Eu PRECISEI logar só pra comentar: Tô rindo horrores aqui!!! hahah Se, saindo a cebolinha já veio o nabo, imagina quando sair o cebolão! hahah Eu adoro tecnologia (discordo muito do rumo que ela tomou com o tempo), mas a coisa está ficando pra lá de tensa! Em termos de carro, concordo com uma turma grande que comentou aqui: 4 cilindros, 8V, manual. Tanto que os dois de casa são assim! Se a montadora quer que eu me aventure num carro tecnológico, que me ofereça soluções e peças de reposição a preço JUSTO! (Não tô pedindo esmola não, só justo!)
Tive um Del Rey GLX 1985 há algumas décadas e sinto saudade do nível de conforto, acabamento e até mesmo do painel simples para os padrões atuais, mas completo e de fácil leitura.
Caro Vinicius, nunca vi um cara falar tanta verdade, você desta vez acertou em cheio, sou eletricista automotivo é oara reparar os carros atuais dependemos cada vez mais de scanners e não são todas oficinas que podem comprar um caro equipamento destes. Tinha um Pálio 1.6 16v com tudo analógico é um veículo excelente nunca deu problemas, arrependi de vender, comparei um novo Hb20 e não gostei nem um pouco, só pra ilustrar o indicador de nível de combustível tem um desenho estranho com um grafismo esquisito e não tem como ter noção do volume de combustível no tanque. O acelerador nos carros atuais tem um delay danado, você pisa e o veículo não anda, com cabo controlando a borboleta do corpo de injeção a aceleração era direta, instantânea. É mudou-se para pior.
isso eu acho pessimo nos veiculos atuais, seria bem simples pra resolverem, bastaria por no proprio carro uma conexão USB e disponibilizar um driver e software padronizado e opensource para todos os veiculos. o maior problema nos veiculos atuais é a falta de padronização, cada fabricante faz um scanner diferente para cada grupo de modelos para assim conseguir vender o scanner especifico pras oficinas q vão ter q praticamente colecionar scanners para atender todos, ou mesmo movimentar um mercado paralelo de aluguel desses equipamentos. a arquitetura fechada e proprietária dos eletrônicos atuais prejuduca a reparabilidade, não há como a tecnologia evoluir sem padronização, um simples laptop ja poderia servir de scanner ao invés de um equipamento dedicado visto q basicamente o scanner não faz nada mais do q ler os dados enviados pela central e processar, o q com uma interface padrão qualuqe computador seria capaz. imagine vc pra trabalhar em qualquert veiculo bastar ter um laptop e conectar um cabo USB nele com um software gratuito q te mostre tudo? pena q não é do interesse dos fabricantes q os veiculos sejam reparáveis, por isso que estão "modernizando".
Meu pai comprou um monza em 1995 modelo sedan, 2 portas, prata ano 85, vidros e porta malas elétricos, cara o carro é um conforto absurdo, viajei com ele de Sao paulo para Bahia, minas gerais, Rio de Janeiro, Santa Catarina e outras viagens. O carro sempre foi muito bem cuidado e vive com capa na garagem, a galera é doida para comprar a nave.
Excelente vídeo. 20 minutos, mas sem enrolação, sem parecer futilmente nostálgico com bons argumentos. Tenho uma Fiat Elba 93 muito bem cuidada. Estou precisando vendê-la, mas penso que depois será complicado conseguir outro carro.
sinto saudade dos sensores de temperatura resistivos até a década de 90 eles marcam direito a temperatura. os novos travam em 90 graus e só passa disso quando já está quase a 120 graus. é muito perigoso. tudo por conta de não "assustar" esses motoristas de hoje que nunca viu um pistão na vida
"Trava" em 90° ou menos porque essa é a temperatura normal de trabalho do motor. Se vai de repente a 120° é alguma coisa estragou. Tanto o digital quanto o analógico marcam da mesma forma.
@@jorgeluizdias6671 não é isso. eles travam mesmo. pego carros aqui que no scanner está a 85, 95, 100, 110, 115 e o painel marca 90 cravado. praticamente todos os carros. sensor analógico não faz isso
Muito bom o vídeo, eu ando com um idoso de 35 anos kkk. Sinto falta de mais carros duas portas, personalidade em cada carro, posição de pilotagem mais confortável em carros mais simples e por aí vai.
Tenho um Vectra CD 99, tem marcador analógico e computador de bordo e cheguei a correr no posto faltando 2 km de autonomia e não me deixou na mão. Antigo e confiável
Henry Ford, quando criou seus automóveis, pregava a ideia de um veículo simples e de fácil manutenção até mesmo pelo próprio dono. Atualmente nem alguns mecânicos conseguem consertar essas máquinas descartáveis.
Cara, o marcador de combustível digital é extremamente impreciso. Você acha que tem ½ tanque e tem menos, quando menos espera, desce 2 ou três pontos em 20km
@@diegocosta3711 provavelmente por emissão de poluentes. Pois todo conjunto de correia e engrenagens, estão lubrificados e com menos atrito entre as peças, gerando menos esforço do motor para vencer o atrito. "Ah mas porque então não usam corrente de comando", corrente de comando é um sistema mais caro, tanto para a montadora, quanto para o consumidor final, e, em teoria, se utilizar o óleo correto, a correia dura mais de 200k Km. Em teoria, seria mais barato de manter. Mas é provável que, com os riscos envolvidos em um mínimo deslize, acabem sendo descontinuados com o tempo (ou melhorado, quem sabe). Vale lembrar o seguinte, corrente de comando também sofre muito com use de óleo inadequado, não é só a correia banhada em óleo.
Desconfio que as montadoras estão retirando esses indicadores de temperatura, pra força o aquecimento dos motores e, assim, nós obrigar a gastar com reparos corretivos. Dessa forma, o mercado fatura mais.
Uma coisa que me emputece é ligar o GPS com o veículo parado e ele dizer "siga na direção sudoeste"....e só com o veículo em movimento ele dizer se você está indo na direção correta ou não. Por isso sempre uso o GPS em conjunto com a boa e velha tecnologia chinesa do século XI: a bússola.
12:14 um exemplo que touchscreen nao é sinal de ergonomia, são os aviões modernos. Nenhuma aeronave tem touch, e sim botões e um mouse fixo que vc gira uma esfera.
Alguns pontos: -Correia dentada banha da óleo é boa se vc usar o óleo correto, pouquíssimos relatos de problemas na linha Peugeot por exemplo. -O marcador ser um ponteiro realmente é mais preciso, mas ambos os sistemas poder ser digitais. A diferença está apenas na exibição da informação. Em muitos casos o ponteiro simplesmente lê a informação digital da rede can e tradutor para uma escala de ponteiro. -O cebolão é mais simples, porém a chance de dar problema é muito maior que de uma central eletrônica, e o controle computadorizado faz uma gestão mais precisa da temperatura, reduzindo o consumo.
