Hola amigos de autologia, les platico mi testimonio. Yo tengo un Swift 2018 GLX TM, llevo 16 meses con el, y saben es un excelente carro, el consumo en carretera es muy bueno, me ha dado arriba de 25 KM/L a velocidades constantes de 110 km/h siempre uso el Cruise Control, y con ese consumo me permitió manejar durante 585 km con menos de medio tanque (1 o dos rayitas arriba de la mitad) honestamente me sorprendió muchísimo el rendimiento el consumo promedio combinado que me marca la computadora en este momento (12-01-2019) es de 20.6 km/L siendo el consumo real de 19-18 km/L nunca me ha bajado el rendimiento, siempre a sido ese (divido los km recorridos del odometro entre la cantidad de litros que se llevo en la carga, y el resultado está entre 18 y 19 km/L) Llevo con el 16 meses y ya tiene poco más 40000 km recorridos En seguridad y en comfort es muy bueno, solo lo he hecho una vez, lo subí hasta 190 km/h en pista y jamás sentí que el carro perdiera estabilidad, jamás sentí que vibrara, jamás sentí que dejase de tocar el piso, siempre lo sentí con aplomo como si fuese a 110 km/h. En la prueba del alce, yo le llamaría prueba del bache, iba a una velocidad de 80 km/h de noche y esquive un bache y tuve que regresarme al carril nuevamente, y tampoco sentí pérdida de control (debo decir que el GLX no tiene ESP) y aún así me mantuvo a salvo. Otro de los puntos muy buenos como le mencionas son las vestiduras, y efectivamente, son muy fáciles de dar mantenimiento. Los puntos de oportunidad que le veo al carro: 1.El pilar C junto con las grandes cabeceras generan un punto ciego, lo cual si es importante acostumbrarse a ello 2. Me dieron de regalo el protector de espejos laterales, sin embargo, yo les sugiero que no lo pidan ya que disminuye mucho el campo de visión en los espejos, y hace más grande el punto ciego que se genera normalmente, esto afecta para incorporaciones de carriles centrales a laterales y viceversa por ejemplo. 3. Efectivamente como mencionaste en tu video, el equipo de sonido no es malo el que tiene, pero puede ser mejor. 4. Yo soy muy malo para estacionarme, si me hace falta una cámara de reversa y unos sensores, claro que eso es opcional, sin embargo, pienso que para el precio si debería de tener por lo menos la cámara. En general es un excelente carro. Ampliamente recomendado. Espero sirva este testimonio para la toma de una decisión a todos Excelente año 2019.
amigo tambien tengo un glx 2018 que gasolina le pones, roja o verde? a las cuantas revoluciones haces los cambios? y como mides el rendimiento? el mio segun yo me da 16km por litro
Sauliño Do Cortes hola amigo buenos días, comencé poniendo gasolina verde, después escuché que La Roja es mejor y le puse de La Roja (jamás me puse a investigar que hace cada una y cuales son las diferencias) cuando le puse premium, el rendimiento me bajo muchísimo y sentía el carro bastante lento y el motor bien a destiempo. Entonces decidí leer al respecto de las gasolinas y llegue a la conclusión que mi carro necesita magna (esto lo explica el octanaje, ya que es lo que hace que se retarde en la explosión o lo haga Justo en el momento que lo necesita) El cambio 1-2 lo hago al rededor de 2500 y 3000 dependiendo de la intensidad con la que voy a despegar 2-3 intento hacerlo a 2500, si es necesario le meto más y lo hago pasando las 3000 3-4 lo hago a 2000 o 2500 Y la 5 lo hago también a 2500 o cuando ya veo que voy a 70-80 km/h El rendimiento lo mido con una división Los kilómetros en el odometro parcial entre los litros que marcó la bomba de la gasolinera, para esto, siempre reinicio los odometros parciales en cada carga. Y me doy cuenta que estoy en la media cuando llega a medio tanque y lleva 300-350 km el odometro parcial para un consumo del día a día. Saludos
Juan Mendoza hola amigo buen día Llevándolo en carretera o pista a 100 km/h siempre constante, la barra de consumo instantáneo estará entre 25-30 km/L, al menos es el que a mi me ha dado. Saludos
Tengo un boosterjet automático 2018, con un año y cinco meses, 31,000km. Puntos a favor: consumo excelente (17-18km/l combinado), seguridad, manejo. Puntos débiles: altura desde el suelo (tienes que tener cuidado en baches y topes). En conclusión, un auto con excelente relación costo-beneficio. Lo recomiendo ampliamente.
@@arylinho La vibración a mí no me molesta en lo absoluto, es muy leve y la pasas desapercibida. Sobre los ruidos internos tiene lo normal para 30,000km, podría decir que son pocos.
Hola hermano saludos desde Los Cabos, No se manejar estándar aunque podría aprender, siempre trato de manejar cuidando el gasto de combustible, la pregunta es ¿siendo automático y con este motor 1.0 turbo si te deja rebasar en carretera de manera rapida digamos llendo a una velocidad de 90 a 120 (solo para revasar) y ya volviendo a bajar la velocidad a 100 ya incorporándose de nuevo al carril. ? Te agradecería tu respuesta estoy entres este y el Honda Fit que es 1.5 130 hp pero el modelo del Swift me gusta más.
Muy buen video todo lo que dicen es cierto, yo tengo un boosterjet 2018 y llevo con él un año 3 meses y realmente es un automóvil excelente debe ser la mejor relación valor-precio de su segmento 👌
Soy propietario de un Swift Boosterjet 2019 transmisión automática y puedo decir que es un excelente auto. Con sólo 2 meses de uso y 2200 km me ha dado consumos reales (no de la computadora) de 14.7 km/l a 17 km/l. La calidad de ensamble es justa pero no la mejor. Su mayor defecto es el ser tan bajo en la parte delantera ya que llega a raspar en los topes más altos, cosa que se puede prevenir de alguna manera si se conduce con cuidado. Fuera de eso lo recomiendo muchísimo.
