1. Луаз это ретро 2. Для Луаза нужен гараж/свой дом. Гараж не 18 м2, а от 40 м2 3. Многие ремонтные рабоы придется делать самому,сервис такие машины видел только в картинках 4. Купил 1 Луаз, купи еще 2-3 на запчасти 5. Луаз легальный кабриолет 6. Купл луаз, покуаешь навыки слесаря/сварщика.
Все в точку,это ретро автомобиль,как внедорожник так себе:на улице гниёт быстро...из всех щелей вода затекает в него...чинишь его сам...донор обязательно нужен...тюннингуешь, вваливаешь кучу денег и времени(рейки гольф,тормоза дисковые,балки протачиваешь,редуктора перебираешь, двигатель меняешь)...а потом все равно понимаешь что на нем комфортная езда от места жительства км 30-40...понижайке убогая(только вперёд работает)...подвеска зубодробительная...комфортная скорость низкая...обзора нет...вещи ценные не оставить в нем...все хлипкое,то что менял недавно,не факт что не сломается почти сразу...хода подвески нет(корень от дерева может стать трудно преодолимым препятствием)когда диагоналки приезжаешь вечно какое-то заднее колесо от земли отрывается...в гору крутую когда поднимаешься жопа прыгает...как авто выходного дня-прикольное,летом без крыши прокатиться на нем, где-то по ровной колее проехать,а так постоянный квест,вечно ищешь запчасти,цены на запчасти космос...коробка перебраная с передней блокировкой стоит почти как контрактная на Каен...был во владении 3 года Так ещё Луаз потом продать за нормальную цену нереально,ни кто не хочет его брать,потому что изменения в конструкци не оформишь...
@@ИванИванов-ш5н5г да много хороших машин лучше чем ЛУАЗ. А деньги на эти машины есть? сегодня патролы и тоеты 20 летние стоят от 1 млн.руб. и даже они требуют вложений. Одна блокировка в тоету - 90-150 тыс.руб. , одна лебедка для патрола от 100 тыс.руб.
Как владелец нивы и 3-х луазов,во многом не соглашусь. Мягкость подвески-луаз очень жесткий,нива мягче. Луаз можно купить за 50к.Купить можно,но он поедетна веревке на металлоприёмку(ниву тоже можно купить за 50к) Ну а дальше личные наблюдения. Надежность-она отсутствует,как и запас прочности.Блокировка есть,но с ней легко можно порвать полуось и/или колесный редуктор. У него неполноценная раздатка.Пониженная только первая,назад уже движку сил выехать не хватит. Ну и касательно запчастей огромные вопросы.Их кажется много,но когда начинаешь что-то искать-нет ничего.
Во первых это мотоблок с документами автомобишля. Вокруг села сойдет, даже можно шоу устроить, но это проклятье было единственной машиной в советских семьях. Парень просто врет, ЛуАЗ тонет по следу Нивы и УАЗа. Из за развесовки и 13го колеса, у него самое высокое давление на переднюю ось, при самом маленьком весе. Уникальное уродство конструкции.
@@vadim4ik938 тонут от давления на грунт. даление на грунт зависит не только от веса, а от развесовки по осям и размара колеса. фантомас тонет передней осью в солонце бкспомощно, по следу стоковых нивы уаза. у луаза передок перетяжелен конструктивно, колесико узенькое на 13. а у вас нет опыта по различным видам бездорожья, поэтому вы делаете ошибочные выводы.
@@vadim4ik938 ну а елси сравнивать именнос кадрами бошими и или баги теми аля кадро баги или тп ...? нудык впнципе полижеж увы маленькое колесо елси не ШИРЕ то тупо плошади меньше .. эткас стракторым сранивать но такт да ...тольк с буханкой развечто еше какт гдет )) уазик и даже нива в стоке ...ну незря популярнее (незря ) и комфортнее пртомчто Непоноценый внедорожник даже тембеол встоке (нива )
Когда автора не былона свете ,я имел счастье узнать эту машину. Дело было на большой Сибирской реке перед ледоходом, зимняя переправа была уже закрыта и перекрестившись мы тронулись на луазе на ту сторону. Воды местоми было по зеркала и мы молились чтобы он не заглох.Думаю седены добавилось у всех но он нас довез. Было принято решение взять такого проходимца. При первом выезде за 100км по грибы в сухом лесу, попала палка в заднюю полуось и она переломилась как спичка.Пришлось из жердинки подходящего диаметра вырозать пробку, вместо полуоси поставить чтобы масло не вытекало и на одном мосту добираться до дому . После той поездки в луаз я больше не садился.Вот такой опыт.
Там же ещё принудительный вентилятор стоит, вот если на нем брод переезжать он ведь хлебнет воды и весь двигатель зальет, на уазе и ниве можно тумблер сделать отлючил вентилятор и проехал, а луазовский уже никак не отключишь если только ремень снять
Сам охотник,было у меня два Луаза,три таблетки,автоклуб,один козлик и две нивы ,так вот, остановился на ниве ,остальное издевательство над организмом😊Забыл добавить и взял Дастер 2.0для души👍
В юности и молодости имел опыт эксплуатации и луаза и нивы, техника была не своя, что-то дед давал покататься, что-то дядька. Есть конечно в них плюсы. Но под сорокет, когда появилась возможность, и необходимость купить в свою семью внедорожник остановился на уаз 469, долго привыкал, боялся проехать там где он спокойно пройдёт. Уже 3.5 года стоит под навесом, и абсолютно уверен, что как только нужно будет поехать с семьёй в лес нужно только залить бензин в бак, подкачать бензонасосом и он с пол оборота заведется и исполнит свой долг.
вопрос скоре даже какой где там уази прет ульше чем за тож бабло ну 2 и боел луазика )) собсно воти все атакт да ингвалидка на макималках ) но для каляскит нормж ? тембеол что еше рас гед ваком бюджете четамлуьше едито ? тембеол в спарке *затокак сранивали мол ну ..там резину итакю и сякую атут ну ОМНИГО стоковое ... почему их там вболоте неоствили и кретсом нанасали поверх ?
Применял Луаз 965м для поездок в деревню на сенокос к родственникам, на дачу, в лес, за картошкой на поле и для достройки трех дач. Везде он обеспечивал проходимость, вместимость, грузопод"емность на высшем уровне. Конечно, без комфорта ! Пришлось самому его ремонтировать и кое-что дорабатывать. "Конструктор" для любителя. Машина мне нравилась в принципе, идея была заложена хорошая, жаль, что движок был ещё воздушного охлаждения - очень шумел ,хорошо, что его поменяли потом на водяной. В целом он нашу семью устраивал как рабочая лошадка. Конечно, заботы с ним хватало - пригодился просторный гараж и полный набор инструментов с лебедкой, перебирал сам мотор, коробку, рулевое, заменил тент на прорезиненный, передние сиденья не москвичевские ну и еще много мелочей применил. Вот, если бы конструкторы посоветовались с такими как я, прежде, чем делать второпях многое млжно было сделать гораздо лучше !
Заебумба аппарат даже в стоке а данный просто Бомбяо! Подвозил меня как-то дядя Коля Колойда, на Луноходе стоковом, стареньком, но мы ехали по ужаснейшей снего грязевой каше в гору где уазики бились по протоптаной колее, а дядя Коля их с улыбочкой на неунывающем лице унижал как салабонов хотя уазики были новые но сток, может конечно совпадение, может опыт или резина разная но просто Луноход выглядел без слёз не глянешь, а ехал, как ЦАРЬ!
дык елси зацеп позволдяет атат на стоковой аля вовнономт для асфальта кросоверное или пакетной резинеж ауэетого и расчет даже втсоке что больше по полям там вокруг и именно ВЕС легче вес в горку всегда плюс ха сиклбючением елси тольк разгоном
тупо еше и отдавления в резине ТУПО ! даже ! тетт влом там а этот и так на прспушенйо чаше для квадристов ваше не удивительн тут ничего (напримерт ) дакаки ваше втеме кто даочемтам неткоыре там и блокировки забывали даи ..елси они есть тембеол поноценые *впрочем шастож уже ..опятьпермсотрели нетак давно ( что поноценой можн сичтать) ну вско чем жестче тембеол относително осей тем ипоноценее ..ато толкут елси даже ну пердняя ось бьудет буксовать толкт ? те отогои 2 блокировки поноценые (эт какбы и поноценое )и то ...)) ното уже ваше именно для замесов ...мол ну дерп поехал и эти подумают ..может )
Батя продал лунтика в 2009году за 10 рублей.один хозяин 25лет,перекрестился, и купил 2109.с доками,на ходу и гора запчастей к нему шла.вы блогеры цены на него позадирали своими обзорами.вот он такой класный,все дела и тд.вы на нем хоть десяток лет откатайте на повседнев,охренеете!а то для ролика выкатят,расхвалят и загоняют до следующей сьемки в гараж .а катаються на повседневе на иномарочке хорошей.это вы с ним горя как говориться не хапнули....бате несколько раз говорил давай купим опять луаз,тюнинг шмунинг поставим,понастольгируем😂батя говорит нахрен он мне не нужен,лучше на девятке без проблем и чистыми руками.....
@@АнатолийНиколаев-и5т сыпется он жёстко,одних рулевых редукторов штук 6 негодных валялось.запчасти уже в 200х годах одна Паль..мы не живём в глухой сибирской деревне,где главное доехать через буреломы.то что он внедорожник и так без вас знаю.на 2109 сток контрофакта нет.и ездит она много лет без особых проблем.а под луазиком я с отцом належался ,крутя гайки....чего стоит один новый коленвал ,купленный на авторынке у продавца который не хотел крутиться с новыми сссрровскими вкладышами.при проверке оказалось что шейки(все!)гуляют в размерах +-0;08-0;12 мм.у кого не было луаза долгое время тот не поймет.....
