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日本福祉大学が東海市へ移転を検討しているようなので廃線待ったなしですね
建設計画立案から、これ以上無い不運に泣かされて来ましたね
内海駅の存在意義がもはや夜間の列車停泊場所なのですよね…。
@@ぬるぽ大帝 内海車庫‥…………なんてね💦💧😓
そもそも宅地開発をするつもりで造ったのだが、敷設に時間かかった間に市街化調整区域に指定されてしまい全てが狂ってしまった
日本福祉大学OBの長野県民です。自分が在籍していた頃は普通、急行、特急と1時間に4本あったのに(哀)地元の1時間に1本あるかないかのJR飯田線よりはよっぽどいいと思うけど。因みに美浜町と南知多町には毎年、ふるさと納税をしています。2年前の年末、当時小学生の息子と名鉄2DAYきっぷを買って、内海、河和、セントレア、知多半島を全線乗ったのが懐かしいです。
知多新線がだいぶ寂しくなってしまいましたね。
広見線明智駅も同じく、名古屋方面ホームと行き違い設備が廃止されました
明智駅もこちらで動画出してるよ。
日本福祉大学が完全撤退しない場合でも、知多新線の線路状態が短尺レール＋木製枕木、更には犬釘という貧弱な線路状態、更には交換設備の両駅の枕木もそのまま放置しているのを考慮すると、市街化調整区域に入っている知多奥田以南は、遅くても数年後に廃止になる公算が高そう。（それだけでも9500系1編成を他所に転用できるので尚更）更には同大学が撤退すれば、札沼線北海道医療大学と同様に知多新線の存在意義を失うことになり、全線廃止になる可能性が高まると思われる。
日福大OBです。大学時代の4年間お世話になった路線なだけに近年の知多新線の衰退ぶりには目を覆いたくなります。私が学生時代だった頃は本数は4本と少ないものの、犬山線直通急行と特急が毎時間出ていたのでとても便利でした。今後高校と美浜キャンパスが撤退するような事になれば最も廃線になる可能性が高くなる路線になりそうですね…。
東京でいえば横須賀線なのですが、名古屋も末端では過疎化がすごいですね
高校の帰り、知多奥田駅16：20発の名古屋方面犬山経由新岐阜行急行に乗ったのが懐かしいです。パノラマカー６両でした。それかお金がある時は当時３１０円だった座席指定券を買って全車指定席特急に乗ったりもしました。１０００系パノラマSUPER４両でした。
「知多新線」という路線名の「新」が、なんとも悲しく・空しく感じてしまいます…同線沿線は、開業当時は、名古屋の「新たな」ベッドタウンとしての発展が期待されたものの、それが失敗。利用者は日福大の生徒が主という現実からすれば、運用変更も、仕方ないところなのでしょう。いっそ「内海線」に改名したほうがよさそう…
自分が利用していた当時は美浜緑苑が開業し、上野間は特急、野間は急行停車駅でした。河和線よりも優先されていましたね。知多奥田にある大学も本丸の学部移転が決まったので全線廃止は免れないでしょう。残念ですが想い出の彼方に消えて行く路線であるのは間違いないですね。
加算運賃の設定があり、来春は値上げするから、知多新線の運賃も割高になる💸
日本福祉大学が頼みの綱の名鉄知多新線。地元民の利用者が増えないと、廃線になるかも。一応複線用地が確保されてたのに、近年は、更に利用者が減りついには、名古屋方面からの直通列車がほぼ消滅。更に、２駅のポイント撤去はかなり厳しい状況ですね。線内唯一の有人駅、知多奥田駅が無人化されたら、更に危ないかも。
不正乗車が出来ないような、ちゃんとした自動改札機がある。
蒲郡線、広見線御嵩口、の次にやばそうな区間。
内海駅は単線から４線に広がる終点駅。西武球場前駅と似ているが。。。海と山の違いと圧倒的な人の数の違いがあります。
広見線との違いは最新型の９５００系が走っていること
通りすがりの者です。いやあ寂しくて なりましたなあ。知多奥田まで行ったのは自分がまだ幼稚園児かそこらですが。
本来支線内で運行されない車両は2両編成で運行されるのが一般的ですが、4両と言う事は積み残し対策でその対応をしてるのでしょうか？
廃線の始まりですね、
知多新線小学校のころたくさん遠足で乗った記憶
細かいこと言うと名鉄の駅名では『富貴』なんですが、地名だと『冨貴』なのでや奴しいですよね😭
廃線待ったなし...かな
もしかしたらまず初めに終点知多奥田になるかもしれませんね
7700系のさよなら団臨の時に、撮っていました。もう団臨も走れないですね。ますます寂れる
ラッシュ時間帯に特急追加する余裕あるので日中に団臨入れる位は可能かも?