Tengo un Swift Boosterjet 2019. Mi reseña en lo bueno: Gran consumo, es increíble lo mucho que puedes aprovechar el turbo. Se puede hacer rendir hasta 17 combinado (reales) si tienes la versión manual y colmillo. Para el 0 a 100 hay qué conectarlos turbos y es menor que 11.2s. El equipamiento está bastante bien: buena seguridad, infoentretenimiento decente y buen espacio interior para 4 pasajeros. Mi reseña de lo malo: 1- La altura es su mayor desventaja. En mi caso, la suspensión se hundió más de enfrente y tuve qué llevarlo a recalibrar a la agencia (y pedí que lo levantaran poquito más). 2- El infoentretenimiento tiene varios errores, denunciando su baja calidad de diseño. El puerto USB carga muuuuy lentamente, mejor comprar un adaptador de corriente. 3- El sonido no es malo pero tampoco bueno. Preferiría como opción cargarle alguna marca de audio. 4- Por el precio, quitan muchas accesorios que vienen en los videos: La parrilla de panal, el spoiler, los acabados rojos (que sí los hacen lucir diferentes), el descansa-brazos y los faros de niebla LED. Éste para mí es su punto más flaco. Porque si tienen acabados de plástico duro pero te venden el resto de accesorios, comparado con un Mazda 2, se queda muy corto. Si quieres comprarle los accesorios, te sale lo mismo que el Swift Sport y por el precio del Swift Sport te consigues un Mazda 3 i-touring. Así que la versión que recomendaría, por acabados, es el Swift Sport tomando en cuenta que quieras agilidad y diversión. Si quieres un coche más serio, un Mazda 3 2018. Y si quieres calar un turbo sin importar la austeridad, un Suzuki Swift de cualquier color que combine con los acabados en blanco que vienen de cajón.
Creo que estás comparando dos autos de distinto segmento. Si te centras en el dinero, claro que hay otras opciones por ese monto, pero al final si se tiene esa visión jamás vas a terminar. Con lo que vale el swift sport puedes comprar el mazda 3, con lo del mazda 3 puedes comprar otro, y así sucesivamente, por algo hay segmentos. Creo que todo tiene que ver con las necesidades de cada quien, habrá quien le guste la potencia y agilidad, habrá a quien le agrade más el confort, y otros que prefieran rendimiento de consumo. Digamos que el Swift boosterjet es el Xiaomi de los autos compactos, te ofrece cosas que pocas veces se ven en ese segmento, y te acercan al siguiente escalón de segmentos.
Merecen muchos más suscriptores Autologia, excelentes vídeos! Lo que en muchos otros canales no nos dicen en seguridad, ustedes lo llevan a la práctica con su test técnico!
Saludos desde puerto rico me gustan los videos. Que pena que esta marca ya no la tenemos en nuestro pais y ahora vemos el desarrollo de estos vehiculos nuevo de la marca que pienso que serian un exito en ventas aqui en la isla. Aun circulan modelos de los 80 y 90 en las calles y muy conservadas. Deberia de volver suzuki al mercado estadounidense para verlo aqui en nuestra isla.
Tengo uno manual 2018, en cuanto a consumos me da 13.5km/l en ciudad, en carretera 17.8km/l, cabe mencionar que vivo y tránsito en ciudades con al menos 2,000m sobre el nivel del mar y siempre hago los cambios entre 2,500 y 3,000 revoluciones. Uno de los puntos que comentan a mejorar es precisamente lo bajo que es, se raspa muy fácilmente la fascia al meterlo o al sacarlo de cocheras con rampas muy altas o al bajar calles muy inclinadas y te toca dar vuelta. Si vas en carretera desconocida y te encuentras un tope con el que debes frenar precipitadamente, al ir frenando la parte frontal del coche se inclina hacia abajo y eso justamente es lo que hace que raspen los plásticos negros que son como salpicaderas y a veces la fascia. Otro detalle que le he notado desde que lo compre, son los ruidos interiores, rechinan los plásticos del tablero y puertas, también los vidrios vibran mucho cuando los llevas a la mitad, ni te cuento como se escucha cuando pasas por algun camino, calle o carretera en mal estado... segun en el último servicio los ajustaron pero me los dejaron peor. El coche en conclusión es de los que te da mas valor por tu dinero, el motor 1.0 parece poco pero es muy superior al de un Ibiza FR 1.0, al boosterjet no se le siente el turbolag, no quiero saber el calvario que ha de ser traer un ibiza fr en una subida y que te toque frenar y después volver a arrancar...
disculpe amigo yo estoy pensando comprar uno version sport o bosterjtet, pero el unico inconveniente que le veo es la altura, tengo miedo que en los baches o los topes raspe mucho? sera que se le pueda alzar mas? de alguna manera ya sea en la agencia?
@Asael Martinez. La verdad nunca se me ha ocurrido preguntar si le pueden alzar la suspensión, y en todo caso me parece que al hacerlo se perdería estabilidad y manejo ya que estaría mas arriba el centro de gravedad y probablemente lo volvería mas propenso a una volcadura en alguna maniobra que necesite esquivar a mas de 60km/h. P.D. Te vendo el mío, poco Km y tapiceria en piel rojo/negro.
1:49 solo como dato, existe en el mercado mexicano un motor 3 cilindros 0.9 lt de desplazamiento con 109 caballos y 125 libras pie de empuje a las 2,000 rpm con transmisión de doble embrague con tracción trasera, igual su concepto y mercado es muy distinto que el Suzuki porque parte de un precio base de 445 mil pesos en este momento, el dato es solo para confirmar que existen mas motores de este estilo. buen vídeo, saludos!
Sin duda un Excelente coche, no me arrepiento en Ciudad me da 20 km por lt y autopista hasta 22 km x lt el único pero es que luego parece un cascabel vibra mucho
Tengo un boosterjet 1 año con él, transmision manual, consumo 17 a 19 km/lt, es una chulada, no lo cambio por otro, super divertido de manejar, padrisimo diseño excelente rendimiento y eficiencia. que más quieres?
Antes de adquirir una HR-V mis opciones principales eran un Swift o una Vitara... A día de hoy me arrepiento de no haber elegido alguna de ellas, pues la HR-V que compré salió con varios defectos de fábrica que no tienen compostura pues son detalles de mal ensamble
@@ProsevenBoss Son muchísimos como para enlistarlos todos Pero los principales y mas tediosos son: *tela en puertas *crujir de vidrios delanteros (todas las versiones lo hacen y es un defecto de ensamble) *cabina muy mal insonorizada *el tablero ya cruje con tan solo un año de uso Etc Etc Etc En lo personal yo no lo recomiendo, es muy caro para la miseria que ofrece y como dicen por ahí, en realidad es un Honda FIT con suspensión elevada y por ese simple hecho le aumentaron 100,000 pesos
CallOfTheWild wow no crei que fueran tantos , lo siento , supongo que la garantía no cubre esta clase de defectos de fabricación y ensamble, vaya que ha salido mal ese modelo.
