Da puntare di più sui treni ed meno trasporto ha lungo raggio ridotto nelle distanze ed viaggiare a breve raggio si stancano meno di viaggiare. Non tanto salutare viaggiare tanto specialmente in auto strada che è rettilineo diritto può succedere colpo di sonno hanno bisogno più soste per riprendesi. La vita è dura i camionisti io non ho mai fatto camionista, io non possiedo ne meno il motorino la macchina non ho mai avuto di guidare non è mai stato aspirazione di guidare, figuriamoci di guidare un bestione di un tir.
Ciao Luca bella analisi. Mi permetto di dissentire sul fatto delle ore. A mio modesto avviso la 561, e i metodi di controllo, sono così pignoli per un semplice motivo: la sfiducia. Mi spiego meglio: per anni sono stati fatti viaggi con doppio disco, calamite o doppie schede quindi dovevano trovare un modo per fare si che questa legge fosse rispettata dalla maggioranza degli autisti. Se invece questa legge fosse stata rispettata da subito forse, e dico forse, oggi avremmo più tolleranza. Poi c'è da considerare anche questo: se dai un dito, la gente si prende tutto il braccio. Se per esempio si mettesse una regola che dice:m che se sei a 50 km dal deposito puoi sforare le ore per rientrare (un po' come per il blocco odioso del venerdi alle 16 d'estate), tanti farebbero carte false per avere un deposito sempre a 50 km, indipendentemente da dov'è il camion. Si torna sempre lì: per colpa di pochi, ci rimettono in tanti. Passo ora a parlare del discorso delle attese. Per la mia opinione, un'azienda che ti fa stare 4-5-10 ore un camion fermo DEVE pagare, e in questo la legge ci avrebbe gia aiutato con una semplice funzione del crono: i martelletti. Se tutti gli autisti d'italia e d'europa avessero sempre tenuto martelletti, con conseguente ritardo di consegna di 10 ore, forse le cose sarebbero diverse....FORSE. Inoltre consideriamo questo luca: il tempo che noi passiamo in attesa, non stiamo riposando, stiamo lavorando. Per concludere però ho una proposta da farti: ti andrebbe di fare una live insieme da trasmettere qui su youtube? Una sorta di ""confronto"" tra due generazioni di autisti. Per me sarebbe un immenso piacere ospitarti nel mio canale e parlare con te a 4 occhi. Se sei interessato scrivimi per mail a alelostatale@gmail.com oppure su facebook. Buon lavoro e buona strada
Premetto che vi seguo TUTTI due, e vi faccio i mie complimenti, trovo che sarebbe bellissimo sentire le esperienze e pareri di due generazioni messi a confronto, un saluto a tutti due e ancora complimenti per i video!
Ciao Ale,ti seguo sul tuo canale e devo dire che sempre sei sul pezzo. Anche stavolta ho apprezzato il tuo intervento al video di Luca(che seguo ed estendo anche a lui gli stessi complimenti)ma una cosa mi permetto di farti notare(se ho capito correttamente il tuo pensiero). Come dice Luca a chi fà la linea capita di dormire ad 1 ora da casa, in modo disagiato magari avendo ancora ore di guida per non sforare l'impegno. Come sottolinei tu in molti cercano l'escamotage ma è vero anche che si parla di consentire ,entro i limiti ben descritti da Luca, di fare un'ora in più ,che comunque rimarrebbe registrata dal tachigrafo e sempre rispettando i limiti imposti dalla normativa per quel che concerne il tempo massimo di guida nella settimana o 15 giorni. . Chiaro che se sei a 2 ore non vale. Si potrebbe ipotizzare la possibilità dl ritorno in sede anche come un "tesoretto" limitato in quantità e volte in un dato periodo(ad esempio 4 volte al mese come jolly per il conducente).Capisco che formalmente hai ragione, però da autista con oltre 25 anni di "esperienza"(certo non sono tantissimi, qui ci sono colleghi a cui devo dare del Lei rispettosamente)ti posso dire che dopo qualche anno di internazionale ho cambiato lavoro proprio perchè passavo da casa e non mi potevo fermare per rispettare le ore. Devo dire che il mio lavoro attuale contempla dei ritorni in sede e il mio responsabile è il primo (per motivi di produzione ed anche per rispetto dei collaboratori)ad incentivare e programmare il rientro. Detto questo concordo con Luca che sarebbe un incentivo non di poco conto offrire più tempo a domicilio per diminuire la carenza di personale.
Premetto che io lavoro nella raccolta dei rifiuti con camion, quindi poche ore giornaliere (6-7), ma tanto lavoro fisico. Secondo me è un mix di vari motivi: -il fatto che si sta fuori tutta la settimana -il fatto che non vengono pagati adeguatamente i lavori "accessori" che fa l'autista (eventuale carico-scarico, fissaggio del carico, ecc ecc) -i tempi morti nel carico/scarico (ho lavorato per diversi anni in un magazzino della grande distribuzione, i camion incominciavano ad entrare alle 6 e ancora qualcuno alle 18 doveva andare via) -il contorno dei servizi per l'autista (docce, bagni, ristoranti, aree di sosta sicure...) Per quanto riguarda i tempi per prendere C+CQC+E, io ho iniziato a Settembre 2019 (con la C) e ho finito con CQC a Ottobre 2020 ed E a Novembre 2020. I tempi lunghissimi sono sostanzialmente dati dai tempi di attesa per effettuare gli esami teorici/di guida. E ai vari corsi ho trovato sempre pieno, C principalmente uomini, D 50% uomini 50% donne
Grazie Luca per questo video. Te lo avevo chiesto sotto ad un tuo video di dire la tua al riguardo (…) e come sempre ho apprezzato la tua schiettezza,sincerità e obiettività. Autista serio e competente! Buona giornata e buon viaggio!!!
Meglio così,quelli che ci sono potranno incominciare a dire di no a certi viaggi o a cominciare a chiedere anche di più come stipendio… perché c’erano alcune aziende che se chiedevi 100€ in più in busta loro ti dicevano che non era periodo che se non stava bene quelle era la porta e che c’era la fila di altri autisti…. Io sono felice di questa situazione perché le cose devono cambiare in meglio.
Pienamente d'accordo. . . . Ciao ex collega, dico ex perché io ho detto stop! Ho commentato il video di Luca e ora per curiosità stavo dando uno sguardo agli altri commenti, premetto come ho già ribadito che non si tratta più di una questione economica. Io ho 45 anni, a 20 ho cominciato a guidare, ho cambiato tantissime ditte, negli ultimi otto/dieci anni frasi stile la porta è quella, gente per lavorare ne trovo quanta ne voglio ecc ecc e altri soprusi tipo quelli da te menzionati ne ho sentite tante🤢🤢🤢🤢 per questo dico che sono felicissimo che ora stia accadendo questo e in cuor mio spero che vada anche peggio di così. . . Buona giornata e buon lavoro💪💪🚛🚛
Tra poco non sarò neanche più una questione di soldi, tra poco non avranno più nessuno da sacrificare per i CAZZI LORO a morire in una cabina a forza di 15 16 ore al giorno tra guida e impegno....
Indiscusso numero uno Luca grande!!! Cmq basterebbe far vedere alcuni tuoi video di quelli al venerdi in adr nella bassa milanese per spiegare alla gente come stanno le cose...ciao a tutti
E un discorso infinito, io dopo un po di tempo che mi sono allontanato dal mondo dei viaggi e trasporti, sono a riprendere il cqc, e parlando con i giovani capisci che non sono a conoscenza di cosa gli aspetta. Ho caricato e scaricato conteiner, rimorchi di tutti i tipi, trasporti eccezzionali, di tutto, ma sentire che per scaricare devi aspettare ore, mi vengono i brividi per la rabbia, non ce rispetto per il lavoro e la vita altrui. E una vita che non riesco a consigliare, se una ha la passione, ok, altrimenti meglio altro. Anch'io ho guidato quando non esistevano i limiti, e a volte si esagerava, alla prossiam. Buona strada.
Sono d'accordissimo i ragazzi non ci pensano proprio a fare una vitaccia del genere. Ma neanche per 3000 euro al mese. Secondo me sarà un grosso problema a reperire autisti quando la generazione diciamo tua andrà in pensione.
Da ex- camionista,ora autista di autobus di linea,vi consiglio di scendere dal camion e passare agli autobus di linea e non granturismo. Prendete qualcosa di più,fate 8 ore di lavoro e poi a casa
Ciao Luca buongiorno, la tua analisi non fa una piega , data anche la tua esperienza e conoscenza del lavoro, purtroppo la soluzione credo debba arrivare dalla logistica che è l’unica che può cercare di ottimizzare i tempi ma è difficile. I ragazzi oggi non vogliono fare un certo tipo di sacrificio e da un certo punto di vista è difficile anche biasimarli. Buona giornata
Bisognerebbe semplificare repentinamente il conseguimento del cqc, oltre al prezzo esorbitante... Conseguìre le patenti c e ce e facilitare il tutto con il cqc... Un corso obbligatorio con argomenti pertinenti, senza esami ulteriori. Per me uno dei problemi grandi è questo. Ciao Luca.
Ciao , io sono figlio di camionista , in azienda dove lavora mio padre stanno cercando un ragazzo giovane da inserire , prometto che ho passato l’esame teorico a luglio , ho sollecitato la scuola guida per iniziare a fare le guide e mi è stato risposto “ ah voglia “ prima di novembre non lo fai l’esame se ti va bene . Io dico come è possibile che nel 2021 per fare un patente superiore ci devi mettere minimo un anno? Io non vedo l’ora di iniziare ma tutta questa burocrazia ti fa passare la voglia. Ciao Luca spero di incontrarti per strada e offrirti un caffè.
Ciao Luca, premetto che lavoro nel settore da oltre 15 anni e questa storia sulla mancanza di autisti o persone disposte a intraprendere questa professione la sento da almeno 20 anni, quindi ancora prima di iniziare io stesso a guidare.... Le motivazioni sono tante e il discorso si farebbe troppo lungo. Mi permetto solo di non essere d'accordo sul discorso stipendi : indubbiamente non possiamo fare paragoni con professionalità più illustri per le quali è necessario conseguire una laurea per poterle svolgere e le responsabilità sono maggiori. Però diciamo anche che il nostro è un lavoro che richiede preparazione, competenza, capacità, professionalità e soprattutto IMPEGNO che quantificare in denaro probabilmente non è possibile ma spesso questo tipo di discorso porta proprio a non riconoscere all'autista un compenso adeguato. Non voglio cadere nella banalità di dire, come fa qualcuno, che '' siamo eroi '' e come dici giustamente nel video non ce l'ha ordinato il medico di salire sul camion però questa professione andrebbe rivalutata, anche economicamente, perché sarà anche vero che ci sono aziende che pagano in modo regolare ma sono tantissime quelle che non lo fanno e già questo per molti è un deterrente per fare questo lavoro. Considerando anche che sono tanti gli ex camionisti che hanno deciso di smettere di fare questo mestiere anche per questo motivo. Non sarà questa l'unica motivazione per cui non si trovano autisti però a lavorare ci si va per guadagnare e una paga adeguata sarebbe un buon punto di partenza assieme a un sistema di lavoro più sostenibile e non parlo di regole perché quelle ci sono, magari non perfette ma ci sono.
