!
Wieder ein Super Video Jens. Wir fahren selbst Triumph, seid dem du Triumph testest, du machst die besten Videos mit einer Menschlicher Art, wo man dir gerne das Vertrauen schenkst.
Wie schaffst du das nur von jeder Präsentation die mit Abstand besten Videos mitzubringen, da bleibt nur DANKE zu sagen, einfach viel besser als die Mitbewerber👍
Danke für das Lob!
Sehr schönes Video zu einem sehr schönen Motorrad. 🤘
Wow, ich hatte schon aufgeben zu hoffen das mal wieder ein Motorrad kommt welches mir gefällt. Toll präsentiert, ich werde Sie mir auf jeden Fall anschauen beim Händler. Danke für deine Mühe und das tolle Video
Das Wetter paßt doch zu Triumph, ist ja schließlich ein englisches Motorrad😀
Welches in Thailand zusammengeschustert wird🤣
@@MarcelWalser-s6n naja zusammengeschustert kann ich jetzt so nicht unterschreiben. Mein Bobber erblickte auch in Thailand das Licht der Welt und er ist top verarbeitet, da klappert nix oä! Der Motor ist schon Sahne! Traum😊
Jens endlich wieder mal einen Test von dir so wie ich es von dir gewohnt bin.
Vor allem ohne deiner Chefin😉
Servus, Jens! Du machst tolle Videos, keine Frage. Aber werden auch die Moppetten immer besser? Ich fahre eine VFR800X aus 2017. Die Honda hat einen V4! Motor mit Wahnsinnssound. Eine Alu-Einarmschwinge aus einem Guss. Griffheizung, Bordsteckdose, verstellbares Windschild und Koffer waren Serie. Die Blinker stellen sich selbst zurück und vorne ist alles LED. Jetzt knapp 40k runter ohne irgendein Zipperlein. Immer noch die erste! Batterie. Das Teil springt immer an und fährt großartig. Ohne 6-Achsen IMU, Fahrmodi (Traktionskontrolle hat sie) usw. Hab' neu damals bissl über 10k bezahlt...für 109 PS. Die Tiger hat 115 PS und drei Liter weniger Tankvermögen. Früher gab's einfach mehr Eisen für's Geld! Honda, the Power of Dreams ;-)
Schön, ne Testfahrt unter realen Bedingungen. Schönes Wetter kann jeder.
Fahre auch bei jedem Wetter (bis auf Schnee u Eis). So ist das beim Mopedfahren. 😊
Schöne Präsentation, danke dir.
Als ich die rappeligen T-Plain Motoren kritisierte, hieß es von Triumph, das ist the "State of Art". Und nun lobt der Bonsels den seidenweichen Lauf. Bin jetzt etwas verwirrt...🤔
Wirklich schickes Motorrad, aber irgendwie würde ich mir 10 bis 15Nm mehr wünschen. Also vielleicht eine 900er (mit unverbogener Kurbelwelle) oder die Wiederauferstehung des 1050er
Hi Jens, Top Test.
Du bist der beste👍🏻
Wieder einmal ein hervorragender Sympathischer Test der Spaß macht und Lust auf das Moped macht, leider habe ich keine so große Garage bzw. 💰wie es sein sollte.😉
Ein sehr gelungenes Moped.
Herzlichen Dank für die Vorstellung.
Eigentlich hatte ich die Tracer 9 im Blick - aber die Tiger Sport 800 gefällt mir deutlich besser. 😍
Top aktuell und mit Triumpf Tiger liebäugele ich schon sehr. Gefällt mir sehr Tja, viel Spass Euch in Portugal....
Die Startnummer 8 auch Odermatts Lieblingsnummer und ihr zwei seit ja die Besten Bericht TipTop Tolles Bike gewohnt super Bericht Grüße an Frau Hallo und Doggy B
Schönes Bike geworden. Den Endschalldämpfer würde ich mir auch an der neuen Speedy RS wünschen 😉
Mal wieder ein top Video von dir. Bin echt am überlegen mir die Tiger zu kaufen
Hallo Jens, wenn es einer drauf hat super Videos zu machen, dann bist das du!
Top, danke, Gruß, Ralph
Vielen Dank 🙏
Tolle Vorstellung eines optisch absolut gelungenen Bikes für die Strasse. Mir ist beim letztjährigen probefahren der 900er Rally Pro insbesondere die super Verarbeitungsqualität der Triumph aufgefallen, sieht man meist auch an der aufgeräumten, durchdachten Kabelverlegung und insgesamt sehr guter Haptik der Anbauteile.
