У ГАЗели на нашем рынке не так много конкурентов. А IVECO Daily -- единственный европейский малотоннажник с настоящей лестничной рамой. Всем хорош, но дорог - 2,2 млн только за шасси.
У меня две машины марки Ивеко Дейли 1998 г и2005 год и не представляю себя на другой. Очень надежный двигатель и ходовая тоже пробег у каждой под 600 тысяч. Да случаются поломки но не так часто . Не боится перегрузов но без фанатизма надо. Вообщем Ивеко как по мне это супер
6:57 Воро́нка - приспособление для переливания жидкостей и пересыпания порошков через узкие приёмные отверстия, фильтрования, а также дозирования различных веществ. Имеет форму полого конуса, сужение которого продолжает трубка. Применяется как в быту, так и в лабораторной практике.
начальник купил такую машину, скоро можно будет сесть за руль и начинать работать. Кунг 220 см высоты, ширина 210, длина 450. Гидроборт (аппарель место задних дверей), 2 цилиндра всего, до 750 кг подымает . Машина 2016 г. На крыше кабины спойлер, соединяется с внутренним пространством кунга, туда можно что-то положить. ))
Новую да если в кредит конечно очень сложно потянуть. И вот вопрос стоит ли брать допустим года 11го 12го? Конечно пробеги там не менее 250к, но говорят движки миллионики.
Стоит. Смотрите только как содержалась. Если меняли нормално все в порядки. Также смотрите на наличие корозии провода и кабине водителя снизу. Особенно под правом крыле где номерь рамы, а то будеть проблем в ГАИ если сгниет. Надо смотреть на месте ли защита днище. потому что если неть то можно провода зеление где вода попадало. Смотрите возле акумулятора и вперед внизу под топливном филтре - там несколько разьемов. Они очень часто страдают если попадала вода и надо делать. Также смотрите на люфт кардана и люфт кардана и диференциала - если пробег большой и люфт есть то надо подшипники диференциала поменять - дело на 3 часа. Только надо смотрито чтобь зазором не переборшить. Движок 3.0 хороший для далнобой. Для короткие поездки 2.3 лучше. Также вариант с торсинной подвески для меня лучше, потому что подвеска по типу как у грузовика и ходить долго. И механика хорошая в плане ремонтопригодности. Один раз сделал подвеску и потом 150 000 - 200 000 не трогаешь. Да гайки большие, и надо болше усилия при открутки и закрутки, но все видно и на доступном месте. Ну и надо только следить за жидкостями и менять вовремя. Масло надо на км 10 000 менять чтоб двигатель чистенкий был (на то и надо смотреть когда покупаешь - смотрится фонариком через заливной горловины для масло ). В диференциале тоже лучше менят один раз в год - после зимы - чтоб слить весь конденсать. И у коробки взависимости от пробегом. Оригинальные масла для трансмисии недорогие. Только для двигателя не надо лить прописаная у мануале Урания. Потому что для меня слишком жидкая 5w30 B5. Не люблю я ети енергосберегающие масла если конечно не Север. Для меня 5w30 C3 лучше для умереном климате. А где жарко можно и 5w40. Даже по мануалу можно и 15w40, но ето минералка. Синтентика лучше. Также тормоза надо смотреть и менят диски вовремя чтобь тормозние аппараты жыли дольше. Также хорошо чтобь и чтото для очистки форсунок добавлять в топливе несколько раз в год. Потому чо иначе надо их снимать и промывать. А засорение форсунки проводить к повышеном разходе топливо. Спринтер в плане форсунок курит в стороне. Да и разходники дешевле чем на Спринтере того же года. Также водителское сидение подресореное как у грузовиках и ето очень хорошо потому что не чувствуеш дорогу через жопу. И вообше если смотреть на машину то она ходить дольго. Что имею в виду - менять разходники вовремя, смотреть есть ли масло в двигатель коробки и диференциале и не перетерлись и сгнили где нибудь провода.
@@doubledragun8650 благодарю за подробный комментарий✌ да конечно тяжеловато найти ухоженный ком транспорт. В следующем месяце буду продолжать искать🙂 Просто склоняюсь к ивеко тк не один человек еще не жаловался. Можно взять некста посвежее, но там конечно как повезёт с машиной, они новые то с проблемами бывают 😁 поэтому наш автопром не хочу брать. У меня сейчас газель на крайслеровском движке, особых проблем прям нет, но вечно что-то по мелочи происходит 😁 да и маленькая она у меня по размерам.