@@MN-tw5fq平成7年6月にはアノ3400系イモムシも団臨(ミステリー列車)で入りました。
早朝と深夜だけ名古屋からの直通運転に変わった知多新線。富貴ー上野間間の別曽池信号所はまだ使用中らしいけど、上野間、野間のすれ違い設備は、不必要なんでしょう。直通が無い時間帯は、１時間２本のみ。
こんな利用客が少ない路線に最新鋭の車両ってなんか宝の持ち腐れ感が否めないなあ
![[Subbed] Abandoned station in mountains: Why areas not developed after 40 years - Nagoya, Japan](http://i.ytimg.com/vi/Nv75g3XDicE/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
日本福祉大学が東海市へ移転を検討しているようなので廃線待ったなしですね
建設計画立案から、これ以上無い不運に泣かされて来ましたね
内海駅の存在意義がもはや夜間の列車停泊場所なのですよね…。
@@ぬるぽ大帝 内海車庫‥…………なんてね💦💧😓
そもそも宅地開発をするつもりで造ったのだが、敷設に時間かかった間に市街化調整区域に指定されてしまい全てが狂ってしまった
日本福祉大学OBの長野県民です。自分が在籍していた頃は普通、急行、特急と1時間に4本あったのに(哀)
地元の1時間に1本あるかないかのJR飯田線よりはよっぽどいいと思うけど。
因みに美浜町と南知多町には毎年、ふるさと納税をしています。
2年前の年末、当時小学生の息子と名鉄2DAYきっぷを買って、内海、河和、セントレア、知多半島を全線乗ったのが懐かしいです。
知多新線がだいぶ寂しくなってしまいましたね。
広見線明智駅も同じく、名古屋方面ホームと行き違い設備が廃止されました
明智駅もこちらで動画出してるよ。
日本福祉大学が完全撤退しない場合でも、知多新線の線路状態が短尺レール＋木製枕木、更には犬釘という貧弱な線路状態、更には交換設備の両駅の枕木もそのまま放置しているのを考慮すると、市街化調整区域に入っている知多奥田以南は、遅くても数年後に廃止になる公算が高そう。（それだけでも9500系1編成を他所に転用できるので尚更）
更には同大学が撤退すれば、札沼線北海道医療大学と同様に知多新線の存在意義を失うことになり、全線廃止になる可能性が高まると思われる。
日福大OBです。
大学時代の4年間お世話になった路線なだけに近年の知多新線の衰退ぶりには目を覆いたくなります。
私が学生時代だった頃は本数は4本と少ないものの、犬山線直通急行と特急が毎時間出ていたのでとても便利でした。
今後高校と美浜キャンパスが撤退するような事になれば最も廃線になる可能性が高くなる路線になりそうですね…。
東京でいえば横須賀線なのですが、名古屋も末端では過疎化がすごいですね
高校の帰り、知多奥田駅16：20発の名古屋方面犬山経由新岐阜行急行に乗ったのが懐かしいです。
パノラマカー６両でした。それかお金がある時は当時３１０円だった座席指定券を買って
全車指定席特急に乗ったりもしました。１０００系パノラマSUPER４両でした。
「知多新線」という路線名の「新」が、なんとも悲しく・空しく感じてしまいます…
同線沿線は、開業当時は、名古屋の「新たな」ベッドタウンとしての発展が期待されたものの、それが失敗。
利用者は日福大の生徒が主という現実からすれば、運用変更も、仕方ないところなのでしょう。
いっそ「内海線」に改名したほうがよさそう…
自分が利用していた当時は美浜緑苑が開業し、上野間は特急、野間は急行停車駅でした。
河和線よりも優先されていましたね。
知多奥田にある大学も本丸の学部移転が決まったので全線廃止は免れないでしょう。
残念ですが想い出の彼方に消えて行く路線であるのは間違いないですね。
加算運賃の設定があり、来春は値上げするから、知多新線の運賃も割高になる💸
日本福祉大学が頼みの綱の名鉄知多新線。
地元民の利用者が増えないと、廃線になるかも。
一応複線用地が確保されてたのに、
近年は、更に利用者が減りついには、名古屋方面からの直通列車がほぼ消滅。
更に、２駅のポイント撤去はかなり厳しい状況ですね。
線内唯一の有人駅、知多奥田駅が無人化されたら、更に危ないかも。
不正乗車が出来ないような、ちゃんとした自動改札機がある。
蒲郡線、広見線御嵩口、の次にやばそうな区間。
内海駅は単線から４線に広がる終点駅。
西武球場前駅と似ているが。。。海と山の違いと
圧倒的な人の数の違いがあります。
広見線との違いは最新型の９５００系が走っていること
通りすがりの者です。いやあ寂しくて なりましたなあ。知多奥田まで行ったのは自分がまだ幼稚園児かそこらですが。
本来支線内で運行されない車両は2両編成で運行されるのが一般的ですが、4両と言う事は積み残し対策でその対応をしてるのでしょうか？
廃線の始まりですね、
知多新線小学校のころたくさん遠足で乗った記憶
細かいこと言うと名鉄の駅名では『富貴』なんですが、地名だと『冨貴』なのでや奴しいですよね😭
廃線待ったなし...かな
もしかしたらまず初めに終点知多奥田になるかもしれませんね
7700系のさよなら団臨の時に、撮っていました。
もう団臨も走れないですね。
ますます寂れる
ラッシュ時間帯に特急追加する余裕あるので日中に団臨入れる位は可能かも?
@@MN-tw5fq平成7年6月にはアノ3400系イモムシも団臨(ミステリー列車)で入りました。
早朝と深夜だけ名古屋からの直通運転に変わった知多新線。
富貴ー上野間間の別曽池信号所はまだ使用中らしいけど、上野間、野間のすれ違い設備は、不必要なんでしょう。
直通が無い時間帯は、１時間２本のみ。
こんな利用客が少ない路線に最新鋭の車両ってなんか宝の持ち腐れ感が否めないなあ