Хороший вариант когда лёд слабый. Иногда лыжи могут быть очень востребованы, если кто то вдруг провалился и нужно быстро оказать спасение. Но оригинальные финки сделаны, из металлической полосы поставленной на ребро. Металл ставят калёный, форма рабочей поверхности клиновидная. Лыжи имеют большее сопротивление на льду.
Можно ехать галсами. Можно неспеша толкать их перед собой, что значительно легче, чем идти и тащить за собой ящик или сани и, тем более, чем тащить ящик и бур на плече.
По комменту вижу, что автор не то, чтобы никогда не стоял на горных лыжах, не ходил по залитым водой склонам, но и в глаза не видел горных лыж и не понимает, как и за счет чего они работают. Кантовки лыж, определенной подкладками под переходниками, вполне достаточно, чтобы удерживать сани на курсе.
Хороший материал, только не понял две вещи, про то как устроен курсовой конёк и как устроено крепление мотоблока к финкам через пружину, если можно подробнее
Илья, лыжи имеют стальные канты. У них в средней части ширина меньше, чем на носке и на пятке - своеобразная талия. Поэтому, если лыжу расположить под небольшим глом к поверхности льда 7-12 градусов, то этот стальной кант будет врезаться в лед и создавая тем самым курсовую устойчивость при равномерной нагрузке на обе лыжи ногами. Если переносишь ТЯЖЕСТЬ с ноги на ногу, то изменяется и траектория движения финок. Совсем немного... Движок собран одним блоком на раме - сам двигатель с редуктором, сиденье , цепь и ошипованное колесо. Подвес сделан по принципу Кардана с двумя степенями свободы - горизонталь и вертикаль. В вертикали блок поднят так, что будучи свободным без моего веса, колесо в воздухе на пружинах. Как только я сажусь, то своим весом придавливаю колесо к поверхности.
Владимир Соколов о технике на рыбалке, у меня проблема, у меня тоже мотофинки, самодельные, уже года два ищу варианты изготовления полозья лыж, Байкал жрёт нещадно пластик лыжи при движении вдвоём, лыж хватает на пару хороших поездок, пробовал метал, катится плохо, пробовал коньки, по льду хорошо, но прорезают снежный наст и приехали, ломаю голову
Илья, не пользуюсь подобными средства связи. Не знаю, к сожалению или к радости. Но, извиняй. На слаломных лыжах в качестве скользящей поверхности используется фторопласт 4, имеющий самый низкий коэф трения. Кроме этого - кант. Можно использовать прыжковые лыжи, но там нет канта, по крайней мере, на старых моделях. Карвинговые лыжи, имеющие большую приталенность использовать тоже можно, но чуть меньше делать угол их поперечного наклона и не разгоняться до околозвуковых скоростей, когда системы уже выходит из-под контроля. Заменой фторопласту может служить капролон, но он чуть менее стоек к исстиранию. Все остальное, включая различные полиэтилены, заметно уступают.
Сергей, я сам на этих лыжах завершал свои горнолыжные приключения. Знакомые покупали, размещая объявления на AVITO. У народа еще много ненужного инвентаря хранится.
Алексей, когда я в зимней обуви и на мощных шипах, то чуть ниже уровня талии. Точную цифру не помню. Когда еду, главное, чтобы не тянуться к рулю, руки всегда чуть согнуты.
Прошлый сезон пару раз под закрытие, когда снег прошел. А позапрошлый - раз 10 скатались. Я не использую на них мотор, поэтому катаюсь пока нет снега и тонкий лед и под конец сезона... по голому...если рыбу нашли неподалеку... до 10 км. Буксровщик, конечно, снимает ограничения по дальности.
Просто хочу сделать на постоянку, в Пскове вроде и не огромное озеро ну пешком тяжеловато бывает бегать за окунем, рассматривал мини собаку чтоб в багажнике возить ну жалко денег да и особо не ползают они, а вот сани понравились
@@архоп-ю7м В снегу они не дают преимущества в скорости. А нагрузка на ноги здорово увеличивается. Их стихия это либо голый лед, либо наст. Причем, его плотность не важна, площади опор лыжи хватает.
@@архоп-ю7м тут еще дело и в экипаже. Мы сейчас минимум вдвоем ездим, а чаще втроем. Последние сезоны за рыбой приходится ездить далеко - 10-25 км от места парковки авто. На авто не выехать на лед. Если до лунок 1-2 км, то пешком. Поэтому и приоритет у собаки. И в целом всё по настроению. Для одного финки с мотором - очень хороший вариант. У меня на моторной части колесо относительно небольшое. Сейчас, к мотору 33 кубика (а иногда и больше), ставят колеса почти в 3 раза большего диаметра, широченные, с хорошим протектором и шипуют. В пухляк в лесу, конечно, не полезешь, но на открытых, продуваемых просторах они идут не хуже небольшой собаки на узкой гусе. Для одного и даже для двоих неплохо, а может быть даже и хорошо. В описании у меня есть кусочек обкатки с мотором.
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
понятный обзор, спасибо, вы молодец!!
Хорошая конструкция, мастеру респект! За видео от друзей👍)) В поддержку канала!
Хороший вариант когда лёд слабый. Иногда лыжи могут быть очень востребованы, если кто то вдруг провалился и нужно быстро оказать спасение.
Но оригинальные финки сделаны, из металлической полосы поставленной на ребро. Металл ставят калёный, форма рабочей поверхности клиновидная. Лыжи имеют большее сопротивление на льду.
Полезная вещь, необычная!!!
Все отлично! Только есть маленький нюанс, туда едешь по ветру, а обратно против).
