Tem mais vantagens q vc não falou como o corpo mais protegido contra impactos e chuva. Não estraga sapato, não precisa limpar corrente. A bolha protege do vento. Dia de chuvisco as vezes nem a calça molha. As pernas ficam peotegidas se encostar em algum carro.
Por essas mesmas vantagens, troquei uma XRE300 numa PCX. Para quem precisa estar mais arrumado no trabalho, a scooter é ideal, antes não podia nem sonhar em andar com um tênis branco pra não chegar preto de graxa no trabalho kkkkkk
Já tive pcx, nmax e já há 4 anos Xmax 250. Confesso q quando vejo uma lander tenho muita vontade de ter uma por causa da suspensão, mas quando penso q a xmax é automática e arrefecida a líquido, acabamento superior, mais tecnologia, volto atrás. Felizmente meus trajetos em são Paulo são de melhor asfalto. Na quebrada não ia rolar ter Xmax.
Seria perfeito unir o melhor dos dois mundos,a robustez da moto com o conforto, agilidade e praticidade (facilidade)ao guiar do câmbio automático e as grandes fabricantes já enxergaram essa lacuna no mundo duas rodas, até porque tem muitas pessoas que querem uma moto de verdade mas não querem ter a dor de cabeça e inconveniência de ficar mudando de marcha manualmente. Prova disso são: Honda África twin (DCT) e NC 750, Yamaha mt-09 (Y-AMT), BMW R 1300 GS (ASA). Só é preciso que esses câmbios automáticos sejam inclusos em mais modelos, médias e baixas cilindradas.
Eu troquei a minha Lander 23 pela xmax 24 zero , realmente e outra pegada mas achei mais bonita tem bastante acessórios pra ela , tenho 1.78 sou alto mas não achei ruim a ergonomia ,lado ruim são os buracos mas ainda tô aprendendo a andar nela ,aqui e motoqueiro raiz ,parabéns pelo vídeo
Aqui em São Paulo o seguro da Scooter é bem mais barato que Lander e Fazer. Vendi minha Xmax por falta de opção em fazer um upgrade. Mas viajei muito com ela.... só não gostava em ultrapassagens.
Tive uma fazer 250 por 4 anos, depois tenere 250 por quase 7 anos e hoje rodo no dia a dia aqui em SP de xmax. Para meu uso hoje a xmax é a melhor opção, pois é pouco visada para roubo, os espaços internos da moto me atende sem precisar gastar com baú central, ela é mais econômica do que a fazer e tenere. E uma coisa que gostei foi por ser automática do tipo cvt, e cansa menos no transito pesado daqui de sp e em época de chuva não tem aquele trabalho de ficar todo dia lubrificando a corrente da moto. Uma coisa que sempre falo, que não existe moto perfeita, existe a moto que atende ao momento da nossa vida.
@@dreybatisteconomia de combustível, um pouco sim. Mas oensando no custo da moto e custo de manutenção, saio equivalentes viu. Pra economizar de fato, seria descer pra lander
Sou um feliz proprietário de uma Xmax. Já tive algumas motos, e estou extremamente satisfeito com a scooter. De fato mais cara, mas os benefícios são inúmeros.
@@dreybatist entendi. Acredito que a manutenção seja mais barata. Primeira revisão paguei menos de 180 reais. Peças com certeza são mais baratas, visto que as peças da Kawasaki custam um rim. Mas se quiser tirar a dúvida melhor, acho que encontra a tabela de valores da revisão no site da Yamaha.