Mi honda fit 2019 std me da como 15 a 16 km por litro en la ciudad con trafico pesado y a veces vias rapidas tomadas, ahora que lo saque a carretera me dio de 19 a 20 km por litro :D mas comodo mas espacio si le faltan cosas pero se me hizo mejor que este swift que estuve a punto de comprar xD
@@mcontrerasb si esta curadilla yo lo probe antes de comprar el fit pero se me hizo que vibraba mucho el 3cil turbo, cosa que con el tiempo me iba a incomodar, pero si esta cool el carrito, lastima que suzuki no haya traido muchos sports yo queria el sport pero tenia que 1 mes de entrega por que no habia u.u y ps ni modo ocupaba carro xD
Sin duda un buen carro, tiene buena aceleración de arranque. Otro punto negativo pondría los cristales que son muy delgados y dejan pasar mucho ruido en especial cuando vas en autopista. Buen video
Excelente vídeo.!! Comparto su opinión, el mejor del segmento. Es el segundo swift que tengo, el primero fue un glx 2015 y ahora tengo un sport 2019, y me tiene maravillado.!! (solo extraño el quemacocos) Un gran avance entre generaciones.!! Ampliamente recomendable. Podrían hacer un vídeo igual del sport.?? Saludos.!!
Excelente trabajo como siempre. Pero podrian hacer las mismas pruebas en Swift GLX 1.2 manual e Ignis GLX manual, ya que estos dos ultimos no traen el ESP y seria excelente la prueba por parte del equipo de autologia. De antemano muchas felicidades por el excelente trabajo. Saludos.
Casi un año con mí boosterjet transmisión manual.... ~22.5 Km/L !!REALES!! (aclaro... en ciudad) Lo único qué no me ha gustado... es que suena bastante en carreteras en mal estado.. además de eso, me encanta.
No lo quitaron, lo derriba, cuando sale con la cámara frontal se puede observar como en la entrada se lo lleva con la llanta, pero aun así en temple del vehículo es notorio para mantener el control en todo momento.
Necesito opiniones! Que se comprarian y porque? Es para manejo dentro de CDMX Mazda 3 2018 versión Sport (Intermedia) o Suzuki Swift Boosterjet 2019? Saludos!
Mi hermano tiene un Mazda 3 y yo tengo un Swift Boosterjet. Realmente, la versión Sport del Mazda no vale tanto la pena, pero como ya va de salida, puedes pedir una negociación. La cosa se reduce a dos cosas: si vas a cargar con más gente seguido y si necesitas espacio. Si la respuesta es sí, en ambas, vete por el Mazda 3. Por otro lado, si sólo irás tú a tu trabajo de ida y vuelta y quieres ahorrar gasolina, ve por el Swift. Y si eres como yo, que no soporta interiores mediocres y quiere más diversión, compra el Swift Sport.
El ligero peso/potencia que tiene le ayuda mucho a tener un buen aplomo en curvas a pesar de su eje de torsión trasero, algunas marcas están haciendo eso con sus vehículos para ahorrarse el multibrazo trasero independiente, el cual es más caro de producir e instalar en los vehículos que el eje de torsión, aún así los vehículos de Suzuki han demostrado ser duraderos y divertidos de manejar en ese sentido, saludos!
Si se contreto de que VW queria hacer la jugada sucia que esa empresa hizo con tantos otras marcas de empezar como socio y despues tratar de apoderarse del otro. Lo que pasa es que esa tactica le ha servido muy bien a VW pero fue mortal para sus socios que todos al final terminaron por ser sacudidos por VW con jugadas sucias. Pero parece que a esta marca Alemana se le olvido que en el caso de Suzuki no estaban jugando con otra marca Europeo que fuera facil de someter sino con una cultura que deciende de los Ninja y Samurai, y pues, la marca Japonesa se dio cuenta a tiempo de la jugada sucia que VW estaba en pleno proceso de implementar, y Suzuki termino llevando a VW a la corte internacional de Europa para separarse de VW y la corte fallo a favor de Suzuki. Por ello, Suzuki siguio con su alianza con FIAT que sigue vigente hasta hoy. Lo que Suzuki tenia planeado con VW fue intercambiar tecnologia en aspectos de vehiculos electricos y motores diesel. Como la alianza Suzuki/VW fracaso, Suzuki busco otro partner estrategico para reemplazar a VW. Al final fue Toyota que se intereso y resulto en un pacto mutuo entre Suzuki y la Toyota para desarollar conjuntamente nuevos vehiculos electricos y tambien de compartir algunos otros modelos de motores de combutible como la Corolla de Toyota y Vitara de Suzuki. Estos modelos seran vendidos bajo las dos marcas sino que se veran distintos ya que cada marca se va a encargar de su propios aspectos esteticos. Aparte de eso, estas dos empresas Japonesas han acordado en compartir estrategias de produccion de vehiculos ya que los sistemas de produccion son muy diferentes entre ellos, siendo que el modelo de produccion de Toyota es bastante complejo y toma cosiderablemente mas tiempo producir un vehiculo Toyota de lo que toma producir un vehiculo equivalente de Suzuki. De las 10 marcas mas grandes del mundo, Suzuki tiene el mejor costo de produccion por unidad, lo que es la envidia de muchos otras empresas mas grandes que ellos. Es por eso que Toyota quiere estudiar profundamente el modelo de produccion de vehiculos de Suzuki, y por el otro lado, Suzuki va ha estudiar las eficiencias que Toyota ha logrado en produccion e implementacion de tecnologia de vehiculos electricos y ver como pueden implementar lo mejor de la produccion de Toyota en la nueva tecnologia que Suzuki ya viene desarollando. Veremos que saldra de ello.
felicidades muy buen programa:) podrian poner a prueba el nuevo mazda 3 2019 por favor. p q quiero comprar el cedan mas equipado, pero quiero esperarme hasta q ustedes lo pongan a prueba. ya q mi segunda opcion es el jetta r-line. muchas gracias.
