Desfacere senzor pozitie rotor pompa diesel Lucas Epic Dacia Papuc sau Solenza
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2014
- Desfacere senzor pozitie rotor pompa diesel Lucas Epic Dacia Papuc sau Solenza.
Un film foarte interesant despre functionarea pompei gasesti: • Video
Am incercat sa rezolv problema cu mersul neregulat al motorului si fumul din videoclipul de aici: • Motor diesel Dacia Papuc
Pe langa saiba existenta de 0.25 mm am incercat cu diverse valori ale saibei:
Concluzia
- la 0.25mm face ca in videoclipul din link dar cand se incalzeste motorul dispar problemele
- la 0.35 mm motorul face la fel dar cand se incalzeste continua sa trepideze
- la 0.20 si la 0.45mm se aprinde indicatorul de incalzire bujii si masina nu se accelereaza, deci sub 0.20 si peste 0.45 nu merita incercat nimic.
Inca o carte interesanta www.scribd.com/doc/236886839/...
Si inca una fr.scribd.com/doc/49019313/Re... - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย ฝรั่งเศส vs อเมริกา รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/oZ9aSS0NEEg/mqdefault.jpg)
Super vidéo je savais pas pour l'écrou pour démonter Pour les rondelles merci a vous
Bun video, dar era mai bine dacă vorbeai în videoclip și sa explici ce faci...
VERY BIG THANKS
buen video pero deberias explicar un poco lo que haces
Subir un video y no explicar nada en algo tan sumamente complejo es como el que va a un colegio donde no hay profesores
buna...am un fiat punto 2000... porneste si se opreste...am schimbat pompa si face la fel...i-am facut diagnosticarea si imi da 2 erori: control pozitie rotor, senzor regim motor ... controlul de pozitie ramane ca eroare permanenta...cum pot repara asta? sau indica-mi un site unde se dau detalii in acest sens!
sa va explic eu... senzorul de rotor are electronica in el la un moment dat de >decalibreaza" sa zic ai sa exista doua variante.ori il schimbi ori il duci pompa la un stand sa recalibrezi senzorul de rotor saiba aia e frectie ....
onorat replenisher! vă mulțumesc foarte mult pentru videoclipul pe care l-ați reușit să faceți mașina. de atunci mem poate fi recunoscut, are fundația sa, nu stoarce.
működik a videóban látható módszer, és nem kell adagolót cserélni, egy tizfilléres hézagoló és működik az autó. én egy kettes puntot 1.9 ds tudtam újraéleszteni. már használhatatlan volt, rángatózott és gyakran megállt. azóta tökéletes
köszönöm.
Salut
Am o dacia papuc disel 1.9 motor de renault
Nu porneste doar in viteza si nu se accelerează
Ce pot sa ii fac
Sa incerc chestia cu șaiba
Va rog un raspuns
Bună ziua , varog puteți să-mi scrieți din ce cauza desfaceți senzorul acela.va mulțumesc
VA salut
Am un Fiat Punto cu motor 1.9 jtd cu pompa Lucas .
Acum un an a puscat pe drum masina , ceva supape cred . AM duso la mecanic care a reparat supapele si a schimbat distributia .
Acum porneste greu si se opreste repede , mai ales cand iei un pic de viteza .
Am duso la electrician care zice ca tre sa schimb pompa ....... care nu gasesc .
Are cineva vreo idee ?
Merci
Hola viejito .tengo el mismo problema pero cuando la enciendo por segunda vez despues c acelera soma .porque puede .ser
din ce oras? esti am problema asta si in galati nu se baga nimeni masina este o dacia papuc 1.9 ma poti ajuta?
hola de que es ese sensor porque la mia empeso a en caliente por hay le cuesta arrancar y baja un poco la temperatura y ningun drama
salut am si eu problema cu pompa am aceleratie la a doua pornire i an timpu mersului daca reduc viteza nu mai am acceleratie dupa ce o opresc si o pornsc merge ceva si dupa face la fel ms poate ajuta cinevaa mersiii
Dolana Andrey ți a dat răspunsul ce trebuie sa faci??
Calca ambreiaju cand vrei sa reduci viteza masini si nu o sa mai ai probleme
just use pliers to remove sensor rod, but be very careful, I had to grind down the inside of the pliers mouth just leaving the end to grip. . then put in 0.25mm shim / washer. (m6 size i think.) i increased this to 0.4 as there were 200,000 kms on the clock.
I have since increased new washers to 0.65mm. (230.000kms on the clock). And it works !!
What were the symptoms of your case?
@@pawelandrul Engine was running lumpy when cruising at steady speed (if it was petrol it would be like missing the occasional spark). Also ECU error light comes on when starting. ECU error number 321 - fuel flow actuator position. I presume the washers fix that problem, but not sure as the problem returns after a few months !
What climate are you living in? Does that occurs only in minus celcius temp?
As for me the lubrication of the unit is to be blamed. These pumps are doing crazy work of both generating high pressure while keeping the strict order of fuel delivery and yet are only lubricated by the fuel itself. With the odometer distance rising certain play emerges on the high pressure section (while being operated under normal conditions, on warm engine) and this tiny play becomes problematic when temperature drops and metal undergoes normal physical process which is shrinking a little as compared to normal running condition and this contributes to high pressure part to become even more loose to the extent clearly detected by electronics.
salut ma poate ajuta cineva am schimbat pompa de motorina la un Renault kango 19 dci și am schimbat capacul de la pompa cu tot cu senzor mașină pornește da sta turata la maxim ms cineva ma poate ajuta
simplu trebuie reglat capacul dal mai in spate spre electro ventil
mm 4 ani sigur ai rezolvat
Salut! Detin un Ford Transit 2,5 TDI din 1998 cu pompa de injectie LUCAS. I-mi afișează coduri de eroare P1644 și P 1182. Masina porneste și merge perfect pana la un anumit timp (10-15 minute de la start) după care la un moment dat se aprinde CHECK - ul și motorul nu mai are putere. Vă rog frumos, poate aveți o soluție la problema mea. Multumesc !
