Also in Karlsruhe hat man mit dem "Rasen" sehr gute Erfahrung gemacht, es dämmt erheblich den Lärm. Allerdings hat man keinen Rollrasen verlegt sondern einfach Samen gesät! Gut für die Umwelt!
Freiburg genauso. Schon seit 25 Jahren Null Probleme. Mähen kostet dasselbe wie Reinigen von Asphalt, Regenwasserkosten im Kanalnetz oder sonstige Instandhaltung, das passiert auch nicht von allein. Wir mähen nur achtmal, außenrum ist Wiese, dort nur viermal. Aber bitte, wenn Bayern mal wieder zu stolz ist andere Städte zu fragen..
Gerade die Möglichkeit, Rasengleis zu befahren, ist doch einer der Vorteile einer Straßenbahn. Allerdings ist das mit den Pestiziden tatsächlich ungünstig gelaufen. Gut, dass die Nachbarstadt dieses Problem kostengünstig umgangen hat!!
Ich glaube nicht, dass da viel Pestizid im Spiel ist. Gras wächst in Deutschland auch ohne Pestizid. Aber wahrscheinlich sind Herbizide im Einsatz, also Mittel, die andere Pflanzen als Gras abtöten, dazu Mineraldünger, dass der Rasen eine satte Farbe entwickelt. Rasen sieht zwar schön aus, aber solchen Rasen muss man bei Trockenheit wässern und immer wieder mähen. Der Dünger verstärkt das Graswachstum und man muss mehr mähen.
Tatsächlich ist Sedumgleis viel besser für die Umwelt. Es braucht keine Pestizide und weniger Wasser, ist trotzdem meistens grün und besser für die Artenvielfalt
@@nicolasblume1046 und das mit dem Wässern ist auch kein Problem. Das habe ich mit meiner Firma und meinen Fahrzeugen letztes Jahr in Mannheim - Freudenheim bewiesen....
die Idee der Begrünung auf dem Gleisbett ist aber super. Ich kenn genug Strecken wo sie einfach billig Steine oder Beton ohne irgendwas hingemacht haben
Vermutlich werden auch zwischen Steinen und Schotter Pestizide gegen Unkraut eingesetzt. Würde mich allerdingswundern, wenn gesäter Rasen nicht auch mit Pestiziden behandelt und ach nicht gemäht würde.
@@cosyla1928bei einem Rasen sind Pflanzenschutzmittel eigentlich nicht nötig. Höchstens um Algen und Moose zu bekämpfen. Das wäre aber vom Rasentyp Unabhängigkeit.
@@MomoMomondo Natürlich. Weil es zu fast jeder Entscheidung mindestens zwei Meinungen gibt und schnelle Kritik und Empörung einfacher ist, als das Abwägen und Treffen von Entscheidungen.
In Stuttgart wurde meines Wissens bei Stadtbahnstrecken Gras und andere trockenresistente niedrige Pflanzen eingesät. Das scheint gut zu funktionieren.
Ja, das Gleisbett wird mit Material versehen, das sehr nähstoffarm und durch Drainage insgesamt trocken ist. Die eingesäten Pflanzen können "geradeso" existieren, bleiben niedrig und müssen gar nicht bis wenig geschnitten werden und halten trotzdem die Oberfläche fest. Eine künstliche Steppe. Wenn man nichts einsät hat man irgendwelchen unkontrollierten Wildbewuchs, irgendwann auch kleine Bäume auf den Gleisen wachsen oder man muss Herbizide versprühen, abflammen, oder sonstwas zur Pflege machen.
In Berlin ebenso. Ist billiger und sieht noch deutlich besser aus. Der Rollrasen ist nach einem Dürresommer eh kaputt, besser gleich Magerrasen verwenden, der hält das aus.
Ich fahr mehrmals die Woche dort und kann bestätigen, dass die Bahn im hochliegenden Rollrasengleis viel leiser fährt. In Königsbrunn gibt es Beschwerden über eine zu laute Straßenbahn....
Aus meiner Sicht sieht es super aus und hat viele Vorteile wie im Video beschrieben. Meiner Meinung nach gibt es an anderen Stellen tatsächlich Steuerverschwendung wo man nur den Kopf schütteln kann
Trotzdem muss man den Kosten/Nutzen-Faktor betrachten. 2 Mio. für 2 Kilometer Rollrasen der durch das Mähen und die sonstige Pflege jedes Jahr noch weitere Kosten verursacht.
Wurde nicht vor kurzem berichtet, dass die Anwohner in Königsbrunn sich über Lärm der Bahnstrecke beschweren, dort werden jetzt Schallschutzwände errichtet…. Ich glaub die Idee mit dem Schallschluckend-Rasen zwischen den Gleisen war doch nicht so dumm….
Fuerteventura, es geht doch hier nicht darum, dass den Rasen perse irgendjemand nicht gut findet. Sondern darum, dass Rollrasen mit 2 Millionen Euro sehr teuer ist und andere Nachteile (Pestizide, aufwändige Pflege) mitbringt. Im Gegensatz dazu gibt es kostengünstige Aussaatmöglichkeiten mit weniger Nachteilen, die in vielen Städten der Republik bereits erfolgreich eingesetzt werden.
Da hat der BDS mal wieder ins Klo gefriffen. Natürlich könnte da eine andere Bepflanzung sinn machen, aber allemal besser als ein Schotter- oder Betonbett...
Naja, es geht ja gerade nicht um ein Gleis mit Schotter als Alternative, sondern darum, eine günstigere Grünvariante zu nehmen, die weniger wartungsintensiv und umweltfreundlicher.
@@na-hr6yx naja, die angebliche umweltfreundlichere Variante, die man bei Minute 2:26 sieht wird in 10 Jahren noch genau so aussehen. Da wird nichts mit strahlende wise oder so sein das wird totes land bleiben.
Jede offene Bodenfläche in Mitteleuropa wird sich relativ schnell begrünen. Das kennt jeder, der schon mal ein Gemüsebeet von Beikräutern befreien musste.
@@tautautaulau jeder Vegetationskundler wird dir da widersprechen. Mit dem richtigen Aussaatmaterial wird das in wenigen Monaten eine bunte Wiese werden und bei extensiver Pflege auch Jahrzehntelang bleiben. Das sieht man doch in dutzenden Städten bereits.
Macht optisch wirklich was her, aber die Kritik ist berechtigt. Wenn man 2 Millionen und anscheinen auch einiges an Folgekosten sparen kann, dann hätte man mit dem Geld zum Beispiel auch für ne neue Tram sparen können. Ob man jetzt für die ersten Jahre perfekten Rasen hat oder ne normale Grünfläche wäre mir egal. Aber immerhin tut sich was beim ÖPNV-Ausbau ^^
@@lissiylein Also wer schon in den Genuss kommt, mit der Straßenbahn über gepflegtes Grün zu fahren, der soll gefälligst auch mehr zahlen als der gemeine Kiesbett-Passagier in anderen Städten 😂
@@patb6183 ah stimmt. Die 100€ wandern ja direkt in Kasse der Oligarchen und Scheichs, denen die Vereine gehören. Also finanziert der deutsche Staat die Oligarchen in Russland.
@@bonuskind6992 häufig ja. viele stadien gehören kommunen und die werden dann an die vereine verpachtet. da kannste dir an zwei fingern abzählen, wer den rasen und die polizeisicherheit bezahlt.
@@donnerwetter1905 Ist er auch. Kannst du entweder mir glauben, der ich über das zum Treffen dieser Aussage nötige Fachwissen verfüge. Oder du recherchierst selbst. Rasen hat mit Natur ungefähr so viel zu tun, wie ein Bobbycar mit einem Porsche.
@@donnerwetter1905 Dann hast du keinen Rasen, sondern eine Wiese. Hier geht es jedoch um Rollrasen, der sowohl von der Zusammensetzung der Grasarten, als auch hinsichtlich des zu erwartenden Aufwands an Pflege mit deiner Wiese nicht vergleichbar ist. Neben der häufigen Mahd dürfte er auf Dauer auch ohne intensive künstliche Düngung und vermutlich auch ohne Einsatz von Pflanzenschutzmitteln nicht zu erhalten sein. Als Botaniker und Agraringenieur für Pflanzenbau und ökologische Landwirtschaft kenne ich mich damit schon ein bisschen aus ;-) Und noch ein Tipp: Wenn du in einem angemessenen Tonfall schreibst, fällt es erheblich leichter, dich ernst zu nehmen!
Vielleicht sollte man tatsächlich über den Tellerrand sehen. In Berlin fahren die Straßenbahnen seit über 15 Jahren auf Rasengleis. Die Neubaustrecke, welche letzte Woche in Betrieb gegangen ist, fährt auch auf Rasengleis. Es gibt auch ganz viele YT-Videos, wo man das gut sehen kann. Nur im Gegensatz zu Bayern, nimmt man in Berlin eine andere Züchtung von Rasen. Den muss man nur einmal pro Jahr mähen. Das Berliner Straßenbahnnetz läuft auf fast 30% auf Rasengleis. Nachteil: Mehr Unfälle mit Fußgängern. Fast jeder läuft auf der Straße mit Ohrhörern oder Kopfhören durch die Gegend. Und aufgrund des Rasens, sind die Straßenbahn extrem leise.
Selbst wenn man die Bahnen mit Presslufthörnern ausrüsten würde, würden die meisten doch einfach nur die Kopfhörer lauter drehen. Gegen Smombies und Idioten gibt es einfach kein Mittel. Gar keins. Vergiss es einfach.
Okay, wobei ich da sagen muss, dass mir persönlich lieber ist dass man das Risiko von Unfällen erhöht, wenn die vielen anderen Vorteile vorliegen. Die Anzahl der Unfälle kann nämlich durch achtsameres Verhalten im Straßenverkehr leicht senken.
@@nilon5327 Wer eine Straßenbahn "übersieht" sollte froh sein mit so einer hundsmiserablen Aufmerksamkeit kein Kind oder andere Person überfahren zu haben.
Den BdS-Kommentar hätte der Bericht sich sparen (sic) können, weil das nun wirklich keine Fachleute, sondern nur selbsternannte Geldzähler sind, deren einziges "Argument" immer nur "Steuergeldverschwendung" ist. Interessanter wäre für mich gewesen, die Argumente für und gegen Rollrasen bzw. angesäten Naturrasen zu vertiefen.
