На мотоцикле проехал чуть более 2 тыс. км. За все время была одна поломка. Однажды утром отказал стартер. Накануне был на природе, пару раз мот топил до цилиндра. В стартер попала вода. Разборка, сушка, сборка на герметик. Зимой в него не лазил(зря). Больше ничего не ломалось. Теперь по особенностям езды. Город. Бордюры, обочины, обгоны-без проблем. Динамики мотора хватает. Природа. Проедете везде. Двигатель тянет на низах, не греется. Трасса. Поездки более 2 часов лично я не выдерживаю. Посадка классическая, но не удобное сиденье. На больших оборотах (6500+) вибрация на руле ощутимая. На родной резине на скорости больше 90 начинает таскать по дороге. Итог: мотоцикл для поездок на природу, в поход, неплох в городе . Для дальняков не совсем подходит (возможно при замене резины и звезд на цепи картина будет другой).
Кирилл Кривулин Верно, было холодно, мозги замерзли. Масло заливается в пробку со щупом справа по ходу мотоцикла. Пробка откручивается без ключа. По фаре... Короче, снимать стекло не надо. Был введен в заблуждение "специалистами". Фара отворачивается за минуту, лампы (все) в резиновых пробках. Ставить более мощные лампы не советую- поплавиться пластик.
На мотоцикле проехал чуть более 2 тыс. км. За все время была одна поломка. Однажды утром отказал стартер. Накануне был на природе, пару раз мот топил до цилиндра. В стартер попала вода. Разборка, сушка, сборка на герметик. Зимой в него не лазил(зря). Больше ничего не ломалось.
Теперь по особенностям езды.
Город. Бордюры, обочины, обгоны-без проблем. Динамики мотора хватает.
Природа. Проедете везде. Двигатель тянет на низах, не греется.
Трасса. Поездки более 2 часов лично я не выдерживаю. Посадка классическая, но не удобное сиденье. На больших оборотах (6500+) вибрация на руле ощутимая. На родной резине на скорости больше 90 начинает таскать по дороге.
Итог: мотоцикл для поездок на природу, в поход, неплох в городе . Для дальняков не совсем подходит (возможно при замене резины и звезд на цепи картина будет другой).
Спасибо за видео! Еду за таким на днях)
Dima Rostov-Don покупайте литровую банку, заливайте по уровню, им является заливная пробка, на ней есть метки по куда нужно заливать масло
Спасибо за обзор . очень подробно .буду гонять на таком второй год.хотелось бы поподробней про оптикатель,ничего не могу найти
Видео гуд, автору спасибо.
спасибо за обзор!
Просто и доходчиво
Вот так и зальет кто нить маслице в генератор)))
По поводу накладки на глушак...Фиксатор резьбы не помогает?
Где ты уровень проверял там и заливать надо масло )
Кирилл Кривулин это не я :) это автор видео - Андрей Травин :)
Кирилл Кривулин Верно, было холодно, мозги замерзли. Масло заливается в пробку со щупом справа по ходу мотоцикла. Пробка откручивается без ключа. По фаре... Короче, снимать стекло не надо. Был введен в заблуждение "специалистами". Фара отворачивается за минуту, лампы (все) в резиновых пробках. Ставить более мощные лампы не советую- поплавиться пластик.
+Andrey Travin внедрил галогенку 55 75w osram, сезон отработала, полет отличный
а за сколько брал