@@ANWB Denk dat hij gelijk heeft; vaak kondigt dit zich aan doordat je er al een paar keer doorheen getrapt hebt. Maar, een hele hoop mensen zullen dit negeren tot dat het pedaal onderin blijft hangen.
De eigenaar verontschuldigde zich door te zeggen: maar hij is niet lang geleden nog door de apk gekomen. Verder gaf ze ook eerder al door de koppeling te zijn getrapt. Maar fantastisch dat Robert haar zo goed geholpen heeft en met het advies naar de garage te gaan.
@@wirooudejans4939 Juist! Het is nou eenmaal zo dat de meeste mensen echt geen enkel idee van techniek hebben. Lekke koppelingscilinder is mij ook wel eens overkomen. Met heel voorzichtig schakelen (en wegrijden in 2) kun je er nog een garage mee halen, maar prettig is dat niet.
Wat een topper die Robert! Mijn vriendin wordt gek van je.....ze zegt: zit je weer voor die onzin filmpjes 😂😂😂. Hier leer je teminste wat van zeg ik dan😅😅😅
waarom vernieuw je de remvloeistof? ik heb juist een keer gehad dat een remcilinder harder ging lekken doordat de nieuwe remvloeistof schoon en dus dunner is. naar mijn idee kun je beter gelijk de cilinder vervangen.
@@Landshark928 Tja, als er lucht/vocht in de remvloeistof zit is de eerste stap kijken wat de oorzaak is en die oplossen ipv verversen/ontluchten omdat de kans groot is dat je t zo weer hebt.
Omdat Robert veelal alleen technisch interessante dingen opneemt die langs de kant van de weg ook te repareren zijn. Robert kan vast ook wel een auto met een gebroken distributieriem filmen alleen dan ben je in 1 min klaar met je vlog 🤣🤣
Ik maak echt niet alles, wel veel 😂. Rond de 92 procent rijdend weg, de rest transport. Als je auto al een week bij de garage staat, dan is het toch onmogelijk om te weten wat er aan de hand is voor ons onderweg?
Ben geen VW fan meer, maar dit heeft niets met het merk te maken. Dit is puur een gebrek aan het juiste reguliere onderhoud. Maar ook als je als gebruiker, afwijkingen of bijzonderheden merkt, niet doorrijden maar (laten) onderzoeken naar reden of oorzaak, dan kun je veel pech of ellende voorkomen.
De remvloeistof was zeker niet nieuw, maar ook geen vloeibaar dakleer 😂. Het is na 270k km wel eens mogelijk, dat de koppeling cilinder blijft hangen. Das toch pech? En zoals je kunt zien, is mevrouw blij. Daar doe ik het voor
Heeft niks met klimaatverandering te maken, wij noemen dit gewoon klimaat. Dit is al miljoenen jaren hier op aarde. Deze verandert nu eenmaal, ook de ijstijd is ooit ontstaan door afname CO2 op aarde, dan sterven planten en levende wezens uit, helaas. Nu de mensheid weer toeneemt naar meer als 8 miljard zal de CO2 uitstoot omhoog moeten om de aarde te voorzien van voldoende groen en groeimogelijkheden voor voedsel. De mensheid stoot zelf ongeveer 1 tot 1,5 kg CO2 uit per etmaal. CO2 stof tot nadenken en wees blij dat de temperatuur toeneemt, anders sterven wij weer als ratten uit. Dit zal in de toekomst ook zeker weer eens gebeuren. De oermens is ook uit het ijs gehaald die op de vlucht was voor de ijstijd die toen is ontstaan. Natuurkunde en geschiedenis zijn nu belangrijke vakken om te snappen wat klimaat is en hoe het werkt. Vergeet de mainstream media, en ga zelf op onderzoek uit gebruik verder je nuchtere verstand, al is dat lastig na de C- periode toen de prik ook werd toegediend. Ook toen was het nuchtere boerenverstand ver te zoeken bij veel mensen helaas 😢.
Hij is kort geleden APK gekeurd... Ja mevrouw, de banden zijn afkeur bij een profiel van minder dan 1,6 mm. Dus bij exact 1,6 wordt die goedgekeurd. Dat je bij het naar buiten rijden net onder de 1,6 mm komt maakt voor de keuring niet uit.
Beste Robert, Als je de accupolen loshaalt hoor ik vaak dat je canbus in rust beter voorzien kan blijven van 12v d.m.v een appart kabeltje op je obdpoort met een klein accutje ,wat is jou mening?