@@Rakzahn Das wurd im Beitrag ja auch so gesagt. Ich hätte da aber gern gewußt, warum die andere Kommune sich für den "Naturrasen" entschieden hat und welche Erfahrung sie damit gemacht haben. "In den Niederlanden ist die Begrünung auch immer häufiger zu sehen.)
@@michaelh.gerloff3659 Mit "Naturrasen" meinst du wohl den Ansaatrasen. Der ist um einiges günstiger als Rollrasen, was die Neupflanzung angeht. Danach sind von der Pflege her, je nach Produktivität (u.a. Nährstoff- und Wassergehalt) beide Varianten wahrscheinlich gleich kostenintensiv. Jeder Biologe und Vegetationskundler hätte wahrscheinlich auf das sowieso schon unproduktive, magere Gleisbett (wenig Nährstoffe etc. ) geeignete Pflanzen ausgebracht, die in vergleichbaren Biotoptypen in der hiesigen Landschaft vorkommen. Das sind an diesen Standorten oft wärmeliebende und trockenheitsresistente Arten wie Thymian, Kühchenschelle, Rotschwingel, Hauhechel etc. Diese Liste kann über 50 Seiten so weitergehen. Die Entscheidungsträger müssen eigentlich nichts machen, als eine Expertenmeinung abzufragen oder mal ein Buch in die Hand zu nehmen.
In Zürich wurden auf einer Rasenstrecke kürzlich die Gleise ersetzt, entsprechend war der Rasen auch weg. Nach Ende der Arbeiten fuhren die Trams bis im Frühling über die braune Erde, mittlerweile ist dort wieder Gras.
Ich denke, gegen den Rasen an sich hat niemand hier was. Es dreht sich ja nur darum, ob fertiger (und womöglich belasteter) Rollrasen oder gesäter Rasen zum Einsatz kommen. Der Rollrasen hat lediglich den Vorteil, dass man recht schnell ohne großen Aufwand ein gut vorzeigbares und hübsches Endprodukt hat. Alle anderen Punkte, die im Video pro Rollrasen von Seiten der Stadt angeführt wurden, sind fast 1:1 auch auf den Saatrasen übertragbar.
man kanns aber auch niemandem rechtmachen. sieht toll aus, hat arbeit geschaffen und jeder der es sieht freut sich. und die anwohner haben ned so krassen lärm. ist doch gut?
Da wird schon was für die Umwelt, Optik und Anwohner getan und dann wird trotzdem noch gemeckert. Es sieht gut und gepflegt aus, es reduziert zu dem die Temperatur…sei doch froh über so eine schöne Neubaustrecken. Die Fahrgäste werden es danken.
Alles in Allem ist das auch ein tolles Projekt, nur an den Details (wie die Begrünung) wurden leider falsche Entscheidungen getroffen, die teure Fixkosten und noch teurere Pflegekosten verursachen.
Du und Deine Liker haben nicht richtig verstanden, um was es bei dem Beitrag geht. Begrünt worden wäre die Strecke so und so. Es geht hier darum, dass der Rasen nicht angesät wurde, sondern dass teurer Rollrasen gekauft wurde.
Rollrasen ist teuer - sieht aber besser aus. Abgesehen davon muss rasen Saat auch "gepflegt" werden mit 12 mal rasenmähen im Monat. Jedoch hat man dann aber mehr Steine in den Maschinen da es häufig billiger Boden ist. Super für Rasenmäher und Freischneider. Geschweige dem vom Unkraut das dort noch wachsen wird.
1:26 Aha, "Ansaatrasen" würde also "beim Befahren beschädigt"!? Ich glaube, da haben die Verantwortlichen ein (nun zwei Millionen Euro teures) Verständnisproblem. Die Straßenbahn fährt nämlich nur auf den Schienen (das sind diese langen Eisen, die da im Rasen liegen) und nicht auf der Rasenfläche. Deswegen würde sie den gesäten Rasen auch nicht beim Wachsen stören... 🙄
@@yannfaulus Wenn das so gemeint gewesen sein sollte, wäre das auch nicht besser. Der Gleisbereich muß im Neuzustand nicht mit irgendwelchen nicht-schienengebundenen Wartungsfahrzeugen befahren werden. Wenn man Rasen angesät hat, wird die Fläche gewalzt und dann, soweit nötig bewässert. Wenn sich eine Grasnarbe gebildet hat, wird der Rasen erstmalig befahren, und zwar nur mit dem Rasenmäher. Und dabei wird er auch nicht beschädigt. Und wenn die Grasnarbe dann fertig ausgebildet ist, ist der Rasen genauso strapazierfähig wie Rollrasen. Man sollte die Verantwortlichen wirklich für den Rest ihres Berufslebens zur Arbeit bei der Stadtreinigung zwangsverpflichten, und zwar für den halben Lohn!
@@the_retag Das kann man bestimmt tun. Aber wenn man so etwas nicht hat, kann man diese (nicht allzugroßen) Rasenflächen die ersten Male auch mit einem normalen Aufsitzmäher mähen. Das dauert zwar etwas länger, sollte sich aber rentieren, wenn man im Gegenzug zwei Millionen Euro (!) spart.
SO schauts aus, wenn man sich auf "Experten" verlässt 🤣🤣 Die Idee mit dem grünen Streifen finde ich schon gut, aber nen Rollrasen ??? Privatleute haben da schon oft Probleme mit (Anschaffungskosten und Pflegeaufwand) und jetzt kommt auch noch eine Stadt daher und will / macht das /machen !?!? IRRE !
In meiner Stadt gibt's seit 20 Jahren Rasen zwischen den Gleisen. Wo ist das Problem. Weniger Dreck beim bremsen ,leiser ist es auch und weniger versiegelte Fläche.
@@Cybermarauder1 Ja. Der Typ ab Minute 2 scheint aber nicht geschnallt zu haben wieso das Rollrasen ist. Genauso wenig wie du scheinbar. Oder worauf willst hinaus
Naja, man sieht ja, das es günstiger geht. Sieht man ja an anderen Gemeinden. Warum muss es Rollrasen sein? Am Rasen selber habe ich nichts zu bemängeln. Nur hast du gefragt, wo ist das Problem. Augsburg hat schon lange Geldprobleme, warum entscheidet man sich dann für Rollrasen? Stimmt, mit anderer Leute Geld ist das alles kein Problem.
Augsburg hat auch ganz andere und größere Probleme über die man aber nicht reden möchte, da die Stadt selbst dafür verantwortlich ist und kein Sündenbock zur Verfügung steht :D
Warum kann man den Rasen nicht einfach so lassen, warum muss man das bitte über 12 mal mähen? Wir mähen irgendwie 3 mal im Jahr, ohne dass es sonderlich hoch wird. Wenn ein Grashalm zu lang ist und dann von der Straßenbahn hunderte male "angefahren" wird knickt er doch irgendwann von selbst ab? Wofür braucht man da zu mähen?
Finde bei diesem "Luxus" überwiegen die Vorteile. Warum man Rollrasen verwendet, verstehe ich nicht. In Freiburg wächst auch auf vielen Gleisbereichen Gras, das aber gesät ist. Das klappt ohne Probleme...
Der Rollrasen ist nach 2 Monaten Trockenheit zerstört. Lieber gleich auf Magerpflanzen setzen, die halten das aus, blühen hübsch, sind billig in der Aussaat und müssen kaum gemäht werden.
Das Resultat hier ist allerdings sehr gut. Die Straßenbahn ist tatsächlich extrem leise auf dem beschriebenen Abschnitt, man hört sie fast gar nicht mehr, auch in direkter Gleisnähe
Es gibt immer Gegenstimmen , egal was gemacht worden wäre. Der Rollrasen ist die bessere Wahl. Mit der Zeit werden auch jene die dagegen waren das sehen. Einfach auch dankbar sein für das gute und bessere
Wir haben 38.400 km Bahnstecke. Wie wärs komplett alles mit diesen tollen Rasen zu versehen? Kostet bei 2km=2Mio ja dann nur 38.000.000.000 € ... Na wenn das mal nicht sinnvoll wäre 😂
Hatten sich nicht davor Leute beschwert,das die Straßenbahn zu laut war? Und jetzt das! Alle wollen mehr ÖPNV "aber doch bitte nicht vor der eigenen Haustür"
Ich finde es gut. Sieht besser aus als ein Schotterbett. Klar wäre eine Blumenwiese besser gewesen, ab in ein paar Jahren, werden sich dort auch andere Pflanzen ansiedeln. Der Unternehmerlobbyverband "Bund der Steuervermeider" muss natürlich auch seinen Senf dazugeben.
Es geht darum das man nicht die günstigere grüne Variante genommen hat. ( ZB rasen aussähen)... Dazu kommt das durch die Pestizide und speziellen Düngemitteln sich dort andere Pflanzen und Insekten über Jahre nicht ansiedeln, anstelle von Zeitnah. ( Wird auch im Beitrag erwähnt)
Ich find's gut. Nur die Empörungswilligkeit nervt irgendwie. Wenn wir immer wieder versuchen es dem Letzten recht zu machen, und Entscheidungsträger an den Pranger ziehen, passiert am Ende gar nichts mehr. Da muss man halt auch mal suboptimal Lösungen hinnehmen.
Es hat nichts mit "Empörungswilligkeit" zu tun, wenn man die mit fadenscheinigen Begründungen hinterlegten Entscheidungen von Amtsträgern kritisiert. Hier wurden 2 Millionen für Rollrasen ausgegeben, während man genau so gut normal gepflanzten Rasen hätte nutzen können, der wesentlich weniger kostet. Der braucht aber halt etwas Zeit zum wachsen, was bei einer aktiven Bahnstrecke nicht möglich sein soll??
@@archonwarrior9146 Genau das meine ich mit "Empörungswilligkeit". Nur halb hinhören und schon glaubt man sich eine Meinung bilden und auf irgendjemandem mit dem Finger zeigen zu können, der wahlweise unfähig, dumm oder korrupt ist. Das riecht ein wenig nach dem grassierenden Dunning-Kruger-Effekt. (83 Millionen Bundestrainer) Im Bericht wird nicht gesagt, dass die 2 Mio Mehrkosten auf die Verwendung des Rollrasens zurückzuführen sind. Womit hier verglichen wird, wird unseriöserweise nicht gesagt. Es fehlen auch die Gesamtkosten des Projekts und ob auch Preissteigerungen gegenüber dem vermutlich bis zu 5 Jahre alten Angebot eine Rolle spielen. Auf das Argument der Verwaltung wurde auch nicht eingegangen. Die Verwendung von Pestiziden wurde allgemein unterstellt und nicht hinterfragt. Wie die Begrünung des Naturschutzverbandes ausgesehen hätte, ob diese tatsächlich tauglich gewesen wäre und was sie gekostet hätte, wird ebenfalls nicht thematisiert. Der Naturschützer wird hier zum Bauexperten gemacht und das Statement komplett übernommen. Ein schönes Beispiel, danke!