Agora independente do comentários das duas motos: trail e scooter, o que eu vejo hoje no Brasil tanto em carros quanto motos, é que nós optamos por trail e SUVs (tipo de shopping), fazendo com que as montadoras encham os bolsos de ganhar dinheiro, comprando veículos crossovers ou SUVs, pagando mais IPVA, mais seguro, rodas mais caras, pneus mais caros, nem sempre são econômicos, veículos maiores, por conta da péssima qualidade dos pavimentos das nossas cidades. Eu compreendo totalmente quem mora em zona rural, já morei, quem mora em cidades do interior e que precisa disso, pessoas muitos altas, mais pesadas, precisam de robustez e espaço. Porém uma pessoa como eu com 1,65 e 65 kg, não há necessidade de ter uma Dodge RAM ou uma GS 900 pra andar 90% do tempo na cidade, no deslocamento de rotina, e uma vez no ano ir na praia ou na serra passar um final de semana. Cada um usa seu dinheiro do jeito que quiser, mas vejo muita gente se convencendo de uma coisa que é mais problema das nossas ruas, cidades e estradas do que mesmo necessidade de suspensão elevada, pneus com cravos e garras e capacidade off road. Então dá pra se reposicionar e experimentar outros modelos e categorias que tragam mais benefícios em segurança, economia, conforto, praticidade, espaço, tecnologia e modernidade. Valeu pelo vídeo.
Tenho uma Xmax 250, 4 anos, 17 mil km. Mesmo cuidando bem com revisões o motor quebrou. Perdi toda a confiança na qualidade do motor. Vou pagar o conserto caríssimo e pensar em uma lander.
Já tive scooter, já tive CUB(Crypton), ja tive Street, ja tive trail, ja tive naked, ja tive carenada 1000cc e hoje tenho uma sport de media baixa que gosto de subir a serra nos finais de semana. Se fosse somente pra andar na cidade e viagens curtas, eu iria de Xmax. Os beneficios de uma scooter sao incomparáveis
É isso aí mesmo Felipe, essa sensação de insegurança que tu sempre fala quando monta numa scooter é natural porque tu não gosta e não é acostumado. Não adianta comparar a postura de montar numa naked ou numa trail e sentar num banco de scooter. E ainda tem scooter de piso plano como SH, Neo, Fluo, Cruisym 150, ou Citycom ou com tunel central como Xmax, Cruisym 300, PCX, Nmax etc, onde dá sim pra se equilibrar, mudar o controle da moto com os cotovelos, os esterços, e usar menos coxas e quadril, inclusive muita gente viaja de scooter e também deita nas curvas, claro que respeitando os cavaletes centrais e os limites das carenagens. Uma questão de rodar pelo menos uns mil km e se permitir mudar de categoria.
Eu tive as duas: uma Lander 2022/23 por 6 meses enquanto estava na fila da Xmax 2023 que rodei 18 mil km em quase dois anos. Realmente a scooter é lider e não é à toa, a melhor 250 da yamaha atualmente, mesmo sendo pesada, lenta na saída, ela possui tudo que a fazer e a lander não tem. Mesmo com Cruisym e Zontes no mercado, ainda não conseguem ter regularidade, oferta, questões de pós venda e disponibilidade de peças e manutenção, bem como estabilidade no mercado. Mas scooter tem sua limitação de curso de suspensão e proposta de uso. Quem tem problema de coluna, quem é muito alto ou muito pesado precisa de uma moto compatível. Não existe fórmula mágica, de repente esse o começo da frustração de comer com os olhos e depois ter que usar no dia a dia.
Nunca podemos comparar a capacidade de vencer obstáculos e andar em terrenos ruins da Lander, com a suspensão da Xmax, porém o assento dela ganha disparado mesmo sem a capa GV ou o banco confort. Minha esposa depois que viajou na garupa dela e anda comigo na cidade nunca se sente segura em outra moto que não fosse uma Tiger ou uma GS da BMW ou uma Goldwing. Não tem jeito. Então precisa fazer escolhas. Eu perdi essa altura e capacidade trail da Lander, mas ganhei toda a modernidade e praticidade e segurança da Xmax, fora a capacidade de carga e porta objetos. Essa a minha proposta de uso. Toda vida tive moto alta = XR 200 ano 2000, Tornado ano 2008, depois entrei no mundo das scooters com SH 150 2017 e então voltei pra Lander ano 2022 e Xmax ano 2023, atualmente estou com a Cruisym 300 2023/24.