3 года эксплуатирую и по поводу залива омывайки проблем нет . За зеркала вообще бред несёт . На летней резине понятно зимой не поедешь даже с блокировкой. А они идут на мишлен лето. Машина отличная только расходники дорогие
согласен с вами. Обзорщик абсолютно далек от всего . Мое мнение кроме Газели он ничего и не видел !)) Во первых в Европе нет таких канистр с омывайкой ) как у нас (простые пятилитровые баклажки ) есь канистры с заливным переходником! ( как будто у Газели бачок для тормозной жидкости очень удобен. )) я катаюсь на 3510 2,8 мотор 1997 г я в поле в чернозем в такую кашу зарывался ,с грузом 5 тонн и вылазил на раз два !)) И в отличии от газели ( дрючок ) мост по песку не прыгает . а причина в том что колея в колею режет . А у дрючка три колии вот она и тухнет !
На работе две таких 19 года , без дополнительно отопителя в салоне дубак, замерзают окна . А так же машина деревянная, сиденья жесткие продавливаются быстро . И не удивляйтесь если у вас расход будет 20 литров на сотню и это с обтекателем . Так же аккумуляторы замерзают, потому что там одна вентиляция .И да не удивляетесь если машину в права несет и она жрет резину , это просто конструктивная особенности ( если уснешь тачка едет в кювет ) сход розвал не помогает . И запасайтесь антифризом , он постоянно куда то уходит )))
@@navsepox242 машина в стоке весит 3, 5 тоны при бутке 18 кубов но проходит как категория В , 2 тонны берет ( бери сразу с усиленными ресорами) , бак на 70 литров ( больше дилер отказывается ставить) 120 тыщ пробежала без проблем , ток ТО проходит и все
@@belarusik3687 да как как, завод изготовитель все предусмотрел, это автомобиль С категории, 3тонник, просто его узаконили и регистрируют как В категорию, в Москве и ближайшее Подмосковье коммерческие машины никто не трогает и не взвешивает сколько ты там везёшь
Про зеркала, прорези на кронштейнах крепления зеркал либо скотчем заматывают, либо картон или что то подобное вставляют. Итог меньше мараются и стекла боковые также меньше закидывает
Обзорщик -хреновый! С легкового авто первый раз сел за коммерческий транспорт и рассказывает с бумажки. Напоминает продавцов в маг. электроники,спросиш про товар,а они подходят и начинают с ценника всё перечитывать.
Это не конкурент Газели " Смешно сравнивать . Все равно что " Вот жигули шестой модели , а вот Мерседес и он не конкурент шестерке !" Автор Вы в своем уме !? )) Бак маловат ,это минус . Электрика не очень по качеству ( потому что очень заморочена ) а в остальном это шикарный автомобиль. Заливная горловина нормальная, покупайте лейку(воронку и заливайте) А если точнее то в Европе канистры с заливным переходником идут . Не то что у нас с пятерок льем ( в них все продается) Тросики висят ,потому что умельцы собирали ( если сборка отечественная) . Дальше , глушителем никогда вы не сядите , не в каких условиях . а будка тяжелая потому что сделана у нас ! В основном идут шторы , или термичка алюминий ) А наши все с уголка лепят ,да мощнее ! Сзади не хватает в комплектации антиподката. ( видать при установки будки наши сняли ! )) Любая Овечка в гору с грузом вздрючит и крафтер и спринтер .И то что в снегу вы сели, так это вы сами виноваты !) Я в грязи по самые не болуйся ложился и выходил своим ходом . Колеса идут колея в колею , не то что у газели сразу три режит . Про рычаг управления стеклоочистителя очень удобен и правильно придуман . И про грузовые возможности ,то рама выдерживает до 6 т нагрузки , а в газели уже на 1,5 т рама расползается. а еще забыл минус в передних шпильках колес, обрывает ( не знаю как на новых,но в старых версиях это постоянно. ) А Газель это дрючок , и я думаю сравнивать с Овечкой не имеет смысла ! С евро 2 по евро 5 по раме и ходовки изменений нет . и это радует .