Can bus in rust..... Die doet dus niks. It's asleep. Hij slaapt. Enkel voor een eventuele radiocode bij Renault voorzie ik die auto's van een voeding. En dan gewoon op de accu polen zelf. Bij het woord can bus zijn veel mensen die volkomen onterecht bang beginnen te schreeuwen. Waarom eigenlijk. Het is een netwerk van communicatie, niet meer en niet minder. Stroom eraf communicatie weg, that's all.
Dat word meestal gedaan om alle instellingen te bewaren, zoals radiozenders, raammodules, schuifdaken, elektrisch bediende stoelen, dat soort spul. Daarbij kunnen sommigen automaten niet in een andere stand gezet worden als de auto stroomloos is, omdat die dan niet vrijgegeven word, maar hoofdreden is toch de comfort electronica niet opnieuw te moeten instellen. Grote nadeel is dat wanneer je de losgelegte plusdraad van de accu per ongeluk tegen massa aan laat komen, je kortsluiting veroorzaakt over de OBD2 gateway poort, weet niet OF en WAAR die gezekerd is, weet wel dat je dat echt niet wilt hebben.
Zoals altijd: wat een ontzettend goede vakman!
Wat leuk om te horen, Sebastian! 💛
"Doet u hier aan ontwikkelingshulp"😂😂
goed weekend
Leuke vlog weer goed opgelost Top Robert 👍👍
Bedankt voor het kijken, Harrie! 💛
Dat probleem is niet van vandaag.
Waarom denk je dat, Wiro? 😊
@@ANWB Denk dat hij gelijk heeft; vaak kondigt dit zich aan doordat je er al een paar keer doorheen getrapt hebt. Maar, een hele hoop mensen zullen dit negeren tot dat het pedaal onderin blijft hangen.
De eigenaar verontschuldigde zich door te zeggen: maar hij is niet lang geleden nog door de apk gekomen. Verder gaf ze ook eerder al door de koppeling te zijn getrapt. Maar fantastisch dat Robert haar zo goed geholpen heeft en met het advies naar de garage te gaan.
@@wirooudejans4939 Juist! Het is nou eenmaal zo dat de meeste mensen echt geen enkel idee van techniek hebben.
Lekke koppelingscilinder is mij ook wel eens overkomen. Met heel voorzichtig schakelen (en wegrijden in 2) kun je er nog een garage mee halen, maar prettig is dat niet.
Wat leuk een helikopter 😅
Wat een topper die Robert! Mijn vriendin wordt gek van je.....ze zegt: zit je weer voor die onzin filmpjes 😂😂😂. Hier leer je teminste wat van zeg ik dan😅😅😅
Mijn vriendin ook hoor😂😂😂.
😂😂😂@@RobertBosch9397
Werk daar eens aan ! Ik zou nog liever de voeten van mijn schoonma wassen 😂
Ieder zijn ding, Tim. 😉
2:30 cue het scary muziekje!
Het moet ook een beetje spannend blijven. 😉
waarom vernieuw je de remvloeistof? ik heb juist een keer gehad dat een remcilinder harder ging lekken doordat de nieuwe remvloeistof schoon en dus dunner is. naar mijn idee kun je beter gelijk de cilinder vervangen.
Tja, als er lucht/vocht in de remvloeistof zit is de eerste stap verversen/ontluchten.
@@Landshark928 Tja, als er lucht/vocht in de remvloeistof zit is de eerste stap kijken wat de oorzaak is en die oplossen ipv verversen/ontluchten omdat de kans groot is dat je t zo weer hebt.
@@harrienak8905 vloeistof is iig te oud en
Dan heb je sowieso verkeerde olie gebruikt.
Een goed produkt zegt Robert:
😂😂😂😂😂😂
VW = "Volkomen Waardeloos"
Heeft Robert groene vingers
Hij maakt de auto met een plantenspuit 😅
Roundup Erin en goan😂
Hoe maakt deze man alles on spot en als mijn auto iets mankeert kan hij voor paar weken naar garage.....
Omdat Robert veelal alleen technisch interessante dingen opneemt die langs de kant van de weg ook te repareren zijn. Robert kan vast ook wel een auto met een gebroken distributieriem filmen alleen dan ben je in 1 min klaar met je vlog 🤣🤣
Ik maak echt niet alles, wel veel 😂. Rond de 92 procent rijdend weg, de rest transport. Als je auto al een week bij de garage staat, dan is het toch onmogelijk om te weten wat er aan de hand is voor ons onderweg?
This toch wat met die VW auto's.