A pessoa precisa conhecer o que a moto oferece e decidir qual seu uso, sua necessidade e sua proposta com a moto. Eu não aguento mais cambiar no trânsito urbano, sinceramente depois de 32 anos de CNH não sinto prazer em carro e moto mecânicas na cidade onde tudo trava e temos limites de velocidade de 50 kph, ciclovia, ciclofaixa, área de pedestres, faixa exclusiva de ônibus, congestionamento, etc, etc. Hoje sou usuário do câmbio automático sem nenhum pudor. Meu carro trocou a correia e o tensor com mais de 100 mil km e minhas scooters todas vendi sem trocar nenhuma correia. Que bom que as fabricantes oferecem os dois modelos e cada consumidor escolhe aquilo que lhe atende. Só precisamos dizer que conforto é bem mais do que suspensão macia e de curso longo, envolve muito mais quesitos, por exemplo que a Xmax oferece. Ela conseguiu resolver tudo que preciso no trânsito urbano e ainda me permitir fazer os passeios e viagens com minha esposa na garupa e bagagem embaixo do banco e atrás da garupa, tudo isso sem perder desempenho nem consumo de combustível.
Cara, belo vídeo. Estou com essa dúvida. Tenho uma Crosser 150 e gostaria de pegar uma scooter em razão dos espaços para armazenar objetos. Pelo preço médio de 38 mil da Xmax, a 350E da Zontes fica atraente. Embora considero todas caras....
É verdade, todas estão muito caras. Até as concorrentes que vieram pra incomodar Honda e Yamaha pegaram o mesmo mal. Você precisa saber se tem rede de atendimento perto de onde mora e se tem coragem de ter uma moto com menos aceitação de mercado e no caso de precisar de autorizadas tem tempo pra esperar ou procurar uma alternativa na internet e oficina de confiança pra ter zontes e sym. Zontes a mais completa, Cruisym 300 ótima opção, Xmax líder do segmento. Será que você não ficaria satisfeito com uma 160 ou 150 cilindradas? Tem a Urban 150.
Nem gosto de ir para Itajai por causa disse, o cidade com ruas esburacado e enrugada, esta pior que Camboriu, ano passado fazendo entregas no ifood a moto vibrou trando que desparafusou o paralama e caiu, depois quebrou o paralama no meio, mas CGs ja tem uns plastico bem vagabundo, mais vibração, é quebrar, sair de BC e ir para Itajai da até desgosto, buraco demais, radar trol e semáforo que do nada fica vermelho e toma uma multa.
Tenho uma lander e ando MUITO.... Cidade, estrada (lógico...110 vel de cruzeiro) Diferencial, ela me leva onde eu quero, sem pensar. Realmente, propostas muito diferentes. Se eu fosse tiozinho do pão, XMAX. Na estrada vai bem a 140, a lander não, mas nas curvas....rs
Tiozinho do pão...olha o pensamento preconceituoso da pessoa. Quem anda de Lander é piloto de rally e quem anda de Xmax é tiozinho😂. Certeza que já levasse muito pau de Xmax.
Lander com ctz, minha coluna ia ficar igual um caramujo pilotando uma moto dessas kkkk zoa só experimentei Neo e PCX, não curto muito a postura na moto.
A ADV entrega um pouco do conforto de moto com a praticidade de scooter. Problemas: preço elevado e motor fraquinho… qdo lançarem algo híbrido que te entregue conforto e praticidade com motorzinho razoável vão dominar o mercado. Sou muito feliz com minha NMax mas penso em pegar moto devido as buracos de São Paulo. Por aqui, se vc beber leite e sair de scooter acaba voltando com coalhada 😅😅😅😅
Tem mais vantagens q vc não falou como o corpo mais protegido contra impactos e chuva. Não estraga sapato, não precisa limpar corrente. A bolha protege do vento. Dia de chuvisco as vezes nem a calça molha. As pernas ficam peotegidas se encostar em algum carro.
Por essas mesmas vantagens, troquei uma XRE300 numa PCX. Para quem precisa estar mais arrumado no trabalho, a scooter é ideal, antes não podia nem sonhar em andar com um tênis branco pra não chegar preto de graxa no trabalho kkkkkk
Já tive pcx, nmax e já há 4 anos Xmax 250. Confesso q quando vejo uma lander tenho muita vontade de ter uma por causa da suspensão, mas quando penso q a xmax é automática e arrefecida a líquido, acabamento superior, mais tecnologia, volto atrás. Felizmente meus trajetos em são Paulo são de melhor asfalto. Na quebrada não ia rolar ter Xmax.
