Pra voce ver, VTS aspirado com 180 cv é golf com uma turbina com mesma potência, PSA tem uns carros muito legais, pena que não trazem para o Brasil, o 308 GTI por exemplo sensacional, fora os outros franceses como megane RS, clio com motores turbo, é fod....
@@canalthiagotoledo Amanhã vou postar e te marco pra vc ver como ele está hoje, mais vc sabe quem sou eu, esse perfil que não é o meu pessoal, peguei ele com 18k, um achado, antigo dono faleceu e o carro ficou parado durante um tempo.
Obrigado, o CANAL SOLER está se esforçando para tornar-se uma referência no segmento de automóveis aqui no Brasil. Queremos lhe convidar a conhecer o nosso site em www.canalsoler.com.br todo o conteúdo é gratuito e estamos fazendo com muito amor, dedicação e carinho para vocês. Se gostar de tudo que você viu no TH-cam e no SITE pedimos que compartilhe com seus amigos e amigas, precisamos da ajuda de vocês para podermos levar este conteúdo ao maior número de pessoas possíveis, sua colaboração é muito mas muito importante!
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so nao eram 6, esse e um numero lenda que existiu, tinham uns 5 anos atras, 16 registrados no Detran, agora nao se sabe se inteiros, sem contar o que o rapaz da epoca do forum fez a transformação total de um para VTS importando tudo.
Verdade, nós admitimos o erro. Obrigado por comentar esperamos que continue comentando para que cada vez mais possamos melhorar a nossa publicação. A participação de vocês é muito bem vinda.
Matéria sensacional parabéns! Eu sempre quis saber se é possível pegar o motor EW10 e converter para EW10J4S que equipa o C4 VTS, eu sempre quis saber das informações técnicas desses motores, transmissão e injeção desses projetos e suas diferenças e peculiaridades.
Obrigado por ter assistido a este episódio fantástico, existe uma matéria escrita que complementa esta matéria em nosso site no www.canalsoler.com.br sugiro que você vá lá procurar este conteúdo e que leia outros conteúdos em nosso site também que é um prato cheio para quem curte automóveis. A matéria do C4 está no SOLER REVIEW dentro do Site. esperamos você por lá comentando. Grande abraço André Soler
As diferenças são poucas. O problema é conseguir as peças. Pesquise nos fóruns especializados que tem bastante informação a respeito. Sugiro dar uma olhada no c4clube.
@@arturPiolhO na verdade as diferenças são muitas, o q eu sei de manutenção de um VTS até agora ali no Brasil é o seguinte: Filtro de óleo, ar condicionado e de combustível são iguais aos outros C4, já o filtro de ar do motor parece ser exclusivo dele. Kit correia do VTS é o mesmo kit usado no C4 Pallas, bomba d'água q algumas pessoas trocam junto eu ainda n sei. Tampa de válvulas a de admissão é compartilhada c o motor 2.0 EW10J4 q saiu nos Xsara Picasso, mas a tampa de escapamento é exclusiva do VTS, porém as juntas das duas tampas de válvulas são iguais, junta de cabeçote e de coletor de escapamento tbm é compartilhada, a do coletor de admissão como o próprio coletor é diferente, é exclusiva do VTS no caso
O cabeçote do VTS tbm é exclusivo dele assim como suas válvulas molas tuchos e etc, tem pouquinha coisa interna de cabeçote q compartilha com o EW10J4. O conjunto de virabrequim pistões e biela tbm são diferentes e exclusivos do VTS devido à maior potência dele. Eu diria q o motor do VTS o EW10J4S, fica meio q no meio termo entre o EW10A do C4 Pallas e o EW10J4 do Xsara Picasso não nenhuma coisa de outro mundo manter esse motor aki no Brasil
Verdade isso foi um erro ocorrido durante a gravação e passou despercebido! As vezes pode acontecer de errarmos. Mas obrigado por apontar o erro e contribuir para melhorar o conhecimento de todos.
Há uma confusão aki, a primeira versão esportiva do ZX era a coupe 2.0 16v (não confundir c outro motor 2.0 de 8v) e o nome desse motor é XU10J4 e tinha 155cv declarados pela fábrica. Esse motor tbm é o mesmo do Peugeot 306 S16. Depois veio o ZX Dakar c motor XU10J4RS (popularmente chamado de Xurros por quem é do meio) com 165cv declarados pela fábrica.
O motor XU10J4RS foi reaproveitado no carro sucessor do Zx, o Xsara VTS 2.0 16v, mas c o tempo o Xsara VTS recebeu motores 1.8 e 1.6 tornando a versão VTS posteriormente num esportivo de adesivo. Esse mesmo motor tbm foi usado no Peugeot 306 GTI-6 q tinha como diferencial (além da carroceria e acabamentos, o q é obvio) um câmbio de 6 marchas enquanto o ZX Dakar e o Xsara VTS tinham cambio de 5 marchas.
