Comment MIEUX SAUTER en MOTO CROSS !!! (et éviter les chutes)
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ธ.ค. 2022
- En JANVIER sort la suite du PROGRAMME de coaching MOTOCROSS alors on a décidé de vous donner un exemple avec cet épisode GRATUIT !
Sauter n'est pas facile mais comment rétablir votre moto lorsqu'elle part sur l'avant ou l'arrière ?
On vous dit tout ici !
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L'effet gyroscopique aide la moto à tenir verticale (gauche/droite). Un couple résistant est créé perpendiculairement au sens de rotation de la roue (ce qui tient la roue verticale et qui fait qu'on se casse pas la gueule sur la route à partir d'une certaine vitesse). Si on freine de l'avant, on stoppe la rotation de la roue et donc le couple résistant qui aide à maintenir la moto veritcale (c'est pour ça que la moto tient pas toute seule à l'arrêt 😊).
Quant au freinage arrière c'est plutôt l'inertie de la roue qui aide la bascule avant/arrière. En freinant, on crée un couple résistant dans l'axe de la roue qui veut faire basculer la moto autour de l'axe de la roue. Rien à voir dans ce cas avec l'effet gyroscopique. Sauf erreur...😅
Bises les mecs😘
Je m'attendais quand même à un peu plus sur cette vidéo 😔
5 min sur 15 de "pub" ..
Et ensuite peu de vidéo, et 2 conseils bien connus..certes efficace mais on a pas appris grand chose.
Heureusement que vous écouter est toujours aussi plaisant, on regarde même quand la vidéo fait un peu "on savait pas quoi sortir ce vendredi" 😉
Vivement la prochaine vraie bonne vidéo commr vous savez si bien faire ! 😊💪
Je pense que tu as inversé
C'est 10min de coaching avec 5min d'explication de notre programme au début, nuance.
N'oublie pas que tout le monde ne nous connait pas
Tout le monde n'est pas au courant du programme de coaching Motocross
Tout le monde ne sait pas corrigé l'assiette de la moto en l'air
Je suis content (et fier) que cela soit déjà ton cas, mais si tu lis les commentaires, tu verras que les gens apprécient les conseils, l'épisode gratuit et que c'est moins évident qu'il n'y parait
Enfin il n'y a pas de "vrai bonne vidéo" mais toi qui préfère certaines à d'autres
Mes potes qui roulent kiffent les GoPro de conseils
Lucien adore les PARLONS MX avec uniquement du canapé
La communauté MX d'où je viens adore les essais MX et vintage
La communauté qui nous a rejoint pour passer de 50k à 100k (c'était pas prévu) demande du ADV et de l'ENDURO
Enfin, les plus jeunes adorent le VLOG, les voyages et les backstages
Sans parler qui réclament Quad, ATC, Hard Enduro, Sidecar, montée impossible, 2 roues motrices, etc...
Tu vois, tu seras toujours content...et mécontent de découvrir nos épisodes du mardi et du vendredi du coup
mais comme c'est gratos...tu ne peux rien dire lol !
@@pierrickpaget dans tous les cas je regarde tout depuis la création de la chaîne, ça veut bien tout dire 😊
A très vite j'espère sur un dirty days 💪
Tu as compris, c est toi qui a inversé.
Tu as tords pour eux.
Merci les gars pour tout ce que vous faites, le résultat est là: chacune de vos vidéos me donne envie d'aller rouler ! Keep the good vibes !!!
Très clair et bien expliqué, merci
Salut, si je peux me permettre d'ajouter quelques info ! Il y a deux effets, l'un gyroscopique et l'autre l'inertie d'une roue ( les deux sont indissociable ) le premier va déséquilibrer la moto que ce soit av ou ar dans une position latéral D ou G et l'autre si la moto est parfaitement droite de faire basculer dans le sens de rotation des roues. Tu ne fais pas un whip en bloquant la roue ar ! Et puis quand tu veux redresser la moto qui part sur l'avant tu peux aussi passer des vitesses pour accentuer le phénomène.
Merci pour toute vos vidéos les gars 👍👍
Nico
Salut ! Bravo pour ce que vous faites c'est top ! Quelle masque cross utilises tu ? Jai vu que cetait un fox mais quelle modèle ? Merci !