я согласен с вами. но эта машина только для бездорожья. поэтому взял себе оку и по селу каждый день и на охоту/рыбалку, норм идёт по грязи. вот сегодня ездил,застрял пару раз в лютой грязи, мысль проскочила на заднюю ось электромотор поставить😊
Стоит Лунтик в гараже глаз радует, сколько на нём ягоды добыл, орех кедровый, рыбалка, луаз в стоке, когда хозяева нивы смотрят как луаз прёт по колее , то просто молчат, раздатка на ниве с низу как якорь, всё гребёт, а блокировка в редукторе вообще огонь, плохо что нет пониженной на все скоростях.
Если собрать один раз хорошо. И не из мусора. То живет эта машина долго. Главное не требовать от машины больше, чем проектировалось с завода. И как минимум следить за маслом везде. Единственный недостаток этой машины. Это люди которые считают что луаз повседневный автомобиль. Не суйте луаз в современный поток. Его хватало 30 лет назад. Когда никто никуда не спешил.
А печка в этом авто - ваще огонь 😊. Ну и расход такой себе. На счёт установки ГБО на это авто не знаю, т.к. давно продана. Зимой завешивали клеенкой передние два сидения, что бы греть проще было, если не завешивать, то прохладно кататься. На дальние расстояния папа одевал танковый шлём, уж очень громко двигатель работает, не комфортно в салоне.
Интересный обзор, но некорректно ставить в сравнение Ниву. В Ниве больше комфорта, за комфорт платим проходимостью, а ЛуАЗ - аскетичный. Если задумали делать глобальный апгрейд, пять раз подумайте, что получится по бюджету😅. Может действительно лучше приобрести Ниву. Сузуки Джимни - тоже хороший вариант. 1. Важное: - ремонт, только своими руками. Совсем не потому, что его не знают в сервисах. 2. Досмотренного двигателя достаточно, чтобы ехать по бездорожью. Замена движка чревата нарушением развесовки, поломками трансмиссии, ходовой, дополнительными проблемами с охлаждением. ЛуАЗ никогда не закипит🤣 3. Много запчастей подходит от разных грузовиков, автобусов и др. автомобилей. 4. Недостаток - частое ТО в инструкции по эксплуатации, несоблюдение которых приведут к проблемам в самом неподходящем месте. 5. ЛуАЗ - конструктор для взрослых!
В чем-то НИВА лучше, в чем-то лучше УАЗ. Но именно в этом видео речь идет о проходимости по бездорожью, и перечислены вполне конкретные вещи которые на эту самую проходимость влияют.
Луза 90 года выпуска. Не надо машину насиловать, и будет бегать два положеных пробега, до кап ремонта. Кап ремонт через 40 000 я повалил 95-97 000. Если указано в документации, оптимальный режим движения 60-70 км в час то и не надо над ним издеваться. Поставил блокировку демференциала на передок и дополнительный рычаг. На блокировке у меня два рычага, перед и зад. Так что гребут все 4. Машину на тарсионах чуть приподнял и просвет 49 см. А то что меня на трассе обгоняет, я не обижаюсь, и даже когда пальцы показывают, бог им судья.Только когда за поворот заезжает, редко не увидешь, в паханое поле залетел, или к верху калëсами на крыше лежит. Так то. Осенью выручает, грибы, ягоды, шишка, Рыбалка шашлыки кругло годично. Охота только в положеный срок. Вы делаете как сумашедший, вы не видите как лес шумит, как ручей журчит. Вы природу видите только в телефоне, да в планшете. С приветом из Красноярского края ☝😜
Мой дед с прицепом 4 взрослых и я мелкий ездили к родне каждый год из ивановской обл в Волгоград.. 2 раза были за всю мою память в дороге небольшие проблемы! Воспоминания приятные))) а обратно все место в машине и целый прицеп загружены были фруктами, закрутками...
Мой первый автомобиль. Куплен новым в 1990 прямо с завода за 1600 деревянных.Я еще студентом был 4 курса. Поступил в Политех в 1984, но после 1 курса на пару лет в армию сходил ( тогда мода такая была😂). Отличный аппарат для своих целей. Мы на нем гоцали так что даже торсион(!!!) один раз сломали. После было еще 11 автомобилей своих, но об ЛуАЗ самые теплые воспоминания. Молодость... Кстати проходимость у аппарата сумашедшая. Выше чем у "Нивы" или УАЗа. Один аппарат только мог сравниться - Судзуки Джимми.
лучьше толь по бю.джету и то пока боле дорогие запчасти непридется тавить ибо ну оно дел чтот подержаное ну там около НОРМ находу минимум братуже готовое и туда уже стоковые запчасти дургое дел туда куда оно нерасчитано бьыло илинесовем те тупо дороже даже уж оч он давнишни даж с буханкойж прошеж и именночто именно изза меньше популярности и иемнно отетого популярностьисксвено шас ему подымают ИМЕННА ! но там размеетс восновном за счет луаза и ваше весго хорошего вокруг ибо комерские рвачиж
И минусов хватает у этой машины - нет места в салоне, коробка передач барахло полное, кузов как консервная банка, Слабый двигатель, что бы была достаточная тяга мотор надо крутить до визга, ушам не очень приятно. Тесное место водителя, с родным рулем, левым локтем при интенсивной рулежке, постоянно бьёшься об внутреннюю ручку дверки. Расход по лесу 30, как на буханке карбюраторной. Без своевременного ТО детали машины, особенно ходовки и подвески изнашивается довольно быстро, а восстановление дорогое и трудозатратное. Родной карбюратор еще та штука, если бы в наличии всегда были ремкомлекты, то одно, а так как есть дело выходит не простое.
Имею шниву 2007 на повседневе. Езжу по грунтовкам, по гравийкам т.к. живу в деревне. Езжу в лес за грибами, ягодами, на охоту и рыбалку. Шнива на ивеко кулаках. Стандартная, на ат резине, подвеска вся новая поэтому машина чуть чуть выше даже стандартной) Ремонта мало, можно сказать почти нет. У соседа в другой деревне луаз. Постоянно в ремонте. Чтобы куда то съездить нужно недели полторы машину готовить. На ниве тупо дверь закрываю и еду. Ниву брал за 312 тысяч, луазы у нас не дешевле 120 стоят и это будут дрова. Лучше за такую цену взять уаз. У нас полно колей от уралов, поэтому многие берут уаз, лебедку и шины.
для леса и горной местности в особенности дальневосточной тайги я отдам предпочтение Луазу без спорно но для поездок на дачу с гравийным покрытием и по шоссе на обычном 100-ом крузаке, нет притензий к Луазу но он не для шоссе
@@user-kp2yp1bz3j вполне инетольк ж ) даи обзательн с люббым даже буджетом ..нутам на ТРРЕТЬ дороже ?) эт минимум атои именно на %нтов так елсине 50 то 40 то точн ?
@@luaz-969 Да многие купили бы, очень многие!!! Но беда в том, что наши "производители" настолько талантливые, что обязательно обговняют любую идею, а потом ещё и цену к ней от самолёта прилепят...
Есть у меня такая машинка в стоке, не променяю и не продам, Луаз уже больше, чем просто автомобиль. Но.... 1. С запчастями просто беда, или с доноров, или тюнить, так как родное найти очень тяжело, а новодел очень низкого качества. 2. Желательно иметь знакомых в хорошо оборудованном РМЦ, так как для некоторых видов ремонта нужны разнообразные и большие станки. 3. Ни один сервис за него не возьмется, там много нюансов при ремонте, многие современные автомобили столько не имеют. 4. Проходимость отличная, но с учетом первых трех пунктов стараешься не пихаться в непролазные топи, потом же самому делать. 5. Ценник огромный, за дешево можно купить только металлолом, который очень тяжело привести в рабочее состояние, реальная цена живой машины от 150 тысяч рублей. 6. Гараж обязателен, без него машина постоянно будет ржаветь и ломаться. 7. Необходимость периодического тщательного техобслуживания отпугнет многих, которые привыкли максимум масло в двигателе поменять. 8. Эта машина не для современных дорог и на повседневное использование не подойдет, зато в сельской местности по лесам и во время распутицы вывезет всегда.
Угу, за 50 000 :-) Все, что нашел, это миллион, полтора, три и 40 000 Белорусских рублей :) А "проходимец" действительно уникальный! В начале 90-х немного покатался на таком.
По мне дак луаз, это квадроцикл предназначенный для дорог общего пользования.. Родная его стихия это грязь и лес, а на дороги выезжать , только для заправки и чтоб в другой лес переехать😅
Еще бы от вас хотелось услышать про родной двигатель и коробку, ну и о наличие и доступности новых запасных частей))))) Ах да еще про родной отопитель салона хочется услышать, особенно про его надежность)
Прошлой осенью взял себе лунтика. Как машину для поездок в лес и альтернативу квадрику. За зиму кое что докупил из зч. Хочу сказать что на него можно найти без проблем практически все. Как основной авто он конечно не пойдет. Но как конструктор для сорокалетнего мальчика вполне. Единственное что не внушает доверия это родной движок МеМЗ. Если аппарат зайдет то воткну вазовский или дизелек.
Задумка хорошая. Качество исполнения, прям по нашему. Помню велик был у меня "десна". Инструментов херова туча. Руки постоянно черные. Никакое навесное толком не работало. Все болталось и ломалось. И так почти со всем. Только один Мтз работал исправно
увы но и не оч то и ценили на эмоциях уже вес к "свтатси 90х " катилась дык с 60х замечано и свеликами даже качество для тип себя именночто ТИПО хуже становилось экпартное размеется вынуждены были конкурироватьатут т че конкренция ? фашист ж "свтатсь90х " ж на горизонте унихтам что свалитьт но сперва вас обобрав
почему в обзоре нет минусов?например чахлый мотор,который греется как утюг,отсутсвие печки да и вообще какого либо комфорта,ремонтопригодность(во многих регионах на сие чудо напроч отсутсвуют запчасти)кпп через одно место включается ну и прочие радости владения.да и 50к такой цены я не всречал😉
Нормальный мотор. Для его веса ему хватает. А то что греется, а следить надо. Да и печка тоже для воздушнива тоже норм. По части комфорта с УАЗом не пробовал сравнить или с Шишигой? Единственное с чем согласен, так это с ценой. Сейчас за маломальски живой ЛуАЗ просят не менее 100т.р.