Sou motorista das antigas. Onde os carros só tinha retrovisor lado esquerdo. Manivela para subir/descer vidros. Esquece regulagem e altura de profundidade volante. Direção hidráulica era luxo. Câmera de ré, sensor de estacionamento nunca pensei que fosse existir. Frenagem autônoma então, nunca pensei que fosse existir. Enfim, sou do tempo de virar a chave, e acionar o botão de partida. Sem falar em acionar o motor, a base da manícula (manivela). Enfim, o tempo passou, e a modernidade chegou. Em tempo, sem falar que também passava-se marchas com alavanca na coluna de direção, dentre outras coisas que existiam nos carros antigos.abraços.
Antigamente um motorista precisava saber regular ponto de ignição, folga de platinado, marcha lenta do carburador, tempo para trocar as marchas nos câmbios não sincronizados e etc. Entender dos indicadores analógicos para saber se estava indo tudo bem. Com o tempo, semelhante com o que aconteceu com os PCs, o usuário foi perdendo o contato com a essência do funcionamento. Ou seja, ao mesmo tempo que tornou o uso mais fácil, tbm expandiu o número de usuários. Poucos sabem programar em Assembly, mas muitos sabem usar o TikTok.
Farol escamoteável é pq existia uma lei de altura mínima dos faróis, aí carros esportivos mais baixos usavam os faróis assim. Mas depois sei lá o que aconteceu mudaram a lei e aí passaram a usar faróis baixos.
Melhor sistema de comando no volante para mim é quando fica na coluna de direção e não no volante propriamente dito. Como nos Peugeots e Renaults mais antigos. Os botões ficam na mesma posição, não importa a posição do volante.
Eu concordo inteiramente com a lista. E incluo também as setas em led sequenciais (não sou contra a tecnologia de led) . Seta de carro precisa piscar, e não ficar rebolando como se estivesse num baile funk.
os rolamentos de roda eram melhores antigamente. mais fáceis de trocar. hoje você precisa praticar jogar a manga de eixo fora pelo risco de empenamento. o mesmo para pivô. hoje os pivôs de algumas linhas que não dá pra trocar. você precisa trocar a balança inteira
Há uns 10 anos atrás estragou o cabo de embreagem do Corsa Wind da minha esposa ao entrar no pátio, fui na auto peças e comprei um cabo novo e troquei na mesma hora 😂 na época estávamos namorando ainda e ela ficou toda impressionada comigo kkkk
Tirando o estepe, concordo contigo. Se o para-choques for Honda ou Toyota, se deformam sem quebrar e aguentam muita porrada, depois é só usar om soprador térmico.
O Ponteiro e a luz não mudam nada. Se fosse 100% analógico aí sim faria sentido, pois mudaria na hora que começasse a aquecer. Nos carros modernos, o sistema de injeção só faz o ponteiro subir se superaquecer, ou seja, a mesma coisa que a luz espia
O sistema hoje é tal eficiente, e não pra ficar fusando lá e colocando água, então não é pra dar pau. E qualquer sistema se uma mangueira estourar o sensor de temperatura não pega isso.
Meu pai tinha um logan com marcador de combustível digital. Ele entrava na reserva quando a autonomia tava em 50km. Só que a partir daí, NÃO MARCAVA MAIS. No momento que tu mais precisa ele tava lá nulo, indo só na fé
O que me irrita é o tamanho do relógio na multimidia do Civic g10 sport. É praticamente o mesmo tamanho do relógio da barra de informação do meu celular. Enquanto mostra em duplicidade e enorme a frequência da estação de rádio.
Rapaz, no 208 G2 é estranho o marcador de combustível. Tanto no painel analógico (que tem o marcador digital) quanto no painel digital 3D, de 40% até tanque cheio demora pra caramba pra descer, ai quando chega nos 40% do mostrador, o nível despenca. O carro tem 47 litros de tanque, da até impressão que do 40% pra cima são uns 35 litros e dos 40% pra baixo são 12 litros kkkkkk. Saudade de um marcador de combustível analógico 😂
eu gosto mais do digital, o analógico pelo menos no meu corsa demora pra marcar e me deixou na mão um dia desses rs fiquei sem gas , ele não e muito preciso, to quase trocando pra um digital
Tenho um escort 1995 que é tudo analógico e o medidor de combustível é assim também, chega na metade é fica lá por um bom tempo aí quando cai já vai direto pra 1/4. Talvez o mostrador ou a boia está com problemas. Quando esse escort entra na reserva ainda tem quase 20 litros no tanque o qual é de 64 litros.
Estepes são apenas usados em emergências, dependendo onde morar e manutenção preventiva nos pneus, dificilmente vai usar o estepe, pára-choque de ferro e farol de vidro, em caso de acidente pode fazer mais estragos por exemplo, atropelamento de pedestres
Comprei um Renegade sport 1.8 etorq manual, esse assunto se encaixa no meu caso, escolhi esse carro pelo fato de o motor ter concepção antiga e relatos de robusto, cambio manual zero manutenção, mesmo consumindo mais , em relação a performance o botão sport tira o delay do pedal acelerador ai fica esperto, estou muito satisfeito.
Tentei encontrar algo na sua fala para discordar, mas caraio velho, você tem exatamente a mesma opinião que eu a respeito de tudo que você disse 😅😅😅, acrescento ainda a ausência do marcador de temperatura do motor que é uma vergonha em muitos carros atuais, outro ítem muito importante para todos que foi retirado dos veículos novos é a questão do extintor de incêndio que é importante se ter a bordo do veículo tanto para evitar o incêndio no próprio veículo como também servir para ajudar ao próximo no caso de acidentes em rodovias que os veículos envolvidos possam oferecer riscos de incêndio, acidentes até mesmo dentro de residências e ou estacionamentos, etc, o extintor de incêndio sem dúvidas faz falta, o meu carro por exemplo, não veio de fábrica, tive que comprar um e o suporte na concessionária, em relação ao estepe que você mencionou, as montadoras para reduzirem custos, estão agora com a palhaçada de não mais fornecer pneu e roda estepe , mas sim um kit dentro do porta malas com um produto químico de doze única que promete vedar o furo no pneu e um pequeno motor elétrico para encher o pneu furado, eles alegam que é para não ocupar e desperdiçar espaço no porta malas com a roda estepe, mas sabemos que as intenções são outras kkkk, antigamente os carros ofereciam iluminação de cortesia no capô do motor como o Santana e Monza por exemplo, até mesmo um gol bola GLS, hoje até a manta acústica estão deixando de fornecer, as alças escamoteaveis do hack do teto " Puta que Pariu " alguns veículos estão vindo de fábrica sem como o New Fiesta por exemplo, luz de cortesia no porta luvas também estão deixando de colocar como acontece em muitos Toyota e Honda, antigamente os veículos vinham com ganchos e pontos para reboque no para choque dianteiro e traseiro, hoje não tem mais, acabamento interno como disse é tudo plástico duro ecológico e reciclável, no passado usava se o courvim, enfim, eu também prefiro os carros antigos...