Sono d'accordo che i 5000 euro al mese sono insostenibile per un'azienda. Ma se fai il conto delle ore che sei impegnato prendi a malapena 5 euro all'ora meno di una donna delle pulizie. Per non parlare che oltre a guidare devi fare da guardia al camion i 2500 euro al mese li dovrebbe prendere un giornaliero che sei fai il conto a 13 /15 ore al giorno saltano fuori 9 euro all'ora. Portandosi il cibo da casa perché se ti fermi fuori a pranzo ti vanno 250 euro al mese!!
Le aziende ci devono pagare cone dice la legge, poi se ci rientrano o no a noi poco c è ne frega, aumentano le tariffe, se ti fai i conti x quello che lavori, e quello che ti danno di stipendio, ogni mese ti stanno rubando come minimo 1000 euro, CHE SONO TUOI
Comunque calcola che mio collega che fa il giornaliero per cesped prende più o meno quei soldi. Forse 100 euro in più e parliamo del prosperoso Veneto!!
Sono perfettamente d'accordo come dicevo a luigi non è questione di soldi e la vita che facciamo che i giovani non vogliono fare troppo sacrificata comunque buon riposo e buone vacanze ciao grande Luca!
Caro Luca gente come tè purtroppo non esiste quasi più nel lavoro......e comunque hai perfettamente ragione su come organizzare il lavoro.Buona giornata
Aggiungo che le patenti professionali C E CQC costano sui 4/5000 € e non sono una passeggiata da ottenere. Ci vuole quasi 1 anno per fare tutto e ti insegnano solo ad andare avanti. Finita la scuola guida se non hai un accompagnatore almeno 2/3 settimane sei un pericolo per te e gli altri.
@mazilluca, ti voglio dare la mia esperienza di camionista qui in Brasile, rimaniamo per 6-8 MESI fuori di casa, non abbiamo un minimo di assistenza e infrastrutture come docce e parcheggi per riposare in modo decente, siamo continuamente sotto pressione per il carico arrivi in orario, e credimi, il Brasile è enorme e i chilometri non finiscono più. Io, sinceramente, mi farebbe davvero piacere esseun camionista di linea in Italia, bene o male ho infrastrutture e possibilità di tornare in casa una volta alla settimana
Per quanto riguarda i lavori coi camion che sono molto diversi in tutto l'uno dall'altro anche lavorando con lo stesso tipo di allestimento è stato già detto molto e non starò a ripetere tante cose . Con tutti i disagi e i fastidi che ci sono in questo mestiere devi comunque avere una passione e una pazienza fuori dal comune . Ogni limite di sopportazione viene superato quasi quotidianamente , in certe aziende molti farebbero una sparatoria ......
Ciao, non sono del settore ma ho scaricato parecchie volte... facevo il magazziniere da giovane, sono un simpatizzante diciamo. é stato interessante ascoltare il tuo pensiero, fossi in voi ogni tanto farei la voce grossa...fermi voi fermo tutto in questo paese. buone ferie!
confermo e sottoscrivo tutto cio che hai detto in aggiunta dico anche che il costo per prendere una patente è alto oltre che tempo e sacrificio questo sempre secondo la mia idea ciao e buon lavoro
Un’altro problema e’ il COSTO DELLE PATENTI. Moltissimi hanno voglia ma non possono permettersi di “investire” nelle scuole guide. Non e’ possibile pagare 3000/ 5000 euro patente C E CQC e le guide. Decisamente troppo.
33 anni "Neo patentato" cqc merci, prossimamente farò la E. Devi spendere una barca di soldi, uno tzunami . Poi parliamoci chiaro, la CQC non ti insegna niente per fare l'autista. Però ti dice tutto per aprire un attività di autotrasporto. Mi sa tanto di Orecchie da Mercante.
Mamma mia che cifre dai 3000 a 5000 euro solo per guidare questi bestioni di tir, ed poi non finisce qui i mezzi costa anche tanto nuovo ho semi nuovo ho usato ci sono belle cifre da capogiro ho sentito dire, ma anche le gomme costano una bella somma di soldi 💰per singola ruota ci sono circa almeno 18 ruote, ed anche un forte consumo di carburante.
Il problema principale è che non si guadagna abbastanza in rapporto al tempo che si passa sul camion tra guida, carico/scarico, riposo, notti fuori ecc... Se poi consideriamo tutti i problemi tra ore di guida/riposo/impegno, tempo perso in attesa di caricare o scaricare, traffico, limiti di velocità, incompetenza della maggior parte delle ditte per cui si lavora (supermercati, magazzini, autotrasportatori, fabbriche) e tanti altri piccoli problemi sommati alla assurda spesa e impegno necessario per prendere parenti e cqc, il camionista ormai è un mestiere per pochi appassionati o per stranieri, lavorando come carrellista conosco bene questo settore e ogni giorno ci sono sempre più autisti stranieri.
Ore di guida 90 in 2 settimane Poi due volte a settimana 10 ore di guida, riposo 3 volte a settimana 9 Il resto 11. I ragazzi di oggi non anno più voglia di rimanere settimane fuori e prendere patenti e CQC è un grosso investimento Stipendio giusto 1500/2000 locale Misto locale nazionale 1800/2300 Linea nazionale 2000/2700 Internazionale 2700/3500 E tutti ferie pagate tredicesima e quattordicesima a parte Rispettando le ore A meno non monterei sul camion
Sono comunque paghe troppo basse, quando sei fuori finisci per spendere grossa parte della paga per vivere, quando si dovrebbe essere spesati quanto meno nei pasti, dalla colazione alla cena. E poi che senso ha investire soldi e tempo per fare un lavoro che ti porta via totalmente la tua vita privata!? Quante volte ho preso impegni privati e poi persi per partire improvvisamente, ormai ho rinunciato ma è una vita che non consiglio di certo.
Ciao, non sono un camionista e probabilmente dirò una stupidaggine, ma invece di aspettare che caricano e scaricano il rimorchio non sarebbe più efficiente staccare la motrice e agganciarla a un altro rimorchio già carico e pronto per partire?
Secondo me non sono le ore di guida e impegno sbagliate ma è assurdo che per scaricare su una piattaforma di qualsiasi marca uno ci passa 3 o addirittura 6 ore le ore che mancano per tornare a casa le hai passate su un piazzale quando potevi tranquillamente sfruttarle meglio
motivo per cui ho scelto di lavorare per ditte locali E' tutta la filiera di organizzazione, dal capo della ditta allo smistamento finale, se uno di loro comincia a tagliare il personale perchè tanto li fa lavorare tutti 12 ore al giorno, e con loro purtroppo anche gli autisti devono sottostare alle loro tempistiche
Luca buon lavoro.. saluti da un'ex camionista..da quando avevo 21 anni.. adesso lavoro per un ente pubblico.. sinceramente facendo l.autista sei più libero..vedi molta gente..e giri il mondo.. ora ho 50 anni .. a volte rimpiango il lavoro di autista.. ciao e buon lavoro a tutti i camionisti.. w la libettà
Ti manca un dato importante... 80% degli autisti con cui ho lavorato ( lo faccio da 22 anni) aveva preso la patente al militare. Italiani e stranieri. Bisogna mettere in conto anche quello.
Casualmente ho visto il Tuo canale, in pochi minuti riesci a chiarire il concetto in modo chiaro, attento a togliere entrambe le mani dal volante, si vede che hai esperienza e non rischi ma i "tutori" potrebbero pensarla direttamente. In merito ai fermi imposti, non sarebbero eludibili con residenza e targa extra UE ?
Parole sante Luca con queste ore così come sono fatte creano solo problemi e non invogliano i giovani a fare l'autotrasportatore. Basterebbe solo un po' di coscienza in chi governa ma li tocchiamo un tasto complicato e forse senza ritorno. Buona serata e buon weekend a te e famiglia da Angelo Lorenzo e Alessia
Io penso che sia un lavoro sottovalutato, un operaio non spende 4000 euro se va bene per conseguire patenti, non sta fuori casa per chi gli va bene 13 ore al giorno. Ho iniziato questo lavoro da poco ma sono molto tentato di trasferirmi all’estero almeno ti pagano il giusto e riconoscono le responsabilità che ha un autista di mezzi pesanti mica del furgone.
Ciao, Dare la possibilità di guidare 11 ore a chi deve recuperare mi sembra sbagliato. Io la legge dell'impegno la trovo giusta, se parti alle 4 e alle 17 hai guidato solo 6 ore la tua giornata lavorativa l hai fatta e sarai sicuramente stanco e forse non lucidissimo per guidare altre 3 o 4 ore . Le leggi sono fatte per tutti e magari te hai la testa di fermarti quando sei troppo stanco ma altri stai sicuro che non si fermerebbero mai. Io faccio il giornaliero perché non voglio dormire fuori anche perché con quello che spenderei di spese forse porterei a casa meno soldi di ora. Se accetti di fare certi lavori devi dormire fuori senza se e senza ma. Scusa la schiettezza. Ciao sei un grande
Ma vedi come ho detto nel video chi fa queste mestiere dorme fuori il brutto è farlo a mezz’ora da casa oppure inventarsi quei Fermi ministeriali al venerdì pomeriggio
Buonasera, non so di dove tu sia, io sono friulano quindi terra di confine e soprattutto da noi ma anche in veneto si vedono tantissimi daily sprinter ducato e robacce varie telonati anche extra size con cuccetta sopra la cabina come la casetta del criceto e tutti targati cechia polonia e slovacchia. Maggior parte ex camionisti... chissà perchè gli rende così tanto fare trasporti con certe carriole.. perchè dormono 4 ore al giorno e guidano il resto.. è a questo che portano le leggi come è oggi la 561 a causa ovviamente degli incapaci che le emanano. Buona serata 👋🏻
@@fradem3 Ciao, con la legge 1054/2020 che integra la 561, dal 2026 anche i furgoni 35 quintali che fanno servizio internazionale seguiranno la 561 con annesso cronotachigrafo
@@alelostatalefino a o oltre i 35?? Oltre i 35 sarebbe già obbligatorio (pat BE max 70qli) ...comunque in 5 anni non abbiamo abbastanza fantasia per sapere quante cose cambieranno... siamo in una botte di burro
Non vorrei essere frainteso,ma le motivazioni le hai elencate tu ed i giovani a mio parere valutano queste cose e non si può biasimarli perché i tempi sono cambiati non dico in meglio ma cambiati.