@@РюрикСкустов газ 66 это грузовик уаз это полугрузовик(военный легковой тягач)сравнение не актуально,а еще понижающая передача которая одна и только вперед,несомненно хорошая машина,но со своими нюансами как и любой внедорожник
@@vitaliknor9024 Та ты че? Точно не актуально? А ЛуАЗ это тоже полугрузовик, мануал в помощь. ЛуАЗ как и УАЗ это военная техника, да впрочем как и Шишига. А функцию раздатки у него играют колесные редуктора, только без права выбора пониженной повышенной.
После всех проблем хноческих болячек Луника при всем к нему уважения, далее переделывают и он превращаеться в НИВУ )) Ну не давром, не просто так на смену Лунтику и УАЗу пришла НИВА!
Дружище, где ты ЛуАЗ нашел вообще? Я последний раз на улице его видел у себя на Камчатке во дворе в 90-х - стоял на приколе обездвиженный. Пару раз видел как дедок хозяин в нем копался, но оживить не сиог.
Очень существенный минус этого чуда - ооочень большой передний свес. А на бездорожье это очень важный показатель (не даром серьезные проходимцы переднего свеса не имеют влвсе). Так, что это чудо не для бездорожья, а для сельской распутицы в лучшем случае.
У меня на старом Чероки стоят такие же колёса 235/75/15 и клиренс получается 23 см. Действительно получается большая разница, которая даёт огромный плюс в геометрической проходимости. Тут не поспоришь. Но дело в том, что мой Чирок стоковый, а тут Луаз заряженный. Это как если бы я сделал лифт подвески на 6-8 дюймов и поставил колёса 34 дюйма. А так, я готов посоревноваться со стоковым Луазом и не уверен, что Луаз победит.
Автор лукавит во многом! Блокировки - на уазах года с 17 ставятся штатно принудительная задняя. На луазе она возникла как вынужденная мера очень короткоходной подвески. Сама подвеска торсионная - это да, хорошая штука. И у нивы, а тем более у УАЗа подвеска куда более длинноходная. Есть заводские версии уазов с редукторными мостами и 30см дорожного просвета. Сам клиренс лауза меняется динамически, от нагрузки, в отличие от мостовых авто. Рекордно короткая база 1800мм это очень мало, ни о какой курсовой устойчивости на дорогах не может быть и речи. Спуски и подъемы на бездорожье будут просто опасны для луаза. Очень большой передний свес. Развесовка пустой машины оставляет желать лучшего. Сильно торчащие кронштейны передних амортизаторов - хорошие якоря в колее. У того же УАЗа они расположены куда более грамотно. По сути, пониженной просто нет. Хватает тяги проехать вперёд, но назад уже может не хватить. Проблема с запчастями, само их наличие в свободной продаже. Я уже не говорю о качестве. И много чего ещё. ЛуАЗ хорош с инженерной точки зрения - независимая подвеска, колесные редукторы. Но мотор, КПП, рулевое - по хорошему переделывать.
Какой Вы умный дядька....А что инженера дураки были?Столько катали на этой машине .....а тут на те.Опасны подъёмы и спуски.А Вы сам то сколько на ЛУАЗе ездили???Ремонтировали?Пишут тут,,мол нива не ломается,а ЛУАЗ раз выехал неделю гайки крути.Достали вы спецы дивааннные.
Полностью согласен . По замыслу ЛуАЗ лучше нивы и УАЗа. Но по качеству исполнения .... Можно поехать с друзьями , но обратно притащат на верёвке. Ресурс запчастей никакой , да и нет на него запчастей . Я бы предпочел Сузуки самурай. Это как раз к вопросу о колёсной базе
Тут дело не в торсионах и шкворнях.дело в убитых капролоновых втулках рычагов.меняли частенько их.детская болезнь Лунтика,не считая рулевого редуктора,шкворней,нефиксации 4передачи(износ канавок вала фиксации передач) и тд до бесконечности.....
@@Владимир-м2с2бкупил себе луаз за 55,перебираю, коробка внутри вся в грязи, земле, синхрон 3й передачи разломан и она вылетает, люфты во всем, не втыкается понижайка. Ездил только на 2й и 4й передачи и вот именно она не вылетает и нормально держит и нормально фиксируется. Домик следствие только втулок рычагов, шкворней и подшипника кр.
@@РоманБулатов-ф5у отец постоянно 4 держал в движении.при ремонте коробки обратили внимание на износ продольный лунки под шарик.поменяли валик стало норм.
у луаза только одна причина - проходимость, из за короткой базы, малого веса, дорожного просвета, и особенностей реализации полного привода... ему бы тяговитый дизелёк от опеля кадетта или от гольфа второго...
Было в семье 3 уаза и нива, за волынь не скажу. Вопрос даже не в качестве узлов и запчастей. Есть ощущение что люди которые их проектировали не имели вообще никакого среднего образования не говоря уже об инженерном. Т.е. независимо какие ты льешь в него жидкости, какого качества запчасти ставишь оно ломается даже не по режиму эксплуатации и пробегу а просто по таймеру, как человек по возрасту. Так ломаться все подряд, непредсказуемо машина может только потому что она состоит из набора инженерно-конструкторских ошибок скрученных болтами и герметиком. Любой 20-летний японец/американец подарит больше позитивных ощущений вот владения. Хотя пока оно не сломалось - машины местами душевные, их фанаты просто любят копаться в них, имеют свободное время и мозги, за что им респект, но не надо из каждого утюга верещать что он бимба, это не бимба а железяка которая заменяет персонально вам женщину.
Много чего на авито есть новое (с хранения СССР, резерв). Много восстановленное, реставрированное. Многое новодел, как наприсер рулевые редуктора изготавливают на заводе в Мелитополе по сегодняшний день. Многое на разборке. В целом с запчастями проблем нет.
Я тоже ищу уже пол года . В итоге ; либо ценник конский ( как за путевую Ниву ) либо с переделками которые в наше время не впишешь в ПТС. Как только появляется что-то приличное - один два дня висит на Авито и улетают как горячие пирожки.
@@ДмитрийХохлов-п5и да не надо ничего вписывать, и оформлять не надо, надо брать как есть и кататься в лесу. Машина не для города, не для трассы однозначно
@@luaz-969 Ездить и шарахаться от каждого гаишника и участкового , а потом сдать на метал , т.к хрен продашь без доков. Нормальный такой расклад. Как в детстве на Восходе.
Относительно оккупационной зоны именуемой СССР, которую восхваляют некоторые бабушки находящиеся на стадии маразма, как может "великая" страна вот так вот пропасть как мыльный пузырь? Люди просто ликовали при распаде этой нищей и голодной страны, в которой у меня пропало 30 лет жизни. В стране Дураков все были заняты, строили заводы, фабрики и запускали жестянки в космос, вот только совсем не помнили для чего это делается, при этой бурной деятельности в магазинах почти ничего годного к употреблению не было, сплошной дефицит и брак, не было даже туалетной бумаги и рафинированного растительного масла, читай подсолнечного, о иных видах растительного масла можно было узнать только из СМИ в повествованиях о "диком западе" на котором было всё, но вырваться туда не было никакой возможности, единицы рискуя жизнью вырывались из оккупационной зоны, некоторые для этого даже захватывали самолёты и иные средства передвижения, вспомним драму с семьей Овечкиных. Несколько баночек майонеза, за которые нужно было побороться в километровых очередях, держали только на праздники, чтобы приготовить салат Оливье, предел кулинарных мечтаний советского раба, например ананас я впервые попробовал уже после распада зоны, раньше видел только в произведениях изобразительного искусства, хотя жил в областном центре. Какую-нибудь приличную одежду нужно было не покупать, а унижаясь доставать по блату "через товаровед, завмаг" это по Райкину, которых уважали больше чем сейчас самых успешных бизнесменов. Венгерской рубашке приобретённой по блату я радовался больше чем сейчас Toyota Camry, за жигулями (итальянским фиатом) так как своего более менее не погожего на бракованную тележку произвести не могли, люди в очередях много лет, дороги были пустыми, так как все передвигались в забитом до отвала общественном транспорте. Никакой избирательной системы не было, партия красных фашистов выдвигала одного кандидата за которого должны были проголосовать 99,9% рабов в прямом смысле этого слова, ибо человеку не принадлежало даже его собственное тело, которым распоряжалась та же партия красных фашистов. Каждую ночь не был уверен что придётся встретить рассвет в хрущёвке или уже приземляться на парашюте в какой-нибудь стране третьего мира для защиты перечисленных "ценностей" от мирового империализма. Это если очень коротко.
Жить бы мне в такой стране, Чтобы ей гордиться! Только мне в большом го?-вне Довелось родиться. Не помог России Бог, Царь или республика. Наш народ ворует, пьёт, Гадит из-за рублика. Обмануть, предать, надуть, Обокрасть - как славно-то! Страшен путь во мрак и жуть, Родина державная. Сколько лет всё нет и нет Жизни человеческой. Мчат года всегда беда Над тобой, Отечество. - Эльдар Рязанов, российский режиссёр.
Не хочется хаить Луазик, я на нем набирался водительского опыта, в вождении и ремонте. Купишь узнаешь, что это за машина. На какую машину хватит денег, на такой и ездиешь. В Советское время Нива и Уазик вообще простым смертным не светила.
@@vadim4ik938 капеечный двигдо это не законно на учёт не поставишь. А от Таврии есть и инжекторный да и ГРМ там нормальный ремень клапана легко регулировать.
Гнал с москвы 3 крузака в Кемеровку, есть дарога где срезать, осень. Короче забуксавали. Здесь луаз подезжеет, водила, сорри, вес не тот, но трактор вызову. И на обочину, в кювет и за трактором. Девяностые 😅😅
У меня вот gmc Jimmy 87года стал нуждается в капремонте. Третья пропала и клапана болтаются. А любые гОвна проезжал и в соседние страны ездил. Пробег всего то 780 000. Не нужно к совавтопрому применять слово " ресурс" тут ремонт , это просто часть эксплуатации.