Hoje os carros são depenados , meu monza 1990 tinha até luz interna nas portas e mostrador de carga da bateria sem contar a qualidade do acabamento. Mas essa GM acabou como seus projetos da Opel alemã ; Monza, Corsa,Zafira, Meriva e Vectra ,que também tive e tenho saudades.
Meu pai tinha um Monza 1993 que carro top época que fazia carro pra durar. Hoje temos um GM Cobalt 2019 e na moral o Monza apesar de antigo motor Gastão é muito mais muito mais carro que o Cobalt.
Meu pai comprou um monza em 1995 modelo sedan, 2 portas, prata ano 85, vidros e porta malas elétricos, cara o carro é um conforto absurdo, viajei com ele de Sao paulo para Bahia, minas gerais, Rio de Janeiro, Santa Catarina e outras viagens. O carro sempre foi muito bem cuidado e vive com capa na garagem, a galera é doida para comprar a nave.
Ótimo vídeo, mas faltou comentar que os motores antigos aspirados são bem mais resistentes do que os downsizing...imagino um 1.0T no 5° dono...senta e chora...
Sobre o ar condicionado, concordo! Porém novamente, não tem nada a ver com ser analógico ou digital. O ar pode ser digital e ter uma interface parecida com a dos antigos sistemas de ar condicionado analógicos. O da Fiat Toro e do Audi Q3 são exemplos. São digitais de duas zonas, porém com comandos por botão de girar. É igual o volume do carro! Mesmo que hoje o ajuste seja totalmente digital, os fabricantes mantém o botão redondo para se parecer com o ajuste por potenciômetro, deixando a experiência mais simples.
Concordo com todos os itens. Meu carro tem tanque de 60l. Quando o computador de bordo acusa reserva, geralmente abasteco e nao entra nem 50l no tanque 😂. A correia dentada banhada a oleo e uma piada!!!!
No Estados Unidos os motores com correias banhado a óleo foi banida. Inclusive a Ford foi investigada e condenada a indenizar os donos da eco Sport por problemas dos motores com a correia banhada a óleo.
O ponteiro do meu gol oscila mesmo tendo uma boa quantidade, se eu paro em uma ladeira ele já desce e aí bati reserva e depois o ponteiro volta mas pelo PC de bordo ainda acusa reserva
Embora o mostrador do combustível seja analógico a fonte de dados é digital. Quando a gente passa um scanner no carro ele mostra a quantidade de litros do tanque de gasolina. Porque que os infeliz então não colocam o número da quantidade de litros que faltam de gasolina no tanque no painel?
Mas a variedade de cores era pra compensar a mesmice dos modelos. Qualquer video daquela época mostra as ruas cheias de fuscas, chevetes e kombis... Haja variedade de cor pra vc não tentar abrir o carro errado no estacionamento do mapping ou do shopping...
Sobre o marcador de combustível. Prefiro os atuais, pois o brasileiro tem mania de deixar tudo pra última hora, então é melhor que o marcador te apavore mesmo e você abastece logo, pois já passei por pane seca e muito ruim.
Uma coisa que eu acho muito bizarra são as setas no parachoque do HB20 2023/2024: se der uma esbarradinha, já era seta, parachoque... Design pra lá de ruim da Hyundai
Saí de um suv médio de luxo importado(Captiva 2.4 sport 2015, para voltar para o mais simples, só para o dia dia, adquirindo, recentemente, um FIAT MOBI 1.0 FIRE, 2022, novíssimo, com apenas 36.000 kms rodados. Obs: tenho uma camionete F250 2007, diesel, em excelente estado de conservação para o serviço mais pesado aqui na roça. Todos dois têm uma tecnologia nais simples, refletindo na manutenção dos mesmos. O suv de luxo que eu tinha era cheio de sensores e perfumarias, que interagiam entre si. Quando um desse pau, desabilitava os outros e no painel de instrumentos formava uma árvore de natal. 😂😂😂😂 Exemplo ocorrido comigo: o sensor do ABS traseiro falhou e acenderam, claro, a luz do ABS, do controle de estabilidade, do de tração e a luz espia, vermelha, dos freios, além de desabilitar o auxílio de rampa. Como todo Chevrolet, a luz da injeção acendeu, por conta de combustível adulterado, afetando a sonda lambda(aquecedor da sonda), impedindo que o condutor fizesse a ligação remota pelo controle do alarme. Sou muito cri-cri com meus carros, os quais têm que ser impecáveis em seu funcionamento e fico agoniado, com esses pcorridos, mesmo assim fique com ela por 04 anos. Só a troquei por conta desse fator, que onera na manutenção, pois é um excelente carro, NA MINHA CONCEPÇÃO, VIU, MIMIZENTOS DE PLANTÃO??? Sobre o MOBI FIRE, não é o motor de três cilindros, problemático da fiat(FIREFLY), que a costrubilidade tem falhas de projeto, graves, pois o bloco e o cabeçote são de alumínio e o coletor de escape tem saída única e imediata, localizada na lateral do cabeçote e o cilindro do meio não tem o "descanso" necessário, por ser subordinado aos dois cilindros das pontas, retendo assim muita caloria na região, ao ponto de empenar o cabeçote e queimar a junta, por causa disso, a água se mistura ao óleo do carro, comprometendo a lubricidade e danificando todo o motor. Fora quando inventam de por turbo, seguido do catalisador, proximos à essa saida coletiva do escape, tornando essa região do motor, com maiores niveis de caloria ainda, agravando, exponencialmente, o " problema".
Ontem mesmo troquei um pivo de um celta 2004 e quando vi a peça a mesma ainda era original de fábrica, concluindo a peça duro 20 anos😂😂😂😂, comecei a rir com o dono pois hoje em dia nada mais dura tanto 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Concordo com quase todas as comparações que você apresentou. Mas com relação aos parachoques de aço dos carros antigos que foram abandonados pelos de plástico, a principal motivação foi proteger os pedestres ao amortecer os pequenos impactos e diminuir os ferimentos.
