☛ HÃY ĐỂ LẠI BÌNH LUẬN VÀ COMENT để cùng trao đổi về kỹ năng cũng như các kiến thức đã tích góp được trong thời gian đi học cũng như đi làm nào !!! Hãy để lại câu hỏi nhé ! ➤Liên hệ ngay: tettrovechonnghelapnghiep.com/vatc/theo-di-t-tr-v-07
Trở mòn(đối với TP loại trở than đời cũ); Khi đó nó hoạt động sai, gọi là TP điên. Thì hay bị hụp ga, do thiếu xăng. Bằng chứng là đối với xe hụp ga cuối thì bugi hay bị trắng, vào số khó(thường giảm ga thì kết hợp vào số luôn, nhưng khi bị hỏng TP giảm ga mà vào số luôn có tiếng khực xạo rất khó chịu)
Hôm nào thầy giáo cập nhật một bài mới nhất cho các bạn về hộp số ly hợp kép DCT và PDK có dùng lẫy chuyển số trên vô lăng trong các xe đời mới hen , cảm ơn thầy
cảm ơn bạn và chúc bạn thành công trên con đường mình đã chọn nhé, nếu bạn muốn nâng cao tay nghề hay đam mê điện ô tô thì có thể tham khảo các khóa học ở trung tâm bạn nhé 😍
bác cho em hỏi xe em toyouta 7 chôc đời 2005 GL ko mở điều hòa thì tốc độ rât ok ngọt nhưng mở điều hòa số 2 là lịm chút mà xăng ăn rất nhiều... vậy lỗi ở cảm biến ko tải hay là căm biến bướm ga...đi dk 20nghin km.vòng tua ôn định 800vòng /phút..
Nguyên lý hoạt động nói vậy là cơ bản . Còn cách xách định và kiểm tra tín hiệu chua sâu . Mình dùng máy test chị xác định dc hỏng chổ nào để khoanh vùng xl cho nhanh còn sửa chửa nhanh hay ko là do cách làm người thợ
Cảm ơn anh Trung Nguyên, không biết anh ở đâu vậy ạ, trung tâm rất mong muốn được hợp tác với những người có kiến thức sâu và tâm huyết muốn truyền tải những kiến thức đó cho những người đi sau, không biết anh có muốn hợp tác cùng trung tâm VATC để xây dựng các chương trình đào tạo chất lượng hơn không vậy?
Xe em là checolet crzue LS 2010 máy lạnh lúc lạnh lúc nóng. Em đã mở van bướm ga ra nổ máy và đạp ga nhưng ko thấy van bướm ga mở. Thầy cho em hỏi xe em bị vấn đề gì ko ạ . Và có mối liên quan giữa bướm ga và máy lạnh ko ạ
e xin góp ý nhé. 1- cảm biến TPS k phải đo độ mở BG mà nó "cảm biến" góc mở bướm ga, để báo về ECU cho ECU điều chỉnh INJ theo tỷ lệ AFR phù hợp với trạng thái động cơ hiện tại và giúp cho ECU hiểu để điều khiểu IGN và SA nói thẳng là góc đánh lửa, và INJ Degree .... --- thứ 2 là TPS có 1 chân gọi là cảm biến áp suất khí nạp., thời gian VE INJ phun vào động cơ sẽ tuỳ thuộc vào INJ Degree nữa nhé --thứ 3 : là số vol hiện trên app ECU khi cảm biến độ mở bướm ga, chưa bao giờ chắc cú 0V là 0% tps và 5v là 100% tps.... nó tuỳ thuộc vào góc nằm của đồng tiền bướm ga, mỗi họng gió khác nhau biểu thị số Vol khác nhau, nên khi thay TPS hoặc thay họng gió thì cần vào app của ECU setup lại -4 là còn thiếu rất nhiều cái thực tiễn và các trường hợp
Cho tôi hỏi ae. Xe kia đời 2010 bị, buổi sáng khởi động xong sau bặt điều hòa hoặc ga thì xe bị chết máy. Nhưng để nổ ga ăng ti khoảng 2p thì lại hoạt động bình thường. Như vậy thì hỏng con j vậy.