Caramba, que baita vídeo!!!!!!!! Confesso que não sabia que veio C4 VTS para o Brasil. Acho ele até hoje muito a frente do seu tempo, em termo de design (Do qual, era um dos que eu mais gostava e achava diferente na época), sem contar no volante com o centro fixo, que muito falavam mal dele, mas eu gosto até os dias atuais. Uma ressalva que faço, é que com um 2.0 aspirado, ele tinha potencia de Golf GTi 1.8 Turbo da época (Impressionante para época, na minha opinião), só faltou na introdução citar o Stilo Abarth 2.4 20v Patrola Serra/Fivetech (Outro grande esportivo dos anos 2000), mas acho que os 167 burros do Stilo Abarth, para ser sincero, devia tomar um caminhão desse VTS, na minha opinião. Deixo uma pergunta aqui: Que fim levou os outros 5 (Já que em "teoria", esse do vídeo seria o sexto carro) dos 6 que veio ao Brasil???!!!! Parabéns pelo o vídeo!!!!!!
Obrigado mestre, soubemos que hoje apenas 3 carros estão rodando. E 3 não estão mais vivos. Mas como estas histórias são difíceis de aferir vamos procurar saber. Obrigado por assistir a este episódio para lá de marcante e emocionante no CANAL SOLER. Obrigado Mestre por sua presença aqui!
@@humbertomoraes6831 O VTS "Rouge" que foi capa da Revista Quatro Rodas (tenho ela aqui) apareceu à venda alguns anos atrás, mas estava perto dos 200mil km e o sensor de aviso de faixa não funcionava mais. Tinha alguns BO mas foi vendido mesmo assim. Atualmente não sei onde está, mas o carro estava bem feio! VTS preto havia 2: O blindado do Habib e outro que ficou desaparecido um tempo... O mais inteiro que estava perdido reapareceu ano passado: estava impecável, 43mil km só, mas o cara do RJ queria 47 paus
@@danilozucarelli o mais inteiro ? Esse foi de inventario estava derrubado, foi feito pintura geral e interior kkkk o vermelho nao se tem noticias que ele está rodando !
@@CanalSoler Uma hora você diz que o engenheiro disse que um foi desmontado em testes internos, agora diz que caiu do porto? Que história sem pé nem cabeça...
@@humbertomoraes6831 pelo que o engenheiro da PSA nos disse um dos VTS não chegou a ser revendido para o mercado. Pois ele foi destruído internamente em testes e aferições na Fábrica por isso foram 6 unidades.
Apareceu o VTS sumido kkkk, muito legal vcs mostrarem ele nos detalhes, video ficou top.
Convidamos você a conhecer nosso site em www.canaloser.com.br esperamos lhe ver por lá comentando as matérias disponíveis por lá!
Vc nem reparou que está com as lanternas do VTR.
Acho que esse ai já foi batido na traseira
Exclusivamente espetacular parabéns 👏👏👏👏🚀🚀
Obrigado lhe convido à assistir outros filmes no Canal Soler temos uma ampla gama de vídeos
Pra voce ver, VTS aspirado com 180 cv é golf com uma turbina com mesma potência, PSA tem uns carros muito legais, pena que não trazem para o Brasil, o 308 GTI por exemplo sensacional, fora os outros franceses como megane RS, clio com motores turbo, é fod....
Que explanação espetacular
Não entendi o explanação.. Contudo obrigado por nos assistir e comentar. Esperamos que assista a outros episódios no CANAL SOLER.
Explanação é a mesma coisa que explicação
Sensacional, hoje tenho um VTR full acessórios com incríveis 36000kms, esse carro é incrível, 3 anos com ele 0 problemas !
Opa, vende seu VTR?
Opa que legal, posta foto lá no VTRclube do facebook
@@canalthiagotoledo Amanhã vou postar e te marco pra vc ver como ele está hoje, mais vc sabe quem sou eu, esse perfil que não é o meu pessoal, peguei ele com 18k, um achado, antigo dono faleceu e o carro ficou parado durante um tempo.
Obrigado, o CANAL SOLER está se esforçando para tornar-se uma referência no segmento de automóveis aqui no Brasil. Queremos lhe convidar a conhecer o nosso site em www.canalsoler.com.br todo o conteúdo é gratuito e estamos fazendo com muito amor, dedicação e carinho para vocês.
Se gostar de tudo que você viu no TH-cam e no SITE pedimos que compartilhe com seus amigos e amigas, precisamos da ajuda de vocês para podermos levar este conteúdo ao maior número de pessoas possíveis, sua colaboração é muito mas muito importante!