Falando em para-choque nos anos 80 havia um modelo da FORD em que os mesmos não eram muito eficientes, não me lembro se era o CORCEL II ou a BELINA II, em que a altura do para-choque dianteiro era maior que a do traseiro, ou seja, se você batesse com o seu FORD na traseira de outro FORD, amassava a traseira de um e a frente do outro. Deveria haver uma altura padrão para evitar isto. Outra tecnologia antiga muito melhor que a atual era dos quebra ventos, que auxiliava na ventilação dos carros. Tiraram os quebra ventos, mas não colocaram um sistema eficiente para substituí-los. Quando foi lançado o CORCEL II a FORD dizia que o seu sistema de ventilação era muito eficiente, embora o carro ainda tivesse quebra ventos. Eu tive um CORCEL II e nos dias quentes de verão, o ventilador emitia um bafo quente no rosto que era bem pior o que deixá-lo desligado. A única solução realmente eficiente sempre foi o ar condicionado, que era muito caro antigamente e não era disponível para quase todos os carros, apenas os modelos de grande porte.
Ainda bem que tem gente que pensa que nem eu. Pra mim daqui uns anos vai ter muita sucata de carros com essas tecnologias novas porque a manutenção e alta e outra pobre que compra um carro desses não tem como dar a manutenção correta. Eu tenho um Voyage 1994. Tenho manual e nota fiscal de compra ele agora está com 34 mil km depois de virar os primeiros 100 mil e um detalhe todo original nunca foi reformado e não troco ele por esses novinho não porque eu sou pobre e o meu Voyage a manutenção e bem baratinha então prefiro o meu antigao kkkk vlw um abraço. Gosto muito dos seus vídeos. Sou de Itapipoca Ceará
Concordo em genero numero e grau com voce, Vinicios. Os carros novos "" empobreceram"", mas ficaram mais caros, absurdamente mais caros. Essa reduçao de custos é embolsadas pela fabricante do carro, nao adianta elas dizerem que é por questoes ambientais !!!! É papo aranha delas !!!!! É justificar o injustificavel !!!! E mais: se deixassemos de comprar carros zero....as fabricantes SENTIRIAM NOS SEUS COFRES, A QUEDA DA FATURAMENTO !! E IRI MELHORAR!! É UMA GRANDE BALELA AFIRMAR QUE ESSE FATO MAO AS AFETARIAM !!! QUE ELAS POUCO SENTIRIAM. SENTIRIAM E MUITO, ALGUMAS PODERIAM ATE ""QUEBRAR"" SE ISSO ACONTECESSE !!!!! O QUE SE ESCREVE, E O QUE SE DIZ, SOBRE ISSO, É APENAS BRAVATAS DAS MESMAS !!!! NADA SE SUSTENTA SEM VENDAS!!!! É SÓ NAO VAMOS CAIR NESSA FAKE NEWS!!!!
O sensor de temperatura ainda existe, pois a injeção precisa qual etapa do aquecimento o motor está. O que tiraram foi o mostrador de temperatura do painel, geralmente analógico.
Bom Dia. Esqueceu também de falar do estepe ficar embaixo do carro. Facilitando o roubo e também sujando o condutor em uma eventual troca em dias de chuva.
BOA CONCORDO , SHOW ,,
Parabéns.
O melhor vídeo do canal até hoje
Saiu a cebolinha pra entrar o nabo pros consumidores😂😂😂
😂😂😂😂😂
Eu PRECISEI logar só pra comentar: Tô rindo horrores aqui!!! hahah Se, saindo a cebolinha já veio o nabo, imagina quando sair o cebolão! hahah Eu adoro tecnologia (discordo muito do rumo que ela tomou com o tempo), mas a coisa está ficando pra lá de tensa! Em termos de carro, concordo com uma turma grande que comentou aqui: 4 cilindros, 8V, manual. Tanto que os dois de casa são assim! Se a montadora quer que eu me aventure num carro tecnológico, que me ofereça soluções e peças de reposição a preço JUSTO! (Não tô pedindo esmola não, só justo!)
hahahaahahaha
Kkkkk verdade
Tive um Del Rey GLX 1985 há algumas décadas e sinto saudade do nível de conforto, acabamento e até mesmo do painel simples para os padrões atuais, mas completo e de fácil leitura.
Caro Vinicius, nunca vi um cara falar tanta verdade, você desta vez acertou em cheio, sou eletricista automotivo é oara reparar os carros atuais dependemos cada vez mais de scanners e não são todas oficinas que podem comprar um caro equipamento destes. Tinha um Pálio 1.6 16v com tudo analógico é um veículo excelente nunca deu problemas, arrependi de vender, comparei um novo Hb20 e não gostei nem um pouco, só pra ilustrar o indicador de nível de combustível tem um desenho estranho com um grafismo esquisito e não tem como ter noção do volume de combustível no tanque. O acelerador nos carros atuais tem um delay danado, você pisa e o veículo não anda, com cabo controlando a borboleta do corpo de injeção a aceleração era direta, instantânea. É mudou-se para pior.
isso eu acho pessimo nos veiculos atuais, seria bem simples pra resolverem, bastaria por no proprio carro uma conexão USB e disponibilizar um driver e software padronizado e opensource para todos os veiculos.
o maior problema nos veiculos atuais é a falta de padronização, cada fabricante faz um scanner diferente para cada grupo de modelos para assim conseguir vender o scanner especifico pras oficinas q vão ter q praticamente colecionar scanners para atender todos, ou mesmo movimentar um mercado paralelo de aluguel desses equipamentos.
a arquitetura fechada e proprietária dos eletrônicos atuais prejuduca a reparabilidade, não há como a tecnologia evoluir sem padronização, um simples laptop ja poderia servir de scanner ao invés de um equipamento dedicado visto q basicamente o scanner não faz nada mais do q ler os dados enviados pela central e processar, o q com uma interface padrão qualuqe computador seria capaz.
imagine vc pra trabalhar em qualquert veiculo bastar ter um laptop e conectar um cabo USB nele com um software gratuito q te mostre tudo? pena q não é do interesse dos fabricantes q os veiculos sejam reparáveis, por isso que estão "modernizando".
Meu pai comprou um monza em 1995 modelo sedan, 2 portas, prata ano 85, vidros e porta malas elétricos, cara o carro é um conforto absurdo, viajei com ele de Sao paulo para Bahia, minas gerais, Rio de Janeiro, Santa Catarina e outras viagens. O carro sempre foi muito bem cuidado e vive com capa na garagem, a galera é doida para comprar a nave.
Excelente vídeo. 20 minutos, mas sem enrolação, sem parecer futilmente nostálgico com bons argumentos.