A ơi,em muốn tìm hiểu thêm kiến thức về điện thủy lực máy công trình, động cơ Kim phun dầu điện tử máy công trình, vậy liệu Theo học ở trường mình có được ko,
Cảm ơn anh đã quan tâm, nếu còn lỗi khác anh có thể liên hệ với trung tâm qua facebook: trung tâm huấn luyện kỹ thuật ô tô việt nam hoặc facebook: Đặng Luyện anh nhé.
Dạ mình học ở 50 đường số 12, phường Tam Bình, quận Thủ Đức, TP.HCM anh nhé. Anh có thể để lại SĐT để trung tâm liên hệ tư vấn cho mình rõ hơn anh nhé !
Nhờ các a VATC tư vấn giúp. E đang đi Yaris 2014, số tự động 4 cấp, đã đi được 6 vạn km, gần đây có hiện tượng khi giảm tốc độ vào cua/dừng đèn đỏ/đi chậm do đường đông sau đó tăng ga đi tiếp thì vòng tua tăng cao lên gần 2500v/p nhưng xe ko tăng tốc, sau đó lại hạ về khoảng 1500v/p và đi bình thường (lúc vòng tua hạ và tốc độ tăng có cảm giác xe hơi rung nhẹ, như mới chuyển đc số) . Với những tình huống e mô tả trên thì không phải lúc nào cũng xảy ra hiện tượng tăng vòng tua. Em có mang xe đến gara kiểm tra thì check ko có lỗi j. Sau đó e được tư vấn thay dầu hộp số, thay bugi (bị mòn), vệ sinh bướm ga/cảm biến bướm ga. Nhưng sau khi thay thì hiện tượng vẫn chưa hết mà chỉ giảm tần suất xuất hiện. Có đến check gara 1 lần nữa, cắm máy và vừa chạy vừa check thì thấy chuyển số bthường, ko lỗi j. Xe của e bị như thế là sao vậy a. Em cảm ơn và chúc các a VATC nhiều sức khỏe.
Cảm ơn bạn đã quan tâm đến VATC, bạn có thể tham khảo thêm chương trình ữu đãi cho các khoá học nâng cao tay nghề như Hộp số tự động, điều hoà, Sửa chữa xe điện - xe hybrid tại đây nhé: nangcaotayngheoto.com/vatc/theo-di-t-tr-v-07
☛ HÃY ĐỂ LẠI BÌNH LUẬN VÀ COMENT để cùng trao đổi về kỹ năng cũng như các kiến thức đã tích góp được trong thời gian đi học cũng như đi làm nào !!! Hãy để lại câu hỏi nhé !
➤Liên hệ ngay: tettrovechonnghelapnghiep.com/vatc/theo-di-t-tr-v-07
Chưa thấy một người thầy nào giảng bài có tâm như thầy này..cuộc đời sinh viên tôi chỉ hối tiếc vì k biết đến thầy sớm hơn để tìm học
Giáo viên giảng bài thật sự có tâm.
Thầy lại nói đúng về bản chất Ecu đối với dòng Daewoo
Thầy giảng hay quá
Không phải dân kỹ thuật oto mà vẫn muốn nghe bài giảng của anh!
Thầy Luyện đẹp trai và dạy có tâm.
cảm ơn bạn đã quan tâm. chúc bạn thành công trong công việc bạn nhé.
giải thích rất dễ hiểu, cảm ơn thầy
cái cách thầy dạy tâm huyết quá!!!
triệu like ạ
Xin phiền hỏi Thầy là tiếp điểm biến trở mòn có ảnh hưởng mức độ tốn nhiên liệu hơn không. Cảm ơn nhiều...!