@@nickspistolsfl9736 На Волыни все разбежались по заграницам, подверглись денацификации - там работать некому. В России есть свои заводы - th-cam.com/video/kk1_pXdRr3o/w-d-xo.html
Покупать Машину для того чтобы с Друзьями поехать в Лес и Пожарить Шашлык......??? Глупее -- Не Придумать...?? Где же ВЫ Сейчас Видели Друзей......???? Выпендрежники и Рисовщики с Шлюхами...!!?? Это ДА. !! Таких Хватает , а точнее ВСЕ Такие...!!?? И в Каком это Лесу можно Вообще что то Жарить , или просто Отдыхать....??? С Нашими то Дурацкими Российскими Законами...Когда ВСЕ Буквально...---- НИИЙЗЯ "???? А Машина Эта Всем Хороша.....!!! Это -- Не Поспоришь...!!?? Пьяный в " Дым" товар щ на охоте от Экипажа ДПС в самую Середину Пашни в Дождь Заехал ..!!?? И Спокойно Наблюдал пока ИДПС " пехом " пробирались к Нему за. Расправой. !! И Спокойно ...без проблем Отьехал ещё на более безопасное расстояние....пока тем Не Надоело Рекорды Ставить....!!! А в Багажнике Данной Авто Сосед Регулярно бычков на Базар Возил.....!!!?? И Называл ЕЁ Ласково --- " ЛУИЗА ВЕЗДЕПРОХОДЧИЦА"....!!! Великолепный , Надёжный и Простой " как забор" автомобильчик.....!!?? Жаль , что Нет Сейчас ..???
Почему пять человек, если заводских мест четыре. Понятно, что можно сделать продольные лавки с двух сторон и будет на шесть мест но всё же ЛуАЗ рассчитан на четыре места 🤘
Купил, он был на Драйв2 со 140 подписчиками. Зарегистрировал с ДВС 1.7.,вложил в него 120 тыс при своём СТО, два года прокатался где хотел и продал очередному фанату. Это проект для лишних денег и творческой забавы.
А знаете для чего создавался ЛУАЗ, и какие задачи стояли перед конструкторами? С поставленной задачей они справедись на все 100 А вы хотите чтобы он еще и летал
Рычаги могут лишь трескаться,но это очень редко,и не из-за колёс. Слабые места-это коробка, полуоси и вал в редукторах,под ударной нагрузкой может сломать,в том числе шестерни редукторов. Всё зависит от стиля езды,но для больших колес советую ставить шестерни от 1.6(в редуктора),и движку родному проще,и на мощном движке не даст разложить ЛуАЗ при первом же выезде.
Некоторые его "плюсы" является его минусами : плотный снег не продавливает из-за веса ; если сядет на своё плоское"брюхо" то раскачать сложнее чем УАЗ севший на чашку моста , и откопать лопатой тоже тот ещё квест... Были у меня и ЛУАЗ и УАЗ..
Единственный плюс лузика это малый вес и зубастая резина в стоке. Ну и можно добавить "утилитарность", и картошку перевезти и навоз. Есть во владении лузик 89г в одних руках, на котором я осваивал азы бездорожья, потом пересел на ниву и далее на шниву. Переодически сравниваю от нечего делать, и лузик явно не в фаворитах
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Полный обзор этого ЛУАЗа можете посмотреть по ссылке th-cam.com/video/e1NEp3V-KgQ/w-d-xo.html
Благодарю Вас за отличное видео
. But@AHotkovo
1. Луаз это ретро
2. Для Луаза нужен гараж/свой дом. Гараж не 18 м2, а от 40 м2
3. Многие ремонтные рабоы придется делать самому,сервис такие машины видел только в картинках
4. Купил 1 Луаз, купи еще 2-3 на запчасти
5. Луаз легальный кабриолет
6. Купл луаз, покуаешь навыки слесаря/сварщика.
что интересно,с любым ретро такая история-делаю 34-ку,купил еще одну и зазик в придачу,чтоб было на чем ездить
@@greenCoworks 34 уже ретро? Как же я стар
@@luaz-969 Если сложно найти запчасти - то на мой взгляд уже ретро.
Все в точку,это ретро автомобиль,как внедорожник так себе:на улице гниёт быстро...из всех щелей вода затекает в него...чинишь его сам...донор обязательно нужен...тюннингуешь, вваливаешь кучу денег и времени(рейки гольф,тормоза дисковые,балки протачиваешь,редуктора перебираешь, двигатель меняешь)...а потом все равно понимаешь что на нем комфортная езда от места жительства км 30-40...понижайке убогая(только вперёд работает)...подвеска зубодробительная...комфортная скорость низкая...обзора нет...вещи ценные не оставить в нем...все хлипкое,то что менял недавно,не факт что не сломается почти сразу...хода подвески нет(корень от дерева может стать трудно преодолимым препятствием)когда диагоналки приезжаешь вечно какое-то заднее колесо от земли отрывается...в гору крутую когда поднимаешься жопа прыгает...как авто выходного дня-прикольное,летом без крыши прокатиться на нем, где-то по ровной колее проехать,а так постоянный квест,вечно ищешь запчасти,цены на запчасти космос...коробка перебраная с передней блокировкой стоит почти как контрактная на Каен...был во владении 3 года
Так ещё Луаз потом продать за нормальную цену нереально,ни кто не хочет его брать,потому что изменения в конструкци не
оформишь...
@@ИванИванов-ш5н5г да много хороших машин лучше чем ЛУАЗ. А деньги на эти машины есть? сегодня патролы и тоеты 20 летние стоят от 1 млн.руб. и даже они требуют вложений. Одна блокировка в тоету - 90-150 тыс.руб. , одна лебедка для патрола от 100 тыс.руб.
Как владелец нивы и 3-х луазов,во многом не соглашусь.
Мягкость подвески-луаз очень жесткий,нива мягче.
Луаз можно купить за 50к.Купить можно,но он поедетна веревке на металлоприёмку(ниву тоже можно купить за 50к)
Ну а дальше личные наблюдения. Надежность-она отсутствует,как и запас прочности.Блокировка есть,но с ней легко можно порвать полуось и/или колесный редуктор. У него неполноценная раздатка.Пониженная только первая,назад уже движку сил выехать не хватит. Ну и касательно запчастей огромные вопросы.Их кажется много,но когда начинаешь что-то искать-нет ничего.
Во первых это мотоблок с документами автомобишля. Вокруг села сойдет, даже можно шоу устроить, но это проклятье было единственной машиной в советских семьях. Парень просто врет, ЛуАЗ тонет по следу Нивы и УАЗа. Из за развесовки и 13го колеса, у него самое высокое давление на переднюю ось, при самом маленьком весе. Уникальное уродство конструкции.
@@123w-q7e где он тонет если он легче остальных это скорее УАЗик и нивы тонут
@@vadim4ik938 тонут от давления на грунт. даление на грунт зависит не только от веса, а от развесовки по осям и размара колеса. фантомас тонет передней осью в солонце бкспомощно, по следу стоковых нивы уаза.
у луаза передок перетяжелен конструктивно, колесико узенькое на 13.
а у вас нет опыта по различным видам бездорожья, поэтому вы делаете ошибочные выводы.
@@vadim4ik938практика многих покатушек
@@vadim4ik938 ну а елси сравнивать именнос кадрами бошими и или баги теми аля кадро баги или тп ...? нудык впнципе полижеж
увы маленькое колесо елси не ШИРЕ то тупо плошади меньше .. эткас стракторым сранивать но такт да ...тольк с буханкой развечто еше какт гдет )) уазик и даже нива в стоке ...ну незря популярнее (незря ) и комфортнее
пртомчто Непоноценый внедорожник даже тембеол встоке (нива )
Когда автора не былона свете ,я имел счастье узнать эту машину. Дело было на большой Сибирской реке перед ледоходом, зимняя переправа была уже закрыта и перекрестившись мы тронулись на луазе на ту сторону. Воды местоми было по зеркала и мы молились чтобы он не заглох.Думаю седены добавилось у всех но он нас довез. Было принято решение взять такого проходимца. При первом выезде за 100км по грибы в сухом лесу, попала палка в заднюю полуось и она переломилась как спичка.Пришлось из жердинки подходящего диаметра вырозать пробку, вместо полуоси поставить чтобы масло не вытекало и на одном мосту добираться до дому . После той поездки в луаз я больше не садился.Вот такой опыт.
Там же ещё принудительный вентилятор стоит, вот если на нем брод переезжать он ведь хлебнет воды и весь двигатель зальет, на уазе и ниве можно тумблер сделать отлючил вентилятор и проехал, а луазовский уже никак не отключишь если только ремень снять
Сам охотник,было у меня два Луаза,три таблетки,автоклуб,один козлик и две нивы ,так вот, остановился на ниве ,остальное издевательство над организмом😊Забыл добавить и взял Дастер 2.0для души👍
Дастер это супер
В юности и молодости имел опыт эксплуатации и луаза и нивы, техника была не своя, что-то дед давал покататься, что-то дядька. Есть конечно в них плюсы. Но под сорокет, когда появилась возможность, и необходимость купить в свою семью внедорожник остановился на уаз 469, долго привыкал, боялся проехать там где он спокойно пройдёт. Уже 3.5 года стоит под навесом, и абсолютно уверен,
что как только нужно будет поехать с семьёй в лес нужно только залить бензин в бак, подкачать бензонасосом и он с пол оборота заведется и исполнит свой долг.
Ты нам то не гони)) УАЗ стоя на месте может сломаться или потечь)) имею буханку, знаю о чем говорю
@@АнтонШ-ж7ц буханку бесплатно дадут во двор не загоню, сразу в металлолом.