Seria perfeito unir o melhor dos dois mundos,a robustez da moto com o conforto, agilidade e praticidade (facilidade)ao guiar do câmbio automático e as grandes fabricantes já enxergaram essa lacuna no mundo duas rodas, até porque tem muitas pessoas que querem uma moto de verdade mas não querem ter a dor de cabeça e inconveniência de ficar mudando de marcha manualmente.
Prova disso são: Honda África twin (DCT) e NC 750, Yamaha mt-09 (Y-AMT), BMW R 1300 GS (ASA).
Só é preciso que esses câmbios automáticos sejam inclusos em mais modelos, médias e baixas cilindradas.
Eu troquei a minha Lander 23 pela xmax 24 zero , realmente e outra pegada mas achei mais bonita tem bastante acessórios pra ela , tenho 1.78 sou alto mas não achei ruim a ergonomia ,lado ruim são os buracos mas ainda tô aprendendo a andar nela ,aqui e motoqueiro raiz ,parabéns pelo vídeo
Aqui em São Paulo o seguro da Scooter é bem mais barato que Lander e Fazer. Vendi minha Xmax por falta de opção em fazer um upgrade. Mas viajei muito com ela.... só não gostava em ultrapassagens.
Tive uma fazer 250 por 4 anos, depois tenere 250 por quase 7 anos e hoje rodo no dia a dia aqui em SP de xmax.
Para meu uso hoje a xmax é a melhor opção, pois é pouco visada para roubo, os espaços internos da moto me atende sem precisar gastar com baú central, ela é mais econômica do que a fazer e tenere.
E uma coisa que gostei foi por ser automática do tipo cvt, e cansa menos no transito pesado daqui de sp e em época de chuva não tem aquele trabalho de ficar todo dia lubrificando a corrente da moto.
Uma coisa que sempre falo, que não existe moto perfeita, existe a moto que atende ao momento da nossa vida.
Tu acha que eu economizaria trocando uma versys 300 pela xmax?
@@dreybatist em termos de economia seria pouca coisa, dependendo do tipo de uso e km que usa no mês
@@dreybatisteconomia de combustível, um pouco sim. Mas oensando no custo da moto e custo de manutenção, saio equivalentes viu.
Pra economizar de fato, seria descer pra lander
@@Mateusj4o1r19 tava até pensando em descer pra nmax por causa do ABS
Sou um feliz proprietário de uma Xmax. Já tive algumas motos, e estou extremamente satisfeito com a scooter. De fato mais cara, mas os benefícios são inúmeros.
Seria mais cara que uma versys x 300?
@ acho que a 2025 está com valor equiparado com a Versys de entrada. A 2024 vc consegue com valor melhor.
@ desculpa não fui específico… eu já tenho uma versys, digo em relação a manutenção
@@dreybatist entendi. Acredito que a manutenção seja mais barata. Primeira revisão paguei menos de 180 reais. Peças com certeza são mais baratas, visto que as peças da Kawasaki custam um rim. Mas se quiser tirar a dúvida melhor, acho que encontra a tabela de valores da revisão no site da Yamaha.
Agora independente do comentários das duas motos: trail e scooter, o que eu vejo hoje no Brasil tanto em carros quanto motos, é que nós optamos por trail e SUVs (tipo de shopping), fazendo com que as montadoras encham os bolsos de ganhar dinheiro, comprando veículos crossovers ou SUVs, pagando mais IPVA, mais seguro, rodas mais caras, pneus mais caros, nem sempre são econômicos, veículos maiores, por conta da péssima qualidade dos pavimentos das nossas cidades. Eu compreendo totalmente quem mora em zona rural, já morei, quem mora em cidades do interior e que precisa disso, pessoas muitos altas, mais pesadas, precisam de robustez e espaço. Porém uma pessoa como eu com 1,65 e 65 kg, não há necessidade de ter uma Dodge RAM ou uma GS 900 pra andar 90% do tempo na cidade, no deslocamento de rotina, e uma vez no ano ir na praia ou na serra passar um final de semana. Cada um usa seu dinheiro do jeito que quiser, mas vejo muita gente se convencendo de uma coisa que é mais problema das nossas ruas, cidades e estradas do que mesmo necessidade de suspensão elevada, pneus com cravos e garras e capacidade off road. Então dá pra se reposicionar e experimentar outros modelos e categorias que tragam mais benefícios em segurança, economia, conforto, praticidade, espaço, tecnologia e modernidade. Valeu pelo vídeo.