Мда, очень интересно было бы посмотреть про китайских производителей коммерческой техники, в том числе официально представленных в РФ. И сколько вообще всего китайских производителей существует на данный период времени.
НА данный момент в России официально представлены: Foton, Shaanxy, FAW, Donfeng, JAС. Малотоннажники к нам везут Foton и JAС. Есть еще индийская компания Ahok Leyland
Форд и рядом не стоит с ивеко,был форд заеб все мозги.то турбина то гбц то сальник коленвала,подвесные,как же он меня бесил.пробег был 180.не перегружал все делал и менял вовремя.но заеб все мозги что не рейс то поломка.продал нах. И хочу ивеку.
Супер не профессиональный тест драйв .Все минусы что описал ,0 это все ерунда ,все поправимо ,все не так страшно ,что бы на этом зацикливаться .Ивеко лучшая в своём классе, правда цена большева та
Была у меня рено мастер 11г.в. сейчас ивеко 35S 15 15г.в. Как по мне Рено лудчше. 1 расход что сдесь в видео 9 литров при скорости 100 км. в час то пиздёж ! Расжод будет 13 на 100 в рено 10л. 2 Кабина в рено болие функционально. 3 Рено шаси легче сответствено грузаподёмность больше. 4 Что сдесь говорят запчасти дешовые тоже пиздёшь! К примеру трос ручника ивека 20д рено точна такойже трос 5 рулевой наконечник ивека 40д рено 8 подвесной подшибник на ивека почти 200д это пиздец как дёшево))
@@No_Name757 Вообще дальнобои неплохо отзываются о Стрейлисе , если бы не одно НО , ебучая проводка с электрикой. Большая беда Ивек. У самого делька , довольно часто электрика мозги поебывает. В остальном машинка щик , уже 11 лет нога в ногу бежим.По движку и подобным агрегатам нареканий нет , пробег уже за 850 перевалил.
@@navsepox242 Мы про Фому, а ты про Ерему)) Причем тут кат. В? Некст 5 тонник, это уже кат. С!!! Так вот я ему на это и ответил, что есть Дейли на 7,2 тонны, причем Ивеко и 10 тон если надо (но не желательно) но спокойно потянет!!!
ну і обзор .....крім газелі небачив він машин.... маю iveco daily 35s13 2000р yf 2.8cdi комфортна їзда 130-150 км\год апетит 10-12 літрів з 2 тонами на плечах) .машина танк з газелю навіт рівняти нема що.... про комфорт якість розхід.....нічим недостаєш...а в обзорі вже е6 то ще продуманіша..
Бродяга хули тебя не впечатляет??? Ивеко с газелью не сравнить. Если Работать самому, это просто не убиваемый автомобиль, очень большой ресурс двигателя и кпп. У заднего моста есть болячки
У меня две машины марки Ивеко Дейли 1998 г и2005 год и не представляю себя на другой. Очень надежный двигатель и ходовая тоже пробег у каждой под 600 тысяч. Да случаются поломки но не так часто . Не боится перегрузов но без фанатизма надо. Вообщем Ивеко как по мне это супер
Интересна Ивека на автомате как
6:57 Воро́нка - приспособление для переливания жидкостей и пересыпания порошков через узкие приёмные отверстия, фильтрования, а также дозирования различных веществ. Имеет форму полого конуса, сужение которого продолжает трубка. Применяется как в быту, так и в лабораторной практике.
Ивеко Царь машина !!! Единственный минус ,мне сиденье водительское отодвинуть бы назад на 10-15 см БЫ .
Ну АКБ находится не в подкапотном пространстве, а под сиденьем водителя!!! С Ивекой работаю более 3 лет
@@dsdrdr2050 i
А ты по магазинам с разгрузкой и погрузкой устройся.живот быстро сойдёт.
Хорошая добротная машина!!!
Хоть почти и не видел итальянские тачки в живую, но издалека очень нравятся.
начальник купил такую машину, скоро можно будет сесть за руль и начинать работать. Кунг 220 см высоты, ширина 210, длина 450. Гидроборт (аппарель место задних дверей), 2 цилиндра всего, до 750 кг подымает . Машина 2016 г. На крыше кабины спойлер, соединяется с внутренним пространством кунга, туда можно что-то положить. ))
Плохо то, что ездишь на Ивеко 5 лет и смотришь человека, который ничего толком не рассказывает.