@@szoe139 Hättest du dir die Mühe gemacht, auch nach dem Artikel zu suchen hättest du feststellen können, dass dort ganz genau steht " So ordentlich es aussieht, so teuer ist es auch. Im Vergleich zu anderen Gleisen kostet die Variante mit fertigem Rollrasen rund zwei Millionen Euro mehr". Die Primärquelle steht da zwar nicht bei, aber es handelt sich um eine Aussage des Bunds der Steuerzahler, nur hab ich nicht die Lust, auch noch bei denen danach zu suchen. Zudem hab ich mir die Mühe gemacht zu schauen, wieviel das ganze Projekt denn zumindest geplant kosten soll. Für die Verlängerung der Gleise der Linie 3 bis nach Königsbrunn, rund 4,6 km, sind 52 M€ geplant gewesen (18 Juli 2021, Stadtwerke Augsburg). Aber das ist auch vollkommen irrelevant, da egal ob das Projekt 5 Millionen, 50 Millionen oder 500 Millionen kosten sollte, 2 Millionen unnötig ausgegeben wurden die man für sinnvollere Sachen hätte ausgeben können. Die Stadt Königsbrunn hat z.B. auf den Kunstrasen verzichtet, es wäre also auch ohne die 2 Millionen "Extrakosten" möglich gewesen.
@@archonwarrior9146 ... Der Preisvergleich (plus 2 Mio) bezieht sich offensichtlich auf die Frage, ob ein hoch- oder ein tiefliegendes Rasengleis gebaut werden soll. also nicht primär auf die Verwendung von Rollrasen im Vergleich zum Einsähen. Das stellen Sie m.E. falsch dar. Bei dieser Strecke Strecke sind beide Varianten gebaut worden einige kurze Abschnitte wurde auch asphaltiert. Ein hochliegendes Rasengleis bietet dabei den besseren Schallschutz, was eines der grundsätzlich richtigen und wichtigen Argumente des Baureferats war. Darauf wurde nicht mehr eingegangen. Dagegen wurde stattdessen dann die "Expertise" eines Naturschützers gesetzt, die auf der Behauptung aufbaute, Rollrasen sei per se belastet und daher ökologisch fragwürdig. In Tests von "ÖKO-Test" aus dem Jahr 2012 traf das "lediglich" (von mir aus auch "immerhin") auf sechs von 15 Proben zu. Die Minderheit. Ob geprüft wurde, ob der hier verlegte Rollrasen belastet ist, ist nicht zu erkennen. Falls nein, war das "Argument" größtenteils hinfällig. Während der Naturschützer also nicht nachgewiesenen Nachteile, die spekulativ zu späterer Besiedelung durch Insekten führen könnten, Priorität einräumte, gab die Stadt dem nachweisbar besseren Lärmschutz (und der Optik) den Vorrang. Insbesondere einer hohen Gewichtung des Lämschutzes kann ich dabei viel abgewinnen. Acht mal pro Stunde fährt dort die Bahn an den Häusern vorbei. Königsbrunn hat anders entschieden. Warum ist genauso unklar, wie die Frage, ob die Rahmenbedingungen auf diesem Abschnitt vergleichbar sind. Zu den Folgekosten wurde beim tiefliegenden Rasengleis nichts ausgesagt. Beim hochliegenden, das ggf. mit Fahrzeugen (Rasenmähern?) gut befahrbar ist dagegen sehr ausführlich. Wie erfolgt die Pflege des tiefliegenden Rasengleises? Weniger häufig? Weniger aufwändig? Maschinell vs. personalintensiv? Weder der Artikel noch der Videobericht geben auch nur ansatzweise genügend Informationen für eine Abwägung. Der Bericht trägt nicht wirklich zu Klärung bei sondern fördert verkaufsfördend die Empörung über die Entscheidung und viele stimmen trotz der Schwächen ein.
@@szoe139 Zugegeben, selbst aus dem Artikel geht nicht genau hervor, welche Gleisart man jetzt mit dem hochliegenden Rollrasen vergleicht. Im Rahmen des gesamten Artikels bin ich davon ausgegangen, dass es um ein "natürlich gepflanzten" Rasen als Preisvergleich gegangen ist (sonst würde der Artikel an sich ja wenig Sinn machen, wenn man den Preis mit z.B. einem Einbetonierten Gleis vergleicht), der das Gleis genau so wie der Rollrasen bis zur Gleiskante bedecken soll. Den "Öko-Test" den sie ansprechen, bzw. deren Ergebnisse, haben sie aber falsch verstanden. Die 6 von 15, welche für mein empfinden ebenfalls schon viel sind (stellen sie sich mal vor, in 6 von 15 Restaurants wären die Hygienebedingungen nicht erfüllt), bezieht sich auf ILLEGALE Pestizide :"Das von ÖKO-TEST beauftragte Labor hat in sechs Produkten das Mittel Methabenzthiazuron gefunden, das seit 2007 in der EU nicht mehr verwendet werden darf. Weitere zwei nachgewiesene Pestizide, Spiroxamin und Fenpropidin, hatten in Deutschland noch nie eine Zulassung für Rasen." Weiterhin heißt es "Neben den verbotenen Giften stecken zudem erlaubte Pestizide in den meisten Rollrasen." (Cleankids, 29/06/2012 im Bezug auf den angesprochenen Öko Test). Das Pestizide und Unkrautvernichter in vielen Rollrasen drin sind ist auch nicht besonders abwegig, da diese ja als "möglichst perfekter aussehender Rasen" verkauft werden, aber "natürlich" wachsen müssen (inwieweit man eine Behandlung mit Pestiziden und Unkrautvernichtern natürlich nennen kann).
Was heißt da nicht recht machen. Das Projekt war wieder mal ne pure Geldverschwendung. Die Öko Bilanz vom Rasen ist scheiße. Die Tiere haben nix davon weil das quasi fast ein Kunst Rasen ist - abgesehen dass alle 30 Minuten alle Tiere mit genommen werden die da rum laufen/schwirren und das Geld dafür ist auch nicht da. Es sieht gut aus keine Frage. Aber das Projekt ist für die Tonne.
Eine Wildblumenansaat auf Schotter wäre das sinnvollste gewesen. Bleibt niedrig, muss nicht oft gemäht werden, Insekten finden was zu Futtern, Schallschutz, Verdunstungskälte und Wasserretention sind ebenfalls gegeben.
Augsburg hat sich selbst kaputtgewirtschaftet und man hat nebenbei auch noch zielstrebig die Kunden von außerhalb vergrault, daher kommt immer weniger Geld in die Stadtkasse.
@@vorpommerinaustralia5418 Hätte ja sein können 😅 Die aktuelle Bürgermeisterin ist eine absolute Katastrophe, Augsburg hat aber schon lange keine guten Bürgermeister mehr gehabt und dementsprechend schlecht ist es um die Stadt bestellt.
In der Kritik ging es wohl vornehmlich um die Verwendung des teuren Rollrasens. Nicht um die Begrünung als solches wie ja die Nachbargemeinde grün und kosteneffizienter zeigt.
Deine Annahme ist korrekt. Die Stadt ist seit Jahren pleite und mit dem Theater hat die Stadt den Vogel komplett abgeschossen. In der Innenstadt haben beispielsweise die Läden schon vor Corona angefangen rote Zahlen zu schreiben und anstatt Maßnahmen zu beschließen um Kunden in die Stadt zu holen macht man im Rathaus das Gegenteil. Augsburg alles daran, um die Kunden aus dem Umland zu vergraulen, was logischerweise weitere Steuerverluste bedeutet. Mit Amazon hat das nichts zu tun und es ist lediglich die Alternative, da Augsburg aus einer Vielzahl an Gründen unattraktiv geworden ist. Gleich nebenan ist Gersthofen, eine Stadt, die stinkreich und sehr erfolgreich ist. Dort macht es Spaß einzukaufen und auch das Umland kommt gerne.
2 Mio. Für eine Schule oder einen Kindergarten, ach lassen wir das. Bestimmt gab es einen entscheidet bei den Stadtwerken der einen Rasen Schwager hatte. Ist doch meistens so und die Ausreden sind super. Wenn das stimmt, würde jede Bahnstrecke so bebaut werden!
Wichtigste bzw. eigentlich einzige Frage: Gibt es "Beziehungen" zwischen der Augsburger Kommunalpolitik oder/und Verwaltung und einem Rollrasen- oder/und einem Rasenmäherhersteller?
@@OK__KO Ist das die offizielle Stellungnahme der Stadtratsfraktion der CSU? Oder gibt es ernsthafte Argumente dafür, dass Augsburg eine Ausnahme unter den bayerischen Kommunen darstellt?
Aber keinen Rollrasen der mindestens monatlich gemäht wird. Da gibts trockenresistente Pflanzenarten die von den Bahnen automatisch mitgemäht werden. Pflegeaufwand läuft gegen 0, höchstens mal im Herbst/Winter das trockene Getrüpp abräumen falls es eh nicht durch Wind hinfortgeblasen wird. Hat sogar noch mehr Vorteile und ist deutlich billiger.
DAS ist ein Problem? In ganz Nordfriesland wurden flächendeckend in fast allen Ortschaften die Bürgersteige erneuert. Nicht weil die alten besonders schlecht waren, sondern weil das Geld weg musste. Das hat Millionen über Millionen gekostet für Bürgersteige, die teilweise kaum jemand benutzt. Und wie gesagt. Die alten waren oft nicht schlecht. Ganz im Gegensatz zu den Straßen...
Vielfach liegt das Problem das jeder es aus seiner Sicht richtig findet . Leider sind Diskussionen wohl nicht mehr möglich . Richtiger Umweltschutz und auch sparen hätte man gehabt , ohne Straßenbahn ohne Ort , was dann auch keine Probleme mit Wahrzeichen gegeben hätte. Selbst der Bund der Steuerzahler könnte dann eingespart werden .