Wirklich ein sehr schönes Motorrad.
Gut motorisiert und ausgewogen.
Muss man wirklich genauer anschauen.
Hammer das Teil……
Top Video
Wetter naja es gibt kein schlechtes Wetter nur schlechte Klamotten
Grüsse gehen raus
👍💪🤗🏍🇨🇭
Schade mit dem Wetter. Aber so ist das Leben. Testen unter Realbedingungen . Schönes Moped
Ein tolles Motorrad, perfekt wäre ein modernes Display und ein semiaktives Fahrwerk aber dennoch eine tolle Alternative zum Tracer 9 GT 😊
Schöner Bericht und schönes Motorrad ; die 660er steht bei mir im Focus nach nur "Japan" Bikes Umstieg auf Triumph (?) - mal schauen - Im Februar wird probegefahren und entschieden.
Schönes Motorrad! Wann kommt die 1200er TigerSport?
Schoen getested, Jens. Danke und Gruesse aus England, AndyB
Schönes Motorrad. Bin letztes Jahr die 660 gefahren. Ich mach mir nur Sorgen bei Triumph wegen Meldungen von Problemen sowie hohen Werkstattkosten
Erst liken, dann luschern 🥸😬
Uli Bonsels💪 der Schnellste Pressesprecher Deutschlands🤗
Jens ...warum gibt es das problem mit dem einstellen der Ventile nur bei Motorrädern...?!!!!! 🤔
Das sind doch eh keine Tests. 230km mit vielen Foto-Stops sind keine Tests.
Hydrostösel kommen bei der Motor Drehzahl nicht hinter her. Deshalb Ventilspiel einstellen angesagt.
@@deroechterer5124stimmt, da gebe ich dir recht. Es wird auch nur der erste Eindruck beschrieben. Es müsste heißen, erster Fahreindruck. Was gemessen hat bei so einer Veranstaltung noch niemand 😅
Mag fast alles an dem Bike, aber das Display ist nichts für mich. Schade, glaub da kann ich mich nicht dran gewöhnen
Hallöchen, so schlankt wie du bist, musst du etwas rumhüpfen, damit du auch richtig nass wirst 😂. Mit dem Blinker klappt das nicht so? Oder wolltet ihr die Batterie schonen. 😅 Tolle Maschine, super Farbe. In Baden schien übrigens die Sonne. 😊 Danke für die tollen Eindrücke. Aufopferungsvoll wie immer. 😅
😅 Batterie schonendes Bilnken 😅👍🏻
Welches Motorrad kannst du mir bei einer Körpergröße von 1,94m mehr empfehlen. Die Triumph wie hier getestet oder die Honda NC 750x. Ich finde beide unwahrscheinlich toll. 🤔 Die Honda finde ich wegen dem Staufach extrem praktisch.
If anyone can set up a rain mode, it's the English, right? 😂😂 Love it.
Cool ne Bike-Präsentation bei Hamburger-Wetter. :D
😅
Wie kann man nur so ein Display verbauen, Ausschuss Kriterium. Muss ich halt auf das neue Modell warten.
Was ist mit dem Display? So oder so ähnlich sehen doch die Meisten heutzutage aus.
Das ist schon Jammern auf hohem Niveau betreffend Display. Mich überzeugt das Gesamtkonzept.
Triumph shifter fand ich bis jetzt auch immer mit Abstand besten. Sie arbeiten mit der renommierten Firma Translogic zusammen, so stand es früher zumindest auf den shiftern. Blipper ist inklusive richtig? Neue Farben sind sehr fresh endlich mal. Insgesamt war ich jetzt preislich positiv überrascht für 12k. Gönnt man sich noch die Schön integrierten Heizgriffe, USB Buchse und eine Farbe und das war es eigentlich auch schon. Tempomat ist an Board für lange Distanzen 👍und sogar hydraulische Vorspannung ohne gefummel. T120 z. B. , so schön sie auch ist, ist einfach viel zu teuer für das gebotene. Ist der Motor noch so typisch Turbinenartig? Fand den Mt 09 dreizylinder immer deutlich sportlicher. Genau nicht dieses lineare, sondern einfach klassischer Sauger. Unten schönes Drehmoment und nach oben heraus richtig gierig"
Ich mag sie ja - aber das Display ist einer 800er Sport unwürdig! Bitte das TFT der Street Triple RS und Brembo verbauen - dann wäre ich geneigt wieder Triumph Fahrer zu werden. Aber mit diesen Komponenten sicher nicht!😢
Triumph 👍 artgerechtes Wetter 🌧️, dlzG
Hi, super Vorstellung.