Я писаю кипятком от ивеки )))
Описание автомобиля , как в школе в 3кл.)))
Новую да если в кредит конечно очень сложно потянуть. И вот вопрос стоит ли брать допустим года 11го 12го? Конечно пробеги там не менее 250к, но говорят движки миллионики.
Стоит. Смотрите только как содержалась. Если меняли нормално все в порядки. Также смотрите на наличие корозии провода и кабине водителя снизу. Особенно под правом крыле где номерь рамы, а то будеть проблем в ГАИ если сгниет. Надо смотреть на месте ли защита днище. потому что если неть то можно провода зеление где вода попадало. Смотрите возле акумулятора и вперед внизу под топливном филтре - там несколько разьемов. Они очень часто страдают если попадала вода и надо делать. Также смотрите на люфт кардана и люфт кардана и диференциала - если пробег большой и люфт есть то надо подшипники диференциала поменять - дело на 3 часа. Только надо смотрито чтобь зазором не переборшить. Движок 3.0 хороший для далнобой. Для короткие поездки 2.3 лучше. Также вариант с торсинной подвески для меня лучше, потому что подвеска по типу как у грузовика и ходить долго. И механика хорошая в плане ремонтопригодности. Один раз сделал подвеску и потом 150 000 - 200 000 не трогаешь. Да гайки большие, и надо болше усилия при открутки и закрутки, но все видно и на доступном месте. Ну и надо только следить за жидкостями и менять вовремя. Масло надо на км 10 000 менять чтоб двигатель чистенкий был (на то и надо смотреть когда покупаешь - смотрится фонариком через заливной горловины для масло ). В диференциале тоже лучше менят один раз в год - после зимы - чтоб слить весь конденсать. И у коробки взависимости от пробегом. Оригинальные масла для трансмисии недорогие. Только для двигателя не надо лить прописаная у мануале Урания. Потому что для меня слишком жидкая 5w30 B5. Не люблю я ети енергосберегающие масла если конечно не Север. Для меня 5w30 C3 лучше для умереном климате. А где жарко можно и 5w40. Даже по мануалу можно и 15w40, но ето минералка. Синтентика лучше. Также тормоза надо смотреть и менят диски вовремя чтобь тормозние аппараты жыли дольше. Также хорошо чтобь и чтото для очистки форсунок добавлять в топливе несколько раз в год. Потому чо иначе надо их снимать и промывать. А засорение форсунки проводить к повышеном разходе топливо. Спринтер в плане форсунок курит в стороне. Да и разходники дешевле чем на Спринтере того же года. Также водителское сидение подресореное как у грузовиках и ето очень хорошо потому что не чувствуеш дорогу через жопу. И вообше если смотреть на машину то она ходить дольго. Что имею в виду - менять разходники вовремя, смотреть есть ли масло в двигатель коробки и диференциале и не перетерлись и сгнили где нибудь провода.
@@doubledragun8650 благодарю за подробный комментарий✌ да конечно тяжеловато найти ухоженный ком транспорт. В следующем месяце буду продолжать искать🙂 Просто склоняюсь к ивеко тк не один человек еще не жаловался. Можно взять некста посвежее, но там конечно как повезёт с машиной, они новые то с проблемами бывают 😁 поэтому наш автопром не хочу брать. У меня сейчас газель на крайслеровском движке, особых проблем прям нет, но вечно что-то по мелочи происходит 😁 да и маленькая она у меня по размерам.
Первый раз видит его ))))
у меня Ивеко 2 поколение 1993 года о новой даже и думать не хочу))))
У меня тоже ивеко 2, но смотрю в сторону нового...
Всё со временем устаёт
Ширины то достаточная, но для высоких людей маловато места за рулём . Не то что бы ногами уши обнимаешь, но в Спринтере в разы комфортнее.
Портер, Бонго, HD35, Эльф, Кабстар. Тоже все рамники!