Qui in America un truck driver con un po’ di esperienza, si avvicina tranquillamente ai 100mila all’anno. Anche più in certi settori specializzati. La comodità di docce e ristoranti è assicurata!
Hai ragione su tutto... Sei un grande...ma posso permettermi di ricordarti che chi fa il fresco freschissimo della GdO...ai supermercati non fa una vita bellissima
Grandissimo come sempre, un’altro problema grandissimi è pure il costo della patente, secondo me è un grande ostacolo per chi si approccia a questo lavoro…
Ma quando sei ferrmo non puoi far registrare che sei "in stand by" mi ricordo un Signore in Texas che aveva il suo tablet e metteva "off duty" avete solo il cronotachigrafo che registra velocita' e spostamenti, o magari una app dedicata per indicare queste cose?
Sono d'accordo con te io l ho fatto per 10 anni adesso da 6 faccio l autista con una ditta dentro la acciaieria ex Ilva di taranto faccio le mie 8 ore al max 12 e poi si va a casa lo stipendio non è tanto però hai più tempo libero e non devi stare a combattere fra ore di guida e ore d'impegno
Ciao Luca, io per n mesi ho lavorato in un centro di formazione per autisti di professione e ti posso assicurare che i corsi di formazione iniziale della CQC erano sempre sempre pieni con aule da 35 persone a corso addirittura limitate a causa covid. Di persone che investono 3000 euro per le abilitazioni ti assicuro che c'è né e tanta la maggior parte sono stranieri ma anche tanti ragazzi italiani. E raramente anche qualche ragazza. Quello che manca in quel settore è la mancanza delle varie motorizzazioni a fornire date di esame e ci sono ritardi allucinanti proprio per questo, tempi di attesa lunghissimi per prendere una benedetta patente.
Condivido a pieno in una coppia di giovani lui si deve adattare a stare via da casa e lei a sobbarcarsi il lavoro di casa e figli. Ma i soldi comunque non te li regala nessuno. Buone vacanze alla prossima ciao
Ai signori che se la ridevano. . . . . . Si diceva che il lavoro è questo e che non te lo aveva prescritto il medico. . . . Vorrei vedere se riescono a convincere i nuovi giovani di vent'anni, a farsi la patente per poi dover lavorare sabato domenica notte giorno, Pasqua Pasquetta, Natale , capodanno, vivere a suon di panini e caffè, dopo nove ore si riparte, fatti il riposo ridotto 24 h sul camion.. . . Ora non è più una questione economica il discorso è che chi lo ha fatto per anni anni e anni ora si è rotto il Cazzo e che a differenza nostra ora non cè più gente che vuol farlo. E sotto sotto ora quello che se la ride sono io.
A mio avviso il problema più grosso riguardante il fatto di dormire fuori o non riuscire a rientrare a casa e il tempo che ti fanno perdere che butti proprio nelle aziende per le fasi di carico e scarico. Quante volte vi e capitato "cazzo se non mi facevano perdere 5 ore ad aspettare per caricare riuscivo a scaricare e ricaricare e tornare pure a casa invece mi tocca fermarmi ad un ora da casa " questo è il problema non è un lavoro snello e l'unico che paga le conseguenze di tutta la filiera del trasporto e l'autista che deve inventarsi qualcosa per risolvere il problema creato da altri .
Luca ma siete pagati a km come fanno a trovare autisti sul centinato se pagato a km ? Se fai 15h di impegno e pochi km xke hai lavorato tutto il gg o cmq sei stato in attesa cosa fai mi dai 20€ al gg di trasferta ?
Esatto collega,belli i tempi del dischetto!...e anche quando pagavano il mangiare...Dimmi un po'con il cb si sente ancora paolino a peschiera borromeo?buone ferire
Ciao Luca! Io ho patenti e CQC merci e persone, come prima esperienza ho iniziato da due mesi in una nota azienda di trasporto pubblico locale, mentre nel settore merci non riuscivo ad entrare. Guidare i bus urbani come dici tu ti permette di essere ogni giorno a casa bene o male, certo non si ha uno stipendio altissimo e sei sottoposto a forte stress dovuto alle continuo contatto con diversi tipi di passeggeri. Vedremo tra qualche tempo se continuare su questa strada o ritentare il merci. Saluti!!
@@mauromartani6821 il trasporto urbano al centro nord ha così fame di autisti che prende anche senza esperienza, comunque mi sta servendo per farmi le ossa, ma l'urbano non mi piace come tipo di lavoro, spero presto di poter cambiare.
Il tpl ha sempre preso persone senza esperienza anzi la preferivano. la differenza con oggi è che prima il corso che le aziende facevano corsi di un mese prima di mandarti in guida poi facevi una settimana affiancato da un autista anziano. Lavorare nel tpl poi non piace nessuno lo fai per altri motivi , famiglia, sicurezza, (almeno in passato).
Ciao Luca...è vero quello che dici..chi sceglie questo mestiere sa di dover fare una vita di sacrifici e soprattutto lontano da casa... per quanto riguarda lo stipendio .. facciano due conti...ipotizziamo 2600 € al mese..fra colazione pranzo cena e doccia fuori spendi 600 euro se va bene...restano 2000 da portare a casa...se facciamo il confronto con altri operai specializzati non c'è grande differenza...quindi mi domando...vale la pena stare fuori una settimana con tutte le responsabilità che ha un'autista ? Ai tempi delle lire il mio stipendio era il doppio della paga di un operaio... secondo me i ragazzi fanno anche questo ragionamento...ci vuole un capitale per prendere patenti cqc e adr per poi andare a guadagnare poco più di un operaio che alle 17 stacca e rientra a casa....buona serata e buona strada a tutti..
ah si i giovani si fanno due conti non sono coglioni, forse il guadagno vero c'è l'ha chi è da solo e fa anche l'estero, allora lì fai un po' di soldi, ti deve comunque piacere andare in giro, io con l' auto sono quasi sempre i n giro anche domenica ma con il camion nn è la stessa cosa, non lo farei ...
Io prendo 3500 al mese sempre estero sto fuori quasi un mese la casa te la scordi e tra spese e tutto se non stai attento porti a casa come uno che fa il giornaliero senza contare che non hai più una vita non c'è prezzo per questo lavoro ...
C'è solo integrare doppia linea di merci di solo andato e solo ritorno, i paesi come Australia e Alaska marciano di più i treni merci di mega treno un serpentone più lungo al mondo arriva al meno 1 km circa con doppia motrice per più vanno disel ultima frontiera Alaska che io vedo nei filmati.
@@maurizioserraoo7459 in europa 80% viaggia su gomma in america il 60% questo perché il trasporto su strada offre la consegna a porta/porta che con il treno e impossibile senza contare trasbordi che allungano tempi e costi .
@@zingaro81 Io ho visto un video specialmente in Australia 4 punti cardinale come nord e sud ovest est. Le linee principali da una azienda che ha delle bestiame di mucche hanno un silos di latte che poi vine messo vagone merci andato per il latte che ha un bel paio serbatoi da un posto al altro in poche ore va un altra azienda che tratta il latte ed confeziona il contenuto di latte alla sua volta vine distribuito Da una azienda di bestiame ad altra azienda il treno va diretta ha due aziende e tutto organizzato con mezzi di treno. In fatti a certo punto si stacca dei vagoni ed pochi minuti arriva un altro motrice si aggancia questi vagoni. E tutto organizzato al meglio nessuno ritardo di consegna. I posti di arrivo di vagoni merci hanno più linee almeno 30 posti circa e più organizzato e uno migliore al mondo. I posti di arrivo di merci hanno più linee ed non solo da possono deviare il binario al picemento. Io ho visto nel filmato in televisore titolato di mega treni nel mondo Australia e Alaska La migliore è Australia come organizzato per i merci nel mondo. I tir ci saranno ma molto ridotti
parlavi al minuto 5.30 riguardo cosa dovrebbe fare lo stato. giusto che ci sia un controllo sulle tempistiche di riposo, ma non è tanto puntare su questo, bisogna puntare su metodi diversi di trasporto, bisogna incentivare il traffico su rotaia, un'altra mia idea è di rendere piu economiche le autostrade ai camion, cosi da incentivare il loro uso e spostare il traffico e di conseguenza diminuire le ore di guida, ma nulla sembra che per lo stato tutto questo non interessa, sembra che per i politici che noi camionisti ci scanniamo per quelle poche ore vada bene cosi. Per dovere di cronaca ho lavorato con diverse ditte, sia demolizioni che una ditta locale di riciclaggio, strano ma vero mi sono trovato bene con quella di demolizioni, alle 3 si finiva e tutti a casa
Ho il massimo rispetto per queste persone.. anche per strada cerco sempre di agevolare la loro guida... quando vedi auto in autostrada a 90 all'ora con i camion costretti a superare sarebbero da insultare...
Semplicissimo, uno bastava non far salire sui camion gli stranieri, due bastava fare una sorta di prezzarlo in base alla lunghezza del viaggio ad esempio, una soglia minima sotto la quale nessuno poteva scendere, tre l’autista va pagato come si deve, ci dev’essere n contratto nazionale adeguato ed obbligare le aziende a coprire le spese dell’autista quando è in giro come ad esempio i pasti, poi se un autista non mangia o si vuol cucinare in cabina e giusto che prenda la sua paga da autista. Faccio un esempio chi sta fuori tutta la settimana deve percepire una buona retribuzione più gli dev’essere riconosciuto qualcosa per ogni pasto effettuato e per ogni notte, poi sta fuori casa sabato e domenica bisogna aggiungere. La retribuzione base di un autista non può essere uguale ad una cassiera del supermercato, al contrario però un autista dev’essere un professionista.
Facciamo un esempio di 22 gg al mese. 12 ore al giorno piu trasferta su 22 gg .Come dovrebbe essere una paga considerate le ore lavorate sia pure senza titoli accademici magari con una pga oraria di 10 euro e una trasferta di 55/60 euro che vanno tutti se uno si ferma a mangiare?
In Italia sono arrivato con il gommone, 7 anni fa, ed oggi sono in possesso cqc e fra poco conseguirò la E. Pagato tutto con la tasca mia 4000 euro. Ringrazio anche il proprietario della autoscuola che mi permette di pagare a rata.
Basta pagare tutte le ore da quando inserisci la scheda a quando la togli giustamente essendo al lavoro con al meno 10 euro all'ora per quanto professionale e difficile è in realtà, poi fare 15 ore di impegno (lavoro) 3 volte a settimana contrattualmente hai già lavorato tute le ore della settimana quindi deve cambiare qualcosina poi non so ma le buste paga non riportano mai le ore lavorate effettivamente quindi dei problemini ci sono . Io da 5 anni faccio solo il giornaliero e se mai cambierà che non torno più a casa non vale più la pena per quanti soldi ci sono a fare tutti gli sacrifici.