Любая хорошо сделанная машина будет тебе служить верой и правдой@@АнтонШ-ж7ц
вопрос скоре даже какой где там уази прет ульше чем за тож бабло ну 2 и боел луазика ))
собсно воти все
атакт да
ингвалидка на макималках )
но для каляскит нормж ? тембеол что
еше рас гед ваком бюджете четамлуьше едито ? тембеол в спарке
*затокак сранивали мол ну ..там резину итакю и сякую атут ну ОМНИГО стоковое
...
почему их там вболоте неоствили и кретсом нанасали поверх ?
@@АнтонШ-ж7ц тупо от цены качество вес зависит ? (ну дык заисключением ..икслюченийт )
Применял Луаз 965м для поездок в деревню на сенокос к родственникам, на дачу, в лес, за картошкой на поле и для достройки трех дач. Везде он обеспечивал проходимость, вместимость, грузопод"емность на высшем уровне. Конечно, без комфорта ! Пришлось самому его ремонтировать и кое-что дорабатывать. "Конструктор" для любителя. Машина мне нравилась в принципе, идея была заложена хорошая, жаль, что движок был ещё воздушного охлаждения - очень шумел ,хорошо, что его поменяли потом на водяной. В целом он нашу семью устраивал как рабочая лошадка. Конечно, заботы с ним хватало - пригодился просторный гараж и полный набор инструментов с лебедкой, перебирал сам мотор, коробку, рулевое, заменил тент на прорезиненный, передние сиденья не москвичевские ну и еще много мелочей применил. Вот, если бы конструкторы посоветовались с такими как я, прежде, чем делать второпях многое млжно было сделать гораздо лучше !
@@alexeyanisenev2323 если бы вторая версия луаза поступила на производство то все эти ошибки и слабые места были бы исправлены
Заебумба аппарат даже в стоке а данный просто Бомбяо! Подвозил меня как-то дядя Коля Колойда, на Луноходе стоковом, стареньком, но мы ехали по ужаснейшей снего грязевой каше в гору где уазики бились по протоптаной колее, а дядя Коля их с улыбочкой на неунывающем лице унижал как салабонов хотя уазики были новые но сток, может конечно совпадение, может опыт или резина разная но просто Луноход выглядел без слёз не глянешь, а ехал, как ЦАРЬ!
дык елси зацеп позволдяет
атат на стоковой аля вовнономт для асфальта кросоверное или пакетной резинеж
ауэетого и расчет даже втсоке что больше по полям там вокруг
и именно ВЕС
легче вес в горку всегда плюс
ха сиклбючением елси тольк разгоном
тупо еше и отдавления в резине
ТУПО !
даже !
тетт влом там
а этот и так на прспушенйо чаше
для квадристов ваше не удивительн тут ничего (напримерт ) дакаки ваше втеме кто
даочемтам
неткоыре там и блокировки забывали даи ..елси они есть
тембеол поноценые
*впрочем шастож уже ..опятьпермсотрели нетак давно ( что поноценой можн сичтать) ну вско чем жестче тембеол относително осей тем ипоноценее ..ато толкут елси даже ну пердняя ось бьудет буксовать толкт ?
те отогои 2 блокировки поноценые (эт какбы и поноценое )и то ...)) ното уже ваше именно для замесов ...мол ну дерп поехал и эти подумают ..может )
Батя продал лунтика в 2009году за 10 рублей.один хозяин 25лет,перекрестился, и купил 2109.с доками,на ходу и гора запчастей к нему шла.вы блогеры цены на него позадирали своими обзорами.вот он такой класный,все дела и тд.вы на нем хоть десяток лет откатайте на повседнев,охренеете!а то для ролика выкатят,расхвалят и загоняют до следующей сьемки в гараж .а катаються на повседневе на иномарочке хорошей.это вы с ним горя как говориться не хапнули....бате несколько раз говорил давай купим опять луаз,тюнинг шмунинг поставим,понастольгируем😂батя говорит нахрен он мне не нужен,лучше на девятке без проблем и чистыми руками.....
Так ты не сравнивай внедорожник который предназначен для бездорожья и 2109. Да и девятка хочешь сказать не сыпется. Ведро еще то.
@@АнатолийНиколаев-и5т сыпется он жёстко,одних рулевых редукторов штук 6 негодных валялось.запчасти уже в 200х годах одна Паль..мы не живём в глухой сибирской деревне,где главное доехать через буреломы.то что он внедорожник и так без вас знаю.на 2109 сток контрофакта нет.и ездит она много лет без особых проблем.а под луазиком я с отцом належался ,крутя гайки....чего стоит один новый коленвал ,купленный на авторынке у продавца который не хотел крутиться с новыми сссрровскими вкладышами.при проверке оказалось что шейки(все!)гуляют в размерах +-0;08-0;12 мм.у кого не было луаза долгое время тот не поймет.....
25 лет на лунтиковом повседневе! Достойно награды,не меньше
Точно!
я согласен с вами. но эта машина только для бездорожья. поэтому взял себе оку и по селу каждый день и на охоту/рыбалку, норм идёт по грязи.
вот сегодня ездил,застрял пару раз в лютой грязи, мысль проскочила на заднюю ось электромотор поставить😊
Стоит Лунтик в гараже глаз радует, сколько на нём ягоды добыл, орех кедровый, рыбалка, луаз в стоке, когда хозяева нивы смотрят как луаз прёт по колее , то просто молчат, раздатка на ниве с низу как якорь, всё гребёт, а блокировка в редукторе вообще огонь, плохо что нет пониженной на все скоростях.
Если собрать один раз хорошо. И не из мусора. То живет эта машина долго.
Главное не требовать от машины больше, чем проектировалось с завода.
И как минимум следить за маслом везде.
Единственный недостаток этой машины. Это люди которые считают что луаз повседневный автомобиль.
Не суйте луаз в современный поток.
Его хватало 30 лет назад. Когда никто никуда не спешил.
Согласен, на сегодня для меня это машина выходного дня. В лес прокатиться раз в неделю
Отличный автомобиль!!! Нужно немедленно возобновить их производство!!! С движком от ВАЗ-2108!!! Спрос будет - БЕШЕНЫЙ!!! Отвечаю...
@@ИванБровкин-с3м нет.спроса не будет. Мир меняется.как и требования к автомобилю...
Цена на него тогда походу тоже будет бешеная.....недоступная уже для многих желающих....
@@luaz-969 В лес на нем - хоть каждый день. В райцентр можно выбраться, но не дальше. Не для современных дорог машина.
А печка в этом авто - ваще огонь 😊. Ну и расход такой себе. На счёт установки ГБО на это авто не знаю, т.к. давно продана. Зимой завешивали клеенкой передние два сидения, что бы греть проще было, если не завешивать, то прохладно кататься. На дальние расстояния папа одевал танковый шлём, уж очень громко двигатель работает, не комфортно в салоне.
Печка огонь в прямом смысле слова, иногда загорается и можно сжечь авто 😅
Интересный обзор, но некорректно ставить в сравнение Ниву. В Ниве больше комфорта, за комфорт платим проходимостью, а ЛуАЗ - аскетичный.
Если задумали делать глобальный апгрейд, пять раз подумайте, что получится по бюджету😅. Может действительно лучше приобрести Ниву. Сузуки Джимни - тоже хороший вариант.
1. Важное: - ремонт, только своими руками. Совсем не потому, что его не знают в сервисах.
2. Досмотренного двигателя достаточно, чтобы ехать по бездорожью. Замена движка чревата нарушением развесовки, поломками трансмиссии, ходовой, дополнительными проблемами с охлаждением. ЛуАЗ никогда не закипит🤣
3. Много запчастей подходит от разных грузовиков, автобусов и др. автомобилей.
4. Недостаток - частое ТО в инструкции по эксплуатации, несоблюдение которых приведут к проблемам в самом неподходящем месте.
5. ЛуАЗ - конструктор для взрослых!
В чем-то НИВА лучше, в чем-то лучше УАЗ. Но именно в этом видео речь идет о проходимости по бездорожью, и перечислены вполне конкретные вещи которые на эту самую проходимость влияют.
Смотрел Ваши другие видео, именно это я покажу другу, как образец, что такое оптимальная модернизация. Пусть думает :)
Удачи!
@@luaz-metal благодарю! Это оптимальный вариант гражданского тюнинга
Так у нас почти всё Отечественные Авто это лишь заготовки, которые нужно доводить до ума!!!😮😂
@@andreal4162 "...почти..."🤣
Луза 90 года выпуска. Не надо машину насиловать, и будет бегать два положеных пробега, до кап ремонта. Кап ремонт через 40 000 я повалил 95-97 000.
Если указано в документации, оптимальный режим движения 60-70 км в час то и не надо над ним издеваться. Поставил блокировку демференциала на передок и дополнительный рычаг. На блокировке у меня два рычага, перед и зад. Так что гребут все 4. Машину на тарсионах чуть приподнял и просвет 49 см. А то что меня на трассе обгоняет, я не обижаюсь, и даже когда пальцы показывают, бог им судья.Только когда за поворот заезжает, редко не увидешь, в паханое поле залетел, или к верху калëсами на крыше лежит.
Так то.
Осенью выручает, грибы, ягоды, шишка, Рыбалка шашлыки кругло годично.
Охота только в положеный срок. Вы делаете как сумашедший, вы не видите как лес шумит, как ручей журчит. Вы природу видите только в телефоне, да в планшете.
С приветом из Красноярского края ☝😜
Хорошо сказал?👏🏻
Есть один недостаток, который убивает все его достоинства это то, что он не помещается в колею других машин.
а как ж квадры т езделит ?
Он эти колеи поперек переезжает )))
Да смотрел документалку про газ 67 и виллис на газ 67 тоже такая беда была, на виллесе нет
33 года ездиет луазик ни разу не подвёл. Хорошая машинка
Раз в год😂
За 33 года ты машины нормальной не видел.
По двору походу-из одного угла в другой!
Мой дед с прицепом 4 взрослых и я мелкий ездили к родне каждый год из ивановской обл в Волгоград.. 2 раза были за всю мою память в дороге небольшие проблемы! Воспоминания приятные))) а обратно все место в машине и целый прицеп загружены были фруктами, закрутками...