2 Millionen Mehrkosten? Geht doch. Das kann man noch 200x bauen, und man hätte trotzdem noch nicht das aufgeholt, was Andi Scheuer in einer einzelnen Aktion in den Sand gesetzt hat.
Ich denke, dass hier die Vorteile überwiegen. Geld ist nicht alles. Magerrasen geht natürlich auch, dämmt aber nicht so gut den Schall. Typisch deutsch ist doch, dass man immer gleich kritisiert, statt auch mal den Nutzen hervorzuheben.
@@helgemai5552 Das wäre natürlich möglich, wenn man die Fläche nicht düngen und nicht spritzen und maximal drei Mal im Jahr mähen würde. Da jedoch bereits 12 bis 14 Mahden pro Jahr angekündigt wurden, scheint wohl vielmehr ein typisch deutscher Rasen das Ziel zu sein. Und etwas anderes wäre ja auch kaum mit dem bei uns immer noch allgemein und insbesondere bei Ämtern grassierenden Ordnungswahn zu vereinbaren...
@@boidsen Der Rasen MUSS gemäht werden, damit er unterhalb vom Gleis bleibt. Würde er über die Gleise wachsen, könnte das den Betrieb gefährden, etwa weil die Bahn nicht sicher abbremsen kann. Und optisch müssen die Gleise noch zu sehen sein, sonst könnte wer auf die Idee kommen, das wäre eine Grünzone, und keine Gleisanlage. Also ganz so einfach ist dann doch nicht.
Hätte man so auch im Königsbrunn trassiert, dann gäbe es jetzt dort keinen Zwergenaufstand der Anwohner wegen Lärm. Die Nachrüstung mit 2 Meter hohen Lärmschutzwänden kostet ein Vielfaches ... ganz abgesehen vom Stadtbild !
das 12 mal im jahr rasenmähen ist also zu teuer ? wieso kommen die nicht auf die einfachste idee: baut unter die strassenbahn doch einfach sone art messer, bzw. fest verbaute sensen !
Naja ein paar Grassamen ausspähen hätte es wohl auch getan, für Königsbrunn wars anscheinend gut genug. Aber dann hätte man ja ein paar Monate warten müssen bis der wächst, um Himmels Willen ist wirklich unzumutbar.
Ja schon klar, das Problem ist hier ja nicht, ob man sich für eine grüne (und vl. nachhaltigere) Lösung oder für eine nicht-grüne Betonlösung entschieden hat, sondern das man sich nicht für die günstigste Lösung entschieden hat. -- In den Behörden sitzen auch nur Menschen (oft mit wenig Sachverstand gesegnet), die die Trends nicht verschlafen wollen oder gar irgendwelchen Umweltauflagen folgen müssen, ohne genau zu prüfen, ob es ökologisch sinnvoll ist, was sie da entscheiden. Und ob es ökonomisch sinnvoll ist , ist auch egal, solange jedes Resort nur laut genug "Hier!" schreit, bekommt es das Geld, das es will.
Klar wird gemeckert, wenn sehr teure Entscheidungen getroffen werden, für die es kostengünstige Alternativen mit genausoviel Mehrwert als eine Betondecke gegeben hätte.
@@Domi711 Grünstreifen dienen als Sickerstreifen für Oberflächenwasser, vermindern die erwärmbare Fläche und verbessern damit das Stadtklima, reflektieren weniger Lärm und verbessern die Optik im Stadtbild. Keines der vier Argumente schafft ein Asphaltstreifen, korrekt?
Es würde doch keinen Sinn machen das sich Insekten auf die Grasfläche des Gleises ansiedeln, damit sie von der Bahn extra überfahren werden. 🐝🚊Pestizide war dort richtig gewesen.
Gab es vielleicht Fördergelder für das begrünen der Gleise, und für die Renovierung des Turms nicht? BdSt ist ein Lobbyverein für reiche, dem ich gar nix glauben würde.
Also will man lieber eine graue, triste Betonlandschaft haben?? Ich glaube, hier nach Steuerverschwendung zu suchen ist falsch. Das war eine sinnvolle Investition
Einfach aus trotz der Gegner hätte ich den Rasen entfernt und feinsten granit grauen split verteilt auf der gesamten Strecke 😂 und nen Gartenzwerg hingestellt, zählt ja eh der Steuerzahler
Also in Karlsruhe hat man mit dem "Rasen" sehr gute Erfahrung gemacht, es dämmt erheblich den Lärm. Allerdings hat man keinen Rollrasen verlegt sondern einfach Samen gesät! Gut für die Umwelt!
In Dresden wurde auch Rollrasen genutzt.
Ok..das macht Sinn..hoffentlich auch 🐝 freundlich.
@@TMKK-je4fs aber das ist doch keine Blühwiese. Das ganze muss doch eh kurz gehalten werden.
Freiburg genauso. Schon seit 25 Jahren Null Probleme. Mähen kostet dasselbe wie Reinigen von Asphalt, Regenwasserkosten im Kanalnetz oder sonstige Instandhaltung, das passiert auch nicht von allein. Wir mähen nur achtmal, außenrum ist Wiese, dort nur viermal.
Aber bitte, wenn Bayern mal wieder zu stolz ist andere Städte zu fragen..
@@Salattrainer muss nicht. In München ist an manchen Passagen zwischen beiden Gleisen und am Rand nicht gemäht.
Gerade die Möglichkeit, Rasengleis zu befahren, ist doch einer der Vorteile einer Straßenbahn. Allerdings ist das mit den Pestiziden tatsächlich ungünstig gelaufen. Gut, dass die Nachbarstadt dieses Problem kostengünstig umgangen hat!!
Ich glaube nicht, dass da viel Pestizid im Spiel ist. Gras wächst in Deutschland auch ohne Pestizid. Aber wahrscheinlich sind Herbizide im Einsatz, also Mittel, die andere Pflanzen als Gras abtöten, dazu Mineraldünger, dass der Rasen eine satte Farbe entwickelt. Rasen sieht zwar schön aus, aber solchen Rasen muss man bei Trockenheit wässern und immer wieder mähen. Der Dünger verstärkt das Graswachstum und man muss mehr mähen.
Tatsächlich ist Sedumgleis viel besser für die Umwelt. Es braucht keine Pestizide und weniger Wasser, ist trotzdem meistens grün und besser für die Artenvielfalt
@@nicolasblume1046 und das mit dem Wässern ist auch kein Problem.
Das habe ich mit meiner Firma und meinen Fahrzeugen letztes Jahr in Mannheim - Freudenheim bewiesen....
die Idee der Begrünung auf dem Gleisbett ist aber super. Ich kenn genug Strecken wo sie einfach billig Steine oder Beton ohne irgendwas hingemacht haben
Billig Beton ist doch auch ein Mythos. Lieber Grün1
Vermutlich werden auch zwischen Steinen und Schotter Pestizide gegen Unkraut eingesetzt. Würde mich allerdingswundern, wenn gesäter Rasen nicht auch mit Pestiziden behandelt und ach nicht gemäht würde.
@@cosyla1928bei einem Rasen sind Pflanzenschutzmittel eigentlich nicht nötig. Höchstens um Algen und Moose zu bekämpfen. Das wäre aber vom Rasentyp Unabhängigkeit.
Sag mir das du in Deutschland lebst ohne mir zu sagen das du in Deutschland lebst, Folge 574....
Die serie wird nie enden es kommen immer wieder neue folgen
@@MomoMomondo Natürlich. Weil es zu fast jeder Entscheidung mindestens zwei Meinungen gibt und schnelle Kritik und Empörung einfacher ist, als das Abwägen und Treffen von Entscheidungen.
In Stuttgart wurde meines Wissens bei Stadtbahnstrecken Gras und andere trockenresistente niedrige Pflanzen eingesät. Das scheint gut zu funktionieren.
ja hier wird nur noch das Magerwiesengleis verwendet, ist einfacher in der Pflege.
Ja, das Gleisbett wird mit Material versehen, das sehr nähstoffarm und durch Drainage insgesamt trocken ist. Die eingesäten Pflanzen können "geradeso" existieren, bleiben niedrig und müssen gar nicht bis wenig geschnitten werden und halten trotzdem die Oberfläche fest. Eine künstliche Steppe. Wenn man nichts einsät hat man irgendwelchen unkontrollierten Wildbewuchs, irgendwann auch kleine Bäume auf den Gleisen wachsen oder man muss Herbizide versprühen, abflammen, oder sonstwas zur Pflege machen.
In Berlin ebenso. Ist billiger und sieht noch deutlich besser aus. Der Rollrasen ist nach einem Dürresommer eh kaputt, besser gleich Magerrasen verwenden, der hält das aus.
Ich fahr mehrmals die Woche dort und kann bestätigen, dass die Bahn im hochliegenden Rollrasengleis viel leiser fährt. In Königsbrunn gibt es Beschwerden über eine zu laute Straßenbahn....
Ja Königsbrunn fiel mir dazu ein ...
Aus meiner Sicht sieht es super aus und hat viele Vorteile wie im Video beschrieben. Meiner Meinung nach gibt es an anderen Stellen tatsächlich Steuerverschwendung wo man nur den Kopf schütteln kann
Trotzdem muss man den Kosten/Nutzen-Faktor betrachten. 2 Mio. für 2 Kilometer Rollrasen der durch das Mähen und die sonstige Pflege jedes Jahr noch weitere Kosten verursacht.
Ist schon eine sehr aufwendige Lösung, andere Städte nehmen einfach Magerrasen, der blüht noch hübsch und die Bahnen halten den automatisch kurz.
Ja hier, denn wie am Ende gesagt Samen erfüllen den gleiche Zweck. Sind nur so ca 2 Mio günstiger. 😂
In Freiburg wurde das Gleisbett mir einer gebietsheimischen Blumenwiese begrünt
Wurde nicht vor kurzem berichtet, dass die Anwohner in Königsbrunn sich über Lärm der Bahnstrecke beschweren, dort werden jetzt Schallschutzwände errichtet…. Ich glaub die Idee mit dem Schallschluckend-Rasen zwischen den Gleisen war doch nicht so dumm….
Da wird es schön gemacht und macht auch Sinn und schon wird gemeckert und es geht ums Geld
Fuerteventura, es geht doch hier nicht darum, dass den Rasen perse irgendjemand nicht gut findet.