Salut les gars merci encore pour tous grâce à vous j’ai pu reprendre ma passion !
A quand une école de pilotage MXTEST moi perso je signe de suite !
Bravo et merci pour tout ! 🤘🏼🤘🏼🤘🏼
très belle vidéo merci les gars !!!!! continué comme ça j en apprend beaucoup a mon mini niveaux 😆
C'est le but et merci de nous suivre !
toujours au top les vidéos !!
Merci Thomas !!
La vidéo est top, les ralentis sont précis et on voit vraiment les gestes 👍👍
Merci ! C'est vraiment ce que l'on essaye de faire dans ce coaching. J'ai assez passé de temps petit à remettre les extraits 50 fois d'affilé au ralenti !
Pierrick, Le coup de frein avant stoppe l'effet giroscopique stabilisant la position verticale initiale de la moto et l'energie est transformée en un couple lateral qui provoque l'instabilité🤓 .....d'où le guidon qui s'barre !!😱😱😱
Excellent c't'épizod!!
Richard d'la Yaute 👍😎🏁🐆
Merci Richard
De rien Meister Pierrick!!!🙏😔🙏
Hello Pierrick un petit complément exprimé plus scientifiquement que "le guidon qui s'barre" !!😂😂😂
REGLE DU PARALLELISME DES AXES DE ROTATION :
" Lorsqu'un gyroscope est soumis à une rotation ( ou un moment ) imposée, il réagit en créant un couple gyroscopique et adoptant une rotation telle qu'elle ait tendance à 'envoyer' l'axe du gyroscope sur l'axe de la rotation imposée, ou encore à aligner son axe sur celui de la rotation transversale imposée".
Bon.....Finalement j'prefèrais ma version... Richard d'la Yaute 👍🤓🏁🐆
Hoowwwwwww, Doc PP , Raph Radiologue 👌
Au top merci ! La prochaine fois invitez Tom Pages pour savoir comment il fait pour envoyer sa moto dans tout les sens. Ou Jaja Begood
Pourquoi il y a moins d effet dynamique en accélérant qu' en freinant lors d'un saut ?. (Question de Raph )
On est d accord que dans les deux cas le pivot (Centre de rotation) c'est l axe de roue arrière. La moto va tourner autour de cet axe que ce soit en freinant ou en accélérant.
Maintenant quand on freine : La moto va tourner autour de son axe de roue arrière, dans le sens horaire, grace à l'énergie cédée par la roue arrière (roue freinée) d'une part et l'énergie cédée par l'effet de la pesanteur appliquée au centre de gravité de la moto d'autre part. Donc dans le cas du freinage, l'énergie cédée de la roue à la moto combiné à l'énergie due à la pesanteur (gravité) cédée à la moto font tourner la moto dans le meme sens. E(freinage) + E(gravité) d ou la moto tourne facilement !
Maintenant quand on accélère : La moto va tourner autour de son axe de roue arrière, dans le sens anti horaire, grace à l'énergie cédée par le moteur (roue accélérée) , par contre l'énergie cédé par l'effet de la pesanteur appliquée au centre de gravité de la moto reste identique (pareil que quand on freine). Donc dans le cas de l'accélération , l'énergie cédée par le moteur à la moto vient en déduction de l'énergie due à la pesanteur (gravité) cédée à la moto. E(accélération) - E (gravité) d'où la moto tourne plus difficilement !
Avec un petit schéma c'est plus facile à comprendre.
Une vidéo avec Greg sur la xls🤙🏼
Bravo les gars ! Top sympa !
Merci Stef !
Génial les gars ont vous retrouvent 👍
Vous nous aviez perdu ????
Oui vous aviez perdu votre style
Pour le freinage de l’avant en l’air, c’est tout simplement une histoire d’effet gyroscopique. La roue avant, lorsqu’elle tourne produit un effet gyroscopique qui donne un appui sur la fourche et le guidon et donc du contrôle en l’air. Si on bloque la roue, il n’y a plus cette force, le guidon devient tout mou et donne cette sensation d’instabilité.