3 года эксплуатирую и по поводу залива омывайки проблем нет . За зеркала вообще бред несёт . На летней резине понятно зимой не поедешь даже с блокировкой. А они идут на мишлен лето. Машина отличная только расходники дорогие
согласен с вами. Обзорщик абсолютно далек от всего . Мое мнение кроме Газели он ничего и не видел !)) Во первых в Европе нет таких канистр с омывайкой ) как у нас (простые пятилитровые баклажки ) есь канистры с заливным переходником! ( как будто у Газели бачок для тормозной жидкости очень удобен. )) я катаюсь на 3510 2,8 мотор 1997 г я в поле в чернозем в такую кашу зарывался ,с грузом 5 тонн и вылазил на раз два !)) И в отличии от газели ( дрючок ) мост по песку не прыгает . а причина в том что колея в колею режет . А у дрючка три колии вот она и тухнет !
На работе две таких 19 года , без дополнительно отопителя в салоне дубак, замерзают окна . А так же машина деревянная, сиденья жесткие продавливаются быстро . И не удивляйтесь если у вас расход будет 20 литров на сотню и это с обтекателем . Так же аккумуляторы замерзают, потому что там одна вентиляция .И да не удивляетесь если машину в права несет и она жрет резину , это просто конструктивная особенности ( если уснешь тачка едет в кювет ) сход розвал не помогает . И запасайтесь антифризом , он постоянно куда то уходит )))
Реально? Или гонишь?
@@navsepox242 да это реальность
@@GazinurVrubaiSab я прям мечтал о нем
@@navsepox242 машина в стоке весит 3, 5 тоны при бутке 18 кубов но проходит как категория В , 2 тонны берет ( бери сразу с усиленными ресорами) , бак на 70 литров ( больше дилер отказывается ставить) 120 тыщ пробежала без проблем , ток ТО проходит и все
Да акумулятор торба зимой замёрзает но он не кислотный а какой-то умный карбон гелий силикон
Хочешь продвинуть Газель
Где надо постоянно лежать под ним😂😂😂
Очень хороший машина
Про грузоподъёмность по правам категория b, в стс грузоподъёмность около 900кг, НА САМОМ ДЕЛЕ БЕРЕТ ОКОЛО ТРЕХ ТОНН
А как рессоры выдержут)?
@@belarusik3687 да как как, завод изготовитель все предусмотрел, это автомобиль С категории, 3тонник, просто его узаконили и регистрируют как В категорию, в Москве и ближайшее Подмосковье коммерческие машины никто не трогает и не взвешивает сколько ты там везёшь
@@belarusik3687 к слову сейчас езжу на газели Некст, у неё по стс грузоподъёмность тоже 990кг, а я вожу по 1,7 тонны в среднем каждый день
@@9119Dragon Ну и как газель? Почему не транзит или Ивеко? У газели цена качество?
@@belarusik3687 какую машину работодатель дал, на том и езжу))
Человек далёкий от данного авто!
Почему Вы настолько непрофессиональны? Как можно её сравнивать с Газелью, если у Ивеко полная масса до 7тонн, а у Газели максимум до 4.6?
И большой минус,категория становится С.
Ивеко есть и кат Б
Вы не правы от части. Есть 35с15, 50с15 которые В категория и есть 70с15. Кабины у всех одинаковые (по крайней мере из этого рестайлинга)
Про зеркала, прорези на кронштейнах крепления зеркал либо скотчем заматывают, либо картон или что то подобное вставляют. Итог меньше мараются и стекла боковые также меньше закидывает
Спринтер мечта газелиста......
С дешового говна, на дорогое дерьмо пересесть, это вы хотели сказать??? Последний хороший спринтер, умер еще где-то в начале 2000)))
Спринтер дорогое, гнилое, ломучее.........!
@@ВиталийГоловчик могу согласится что гниют,но не уважаемый.....
Мне новый некст с камнем очень нравится, есть нюансы но и цена не такая как мерс
Дядя , у меня 4 года Ивеко 6 поколения и проблем с заливом незамерзайки нет ! 😅
Обзорщик -хреновый! С легкового авто первый раз сел за коммерческий транспорт и рассказывает с бумажки. Напоминает продавцов в маг. электроники,спросиш про товар,а они подходят и начинают с ценника всё перечитывать.