Sondern darum, dass Rollrasen mit 2 Millionen Euro sehr teuer ist und andere Nachteile (Pestizide, aufwändige Pflege) mitbringt.
Im Gegensatz dazu gibt es kostengünstige Aussaatmöglichkeiten mit weniger Nachteilen, die in vielen Städten der Republik bereits erfolgreich eingesetzt werden.
Da hat der BDS mal wieder ins Klo gefriffen. Natürlich könnte da eine andere Bepflanzung sinn machen, aber allemal besser als ein Schotter- oder Betonbett...
Naja, es geht ja gerade nicht um ein Gleis mit Schotter als Alternative, sondern darum, eine günstigere Grünvariante zu nehmen, die weniger wartungsintensiv und umweltfreundlicher.
@@na-hr6yx naja, die angebliche umweltfreundlichere Variante, die man bei Minute 2:26 sieht wird in 10 Jahren noch genau so aussehen. Da wird nichts mit strahlende wise oder so sein das wird totes land bleiben.
Jede offene Bodenfläche in Mitteleuropa wird sich relativ schnell begrünen. Das kennt jeder, der schon mal ein Gemüsebeet von Beikräutern befreien musste.
@@tautautaulau jeder Vegetationskundler wird dir da widersprechen. Mit dem richtigen Aussaatmaterial wird das in wenigen Monaten eine bunte Wiese werden und bei extensiver Pflege auch Jahrzehntelang bleiben. Das sieht man doch in dutzenden Städten bereits.
Da macht man mal was, ist auch falsch
Hauptsache Mimimimimimimi. Da baut man den öffentlichen weiter aus und das sogar relativ ansehnlich und trotzdem heult man wieder rum
Macht optisch wirklich was her, aber die Kritik ist berechtigt. Wenn man 2 Millionen und anscheinen auch einiges an Folgekosten sparen kann, dann hätte man mit dem Geld zum Beispiel auch für ne neue Tram sparen können. Ob man jetzt für die ersten Jahre perfekten Rasen hat oder ne normale Grünfläche wäre mir egal. Aber immerhin tut sich was beim ÖPNV-Ausbau ^^
Fun fact, die Stadtwerke Augsburg haben heute eine Preiserhöhung im ÖPNV verkündet 🤦♀️
@@lissiylein Also wer schon in den Genuss kommt, mit der Straßenbahn über gepflegtes Grün zu fahren, der soll gefälligst auch mehr zahlen als der gemeine Kiesbett-Passagier in anderen Städten 😂
Kauf dir erstmal ein Auto .dein a1 kinderschüssel da
Komisch, in Fußballstadien regt sich niemand darüber auf...
Beim Profifußball kommt es auch auf gute Spielbedingungen an und nicht auf ein gutes Biotop
zahlt das der Steuerzahler?
Im Stadion zahlen die Zuschauer teils über 100€ für ein Ticket. In der Tram nicht Mal 3€
@@patb6183 ah stimmt. Die 100€ wandern ja direkt in Kasse der Oligarchen und Scheichs, denen die Vereine gehören. Also finanziert der deutsche Staat die Oligarchen in Russland.
@@bonuskind6992 häufig ja. viele stadien gehören kommunen und die werden dann an die vereine verpachtet. da kannste dir an zwei fingern abzählen, wer den rasen und die polizeisicherheit bezahlt.
Man sollte froh sein das überhaupt Gras verbaut wurde und kein Asphalt...
Der ökologische Unterschied zwischen Rasen und Asphalt ist marginal.
@@donnerwetter1905 Wer redet von Versiegelung? Hast du das Video überhaupt gesehen? Welche Alternativen werden da angesprochen?
@@donnerwetter1905 Ist er auch. Kannst du entweder mir glauben, der ich über das zum Treffen dieser Aussage nötige Fachwissen verfüge. Oder du recherchierst selbst. Rasen hat mit Natur ungefähr so viel zu tun, wie ein Bobbycar mit einem Porsche.
@@donnerwetter1905 Dann hast du keinen Rasen, sondern eine Wiese. Hier geht es jedoch um Rollrasen, der sowohl von der Zusammensetzung der Grasarten, als auch hinsichtlich des zu erwartenden Aufwands an Pflege mit deiner Wiese nicht vergleichbar ist. Neben der häufigen Mahd dürfte er auf Dauer auch ohne intensive künstliche Düngung und vermutlich auch ohne Einsatz von Pflanzenschutzmitteln nicht zu erhalten sein. Als Botaniker und Agraringenieur für Pflanzenbau und ökologische Landwirtschaft kenne ich mich damit schon ein bisschen aus ;-)
Und noch ein Tipp: Wenn du in einem angemessenen Tonfall schreibst, fällt es erheblich leichter, dich ernst zu nehmen!
Vielleicht sollte man tatsächlich über den Tellerrand sehen. In Berlin fahren die Straßenbahnen seit über 15 Jahren auf Rasengleis. Die Neubaustrecke, welche letzte Woche in Betrieb gegangen ist, fährt auch auf Rasengleis. Es gibt auch ganz viele YT-Videos, wo man das gut sehen kann. Nur im Gegensatz zu Bayern, nimmt man in Berlin eine andere Züchtung von Rasen. Den muss man nur einmal pro Jahr mähen. Das Berliner Straßenbahnnetz läuft auf fast 30% auf Rasengleis. Nachteil: Mehr Unfälle mit Fußgängern. Fast jeder läuft auf der Straße mit Ohrhörern oder Kopfhören durch die Gegend. Und aufgrund des Rasens, sind die Straßenbahn extrem leise.
Selbst wenn man die Bahnen mit Presslufthörnern ausrüsten würde, würden die meisten doch einfach nur die Kopfhörer lauter drehen. Gegen Smombies und Idioten gibt es einfach kein Mittel. Gar keins. Vergiss es einfach.
Okay, wobei ich da sagen muss, dass mir persönlich lieber ist dass man das Risiko von Unfällen erhöht, wenn die vielen anderen Vorteile vorliegen. Die Anzahl der Unfälle kann nämlich durch achtsameres Verhalten im Straßenverkehr leicht senken.
@@nilon5327 Wer eine Straßenbahn "übersieht" sollte froh sein mit so einer hundsmiserablen Aufmerksamkeit kein Kind oder andere Person überfahren zu haben.
Das nennt man Evolution.
Schade um jeden, aber wer sich bewusst mit Ohrhörern derart abschottet... hat auch keine Zeit sich mehr zu wundern.
Mein Gott, hat die Menschheit nicht andere Sorgen als irgendeinen Rasen?
Wir sind halt in deutschland die heulen bei jede scheiße und kassieren auch noch so viel steuern von uns bürgern
Rasen brauchen eigentlich nur Fußballer.
Den BdS-Kommentar hätte der Bericht sich sparen (sic) können, weil das nun wirklich keine Fachleute, sondern nur selbsternannte Geldzähler sind, deren einziges "Argument" immer nur "Steuergeldverschwendung" ist. Interessanter wäre für mich gewesen, die Argumente für und gegen Rollrasen bzw. angesäten Naturrasen zu vertiefen.
Argument für Rollrasen: ist sofort da. Argument gegen Rollrasen: Teurer, Pflegeintensiver, Wachsen über Jahre keine Pflanzen dort.
@@Rakzahn Das wurd im Beitrag ja auch so gesagt. Ich hätte da aber gern gewußt, warum die andere Kommune sich für den "Naturrasen" entschieden hat und welche Erfahrung sie damit gemacht haben. "In den Niederlanden ist die Begrünung auch immer häufiger zu sehen.)
@@michaelh.gerloff3659 Mit "Naturrasen" meinst du wohl den Ansaatrasen. Der ist um einiges günstiger als Rollrasen, was die Neupflanzung angeht. Danach sind von der Pflege her, je nach Produktivität (u.a. Nährstoff- und Wassergehalt) beide Varianten wahrscheinlich gleich kostenintensiv.
Jeder Biologe und Vegetationskundler hätte wahrscheinlich auf das sowieso schon unproduktive, magere Gleisbett (wenig Nährstoffe etc. ) geeignete Pflanzen ausgebracht, die in vergleichbaren Biotoptypen in der hiesigen Landschaft vorkommen. Das sind an diesen Standorten oft wärmeliebende und trockenheitsresistente Arten wie Thymian, Kühchenschelle, Rotschwingel, Hauhechel etc. Diese Liste kann über 50 Seiten so weitergehen.
Die Entscheidungsträger müssen eigentlich nichts machen, als eine Expertenmeinung abzufragen oder mal ein Buch in die Hand zu nehmen.
Biotop trotz so oft Rasen mähen? Bezweifle ich aber..
Deutschland ist ja eh nicht das Land das für seine Grasland-Landschaften bekannt ist...
Was soll da auch Großes im Rasen leben?
In Zürich wurden auf einer Rasenstrecke kürzlich die Gleise ersetzt, entsprechend war der Rasen auch weg. Nach Ende der Arbeiten fuhren die Trams bis im Frühling über die braune Erde, mittlerweile ist dort wieder Gras.
Wenn da mal jemand nicht mitverdient hat...
Ich denke, gegen den Rasen an sich hat niemand hier was.
Es dreht sich ja nur darum, ob fertiger (und womöglich belasteter) Rollrasen oder gesäter Rasen zum Einsatz kommen.
Der Rollrasen hat lediglich den Vorteil, dass man recht schnell ohne großen Aufwand ein gut vorzeigbares und hübsches Endprodukt hat.
Alle anderen Punkte, die im Video pro Rollrasen von Seiten der Stadt angeführt wurden, sind fast 1:1 auch auf den Saatrasen übertragbar.
🤣Nächste Idee zum verschwenden! Nenn Rasenmäher hinten and die Bahn Montieren.
man kanns aber auch niemandem rechtmachen. sieht toll aus, hat arbeit geschaffen und jeder der es sieht freut sich. und die anwohner haben ned so krassen lärm. ist doch gut?
Da wird schon was für die Umwelt, Optik und Anwohner getan und dann wird trotzdem noch gemeckert. Es sieht gut und gepflegt aus, es reduziert zu dem die Temperatur…sei doch froh über so eine schöne Neubaustrecken. Die Fahrgäste werden es danken.
Alles in Allem ist das auch ein tolles Projekt, nur an den Details (wie die Begrünung) wurden leider falsche Entscheidungen getroffen, die teure Fixkosten und noch teurere Pflegekosten verursachen.
