Олег, привет!!! Сталкивался с такой фигнёй на фарах пару раз. Я конечно не профессор, но для себя сделал такие выводы: тут все в одной куче, 3000 слишком малая риска чтобы зацепиться лаку+жирный слой, Лак сохнет, естественно усаживаеться и в этих местах лопается. Я послед е 2 года, торможу на риске 1500 с водичкой под лак и прохожу прозрачным адгезионником по пластику, потом припыл лака, хорошая межслойка, и полноценный слой! P. S. Может я и ошибаюсь, но как стал работать по такой технологии, ни разу ничего не треснуло!!!! До этого на двух авто подряд фары в сетке((
У меня с фарами не когда проблем таких не было и риска вся от 280 и до 3000 лак норм.держит проверено и адгезия химическая не нужна ,а тризак 3000 это уже чисто семволичиски чтоб прозрачность лучше была я упор на более крупные абразивы делаю,а если на фаре уже лопины это уже поликарбонату кирдык и лак его уже ни как не спасет,со стеклом другое оно 93 г в.возможно состав у него на который лак не льзя наносить на фарах он с завода есть а на стекле нет,я интересовался у байкеров они мне сказали что на современных моциках такого не встречали почле лачки
Привет! Я на Фарах сделал примерно так же, но только останавливался даже на 800:-) нормально получилось, лучше чем было, ещë есть такой хороший лак Гюнтекс, с затвердителем, не нужно разводить, жидкий сам по себе, хорошо ложится, вроде как не даëт усадку.
Блин, такая же фигня. Только трещины образовались уже после первого слоя. Теперь буду счищать этот неудачный слой и пробовать выводить до прозрачности шкурками и полиролью. Но уже не уверен, что у меня это получится(
Шлифовка поликарбоната под лак 800-1000 с водой, если шлифовать меньшим зерном, лак не цепляется
Олег, привет!!! Сталкивался с такой фигнёй на фарах пару раз. Я конечно не профессор, но для себя сделал такие выводы: тут все в одной куче, 3000 слишком малая риска чтобы зацепиться лаку+жирный слой, Лак сохнет, естественно усаживаеться и в этих местах лопается. Я послед е 2 года, торможу на риске 1500 с водичкой под лак и прохожу прозрачным адгезионником по пластику, потом припыл лака, хорошая межслойка, и полноценный слой!
P. S. Может я и ошибаюсь, но как стал работать по такой технологии, ни разу ничего не треснуло!!!! До этого на двух авто подряд фары в сетке((
У меня с фарами не когда проблем таких не было и риска вся от 280 и до 3000 лак норм.держит проверено и адгезия химическая не нужна ,а тризак 3000 это уже чисто семволичиски чтоб прозрачность лучше была я упор на более крупные абразивы делаю,а если на фаре уже лопины это уже поликарбонату кирдык и лак его уже ни как не спасет,со стеклом другое оно 93 г в.возможно состав у него на который лак не льзя наносить на фарах он с завода есть а на стекле нет,я интересовался у байкеров они мне сказали что на современных моциках такого не встречали почле лачки
Привет! Я на Фарах сделал примерно так же, но только останавливался даже на 800:-) нормально получилось, лучше чем было, ещë есть такой хороший лак Гюнтекс, с затвердителем, не нужно разводить, жидкий сам по себе, хорошо ложится, вроде как не даëт усадку.
После 3000 полирнуть и норм было бы.
Делал пару раз фары и оба раза были лопины, до сих пор не пойму почему?
Нормально, для России пойдёт!🙂
Слой может быть защитный не стёр, у меня так с фарой было, защитный слой от ультрофиолета не доконца убрал
Блин, такая же фигня. Только трещины образовались уже после первого слоя. Теперь буду счищать этот неудачный слой и пробовать выводить до прозрачности шкурками и полиролью. Но уже не уверен, что у меня это получится(
не стер защитное покрытие до конца, было такое
У меня на байке и без лачки паутина кое где пошла...думаю вообще чёрным закрасить и пес с ним..естественно после шлифовки красить буду
Температурное расширение не?
Лак когдаразбавлял,не надо было добавлять разбавитель,только лак и отвёрдос.И первые 2 прохода чисто напылом а потом уже заливать
Здравствуйте. Не глупо было лачить на 300 риску?
300 риски не было,начинал с 400 круг заканчивал тризак 3000
@@user-wf5sx5we9c ошибся я .я имел в виду, 3000 тризак для лака , риска маловата.
@@GarageRZN не нормальная риска лак не отвалиться проверено,а без тризака прозрачьность не такая выраженная,да и перед 3000 там много всякой риски
@@user-wf5sx5we9c ясно
Слой защитный не стёр !
Че случилось, порвало пластик!!
фары сделаны из пластика, а ветровые стёкла на мотоциклах, это не пластик, это оргстекло или поликарбонат, оно и полируется только пастой гои
Фары зделаны из поликорбоната
я бы еще эластификатор в лак добавил
Вот не пому красить лаком или нет или полировать
Разбавитель в лак не добавляли???
Нет
Больше похоже что этот ветровик от suzuki rf 400 или 600
Это и за обезжириавателя трещины
такая же херня , стекло honda cbr 600f3 .буду новое покупать.
3000 риску
Первый.
Хрень полная,не мог взять оргстекло и вырезать алмазным диском по камню,а гнётся на обычном спиральном обогревателе.
А очки блиать не надо одевать!!!!?