Me gustan sus videos muy buenos test pero no he visto que saquen coches del segmento de ford estoy pensando en comprar un figo 2019 pero me gustaria mas informacion hacerca de sus pruebas tecnicas
La diferencia no es mucha. Ambos motores son de excelente rendimiento, el boosterjet te dará más potencia para rebases en carretera. Te sugiero que vayas por el boosterjet por cuestión de seguridad (control de estabilidad).
Chulada de carro pero creo qué hay un error en el 0 al 100 revísalo amigo y es un gran carro digo no es lujoso por dentro pero el manejo se disfruta y el diseño enamora las prestaciones que te otorga hace que voltees a ver ese humilde carrito
No pasa las pruebas de choque, de echo en india los estan denunciando y demandando por fraude al ser un auto tan rapido eso es una sentencia de muerte, ya lo maneje y es una pequeña bestia, el manejo es exelente pero si alguien te pega estas muerto ademas el volante es lento asi que es dificil esquivar.
El Swift de India es de manufactura local con menor resistencia de materiales y sin algunos refuerzos estructurales, el que llega a México viene de Japón con casi toda la farmacia
@@ScionC11 EL JAPONES NO SE VENDE EN USA POR CHAFA .......CON ESO TE CONTÉ TODO TRATA DE ENCONTRAR UN SUZUKI EN USA .....SOLO VENDEN MOTOS POR QUE ESAS ESTAN BIEN LOCOCHONAS Y BIEN ECHAS PERO NO HAY COCHES NI CAMIONETAS.
Fernando Spada obvio, los gringos compran pura camioneta grande, no es el mercado de Suzuki, es como GM que ya no vende en Europa, no es su mercado objetivo
@@FerSpada si supieras que los gringos no les gusta los autos japoneses ni coreanos, son nacionalistas y son puro de usar camionetas, suv urbanas, vans y cosas con espacio y grandes, ellos prefieres chevrolet, ford, dodge, GM, cosas gringas, o dime que has visto peugeot, volkwagen, o marcas europes en gringolandia? No, por que no consumen estos productos ellos usan camionetas, furgones o vans, para moverse, les gusta el espacio, y les da igual la motorizacion, decir que un japones es chafa entonces no sabes de autos, por siempre los motores japoneses son confiables, prefiero un auto que no me deje tirado con un interior ni extravagante ni pobre que tener la ultima tecnología y quedar tirado por que fallo un sensor en el motor y ese sensor cuesta al valor de un motor
Sí ha habido varios autos con esa falla, pero creo que la garantía la cubre, puntos a mejorar tiene varios, pero las versiones mejoradas se dan a media vida de cada plataforma
Hola amigos de autologia, les platico mi testimonio.
Yo tengo un Swift 2018 GLX TM, llevo 16 meses con el, y saben es un excelente carro, el consumo en carretera es muy bueno, me ha dado arriba de 25 KM/L a velocidades constantes de 110 km/h siempre uso el Cruise Control, y con ese consumo me permitió manejar durante 585 km con menos de medio tanque (1 o dos rayitas arriba de la mitad) honestamente me sorprendió muchísimo el rendimiento
el consumo promedio combinado que me marca la computadora en este momento (12-01-2019) es de 20.6 km/L siendo el consumo real de 19-18 km/L nunca me ha bajado el rendimiento, siempre a sido ese (divido los km recorridos del odometro entre la cantidad de litros que se llevo en la carga, y el resultado está entre 18 y 19 km/L)
Llevo con el 16 meses y ya tiene poco más 40000 km recorridos
En seguridad y en comfort es muy bueno, solo lo he hecho una vez, lo subí hasta 190 km/h en pista y jamás sentí que el carro perdiera estabilidad, jamás sentí que vibrara, jamás sentí que dejase de tocar el piso, siempre lo sentí con aplomo como si fuese a 110 km/h.
En la prueba del alce, yo le llamaría prueba del bache, iba a una velocidad de 80 km/h de noche y esquive un bache y tuve que regresarme al carril nuevamente, y tampoco sentí pérdida de control (debo decir que el GLX no tiene ESP) y aún así me mantuvo a salvo.
Otro de los puntos muy buenos como le mencionas son las vestiduras, y efectivamente, son muy fáciles de dar mantenimiento.
Los puntos de oportunidad que le veo al carro:
1.El pilar C junto con las grandes cabeceras generan un punto ciego, lo cual si es importante acostumbrarse a ello
2. Me dieron de regalo el protector de espejos laterales, sin embargo, yo les sugiero que no lo pidan ya que disminuye mucho el campo de visión en los espejos, y hace más grande el punto ciego que se genera normalmente, esto afecta para incorporaciones de carriles centrales a laterales y viceversa por ejemplo.
3. Efectivamente como mencionaste en tu video, el equipo de sonido no es malo el que tiene, pero puede ser mejor.
4. Yo soy muy malo para estacionarme, si me hace falta una cámara de reversa y unos sensores, claro que eso es opcional, sin embargo, pienso que para el precio si debería de tener por lo menos la cámara.
En general es un excelente carro.
Ampliamente recomendado.
Espero sirva este testimonio para la toma de una decisión a todos
Excelente año 2019.
amigo tambien tengo un glx 2018 que gasolina le pones, roja o verde? a las cuantas revoluciones haces los cambios? y como mides el rendimiento? el mio segun yo me da 16km por litro
Oye manejando a 100 km por hora es muy Gastón?
Sauliño Do Cortes hola amigo buenos días, comencé poniendo gasolina verde, después escuché que La Roja es mejor y le puse de La Roja (jamás me puse a investigar que hace cada una y cuales son las diferencias) cuando le puse premium, el rendimiento me bajo muchísimo y sentía el carro bastante lento y el motor bien a destiempo. Entonces decidí leer al respecto de las gasolinas y llegue a la conclusión que mi carro necesita magna (esto lo explica el octanaje, ya que es lo que hace que se retarde en la explosión o lo haga Justo en el momento que lo necesita)
El cambio 1-2 lo hago al rededor de 2500 y 3000 dependiendo de la intensidad con la que voy a despegar
2-3 intento hacerlo a 2500, si es necesario le meto más y lo hago pasando las 3000
3-4 lo hago a 2000 o 2500
Y la 5 lo hago también a 2500 o cuando ya veo que voy a 70-80 km/h
El rendimiento lo mido con una división
Los kilómetros en el odometro parcial entre los litros que marcó la bomba de la gasolinera, para esto, siempre reinicio los odometros parciales en cada carga. Y me doy cuenta que estoy en la media cuando llega a medio tanque y lleva 300-350 km el odometro parcial para un consumo del día a día.