Mit was für einer Drehzahl kommt den der Motor so bei 100 oder 120 km/h im sechsten aus. Hast Du mal drauf gemerkt?😊
Ich habe die Aufnahme unkommentiert reingeschnitten. Es sind ca. 6.000 U/min
100 bei 4500 und 120 bei 5500
@renekornreder8532 Das klingt verdammt gut und würde meinem Fahrprofil sehr entgegen kommen. Danke.
eine für mich wichtige Frage, hat der Motor wieder eine 120 Grad Kurbelwelle?
Wenn die als RS kommt könnte das das perfekte Bike (für mich) sein. Meine Tiger 885i von 1999 hatte dasselbe gelb.
Wenn sie auch noch in Roulette Green kommt, gehe ich mein Sparbuch suchen. 😉
Töftes Möppi...eben Triumph...😊
Könntest du mal wieder ein Video zum Supermoto-Sport machen? Ich vermisse diese Videos von dir ❤
Da kommt auch was
@@kucki74sehr geil 🤩
also ich fahre nun seit über 10 Jahren die Tiger 1050, die letzten jahre die Tiger 1050 Sport. Meine Frau fährt die 660er Sport. Kann mir bitte mal einer erklären warum man bei der neuen 800er Sport auf einen verstellbaren Kupplungshebel verzichtet? Der Bremshebel ist verstellbar.... und warum platziert man hinten einen weißen Plastikbecher für die Bremsflüssigkeit? Ich habe mir die 800er schon bestellt, freue mich, obwohl ich auch ein trauriges Auge für meine 1050er Sport habe. Bin sehr gespannt .....
Ich fang mal an . Warum kein Kurvenlicht . Als ich sie auf der Eicma gesehen habe dachte ich nur Mega .
Geht alles, ganz zum Schluss kommt dann immer die Frage wegen dem hohen Preis... 😅
Oder ... vielleicht gibt es das alles mal in einer RS 😉
Kein Gerücht, nur reine Vermutung.
@ 1200 es ist hoffentlich auch auf deinem Plan
Der Uli, Triumph Urgestein.
Schönes Video und Review, wenn auch etwas unkritisch. Zum Bike: puh, wieder kein Hauptständer. Was will ich mit nem Tourenbike, bei dem ich nicht mal schnell die Kette unterwegs warten kann? Aktuell ist übrigens der Michelin Road 6, seit ca 2 Jahren. Hat Triumph da Altbestände aufgekauft? Der einzige Vorteil dieses bikes gegenüber zB einer F900XR (die dann so Sachen wie elektronisches Fahrwerk, Kurvenlicht, Schräglagen-ABS usw usf hat) ist das hohe Wartungsintervall von 16.000km - für 99% der biker (durschnittfahrleistung 2000km im Jahr) aber komplett irrelevant. Das Display ist auch nicht mehr zeitgemäß.
Was mich an Triumph generell "abtörnt", ist die Preispolitik. Wenn man da irgendwas im offizellen konfigurator dranklickt, berechnen sie für jeden "pups" noch extra montagekosten, z.b. 5 € für nen Aufkleber drankleben, usw. sowas bin ich echt nicht von anderen marken gewohnt, vor allem sind die bikes ja hier nicht gerade im discount-segment unterwegs.
Vielen Dank.
Einiges ist Geschmackssache.
Ich würde immer einen 10 kg Hauptständer abbauen.
Die Kette kann man unterwegs auch ohne einsprühen. Nur meine Meinung 😅
Elektronische Fahrwerke und Kurven Licht ist natürlich klasse aber zum genannten Preis nicht realistisch.
Beim Tacho Instrument gebe ich dir recht. Da gibt es mittlerweile modernere Ausführungen die aber zum Schluss die gleichen Informationen bieten.
Zeitgemäß wäre ein abnehmbares Tablet auf dem alle Apps laufen und ein Contoller am Lenker mit dem man alles steuern kann 🤩 Diese Teile lassen sich bei vielen Motorrädern nachrüsten.
Viele Ansichten basieren immer auf eigenen Vorstellungen.
Hauptständer gibt es im Zubehör. Bin selbst die F 900 XR mehrmals Probegefahren. Nicht mein Bike. Kurze Wartungsintervalle, Motor mit unglaublichen Malmgeräuschen, 15 kg schwerer. Fahre im Jahr ca. 10.000 km. Kurvenlicht brauche ich nicht, genau wie das elektronisches Fahrwerk. Display vielleicht nicht der letzte Schrei aber super ablesbar. Der 3Zylinder ist echt eine Wucht. Auch super Zuladung von 224 Kg wenn man öfters zu zweit mit viel Gepäck fährt.