Можно ехать галсами. Можно неспеша толкать их перед собой, что значительно легче, чем идти и тащить за собой ящик или сани и, тем более, чем тащить ящик и бур на плече.
Хорошая идея !!! только у лыж не хватает узких ножевых планок для стабилизации на льду (чтобы не скользила боком по льду)
По комменту вижу, что автор не то, чтобы никогда не стоял на горных лыжах, не ходил по залитым водой склонам, но и в глаза не видел горных лыж и не понимает, как и за счет чего они работают.
Кантовки лыж, определенной подкладками под переходниками, вполне достаточно, чтобы удерживать сани на курсе.
Здр. Как я высота финок о земли до руля?
Хороший материал, только не понял две вещи, про то как устроен курсовой конёк и как устроено крепление мотоблока к финкам через пружину, если можно подробнее
Илья, лыжи имеют стальные канты. У них в средней части ширина меньше, чем на носке и на пятке - своеобразная талия. Поэтому, если лыжу расположить под небольшим глом к поверхности льда 7-12 градусов, то этот стальной кант будет врезаться в лед и создавая тем самым курсовую устойчивость при равномерной нагрузке на обе лыжи ногами. Если переносишь ТЯЖЕСТЬ с ноги на ногу, то изменяется и траектория движения финок. Совсем немного... Движок собран одним блоком на раме - сам двигатель с редуктором, сиденье , цепь и ошипованное колесо. Подвес сделан по принципу Кардана с двумя степенями свободы - горизонталь и вертикаль. В вертикали блок поднят так, что будучи свободным без моего веса, колесо в воздухе на пружинах. Как только я сажусь, то своим весом придавливаю колесо к поверхности.
Владимир Соколов о технике на рыбалке, виде бы) можно на вацап 9834267803, спасибо
Владимир Соколов о технике на рыбалке, у меня проблема, у меня тоже мотофинки, самодельные, уже года два ищу варианты изготовления полозья лыж, Байкал жрёт нещадно пластик лыжи при движении вдвоём, лыж хватает на пару хороших поездок, пробовал метал, катится плохо, пробовал коньки, по льду хорошо, но прорезают снежный наст и приехали, ломаю голову
Илья, не пользуюсь подобными средства связи. Не знаю, к сожалению или к радости. Но, извиняй. На слаломных лыжах в качестве скользящей поверхности используется фторопласт 4, имеющий самый низкий коэф трения. Кроме этого - кант. Можно использовать прыжковые лыжи, но там нет канта, по крайней мере, на старых моделях. Карвинговые лыжи, имеющие большую приталенность использовать тоже можно, но чуть меньше делать угол их поперечного наклона и не разгоняться до околозвуковых скоростей, когда системы уже выходит из-под контроля. Заменой фторопласту может служить капролон, но он чуть менее стоек к исстиранию. Все остальное, включая различные полиэтилены, заметно уступают.
Спасибо за видео .Где бы такие лыжи достать ? Везде калинговые .
Мне мотособаки надоели уже , возни с ними много .
Сергей, я сам на этих лыжах завершал свои горнолыжные приключения. Знакомые покупали, размещая объявления на AVITO. У народа еще много ненужного инвентаря хранится.
Какова высота финок при вашем росте?
Алексей, когда я в зимней обуви и на мощных шипах, то чуть ниже уровня талии. Точную цифру не помню. Когда еду, главное, чтобы не тянуться к рулю, руки всегда чуть согнуты.
А де движок?
Движок уже три года лежит в консерванте. Пользую в режиме финок с ножным приводом. Хочется некоторых нагрузок на рыбалке.
Finnish sledge
..эти скандинавы скоро будут оленей пасти на своих финках!!!
Уже не ездите на них? На БУКСИРОВЩИК ПЕРЕСЕЛИ?
Прошлый сезон пару раз под закрытие, когда снег прошел. А позапрошлый - раз 10 скатались. Я не использую на них мотор, поэтому катаюсь пока нет снега и тонкий лед и под конец сезона... по голому...если рыбу нашли неподалеку... до 10 км. Буксровщик, конечно, снимает ограничения по дальности.
@@ВладимирСоколовотехникенарыбал по снегу плоху идут?
Просто хочу сделать на постоянку, в Пскове вроде и не огромное озеро ну пешком тяжеловато бывает бегать за окунем, рассматривал мини собаку чтоб в багажнике возить ну жалко денег да и особо не ползают они, а вот сани понравились
@@архоп-ю7м В снегу они не дают преимущества в скорости. А нагрузка на ноги здорово увеличивается. Их стихия это либо голый лед, либо наст. Причем, его плотность не важна, площади опор лыжи хватает.
@@архоп-ю7м тут еще дело и в экипаже. Мы сейчас минимум вдвоем ездим, а чаще втроем. Последние сезоны за рыбой приходится ездить далеко - 10-25 км от места парковки авто. На авто не выехать на лед. Если до лунок 1-2 км, то пешком. Поэтому и приоритет у собаки. И в целом всё по настроению. Для одного финки с мотором - очень хороший вариант. У меня на моторной части колесо относительно небольшое. Сейчас, к мотору 33 кубика (а иногда и больше), ставят колеса почти в 3 раза большего диаметра, широченные, с хорошим протектором и шипуют. В пухляк в лесу, конечно, не полезешь, но на открытых, продуваемых просторах они идут не хуже небольшой собаки на узкой гусе. Для одного и даже для двоих неплохо, а может быть даже и хорошо. В описании у меня есть кусочек обкатки с мотором.
Т