Trở mòn(đối với TP loại trở than đời cũ); Khi đó nó hoạt động sai, gọi là TP điên. Thì hay bị hụp ga, do thiếu xăng. Bằng chứng là đối với xe hụp ga cuối thì bugi hay bị trắng, vào số khó(thường giảm ga thì kết hợp vào số luôn, nhưng khi bị hỏng TP giảm ga mà vào số luôn có tiếng khực xạo rất khó chịu)
Thầy rất có tâm
Bạn giảng bài rất dễ hiểu. Ủng hộ bạn
Nghe thầy giảng e sửa dc xe của e luôn . Cám ơn thầy
Hôm nào thầy giáo cập nhật một bài mới nhất cho các bạn về hộp số ly hợp kép DCT và PDK có dùng lẫy chuyển số trên vô lăng trong các xe đời mới hen , cảm ơn thầy
cảm ơn bạn và chúc bạn thành công trên con đường mình đã chọn nhé, nếu bạn muốn nâng cao tay nghề hay đam mê điện ô tô thì có thể tham khảo các khóa học ở trung tâm bạn nhé 😍
Thầy giáo dạy nói hay quá !
Xe vios đời cũ có bị oà ga do người chạy thường xuyên buôn chân ga làm giảm thấp vòng tua, lúc đó van ko tải mở hết cỡ gây oà ga ko Thầy?
bác cho em hỏi xe em toyouta 7 chôc đời 2005 GL ko mở điều hòa thì tốc độ rât ok ngọt nhưng mở điều hòa số 2 là lịm chút mà xăng ăn rất nhiều... vậy lỗi ở cảm biến ko tải hay là căm biến bướm ga...đi dk 20nghin km.vòng tua ôn định 800vòng /phút..
Anh giảng nghe rõ dễ hiểu . Like
Cảm ơn anh đã ủng hộ ạ 😍
Anh có thể cho e xin tài liệu ửod cảm biến bướm ga đc ko ạ . E đang làm đồ án tốt nghiệp . Cám ơn a rất nhiêu
Dongdoanh95@gmail.com . E cám ơn a
nghe giảng hay quá
Bài giảng hay quá thầy
Nguyên lý hoạt động nói vậy là cơ bản . Còn cách xách định và kiểm tra tín hiệu chua sâu . Mình dùng máy test chị xác định dc hỏng chổ nào để khoanh vùng xl cho nhanh còn sửa chửa nhanh hay ko là do cách làm người thợ
Cảm ơn anh Trung Nguyên, không biết anh ở đâu vậy ạ, trung tâm rất mong muốn được hợp tác với những người có kiến thức sâu và tâm huyết muốn truyền tải những kiến thức đó cho những người đi sau, không biết anh có muốn hợp tác cùng trung tâm VATC để xây dựng các chương trình đào tạo chất lượng hơn không vậy?
Cho hỏi là Tps loại biến trở, chân tín hiệu về ecu có nối với mass sườn ko?
Qua hay Thầy Luyện ơiii
Cho mình hỏi nếu khi vệ sinh bướm ga và ko reset lại để thời gian sau hoạt động của bướm ga có về trạng thái ban đầu ko bạn
Xe em là checolet crzue LS 2010 máy lạnh lúc lạnh lúc nóng. Em đã mở van bướm ga ra nổ máy và đạp ga nhưng ko thấy van bướm ga mở. Thầy cho em hỏi xe em bị vấn đề gì ko ạ . Và có mối liên quan giữa bướm ga và máy lạnh ko ạ
Quá hay thầy ơi e rất muốn được học thầy
e xin góp ý nhé. 1- cảm biến TPS k phải đo độ mở BG mà nó "cảm biến" góc mở bướm ga, để báo về ECU cho ECU điều chỉnh INJ theo tỷ lệ AFR phù hợp với trạng thái động cơ hiện tại và giúp cho ECU hiểu để điều khiểu IGN và SA nói thẳng là góc đánh lửa, và INJ Degree .... --- thứ 2 là TPS có 1 chân gọi là cảm biến áp suất khí nạp., thời gian VE INJ phun vào động cơ sẽ tuỳ thuộc vào INJ Degree nữa nhé
