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失敗して4になってしまった。半蔵門線に乗ったことある人↓
ありがとう！
俺はTokyo Metro乗ったら、半蔵門線以外に多く乗りますね。
半蔵門線直通なら凄い数乗ったw
関東の鉄道チャンネル バイトで飽きるほど乗ってるwというか地元が半直の先だから乗るのは必然的に半直か日比谷線直通というね
何度も乗ってまーす(最近全然乗ってないけど)
半蔵門線あるあるメトロの車両は滅多に見ない
都営浅草線あるある都営の車両は滅多に見ない
あまり来ないですよね。
有楽町線あるある(小竹向原で副都心線と接続時)Fライナー接続の和光市行きに限って和光市行きが西武600系でFライナーがメトロ10000系w
開業時は東急の車両しかなかった。
半蔵門線あるある08系見たいのに全然来ない
心なしか24時間券がふにゃふにゃになってきてるwww
きたー半蔵門線！東京メトロで一番好きです！
僕も東京メトロ半蔵門線は好きです。特に僕は東急2020系と東京メトロ18000系がすきですね。
確か東武の30000系は浅草準急の頃やラッシュ時の業平橋準急の頃から運用に試験的に入って居た記憶が在ります。当時は南栗橋と館林で東武日光とか東武宇都宮とか新栃木とか伊勢崎とか太田とかから来た上りの6両を各々で4両を連結して下りの4両を各々で切離すピストン運用とかも在りましたね。
サークルK8500系より先にコンビニサークルKが消滅するとは
草
サンクスがファミリーマートにw...
kmm3498 zeasp4946 それ俺の近所やん
スカイミュー そのコメントめっちゃ好きwwww
サークルK
東武の30000系は他の東武車よりも特徴的なので大好きです。メトロのお姉さんが「おまたせしました」と言う放送も今やレア放送です。
最近減っちゃいましたね
おお！幕の8500系は残り1編成貴重な幕しかない
少ないっていうよっか1編成しかいないんですけどね…
@@Himonya_Wolfman そうでしたね。LCDが付いた8500系も増えてきましたね。
5000系の種別幕はフルカラーLEDに取り替えられ、8590系が全滅したため、その編成は半蔵門線唯一の幕式ですね。
ただ、8500系で唯一、東武に乗り入れないだよね。
東武に乗り入れない8500系はほかに8642Fがあります。
30000系が走っていると、ついつい写真を撮ってしまいます。
東上線にくれば3000ギガぐらい埋まるんちゃう？
私は東急8500系派や。
レア度で言えば30000系だな
@@高橋-t6f それな
30000系のインバーターが発する澄んだラの音がたまらなく好きなのに編成数少ないのほんとに悲しい
6あ～半蔵門線の発車メロディもいいな～ あと東急2020系に乗りたいな～ (まだ一回も乗ったことがない)
気持ちはよくわかるんだZ…
2020系いいですよね
メトロの車両とかなぜかJRとか他社線内で乗りたくなる、逆にメトロ線内は他社線内の車両に乗りたくなる
わかる！！
8606の古いモータ音がたまらないです。田園都市線と半蔵門線（昔は一部新玉川線でしたね）に乗って20年。いつまでも頑張って欲しいです。
頑張ってほしいですね
こうしてみると日比谷線の回は日比谷線がかわいそうだった
最初の30000系、普通 中央林間 ってまたとんでもない珍幕出してますね…
珍しいのかな
mozucu しかも、「半蔵門線直通」表示は東武線内でしか出さず、東武線内では急行と準急の運用しかないので、普通+半蔵門線直通の表示もレアですね
接続駅特有の変更時の一瞬のレア表示ですね。渋谷駅の半蔵門線ホームで｢各駅停車 南栗橋｣のまま発車していく列車を見かけました。メトロ線から東武に直通するのは急行か準急しかないのと、東急線内は｢各停｣なのに対してメトロ線内は｢各駅停車｣なので本来的にありえない表示でもあります。
1976年(昭和51年)製造の車両が第一線でまだ活躍しているのが凄いですね！
扇風機ついてますよね。
東武30000系は好きですね…「東武らしさ」と「新しさ」を兼ね備えている感じで。
8506fを昔、めっちゃ追っかけたな。懐かしい。最後のその日までがんばって欲しいです。
幕回しは見てて楽しい
東武30000系は無くならないで欲しいですね僕大好きなんです
そうですね
東上線に乗ればよく来るよ
だいたい半蔵門線に乗ろうとすると、東武50050が来るw
私もです🎵田園都市線でも東武の50050来ますね🎵なぜか伊勢崎線では、東急に出会います～笑笑
だいたい、半蔵門線乗ると東急8500系が来る(白目)それ以外だったら乗りたい。常各203系のトラウマが(ry