Tenho uma Fiat Elba 93 muito bem cuidada. Estou precisando vendê-la, mas penso que depois será complicado conseguir outro carro.
Concordo 100% com vc!!
Concordo plenamente!
Tenho dois carros antigos, um Del Rey e um golf, o Del rey tem um acabamento incrível, e tem 37 anos.
sinto saudade dos sensores de temperatura resistivos até a década de 90 eles marcam direito a temperatura. os novos travam em 90 graus e só passa disso quando já está quase a 120 graus. é muito perigoso. tudo por conta de não "assustar" esses motoristas de hoje que nunca viu um pistão na vida
Exato!
Igual o meu FOX.
Mas que costumam ver muito pintão na vida.
"Trava" em 90° ou menos porque essa é a temperatura normal de trabalho do motor.
Se vai de repente a 120° é alguma coisa estragou.
Tanto o digital quanto o analógico marcam da mesma forma.
@@jorgeluizdias6671 não é isso. eles travam mesmo. pego carros aqui que no scanner está a 85, 95, 100, 110, 115 e o painel marca 90 cravado. praticamente todos os carros. sensor analógico não faz isso
Muito bom o vídeo, eu ando com um idoso de 35 anos kkk. Sinto falta de mais carros duas portas, personalidade em cada carro, posição de pilotagem mais confortável em carros mais simples e por aí vai.
Vinícios meu amigo, boa tarde a todos, tudo das antigas é bem melhor, inclusive às músicas, e lógico os carros !
Concordo plenamente com você!!
Concordo com tudo sem tirar uma vírgula do que você falou.
Parabéns !!!!!
Estou pensando em voltar para o meu saudoso e excelente Monza GLS.
Tenho um Vectra CD 99, tem marcador analógico e computador de bordo e cheguei a correr no posto faltando 2 km de autonomia e não me deixou na mão. Antigo e confiável
Henry Ford, quando criou seus automóveis, pregava a ideia de um veículo simples e de fácil manutenção até mesmo pelo próprio dono. Atualmente nem alguns mecânicos conseguem consertar essas máquinas descartáveis.
No manual do Porsche 356 vinha escrito: o melhor mecânico para seu Porsche é você.
A ideia é essa tudo descartável
Cara, o marcador de combustível digital é extremamente impreciso. Você acha que tem ½ tanque e tem menos, quando menos espera, desce 2 ou três pontos em 20km
Eu não troco a corrente ⛓️ de comando pela correia dentada banhada a óleo
foi uma das piores coisas que fizeram no carro, fico me perguntando pra que banhar de óleo a correia dentada rs
@@diegocosta3711 é pra obrigar o proprietário só usar o óleo "recomendado pelo fabricante", que com certeza tá dando algum lucro pra alguém.
@@diegocosta3711 provavelmente por emissão de poluentes. Pois todo conjunto de correia e engrenagens, estão lubrificados e com menos atrito entre as peças, gerando menos esforço do motor para vencer o atrito.
"Ah mas porque então não usam corrente de comando", corrente de comando é um sistema mais caro, tanto para a montadora, quanto para o consumidor final, e, em teoria, se utilizar o óleo correto, a correia dura mais de 200k Km. Em teoria, seria mais barato de manter. Mas é provável que, com os riscos envolvidos em um mínimo deslize, acabem sendo descontinuados com o tempo (ou melhorado, quem sabe).
Vale lembrar o seguinte, corrente de comando também sofre muito com use de óleo inadequado, não é só a correia banhada em óleo.
Ah vá, não troca mesmo? 😅
Pois é. Kwid 2019 é corrente de comando. Falam tão mal do carrinho
10:12 Concordo em módulo, direção e sentido! Não só com relação ao ar-condicionado, mas acho horrível qualquer comando touch-screen pro motorista.
Boa tarde Vinicius, tenho uma duvida aqui, com seu vasto conhecimento, voce pegaria um new fiesta 2014 completo ou voyage trend 2014?
O painel analógico sempre será melhor do que o digital, pois ele mostra somente as informações necessárias que o motorista precisa saber.
Cebolinha era o sensor de temperatura que mandava temperatura para o painel. O cebolão é o que ia no radiador mesmo.
O marcador do meu Onix quando ligo o carro marca pouco combustível e depois vai aumentando. Já acostumei. Kkk
TECNOLOGIA PARA SER BOA TEM DE TER FUNCIONALIDADE E SER MELHOR QUE A TECNOLOGIA ANTERIOR
Acho que o pior de todos foi o indicador de temperatura, um baita atraso 👎
Parabéns pelo vídeo 👏👍
Desconfio que as montadoras estão retirando esses indicadores de temperatura, pra força o aquecimento dos motores e, assim, nós obrigar a gastar com reparos corretivos. Dessa forma, o mercado fatura mais.
Uma coisa que me emputece é ligar o GPS com o veículo parado e ele dizer "siga na direção sudoeste"....e só com o veículo em movimento ele dizer se você está indo na direção correta ou não.
Por isso sempre uso o GPS em conjunto com a boa e velha tecnologia chinesa do século XI: a bússola.
12:14 um exemplo que touchscreen nao é sinal de ergonomia, são os aviões modernos. Nenhuma aeronave tem touch, e sim botões e um mouse fixo que vc gira uma esfera.
Gostava da antiga alegria do ladrões de carros o quebra vento!
Correia de de dentada?
Corrente de comando?
Bom mesmo é o comando tocado por e engrenagem
Alguns pontos:
-Correia dentada banha da óleo é boa se vc usar o óleo correto, pouquíssimos relatos de problemas na linha Peugeot por exemplo.
-O marcador ser um ponteiro realmente é mais preciso, mas ambos os sistemas poder ser digitais. A diferença está apenas na exibição da informação. Em muitos casos o ponteiro simplesmente lê a informação digital da rede can e tradutor para uma escala de ponteiro.
-O cebolão é mais simples, porém a chance de dar problema é muito maior que de uma central eletrônica, e o controle computadorizado faz uma gestão mais precisa da temperatura, reduzindo o consumo.
No cebolão dava para tirar os 2 fios e unir os dois e deixar a ventoinha ligado direto
Só falou verdades!
Sou motorista das antigas. Onde os carros só tinha retrovisor lado esquerdo. Manivela para subir/descer vidros. Esquece regulagem e altura de profundidade volante. Direção hidráulica era luxo. Câmera de ré, sensor de estacionamento nunca pensei que fosse existir. Frenagem autônoma então, nunca pensei que fosse existir. Enfim, sou do tempo de virar a chave, e acionar o botão de partida. Sem falar em acionar o motor, a base da manícula (manivela). Enfim, o tempo passou, e a modernidade chegou.