Oui et si tu ajoutes qu'il n'y a qu'un seul disque et donc tu" tire " plus sur un côté de la roue et donc la direction, bonjour l'ambiance ...
ben au dessus ils disent que c'est autre chose ! lol
Je l’attendais celle la comme la video comparo 144yz 150 sx
Cool alors !! lol
Bonjour Pierrick, j'attendais beaucoup de cette vidéo, mais elle ne m'a pas convaincu de prendre le programme, j'ai toujours eu du mal a payer des stages de pilotage et autres, car quand j'en fais au final je n'apprend rien.
Je n'ai nul la prétention de tout savoir, j'ai acheté tes bouquins et ça m'a aidé, mais avec toutes les vidéos de tortelli, boog, ... Plus le guide du pilotage moderne...
Et ajouté à ça la communication sur les terrains l'entraide et le bouche a oreille, j'ai l'impression de ne plus rien apprendre.
Après pour les novices la vidéos doit être super intéressante.
Au plaisir de visionner la prochaine
J'ajouterai que les vidéos coaching ou tu coach Raph sont plus intéressante car on met en situation et on voit les défauts et comment les corriger, un peu comme un stage de pilotage
Merci les gars 👍👍✌️
Merci à toi stéphane
Superbe vidéo, la qualité est top. Pour le programme coaching, pourquoi pas un programme coaching enduro ?
Merci BEAUCOUP ! C'est prévu, mais après le MX et le SABLE, on va surement faire le ADVENTURE, puis ce sera ENDURO : promis
A nouveau merci ,merci !!!
Je fais le réve dingue que vous invitiez la légende ,que dis je le demi dieu de notre passion commune : JMB !!!
il viendra bien nous rejoindre un jour. C'est un ami à Raph et moi !
@@pierrickpaget je suis de ta génération et vraiment je trouve que vous mélangez bien le passé que l'on a connu avec le présent.
Vous faites le lien entre les générations. Ce qui se perd dans cette société.
Encore merci pour votre boulot.
Vive MX TEST !!!!
Je suis d’accord pour l’atc.j’en ai un à faire essayer si vous voulez
Super vidéo, comme d'habitude j'ai envie de dire 😅😅
Merci !
Bonjour !!! C'est MON plus GROS défaut lol, j'ai pas peur d'être en l'air, de la vitesse ou quoi que ce soit mais même si sa fait que 1ans (et jai 34ans 😀) que je pratique sur terrain je n'arrive toujours pas à ne pas" piquer de l'avant " ... c'est horrible, je pense que je gère pas le filet de gaz mais c'est toujours intéressant ce genre de tuto merci 😉
C est pas ce genre (tuto ) qui va vous aider à sauter.
Avant de devoir ce rattraper, il faut déjà ce lancer, et c était ça l intitulé de la vidéo à l origine.
Du moins c est mon opinion.
@@typrall9028 c'est pas grave même avec le meilleur tuto c'est pas lui sur la moto c'est moi même mais tout est bon à prendre je pense ;)
C est malheureux de devoir payer un abonnement pour participer à un tirage.
Bon, comment mieux sauter?
Moitié de vidéo en placements de produits, ou l autre pour dire de freiner du frein arrière pour piquer et accélérer pour redresser.
C est limite.
C est plus ce que c était.
Malheureux de prendre un ticket pour gagner au LOTO
Elle est bonne celle là...
Tu en parleras à Nicolas qui est venu chercher les 3 CR chez moi hier !!!
Moi je dirais que nos vidéos sont de pire en pire.
C'est surement pour cela qu'on recoit plus d'emails, qu'on a de + en + d'abonnés sur YT/INSTA/FB, qu'on gère de + en + de commandes et que l'on travaille de plus en plus sur la chaine (on est 7)
Ou alors c'est juste ton point de vue ? Peut etre...
Franchement la technique du frein et du gaz c'est un placebo. C'est une influence de 5%.l'important c'est la d'avoir une bonne position à l'appel du saut avec les gazs correspondants à la position et à la réception.
je trouve quand meme + simple de redresser l'assiete en bloquant la roue av, moins de choses a gerer , j'accompagne le mouvement en tendant les bras, je trouve ca efficace, la moto se repositionne bien, est-ce une erreur ?
tu pense quoi de loun plage avec les accident mortel
Apprendre à sauter... Ne rien faire qu'apprendre.. oO !