Salut a mea se opreste in mers credeti ca daca fac chestia cu saiba mar ajuta ,in schimb porneste foarte bine la sfert de cheie si nu scoate fum la mn in zona nici un mecanic nu e capabil de asa ceva cand le vb de pompa lucas fug ca de lucru rău n-am mai vazut asa ceva
Incearca inainte sa reduci viteza din aceleratie ... cala amreiajul si nu o sa se mai aprinda pompa/bujie
salut, super tutorialul...dar ma poti ajuta cu o parere? am un kangoo 1.9d 2002 si nu vrea sa porneasca decat dupa a doua cheie...si atunci greoi..are bujiile schimbate...filtrele..oare se rezolva daca ii fac figura cu saibele ? merci
+barbu daniel
E probabilitatea mare sa se rezolve.Trebuie incercat.
+bogdanxp2000 Imi poti spune, te rog, grosimea si diametrul saibelor? Sau pun pur si simplu la ochi, doua?
+barbu daniel Si inca o mica nelamurire, piulita pe care o folosesti la desfiletarea tijei, trebuie sa o fac eu cu pila sau am sanse sa o desfiletez si cu un şpiț?
barbu daniel
Nu cred ca reusesti cu spitul pt ca spitul se laregeste catre baza si nu cred ca ajunge.
+bogdanxp2000 tocmai ce am observat azi, inainte sa fac schema aceasta la pompa, ca bujiile mele nu primesc decat 4V iar uneori deloc...le-am conectat direct la baterie si a pornit la sfert.Ce zici...o parere care poate ar ajuta si pe altcineva...sa fie problema din releu? Sau ele nu trebuie sa aiba decat maxim 5V nu 11V...si asta nu la fiecare pornire...?ps: am auzit azi vorbe cum ca ele nu primesc curent chiar la fiecare pornire...personal...cred ca motorul este destul de mare cat sa nu fie nevoie totusi de bujii la fiecare pornire...poate ma lamuresti.Merci !
Ce grosime si ce diametru trebuie sa aibe saiba? Merge sa fac alta saiba putin mai groasa in locul celei originale? pls un raspuns...
Citeste in descriere filmului, ca am scris acolo niste concluzii.
+bogdanxp2000
Am citit. dar inca o problema...la mine sunt doua saibe.... Oare a fost facuta smecheria sau? Daca fac o saiba la aceeasi grosime cat au cele 2 existente plus diferenta de 0.3 mm ...ar merge?
+Andrei Morariu
Se poate sa fie deja facuta smecheria.Acum trebuie sa incerci sa vezi, ca oricum marja este foarte mica in care functioneaza treaba. La prea mult sau prea putin nu mai porneste.
@@andreimorariu1267 k
Salut am si eu problema cu un kango model 2005 porneste totul in regula, la un minut după ce a pornit aproximativ incepe sa tremure motorul si nu se mai accelerează uneori isi revine la normal după care incepe sa ia cîmpii intrebarea mea ar fi sa fie oare acel regulator din pompa de injecție?
Senzor
se aprinde ceva la bord in momentul in care nu se mai accelereaza?
@@sandornelu6614 Nu , se aprinde nimic .
În momentul cond incepe sa vibreze motorul scoate si puțin fum alb dar foarte puțin.
@@maryo0209 vibreaza in reprize scurte din cand in cand? La al meu cand nu se accelereaza trebuie sa-l repornesc iar ca sa rezolv acele vibratii si intreruperi am aplicat solutia cu saiba de 0.25. Se pare ca sunt mai multe componente de verificat si de avut in vedere, La mine nu mai vibreaza si trage bine dar se pare ca este doar o solutie temporara. Cineva mi-a propus schimbarea unitatii de comanda dar cerea 500 lei si nu am aplicat-o.
salut sa schinbi o curea de distributie trebuie sa pui ceva la semn????
ParascaCosminMarius@gmail.com Parasca
Da, la distributie trebuie puse la punct fuliile alea pe acolo.
Am o saiba care are interiorul ei de 4mm este mai gros acel ax ca am vazut ca ai masurat ceva da nu se intelege?
Hola mi Kangoo tiene la misma bomba y de una no arrancó más q es
salut. porneste greu iarna?
Nu, doar problema cu trepidatul si fumul pana se incalzeste.
daca te uiti mai bine tiam mai comentat la demontat pompa de apa
alin matasaru sa
useful thread: www.elektroda.pl/rtvforum/topic1760468-210.html
si daca il iei nou pina nu ii imprimi informatie nu merge tot pe stand
Problema cu martorul de buji aprins după prima cheie ști cum se rezolva?
Mihai Visa
Pai eu cred ca cu acele saibe puse la captorul de pozitie al pompei.
bogdanxp2000
Dommage que vous n'explique pas se que vous faites dans votre vidéo
Le gasoil n'arrive pas à l'injecteur
un nr de telefon te rog
Aia nu e mașină care îți mănâncă jumate din timpul vieții tale.Asa că i-ati o japoneză !