Saludos
Juan Mendoza hola amigo buen día
Llevándolo en carretera o pista a 100 km/h siempre constante, la barra de consumo instantáneo estará entre 25-30 km/L, al menos es el que a mi me ha dado.
Saludos
@@haroldy.estrada9391
Hola! Has medido el consumo real en ciudad/urbano? Me interesa muchísimo este dato.
Un saludo!
Tengo un boosterjet automático 2018, con un año y cinco meses, 31,000km. Puntos a favor: consumo excelente (17-18km/l combinado), seguridad, manejo. Puntos débiles: altura desde el suelo (tienes que tener cuidado en baches y topes). En conclusión, un auto con excelente relación costo-beneficio. Lo recomiendo ampliamente.
Jorge Manuel no vibra mucho por ser 3 cilindros? No tienes aun ruidos internos?
@@arylinho La vibración a mí no me molesta en lo absoluto, es muy leve y la pasas desapercibida. Sobre los ruidos internos tiene lo normal para 30,000km, podría decir que son pocos.
Muchas gracias! Estoy pensando en adquirirlo por lo que ofrece. Otra pregunta, usa premium verdad? En ciudad cuanto te está dando?
@@arylinho Es recomendable la premium. En ciudad estará entre 14 y 16 km/l, dependiendo tu manejo.
Hola hermano saludos desde Los Cabos, No se manejar estándar aunque podría aprender, siempre trato de manejar cuidando el gasto de combustible, la pregunta es ¿siendo automático y con este motor 1.0 turbo si te deja rebasar en carretera de manera rapida digamos llendo a una velocidad de 90 a 120 (solo para revasar) y ya volviendo a bajar la velocidad a 100 ya incorporándose de nuevo al carril. ? Te agradecería tu respuesta estoy entres este y el Honda Fit que es 1.5 130 hp pero el modelo del Swift me gusta más.
El mejor coche de su segmento sin duda
Muy buen video todo lo que dicen es cierto, yo tengo un boosterjet 2018 y llevo con él un año 3 meses y realmente es un automóvil excelente debe ser la mejor relación valor-precio de su segmento 👌
Jorge Enrique García Estrada amigo qué tal lo pasan los pasajeros de atrás ante algún tope o bache ?
Soy propietario de un Swift Boosterjet 2019 transmisión automática y puedo decir que es un excelente auto.
Con sólo 2 meses de uso y 2200 km me ha dado consumos reales (no de la computadora) de 14.7 km/l a 17 km/l.
La calidad de ensamble es justa pero no la mejor. Su mayor defecto es el ser tan bajo en la parte delantera ya que llega a raspar en los topes más altos, cosa que se puede prevenir de alguna manera si se conduce con cuidado. Fuera de eso lo recomiendo muchísimo.
Tengo un Swift Boosterjet 2019. Mi reseña en lo bueno:
Gran consumo, es increíble lo mucho que puedes aprovechar el turbo. Se puede hacer rendir hasta 17 combinado (reales) si tienes la versión manual y colmillo. Para el 0 a 100 hay qué conectarlos turbos y es menor que 11.2s.
El equipamiento está bastante bien: buena seguridad, infoentretenimiento decente y buen espacio interior para 4 pasajeros.
Mi reseña de lo malo:
1- La altura es su mayor desventaja. En mi caso, la suspensión se hundió más de enfrente y tuve qué llevarlo a recalibrar a la agencia (y pedí que lo levantaran poquito más).
2- El infoentretenimiento tiene varios errores, denunciando su baja calidad de diseño. El puerto USB carga muuuuy lentamente, mejor comprar un adaptador de corriente.
3- El sonido no es malo pero tampoco bueno. Preferiría como opción cargarle alguna marca de audio.
4- Por el precio, quitan muchas accesorios que vienen en los videos: La parrilla de panal, el spoiler, los acabados rojos (que sí los hacen lucir diferentes), el descansa-brazos y los faros de niebla LED. Éste para mí es su punto más flaco. Porque si tienen acabados de plástico duro pero te venden el resto de accesorios, comparado con un Mazda 2, se queda muy corto. Si quieres comprarle los accesorios, te sale lo mismo que el Swift Sport y por el precio del Swift Sport te consigues un Mazda 3 i-touring.
Así que la versión que recomendaría, por acabados, es el Swift Sport tomando en cuenta que quieras agilidad y diversión. Si quieres un coche más serio, un Mazda 3 2018. Y si quieres calar un turbo sin importar la austeridad, un Suzuki Swift de cualquier color que combine con los acabados en blanco que vienen de cajón.
Creo que estás comparando dos autos de distinto segmento. Si te centras en el dinero, claro que hay otras opciones por ese monto, pero al final si se tiene esa visión jamás vas a terminar. Con lo que vale el swift sport puedes comprar el mazda 3, con lo del mazda 3 puedes comprar otro, y así sucesivamente, por algo hay segmentos.
Creo que todo tiene que ver con las necesidades de cada quien, habrá quien le guste la potencia y agilidad, habrá a quien le agrade más el confort, y otros que prefieran rendimiento de consumo.
Digamos que el Swift boosterjet es el Xiaomi de los autos compactos, te ofrece cosas que pocas veces se ven en ese segmento, y te acercan al siguiente escalón de segmentos.
Que tal la suspensión en baches? Es dura y suena como si no tuviera amortiguador??
un mazda de por si,su mantenimiento es caro,sus repuestos caros,todo es caro estas comparando muy mal
Merecen muchos más suscriptores Autologia, excelentes vídeos! Lo que en muchos otros canales no nos dicen en seguridad, ustedes lo llevan a la práctica con su test técnico!
Suzuki, lo mejor actualmente y en adelante marcará la tendencia en bajo peso, agilidad, solidez, DURABILIDAD Y DIVERSIÓN IMPRESIONANTE....