Cette vidéo est pour les débutants .
A l'âge de 13 ans je faisais déjà ses pratiques.
Tout cela n'est que théorique en pratique pendant une course avec 40 cinglé qui veulent la même chose c'est totalement différent.
oui : entièrement pour les débutants...mais qui savent déjà sauter ! Donc pas si débutants non ?
Non : en pratique c'est la meme chose...si tu le travailles régulièrement
@@pierrickpaget le plus compliqué n'est pas le décollage mais l'atterrissage .
Tout le monde est capable de mettre gaz en grand pour décoller mais par contre avoir la bonne assiette et la bonne distance pour une réception parfaite la c'est pas la même chose .
Il y a énormément de chose à tenir en compte .
Même après plus de vingt ans de course en moto cross il m'arrive de prendre un coup de raquette a la réception ou de se mettre trop long mais le pire pour moi c'est de se mettre court sur un saut et de rebondir
L'intro digne d'une consultation au docteur 😂😂😂
LOL
Je sais pas pourquoi mais ça sent le Jean Sulpice... je l'ai salué à Talloires à la sortie de son resto... il est taillé il se pourrait bien que ce soit votre invité mystère... Non ?
Salut, est ce que ça serais envisageable un épisode avec Sylvain Masson pour découvrir le fmx et que vous essayez ?
oui : il est prévu ! Par contre notre pote FMX n'est pas Sylvain (mais il a un bon niveau)
Combo 125, gros saut tiré + coup de frein Ar et coup de gaz de relance 🥰🥰🥰
WAAAAK
Une test qui je trouve dommage n'a pas été fais sur la chaîne. C'est la nouvelle crf 250 2022. Je l attendais cette année mais jamais sortie
Salut steve
Tu sais on a décidé de presque jamais faire de nouveautés : les journalistes font cela mieux que nous
De plus, c'est moto n'avait rien d'exceptionnel, crois moi
Aussi bien que la 21 et 23
Une CRF reste une CRF
Pierrick . je pense qu'il faut dire débraye pas embraye.
et repose pieds au lieu de calepieds...mais je m'y refuse. Vous n'avez plus qu'une solution : me faire virer par RAPH
Sur les sauts, j ai souvent les pieds qui décollent des cales pied. Faut que je sers plus la pétoire je pense 🤔
J’adore vos vidéos je vous adore aussi je regarde, mais vous faites beaucoup trop de pub … c’est dommage
je comprends Joshua. Mais cela n'arretera pas, au contraire. Car sans cette pub, Raph et moi retournons à nos anciens boulots (qui étaient d'ailleurs très cools) et vous n'aurez plus une seule vidéo puisque la chaine s'arretera.
Mais je peux comprendre que tu préfères que l'on arrête évidemment. Libre à toi
Je chipote PP mais tu ne peux plus confondre débrayer et embrayer …😉
Salut, pour le livres de coaching, c'est pour débutant ou avancé ?
Ecoute il y a tout
Donc le débutant mettra juste les infos moins vite en pratique
@@pierrickpaget Ok merci parce que moi j'ai un assez bon niveau et je voulais savoir si il me serait utile.
le panic rev nous ai tous déjà arrivé 😂😂😂
Pour Pierrick à 11’08 ça s’appelle la précession gyroscopique.
Merci Lionel
Je suis étonné que vous disiez que les top pilotes n'utilisent pas cette technique : Voyez les GOPRO de Ryan Villopoto , il est au rupteur sur la majorité des sauts
Alors les gars franchement j'adore ce que vous faites. Je me régale à vous suivre toutes les semaines. C'est super. Mais la partie promotion des partenaires, du coaching etc, je trouve que c'est trop. Y a pas loin d'un quart de la vidéo de bla bla. Désolé mais ça fait beaucoup et c'est lassant à force. Alors ok nous on regarde gratos et vous, vous avez besoin de financement. Mais je pense que le modèle économique permettrait d'être plus synthétique là dessus tout en promotionnant ce qui en a besoin.