Ben geen VW fan meer, maar dit heeft niets met het merk te maken. Dit is puur een gebrek aan het juiste reguliere onderhoud. Maar ook als je als gebruiker, afwijkingen of bijzonderheden merkt, niet doorrijden maar (laten) onderzoeken naar reden of oorzaak, dan kun je veel pech of ellende voorkomen.
Ja dat klopt helemaal maar toch weer de VW auto's .( valt wel op altijd brrŕr.)
Is dit pech of achterstallig onderhoud? Remvloeistof hoort elke paar jaar vervangen te worden. Dat is hier al jaren niet gebeurd.
De remvloeistof was zeker niet nieuw, maar ook geen vloeibaar dakleer 😂. Het is na 270k km wel eens mogelijk, dat de koppeling cilinder blijft hangen. Das toch pech? En zoals je kunt zien, is mevrouw blij. Daar doe ik het voor
Zomers weer in Nijverdal en dat op 7 December.....Klimaatverandering soms?
Heeft niks met klimaatverandering te maken, wij noemen dit gewoon klimaat.
Dit is al miljoenen jaren hier op aarde.
Deze verandert nu eenmaal, ook de ijstijd is ooit ontstaan door afname CO2 op aarde, dan sterven planten en levende wezens uit, helaas.
Nu de mensheid weer toeneemt naar meer als 8 miljard zal de CO2 uitstoot omhoog moeten om de aarde te voorzien van voldoende groen en groeimogelijkheden voor voedsel.
De mensheid stoot zelf ongeveer 1 tot 1,5 kg CO2 uit per etmaal. CO2 stof tot nadenken en wees blij dat de temperatuur toeneemt, anders sterven wij weer als ratten uit. Dit zal in de toekomst ook zeker weer eens gebeuren. De oermens is ook uit het ijs gehaald die op de vlucht was voor de ijstijd die toen is ontstaan.
Natuurkunde en geschiedenis zijn nu belangrijke vakken om te snappen wat klimaat is en hoe het werkt.
Vergeet de mainstream media, en ga zelf op onderzoek uit gebruik verder je nuchtere verstand, al is dat lastig na de C- periode toen de prik ook werd toegediend. Ook toen was het nuchtere boerenverstand ver te zoeken bij veel mensen helaas 😢.
Ik loop met de video's aardig achter, dit was ergens in oktober. Maar natuurlijk mag je aannames maken 😂😂
@@RobertBosch9397 Geet niet. Ik vind je videoos leuk. Zonder humor zou het te droog zijn...............
Ik had deze week nog een ANWB wegenwachtmonteur op bezoek. Top service en met veel kennis van zaken. Complimenten.
@@quillaume2390 sorry, zal niet weer voorkomen 😂😂😂😂😂
273.452 km dat is niet slecht
Hij is kort geleden APK gekeurd... Ja mevrouw, de banden zijn afkeur bij een profiel van minder dan 1,6 mm. Dus bij exact 1,6 wordt die goedgekeurd. Dat je bij het naar buiten rijden net onder de 1,6 mm komt maakt voor de keuring niet uit.
Ben toch blij met een ouwe bak met kabel.
Welke ouwe bak heb je? 😁
@@ANWB Lupo
Beste Robert,
Als je de accupolen loshaalt hoor ik vaak dat je canbus in rust beter voorzien kan blijven van 12v d.m.v een appart kabeltje op je obdpoort met een klein accutje ,wat is jou mening?
Can bus in rust..... Die doet dus niks. It's asleep. Hij slaapt. Enkel voor een eventuele radiocode bij Renault voorzie ik die auto's van een voeding. En dan gewoon op de accu polen zelf. Bij het woord can bus zijn veel mensen die volkomen onterecht bang beginnen te schreeuwen. Waarom eigenlijk. Het is een netwerk van communicatie, niet meer en niet minder. Stroom eraf communicatie weg, that's all.
vooral met moderne auto's zou ik dat zeker wel doen, ivm start-stop. en doe je dat niet, dan ga je storing op elke module krijgen.
Dat word meestal gedaan om alle instellingen te bewaren, zoals radiozenders, raammodules, schuifdaken, elektrisch bediende stoelen, dat soort spul. Daarbij kunnen sommigen automaten niet in een andere stand gezet worden als de auto stroomloos is, omdat die dan niet vrijgegeven word, maar hoofdreden is toch de comfort electronica niet opnieuw te moeten instellen.
Grote nadeel is dat wanneer je de losgelegte plusdraad van de accu per ongeluk tegen massa aan laat komen, je kortsluiting veroorzaakt over de OBD2 gateway poort, weet niet OF en WAAR die gezekerd is, weet wel dat je dat echt niet wilt hebben.