Sostanzialmente fanno bene i giovani noi della vita cosa ci siamo goduti Livorno per un autista è un'isola felice ancora per i ragazzi che vivono in un paesello sulle montagne dev'essere una scelta di vita che forse gli conviene andare a vivere da un'altra parte
Guarda che le regole di guida di adesso esistevano anche ai tempi dei dischi, tali e uguali ad adesso, tanto e vero che chi come me faceva tratte internazionali rispettava tassativamente il disco, in quanto eri sanzionabile in Germania anche per gli sgarri fatti in Italia, solo che adesso con la scheda non si scappa più, i dischi si strappavano, si perdevano, ecc, la scheda tiene la memoria e và scaricata in azienda, anche per un controllo remoto, per tanti anni è andata bene e adesso la musica e cambiata, o lo accetti o cambi lavoro..il discorso stipendio regge fino a un certo punto, se non accetti un certo tipo di vita anche se ti pagano il doppio non la fai e basta, buon lavoro.
La realtà è che il camionista credo sia stato il mestiere assolutamente meno inflazionato di tutti i tempi all'epoca della lira chi viaggiava prendeva 5-6.000.000 ora prendi gli stessi soldi si lavorando meno per modo di dire perché comunque 13 ore al giorno non sono poche e guadagni quanto 30 anni fa... Poi ritengo che l'operaio lo possa fare chiunque invece il camionista è un mestiere che richiede molta passione di conseguenza restringi moltissimo la platea... Se qualcuno in questa platea magari lavora già con un discreto stipendio chi gli fa fare di investire 5-6000€ fra patenti e CQC per poi andare a vivere in 2mq... Discorso valido ma se hai realmente bisogno dal mio punto di vista devi offrire qualcosa che altri non offrono in meglio che siano buoni pasto o alberghi pagati per dormire la notte qualcosa per valorizzare di più questo mestiere lo devono tirar fuori che non sia uno Scania con tanto inox quanto pesa... Detto da un figlio di camionista che a preso altre strade e che ogni tanto il prillone di provare lo avrebbe anche
Se un'azienda non ti paga 5mila euro al mese non vuol dire che il tuo sacrificio non li vale. Tu movimenti ogni cosa che ti passa sotto il naso, quindi cosa fa un ingegnere più di te da valerli. Forse quando siamo per strada lo dimentichiamo i rischi che corriamo. Le aziende da anni hanno adottato la guerra al ribasso, chi ne paga le conseguenze è l'autista. Con l'arrivo di autisti dall'est Europa gli stipendi furono abbassati anche di 500€ al mese, solo perché da loro la vita era più economica, ma no perché non li meritassero, adesso piangono perché non trovano autisti visto che questi stanno tornando al loro paese. Ci sarebbero tante cose da aggiungere. Ciao un saluto e occhio vigile a tutti
Ciao Luca, ieri 9 ore di attesa per scaricare alla lidl, dopo 23 anni di questo lavoro ho la nausea, il primo sono io che dico ai miei figli di non prendere la patente. Comunque tra qualche anno saranno cavoli amari per trovare un autista .
Buona sera Luca,un info di servizio.Vovrei percorrere la tratta Civitavecchia Livorno,lz tratta è autostradale o comunque discreta da percorrere?Grazie.
Si, non hai torto sul fatto che un giovane voglia tornare la sera a casa. Ma c'è un però. Molti giovani potrebbero anche sacrificare il non tornare a casa se lo stipendio fosse pagato il giusto. Dopotutto si può lavorare fino a 15 ore al giorno (3 volte su 6 turni) ma il CCNL dice che al massimo te ne vengono pagate solo 8-9. Il resto ai poveri. Un incentivo potrebbe essere, visto che abbiamo la scheda, usare la stessa come usano il cartellino nelle aziende; paghi tutte le ore dalla momento che viene infilata ed inizia il turno di lavoro, fino a quando viene tolta per fine turno giornaliero. Semplice. Peccato che i sindacati non ci sentono essendo collusi con governo ed aziende. Nel 1990 da muratore prendevo 1,3 milioni di lire e da autista, 4 milioni al mese. 3 volte la paga da operaio. Tripicarli no ma almeno raddoppiarli si. E le aziende che non ce la fanno, chiudono. Altre prenderebbero il loro posto o verrebbero assorbite dalle grandi aziende con flotte enormi. Ciao Luca. P.S. sarebbe anche l'ora che sempre i sindacati vietassero gli stipendi "tutto compreso", il fatto che gli stipendi possano essere "arrangiati" come l'azienda desidera, la tariffa a km vietata ma sempre consentita dai sindacati e cancellare il famoso "divisore" che più è alto il numero e meno €/ora ti danno.
Al giorno d'oggi è molto meno faticoso fare il camionista per la tecnologia nei mezzi e' le ore di guida,,io l'ho fatto per più di 30 si partiva alla domenica sera con i mezzi di allora,no autoradio,no clima,no telefonino,no Cb,no navigatore,vi assicuro che tra le ore di guida è lavoro era una vita troppi sacrifici ,troppa fatica fisica è mentale è poi molti anni fa quanta nebbia che non vedevi a un palmo,, quanta neve per giorni è proprio vero che solo se hai la passione puoi fare questo lavoro , è stata dura per fortuna sono più dieci anni che sono pensionato,,ma la nostalgia non muore mai...ciao a tutti i camionisti ,buon viaggio è sempre occhio vigile..
Agli inizi degli anni '90 facevo l'estero, tutta l'Europa Occidentale, Inghilterra compresa, con il frigo e prendevo tra i 2.400.000 e i 2.700.000, con punte ai 3 milioni di Lire. L'estero rispetto al nazionale era un viaggiare diverso, migliore sotto tutti i punti di vista. C'erano maggiori controlli all'estero, e in particolare quando c'erano ancora le dogane. Si guidava anche meglio e tra autisti c'era un certo rispetto. In Italia era un disastro, autostrade orribili, aree di servizio quasi inesistenti, al Sud ti rubavano il carico mentre dormivi. Poi sono arrivati gli autisti dai paesi dell'Est ed è stata una debacle totale. Oggi non faccio più quel mestiere ma ho ancora amici che guidano per 1.800 Euro al mese con i container e 2.500 se fai l'estero. I mezzi sono cambiati, oggi sono più semplici, automatici, meno brigosi. Ad ogni modo nessuno ti regala niente. Quello che cerca autisti a 3.000 netti al mese tutto in regola racconta balle. Gli autisti del Sud guadagnano meno che nelle aziende del Nord, accadeva prima e accade oggi.
Discorso che fila perfettamente. Anche un mio conoscente sta cercando disperatamente di trovare qualcosa di locale, anche guadagnando meno, pur di ritirarsi a casa la sera. Trovo assurdo che un fermo di tot ore in attesa di caricare debba essere conteggiato nelle ore lavorative.
Sono 56 ore settimanali e 90 bisettimanali.. Sto prendendo le patenti ora ed è molto pesante come studio oggi oltre i costi esagerati però la passione vince su tutto
Ciao Luca. Sono fresco di patente CE/DE ho contattato varie società,anche cuccu in Sardegna ma nessuno sembra intenzionato ha farmi fare un minimo di esperienza
Ragazzi state scherzando? In Sardegna stanno cercando autisti come il pane un Po ovunque, con o senza esperienza, recentemente ho visto alla guida anche dei tossici di eroina giusto per far capire la sete di autisti, però faccio una domanda a voi che sicuramente non vi farà il vostro futuro titolare.. . Siete disposti a lavorare Natale, anno nuovo, Pasqua primo maggio, notte giorno, sette giorni alla settimana, ferie te le devi dimenticare, per metà guidi con la scheda, poi l'altra metà la fai fantasma, tredicesima, quattordicesima, tfr tutto in busta e dimissioni firmate già al momento dell' assunzione? ? ?
forse parli per la tua situazione ma per me se ti permettessero di recuperare le ore di guida non fatte in modo da arrivare alle 45 senza dubbio peggiorerebbe la situazione attuale.sapendo che puoi guidare ancora ti farebbero lavorare di piu aggiungendo un viaggio o una consegna in piu
ho fatto questo lavoro per 33 anni,per me le ditte di trasporto possono fallire tutte.
Con la schiena tutto a posto ?
Da puntare di più sui treni ed meno trasporto ha lungo raggio ridotto nelle distanze ed viaggiare a breve raggio si stancano meno di viaggiare.
Non tanto salutare viaggiare tanto specialmente in auto strada che è rettilineo diritto può succedere colpo di sonno hanno bisogno più soste per riprendesi.
La vita è dura i camionisti io non ho mai fatto camionista, io non possiedo ne meno il motorino la macchina non ho mai avuto di guidare non è mai stato aspirazione di guidare, figuriamoci di guidare un bestione di un tir.
non sono del mestiere ma se ne sentono di ogni e sono d'accordo
Ciao Luca bella analisi.
Mi permetto di dissentire sul fatto delle ore. A mio modesto avviso la 561, e i metodi di controllo, sono così pignoli per un semplice motivo: la sfiducia.
Mi spiego meglio: per anni sono stati fatti viaggi con doppio disco, calamite o doppie schede quindi dovevano trovare un modo per fare si che questa legge fosse rispettata dalla maggioranza degli autisti. Se invece questa legge fosse stata rispettata da subito forse, e dico forse, oggi avremmo più tolleranza.
Poi c'è da considerare anche questo: se dai un dito, la gente si prende tutto il braccio.
Se per esempio si mettesse una regola che dice:m che se sei a 50 km dal deposito puoi sforare le ore per rientrare (un po' come per il blocco odioso del venerdi alle 16 d'estate), tanti farebbero carte false per avere un deposito sempre a 50 km, indipendentemente da dov'è il camion.
Si torna sempre lì: per colpa di pochi, ci rimettono in tanti.
Passo ora a parlare del discorso delle attese.
Per la mia opinione, un'azienda che ti fa stare 4-5-10 ore un camion fermo DEVE pagare, e in questo la legge ci avrebbe gia aiutato con una semplice funzione del crono: i martelletti.
Se tutti gli autisti d'italia e d'europa avessero sempre tenuto martelletti, con conseguente ritardo di consegna di 10 ore, forse le cose sarebbero diverse....FORSE.
Inoltre consideriamo questo luca: il tempo che noi passiamo in attesa, non stiamo riposando, stiamo lavorando.
Per concludere però ho una proposta da farti: ti andrebbe di fare una live insieme da trasmettere qui su youtube? Una sorta di ""confronto"" tra due generazioni di autisti. Per me sarebbe un immenso piacere ospitarti nel mio canale e parlare con te a 4 occhi. Se sei interessato scrivimi per mail a alelostatale@gmail.com oppure su facebook.
Buon lavoro e buona strada
Premetto che vi seguo TUTTI due, e vi faccio i mie complimenti, trovo che sarebbe bellissimo sentire le esperienze e pareri di due generazioni messi a confronto, un saluto a tutti due e ancora complimenti per i video!