Alors si tu nous fais un don : on peut en parler
Vous ne pouvez pas avoir gratuité et zéro pub, vous l'imaginez ?
Et il y aura de plus en plus de pubs si vous voulez qu'on aille essayé la moto de ROCZEN en Floride
Il y a 5min d'explication de coaching et un épisode de 10mn gratos ensuite.
Après, pourquoi écrire cela alors que tu vois les pubs dans MOTOVERTE et MX2K qui pourtant ne sont pas gratuits ? Tu imagines bien qu'on a tous pris le probleme dans tous les sens non ?
@@pierrickpaget les arguments de réponses sont aussi lunaire que la demande pour aller aux usa faire joujou sur la moto d un roczen .
Il va falloir apprendre la politesse, et le respect envers les personnes grâce à qui vous en êtes là. J dis ça, car les chevilles enflent, un peu quand même.
On est pas vos vaches à lait les copains.
Fallait peut-être demander des conseils sur le respect des autres à Lucien aussi, et pas que des fallowers😅.
@@typrall9028 Lunaire ? Manque de respect ?? Je te renvoie à ton commentaire.
Joujou avec la moto de Roczen ???? Tu trouves ce reportage TRES interessant, comme essayer une 125 DTMX comme un reportage sur la 500 YZM
Qui es tu pour juger du moment où l'on s'amuse et où l'on travaille ?
Qui est tu pour nous demander d'arreter les publicités ? Fais tu ce genre de courier à Auto-moto ? à Canal+ pour le MotoGP ?
Enfin, je doute que nous en sommes là grâce à toi, vu ton attitude qui heureusement pour l'avenir de la chaine, est minoritaire...
Je te laisse migrer tranquillement vers les autres chaines comme MX2K (merde il y a des pubs LEATT) ou FSLC (merde il y a des partenariat KTM St Etienne, 3AS et MOREX) ou CROSS ONLY (merde il est aidé par BUD et a ses propres fringues, dont un épisode entier dessus) ou HUGOPRO (Merde il a un gros contrat avec MOTOBLOUZ) ou MOTO VERTE (merde c'est payant)
Zéro regret.
@@pierrickpaget vos réponses sont toujours hors sujets, c est dingue, vous répondez à côté! les gens vont s en rendent compte si c est pas déjà en cour.
C est quoi ces fixettes aux autres chaînes qui n ont pas été mentionnés 🙄? Et n ont peut être pas envie de lire vos déballage.
Pas violente la concurrence😳
J ai jamais demandé d arrêter les publicités !😳 Et dans votre autre message, j ai jamais mentionné le ticket de loto non plus, et j en passes…
On croirait avoir à faire à un robot ou une tiers personne qui délai en roue libre des fausses accusation pour nous faire passer pour les méchants.
Faut bien lire les messages avant de bondir sans réfléchir aux arguments de réponses 😳.
A la base la vidéo mentionnait d apprendre à sauter, et comment mieux sauter.
En faite, il a s’agit de parler du frein arrière.
Vous savez ce dont vous reprochez à raph et aux autres🤔🙄.
On appelé ça des putes à clics il me semble.
@@typrall9028Un peu de respect. Ne soyez pas ingrat, ils ont l’amabilité d’offrir un épisode qui est normalement payant. Sachant que ces messieurs essayent un paquet de moto aux quatre coins de la France. Être ingrat et aigris a ce point reste choquant. On est en 2023 et les gens demandent tout mais ne font aucun efforts.
Débrayez les copains, débrayez 🤪😘
je ne changerai jamais : c'est comme CALEPIEDS !! lol
J’ai 30ans j’aimerais tellement essayer mais trop vieux
Suggestion: Test CRF450L
Presque prévu...tu chauffes
@@pierrickpaget J'ai presque gagné qch alors? 😁
C'est dommage qu'un gars expérimenté comme Pierrick confonde encore embrayer et débrayer.
Après 30 ans ; aucune nécessité d’utiliser le frein arrière
J’essaye simplement de rouler un max debout
Seulement pour le Fun ou le sauvetage 🎉
🤔
@@typrall9028 concernant les sauts pour l’anecdote sur ce commentaire pour info
debrayer pas embrayer...
JAMAIS !!!! lol