Мой первый автомобиль. Куплен новым в 1990 прямо с завода за 1600 деревянных.Я еще студентом был 4 курса. Поступил в Политех в 1984, но после 1 курса на пару лет в армию сходил ( тогда мода такая была😂).
Отличный аппарат для своих целей. Мы на нем гоцали так что даже торсион(!!!) один раз сломали. После было еще 11 автомобилей своих, но об ЛуАЗ самые теплые воспоминания. Молодость...
Кстати проходимость у аппарата сумашедшая. Выше чем у "Нивы" или УАЗа. Один аппарат только мог сравниться - Судзуки Джимми.
Главная причина того, что ЛУАЗ лучше НИВЫ и УАЗА вместе взятых, в том, что ЛУАЗ больше нравится автору ролика...
Только ДИВАННЫЙ эксперт думает ЛУЧШЕ то , что машиной назвать нельзя.
Когда увидишь своими глазами, тогда по другому скажешь. Ты и есть диванный эксперт
лучьше толь по бю.джету и то
пока боле дорогие запчасти непридется тавить
ибо
ну
оно дел чтот подержаное ну там около НОРМ находу минимум братуже готовое и туда уже стоковые запчасти дургое дел туда куда оно нерасчитано бьыло илинесовем
те тупо дороже даже
уж оч он давнишни
даж с буханкойж прошеж
и именночто именно
изза меньше популярности
и иемнно отетого популярностьисксвено шас ему подымают
ИМЕННА !
но там размеетс восновном за счет луаза и ваше весго хорошего вокруг
ибо комерские
рвачиж
И минусов хватает у этой машины - нет места в салоне, коробка передач барахло полное, кузов как консервная банка,
Слабый двигатель, что бы была достаточная тяга мотор надо крутить до визга, ушам не очень приятно. Тесное место водителя, с родным рулем, левым локтем при интенсивной рулежке, постоянно бьёшься об внутреннюю ручку дверки. Расход по лесу 30, как на буханке карбюраторной.
Без своевременного ТО детали машины, особенно ходовки и подвески изнашивается довольно быстро, а восстановление дорогое и трудозатратное. Родной карбюратор еще та штука, если бы в наличии всегда были ремкомлекты, то одно, а так как есть дело выходит не простое.
Моему Луазу 33 года машинка прелесть для деревни
Моему больше 40
На луазе дальше 10 км от дома отъезжать срашно. Был луаз, нива, уаз. Для бездорожья уаз лучше ,для города нива, для садомазохизма луаз.
те за тоже бабло на чемт другом т ну заипись ?
дык луаз сравнивали тип
как
топовый луад и топовый шерп ?
нуакакж ?
дыкак там шерп едит как небошой тако ну ... внедорожникомт тож сложнаж назвать
поноприводная калсяка ?
@@88vok друган ты сам попробуй прочитать, что написал. Пишешь как теропевт😂
Неоспоримый факт. Имели такую телегу. Такое. Ни трактор... Ни машина... 😂😂😂😂
Имею шниву 2007 на повседневе. Езжу по грунтовкам, по гравийкам т.к. живу в деревне. Езжу в лес за грибами, ягодами, на охоту и рыбалку. Шнива на ивеко кулаках. Стандартная, на ат резине, подвеска вся новая поэтому машина чуть чуть выше даже стандартной)
Ремонта мало, можно сказать почти нет. У соседа в другой деревне луаз. Постоянно в ремонте. Чтобы куда то съездить нужно недели полторы машину готовить. На ниве тупо дверь закрываю и еду. Ниву брал за 312 тысяч, луазы у нас не дешевле 120 стоят и это будут дрова. Лучше за такую цену взять уаз. У нас полно колей от уралов, поэтому многие берут уаз, лебедку и шины.
@@Гексоген-ю6ч у нас уже давно нет УАЗов по 120 тыщ., дороже все
@@luaz-969 приглашаю в Ивановскую область
для леса и горной местности в особенности дальневосточной тайги я отдам предпочтение Луазу без спорно но для поездок на дачу с гравийным покрытием и по шоссе на обычном 100-ом крузаке, нет притензий к Луазу но он не для шоссе
Ну с чем же ещё сравнить ЛуАЗ как не с крузаком!
ну например крузак с уазом я не стану сравнивать, уаз глохнет в отличие от луаза и часто @@user-kp2yp1bz3j
@@user-kp2yp1bz3j вполне инетольк ж )
даи обзательн с люббым даже буджетом ..нутам
на ТРРЕТЬ дороже ?) эт минимум
атои именно на %нтов так елсине 50 то 40 то точн ?
Отличный автомобиль!!! Нужно немедленно возобновить их производство!!! С движком от ВАЗ-2108!!! Спрос будет - БЕШЕНЫЙ!!! Отвечаю...
Я сам бы купил такого нового
@@luaz-969 Да многие купили бы, очень многие!!! Но беда в том, что наши "производители" настолько талантливые, что обязательно обговняют любую идею, а потом ещё и цену к ней от самолёта прилепят...
авто огонь! на трассе уверенно держит 120 км и по любой грязи как танк, из минусов очень скромный))
Отлично! Я тоже взял за 50 доки норм сам живой, довожу до того состояния в каком хочу видеть его ! Обзор сниму обязательно 😊
Есть у меня такая машинка в стоке, не променяю и не продам, Луаз уже больше, чем просто автомобиль.
Но....
1. С запчастями просто беда, или с доноров, или тюнить, так как родное найти очень тяжело, а новодел очень низкого качества.
2. Желательно иметь знакомых в хорошо оборудованном РМЦ, так как для некоторых видов ремонта нужны разнообразные и большие станки.
3. Ни один сервис за него не возьмется, там много нюансов при ремонте, многие современные автомобили столько не имеют.
4. Проходимость отличная, но с учетом первых трех пунктов стараешься не пихаться в непролазные топи, потом же самому делать.
5. Ценник огромный, за дешево можно купить только металлолом, который очень тяжело привести в рабочее состояние, реальная цена живой машины от 150 тысяч рублей.
6. Гараж обязателен, без него машина постоянно будет ржаветь и ломаться.
7. Необходимость периодического тщательного техобслуживания отпугнет многих, которые привыкли максимум масло в двигателе поменять.
8. Эта машина не для современных дорог и на повседневное использование не подойдет, зато в сельской местности по лесам и во время распутицы вывезет всегда.
согласен! вот глянь полный обзор этого луаза th-cam.com/video/e1NEp3V-KgQ/w-d-xo.html
Правильно сказано (больше чем автомобиль) , но не автомобиль.
За 150 тыр можно буханку ремонтнопригодную взять. Меньше горя схватишь. 😊
Вот только на 1 луаз приходится 1000 нив и 100 уазов
Угу, за 50 000 :-) Все, что нашел, это миллион, полтора, три и 40 000 Белорусских рублей :)
А "проходимец" действительно уникальный! В начале 90-х немного покатался на таком.
ЛуАЗ имба. Я владелец УАЗа.
Был такой у меня в детстве)как местного значения норм!)
По мне дак луаз, это квадроцикл предназначенный для дорог общего пользования.. Родная его стихия это грязь и лес, а на дороги выезжать , только для заправки и чтоб в другой лес переехать😅
Он не лучше - он проходимее и легче. Ездил когда то на охоту .... ✌️👍👌
Все обсирают луаз... дак бля любая машина ломается если за ней не смотреть!
Еще бы от вас хотелось услышать про родной двигатель и коробку, ну и о наличие и доступности новых запасных частей)))))
Ах да еще про родной отопитель салона хочется услышать, особенно про его надежность)
Надежность отдельный вопрос для отдельного видео
Много лет у отца был Луазик, и я ездил тоже за рулём. Но я не могу оценивать, какая машина лучше. Я думаю новая. Профессиональные водители.
Прошлой осенью взял себе лунтика. Как машину для поездок в лес и альтернативу квадрику. За зиму кое что докупил из зч. Хочу сказать что на него можно найти без проблем практически все. Как основной авто он конечно не пойдет. Но как конструктор для сорокалетнего мальчика вполне. Единственное что не внушает доверия это родной движок МеМЗ. Если аппарат зайдет то воткну вазовский или дизелек.
Но если МЕМЗ в хорошем состоянии то все будет нормально
@@luaz-969 да вроде бы бодро запускался. На выходных начну после зимы в чувство приводить. Там возможно и проверю компрессию.
гибрид замути терь !
Дайте мне, такой же луаз за 50 тыс. ₽ видео понравилось, всего хорошего
нуи как ...?
за 8 мес
непреддожили ?
Хочу такую же, а как ГАИ относится ко всем этим переделкам? На учёт как ставить? Техосмотр как ?
Я живу прямо возле леса и езжу только в горы и лес, там дпс нет. Авто не для города
Так если ездить только в лес, то можно наколхозить черти что
У отца в нулевых такая была, это единственное авто про которое отец плохого слова не сказал 😊
Задумка хорошая. Качество исполнения, прям по нашему. Помню велик был у меня "десна". Инструментов херова туча. Руки постоянно черные. Никакое навесное толком не работало. Все болталось и ломалось. И так почти со всем. Только один Мтз работал исправно
увы но и не оч то и ценили
на эмоциях уже вес к "свтатси 90х " катилась
дык с 60х замечано и свеликами даже
качество для тип себя именночто ТИПО хуже становилось
экпартное размеется вынуждены были конкурироватьатут т че
конкренция ? фашист ж
"свтатсь90х " ж на горизонте унихтам
что свалитьт но сперва вас обобрав
Луноход это нечто!!! Все детство на нем гоняли, ниразу не застряли. Нивы вытягивали с уазами
Первый переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом
почему в обзоре нет минусов?например чахлый мотор,который греется как утюг,отсутсвие печки да и вообще какого либо комфорта,ремонтопригодность(во многих регионах на сие чудо напроч отсутсвуют запчасти)кпп через одно место включается ну и прочие радости владения.да и 50к такой цены я не всречал😉
Я сниму отдельное видео про недостатки
Нормальный мотор. Для его веса ему хватает. А то что греется, а следить надо. Да и печка тоже для воздушнива тоже норм. По части комфорта с УАЗом не пробовал сравнить или с Шишигой? Единственное с чем согласен, так это с ценой. Сейчас за маломальски живой ЛуАЗ просят не менее 100т.р.