Certo che mi farebbe piacere farla appena ho tempo ti rispondo
E Luigi non lo inviti?
Io sul discorso ore sono pienamente d accordo con Luca, ha colto nel segno di come dovrebbero essere le ore, secondo me
Ciao Ale,ti seguo sul tuo canale e devo dire che sempre sei sul pezzo. Anche stavolta ho apprezzato il tuo intervento al video di Luca(che seguo ed estendo anche a lui gli stessi complimenti)ma una cosa mi permetto di farti notare(se ho capito correttamente il tuo pensiero). Come dice Luca a chi fà la linea capita di dormire ad 1 ora da casa, in modo disagiato magari avendo ancora ore di guida per non sforare l'impegno. Come sottolinei tu in molti cercano l'escamotage ma è vero anche che si parla di consentire ,entro i limiti ben descritti da Luca, di fare un'ora in più ,che comunque rimarrebbe registrata dal tachigrafo e sempre rispettando i limiti imposti dalla normativa per quel che concerne il tempo massimo di guida nella settimana o 15 giorni. . Chiaro che se sei a 2 ore non vale. Si potrebbe ipotizzare la possibilità dl ritorno in sede anche come un "tesoretto" limitato in quantità e volte in un dato periodo(ad esempio 4 volte al mese come jolly per il conducente).Capisco che formalmente hai ragione, però da autista con oltre 25 anni di "esperienza"(certo non sono tantissimi, qui ci sono colleghi a cui devo dare del Lei rispettosamente)ti posso dire che dopo qualche anno di internazionale ho cambiato lavoro proprio perchè passavo da casa e non mi potevo fermare per rispettare le ore. Devo dire che il mio lavoro attuale contempla dei ritorni in sede e il mio responsabile è il primo (per motivi di produzione ed anche per rispetto dei collaboratori)ad incentivare e programmare il rientro. Detto questo concordo con Luca che sarebbe un incentivo non di poco conto offrire più tempo a domicilio per diminuire la carenza di personale.
Premetto che io lavoro nella raccolta dei rifiuti con camion, quindi poche ore giornaliere (6-7), ma tanto lavoro fisico.
Secondo me è un mix di vari motivi:
-il fatto che si sta fuori tutta la settimana
-il fatto che non vengono pagati adeguatamente i lavori "accessori" che fa l'autista (eventuale carico-scarico, fissaggio del carico, ecc ecc)
-i tempi morti nel carico/scarico (ho lavorato per diversi anni in un magazzino della grande distribuzione, i camion incominciavano ad entrare alle 6 e ancora qualcuno alle 18 doveva andare via)
-il contorno dei servizi per l'autista (docce, bagni, ristoranti, aree di sosta sicure...)
Per quanto riguarda i tempi per prendere C+CQC+E, io ho iniziato a Settembre 2019 (con la C) e ho finito con CQC a Ottobre 2020 ed E a Novembre 2020. I tempi lunghissimi sono sostanzialmente dati dai tempi di attesa per effettuare gli esami teorici/di guida.
E ai vari corsi ho trovato sempre pieno, C principalmente uomini, D 50% uomini 50% donne
Sempre preciso, e piacevole ad ascoltarti. Buona vita Luca .
Grazie Luca per questo video.
Te lo avevo chiesto sotto ad un tuo video di dire la tua al riguardo (…) e come sempre ho apprezzato la tua schiettezza,sincerità e obiettività.
Autista serio e competente!
Buona giornata e buon viaggio!!!
Meglio così,quelli che ci sono potranno incominciare a dire di no a certi viaggi o a cominciare a chiedere anche di più come stipendio… perché c’erano alcune aziende che se chiedevi 100€ in più in busta loro ti dicevano che non era periodo che se non stava bene quelle era la porta e che c’era la fila di altri autisti…. Io sono felice di questa situazione perché le cose devono cambiare in meglio.
Pienamente d'accordo. . . . Ciao ex collega, dico ex perché io ho detto stop! Ho commentato il video di Luca e ora per curiosità stavo dando uno sguardo agli altri commenti, premetto come ho già ribadito che non si tratta più di una questione economica. Io ho 45 anni, a 20 ho cominciato a guidare, ho cambiato tantissime ditte, negli ultimi otto/dieci anni frasi stile la porta è quella, gente per lavorare ne trovo quanta ne voglio ecc ecc e altri soprusi tipo quelli da te menzionati ne ho sentite tante🤢🤢🤢🤢 per questo dico che sono felicissimo che ora stia accadendo questo e in cuor mio spero che vada anche peggio di così. . . Buona giornata e buon lavoro💪💪🚛🚛
Tra poco non sarò neanche più una questione di soldi, tra poco non avranno più nessuno da sacrificare per i CAZZI LORO a morire in una cabina a forza di 15 16 ore al giorno tra guida e impegno....
Tuoi discorsi sono sempre azzeccati e chiari. Speriamo che arrivano dove potrebbero cambiare qualcosa. Grazie Luca👍😍
Indiscusso numero uno Luca grande!!! Cmq basterebbe far vedere alcuni tuoi video di quelli al venerdi in adr nella bassa milanese per spiegare alla gente come stanno le cose...ciao a tutti
E un discorso infinito, io dopo un po di tempo che mi sono allontanato dal mondo dei viaggi e trasporti, sono a riprendere il cqc, e parlando con i giovani capisci che non sono a conoscenza di cosa gli aspetta. Ho caricato e scaricato conteiner, rimorchi di tutti i tipi, trasporti eccezzionali, di tutto, ma sentire che per scaricare devi aspettare ore, mi vengono i brividi per la rabbia, non ce rispetto per il lavoro e la vita altrui. E una vita che non riesco a consigliare, se una ha la passione, ok, altrimenti meglio altro. Anch'io ho guidato quando non esistevano i limiti, e a volte si esagerava, alla prossiam. Buona strada.
Ho compreso in pieno il tuo pensiero,, ma credimi non è per niente facile , anche ieri 5 ore scarse per scaricare
Sono d'accordissimo i ragazzi non ci pensano proprio a fare una vitaccia del genere. Ma neanche per 3000 euro al mese. Secondo me sarà un grosso problema a reperire autisti quando la generazione diciamo tua andrà in pensione.
Da ex- camionista,ora autista di autobus di linea,vi consiglio di scendere dal camion e passare agli autobus di linea e non granturismo. Prendete qualcosa di più,fate 8 ore di lavoro e poi a casa
Diciamo più comodità di usare autobus di linea ed tram che viaggiare sui tir specialmente lungo viaggio e più ideale trasporto locali.
sì,8 ore se lavori in città
Un grande saluto Luca!!!! quanto sono belli i tuoi video!!!!e tu sei un grande!!!! Continua così complimenti!!!!
Ciao Luca buongiorno, la tua analisi non fa una piega , data anche la tua esperienza e conoscenza del lavoro, purtroppo la soluzione credo debba arrivare dalla logistica che è l’unica che può cercare di ottimizzare i tempi ma è difficile.
I ragazzi oggi non vogliono fare un certo tipo di sacrificio e da un certo punto di vista è difficile anche biasimarli.
Buona giornata
sempre chiaro e preciso!
anche io la penso come te:dormire fuori non è semplice,soprattutto se la tua metà non ti appoggia nel tuo lavoro...
Bisognerebbe semplificare repentinamente il conseguimento del cqc, oltre al prezzo esorbitante... Conseguìre le patenti c e ce e facilitare il tutto con il cqc... Un corso obbligatorio con argomenti pertinenti, senza esami ulteriori. Per me uno dei problemi grandi è questo. Ciao Luca.
Bravo Luca hai esposto benissimo il problema. Grazie per il tuo contributo
Hai perfettamente ragione, e se non cambiano qualcosa sarà anche peggio
Assurdo dormire a mezz’ora da casa perché è finito L impegno o la guida
Io sono sincero ho provato ho 25 anni sono riuscito a durare 3 mesi è stata dura troppo dura non sono un lagnone ma sono arrivato allo sfinimento
Ti capisco
E un lavoro impegnativo con lunghi viaggi non è li massimo ed meglio usare il bus ho tram
Ciao , io sono figlio di camionista , in azienda dove lavora mio padre stanno cercando un ragazzo giovane da inserire , prometto che ho passato l’esame teorico a luglio , ho sollecitato la scuola guida per iniziare a fare le guide e mi è stato risposto “ ah voglia “ prima di novembre non lo fai l’esame se ti va bene .
Io dico come è possibile che nel 2021 per fare un patente superiore ci devi mettere minimo un anno?
Io non vedo l’ora di iniziare ma tutta questa burocrazia ti fa passare la voglia.
Ciao Luca spero di incontrarti per strada e offrirti un caffè.
Ciao Luca, premetto che lavoro nel settore da oltre 15 anni e questa storia sulla mancanza di autisti o persone disposte a intraprendere questa professione la sento da almeno 20 anni, quindi ancora prima di iniziare io stesso a guidare.... Le motivazioni sono tante e il discorso si farebbe troppo lungo. Mi permetto solo di non essere d'accordo sul discorso stipendi : indubbiamente non possiamo fare paragoni con professionalità più illustri per le quali è necessario conseguire una laurea per poterle svolgere e le responsabilità sono maggiori. Però diciamo anche che il nostro è un lavoro che richiede preparazione, competenza, capacità, professionalità e soprattutto IMPEGNO che quantificare in denaro probabilmente non è possibile ma spesso questo tipo di discorso porta proprio a non riconoscere all'autista un compenso adeguato. Non voglio cadere nella banalità di dire, come fa qualcuno, che '' siamo eroi '' e come dici giustamente nel video non ce l'ha ordinato il medico di salire sul camion però questa professione andrebbe rivalutata, anche economicamente, perché sarà anche vero che ci sono aziende che pagano in modo regolare ma sono tantissime quelle che non lo fanno e già questo per molti è un deterrente per fare questo lavoro. Considerando anche che sono tanti gli ex camionisti che hanno deciso di smettere di fare questo mestiere anche per questo motivo. Non sarà questa l'unica motivazione per cui non si trovano autisti però a lavorare ci si va per guadagnare e una paga adeguata sarebbe un buon punto di partenza assieme a un sistema di lavoro più sostenibile e non parlo di regole perché quelle ci sono, magari non perfette ma ci sono.
Ben detto!!!
Sono d'accordo che i 5000 euro al mese sono insostenibile per un'azienda. Ma se fai il conto delle ore che sei impegnato prendi a malapena 5 euro all'ora meno di una donna delle pulizie. Per non parlare che oltre a guidare devi fare da guardia al camion i 2500 euro al mese li dovrebbe prendere un giornaliero che sei fai il conto a 13 /15 ore al giorno saltano fuori 9 euro all'ora. Portandosi il cibo da casa perché se ti fermi fuori a pranzo ti vanno 250 euro al mese!!