Tenho uma Xmax 250, 4 anos, 17 mil km. Mesmo cuidando bem com revisões o motor quebrou. Perdi toda a confiança na qualidade do motor. Vou pagar o conserto caríssimo e pensar em uma lander.
Já tive uma Twister, tenho um PCX, certamente uma XMAX!
Já tive scooter, já tive CUB(Crypton), ja tive Street, ja tive trail, ja tive naked, ja tive carenada 1000cc e hoje tenho uma sport de media baixa que gosto de subir a serra nos finais de semana. Se fosse somente pra andar na cidade e viagens curtas, eu iria de Xmax. Os beneficios de uma scooter sao incomparáveis
É isso aí mesmo Felipe, essa sensação de insegurança que tu sempre fala quando monta numa scooter é natural porque tu não gosta e não é acostumado. Não adianta comparar a postura de montar numa naked ou numa trail e sentar num banco de scooter. E ainda tem scooter de piso plano como SH, Neo, Fluo, Cruisym 150, ou Citycom ou com tunel central como Xmax, Cruisym 300, PCX, Nmax etc, onde dá sim pra se equilibrar, mudar o controle da moto com os cotovelos, os esterços, e usar menos coxas e quadril, inclusive muita gente viaja de scooter e também deita nas curvas, claro que respeitando os cavaletes centrais e os limites das carenagens. Uma questão de rodar pelo menos uns mil km e se permitir mudar de categoria.
Eu tive as duas: uma Lander 2022/23 por 6 meses enquanto estava na fila da Xmax 2023 que rodei 18 mil km em quase dois anos. Realmente a scooter é lider e não é à toa, a melhor 250 da yamaha atualmente, mesmo sendo pesada, lenta na saída, ela possui tudo que a fazer e a lander não tem. Mesmo com Cruisym e Zontes no mercado, ainda não conseguem ter regularidade, oferta, questões de pós venda e disponibilidade de peças e manutenção, bem como estabilidade no mercado. Mas scooter tem sua limitação de curso de suspensão e proposta de uso. Quem tem problema de coluna, quem é muito alto ou muito pesado precisa de uma moto compatível. Não existe fórmula mágica, de repente esse o começo da frustração de comer com os olhos e depois ter que usar no dia a dia.
Nunca podemos comparar a capacidade de vencer obstáculos e andar em terrenos ruins da Lander, com a suspensão da Xmax, porém o assento dela ganha disparado mesmo sem a capa GV ou o banco confort. Minha esposa depois que viajou na garupa dela e anda comigo na cidade nunca se sente segura em outra moto que não fosse uma Tiger ou uma GS da BMW ou uma Goldwing. Não tem jeito. Então precisa fazer escolhas. Eu perdi essa altura e capacidade trail da Lander, mas ganhei toda a modernidade e praticidade e segurança da Xmax, fora a capacidade de carga e porta objetos. Essa a minha proposta de uso. Toda vida tive moto alta = XR 200 ano 2000, Tornado ano 2008, depois entrei no mundo das scooters com SH 150 2017 e então voltei pra Lander ano 2022 e Xmax ano 2023, atualmente estou com a Cruisym 300 2023/24.
A pessoa precisa conhecer o que a moto oferece e decidir qual seu uso, sua necessidade e sua proposta com a moto. Eu não aguento mais cambiar no trânsito urbano, sinceramente depois de 32 anos de CNH não sinto prazer em carro e moto mecânicas na cidade onde tudo trava e temos limites de velocidade de 50 kph, ciclovia, ciclofaixa, área de pedestres, faixa exclusiva de ônibus, congestionamento, etc, etc. Hoje sou usuário do câmbio automático sem nenhum pudor. Meu carro trocou a correia e o tensor com mais de 100 mil km e minhas scooters todas vendi sem trocar nenhuma correia. Que bom que as fabricantes oferecem os dois modelos e cada consumidor escolhe aquilo que lhe atende. Só precisamos dizer que conforto é bem mais do que suspensão macia e de curso longo, envolve muito mais quesitos, por exemplo que a Xmax oferece. Ela conseguiu resolver tudo que preciso no trânsito urbano e ainda me permitir fazer os passeios e viagens com minha esposa na garupa e bagagem embaixo do banco e atrás da garupa, tudo isso sem perder desempenho nem consumo de combustível.