Hagan un test técnico para el Swift Sport
Me gustan tus vídeos. Muy completos. Solo una sugerencia sería que no tenga música de fondo muestras hablas. Se escucha poco. Saludos
los mejores del segmento por lejos siwft, 208, fiesta, mazda 2, todos los demás del segmento ni los pensaría en comprar !!!!
Saludos desde puerto rico me gustan los videos. Que pena que esta marca ya no la tenemos en nuestro pais y ahora vemos el desarrollo de estos vehiculos nuevo de la marca que pienso que serian un exito en ventas aqui en la isla. Aun circulan modelos de los 80 y 90 en las calles y muy conservadas. Deberia de volver suzuki al mercado estadounidense para verlo aqui en nuestra isla.
Tengo uno manual 2018, en cuanto a consumos me da 13.5km/l en ciudad, en carretera 17.8km/l, cabe mencionar que vivo y tránsito en ciudades con al menos 2,000m sobre el nivel del mar y siempre hago los cambios entre 2,500 y 3,000 revoluciones.
Uno de los puntos que comentan a mejorar es precisamente lo bajo que es, se raspa muy fácilmente la fascia al meterlo o al sacarlo de cocheras con rampas muy altas o al bajar calles muy inclinadas y te toca dar vuelta. Si vas en carretera desconocida y te encuentras un tope con el que debes frenar precipitadamente, al ir frenando la parte frontal del coche se inclina hacia abajo y eso justamente es lo que hace que raspen los plásticos negros que son como salpicaderas y a veces la fascia.
Otro detalle que le he notado desde que lo compre, son los ruidos interiores, rechinan los plásticos del tablero y puertas, también los vidrios vibran mucho cuando los llevas a la mitad, ni te cuento como se escucha cuando pasas por algun camino, calle o carretera en mal estado... segun en el último servicio los ajustaron pero me los dejaron peor.
El coche en conclusión es de los que te da mas valor por tu dinero, el motor 1.0 parece poco pero es muy superior al de un Ibiza FR 1.0, al boosterjet no se le siente el turbolag, no quiero saber el calvario que ha de ser traer un ibiza fr en una subida y que te toque frenar y después volver a arrancar...
disculpe amigo yo estoy pensando comprar uno version sport o bosterjtet, pero el unico inconveniente que le veo es la altura, tengo miedo que en los baches o los topes raspe mucho? sera que se le pueda alzar mas? de alguna manera ya sea en la agencia?
@Asael Martinez. La verdad nunca se me ha ocurrido preguntar si le pueden alzar la suspensión, y en todo caso me parece que al hacerlo se perdería estabilidad y manejo ya que estaría mas arriba el centro de gravedad y probablemente lo volvería mas propenso a una volcadura en alguna maniobra que necesite esquivar a mas de 60km/h.
P.D. Te vendo el mío, poco Km y tapiceria en piel rojo/negro.
En chihuahua está la mejor promotora de este vehículo Gaby me encanto el trato si van digan que van de parte de Edith maneja muy buenas promociones
1:49 solo como dato, existe en el mercado mexicano un motor 3 cilindros 0.9 lt de desplazamiento con 109 caballos y 125 libras pie de empuje a las 2,000 rpm con transmisión de doble embrague con tracción trasera, igual su concepto y mercado es muy distinto que el Suzuki porque parte de un precio base de 445 mil pesos en este momento, el dato es solo para confirmar que existen mas motores de este estilo. buen vídeo, saludos!
Hola solo para que rectifiquen lo que dicen en su video tengo el automóvil y sin ningún problema le saco más de 500 kms por tanque
Ojala prueben el GLX sin esp
Sin duda un Excelente coche, no me arrepiento en Ciudad me da 20 km por lt y autopista hasta 22 km x lt el único pero es que luego parece un cascabel vibra mucho
en que ciudad estas? vibra al calentarlo por la mañana o todo el tiempo ? se puede hacer algo?
En la caja manual el torque es de 125 lb/ft y no 118, eso es en automático, saludos muy buen video.
Las mejores reseñas!!
por favor prueben los BAIC, sobre todo el BAIC D20
Bravoo 👏👏👏🎉🎉🎉 ustedes son lo maaxxiimoo!! Amooo mi swift!💪😁 Gracias! 🤗😉
Hagan uno del seat Ibiza por favor!!!!!
Tengo un boosterjet 1 año con él, transmision manual, consumo 17 a 19 km/lt, es una chulada, no lo cambio por otro, super divertido de manejar, padrisimo diseño excelente rendimiento y eficiencia. que más quieres?
Es vdd que vibra mucho ?
Antes de adquirir una HR-V mis opciones principales eran un Swift o una Vitara...
A día de hoy me arrepiento de no haber elegido alguna de ellas, pues la HR-V que compré salió con varios defectos de fábrica que no tienen compostura pues son detalles de mal ensamble
CallOfTheWild Hola, puedes mencionar que defectos encontraste en tu HR-V?
@@ProsevenBoss
Son muchísimos como para enlistarlos todos
Pero los principales y mas tediosos son:
*tela en puertas
*crujir de vidrios delanteros (todas las versiones lo hacen y es un defecto de ensamble)
*cabina muy mal insonorizada
*el tablero ya cruje con tan solo un año de uso
Etc
Etc
Etc
En lo personal yo no lo recomiendo, es muy caro para la miseria que ofrece y como dicen por ahí, en realidad es un Honda FIT con suspensión elevada y por ese simple hecho le aumentaron 100,000 pesos
CallOfTheWild wow no crei que fueran tantos , lo siento , supongo que la garantía no cubre esta clase de defectos de fabricación y ensamble, vaya que ha salido mal ese modelo.