--thứ 3 : là số vol hiện trên app ECU khi cảm biến độ mở bướm ga, chưa bao giờ chắc cú 0V là 0% tps và 5v là 100% tps.... nó tuỳ thuộc vào góc nằm của đồng tiền bướm ga, mỗi họng gió khác nhau biểu thị số Vol khác nhau, nên khi thay TPS hoặc thay họng gió thì cần vào app của ECU setup lại
-4 là còn thiếu rất nhiều cái thực tiễn và các trường hợp
cảm ơn bạn đã quan tâm và chia sẻ, chúc bạn một ngày mới tốt lành nhé
Thầy ơi xe em đang di chuyển tự nhiên đạp ga xe ko chạy nguyên nhân do đâu ak và cách khắc phục sao ak
thấy day dễ hiểu Quá
Dạ cảm ơn anh đã ủng hộ kênh ạ
giảng hay phết
Cảm ơn Thầy❤
Am hiểu thật sự👍👍👍
Cảm ơn anh ạ
Em la tho sua xe may nhin anh day ma em muon hoc sua o to em cam on cho cog dong man bai hoc rat hay chu c anh nam moi suc khoe va gia dinh hanh qhuc
Dạ. Nếu mình muốn chuyển nghề anh có thể để lại sđt để trung tâm tư vấn cho mình anh nhé
Cho tôi hỏi ae. Xe kia đời 2010 bị, buổi sáng khởi động xong sau bặt điều hòa hoặc ga thì xe bị chết máy. Nhưng để nổ ga ăng ti khoảng 2p thì lại hoạt động bình thường. Như vậy thì hỏng con j vậy.
Làm thế nào e có thể liên hệ với thầy
Hay quá thầy ơi,thanks
Cảm ơn anh ạ
A ơi,em muốn tìm hiểu thêm kiến thức về điện thủy lực máy công trình, động cơ Kim phun dầu điện tử máy công trình, vậy liệu Theo học ở trường mình có được ko,
Thầy giảng có tâm quá, có ai biết fb của thầy ko ạ?
Dạ là Đặng Luyện a nhé !
Típ mấy bài nữa đi ạ :))))
Xe mình hệ thống ga bằng dây cáp có thể độ lên ga điện được không ạ
Dạ anh có thể tham khảo thêm một số video khác ạ. Cảm ơn anh đã quan tâm và ủng hộ kênh ạ
Ko độ đc nha.
Ecu , các cảm biến từa lưa hết
@@HaiTran-ks2zs vâng e cảm ơn ạ
camry 3.0 đời 2006 cho tôi hỏi xe mới khởi động cài số tiến xe ko chạy số lùi vẫn lùi bt. khi nóng máy vẫn tiến lùi bình thường
Hay quá a oi
Dạ cảm ơn anh đã ủng hộ kênh ạ
Day cho em sửa điêu hóa xem đi thấy
bài viết mà thầy nói ở chỗ nào đó ạ
khoá học sữa oto mất bao lâu và bao nhiêu tiền anh?
Dạ em chào anh ạ, anh có thể để lại số điện thoại trung tâm sẽ liên hệ tư vấn cho mình rõ hơn anh nhé
ở VATC có mm bác này dạy thôi ạ?
Dạ ở trung tâm có nhiều giảng viên dạy các phần khác nhau anh nhé. Anh có thể để lại số điện thoại trung tâm sẽ liên hệ tư vấn cho mình anh nhé.
hay
Thầy có giảng phần Cơ luôn ko ạ :)) như mấy cái gầm và hệ thống treo đó ạ
Ở đc xăng Cánh bướm ga thật ra là cánh bướm gió
Thầy ơi.. xe BT.50 2.2 số tự động khi mới nổ máy chạy lì. Nóng máy lên chạy bình thường. Lỗi gì vậy ạ.
Anh kiểm tra dầu và lọc dầu xem đã ổn chưa và test lỗi xem nó có báo lỗi gì không. Chúc anh thành công nhé
@@vatc.dayngheoto vâng.. cảm ơn dã tư vấn. Có lỗi gì khác e hỏi trung tâm sau ạ 😇
Cảm ơn anh đã quan tâm, nếu còn lỗi khác anh có thể liên hệ với trung tâm qua facebook: trung tâm huấn luyện kỹ thuật ô tô việt nam hoặc facebook: Đặng Luyện anh nhé.