東武線沿線住民なのでよく学校に行くときによく見ます
08系乗りたいな
神奈川県方面中央林間 東急田園都市線 ↔️ 東京メトロ半蔵門線 ↔️ 東武スカイツリーライン 埼玉県方面南栗橋 最長120㎞ 三社相互直通運転を物語っている。
東武30000系は独特の雰囲気を持つ車両
面白いですよね。
お疲れ様です。まさか日立GTOだと思わなかった。
いるんですよね。
西武6000に似てない？
半蔵門線の発車メロディーいいですよねあと、東京メトロ08系がメトロ車で一番好きです(08系もちょっとレア)
08系は美しい
半蔵門線の発車メロディー、良いですよね。08系も良いですよね。
昔は、半蔵門→三越前→水天宮前→押上まできて東武線直通になったんですよね。昔は、松戸まで繋がるという噂があったんだけど叶わずですね。
そういう計画があったんですね！
その計画の名残が押上駅の2,３番線です。
@Kazuhiro Kotani それは有楽町線支線用ではないんですか？
30000系あんまりみなくなったなぁ、、、8500系のいき先幕 レアすぎて草が生えたwww用賀行きなんてあるのね 9:10三越前も珍しい！ 9:14発進音すこ。もう少し前にはなにげに電子案内があったりして。11:48だんだん半蔵門も古い車両が減ってきて水天宮前までの営団時代が遠く感じますー。
珍しい幕入ってました
未更新の東京メトロの自動放送のほうが好き
今のやつは雑な感じが否めないです。今のやつと未更新のものを組み合わせたらいいものが出来そうなのに…
未更新いいですよね。
未更新って丸ノ内線02と半蔵門線位じゃね?
新宿三丁目F快急 その02系も更新されててがっかりしました…
昔を思い出す
路線図見せてる時の駅メロ好き
学生時代は東武30000系が東武からの主力でした!副都心線と一緒で両脇の私鉄と相互乗り入れをしているのを利用して乗り換えなしで神奈川県から群馬や栃木ヘ行けるよう、またスカイツリーラインで車両不足になった時の為に分割編成にしたもののそんな瞬間は極わずか。しかも突然50050系が登場。より暖かい歓迎を受けたので乗り入れ対応機器は50050系にプレゼントしたそうな…東上線への転属には驚きました!
今ではほとんど東上線ですよね。
押上で東京メトログッズショップに寄りたいんだZー！！
半蔵門線いろんな車両走っていて面白い！
面白いですよね！
2:50 押上止まりなので帰宅困難者の30000系w 90年代頃、鷺沼に住んでいました。その頃半蔵門線は水天宮前にしか行かなかったので、よく時代が変わったな〜と思います。爆音で8500系のこと嫌い人多いですが、僕にとってノスタルジックな車両です。固定編成より分割編成の方が面白いと思いますが、乗車定員の理由ですかね。
前まで水天宮前まででしたよね。
今はコンビニ（サークルK、サンクス）も少数派車（2000系、8590系、8506Fなど）も無くなったのか？レアな30000系に乗れて、（しかももう一編成も鷺沼縦型駅名標7:37中央林間行き鷺沼発車6:52）羨ましいです。あと1:49の曲は 押上4番線、スタートアップ です。3:56 押上3番線、見上げる空 です。5:14 錦糸町1番線 光彩都市 です。押上1番線7:46 紫電 です。9:51 押上 3番線 見上げる空に 13:26 神保町5番線 ブックマーク です。
半蔵門線大手町駅の発車メロディーは、「メトロでGO‼️」ですね。僕はこの発車メロディーは好きです。
8500系のモーター音とブレーキ緩解音大好き電車好きになったきっかけですわ
いいい音ですよね音ですよね
東武30000系は大好きなので模型もフル編成で持っています。(31609F+31409F) 東急8500系の8606Fと8642F以外にも側面まで赤帯が入っている8634Fと前面も側面も青い帯が入っている8637Fもレア車両です。因みに8634Fは30000系の時にちょっと出演していました。
レア車けっこういますね。
押上はスカイツリーによって随分変わりましたね。私が通勤してころとは本当に変わっております。因みに、私が通勤していたころは京成の方（出口の所）には売店があったけど、メトロの方にはホームに飲料水の自販機があるだけで売店は全くありませんでした。
親の顔より見た切符は草w
半蔵門線乗りとうし長く感じるほぼ毎回寝てしまう半蔵門線直通の幕車は8506編成のみになってしまいましたねネタ幕が見られなくなるのは寂しいです……
幕車いなくなるんですかね。
がみ 廃車は最後に回して欲しいですね！
半蔵門線は東京の地下鉄で唯一他の全路線との乗り換え駅がある（水天宮前で日比谷線との乗り換え駅となったため）30000系で思い出したが、東急8500系だって5+5の編成がかつてあったのだから文句は言えないはずなんだけどww（38F+39F、40F+41Fで組んでいた、大井町線からも引退?）