Это не конкурент Газели " Смешно сравнивать . Все равно что " Вот жигули шестой модели , а вот Мерседес и он не конкурент шестерке !" Автор Вы в своем уме !? )) Бак маловат ,это минус . Электрика не очень по качеству ( потому что очень заморочена ) а в остальном это шикарный автомобиль. Заливная горловина нормальная, покупайте лейку(воронку и заливайте) А если точнее то в Европе канистры с заливным переходником идут . Не то что у нас с пятерок льем ( в них все продается) Тросики висят ,потому что умельцы собирали ( если сборка отечественная) . Дальше , глушителем никогда вы не сядите , не в каких условиях . а будка тяжелая потому что сделана у нас ! В основном идут шторы , или термичка алюминий ) А наши все с уголка лепят ,да мощнее ! Сзади не хватает в комплектации антиподката. ( видать при установки будки наши сняли ! )) Любая Овечка в гору с грузом вздрючит и крафтер и спринтер .И то что в снегу вы сели, так это вы сами виноваты !) Я в грязи по самые не болуйся ложился и выходил своим ходом . Колеса идут колея в колею , не то что у газели сразу три режит . Про рычаг управления стеклоочистителя очень удобен и правильно придуман . И про грузовые возможности ,то рама выдерживает до 6 т нагрузки , а в газели уже на 1,5 т рама расползается.
а еще забыл минус в передних шпильках колес, обрывает ( не знаю как на новых,но в старых версиях это постоянно. ) А Газель это дрючок , и я думаю сравнивать с Овечкой не имеет смысла !
С евро 2 по евро 5 по раме и ходовки изменений нет . и это радует .
Полностью прав,Серж!Ишли с крафтером 2,5 в гору у обоих по 1300 кг было-горка затяжная крафтер потом умер!у меня софим 2,8 Е2!
@@СергейХрипунков-ы9ц 2,8 софим очень крут, экономичен и надежен!!! Возможно он даже самый лучший мотор который встречается на бусах!!!
макс, смотрю тебя всегда. но это первый мой комент. давай китайские газели!! я газелист. адекватного сравнения чем у тебя нет!
Я бы рад, но не дают на тест. Увы
@@MrMaxsergeev видимо бояться)) есть что скрывать.
Мда, очень интересно было бы посмотреть про китайских производителей коммерческой техники, в том числе официально представленных в РФ. И сколько вообще всего китайских производителей существует на данный период времени.
НА данный момент в России официально представлены: Foton, Shaanxy, FAW, Donfeng, JAС. Малотоннажники к нам везут Foton и JAС.
Есть еще индийская компания Ahok Leyland
cvetkov4х4 лучше не смотреть это такое г
Скажи пожалуйста она подходит под категорию B ?
Легкие версии подходят, тяжелые - нет. Надо смотреть по полной массе.
Вот это именно модель под категорию в. Модель 35-полная масса 3500 кг
Да, это категория "В"
ресурс мотора f1c более 800000 тыс км-это факт!
Форд и рядом не стоит с ивеко,был форд заеб все мозги.то турбина то гбц то сальник коленвала,подвесные,как же он меня бесил.пробег был 180.не перегружал все делал и менял вовремя.но заеб все мозги что не рейс то поломка.продал нах. И хочу ивеку.
Вот так дела, думал форд классная тачка
У меня Ивеко Дэйли 12 года75,с15 я не скажу что она мечта ценник на запчасти конский ,швы недавно потекли на крыше а машина пробежала 200 тысяч.
Цельнометаллический фургон?
За обзор 2 с минусом
Супер не профессиональный тест драйв .Все минусы что описал ,0 это все ерунда ,все поправимо ,все не так страшно ,что бы на этом зацикливаться .Ивеко лучшая в своём классе, правда цена большева та
передние бардачки- аля ситроен!
Была у меня рено мастер 11г.в. сейчас ивеко 35S 15 15г.в. Как по мне Рено лудчше. 1 расход что сдесь в видео 9 литров при скорости 100 км. в час то пиздёж ! Расжод будет 13 на 100 в рено 10л. 2 Кабина в рено болие функционально. 3 Рено шаси легче сответствено грузаподёмность больше. 4 Что сдесь говорят запчасти дешовые тоже пиздёшь! К примеру трос ручника ивека 20д рено точна такойже трос 5 рулевой наконечник ивека 40д рено 8 подвесной подшибник на ивека почти 200д это пиздец как дёшево))
Ну АКБ находится не в подкапотном пространстве, а под сиденьем водителя!!! С Ивекой работаю более 3 лет
Похоже с ивеко дэйли ты никогда не работал. Дырявый форд только с тобой работал.