Em tempo, sem falar que também passava-se marchas com alavanca na coluna de direção, dentre outras coisas que existiam nos carros antigos.abraços.
Mano! Seus vídeos estão cada vez melhores! Nem vemos o tempo passar!
Parabéns!!
Antigamente um motorista precisava saber regular ponto de ignição, folga de platinado, marcha lenta do carburador, tempo para trocar as marchas nos câmbios não sincronizados e etc. Entender dos indicadores analógicos para saber se estava indo tudo bem. Com o tempo, semelhante com o que aconteceu com os PCs, o usuário foi perdendo o contato com a essência do funcionamento. Ou seja, ao mesmo tempo que tornou o uso mais fácil, tbm expandiu o número de usuários. Poucos sabem programar em Assembly, mas muitos sabem usar o TikTok.
Farol escamoteável é pq existia uma lei de altura mínima dos faróis, aí carros esportivos mais baixos usavam os faróis assim. Mas depois sei lá o que aconteceu mudaram a lei e aí passaram a usar faróis baixos.
Bano do Marea é uma maravilha,uma coisa de outro nível tanto no acabamento qt na qualidade
Melhor sistema de comando no volante para mim é quando fica na coluna de direção e não no volante propriamente dito. Como nos Peugeots e Renaults mais antigos. Os botões ficam na mesma posição, não importa a posição do volante.
Concordei com tudo q vc falou, eu também preferia tudo das antigas
Eu concordo inteiramente com a lista. E incluo também as setas em led sequenciais (não sou contra a tecnologia de led) . Seta de carro precisa piscar, e não ficar rebolando como se estivesse num baile funk.
Falando em seta, aqueles carro que tem a seta vermelha atrás, junto com a luz de freio, que mendigaria
Achava que era só eu que pensava isso.
A coisa que mais me dá raiva em carro hoje em dia é tirar os botões físicos pra ser tudo touch ou na multimídia
os rolamentos de roda eram melhores antigamente. mais fáceis de trocar. hoje você precisa praticar jogar a manga de eixo fora pelo risco de empenamento.
o mesmo para pivô. hoje os pivôs de algumas linhas que não dá pra trocar. você precisa trocar a balança inteira
" Voto com o relator em todos os quesitos.."
A bomba de combustível mecânica era muito mais eficiente e segura, além de não te deixar na rua.
Há uns 10 anos atrás estragou o cabo de embreagem do Corsa Wind da minha esposa ao entrar no pátio, fui na auto peças e comprei um cabo novo e troquei na mesma hora 😂 na época estávamos namorando ainda e ela ficou toda impressionada comigo kkkk
Parabéns pelo vídeo.
Tirando o estepe, concordo contigo. Se o para-choques for Honda ou Toyota, se deformam sem quebrar e aguentam muita porrada, depois é só usar om soprador térmico.
Até hoje eu não entendo porquê tricaram o indicador de temperatura por uma lizinha.
O Ponteiro e a luz não mudam nada. Se fosse 100% analógico aí sim faria sentido, pois mudaria na hora que começasse a aquecer. Nos carros modernos, o sistema de injeção só faz o ponteiro subir se superaquecer, ou seja, a mesma coisa que a luz espia
Para ferrar o motor do carro
O sistema hoje é tal eficiente, e não pra ficar fusando lá e colocando água, então não é pra dar pau. E qualquer sistema se uma mangueira estourar o sensor de temperatura não pega isso.
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Compreende agora?
Trocar uma lizinha???? O que é isso????😢
Eu concordo plenamente.
o marcador de combustivel do fusca é a cabo ligado na boia super preciso...kkkkkkkk
O freio de mão acionado por cabo de aço tbm era muito melhor que esses acionados por botão...
Tenho um Classic, incrível como o painel desse carro consegue ser melhor do muitos carros mais caros e mais novos
Opa! Falou certinho jovem! Realmente o classic tem um acabamento bacana
A geração de Todes pira com esse vídeo 😂😂😂😂
Meu pai tinha um logan com marcador de combustível digital. Ele entrava na reserva quando a autonomia tava em 50km. Só que a partir daí, NÃO MARCAVA MAIS.
No momento que tu mais precisa ele tava lá nulo, indo só na fé
BOA NOITE, TENHO GOL 95 AP 1.6, MUITO BOM VIAJO COM ELE E NÃO ME DEIXA NA MÃO
O que me irrita é o tamanho do relógio na multimidia do Civic g10 sport. É praticamente o mesmo tamanho do relógio da barra de informação do meu celular. Enquanto mostra em duplicidade e enorme a frequência da estação de rádio.
Rapaz, no 208 G2 é estranho o marcador de combustível. Tanto no painel analógico (que tem o marcador digital) quanto no painel digital 3D, de 40% até tanque cheio demora pra caramba pra descer, ai quando chega nos 40% do mostrador, o nível despenca. O carro tem 47 litros de tanque, da até impressão que do 40% pra cima são uns 35 litros e dos 40% pra baixo são 12 litros kkkkkk. Saudade de um marcador de combustível analógico 😂
eu gosto mais do digital, o analógico pelo menos no meu corsa demora pra marcar e me deixou na mão um dia desses rs fiquei sem gas , ele não e muito preciso, to quase trocando pra um digital
Tenho um escort 1995 que é tudo analógico e o medidor de combustível é assim também, chega na metade é fica lá por um bom tempo aí quando cai já vai direto pra 1/4. Talvez o mostrador ou a boia está com problemas. Quando esse escort entra na reserva ainda tem quase 20 litros no tanque o qual é de 64 litros.
O marcador do Corsa é ruim mesmo. O meu nunca foi nem um pouco preciso. Além disso, variava bastante conforme a inclinação da pista
Estepes são apenas usados em emergências, dependendo onde morar e manutenção preventiva nos pneus, dificilmente vai usar o estepe, pára-choque de ferro e farol de vidro, em caso de acidente pode fazer mais estragos por exemplo, atropelamento de pedestres
Boa tarde Vinícius! Vídeo top! Concordo em 100%, principalmente com/relação a mostradores de temperatura. Abraço.
O farol escamoteável foi proibido por motivo de segurança do pedestre em caso de atropelamento.
Boa Noite parabéns pelo seu trabalho abração!
Comprei um Renegade sport 1.8 etorq manual, esse assunto se encaixa no meu caso, escolhi esse carro pelo fato de o motor ter concepção antiga e relatos de robusto, cambio manual zero manutenção, mesmo consumindo mais , em relação a performance o botão sport tira o delay do pedal acelerador ai fica esperto, estou muito satisfeito.
De todas,os para-choques estão uma merda. O uno 96 eu até encostava no vaso de leve ,nem riscava 😂😂😂😂.