Tenho uma sh150 scooter da Honda, muito mais moto que qualquer scooter, econômica, andadeira, rodas aro 16
Cara, belo vídeo. Estou com essa dúvida. Tenho uma Crosser 150 e gostaria de pegar uma scooter em razão dos espaços para armazenar objetos. Pelo preço médio de 38 mil da Xmax, a 350E da Zontes fica atraente. Embora considero todas caras....
É verdade, todas estão muito caras. Até as concorrentes que vieram pra incomodar Honda e Yamaha pegaram o mesmo mal. Você precisa saber se tem rede de atendimento perto de onde mora e se tem coragem de ter uma moto com menos aceitação de mercado e no caso de precisar de autorizadas tem tempo pra esperar ou procurar uma alternativa na internet e oficina de confiança pra ter zontes e sym. Zontes a mais completa, Cruisym 300 ótima opção, Xmax líder do segmento. Será que você não ficaria satisfeito com uma 160 ou 150 cilindradas? Tem a Urban 150.
Nem gosto de ir para Itajai por causa disse, o cidade com ruas esburacado e enrugada, esta pior que Camboriu, ano passado fazendo entregas no ifood a moto vibrou trando que desparafusou o paralama e caiu, depois quebrou o paralama no meio, mas CGs ja tem uns plastico bem vagabundo, mais vibração, é quebrar, sair de BC e ir para Itajai da até desgosto, buraco demais, radar trol e semáforo que do nada fica vermelho e toma uma multa.
Tenho uma lander e ando MUITO....
Cidade, estrada (lógico...110 vel de cruzeiro)
Diferencial, ela me leva onde eu quero, sem pensar.
Realmente, propostas muito diferentes.
Se eu fosse tiozinho do pão, XMAX.
Na estrada vai bem a 140, a lander não, mas nas curvas....rs
Tiozinho do pão...olha o pensamento preconceituoso da pessoa. Quem anda de Lander é piloto de rally e quem anda de Xmax é tiozinho😂. Certeza que já levasse muito pau de Xmax.
@sandrogoncalves1439 então meu caro
Não faz parte do meu círculo de amigos
Sou padeiro
Boa sorte
Faltou eles terem colocado um motor 300 cc na Xmax pra valer a pena o preço que se cobra nessa scooter!
isso tem, só a yamaha não trouxe para o Brasil a moto que tem em Portugal por exemplo, então o erro é da Yamaha Brasil.
Na Europa a X-Max 300 já está a um bom tempo no mercado.
Lander com ctz, minha coluna ia ficar igual um caramujo pilotando uma moto dessas kkkk zoa só experimentei Neo e PCX, não curto muito a postura na moto.
Um fato, das que andei todas me incomodaram a coluna. Nao sei a xmax. Mas o fato de não abraçar um tanque com as pernas ja quebra a postura do sujeito
A XMax custa o preço que deveria custar, a Sahara deveria custar o que a Xmax custa!
bem, minha opinião mil vezes lander, rsrsrsrsrs sentar ou montar ? prefiro montar ,....
Lá ele 😂😂😂😂
A ADV entrega um pouco do conforto de moto com a praticidade de scooter. Problemas: preço elevado e motor fraquinho… qdo lançarem algo híbrido que te entregue conforto e praticidade com motorzinho razoável vão dominar o mercado. Sou muito feliz com minha NMax mas penso em pegar moto devido as buracos de São Paulo. Por aqui, se vc beber leite e sair de scooter acaba voltando com coalhada 😅😅😅😅
A diferença é simples,uma é assaltada o tempo todo e a outra só por desavisados... brincadeiras a parte,mas uma é muito roubada infelizmente...🙈🙉🙊