Ну ты хуянул))) Под сидением😂👏💣.
Куплю стартер на iveco daily 2008года
Грузоподъёмность 800 кг ??? у 50 ки ??
🤣🤣🤣 "знаток" !
Ты будешь удивлён, но в Европе это не забрызгивается, и ничего снизу не цепляется. Делаем вывод, пацаки ездите на своих газелях и газах.
Ивеко шик и блеск, газель гавно и пофигу на всё.
Брат зачем газель если Ивеко есть сам знаешь
За такие деньги лучше двух фотонов взять, больше денег принесут!
Мечтай. Либо фотон развалится ,либо позвоночник .
@@No_Name757 Вообще дальнобои неплохо отзываются о Стрейлисе , если бы не одно НО , ебучая проводка с электрикой. Большая беда Ивек. У самого делька , довольно часто электрика мозги поебывает. В остальном машинка щик , уже 11 лет нога в ногу бежим.По движку и подобным агрегатам нареканий нет , пробег уже за 850 перевалил.
А где же баба твоя которая тебе диктует чего говорить? А вижу тень , стоит рядом и управляет тобой! !!!
Упаси Господь на веки от Рено и от Ивеки. Но я все равно хочу ивеку 3.0
Прежде,чем Рено обсирать,поработай на ней.
@@ЭдуардЕфимов-к5ъ чем рено лучше ивеко скажи
Взял указанную машину и жалуется бред😁😁😁
Дядя , удали это видео !😂 800 кг грузоподъёмность, расход 9 литров , мотор не прогрелся .. Ты ноль в знаниях об этом автомобиле!
Газон Некст 2.2мульта руб 5 тонник на нем можно поболее заработать
Ивеко Дейли до 7,2 т.))) Некст курит где-то там, сзади, куда солнце не заглядывает)))
@@АрхангелСатана ты не прав, есть модификации кат Б до тонны проходные в Москве
У него как раз такая, до тонны
@@navsepox242 Мы про Фому, а ты про Ерему)) Причем тут кат. В? Некст 5 тонник, это уже кат. С!!! Так вот я ему на это и ответил, что есть Дейли на 7,2 тонны, причем Ивеко и 10 тон если надо (но не желательно) но спокойно потянет!!!
7,2 тонны это полная масса,а не грузоподьемность
ну і обзор .....крім газелі небачив він машин.... маю iveco daily 35s13 2000р yf 2.8cdi комфортна їзда 130-150 км\год апетит 10-12 літрів з 2 тонами на плечах) .машина танк з газелю навіт рівняти нема що.... про комфорт якість розхід.....нічим недостаєш...а в обзорі вже е6 то ще продуманіша..
во всём мире на заправках есть лейки кроме россии
Что за двухскатная ошиновка?
ну обзорщик ты так себе, а машина хорошая
Не впечетляет на 2,2 ляма
Бродяга хули тебя не впечатляет??? Ивеко с газелью не сравнить. Если Работать самому, это просто не убиваемый автомобиль, очень большой ресурс двигателя и кпп. У заднего моста есть болячки
На 2,2 ляма Не впечетляет
@@Бродяга-р7щ А что должно быть за такие деньги?
Не корктный вопрос Макс
На рынок выходят с предложеным товаром
И стремятся впечетлить и продать
Меня не впечатлило 2,2 Ляма за базовый вариант
@@ВладХлям-э6ь Коробка ходит 300-400тысяч,а по ремонту в два раза дороже.
какая конкуренция з газелем вобще не ту конкуренций надо бить надо бить обкуреним такоє говорить
Да платить будут одинаково
Оставте этот бред ,газели нет конкуренции ,заказчику весе равну на ваши рекламные басни,просто вернитесь на землю ,перевозчик с украины ,с уважением
Конечно нет, потому, что такого говна как газель, больше никто не делает)))
Газель гавно
Но он всем даёт , старт на класс выше заработать
Тоже большой Рахмет 👍
Какой нахуй форд, даже в подметки негодится
Ивеко не едет далеко, говно а не машина
х