Le aziende ci devono pagare cone dice la legge, poi se ci rientrano o no a noi poco c è ne frega, aumentano le tariffe, se ti fai i conti x quello che lavori, e quello che ti danno di stipendio, ogni mese ti stanno rubando come minimo 1000 euro, CHE SONO TUOI
250 diviso 20 giorni che ti mangi le mosche...
Non ho capito ma in quei mesi che lavori 21,22,e addirittura 23 giorni...
Tieni conto che da noi in Sardegna ti danno 1300/1500 € al mese....
Comunque calcola che mio collega che fa il giornaliero per cesped prende più o meno quei soldi. Forse 100 euro in più e parliamo del prosperoso Veneto!!
Aggiungerei anche il prezzo delle patenti CE con CQC viaggi sui cinquemila euro…assurdo!
Sono perfettamente d'accordo come dicevo a luigi non è questione di soldi e la vita che facciamo che i giovani non vogliono fare troppo sacrificata comunque buon riposo e buone vacanze ciao grande Luca!
Caro Luca gente come tè purtroppo non esiste quasi più nel lavoro......e comunque hai perfettamente ragione su come organizzare il lavoro.Buona giornata
Sei una persona squisita e piacevole da ascoltare, e ragionamento più che giusti
Aggiungo che le patenti professionali C E CQC costano sui 4/5000 € e non sono una passeggiata da ottenere. Ci vuole quasi 1 anno per fare tutto e ti insegnano solo ad andare avanti. Finita la scuola guida se non hai un accompagnatore almeno 2/3 settimane sei un pericolo per te e gli altri.
bel video Luca..chiarissimo....bravo!!
grande Luca sempre onesto e sincero
@mazilluca, ti voglio dare la mia esperienza di camionista qui in Brasile, rimaniamo per 6-8 MESI fuori di casa, non abbiamo un minimo di assistenza e infrastrutture come docce e parcheggi per riposare in modo decente, siamo continuamente sotto pressione per il carico arrivi in orario, e credimi, il Brasile è enorme e i chilometri non finiscono più. Io, sinceramente, mi farebbe davvero piacere esseun camionista di linea in Italia, bene o male ho infrastrutture e possibilità di tornare in casa una volta alla settimana
Te l'ha ordinato il dottore?
@@gianlucatesta6408 no, me lo ha ordinato la vita
Per quanto riguarda i lavori coi camion che sono molto diversi in tutto l'uno dall'altro anche lavorando con lo stesso tipo di allestimento è stato già detto molto e non starò a ripetere tante cose . Con tutti i disagi e i fastidi che ci sono in questo mestiere devi comunque avere una passione e una pazienza fuori dal comune . Ogni limite di sopportazione viene superato quasi quotidianamente , in certe aziende molti farebbero una sparatoria ......
Buone vacanze,LUCA!!!
Ciao, non sono del settore ma ho scaricato parecchie volte... facevo il magazziniere da giovane, sono un simpatizzante diciamo. é stato interessante ascoltare il tuo pensiero, fossi in voi ogni tanto farei la voce grossa...fermi voi fermo tutto in questo paese. buone ferie!
confermo e sottoscrivo tutto cio che hai detto in aggiunta dico anche che il costo per prendere una patente è alto oltre che tempo e sacrificio questo sempre secondo la mia idea ciao e buon lavoro
Un’altro problema e’ il COSTO DELLE PATENTI. Moltissimi hanno voglia ma non possono permettersi di “investire” nelle scuole guide. Non e’ possibile pagare 3000/ 5000 euro patente C E CQC e le guide. Decisamente troppo.
33 anni "Neo patentato" cqc merci, prossimamente farò la E.
Devi spendere una barca di soldi, uno tzunami . Poi parliamoci chiaro, la CQC non ti insegna niente per fare l'autista. Però ti dice tutto per aprire un attività di autotrasporto. Mi sa tanto di Orecchie da Mercante.
Mamma mia che cifre dai 3000 a 5000 euro solo per guidare questi bestioni di tir, ed poi non finisce qui i mezzi costa anche tanto nuovo ho semi nuovo ho usato ci sono belle cifre da capogiro ho sentito dire, ma anche le gomme costano una bella somma di soldi 💰per singola ruota ci sono circa almeno 18 ruote, ed anche un forte consumo di carburante.
Nu e vero si può pagare in rate lavori e paghi io così o pagati scola guida patenti B e C.e COC
@@maurizioserraoo7459 C CQC CE sono 5000€ circa
**dai 3 mesi ad 1 anno
Il problema principale è che non si guadagna abbastanza in rapporto al tempo che si passa sul camion tra guida, carico/scarico, riposo, notti fuori ecc... Se poi consideriamo tutti i problemi tra ore di guida/riposo/impegno, tempo perso in attesa di caricare o scaricare, traffico, limiti di velocità, incompetenza della maggior parte delle ditte per cui si lavora (supermercati, magazzini, autotrasportatori, fabbriche) e tanti altri piccoli problemi sommati alla assurda spesa e impegno necessario per prendere parenti e cqc, il camionista ormai è un mestiere per pochi appassionati o per stranieri, lavorando come carrellista conosco bene questo settore e ogni giorno ci sono sempre più autisti stranieri.
Ore di guida 90 in 2 settimane
Poi due volte a settimana 10 ore di guida, riposo 3 volte a settimana 9
Il resto 11.
I ragazzi di oggi non anno più voglia di rimanere settimane fuori e prendere patenti e CQC è un grosso investimento
Stipendio giusto 1500/2000 locale
Misto locale nazionale 1800/2300
Linea nazionale 2000/2700
Internazionale 2700/3500
E tutti ferie pagate tredicesima e quattordicesima a parte
Rispettando le ore
A meno non monterei sul camion
Sono comunque paghe troppo basse, quando sei fuori finisci per spendere grossa parte della paga per vivere, quando si dovrebbe essere spesati quanto meno nei pasti, dalla colazione alla cena. E poi che senso ha investire soldi e tempo per fare un lavoro che ti porta via totalmente la tua vita privata!? Quante volte ho preso impegni privati e poi persi per partire improvvisamente, ormai ho rinunciato ma è una vita che non consiglio di certo.
Complimenti per la descrizione del video e ti auguro che qualcuno ti ascolti e ti possa accontentare !!! Ciao bello !!!
Grandissimo Luca massimo rispetto per voi autisti.
Buona strada 👍💪
Ciao, non sono un camionista e probabilmente dirò una stupidaggine, ma invece di aspettare che caricano e scaricano il rimorchio non sarebbe più efficiente staccare la motrice e agganciarla a un altro rimorchio già carico e pronto per partire?
Secondo me non sono le ore di guida e impegno sbagliate ma è assurdo che per scaricare su una piattaforma di qualsiasi marca uno ci passa 3 o addirittura 6 ore le ore che mancano per tornare a casa le hai passate su un piazzale quando potevi tranquillamente sfruttarle meglio
motivo per cui ho scelto di lavorare per ditte locali
E' tutta la filiera di organizzazione, dal capo della ditta allo smistamento finale, se uno di loro comincia a tagliare il personale perchè tanto li fa lavorare tutti 12 ore al giorno, e con loro purtroppo anche gli autisti devono sottostare alle loro tempistiche
@@adc3699
Hai fatto bene di lavorare per ditte locali.
Hai con meno raggio di trasporto senza lunghe distanze.
Luca buon lavoro.. saluti da un'ex camionista..da quando avevo 21 anni.. adesso lavoro per un ente pubblico.. sinceramente facendo l.autista sei più libero..vedi molta gente..e giri il mondo.. ora ho 50 anni .. a volte rimpiango il lavoro di autista.. ciao e buon lavoro a tutti i camionisti.. w la libettà
Ti manca un dato importante... 80% degli autisti con cui ho lavorato ( lo faccio da 22 anni) aveva preso la patente al militare. Italiani e stranieri. Bisogna mettere in conto anche quello.
Complimenti il tuo discorso non fa una piega... buon viaggio e buona giornata ... ciao...😉
Buon viaggio Luca, e Buon Lavoro!
Casualmente ho visto il Tuo canale, in pochi minuti riesci a chiarire il concetto in modo chiaro, attento a togliere entrambe le mani dal volante, si vede che hai esperienza e non rischi ma i "tutori" potrebbero pensarla direttamente. In merito ai fermi imposti, non sarebbero eludibili con residenza e targa extra UE ?
Parole sante Luca con queste ore così come sono fatte creano solo problemi e non invogliano i giovani a fare l'autotrasportatore. Basterebbe solo un po' di coscienza in chi governa ma li tocchiamo un tasto complicato e forse senza ritorno. Buona serata e buon weekend a te e famiglia da Angelo Lorenzo e Alessia
Io penso che sia un lavoro sottovalutato, un operaio non spende 4000 euro se va bene per conseguire patenti, non sta fuori casa per chi gli va bene 13 ore al giorno.
Ho iniziato questo lavoro da poco ma sono molto tentato di trasferirmi all’estero almeno ti pagano il giusto e riconoscono le responsabilità che ha un autista di mezzi pesanti mica del furgone.
Ciao,
Dare la possibilità di guidare 11 ore a chi deve recuperare mi sembra sbagliato. Io la legge dell'impegno la trovo giusta, se parti alle 4 e alle 17 hai guidato solo 6 ore la tua giornata lavorativa l hai fatta e sarai sicuramente stanco e forse non lucidissimo per guidare altre 3 o 4 ore . Le leggi sono fatte per tutti e magari te hai la testa di fermarti quando sei troppo stanco ma altri stai sicuro che non si fermerebbero mai.
Io faccio il giornaliero perché non voglio dormire fuori anche perché con quello che spenderei di spese forse porterei a casa meno soldi di ora.
Se accetti di fare certi lavori devi dormire fuori senza se e senza ma. Scusa la schiettezza.
Ciao sei un grande
Ma vedi come ho detto nel video chi fa queste mestiere dorme fuori il brutto è farlo a mezz’ora da casa oppure inventarsi quei Fermi ministeriali al venerdì pomeriggio
Buonasera, non so di dove tu sia, io sono friulano quindi terra di confine e soprattutto da noi ma anche in veneto si vedono tantissimi daily sprinter ducato e robacce varie telonati anche extra size con cuccetta sopra la cabina come la casetta del criceto e tutti targati cechia polonia e slovacchia. Maggior parte ex camionisti... chissà perchè gli rende così tanto fare trasporti con certe carriole.. perchè dormono 4 ore al giorno e guidano il resto.. è a questo che portano le leggi come è oggi la 561 a causa ovviamente degli incapaci che le emanano. Buona serata 👋🏻
@@fradem3 Ciao, con la legge 1054/2020 che integra la 561, dal 2026 anche i furgoni 35 quintali che fanno servizio internazionale seguiranno la 561 con annesso cronotachigrafo
@@mazziluca59 ciao luca mi avrebbe fatto piacere che leggevi il mio commento, buona serata
@@alelostatalefino a o oltre i 35?? Oltre i 35 sarebbe già obbligatorio (pat BE max 70qli) ...comunque in 5 anni non abbiamo abbastanza fantasia per sapere quante cose cambieranno... siamo in una botte di burro
Comunque ti trovo obiettivo in ciò che pensi, bravo!