@@РюрикСкустов газ 66 это грузовик уаз это полугрузовик(военный легковой тягач)сравнение не актуально,а еще понижающая передача которая одна и только вперед,несомненно хорошая машина,но со своими нюансами как и любой внедорожник
@@vitaliknor9024 Та ты че? Точно не актуально? А ЛуАЗ это тоже полугрузовик, мануал в помощь. ЛуАЗ как и УАЗ это военная техника, да впрочем как и Шишига. А функцию раздатки у него играют колесные редуктора, только без права выбора пониженной повышенной.
После всех проблем хноческих болячек Луника при всем к нему уважения, далее переделывают и он превращаеться в НИВУ )) Ну не давром, не просто так на смену Лунтику и УАЗу пришла НИВА!
Дружище, где ты ЛуАЗ нашел вообще? Я последний раз на улице его видел у себя на Камчатке во дворе в 90-х - стоял на приколе обездвиженный. Пару раз видел как дедок хозяин в нем копался, но оживить не сиог.
у нас на юге их много, есть еще АМФИБИЯ я про нее вчера ролик выложил вот th-cam.com/video/lUYGUiGmlms/w-d-xo.html
Ну вот иезий на ЛУАЗе с его мотором и печкой. Приятной поездки. А мы на Ниве Шевроле.
Незнаю кому ненравится Луаз ! Мне нравится ! Жигулевский движок и рейка и все!
О великой проходимости Луаза ! Говорит тот кто больше не на чём не ездил.
Очень существенный минус этого чуда - ооочень большой передний свес. А на бездорожье это очень важный показатель (не даром серьезные проходимцы переднего свеса не имеют влвсе). Так, что это чудо не для бездорожья, а для сельской распутицы в лучшем случае.
Машина огонь 🔥
Отличный автомобиль!!! Нужно немедленно возобновить их производство!!! С движком от ВАЗ-2108!!! Спрос будет - БЕШЕНЫЙ!!! Отвечаю...
У меня на старом Чероки стоят такие же колёса 235/75/15 и клиренс получается 23 см. Действительно получается большая разница, которая даёт огромный плюс в геометрической проходимости. Тут не поспоришь. Но дело в том, что мой Чирок стоковый, а тут Луаз заряженный. Это как если бы я сделал лифт подвески на 6-8 дюймов и поставил колёса 34 дюйма. А так, я готов посоревноваться со стоковым Луазом и не уверен, что Луаз победит.
@@miamadoperromax согласен
Интересно!
Автор лукавит во многом!
Блокировки - на уазах года с 17 ставятся штатно принудительная задняя. На луазе она возникла как вынужденная мера очень короткоходной подвески. Сама подвеска торсионная - это да, хорошая штука. И у нивы, а тем более у УАЗа подвеска куда более длинноходная.
Есть заводские версии уазов с редукторными мостами и 30см дорожного просвета. Сам клиренс лауза меняется динамически, от нагрузки, в отличие от мостовых авто.
Рекордно короткая база 1800мм это очень мало, ни о какой курсовой устойчивости на дорогах не может быть и речи. Спуски и подъемы на бездорожье будут просто опасны для луаза.
Очень большой передний свес. Развесовка пустой машины оставляет желать лучшего.
Сильно торчащие кронштейны передних амортизаторов - хорошие якоря в колее. У того же УАЗа они расположены куда более грамотно.
По сути, пониженной просто нет. Хватает тяги проехать вперёд, но назад уже может не хватить.
Проблема с запчастями, само их наличие в свободной продаже. Я уже не говорю о качестве.
И много чего ещё.
ЛуАЗ хорош с инженерной точки зрения - независимая подвеска, колесные редукторы. Но мотор, КПП, рулевое - по хорошему переделывать.
Все верно
но для того т времени че луьшет ?
ади
в 90е
даи
а че даже шаст ?))
анаду
калошна
Какой Вы умный дядька....А что инженера дураки были?Столько катали на этой машине .....а тут на те.Опасны подъёмы и спуски.А Вы сам то сколько на ЛУАЗе ездили???Ремонтировали?Пишут тут,,мол нива не ломается,а ЛУАЗ раз выехал неделю гайки крути.Достали вы спецы дивааннные.
Полностью согласен . По замыслу ЛуАЗ лучше нивы и УАЗа. Но по качеству исполнения .... Можно поехать с друзьями , но обратно притащат на верёвке. Ресурс запчастей никакой , да и нет на него запчастей . Я бы предпочел Сузуки самурай. Это как раз к вопросу о колёсной базе
Блин,если так хорош то почему не возобновить,ведь не сложно,тем более,что практичная техника для негородских условий.
Здравствуйте я заметил, передние колеса домиком,это в чем может быть причина?
Когда в машину садимся они выравниваются, так работают торсионы и рулевое на шкворнях
Тут дело не в торсионах и шкворнях.дело в убитых капролоновых втулках рычагов.меняли частенько их.детская болезнь Лунтика,не считая рулевого редуктора,шкворней,нефиксации 4передачи(износ канавок вала фиксации передач) и тд до бесконечности.....
@@Владимир-м2с2бвтулки там не капролон, а металл с завода. Всё что не с металла, съест быстро.
@@Владимир-м2с2бкупил себе луаз за 55,перебираю, коробка внутри вся в грязи, земле, синхрон 3й передачи разломан и она вылетает, люфты во всем, не втыкается понижайка. Ездил только на 2й и 4й передачи и вот именно она не вылетает и нормально держит и нормально фиксируется. Домик следствие только втулок рычагов, шкворней и подшипника кр.
@@РоманБулатов-ф5у отец постоянно 4 держал в движении.при ремонте коробки обратили внимание на износ продольный лунки под шарик.поменяли валик стало норм.
у луаза только одна причина - проходимость, из за короткой базы, малого веса, дорожного просвета, и особенностей реализации полного привода... ему бы тяговитый дизелёк от опеля кадетта или от гольфа второго...
Быстро, кратко, по делу
Было в семье 3 уаза и нива, за волынь не скажу. Вопрос даже не в качестве узлов и запчастей. Есть ощущение что люди которые их проектировали не имели вообще никакого среднего образования не говоря уже об инженерном. Т.е. независимо какие ты льешь в него жидкости, какого качества запчасти ставишь оно ломается даже не по режиму эксплуатации и пробегу а просто по таймеру, как человек по возрасту. Так ломаться все подряд, непредсказуемо машина может только потому что она состоит из набора инженерно-конструкторских ошибок скрученных болтами и герметиком. Любой 20-летний японец/американец подарит больше позитивных ощущений вот владения. Хотя пока оно не сломалось - машины местами душевные, их фанаты просто любят копаться в них, имеют свободное время и мозги, за что им респект, но не надо из каждого утюга верещать что он бимба, это не бимба а железяка которая заменяет персонально вам женщину.
Здравствуйте 🎉вы молодцы вот тоже хочу взять такую автомобиль под востоновление для души очень нравится
Не поскажите как с запчастями????
Много чего на авито есть новое (с хранения СССР, резерв). Много восстановленное, реставрированное. Многое новодел, как наприсер рулевые редуктора изготавливают на заводе в Мелитополе по сегодняшний день. Многое на разборке. В целом с запчастями проблем нет.
Я тоже ищу уже пол года . В итоге ; либо ценник конский ( как за путевую Ниву ) либо с переделками которые в наше время не впишешь в ПТС. Как только появляется что-то приличное - один два дня висит на Авито и улетают как горячие пирожки.
@@ДмитрийХохлов-п5и да не надо ничего вписывать, и оформлять не надо, надо брать как есть и кататься в лесу. Машина не для города, не для трассы однозначно
@@luaz-969 Ездить и шарахаться от каждого гаишника и участкового , а потом сдать на метал , т.к хрен продашь без доков. Нормальный такой расклад. Как в детстве на Восходе.
@@ДмитрийХохлов-п5исогласен, поездки будкт проходить в постоянном напряжении, никакого кайфа
Вот это да, это же лунатик или фантомас, они еще существуют? Зверь, проедет везде и на луне особенно во сне, но я не лунатик
Авантюрист или мечтатель
Хотелось спросить у тебя какой рост 189-196 см ,
А то ты стоишь с луазом выше его
Рост 198-200см.
Двс атмосферный. Как на запорожце. И этот минус все перечеркивает😢
Ты имеешь в виду - воздушного охлаждения. Атмосферный это немного про другое
Да и на Весте двс атмосферный, не турбо😊
Хорошая авто
Её было не жалко
В свое время в ГСВГ мы её таскали на внешней подвеске на Ми 24
Тренировались😊
Был у Деда 1й в 70х и Второй в 80х Эх с Батей погоняли по просторам !
Эта чудо машина родилась в чудо стране СССР. Помните об этом! Мы жили небогато но были счастливы.
с 77го полу окупация была ? !
Ты о че́м?! О какой аккупации глаголиш! 77 год это был золотой век!@@88vok
Относительно оккупационной зоны именуемой СССР, которую восхваляют некоторые бабушки находящиеся на стадии маразма, как может "великая" страна вот так вот пропасть как мыльный пузырь?
Люди просто ликовали при распаде этой нищей и голодной страны, в которой у меня пропало 30 лет жизни.
В стране Дураков все были заняты, строили заводы, фабрики и запускали жестянки в космос, вот только совсем не помнили для чего это делается, при этой бурной деятельности в магазинах почти ничего годного к употреблению не было, сплошной дефицит и брак, не было даже туалетной бумаги и рафинированного растительного масла, читай подсолнечного, о иных видах растительного масла можно было узнать только из СМИ в повествованиях о "диком западе" на котором было всё, но вырваться туда не было никакой возможности, единицы рискуя жизнью вырывались из оккупационной зоны, некоторые для этого даже захватывали самолёты и иные средства передвижения, вспомним драму с семьей Овечкиных.