Mi honda fit 2019 std me da como 15 a 16 km por litro en la ciudad con trafico pesado y a veces vias rapidas tomadas, ahora que lo saque a carretera me dio de 19 a 20 km por litro :D mas comodo mas espacio si le faltan cosas pero se me hizo mejor que este swift que estuve a punto de comprar xD
Cómo todo auto tienen sus puntos a favor y en contra el Fit es muy bueno, pero de verdad que este pequeño es un gran auto
@@mcontrerasb si esta curadilla yo lo probe antes de comprar el fit pero se me hizo que vibraba mucho el 3cil turbo, cosa que con el tiempo me iba a incomodar, pero si esta cool el carrito, lastima que suzuki no haya traido muchos sports yo queria el sport pero tenia que 1 mes de entrega por que no habia u.u y ps ni modo ocupaba carro xD
Sin duda un buen carro, tiene buena aceleración de arranque. Otro punto negativo pondría los cristales que son muy delgados y dejan pasar mucho ruido en especial cuando vas en autopista. Buen video
antonio cariño los cristales tienen el mismo espesor que otros carros, el paso de ruido depende de los aislantes en las puertas no del cristal
gracias por el dato, me pareció raro y los compare con mi seat Ateca y pues nada que ver. saludos@@ScionC11
Excelente vídeo.!! Comparto su opinión, el mejor del segmento. Es el segundo swift que tengo, el primero fue un glx 2015 y ahora tengo un sport 2019, y me tiene maravillado.!! (solo extraño el quemacocos) Un gran avance entre generaciones.!! Ampliamente recomendable. Podrían hacer un vídeo igual del sport.?? Saludos.!!
cuanto te esta dando (km/l)el nuevo sport?? saludos.
@@carloscampos111 Me esta dando 12.5 km/l en ciudad
PAULO GÓMEZ en qué ciudad vives? Y ya estás contemplando manejar en tráfico?... sería de mucha ayuda saberlo, gracias
@@bryanangelgalvan991 Vivo en el Estado de México y trabajo en CDMX, me toca trafico medio.
PAULO GÓMEZ al igual que yo, muchas gracias, se me hace que ire por Swift sport
Me encanta! Llevo ya varios meses enamorado del Swift pero con su video me termine de convencer, gracias 🙏👌
No te arrepentiras amigo, es excelente!
En otros canales han sacado menos de 9.22 segundos del 0-100 km/ (en tiempo real).
Mi favorito quiero uno. Buen video.
Saludos autologia,bonita edicion de Zuzuki Suift 🤙🖐
Cómo manejaran, yo tengo una hrv 2016 y me da 14 o 14.5 por kilómetro. Se los acaban. Tengo un conocido que le da 20.
Excelente trabajo como siempre. Pero podrian hacer las mismas pruebas en Swift GLX 1.2 manual e Ignis GLX manual, ya que estos dos ultimos no traen el ESP y seria excelente la prueba por parte del equipo de autologia. De antemano muchas felicidades por el excelente trabajo. Saludos.
Casi un año con mí boosterjet transmisión manual.... ~22.5 Km/L !!REALES!! (aclaro... en ciudad)
Lo único qué no me ha gustado... es que suena bastante en carreteras en mal estado.. además de eso, me encanta.
Una duda me parece tiene la misma cantidad de litros que el polo?
Tengo 13 días con el, la verdad una chulada hasta ahora, siento las miradas cuando paso despacio jejeje
Qué color es?
Fred Riverside blanco con bisel rojo
@@Markknd4 en que agencia lo adquiriste?
@@atlasnigromante4642 Suzuki Toluca en EdoMex
Que tal la suspensión? Si pasas x un bache suena seco, como si no tuviera amortiguador?
me gustaría el Ertiga con carga simulando los 7 pasajeros para ver el rendimiento saludos
Saludos, me llamo la atencion que para la prueba del alce a mayor velocidad quitan un cono en la parte final, esto a que obedece?
No lo quitaron, lo derriba, cuando sale con la cámara frontal se puede observar como en la entrada se lo lleva con la llanta, pero aun así en temple del vehículo es notorio para mantener el control en todo momento.
Buena prueba como siempre; ojalá pudieran hacer la misma para el Mazda 2 hatchback
Necesito opiniones! Que se comprarian y porque? Es para manejo dentro de CDMX
Mazda 3 2018 versión Sport (Intermedia) o Suzuki Swift Boosterjet 2019?
Saludos!
Mi hermano tiene un Mazda 3 y yo tengo un Swift Boosterjet.
Realmente, la versión Sport del Mazda no vale tanto la pena, pero como ya va de salida, puedes pedir una negociación.
La cosa se reduce a dos cosas: si vas a cargar con más gente seguido y si necesitas espacio.
Si la respuesta es sí, en ambas, vete por el Mazda 3.
Por otro lado, si sólo irás tú a tu trabajo de ida y vuelta y quieres ahorrar gasolina, ve por el Swift.
Y si eres como yo, que no soporta interiores mediocres y quiere más diversión, compra el Swift Sport.
El ligero peso/potencia que tiene le ayuda mucho a tener un buen aplomo en curvas a pesar de su eje de torsión trasero, algunas marcas están haciendo eso con sus vehículos para ahorrarse el multibrazo trasero independiente, el cual es más caro de producir e instalar en los vehículos que el eje de torsión, aún así los vehículos de Suzuki han demostrado ser duraderos y divertidos de manejar en ese sentido, saludos!
Hola VW y Suzuki estuvieron trabajando juntos hace algunos años, concretaron algo?.
Si se contreto de que VW queria hacer la jugada sucia que esa empresa hizo con tantos otras marcas de empezar como socio y despues tratar de apoderarse del otro.
Lo que pasa es que esa tactica le ha servido muy bien a VW pero fue mortal para sus socios que todos al final terminaron por ser sacudidos por VW con jugadas sucias.
Pero parece que a esta marca Alemana se le olvido que en el caso de Suzuki no estaban jugando con otra marca Europeo que fuera facil de someter sino con una cultura que deciende de los Ninja y Samurai, y pues, la marca Japonesa se dio cuenta a tiempo de la jugada sucia que VW estaba en pleno proceso de implementar, y Suzuki termino llevando a VW a la corte internacional de Europa para separarse de VW y la corte fallo a favor de Suzuki. Por ello, Suzuki siguio con su alianza con FIAT que sigue vigente hasta hoy.
Lo que Suzuki tenia planeado con VW fue intercambiar tecnologia en aspectos de vehiculos electricos y motores diesel.
Como la alianza Suzuki/VW fracaso, Suzuki busco otro partner estrategico para reemplazar a VW. Al final fue Toyota que se intereso y resulto en un pacto mutuo entre Suzuki y la Toyota para desarollar conjuntamente nuevos vehiculos electricos y tambien de compartir algunos otros modelos de motores de combutible como la Corolla de Toyota y Vitara de Suzuki.