Neue TDM… hab sofort an die Yamaha gedacht
Schade das das Fahrwerk wohl offensichtlich nicht elektrisch verstellbar ist,wie bei der Kawasaki versys 1000se..Dennoch insgesamt ein gelungenes Bike .
Was mich am Regen stört, ist seine Einstellung. Immer so von oben herab. Vorteil vom Regen ,kleine Menschen werden später nass. Gruss aus dem überwiegenden sonnigen Kroatien/Dalmatien.
👋🏻
Eine etwas schwächere Tracer, die aber billiger ist und meiner Meinung nach besser aussieht.
Immer alles geil super prima...sagt doch auch mal was über die Haltbarkeit der verschiedenen Motorräder Immer nur das gedudel alle geil man kann es nicht mer hören.....oder wird mit solchen suuuuper Berichten mer verdient?????
Sie hat die Fahrt gehalten,... Es ist nichts kaputt gegangen.
Was soll ich dir berichten?
Wir machen eine Moment Aufnahme wie das Motorrad fährt. Das ganze dann noch kombiniert mit den Eindrücken der Print Kollegen. Alles andere wird man nur herausfinden wenn man viel und lange fährt.
Dafür gibt es gute Dauertest Berichte zum Beispiel in der Motorrad.
Solche Kommentare kann ich zum Beispiel nicht mehr lesen. Sorry, dich zwingt übrigens auch keiner dir das hier alles reinziehen.
Wenn es was negatives gibt dann würden wir die Hersteller nicht überraschen wenn man es bei einer Tagesfahrt feststellt.
Es gibt halt einfach keine schlechten Motorräder mehr.
Aber Menschen, die immer alles schlecht reden wollen. 💁🏻♂️
@@blablamann765 ich kann zu diesem Bike nichts sagen aber seit über 20jahren fahre ich Triumph, bei jedem Wetter auch Salz, das sind dann schon Punkte wo sich Qualität zeigt, ob Triumph besser ist als andere kann ich nicht wirklich einschätzen aber das die Marke auf Qualität setzt weiß ich sicher, klar geht auch mal was kaputt reifen, Bremsen und Kettensätze verschleißen genau wie bei anderen Bikes auch über so Sachen wie Elektronik, Getriebe, Ventile Ölverbrauch u.ä. kann ich nix schlechtes sagen....wenn Dir das Bike gefällt?! Geh zum Händler setz dich mal drauf und Dreh eventuell ne Runde, falls du es neu kaufst, gehe ich nicht davon aus das Du den Motor schaffst kaputt zu fahren bevor du das Bike gegen ein anderes tauscht... Wie gesagt alles nur mein persönlicher Eindruck nach etwas Zeit als Kunde dieser Marke, ich hoffe ich konnte Dir etwas helfen?! Gute Fahrt 🍀 VG Tom
Schönes Motorrad 😊
Aber bei 1,96 m Größe sehe ich mit 83,5 cm Sitzhöhe keine Bequeme Sitzposition🤷♂️.
Schade ☹️
Bin 1,94 und habe zur Yamaha Tenere 700 (Rally) gegriffen ...
Mit dem schmalen 21er nicht so Kurvenfreundlich, aber insgesamt ein geiles Motorrad für große Fahrer 😎
@@matthiasper497
Das stimmt. Ich hatte zwei und die T7 ist ein geiles Motorrad.
Wenn Yamaha eine T9 , CP3 Motor, auf den Markt bringt, werde ich mir eine bestellen 😊
@@tommy1962 oh ja, das wäre der Hammer 😎
Ich bin 1,91 mit langen Beinen und fahre seit dem Sommer eine Tracer 9GT. Da passe ich gut drauf, Sitz in der oberen von 2 Positionen, das sind glaub ich dann auch 82 oder 83cm. Die Rasten sind in zwei Höhen anschraubbar. Ich würde sagen einfach mal Probesitzen, Sitzbankform und so können da ja auch einen Unterschied machen. Für meine Kaufentscheidung war Triumph da zu spät dran mit der 800er.
Nicht schlecht für eine Thailändische …….
Die Frage ist doch ob die nächste Street Triple mit diesem neuen Motor noch dieses Jahr oder erst nächstes Jahr zu erwarten ist😉