Só ouvi verdades! Grande parte desses “avanços” só foi desenvolvida para garantir a obsolescência programada dos veículos
Antes era para-choque; hoje o choque para.
Tentei encontrar algo na sua fala para discordar, mas caraio velho, você tem exatamente a mesma opinião que eu a respeito de tudo que você disse 😅😅😅, acrescento ainda a ausência do marcador de temperatura do motor que é uma vergonha em muitos carros atuais, outro ítem muito importante para todos que foi retirado dos veículos novos é a questão do extintor de incêndio que é importante se ter a bordo do veículo tanto para evitar o incêndio no próprio veículo como também servir para ajudar ao próximo no caso de acidentes em rodovias que os veículos envolvidos possam oferecer riscos de incêndio, acidentes até mesmo dentro de residências e ou estacionamentos, etc, o extintor de incêndio sem dúvidas faz falta, o meu carro por exemplo, não veio de fábrica, tive que comprar um e o suporte na concessionária, em relação ao estepe que você mencionou, as montadoras para reduzirem custos, estão agora com a palhaçada de não mais fornecer pneu e roda estepe , mas sim um kit dentro do porta malas com um produto químico de doze única que promete vedar o furo no pneu e um pequeno motor elétrico para encher o pneu furado, eles alegam que é para não ocupar e desperdiçar espaço no porta malas com a roda estepe, mas sabemos que as intenções são outras kkkk, antigamente os carros ofereciam iluminação de cortesia no capô do motor como o Santana e Monza por exemplo, até mesmo um gol bola GLS, hoje até a manta acústica estão deixando de fornecer, as alças escamoteaveis do hack do teto " Puta que Pariu " alguns veículos estão vindo de fábrica sem como o New Fiesta por exemplo, luz de cortesia no porta luvas também estão deixando de colocar como acontece em muitos Toyota e Honda, antigamente os veículos vinham com ganchos e pontos para reboque no para choque dianteiro e traseiro, hoje não tem mais, acabamento interno como disse é tudo plástico duro ecológico e reciclável, no passado usava se o courvim, enfim, eu também prefiro os carros antigos...
Esse do marcador é real, melhor o antigo
Corcel II esquentava uma barbaridade.. solução..so tirar fora a cebolinha....
Hoje os carros são depenados , meu monza 1990 tinha até luz interna nas portas e mostrador de carga da bateria sem contar a qualidade do acabamento. Mas essa GM acabou como seus projetos da Opel alemã ; Monza, Corsa,Zafira, Meriva e Vectra ,que também tive e tenho saudades.
Meu pai tinha um Monza 1993 que carro top época que fazia carro pra durar. Hoje temos um GM Cobalt 2019 e na moral o Monza apesar de antigo motor Gastão é muito mais muito mais carro que o Cobalt.
A GM Acabou com os projetos da Opel porque a Opel foi vendida para a PSA, na Europa a Opel ainda existe e tem todos esses modelos que você citou aí.
Meu pai comprou um monza em 1995 modelo sedan, 2 portas, prata ano 85, vidros e porta malas elétricos, cara o carro é um conforto absurdo, viajei com ele de Sao paulo para Bahia, minas gerais, Rio de Janeiro, Santa Catarina e outras viagens. O carro sempre foi muito bem cuidado e vive com capa na garagem, a galera é doida para comprar a nave.
Meu carro é um Pálio 2004. É um mini Tanque de Guerra.
Ótimo vídeo, mas faltou comentar que os motores antigos aspirados são bem mais resistentes do que os downsizing...imagino um 1.0T no 5° dono...senta e chora...
Sobre o ar condicionado, concordo! Porém novamente, não tem nada a ver com ser analógico ou digital. O ar pode ser digital e ter uma interface parecida com a dos antigos sistemas de ar condicionado analógicos. O da Fiat Toro e do Audi Q3 são exemplos. São digitais de duas zonas, porém com comandos por botão de girar.
É igual o volume do carro! Mesmo que hoje o ajuste seja totalmente digital, os fabricantes mantém o botão redondo para se parecer com o ajuste por potenciômetro, deixando a experiência mais simples.
Concordo com todos os itens. Meu carro tem tanque de 60l. Quando o computador de bordo acusa reserva, geralmente abasteco e nao entra nem 50l no tanque 😂.
A correia dentada banhada a oleo e uma piada!!!!
No Estados Unidos os motores com correias banhado a óleo foi banida. Inclusive a Ford foi investigada e condenada a indenizar os donos da eco Sport por problemas dos motores com a correia banhada a óleo.
Estamos no Brasil
País de verdade é assim mesmo. Aqui podem até vender lixo as pessoas que o governo permite.
Certeza? É o 2.0 da Ranger?
Mora no eua ?
Infelizmente estamos no bostil, isso nunca vai acontecer aqui.
Concordo com tudo que vc falou
O ponteiro do meu gol oscila mesmo tendo uma boa quantidade, se eu paro em uma ladeira ele já desce e aí bati reserva e depois o ponteiro volta mas pelo PC de bordo ainda acusa reserva
Até em música analógico é melhor que digital hoje os carros são totalmente quebraveis e descartáveis abraço
Embora o mostrador do combustível seja analógico a fonte de dados é digital. Quando a gente passa um scanner no carro ele mostra a quantidade de litros do tanque de gasolina. Porque que os infeliz então não colocam o número da quantidade de litros que faltam de gasolina no tanque no painel?
Perfeito! Assino em baixo dessa lista.
A troca do freio de mão,por um botão tbm não me agrada muito, prefiro o tradicional gironba 😅
Por que as loja de carro usados preferem ficar com carros encalhados que baixar o preço?
sou mecânico a trinta anos e estou vendo que cada vez mais os carros estao cada vez com mais frescuras
Antes vc tinha inúmeras opções de cores tbm hj vc é obrigado q escolher entre 4 ou 5 cores.
Mas a variedade de cores era pra compensar a mesmice dos modelos.
Qualquer video daquela época mostra as ruas cheias de fuscas, chevetes e kombis... Haja variedade de cor pra vc não tentar abrir o carro errado no estacionamento do mapping ou do shopping...
Sobre o marcador de combustível. Prefiro os atuais, pois o brasileiro tem mania de deixar tudo pra última hora, então é melhor que o marcador te apavore mesmo e você abastece logo, pois já passei por pane seca e muito ruim.
A quantidade de acidentes promovidos pelo touch screem é incalculável. O canal está de parabéns pelas análises.