Hoc ở đâu vậy thầy
Dạ mình học ở 50 đường số 12, phường Tam Bình, quận Thủ Đức, TP.HCM anh nhé. Anh có thể để lại SĐT để trung tâm liên hệ tư vấn cho mình rõ hơn anh nhé !
Phức tạp nhỉ khó qúa
Lam sao de duoc vao nhom vay anh oi
cũng camry 2006 xe nóng máy lại ko chạy được xin cho hỏi nguyên nhân
Thay giai thích tai sao xe mới không bị oa gà khi cụ lại bị oa gà vẫn chỉ 1 lại xe.
nhóm mình tên gì vậy chia sẻ tên cho anh e ko có diều kiện học đk chi sẻ tài liệu vs
hay lắm thầy
Quá hay có dạy online ko a
E thích học sữa xe lắm như vì công việt nên chưa học được niếu có khoá online thì quá tốt
Tuyêt voi
hay qua a ơi
Cho em hỏi ngu cái á. Xe dòng pickup chạy bằng động cơ diesel phải k á
nhng câu hỏi ngu ko nên trả lời :V
cả diesel cả xăng.
Số điện thoại lien he thay bao nhiêu
Cho e xin tài liệu đc k ạ
Dạ anh có thể gọi đến hotline 0945 71 7 17 để được hỗ trợ ạ
Nhờ các a VATC tư vấn giúp. E đang đi Yaris 2014, số tự động 4 cấp, đã đi được 6 vạn km, gần đây có hiện tượng khi giảm tốc độ vào cua/dừng đèn đỏ/đi chậm do đường đông sau đó tăng ga đi tiếp thì vòng tua tăng cao lên gần 2500v/p nhưng xe ko tăng tốc, sau đó lại hạ về khoảng 1500v/p và đi bình thường (lúc vòng tua hạ và tốc độ tăng có cảm giác xe hơi rung nhẹ, như mới chuyển đc số) . Với những tình huống e mô tả trên thì không phải lúc nào cũng xảy ra hiện tượng tăng vòng tua. Em có mang xe đến gara kiểm tra thì check ko có lỗi j. Sau đó e được tư vấn thay dầu hộp số, thay bugi (bị mòn), vệ sinh bướm ga/cảm biến bướm ga. Nhưng sau khi thay thì hiện tượng vẫn chưa hết mà chỉ giảm tần suất xuất hiện. Có đến check gara 1 lần nữa, cắm máy và vừa chạy vừa check thì thấy chuyển số bthường, ko lỗi j. Xe của e bị như thế là sao vậy a. Em cảm ơn và chúc các a VATC nhiều sức khỏe.
Xe bạn bị như xe tui, thầy có nói ở đoạn cuối đó.....bạn đặt vòng tua máy 800v/phút sẽ hết.
Gặp hồi xưa mà gặp mấy ông thầy trong trường giảng rõ vầy là đỡ ngu rồi...
Duy Phạm bác nói chuẩn vl
Cho e xin sdt để tư vấn với ah
Bạn có thể truy cập website: www.vast.edu.vn hoặc liên hệ 0945711717. Hoặc có thể để lại số điện thoại để trung tâm tư vấn cho mình nhé.
0962702698 sdt e
Xe e i10 máy 1.2
thợ vs họng ga xong giờ đi ga lên là nghe vù vù như thừa gió vậy
Hay
cho em xi bộ tài liệu dc ko
Học 3 năm ra trường k bit sửa ô tô
Mua xe cũ về chạy bít ngay.
Anh cho em xin Facebook duoc ko anh
Oto con nó có dây ga giống nhie xe máy ko các bạn?
Có chứ
Nói linh tinh
Dạ xin cảm ơn những ý bình luận đầy kiến thức của anh ạ.
Thầy giảng hay quá
Cảm ơn bạn đã quan tâm đến VATC, bạn có thể tham khảo thêm chương trình ữu đãi cho các khoá học nâng cao tay nghề như Hộp số tự động, điều hoà, Sửa chữa xe điện - xe hybrid tại đây nhé: nangcaotayngheoto.com/vatc/theo-di-t-tr-v-07
Phức tạp nhỉ khó qúa