Obrigado, o CANAL SOLER está se esforçando para tornar-se uma referência no segmento de automóveis aqui no Brasil. Queremos lhe convidar a conhecer o nosso site em www.canalsoler.com.br todo o conteúdo é gratuito e estamos fazendo com muito amor, dedicação e carinho para vocês.
Se gostar de tudo que você viu no TH-cam e no SITE pedimos que compartilhe com seus amigos e amigas, precisamos da ajuda de vocês para podermos levar este conteúdo ao maior número de pessoas possíveis, sua colaboração é muito mas muito importante!
A matéria ficou ótima!
Excelente edição do vídeo.
Parabéns pela escolha do carro...
Obrigado Hamilton, por assistir e deixar seu comentário que é muito importante para nós no CANAL SOLER.
argentina tem varios deles, direto fico vendo eles na olx e mercado libre
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so nao eram 6, esse e um numero lenda que existiu, tinham uns 5 anos atras, 16 registrados no Detran, agora nao se sabe se inteiros, sem contar o que o rapaz da epoca do forum fez a transformação total de um para VTS importando tudo.
Engraçado que no documento não é registrado como VTS e sim como VTR, mas é raríssimo encontrar
Tanto o Xsara VTS quanto o Zx Dakar tinham o motor XU10J4RS, com 167cv.
Verdade, nós admitimos o erro. Obrigado por comentar esperamos que continue comentando para que cada vez mais possamos melhorar a nossa publicação. A participação de vocês é muito bem vinda.
tenho um hatch, parabéns pelo video ficou sensacional
Obrigado mestre, queremos lhe convidar a assistir outros episódios no CANAL SOLER e que você venha conhecer o nosso site em www.canalsoler.com.br
Qnt vale uma jóia dessa será? Eu tenho um Hatch manual 2.0 que é top pra andar..imagina esse!
Tenho um vtr lindo mais o vtr é um sonho
Matéria sensacional parabéns! Eu sempre quis saber se é possível pegar o motor EW10 e converter para EW10J4S que equipa o C4 VTS, eu sempre quis saber das informações técnicas desses motores, transmissão e injeção desses projetos e suas diferenças e peculiaridades.
Obrigado por ter assistido a este episódio fantástico, existe uma matéria escrita que complementa esta matéria em nosso site no www.canalsoler.com.br sugiro que você vá lá procurar este conteúdo e que leia outros conteúdos em nosso site também que é um prato cheio para quem curte automóveis.
A matéria do C4 está no SOLER REVIEW dentro do Site.
esperamos você por lá comentando.
Grande abraço
André Soler
As diferenças são poucas. O problema é conseguir as peças. Pesquise nos fóruns especializados que tem bastante informação a respeito. Sugiro dar uma olhada no c4clube.
@@arturPiolhO na verdade as diferenças são muitas, o q eu sei de manutenção de um VTS até agora ali no Brasil é o seguinte:
Filtro de óleo, ar condicionado e de combustível são iguais aos outros C4, já o filtro de ar do motor parece ser exclusivo dele. Kit correia do VTS é o mesmo kit usado no C4 Pallas, bomba d'água q algumas pessoas trocam junto eu ainda n sei. Tampa de válvulas a de admissão é compartilhada c o motor 2.0 EW10J4 q saiu nos Xsara Picasso, mas a tampa de escapamento é exclusiva do VTS, porém as juntas das duas tampas de válvulas são iguais, junta de cabeçote e de coletor de escapamento tbm é compartilhada, a do coletor de admissão como o próprio coletor é diferente, é exclusiva do VTS no caso
O cabeçote do VTS tbm é exclusivo dele assim como suas válvulas molas tuchos e etc, tem pouquinha coisa interna de cabeçote q compartilha com o EW10J4. O conjunto de virabrequim pistões e biela tbm são diferentes e exclusivos do VTS devido à maior potência dele. Eu diria q o motor do VTS o EW10J4S, fica meio q no meio termo entre o EW10A do C4 Pallas e o EW10J4 do Xsara Picasso não nenhuma coisa de outro mundo manter esse motor aki no Brasil
@@jgjunior19 não eh o que o pessoal fala no fórum, mas tudo bem
O ZX Dakar não tem somente 150cv, nao houve alteração do propulsor do Dakar para o Xsara VTS !
Verdade isso foi um erro ocorrido durante a gravação e passou despercebido! As vezes pode acontecer de errarmos. Mas obrigado por apontar o erro e contribuir para melhorar o conhecimento de todos.
Há uma confusão aki, a primeira versão esportiva do ZX era a coupe 2.0 16v (não confundir c outro motor 2.0 de 8v) e o nome desse motor é XU10J4 e tinha 155cv declarados pela fábrica. Esse motor tbm é o mesmo do Peugeot 306 S16. Depois veio o ZX Dakar c motor XU10J4RS (popularmente chamado de Xurros por quem é do meio) com 165cv declarados pela fábrica.