Meu corsa começou a piscar a luz vermelha, o ponteiro ja tava todo deitado, ai eu falei: tu vai chegar la nem q seja na ultima gota. Kkkkkkkkk
Uma coisa que eu acho muito bizarra são as setas no parachoque do HB20 2023/2024: se der uma esbarradinha, já era seta, parachoque... Design pra lá de ruim da Hyundai
Saí de um suv médio de luxo importado(Captiva 2.4 sport 2015, para voltar para o mais simples, só para o dia dia, adquirindo, recentemente, um FIAT MOBI 1.0 FIRE, 2022, novíssimo, com apenas 36.000 kms rodados.
Obs: tenho uma camionete F250 2007, diesel, em excelente estado de conservação para o serviço mais pesado aqui na roça.
Todos dois têm uma tecnologia nais simples, refletindo na manutenção dos mesmos.
O suv de luxo que eu tinha era cheio de sensores e perfumarias, que interagiam entre si. Quando um desse pau, desabilitava os outros e no painel de instrumentos formava uma árvore de natal. 😂😂😂😂
Exemplo ocorrido comigo: o sensor do ABS traseiro falhou e acenderam, claro, a luz do ABS, do controle de estabilidade, do de tração e a luz espia, vermelha, dos freios, além de desabilitar o auxílio de rampa.
Como todo Chevrolet, a luz da injeção acendeu, por conta de combustível adulterado, afetando a sonda lambda(aquecedor da sonda), impedindo que o condutor fizesse a ligação remota pelo controle do alarme.
Sou muito cri-cri com meus carros, os quais têm que ser impecáveis em seu funcionamento e fico agoniado, com esses pcorridos, mesmo assim fique com ela por 04 anos.
Só a troquei por conta desse fator, que onera na manutenção, pois é um excelente carro, NA MINHA CONCEPÇÃO, VIU, MIMIZENTOS DE PLANTÃO???
Sobre o MOBI FIRE, não é o motor de três cilindros, problemático da fiat(FIREFLY), que a costrubilidade tem falhas de projeto, graves, pois o bloco e o cabeçote são de alumínio e o coletor de escape tem saída única e imediata, localizada na lateral do cabeçote e o cilindro do meio não tem o "descanso" necessário, por ser subordinado aos dois cilindros das pontas, retendo assim muita caloria na região, ao ponto de empenar o cabeçote e queimar a junta, por causa disso, a água se mistura ao óleo do carro, comprometendo a lubricidade e danificando todo o motor.
Fora quando inventam de por turbo, seguido do catalisador, proximos à essa saida coletiva do escape, tornando essa região do motor, com maiores niveis de caloria ainda, agravando, exponencialmente, o " problema".
Ótimo vídeo parabéns 👏🏽
Like pra tudo. O farol a laser que nem sabia existir rsrsrs
Ontem mesmo troquei um pivo de um celta 2004 e quando vi a peça a mesma ainda era original de fábrica, concluindo a peça duro 20 anos😂😂😂😂, comecei a rir com o dono pois hoje em dia nada mais dura tanto 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Concordo com quase todas as comparações que você apresentou. Mas com relação aos parachoques de aço dos carros antigos que foram abandonados pelos de plástico, a principal motivação foi proteger os pedestres ao amortecer os pequenos impactos e diminuir os ferimentos.
Falando em para-choque nos anos 80 havia um modelo da FORD em que os mesmos não eram muito eficientes, não me lembro se era o CORCEL II ou a BELINA II, em que a altura do para-choque dianteiro era maior que a do traseiro, ou seja, se você batesse com o seu FORD na traseira de outro FORD, amassava a traseira de um e a frente do outro. Deveria haver uma altura padrão para evitar isto. Outra tecnologia antiga muito melhor que a atual era dos quebra ventos, que auxiliava na ventilação dos carros. Tiraram os quebra ventos, mas não colocaram um sistema eficiente para substituí-los. Quando foi lançado o CORCEL II a FORD dizia que o seu sistema de ventilação era muito eficiente, embora o carro ainda tivesse quebra ventos. Eu tive um CORCEL II e nos dias quentes de verão, o ventilador emitia um bafo quente no rosto que era bem pior o que deixá-lo desligado. A única solução realmente eficiente sempre foi o ar condicionado, que era muito caro antigamente e não era disponível para quase todos os carros, apenas os modelos de grande porte.
Ainda bem que tem gente que pensa que nem eu. Pra mim daqui uns anos vai ter muita sucata de carros com essas tecnologias novas porque a manutenção e alta e outra pobre que compra um carro desses não tem como dar a manutenção correta. Eu tenho um Voyage 1994. Tenho manual e nota fiscal de compra ele agora está com 34 mil km depois de virar os primeiros 100 mil e um detalhe todo original nunca foi reformado e não troco ele por esses novinho não porque eu sou pobre e o meu Voyage a manutenção e bem baratinha então prefiro o meu antigao kkkk vlw um abraço. Gosto muito dos seus vídeos. Sou de Itapipoca Ceará
Concordo em genero numero e grau com voce, Vinicios. Os carros novos "" empobreceram"", mas ficaram mais caros, absurdamente mais caros. Essa reduçao de custos é embolsadas pela fabricante do carro, nao adianta elas dizerem que é por questoes ambientais !!!! É papo aranha delas !!!!! É justificar o injustificavel !!!! E mais: se deixassemos de comprar carros zero....as fabricantes SENTIRIAM NOS SEUS COFRES, A QUEDA DA FATURAMENTO !! E IRI MELHORAR!! É UMA GRANDE BALELA AFIRMAR QUE ESSE FATO MAO AS AFETARIAM !!! QUE ELAS POUCO SENTIRIAM. SENTIRIAM E MUITO, ALGUMAS PODERIAM ATE ""QUEBRAR"" SE ISSO ACONTECESSE !!!!! O QUE SE ESCREVE, E O QUE SE DIZ, SOBRE ISSO, É APENAS BRAVATAS DAS MESMAS !!!! NADA SE SUSTENTA SEM VENDAS!!!! É SÓ NAO VAMOS CAIR NESSA FAKE NEWS!!!!
Eu também sou um velho gosto de carro antigo 😂😂🎉
O sensor de temperatura ainda existe, pois a injeção precisa qual etapa do aquecimento o motor está. O que tiraram foi o mostrador de temperatura do painel, geralmente analógico.
Tive um etios que era embreagem a cabo, o pedal era uma manteiga, mais macio que outros carros com atuador hidráulico.
Bom Dia. Esqueceu também de falar do estepe ficar embaixo do carro. Facilitando o roubo e também sujando o condutor em uma eventual troca em dias de chuva.
Mas hoje, tem os motoristas NUTELLA, que quando o pneu é furado, ligam para o seguro para mandar alguém trocar o pneu.😂😂😂😂