Estos modelos seran vendidos bajo las dos marcas sino que se veran distintos ya que cada marca se va a encargar de su propios aspectos esteticos.
Aparte de eso, estas dos empresas Japonesas han acordado en compartir estrategias de produccion de vehiculos ya que los sistemas de produccion son muy diferentes entre ellos, siendo que el modelo de produccion de Toyota es bastante complejo y toma cosiderablemente mas tiempo producir un vehiculo Toyota de lo que toma producir un vehiculo equivalente de Suzuki.
De las 10 marcas mas grandes del mundo, Suzuki tiene el mejor costo de produccion por unidad, lo que es la envidia de muchos otras empresas mas grandes que ellos. Es por eso que Toyota quiere estudiar profundamente el modelo de produccion de vehiculos de Suzuki, y por el otro lado, Suzuki va ha estudiar las eficiencias que Toyota ha logrado en produccion e implementacion de tecnologia de vehiculos electricos y ver como pueden implementar lo mejor de la produccion de Toyota en la nueva tecnologia que Suzuki ya viene desarollando. Veremos que saldra de ello.
@@marketingmajor8126 que chido te la sabes de todas todas 👍
Tiene barra de seguridad trasera?
excelente review
Que tal, saben si el carro incluye los insertos de color interior (en el caso del vídeo rojos) o se paga aparte?
Se incluyen!
felicidades muy buen programa:)
podrian poner a prueba el nuevo mazda 3 2019 por favor. p q quiero comprar el cedan mas equipado, pero quiero esperarme hasta q ustedes lo pongan a prueba. ya q mi segunda opcion es el jetta r-line.
muchas gracias.
OH WOOOW...
Me gustan sus videos muy buenos test pero no he visto que saquen coches del segmento de ford estoy pensando en comprar un figo 2019 pero me gustaria mas informacion hacerca de sus pruebas tecnicas
Hola. Si lo que busco es el mayor ahorro de combustible que version es mas recomendable la boosterjet o el naturalmente aspirado???.
La diferencia no es mucha. Ambos motores son de excelente rendimiento, el boosterjet te dará más potencia para rebases en carretera. Te sugiero que vayas por el boosterjet por cuestión de seguridad (control de estabilidad).
El rendimiento es prácticamente el mismo, la diferencia es que el Boosterjet acelera más rápido que el 1.2 GLX, depende qué busques
Prueba el A1 por favor
Sport 2019 por favor exelente video 👍
Buen carro, me gustaría ver a su competencia el Ibiza FR
Yo igual, y por que no, al Peugeot 208 Pure Tech!!
Yo quiero un Swif boosterjet...😥
Chulada de carro pero creo qué hay un error en el 0 al 100 revísalo amigo y es un gran carro digo no es lujoso por dentro pero el manejo se disfruta y el diseño enamora las prestaciones que te otorga hace que voltees a ver ese humilde carrito
Hagan pruebas dinámicas de sandero rs
En breve!
Autología... de que país es este canal??
De México 🇲🇽
11.2 muy buena??? mas bien diría que es muy lento
No es deportivo, además son 110 hp, los citadinos hacen 13 aprox. Malo que eso te diera la versión sport.
Hagan un test técnico del Ignis
En breve
Cuando el mazda 3 2019? 🤔
Este o el mazda 2?
Uf... que complicado!! ¿se pueden ambos?
Innecesario el fondo musical.
mediano plazo de 3 meses????????????
Por favor el DZIRE, el sedan 👈
yeahh 1
Mestoy animando por uno pero el seguro es demasiado alto
6:33 autopista y una autonomía de 450km 🤣🤣🤣 como diría José José en su canción pero lo dudó
En la anterior prueba del Booster jet 9.2 segundos de 0 a 100km y en este 11.2 segundos que paso ahí que falló.
esta muy bonito este auto pero siento que tiene materiales muy corrientes
Es un carrazo, no te compras nada mejor por esa cantidad de dinero, lástima que pega en los topes
¿PUES NO EL VIDEO ERA "MEDIANO PLAZO"? 2 MESES ES CASI NUEVO...
11.2segundos de 0 a 100kms???????. Que mediocridad de tiempo.
No pasa las pruebas de choque, de echo en india los estan denunciando y demandando por fraude al ser un auto tan rapido eso es una sentencia de muerte, ya lo maneje y es una pequeña bestia, el manejo es exelente pero si alguien te pega estas muerto ademas el volante es lento asi que es dificil esquivar.
El Swift de India es de manufactura local con menor resistencia de materiales y sin algunos refuerzos estructurales, el que llega a México viene de Japón con casi toda la farmacia
@@ScionC11 EL JAPONES NO SE VENDE EN USA POR CHAFA .......CON ESO TE CONTÉ TODO TRATA DE ENCONTRAR UN SUZUKI EN USA .....SOLO VENDEN MOTOS POR QUE ESAS ESTAN BIEN LOCOCHONAS Y BIEN ECHAS PERO NO HAY COCHES NI CAMIONETAS.
Fernando Spada obvio, los gringos compran pura camioneta grande, no es el mercado de Suzuki, es como GM que ya no vende en Europa, no es su mercado objetivo
@@FerSpada si supieras que los gringos no les gusta los autos japoneses ni coreanos, son nacionalistas y son puro de usar camionetas, suv urbanas, vans y cosas con espacio y grandes, ellos prefieres chevrolet, ford, dodge, GM, cosas gringas, o dime que has visto peugeot, volkwagen, o marcas europes en gringolandia? No, por que no consumen estos productos ellos usan camionetas, furgones o vans, para moverse, les gusta el espacio, y les da igual la motorizacion, decir que un japones es chafa entonces no sabes de autos, por siempre los motores japoneses son confiables, prefiero un auto que no me deje tirado con un interior ni extravagante ni pobre que tener la ultima tecnología y quedar tirado por que fallo un sensor en el motor y ese sensor cuesta al valor de un motor
Comenten quejas en cremalleras.
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@@gabovasquez7379 checa la página de opinautos.
Sí ha habido varios autos con esa falla, pero creo que la garantía la cubre, puntos a mejorar tiene varios, pero las versiones mejoradas se dan a media vida de cada plataforma
demasiado largo el vídeo. me perdieron a los 2 minutos
Carro feo y flojo...
Sobre todo feo
Feas y flojas tienes las nalgas.