.....e vai col Man 💪💪💪💪
Non vorrei essere frainteso,ma le motivazioni le hai elencate tu ed i giovani a mio parere valutano queste cose e non si può biasimarli perché i tempi sono cambiati non dico in meglio ma cambiati.
Qui in America un truck driver con un po’ di esperienza, si avvicina tranquillamente ai 100mila all’anno. Anche più in certi settori specializzati. La comodità di docce e ristoranti è assicurata!
Hai ragione su tutto... Sei un grande...ma posso permettermi di ricordarti che chi fa il fresco freschissimo della GdO...ai supermercati non fa una vita bellissima
Grandissimo come sempre, un’altro problema grandissimi è pure il costo della patente, secondo me è un grande ostacolo per chi si approccia a questo lavoro…
soprattutto per un ragazzo di 20 anni,3/4mila euro (credo)non sono bruscolini
Ma quando sei ferrmo non puoi far registrare che sei "in stand by" mi ricordo un Signore in Texas che aveva il suo tablet e metteva "off duty" avete solo il cronotachigrafo che registra velocita' e spostamenti, o magari una app dedicata per indicare queste cose?
Sono d'accordo con te io l ho fatto per 10 anni adesso da 6 faccio l autista con una ditta dentro la acciaieria ex Ilva di taranto faccio le mie 8 ore al max 12 e poi si va a casa lo stipendio non è tanto però hai più tempo libero e non devi stare a combattere fra ore di guida e ore d'impegno
Sono d'accordo con tutto quello che hai detto,tranne per le ore di guida,che sono 56 ore settimanali e 90 bisettimanale(giusto per precisare)
Concordo anche io con la tua opinione ,anche se non ho la tua esperienza ... e credo che in molti sposano il tuo pensiero
Ciao Luca, io per n mesi ho lavorato in un centro di formazione per autisti di professione e ti posso assicurare che i corsi di formazione iniziale della CQC erano sempre sempre pieni con aule da 35 persone a corso addirittura limitate a causa covid. Di persone che investono 3000 euro per le abilitazioni ti assicuro che c'è né e tanta la maggior parte sono stranieri ma anche tanti ragazzi italiani. E raramente anche qualche ragazza. Quello che manca in quel settore è la mancanza delle varie motorizzazioni a fornire date di esame e ci sono ritardi allucinanti proprio per questo, tempi di attesa lunghissimi per prendere una benedetta patente.
Condivido a pieno in una coppia di giovani lui si deve adattare a stare via da casa e lei a sobbarcarsi il lavoro di casa e figli. Ma i soldi comunque non te li regala nessuno. Buone vacanze alla prossima ciao
Ai signori che se la ridevano. . . . . . Si diceva che il lavoro è questo e che non te lo aveva prescritto il medico. . . . Vorrei vedere se riescono a convincere i nuovi giovani di vent'anni, a farsi la patente per poi dover lavorare sabato domenica notte giorno, Pasqua Pasquetta, Natale , capodanno, vivere a suon di panini e caffè, dopo nove ore si riparte, fatti il riposo ridotto 24 h sul camion.. . . Ora non è più una questione economica il discorso è che chi lo ha fatto per anni anni e anni ora si è rotto il Cazzo e che a differenza nostra ora non cè più gente che vuol farlo. E sotto sotto ora quello che se la ride sono io.
Sono d'accordo con te. Fare una vita più tranquilla. Buona strada a tutti
Gli estintori servono per quando cucini?
A mio avviso il problema più grosso riguardante il fatto di dormire fuori o non riuscire a rientrare a casa e il tempo che ti fanno perdere che butti proprio nelle aziende per le fasi di carico e scarico. Quante volte vi e capitato "cazzo se non mi facevano perdere 5 ore ad aspettare per caricare riuscivo a scaricare e ricaricare e tornare pure a casa invece mi tocca fermarmi ad un ora da casa " questo è il problema non è un lavoro snello e l'unico che paga le conseguenze di tutta la filiera del trasporto e l'autista che deve inventarsi qualcosa per risolvere il problema creato da altri .
Hai proprio ragione condivido pienamente il tuo ragionamento è un sacrificio stare lontano da casa e non veder crescere i propri figli...
Luca ma siete pagati a km come fanno a trovare autisti sul centinato se pagato a km ? Se fai 15h di impegno e pochi km xke hai lavorato tutto il gg o cmq sei stato in attesa cosa fai mi dai 20€ al gg di trasferta ?
Esatto collega,belli i tempi del dischetto!...e anche quando pagavano il mangiare...Dimmi un po'con il cb si sente ancora paolino a peschiera borromeo?buone ferire
Bravo sincero e concreto.
Ciao Luca! Io ho patenti e CQC merci e persone, come prima esperienza ho iniziato da due mesi in una nota azienda di trasporto pubblico locale, mentre nel settore merci non riuscivo ad entrare. Guidare i bus urbani come dici tu ti permette di essere ogni giorno a casa bene o male, certo non si ha uno stipendio altissimo e sei sottoposto a forte stress dovuto alle continuo contatto con diversi tipi di passeggeri. Vedremo tra qualche tempo se continuare su questa strada o ritentare il merci. Saluti!!
Io ho fatto la stessa cosa 20 anni fa
@@mauromartani6821 il trasporto urbano al centro nord ha così fame di autisti che prende anche senza esperienza, comunque mi sta servendo per farmi le ossa, ma l'urbano non mi piace come tipo di lavoro, spero presto di poter cambiare.
Il tpl ha sempre preso persone senza esperienza anzi la preferivano. la differenza con oggi è che prima il corso che le aziende facevano corsi di un mese prima di mandarti in guida poi facevi una settimana affiancato da un autista anziano. Lavorare nel tpl poi non piace nessuno lo fai per altri motivi , famiglia, sicurezza, (almeno in passato).
Ciao Luca...è vero quello che dici..chi sceglie questo mestiere sa di dover fare una vita di sacrifici e soprattutto lontano da casa... per quanto riguarda lo stipendio .. facciano due conti...ipotizziamo 2600 € al mese..fra colazione pranzo cena e doccia fuori spendi 600 euro se va bene...restano 2000 da portare a casa...se facciamo il confronto con altri operai specializzati non c'è grande differenza...quindi mi domando...vale la pena stare fuori una settimana con tutte le responsabilità che ha un'autista ? Ai tempi delle lire il mio stipendio era il doppio della paga di un operaio... secondo me i ragazzi fanno anche questo ragionamento...ci vuole un capitale per prendere patenti cqc e adr per poi andare a guadagnare poco più di un operaio che alle 17 stacca e rientra a casa....buona serata e buona strada a tutti..
ah si i giovani si fanno due conti non sono coglioni, forse il guadagno vero c'è l'ha chi è da solo e fa anche l'estero, allora lì fai un po' di soldi, ti deve comunque piacere andare in giro, io con l' auto sono quasi sempre i n giro anche domenica ma con il camion nn è la stessa cosa, non lo farei ...
Io prendo 3500 al mese sempre estero sto fuori quasi un mese la casa te la scordi e tra spese e tutto se non stai attento porti a casa come uno che fa il giornaliero senza contare che non hai più una vita non c'è prezzo per questo lavoro ...
Sarebbe bello puntare sul treno merci ed viaggiare meno lunghe distanze con il tir facendo solo locali a breve raggio.
Io non sono autista.
@@maurizioserraoo7459 e impossibile il treno e limitato in tutto .
C'è solo integrare doppia linea di merci di solo andato e solo ritorno, i paesi come Australia e Alaska marciano di più i treni merci di mega treno un serpentone più lungo al mondo arriva al meno 1 km circa con doppia motrice per più vanno disel ultima frontiera Alaska che io vedo nei filmati.
@@maurizioserraoo7459 in europa 80% viaggia su gomma in america il 60% questo perché il trasporto su strada offre la consegna a porta/porta che con il treno e impossibile senza contare trasbordi che allungano tempi e costi .
@@zingaro81
Io ho visto un video specialmente in Australia 4 punti cardinale come nord e sud ovest est.
Le linee principali da una azienda che ha delle bestiame di mucche hanno un silos di latte che poi vine messo vagone merci andato per il latte che ha un bel paio serbatoi da un posto al altro in poche ore va un altra azienda che tratta il latte ed confeziona il contenuto di latte alla sua volta vine distribuito
Da una azienda di bestiame ad altra azienda il treno va diretta ha due aziende e tutto organizzato con mezzi di treno.
In fatti a certo punto si stacca dei vagoni ed pochi minuti arriva un altro motrice si aggancia questi vagoni.
E tutto organizzato al meglio nessuno ritardo di consegna.
I posti di arrivo di vagoni merci hanno più linee almeno 30 posti circa e più organizzato e uno migliore al mondo.
I posti di arrivo di merci hanno più linee ed non solo da possono deviare il binario al picemento.
Io ho visto nel filmato in televisore titolato di mega treni nel mondo Australia e Alaska
La migliore è Australia come organizzato per i merci nel mondo.
I tir ci saranno ma molto ridotti
grande luca pienamente d'accordo con te ciao al prossimo giro
parlavi al minuto 5.30 riguardo cosa dovrebbe fare lo stato.
giusto che ci sia un controllo sulle tempistiche di riposo, ma non è tanto puntare su questo, bisogna puntare su metodi diversi di trasporto, bisogna incentivare il traffico su rotaia, un'altra mia idea è di rendere piu economiche le autostrade ai camion, cosi da incentivare il loro uso e spostare il traffico e di conseguenza diminuire le ore di guida, ma nulla sembra che per lo stato tutto questo non interessa, sembra che per i politici che noi camionisti ci scanniamo per quelle poche ore vada bene cosi.
Per dovere di cronaca ho lavorato con diverse ditte, sia demolizioni che una ditta locale di riciclaggio, strano ma vero mi sono trovato bene con quella di demolizioni, alle 3 si finiva e tutti a casa
Ho il massimo rispetto per queste persone.. anche per strada cerco sempre di agevolare la loro guida... quando vedi auto in autostrada a 90 all'ora con i camion costretti a superare sarebbero da insultare...