Du und Deine Liker haben nicht richtig verstanden, um was es bei dem Beitrag geht. Begrünt worden wäre die Strecke so und so. Es geht hier darum, dass der Rasen nicht angesät wurde, sondern dass teurer Rollrasen gekauft wurde.
Rollrasen ist teuer - sieht aber besser aus. Abgesehen davon muss rasen Saat auch "gepflegt" werden mit 12 mal rasenmähen im Monat. Jedoch hat man dann aber mehr Steine in den Maschinen da es häufig billiger Boden ist. Super für Rasenmäher und Freischneider. Geschweige dem vom Unkraut das dort noch wachsen wird.
Das ist eine gute Idee mit dem Gras im Gleisbett. Da braucht man auch keinen extra Rasenmäher.
1:26 Aha, "Ansaatrasen" würde also "beim Befahren beschädigt"!?
Ich glaube, da haben die Verantwortlichen ein (nun zwei Millionen Euro teures) Verständnisproblem. Die Straßenbahn fährt nämlich nur auf den Schienen (das sind diese langen Eisen, die da im Rasen liegen) und nicht auf der Rasenfläche. Deswegen würde sie den gesäten Rasen auch nicht beim Wachsen stören... 🙄
Wer weiß, vielleicht fährt die Straßenbahn ja mit 150 km/h dort entlang.
Aus den vorangehenden Sätzen wird deutlich, dass sich diese Aussage auf das Befahren mit nicht-schienengebundenen Wartungsfahrzeugen bezieht.
@@yannfaulus Wenn das so gemeint gewesen sein sollte, wäre das auch nicht besser.
Der Gleisbereich muß im Neuzustand nicht mit irgendwelchen nicht-schienengebundenen Wartungsfahrzeugen befahren werden.
Wenn man Rasen angesät hat, wird die Fläche gewalzt und dann, soweit nötig bewässert. Wenn sich eine Grasnarbe gebildet hat, wird der Rasen erstmalig befahren, und zwar nur mit dem Rasenmäher. Und dabei wird er auch nicht beschädigt. Und wenn die Grasnarbe dann fertig ausgebildet ist, ist der Rasen genauso strapazierfähig wie Rollrasen.
Man sollte die Verantwortlichen wirklich für den Rest ihres Berufslebens zur Arbeit bei der Stadtreinigung zwangsverpflichten, und zwar für den halben Lohn!
@@vitoandolini8729 man kann auch einfach ein mähwerk an einen (ofr vorhanden, wenn nicht ist das eh überfällig) 2 wege unimog montieren
@@the_retag Das kann man bestimmt tun. Aber wenn man so etwas nicht hat, kann man diese (nicht allzugroßen) Rasenflächen die ersten Male auch mit einem normalen Aufsitzmäher mähen. Das dauert zwar etwas länger, sollte sich aber rentieren, wenn man im Gegenzug zwei Millionen Euro (!) spart.
SO schauts aus, wenn man sich auf "Experten" verlässt 🤣🤣
Die Idee mit dem grünen Streifen finde ich schon gut, aber nen Rollrasen ??? Privatleute haben da schon oft Probleme mit (Anschaffungskosten und Pflegeaufwand) und jetzt kommt auch noch eine Stadt daher und will / macht das /machen !?!? IRRE !
Das ist typisch Augsburg.
Ich finde den Rasen super
Hätte man Beton gegossen, hätte man gemeckert und jetzt auch. Ich verstehe es nicht. Ich finde es sehr gut was Augsburg da gemacht hat!
In meiner Stadt gibt's seit 20 Jahren Rasen zwischen den Gleisen. Wo ist das Problem. Weniger Dreck beim bremsen ,leiser ist es auch und weniger versiegelte Fläche.
Du hast dir den Beitrag schon angeschaut?
@@Cybermarauder1 Ja. Der Typ ab Minute 2 scheint aber nicht geschnallt zu haben wieso das Rollrasen ist. Genauso wenig wie du scheinbar. Oder worauf willst hinaus
Naja, man sieht ja, das es günstiger geht. Sieht man ja an anderen Gemeinden. Warum muss es Rollrasen sein? Am Rasen selber habe ich nichts zu bemängeln. Nur hast du gefragt, wo ist das Problem. Augsburg hat schon lange Geldprobleme, warum entscheidet man sich dann für Rollrasen? Stimmt, mit anderer Leute Geld ist das alles kein Problem.
Kopflos-Wirtschaft
Eine achtspurige Straße wäre natürlich besser und billiger gewesen.
Also ich finds schön.
Aber abgesehen davon ist es auch vorteilhaft für das Klima. Wird auch kälter in der Stadt, wenn da Wiese Stadt Steine sind,
Es geht aber hier nicht um Wiese vs. Steine, sondern um teuren Rollrasen vs. günstigen Aussaatrasen
Die größte Steuerverschwendung ist die Steuerbefreiung dieses so genannten Bund der Steuerzahler.
Habt Ihr in Augsburg Sorgen! - Da gibt es in anderen Städten ganz andere Probleme zu lösen.
Augsburg hat auch ganz andere und größere Probleme über die man aber nicht reden möchte, da die Stadt selbst dafür verantwortlich ist und kein Sündenbock zur Verfügung steht :D
Ist echt so 😂😂
Warum kann man den Rasen nicht einfach so lassen, warum muss man das bitte über 12 mal mähen? Wir mähen irgendwie 3 mal im Jahr, ohne dass es sonderlich hoch wird. Wenn ein Grashalm zu lang ist und dann von der Straßenbahn hunderte male "angefahren" wird knickt er doch irgendwann von selbst ab?
Wofür braucht man da zu mähen?
Feldwege werden ja auch nicht endlos hoch, obwohl man nur in den Fahrrillen fährt??
Und auch bitte über die neue daneben laufende „Fahrradstraße“ berichten
Finde bei diesem "Luxus" überwiegen die Vorteile. Warum man Rollrasen verwendet, verstehe ich nicht.
In Freiburg wächst auch auf vielen Gleisbereichen Gras, das aber gesät ist. Das klappt ohne Probleme...
Hauptsache was zu Meckern haben... Ich find's Super!
Das Geld anderer auszugeben ist immer am einfachsten
Hallo??? KLIMA??? Das graue Schotterbett heizt sich auf und treibt die Klimaerhitzung voran ... der Rasen nicht - Ende
Der Rollrasen ist nach 2 Monaten Trockenheit zerstört. Lieber gleich auf Magerpflanzen setzen, die halten das aus, blühen hübsch, sind billig in der Aussaat und müssen kaum gemäht werden.
Das Resultat hier ist allerdings sehr gut. Die Straßenbahn ist tatsächlich extrem leise auf dem beschriebenen Abschnitt, man hört sie fast gar nicht mehr, auch in direkter Gleisnähe
Es gibt immer Gegenstimmen , egal was gemacht worden wäre. Der Rollrasen ist die bessere Wahl. Mit der Zeit werden auch jene die dagegen waren das sehen. Einfach auch dankbar sein für das gute und bessere
hahahaha wtf
Begründung? Inwiefern sollen die die dagegen sind das sehen?
Insekten? Biotop? - alle paar Minuten fährt ne tram drüber.. Welches Insekt würde sich denn da ansiedeln?
Du würdest dich wundern, wo sich überall Insekten und Kleintiere ansiedeln
Käfer und so?
Tipp: Gleich im Anschluss BR24-Beitrag zu den Folgen (Stichwort: Lärm) der Billigvariante in Königsbrunn zu Gemüte führen.
So, da wird sich beschwert. Das nächste mal kommt da grauer Split rein. Ist schließlich ne Bahntrasse.
Wär vermutlich günstiger gewesen
Wir haben 38.400 km Bahnstecke.
Wie wärs komplett alles mit diesen tollen Rasen zu versehen?
Kostet bei 2km=2Mio ja dann nur 38.000.000.000 € ... Na wenn das mal nicht sinnvoll wäre 😂
"Ein Biotop gestalten". Ich weiß nicht, worüber reden wir denn hier? Den örtlichen Stadtpark oder die Straßenbahn?
Hatten sich nicht davor Leute beschwert,das die Straßenbahn zu laut war?
Und jetzt das!
Alle wollen mehr ÖPNV "aber doch bitte nicht vor der eigenen Haustür"
Ich finde es gut. Sieht besser aus als ein Schotterbett. Klar wäre eine Blumenwiese besser gewesen, ab in ein paar Jahren, werden sich dort auch andere Pflanzen ansiedeln.
Der Unternehmerlobbyverband "Bund der Steuervermeider" muss natürlich auch seinen Senf dazugeben.
Es geht darum das man nicht die günstigere grüne Variante genommen hat. ( ZB rasen aussähen)... Dazu kommt das durch die Pestizide und speziellen Düngemitteln sich dort andere Pflanzen und Insekten über Jahre nicht ansiedeln, anstelle von Zeitnah. ( Wird auch im Beitrag erwähnt)
Das Sie sich nicht noch beschwert haben das man keine Sklaven zum Bau genutzt hat, diese sind auch viel günstiger.
Ich find's gut.
Nur die Empörungswilligkeit nervt irgendwie. Wenn wir immer wieder versuchen es dem Letzten recht zu machen, und Entscheidungsträger an den Pranger ziehen, passiert am Ende gar nichts mehr.
Da muss man halt auch mal suboptimal Lösungen hinnehmen.
Es hat nichts mit "Empörungswilligkeit" zu tun, wenn man die mit fadenscheinigen Begründungen hinterlegten Entscheidungen von Amtsträgern kritisiert.
Hier wurden 2 Millionen für Rollrasen ausgegeben, während man genau so gut normal gepflanzten Rasen hätte nutzen können, der wesentlich weniger kostet. Der braucht aber halt etwas Zeit zum wachsen, was bei einer aktiven Bahnstrecke nicht möglich sein soll??
@@archonwarrior9146 Genau das meine ich mit "Empörungswilligkeit".
Nur halb hinhören und schon glaubt man sich eine Meinung bilden und auf irgendjemandem mit dem Finger zeigen zu können, der wahlweise unfähig, dumm oder korrupt ist. Das riecht ein wenig nach dem grassierenden Dunning-Kruger-Effekt.
(83 Millionen Bundestrainer)
Im Bericht wird nicht gesagt, dass die 2 Mio Mehrkosten auf die Verwendung des Rollrasens zurückzuführen sind.
Womit hier verglichen wird, wird unseriöserweise nicht gesagt.