O motor XU10J4RS foi reaproveitado no carro sucessor do Zx, o Xsara VTS 2.0 16v, mas c o tempo o Xsara VTS recebeu motores 1.8 e 1.6 tornando a versão VTS posteriormente num esportivo de adesivo. Esse mesmo motor tbm foi usado no Peugeot 306 GTI-6 q tinha como diferencial (além da carroceria e acabamentos, o q é obvio) um câmbio de 6 marchas enquanto o ZX Dakar e o Xsara VTS tinham cambio de 5 marchas.
Caramba, que baita vídeo!!!!!!!! Confesso que não sabia que veio C4 VTS para o Brasil. Acho ele até hoje muito a frente do seu tempo, em termo de design (Do qual, era um dos que eu mais gostava e achava diferente na época), sem contar no volante com o centro fixo, que muito falavam mal dele, mas eu gosto até os dias atuais. Uma ressalva que faço, é que com um 2.0 aspirado, ele tinha potencia de Golf GTi 1.8 Turbo da época (Impressionante para época, na minha opinião), só faltou na introdução citar o Stilo Abarth 2.4 20v Patrola Serra/Fivetech (Outro grande esportivo dos anos 2000), mas acho que os 167 burros do Stilo Abarth, para ser sincero, devia tomar um caminhão desse VTS, na minha opinião. Deixo uma pergunta aqui: Que fim levou os outros 5 (Já que em "teoria", esse do vídeo seria o sexto carro) dos 6 que veio ao Brasil???!!!! Parabéns pelo o vídeo!!!!!!
Obrigado mestre, soubemos que hoje apenas 3 carros estão rodando. E 3 não estão mais vivos. Mas como estas histórias são difíceis de aferir vamos procurar saber.
Obrigado por assistir a este episódio para lá de marcante e emocionante no CANAL SOLER.
Obrigado Mestre por sua presença aqui!
ERRADO.
Eram 5 unidades, 4 estão rodando. Nosso grupo desmontou o C4 VTS preto blindando que pertenceu ao Sério Habib.
@@danilozucarelli só tenho noticias de 3 ...( prata , branco , preto) o vermelho roda aonde ?
@@humbertomoraes6831 O VTS "Rouge" que foi capa da Revista Quatro Rodas (tenho ela aqui) apareceu à venda alguns anos atrás, mas estava perto dos 200mil km e o sensor de aviso de faixa não funcionava mais. Tinha alguns BO mas foi vendido mesmo assim. Atualmente não sei onde está, mas o carro estava bem feio!
VTS preto havia 2: O blindado do Habib e outro que ficou desaparecido um tempo...
O mais inteiro que estava perdido reapareceu ano passado: estava impecável, 43mil km só, mas o cara do RJ queria 47 paus
@@danilozucarelli o mais inteiro ? Esse foi de inventario estava derrubado, foi feito pintura geral e interior kkkk o vermelho nao se tem noticias que ele está rodando !
O motor dele seria o mesmo do vtr(ew10) porem apimentado?
NÃO. O VTS usa outro motor, outro bloco, outro cabeçote em fim tudo diferente.
O sensor de cruzamento de faixa dele não corrige a rota, poderia ter ligado para testar !
Ele vibra o banco
Convidamos você a conhecer nosso site em www.canaloser.com.br esperamos lhe ver por lá comentando as matérias disponíveis por lá!
Só uma correção: Foram 5 unidades trazidas para o Brasil e não 6.
Nosso grupo (C4treiros) conhece todos as unidades do país
Foram 6, uma caiu do Navio no Porto. Fonte da informação foi um engenheiro da fábrica. Que trabalhava no projeto.
@@CanalSoler Uma hora você diz que o engenheiro disse que um foi desmontado em testes internos, agora diz que caiu do porto?
Que história sem pé nem cabeça...
@@danilozucarelli sim o que caiu do Porto foi desmontado
@@CanalSoler e vc saberia dizer qual era a cor dessa unidade q caiu do porto e foi desmontada?
@@jgjunior19 Branca
Qual foi a fonte para dizer que foram 6 trazidos?
E pq citam “esse é o último dos 6” onde estao os outros?
Até aonde sei vieram 5 , chassi final 05 a 10
@@humbertomoraes6831 engenheiro da PSA nos passou a informação
Chassi C4 VTS que vieram :
5Y503006 Preto
5Y503007 Preto
5Y503008 Prata ( hoje está Branco )
5Y503009 Prata
5Y503010 Vermelho
@@humbertomoraes6831 pelo que o engenheiro da PSA nos disse um dos VTS não chegou a ser revendido para o mercado. Pois ele foi destruído internamente em testes e aferições na Fábrica por isso foram 6 unidades.
@@humbertomoraes6831 o branco está em Brasília e turbo, tem vídeo no youtube