Semplicissimo, uno bastava non far salire sui camion gli stranieri, due bastava fare una sorta di prezzarlo in base alla lunghezza del viaggio ad esempio, una soglia minima sotto la quale nessuno poteva scendere, tre l’autista va pagato come si deve, ci dev’essere n contratto nazionale adeguato ed obbligare le aziende a coprire le spese dell’autista quando è in giro come ad esempio i pasti, poi se un autista non mangia o si vuol cucinare in cabina e giusto che prenda la sua paga da autista. Faccio un esempio chi sta fuori tutta la settimana deve percepire una buona retribuzione più gli dev’essere riconosciuto qualcosa per ogni pasto effettuato e per ogni notte, poi sta fuori casa sabato e domenica bisogna aggiungere. La retribuzione base di un autista non può essere uguale ad una cassiera del supermercato, al contrario però un autista dev’essere un professionista.
Facciamo un esempio di 22 gg al mese. 12 ore al giorno piu trasferta su 22 gg .Come dovrebbe essere una paga considerate le ore lavorate sia pure senza titoli accademici magari con una pga oraria di 10 euro e una trasferta di 55/60 euro che vanno tutti se uno si ferma a mangiare?
Ciao Luca,alla prossima e se sei ancora in vacanza buone ferie.
Buona giornata dalla Sicilia!
Ooo,mi sei simpatico a priori,grande e grazie
Grazie a te
In Italia sono arrivato con il gommone, 7 anni fa, ed oggi sono in possesso cqc e fra poco conseguirò la E. Pagato tutto con la tasca mia 4000 euro. Ringrazio anche il proprietario della autoscuola che mi permette di pagare a rata.
Basta pagare tutte le ore da quando inserisci la scheda a quando la togli giustamente essendo al lavoro con al meno 10 euro all'ora per quanto professionale e difficile è in realtà, poi fare 15 ore di impegno (lavoro) 3 volte a settimana contrattualmente hai già lavorato tute le ore della settimana quindi deve cambiare qualcosina poi non so ma le buste paga non riportano mai le ore lavorate effettivamente quindi dei problemini ci sono . Io da 5 anni faccio solo il giornaliero e se mai cambierà che non torno più a casa non vale più la pena per quanti soldi ci sono a fare tutti gli sacrifici.
Sostanzialmente fanno bene i giovani noi della vita cosa ci siamo goduti Livorno per un autista è un'isola felice ancora per i ragazzi che vivono in un paesello sulle montagne dev'essere una scelta di vita che forse gli conviene andare a vivere da un'altra parte
spiegazione. perfetta
Guarda che le regole di guida di adesso esistevano anche ai tempi dei dischi, tali e uguali ad adesso, tanto e vero che chi come me faceva tratte internazionali rispettava tassativamente il disco, in quanto eri sanzionabile in Germania anche per gli sgarri fatti in Italia, solo che adesso con la scheda non si scappa più, i dischi si strappavano, si perdevano, ecc, la scheda tiene la memoria e và scaricata in azienda, anche per un controllo remoto, per tanti anni è andata bene e adesso la musica e cambiata, o lo accetti o cambi lavoro..il discorso stipendio regge fino a un certo punto, se non accetti un certo tipo di vita anche se ti pagano il doppio non la fai e basta, buon lavoro.
La realtà è che il camionista credo sia stato il mestiere assolutamente meno inflazionato di tutti i tempi all'epoca della lira chi viaggiava prendeva 5-6.000.000 ora prendi gli stessi soldi si lavorando meno per modo di dire perché comunque 13 ore al giorno non sono poche e guadagni quanto 30 anni fa... Poi ritengo che l'operaio lo possa fare chiunque invece il camionista è un mestiere che richiede molta passione di conseguenza restringi moltissimo la platea... Se qualcuno in questa platea magari lavora già con un discreto stipendio chi gli fa fare di investire 5-6000€ fra patenti e CQC per poi andare a vivere in 2mq... Discorso valido ma se hai realmente bisogno dal mio punto di vista devi offrire qualcosa che altri non offrono in meglio che siano buoni pasto o alberghi pagati per dormire la notte qualcosa per valorizzare di più questo mestiere lo devono tirar fuori che non sia uno Scania con tanto inox quanto pesa... Detto da un figlio di camionista che a preso altre strade e che ogni tanto il prillone di provare lo avrebbe anche
Se un'azienda non ti paga 5mila euro al mese non vuol dire che il tuo sacrificio non li vale. Tu movimenti ogni cosa che ti passa sotto il naso, quindi cosa fa un ingegnere più di te da valerli. Forse quando siamo per strada lo dimentichiamo i rischi che corriamo. Le aziende da anni hanno adottato la guerra al ribasso, chi ne paga le conseguenze è l'autista. Con l'arrivo di autisti dall'est Europa gli stipendi furono abbassati anche di 500€ al mese, solo perché da loro la vita era più economica, ma no perché non li meritassero, adesso piangono perché non trovano autisti visto che questi stanno tornando al loro paese. Ci sarebbero tante cose da aggiungere. Ciao un saluto e occhio vigile a tutti
Ciao Luca, ieri 9 ore di attesa per scaricare alla lidl, dopo 23 anni di questo lavoro ho la nausea, il primo sono io che dico ai miei figli di non prendere la patente. Comunque tra qualche anno saranno cavoli amari per trovare un autista .
Alla lidl poi...9 ore di attesa, poi entri "quello è il mulettino elettrico, scarica" che andassero a gambe all'aria...
Ma in quelle 9 ore conviene mettere riposo giusto?O mettete martelletti giusto per capire, sono nuovo e devo imparare.
Buona sera Luca,un info di servizio.Vovrei percorrere la tratta Civitavecchia Livorno,lz tratta è autostradale o comunque discreta da percorrere?Grazie.
👍
Bravo Luca e tutto giusto sono d'accordo con te se conosci qualche azienda che vuole gli autisti mandami l'indirizzo x favore
Si, non hai torto sul fatto che un giovane voglia tornare la sera a casa.
Ma c'è un però.
Molti giovani potrebbero anche sacrificare il non tornare a casa se lo stipendio fosse pagato il giusto.
Dopotutto si può lavorare fino a 15 ore al giorno (3 volte su 6 turni) ma il CCNL dice che al massimo te ne vengono pagate solo 8-9.
Il resto ai poveri.
Un incentivo potrebbe essere, visto che abbiamo la scheda, usare la stessa come usano il cartellino nelle aziende; paghi tutte le ore dalla momento che viene infilata ed inizia il turno di lavoro, fino a quando viene tolta per fine turno giornaliero.
Semplice. Peccato che i sindacati non ci sentono essendo collusi con governo ed aziende.
Nel 1990 da muratore prendevo 1,3 milioni di lire e da autista, 4 milioni al mese. 3 volte la paga da operaio.
Tripicarli no ma almeno raddoppiarli si.
E le aziende che non ce la fanno, chiudono.
Altre prenderebbero il loro posto o verrebbero assorbite dalle grandi aziende con flotte enormi.
Ciao Luca.
P.S. sarebbe anche l'ora che sempre i sindacati vietassero gli stipendi "tutto compreso", il fatto che gli stipendi possano essere "arrangiati" come l'azienda desidera, la tariffa a km vietata ma sempre consentita dai sindacati e cancellare il famoso "divisore" che più è alto il numero e meno €/ora ti danno.
Non è vero il CCNL inverso
Al giorno d'oggi è molto meno faticoso fare il camionista per la tecnologia nei mezzi e' le ore di guida,,io l'ho fatto per più di 30 si partiva alla domenica sera con i mezzi di allora,no autoradio,no clima,no telefonino,no Cb,no navigatore,vi assicuro che tra le ore di guida è lavoro era una vita troppi sacrifici ,troppa fatica fisica è mentale è poi molti anni fa quanta nebbia che non vedevi a un palmo,, quanta neve per giorni è proprio vero che solo se hai la passione puoi fare questo lavoro , è stata dura per fortuna sono più dieci anni che sono pensionato,,ma la nostalgia non muore mai...ciao a tutti i camionisti ,buon viaggio è sempre occhio vigile..
Agli inizi degli anni '90 facevo l'estero, tutta l'Europa Occidentale, Inghilterra compresa, con il frigo e prendevo tra i 2.400.000 e i 2.700.000, con punte ai 3 milioni di Lire. L'estero rispetto al nazionale era un viaggiare diverso, migliore sotto tutti i punti di vista. C'erano maggiori controlli all'estero, e in particolare quando c'erano ancora le dogane. Si guidava anche meglio e tra autisti c'era un certo rispetto. In Italia era un disastro, autostrade orribili, aree di servizio quasi inesistenti, al Sud ti rubavano il carico mentre dormivi. Poi sono arrivati gli autisti dai paesi dell'Est ed è stata una debacle totale. Oggi non faccio più quel mestiere ma ho ancora amici che guidano per 1.800 Euro al mese con i container e 2.500 se fai l'estero. I mezzi sono cambiati, oggi sono più semplici, automatici, meno brigosi. Ad ogni modo nessuno ti regala niente. Quello che cerca autisti a 3.000 netti al mese tutto in regola racconta balle. Gli autisti del Sud guadagnano meno che nelle aziende del Nord, accadeva prima e accade oggi.
Discorso che fila perfettamente. Anche un mio conoscente sta cercando disperatamente di trovare qualcosa di locale, anche guadagnando meno, pur di ritirarsi a casa la sera. Trovo assurdo che un fermo di tot ore in attesa di caricare debba essere conteggiato nelle ore lavorative.
Cerca sorbo trasporti
Allora gratis sei babbo Natale
Si capiscono tante cose.....tutta la mia solidarieta'......
Sono 56 ore settimanali e 90 bisettimanali.. Sto prendendo le patenti ora ed è molto pesante come studio oggi oltre i costi esagerati però la passione vince su tutto
In America direbbero..good luck!
Ciao Luca. Sono fresco di patente CE/DE ho contattato varie società,anche cuccu in Sardegna ma nessuno sembra intenzionato ha farmi fare un minimo di esperienza
In che zona abiti?
Sono nella tua stessa situazione, ma non mollo, troverò qualcuno 😊 Ciao Nicola e ciao Luca 😊
Ragazzi state scherzando? In Sardegna stanno cercando autisti come il pane un Po ovunque, con o senza esperienza, recentemente ho visto alla guida anche dei tossici di eroina giusto per far capire la sete di autisti, però faccio una domanda a voi che sicuramente non vi farà il vostro futuro titolare.. . Siete disposti a lavorare Natale, anno nuovo, Pasqua primo maggio, notte giorno, sette giorni alla settimana, ferie te le devi dimenticare, per metà guidi con la scheda, poi l'altra metà la fai fantasma, tredicesima, quattordicesima, tfr tutto in busta e dimissioni firmate già al momento dell' assunzione? ? ?
Grande Luca buon viaggio
forse parli per la tua situazione ma per me se ti permettessero di recuperare le ore di guida non fatte in modo da arrivare alle 45 senza dubbio peggiorerebbe la situazione attuale.sapendo che puoi guidare ancora ti farebbero lavorare di piu aggiungendo un viaggio o una consegna in piu
hai ragione, il problema è che le leggi sono fatte da persone che non conoscono minimamente il lavoro!