Es fehlen auch die Gesamtkosten des Projekts und ob auch Preissteigerungen gegenüber dem vermutlich bis zu 5 Jahre alten Angebot eine Rolle spielen.
Auf das Argument der Verwaltung wurde auch nicht eingegangen. Die Verwendung von Pestiziden wurde allgemein unterstellt und nicht hinterfragt.
Wie die Begrünung des Naturschutzverbandes ausgesehen hätte, ob diese tatsächlich tauglich gewesen wäre und was sie gekostet hätte, wird ebenfalls nicht thematisiert. Der Naturschützer wird hier zum Bauexperten gemacht und das Statement komplett übernommen.
Ein schönes Beispiel, danke!
@@szoe139 Hättest du dir die Mühe gemacht, auch nach dem Artikel zu suchen hättest du feststellen können, dass dort ganz genau steht " So ordentlich es aussieht, so teuer ist es auch. Im Vergleich zu anderen Gleisen kostet die Variante mit fertigem Rollrasen rund zwei Millionen Euro mehr". Die Primärquelle steht da zwar nicht bei, aber es handelt sich um eine Aussage des Bunds der Steuerzahler, nur hab ich nicht die Lust, auch noch bei denen danach zu suchen.
Zudem hab ich mir die Mühe gemacht zu schauen, wieviel das ganze Projekt denn zumindest geplant kosten soll. Für die Verlängerung der Gleise der Linie 3 bis nach Königsbrunn, rund 4,6 km, sind 52 M€ geplant gewesen (18 Juli 2021, Stadtwerke Augsburg). Aber das ist auch vollkommen irrelevant, da egal ob das Projekt 5 Millionen, 50 Millionen oder 500 Millionen kosten sollte, 2 Millionen unnötig ausgegeben wurden die man für sinnvollere Sachen hätte ausgeben können. Die Stadt Königsbrunn hat z.B. auf den Kunstrasen verzichtet, es wäre also auch ohne die 2 Millionen "Extrakosten" möglich gewesen.
@@archonwarrior9146 ... Der Preisvergleich (plus 2 Mio) bezieht sich offensichtlich auf die Frage, ob ein hoch- oder ein tiefliegendes Rasengleis gebaut werden soll.
also nicht primär auf die Verwendung von Rollrasen im Vergleich zum Einsähen. Das stellen Sie m.E. falsch dar.
Bei dieser Strecke Strecke sind beide Varianten gebaut worden einige kurze Abschnitte wurde auch asphaltiert.
Ein hochliegendes Rasengleis bietet dabei den besseren Schallschutz, was eines der grundsätzlich richtigen und wichtigen Argumente des Baureferats war.
Darauf wurde nicht mehr eingegangen.
Dagegen wurde stattdessen dann die "Expertise" eines Naturschützers gesetzt, die auf der Behauptung aufbaute, Rollrasen sei per se belastet und daher ökologisch fragwürdig.
In Tests von "ÖKO-Test" aus dem Jahr 2012 traf das "lediglich" (von mir aus auch "immerhin") auf sechs von 15 Proben zu. Die Minderheit.
Ob geprüft wurde, ob der hier verlegte Rollrasen belastet ist, ist nicht zu erkennen.
Falls nein, war das "Argument" größtenteils hinfällig.
Während der Naturschützer also nicht nachgewiesenen Nachteile, die spekulativ zu späterer Besiedelung durch Insekten führen könnten, Priorität einräumte, gab die Stadt dem nachweisbar besseren Lärmschutz (und der Optik) den Vorrang.
Insbesondere einer hohen Gewichtung des Lämschutzes kann ich dabei viel abgewinnen. Acht mal pro Stunde fährt dort die Bahn an den Häusern vorbei.
Königsbrunn hat anders entschieden. Warum ist genauso unklar, wie die Frage, ob die Rahmenbedingungen auf diesem Abschnitt vergleichbar sind.
Zu den Folgekosten wurde beim tiefliegenden Rasengleis nichts ausgesagt.
Beim hochliegenden, das ggf. mit Fahrzeugen (Rasenmähern?) gut befahrbar ist dagegen sehr ausführlich.
Wie erfolgt die Pflege des tiefliegenden Rasengleises? Weniger häufig? Weniger aufwändig? Maschinell vs. personalintensiv?
Weder der Artikel noch der Videobericht geben auch nur ansatzweise genügend Informationen für eine Abwägung.
Der Bericht trägt nicht wirklich zu Klärung bei sondern fördert verkaufsfördend die Empörung über die Entscheidung und viele stimmen trotz der Schwächen ein.
@@szoe139 Zugegeben, selbst aus dem Artikel geht nicht genau hervor, welche Gleisart man jetzt mit dem hochliegenden Rollrasen vergleicht. Im Rahmen des gesamten Artikels bin ich davon ausgegangen, dass es um ein "natürlich gepflanzten" Rasen als Preisvergleich gegangen ist (sonst würde der Artikel an sich ja wenig Sinn machen, wenn man den Preis mit z.B. einem Einbetonierten Gleis vergleicht), der das Gleis genau so wie der Rollrasen bis zur Gleiskante bedecken soll.
Den "Öko-Test" den sie ansprechen, bzw. deren Ergebnisse, haben sie aber falsch verstanden. Die 6 von 15, welche für mein empfinden ebenfalls schon viel sind (stellen sie sich mal vor, in 6 von 15 Restaurants wären die Hygienebedingungen nicht erfüllt), bezieht sich auf ILLEGALE Pestizide :"Das von ÖKO-TEST beauftragte Labor hat in sechs Produkten das Mittel Methabenzthiazuron gefunden, das seit 2007 in der EU nicht mehr verwendet werden darf. Weitere zwei nachgewiesene Pestizide, Spiroxamin und Fenpropidin, hatten in Deutschland noch nie eine Zulassung für Rasen." Weiterhin heißt es "Neben den verbotenen Giften stecken zudem erlaubte Pestizide in den meisten Rollrasen." (Cleankids, 29/06/2012 im Bezug auf den angesprochenen Öko Test).
Das Pestizide und Unkrautvernichter in vielen Rollrasen drin sind ist auch nicht besonders abwegig, da diese ja als "möglichst perfekter aussehender Rasen" verkauft werden, aber "natürlich" wachsen müssen (inwieweit man eine Behandlung mit Pestiziden und Unkrautvernichtern natürlich nennen kann).
Einer hat immer was zu meckern.
Und meistens ist der Meckernde ja der, der die ganze Party bezahlen muss. Den Schnorrer und Harzer hingegen wird's ja wohl kaum kümmern. 🤷♂️
Echt traurig wenn man bedenkt, dass man für die 2 Mio. Euro Rasen auch 20 Meter Autobahn hätte bauen können *Ironieoff
Pfeif auf die Kosten - Hauptsache GRÜN und KEIN HÄSSLICHER SCHOTTER 👍
Man kann es nicht allen recht machen, einer meckert immer!
Was heißt da nicht recht machen. Das Projekt war wieder mal ne pure Geldverschwendung. Die Öko Bilanz vom Rasen ist scheiße. Die Tiere haben nix davon weil das quasi fast ein Kunst Rasen ist - abgesehen dass alle 30 Minuten alle Tiere mit genommen werden die da rum laufen/schwirren und das Geld dafür ist auch nicht da.
Es sieht gut aus keine Frage. Aber das Projekt ist für die Tonne.
Besser als nur Schotter oder? Schallschutz ist vorhanden, zumindest für die Anwohner eine Bereicherung!
@@thomaskukla1942 Für das lokale Klima ist es auch gut, da Rasen im Sommer Verdampfungskälte erzeugt...
Eine Wildblumenansaat auf Schotter wäre das sinnvollste gewesen. Bleibt niedrig, muss nicht oft gemäht werden, Insekten finden was zu Futtern, Schallschutz, Verdunstungskälte und Wasserretention sind ebenfalls gegeben.
,,Die angrenzende Gemeinde steht finanziell besser da…“ - Hm… warum bloß?😁
Augsburg hat sich selbst kaputtgewirtschaftet und man hat nebenbei auch noch zielstrebig die Kunden von außerhalb vergrault, daher kommt immer weniger Geld in die Stadtkasse.
@@Spaziergaenger975 Moin, bin nicht aus Augsburg . Läuft es besser mit der neuen Bürgermeisterin? 😁
@@vorpommerinaustralia5418
Hätte ja sein können 😅
Die aktuelle Bürgermeisterin ist eine absolute Katastrophe, Augsburg hat aber schon lange keine guten Bürgermeister mehr gehabt und dementsprechend schlecht ist es um die Stadt bestellt.
@@Spaziergaenger975 Ok, oha. Dachte wenigstens in Bayern läufts. 😁
@@vorpommerinaustralia5418
Es ist hier genau so chaotisch wie in den meisten deutschen Städten 😆
Man leistet sich, die Lieferanten mit 2 Mio zu foerdern.
Was für eine quatsch sich darüber aufregen zu müssen... Ist doch viel besser als Beton. Einfach nur albern!
In der Kritik ging es wohl vornehmlich um die Verwendung des teuren Rollrasens. Nicht um die Begrünung als solches wie ja die Nachbargemeinde grün und kosteneffizienter zeigt.
es wäre halt billiger und ökologicher von alleine dort Pflanzen wachsen zu lassen
Ich nehme Mal an das, dass sich solche Entscheidungen durchziehen und die Stadt Augsburg daher finanziell schlechter da steht.
Deine Annahme ist korrekt. Die Stadt ist seit Jahren pleite und mit dem Theater hat die Stadt den Vogel komplett abgeschossen. In der Innenstadt haben beispielsweise die Läden schon vor Corona angefangen rote Zahlen zu schreiben und anstatt Maßnahmen zu beschließen um Kunden in die Stadt zu holen macht man im Rathaus das Gegenteil. Augsburg alles daran, um die Kunden aus dem Umland zu vergraulen, was logischerweise weitere Steuerverluste bedeutet. Mit Amazon hat das nichts zu tun und es ist lediglich die Alternative, da Augsburg aus einer Vielzahl an Gründen unattraktiv geworden ist.
Gleich nebenan ist Gersthofen, eine Stadt, die stinkreich und sehr erfolgreich ist. Dort macht es Spaß einzukaufen und auch das Umland kommt gerne.