Несколько баночек майонеза, за которые нужно было побороться в километровых очередях, держали только на праздники, чтобы приготовить салат Оливье, предел кулинарных мечтаний советского раба, например ананас я впервые попробовал уже после распада зоны, раньше видел только в произведениях изобразительного искусства, хотя жил в областном центре.
Какую-нибудь приличную одежду нужно было не покупать, а унижаясь доставать по блату "через товаровед, завмаг" это по Райкину, которых уважали больше чем сейчас самых успешных бизнесменов. Венгерской рубашке приобретённой по блату я радовался больше чем сейчас Toyota Camry, за жигулями (итальянским фиатом) так как своего более менее не погожего на бракованную тележку произвести не могли, люди в очередях много лет, дороги были пустыми, так как все передвигались в забитом до отвала общественном транспорте.
Никакой избирательной системы не было, партия красных фашистов выдвигала одного кандидата за которого должны были проголосовать 99,9% рабов в прямом смысле этого слова, ибо человеку не принадлежало даже его собственное тело, которым распоряжалась та же партия красных фашистов.
Каждую ночь не был уверен что придётся встретить рассвет в хрущёвке или уже приземляться на парашюте в какой-нибудь стране третьего мира для защиты перечисленных "ценностей" от мирового империализма.
Это если очень коротко.
Жить бы мне в такой стране,
Чтобы ей гордиться!
Только мне в большом го?-вне
Довелось родиться.
Не помог России Бог,
Царь или республика.
Наш народ ворует, пьёт,
Гадит из-за рублика.
Обмануть, предать, надуть,
Обокрасть - как славно-то!
Страшен путь во мрак и жуть,
Родина державная.
Сколько лет всё нет и нет
Жизни человеческой.
Мчат года всегда беда
Над тобой, Отечество.
- Эльдар Рязанов, российский режиссёр.
Нива бронто с блокировками идёт с конвейера и силовыми главными парами.
Угу, только стоит уже полтора.
ХОРОШАЯ ТАЧКА ДЛЯ СЕЛЬСКОЙ МЕСТНОСТИ,НА ТРАССЕ НЕ ОЧЕНЬ.А СЕЙЧАС ИХ НАВЕРНОЕ УЖЕ И НЕ ПРОИЗВОДЯТ.
Для трассы есть много других машин
Хороша машинка и задуман не плохо была. Но на дольняк не вариант. Так не далеко от дома, потому о часто ломается. Что по движке, что по ходовке.
Всё так, но многие узлы и агрегаты просто слабые. Машина выходного дня, но не для постоянной работы.
Будущий Академик🔥🔥🔥
Да п..зд..т складно не взять не отнять.
Академик нервно курит
Не хочется хаить Луазик, я на нем набирался водительского опыта, в вождении и ремонте. Купишь узнаешь, что это за машина. На какую машину хватит денег, на такой и ездиешь. В Советское время Нива и Уазик вообще простым смертным не светила.
Хорошая машина, жаль по дорогам не ездит...
Хорошая мащина, жвль что не ездит
ЛуАЗ уникален по соотношению цена- проходимость. Здесь он в лидерах. Но, как и старый москвич, требует внимания
Мне интересно автор смотрел в салон там 4 посадочных места и если их разложить багажника не будет.
Багажник есть, вот в этом видео я его показываю
th-cam.com/video/e1NEp3V-KgQ/w-d-xo.htmlfeature=shared
Слабый двигатель 40 ЛС от запора беда. Да и не производится он уже. Волынь с движком от Таврии получше будет.
А движок Таврии прям тянет капец, двигатель от жигулей туда самый идеальный
@@vadim4ik938 капеечный двигдо это не законно на учёт не поставишь. А от Таврии есть и инжекторный да и ГРМ там нормальный ремень клапана легко регулировать.
Гнал с москвы 3 крузака в Кемеровку, есть дарога где срезать, осень. Короче забуксавали. Здесь луаз подезжеет, водила, сорри, вес не тот, но трактор вызову. И на обочину, в кювет и за трактором. Девяностые 😅😅
Очень хорошая надежная Машина проедет везде
У меня вот gmc Jimmy 87года стал нуждается в капремонте. Третья пропала и клапана болтаются. А любые гОвна проезжал и в соседние страны ездил. Пробег всего то 780 000. Не нужно к совавтопрому применять слово " ресурс" тут ремонт , это просто часть эксплуатации.
Вся тяжесть в переднем свесе, привода толщиной с зубочистку, отсутствие нормального понижения... Мне тоже нравится ЛуАЗ, но лучше нивы?))
По проходимости - лучше, по надежности хуже
В чем проблема установить на Ниву бортовые редуктора!
Где его можно купить
На авито есть
Если кто-то начнёт делать луаз с алюминевым кузовом и решит все трансмиссионные баги это будет бесцеллером
100%
Не начнет. Волынь вам всё равно не захватить а мелитопольский моторный завод вы, русские, в кучу щебня превратили. так что вот.
@@nickspistolsfl9736 На Волыни все разбежались по заграницам, подверглись денацификации - там работать некому. В России есть свои заводы - th-cam.com/video/kk1_pXdRr3o/w-d-xo.html
Волынь дело времени. Ну а Луаз свой век отжил. Кому он нужен, кроме энтузиастов. о@@nickspistolsfl9736
"Старший брат квадроцикла"-что то в этом есть...а квадрик когда за 50к-всем тоже с доками нужен?
Покупать Машину для того чтобы с Друзьями поехать в Лес и Пожарить Шашлык......??? Глупее -- Не Придумать...?? Где же ВЫ Сейчас Видели Друзей......???? Выпендрежники и Рисовщики с Шлюхами...!!?? Это ДА. !! Таких Хватает , а точнее ВСЕ Такие...!!?? И в Каком это Лесу можно Вообще что то Жарить , или просто Отдыхать....??? С Нашими то Дурацкими Российскими Законами...Когда ВСЕ Буквально...---- НИИЙЗЯ "???? А Машина Эта Всем Хороша.....!!! Это -- Не Поспоришь...!!?? Пьяный в " Дым" товар щ на охоте от Экипажа ДПС в самую Середину Пашни в Дождь Заехал ..!!?? И Спокойно Наблюдал пока ИДПС " пехом " пробирались к Нему за. Расправой. !! И Спокойно ...без проблем Отьехал ещё на более безопасное расстояние....пока тем Не Надоело Рекорды Ставить....!!! А в Багажнике Данной Авто Сосед Регулярно бычков на Базар Возил.....!!!?? И Называл ЕЁ Ласково --- " ЛУИЗА ВЕЗДЕПРОХОДЧИЦА"....!!! Великолепный , Надёжный и Простой " как забор" автомобильчик.....!!?? Жаль , что Нет Сейчас ..???
Почему пять человек, если заводских мест четыре. Понятно, что можно сделать продольные лавки с двух сторон и будет на шесть мест но всё же ЛуАЗ рассчитан на четыре места 🤘
Именно этот на 5 мест, вот его видеообзор th-cam.com/video/e1NEp3V-KgQ/w-d-xo.html
Где ты Лунтика видел за полтос? Если только тот через который дерево проросли насквозь!
В стихотворной форме комментируете😅
@@luaz-969 сам не заметил
5ый самый весомый аргумент 😅
Ну, а что? Да.
Алюминиевый кузов можно сделать на него???
Ставят, я видел. Еще чаще встречается пластиковый
@@luaz-969 продается такой кузов????
Купил, он был на Драйв2 со 140 подписчиками. Зарегистрировал с ДВС 1.7.,вложил в него 120 тыс при своём СТО, два года прокатался где хотел и продал очередному фанату. Это проект для лишних денег и творческой забавы.
@@ВладимирСмогунов очень хлипкий
А знаете для чего создавался ЛУАЗ, и какие задачи стояли перед конструкторами?
С поставленной задачей они справедись на все 100
А вы хотите чтобы он еще и летал
ЛУАЗ машина на все времена
От больших колес ,рычаги не гнет ?
Нет, там запас прочности огого какой. Да и колеса не такие уж и большие, 235/75/15. Для УАЗа это вообще стандартный заводской размер
Рычаги могут лишь трескаться,но это очень редко,и не из-за колёс. Слабые места-это коробка, полуоси и вал в редукторах,под ударной нагрузкой может сломать,в том числе шестерни редукторов. Всё зависит от стиля езды,но для больших колес советую ставить шестерни от 1.6(в редуктора),и движку родному проще,и на мощном движке не даст разложить ЛуАЗ при первом же выезде.
Некоторые его "плюсы" является его минусами : плотный снег не продавливает из-за веса ; если сядет на своё плоское"брюхо" то раскачать сложнее чем УАЗ севший на чашку моста , и откопать лопатой тоже тот ещё квест...
Были у меня и ЛУАЗ и УАЗ..
@@nikolos9520 универсальных авто не бывает
По снегам ездят на снегоходах.
Ценник на эту машину космический. За 50 тыщ говорите, дак такие луазы сразу разбирают и перепродают, перекупщики заполонили рынок сейчас
Есть такое
@@luaz-969 сколько на этой машине гоузоподьемность?
Клиренс можно увеличить накруотив торсионы
Тогда он станет прыгучим, будет козлить
Кажется это было актуально 50 лет назад… ездить на луазике все равно что отверткой саморезы крутить…
Вот бы начали производство луазов их бы раскупали
Так уже начинают, есть первые образцы, гляньте на ютубе новый ЛуАЗ
Единственный плюс лузика это малый вес и зубастая резина в стоке. Ну и можно добавить "утилитарность", и картошку перевезти и навоз. Есть во владении лузик 89г в одних руках, на котором я осваивал азы бездорожья, потом пересел на ниву и далее на шниву. Переодически сравниваю от нечего делать, и лузик явно не в фаворитах
5 причин почему бульдозер лучьше ЛУАЗа ...
Смотрел много покатушек с луазом и нивами. Луаз это брелок.
Любая машина лучше Нивы и уаза