2 Mio. Für eine Schule oder einen Kindergarten, ach lassen wir das. Bestimmt gab es einen entscheidet bei den Stadtwerken der einen Rasen Schwager hatte. Ist doch meistens so und die Ausreden sind super. Wenn das stimmt, würde jede Bahnstrecke so bebaut werden!
Wichtigste bzw. eigentlich einzige Frage: Gibt es "Beziehungen" zwischen der Augsburger Kommunalpolitik oder/und Verwaltung und einem Rollrasen- oder/und einem Rasenmäherhersteller?
@@andymuller7859 Auch eine Möglichkeit... Oder beides...
Die Frage kann beantwortet werden: Nein. Demnach gibt es keine weiteren Fragen.
@@OK__KO Ist das die offizielle Stellungnahme der Stadtratsfraktion der CSU? Oder gibt es ernsthafte Argumente dafür, dass Augsburg eine Ausnahme unter den bayerischen Kommunen darstellt?
@@boidsen Ich habe deine Frage beantwortet. War das jetzt doch nicht deine einzige Frage?
@@OK__KO Dein kommentarloses "Nein" wirft leider mehr Fragen auf, als es beantworten kann.
In Hannover, gibt es das auch.
Allerdings gesätt.
Sieht gut aus. Besonders wen die Gegend, nicht so Grün ist!
Biotop für Insekten zwischen den Gleisen? Wie geht das, wenn etwas fährt? Die blühenden Pflanzen sind zu hoch.
Ist in Gera auch nicht anders. Dafür hat sich die Stadt einen Schienengebundenen Sprengwagen angeschafft.
@@membersataniccabal.coronau804 ja, die Ossilanten waren schon immer sehr erfinderisch.
Ich dachte immer, zwischen die Gleise gehören Zigarettenkippen? 🤔 😁😜
Und wer gießt jetzt den Rasen?
Wird nach jedem trockenen Sommer rausgerissen und wieder neu verlegt 😜😂
In der Masse ist Rollrasen gar nicht so teuer …. Rasen Saat das sähen etc kostet auch Geld.
Was heulen die rum. Bei mir in Berlin gibt es die Schienen fast überall
Aber keinen Rollrasen der mindestens monatlich gemäht wird. Da gibts trockenresistente Pflanzenarten die von den Bahnen automatisch mitgemäht werden. Pflegeaufwand läuft gegen 0, höchstens mal im Herbst/Winter das trockene Getrüpp abräumen falls es eh nicht durch Wind hinfortgeblasen wird. Hat sogar noch mehr Vorteile und ist deutlich billiger.
DAS ist ein Problem? In ganz Nordfriesland wurden flächendeckend in fast allen Ortschaften die Bürgersteige erneuert. Nicht weil die alten besonders schlecht waren, sondern weil das Geld weg musste. Das hat Millionen über Millionen gekostet für Bürgersteige, die teilweise kaum jemand benutzt. Und wie gesagt. Die alten waren oft nicht schlecht. Ganz im Gegensatz zu den Straßen...
Vielfach liegt das Problem das jeder es aus seiner Sicht richtig findet . Leider sind Diskussionen wohl nicht mehr möglich . Richtiger Umweltschutz und auch sparen hätte man gehabt , ohne Straßenbahn ohne Ort , was dann auch keine Probleme mit Wahrzeichen gegeben hätte. Selbst der Bund der Steuerzahler könnte dann eingespart werden .
Dass es keine Alternative gäbe ist Quatsch: Sedumgleis ist viel besser für die Umwelt, pflegeleichter, braucht weniger Wasser etc
Da hat man aber schon erheblich schlimmere ,,Geldverschwendungen" gegeben. So gibt es Lärm Verringerung und Wasser gelangt in den Boden
2 Millionen Mehrkosten? Geht doch. Das kann man noch 200x bauen, und man hätte trotzdem noch nicht das aufgeholt, was Andi Scheuer in einer einzelnen Aktion in den Sand gesetzt hat.
Eben bescheuert. Das steckt schon im Namen.
Ich denke, dass hier die Vorteile überwiegen. Geld ist nicht alles. Magerrasen geht natürlich auch, dämmt aber nicht so gut den Schall. Typisch deutsch ist doch, dass man immer gleich kritisiert, statt auch mal den Nutzen hervorzuheben.
In Dresden wird generell so gebaut. Rollrasen ist keine Geldverschwendung.
Is klar... Rollrasen ist ja total billig in Anschaffung und Pflege und außerdem ein äußerst wertvolles Biotop...
@@boidsen nach ein paar Jahren ist es es bunt gemixte Wiese. Die Straßenbahn fährt durch die Wiese.
@@helgemai5552 Das wäre natürlich möglich, wenn man die Fläche nicht düngen und nicht spritzen und maximal drei Mal im Jahr mähen würde. Da jedoch bereits 12 bis 14 Mahden pro Jahr angekündigt wurden, scheint wohl vielmehr ein typisch deutscher Rasen das Ziel zu sein. Und etwas anderes wäre ja auch kaum mit dem bei uns immer noch allgemein und insbesondere bei Ämtern grassierenden Ordnungswahn zu vereinbaren...
@@boidsen Der Rasen MUSS gemäht werden, damit er unterhalb vom Gleis bleibt. Würde er über die Gleise wachsen, könnte das den Betrieb gefährden, etwa weil die Bahn nicht sicher abbremsen kann. Und optisch müssen die Gleise noch zu sehen sein, sonst könnte wer auf die Idee kommen, das wäre eine Grünzone, und keine Gleisanlage. Also ganz so einfach ist dann doch nicht.
@@rheinerftvideo2647 Richtig - und darum ist das Ganze nicht nur aus ökologischen Gründen eine Schnapsidee!
Hätte man so auch im Königsbrunn trassiert, dann gäbe es jetzt dort keinen Zwergenaufstand der Anwohner wegen Lärm. Die Nachrüstung mit 2 Meter hohen Lärmschutzwänden kostet ein Vielfaches ... ganz abgesehen vom Stadtbild !
Und nach dem neuen Bußgeldkatalog wird Rasen auch noch teurer.
das 12 mal im jahr rasenmähen ist also zu teuer ? wieso kommen die nicht auf die einfachste idee: baut unter die strassenbahn doch einfach sone art messer, bzw. fest verbaute sensen !
Jo, löst auch gleich das Problem mit Fremden auf dem Gleis.
Oder an den Arbeitswagen, vorn d'ran. Im Sommer Mähgerät, im Winter Schnee-Schiebeschild.
Da machen sie was ganz Schönes und schwupp stehen hundert Besserwisser und Bedenkenträger da. :/
Grünflächen sind kein Luxus in der Stadt. Mit freundlichen grüßen aus Augsburg.
Naja ein paar Grassamen ausspähen hätte es wohl auch getan, für Königsbrunn wars anscheinend gut genug. Aber dann hätte man ja ein paar Monate warten müssen bis der wächst, um Himmels Willen ist wirklich unzumutbar.
@@michisizou6732 Die haben aber auch insgesamt ein ganz anderes Gleisbett-Design. Vielleicht war das ja in Augsburg nicht möglich?
Öh das gibt es in Dresden mehre Male und funktioniert super
Warum wurde eigentlich nicht Gras angebaut? Wird doch bald legalisiert.
Teuer, aber sieht auch sehr gut aus
Ja genau, schön den Mulch über den Gleisen verteilen. Mach doch gleich Permakultur neben dem Bahnsteig....
Ja schon klar, das Problem ist hier ja nicht, ob man sich für eine grüne (und vl. nachhaltigere) Lösung oder für eine nicht-grüne Betonlösung entschieden hat, sondern das man sich nicht für die günstigste Lösung entschieden hat. -- In den Behörden sitzen auch nur Menschen (oft mit wenig Sachverstand gesegnet), die die Trends nicht verschlafen wollen oder gar irgendwelchen Umweltauflagen folgen müssen, ohne genau zu prüfen, ob es ökologisch sinnvoll ist, was sie da entscheiden. Und ob es ökonomisch sinnvoll ist , ist auch egal, solange jedes Resort nur laut genug "Hier!" schreit, bekommt es das Geld, das es will.
Sieht aber schön aus
Geile Idee und leiser is er auch ich finds gut
Vorgeschobene Argumente der Stadtwerke. 3 Monate nach dem Säen wäre auch eine Grasnarbe da gewesen, eine viel natürlichere.
Wie man es auch macht, macht man es falsch. Hätte man Pflanzen genommen, wäre es bestimmt nochmals teurer und dann hätten auch wieder alle gemeckert.
Grüner Rasen macht aus CO2 wieder Sauerstoff und dämpft die Geräusche?
Anstatt sich über das Umdenken bei den Entscheidungsträgern zu freuen, dass eben nicht einfach asphaltiert wurde, wird wieder gemeckert. Unfassbar…
Klar wird gemeckert, wenn sehr teure Entscheidungen getroffen werden, für die es kostengünstige Alternativen mit genausoviel Mehrwert als eine Betondecke gegeben hätte.
@@Domi711 Grünstreifen dienen als Sickerstreifen für Oberflächenwasser, vermindern die erwärmbare Fläche und verbessern damit das Stadtklima, reflektieren weniger Lärm und verbessern die Optik im Stadtbild. Keines der vier Argumente schafft ein Asphaltstreifen, korrekt?
@@expelliarmus9384 lies dir bitte noch mal meinen Kommentar durch.
Es würde doch keinen Sinn machen das sich Insekten auf die Grasfläche des Gleises ansiedeln, damit sie von der Bahn extra überfahren werden. 🐝🚊Pestizide war dort richtig gewesen.
Sind doch Spießer die Wohlen dass es "anständig" aussieht.
ich find es keine verschwendung, sieht doch maga aus. wen man beachtet das wir von Steuergelder Flughafen bauen der nie fertig wird 😂etc.
Wow, wie wichtig 😂
Gab es vielleicht Fördergelder für das begrünen der Gleise, und für die Renovierung des Turms nicht? BdSt ist ein Lobbyverein für reiche, dem ich gar nix glauben würde.
Also will man lieber eine graue, triste Betonlandschaft haben?? Ich glaube, hier nach Steuerverschwendung zu suchen ist falsch. Das war eine sinnvolle Investition
Probleme gibt's....
Einfach aus trotz der Gegner hätte ich den Rasen entfernt und feinsten granit grauen split verteilt auf der gesamten Strecke 😂 und nen Gartenzwerg hingestellt, zählt ja eh der Steuerzahler
Ok und was passiert jetzt?