半蔵門駅は？
昔は8500系の中に8000系を組み込んだ編成が多数ありました。先頭車もです。
確かに東急も5+5もやってたけど、それは昔の話。2000年代になってやってたかって話。東急も営団も10両固定でやってるときに6+4突っ込まれてもね。
半蔵門線のメトロのお姉さん好きになった。
その声の主は森谷真弓氏ですね。その方のブログ↓ameblo.jp/happymayulife/
田園都市線もしくは半蔵門線好きな人！↓
１０人
山中磨 22人しかいなくて草
はーい。
だって田園都市線住民だもん、好きです。
半蔵門線好き
8500系大好きいつまでもがんばってほしい
そうですね！
今は亡き東急8500系8642Fのモーター音いいですねぇ〜コロナがなければ乗れたのになぁ〜
半蔵門線沿線なので嬉しいです！ちなみに水天宮前が最寄りの駅です。
いいところですね！
4:34路線図も壮観ですね😁副都心線もすごいですが😅
半直30000系がまだ存在していたんですね〜この30000系が東武の中で1番好きです
30000系いいですよね。
9:02 昔は青山一丁目行きもあったんですね👀
30000系が一番カッコいいと思うそれに珍しいから乗れるとすごいラッキー
俺半蔵門線ちょー大好き❤あと30000系と8000系とかまだ居るんですねw
半蔵門線いいですよね。
こんばんは！うぽつです！今回もお疲れ様です！半蔵門線乗ったことあります！エンディングの曲名なんですか？
もう8590系と2000系もいなくなってしまったね～
@@000___1 はい、残念ながら。東急線内最後の8590系8694Fは先に運用離脱した8695Fの後を追うようにして2019年2月26日の朝の44K運用を持って運用離脱し、東急東横線時代から続く39年間という長い生涯に幕を下ろしました。詳しいことはTH-camで 「東急8590系 引退 」と検索してみてください。
中間に組み込まれた8090系が最大39年間、先頭車は31年間の活躍ですね。幕を下ろしました…。
@@エレベーター専用動画チャンネル まぁ細かく言えばそうですね。
同時に、8000系列20次車が東急から消滅です。10年以上前に、デハ0717・0817が離脱しインドネシアへ輸出済みですが、この2両はなんと昭和64年製です(8590系は昭和63年製)。
@@エレベーター専用動画チャンネル そうなんですね
2003年だったかな？ 半蔵門線 押上開業で東急田園都市線、半蔵門線、東武伊勢崎線直通運転開始の記念イベントで、中央林間発、半蔵門線経由、東武日光、鬼怒川温泉行に、乗った事があります。東武30000系車両を使って、途中、南栗橋で前4両(鬼怒川)と後6両(日光)に分かれて発車。中央林間を1020頃発で、東武日光に1430頃着で、通勤電車で4時間以上の旅だったwで、帰りは特急(スペーシア)に乗って行こうとしたら、日光発(けごん)が1630発……この頃は鬼怒川発(きぬ)の特急が多かった。で、残り2時間で隣のJR日光駅と日光東照宮の弾丸観光ツアーを決行。東照宮受付締切30分前に滑り込み、40分観光して東武日光に戻り、発車10分前に到着。お土産も弁当も買えず、特急(けごん)は一路 浅草へ走って行った。今ではいい思い出w
初コメです。何気に8634F（側面の細い赤帯が目印）も鷺沼で遭遇してますね。もし8637Fを見てればコンプリートでしたよ。がみさん持ってますねぇ～
おしかった！！
去年までは2000系。先月までは、8590系というレア車が走っていましたねえ。嗚呼、栄枯盛衰。。。
最近いなくなっちゃいましたね
半蔵門線、乗り通ししたことあります！スカイツリーに行くとき乗りました。（中央林間から）
乗り入れ先の東急線まで行ったのですね‼
行きました。
30000系の普通中央林間の表示って誤表示かと思っていましたw何度か目撃しましたが、すぐに行先単体に切り替えていたので
地点を東武の駅に誤って設定するとそうなるのかもしれませんね
半蔵門線とても大好きです！東武30000型見かける時がないので早く乗ってみたいです！
•••レアすぎる•••
珍しいですよね。
今では見かけ無くなった田園都市線・半蔵門線運用で使われた東武30000系ですが､東武スカイツリーライン直通運転開始時はこの東武30000系でスタートしました｡同系の特徴はかつての東急初代7000系見たいに先頭車同士に繋げていましたが､田園都市線管内で混雑を妨げるため僅か3年で東武車両に新型50050系が投入され､同初の10両固定編成となり､田園都市線管内の混雑暖和にも貢献しました｡田園都市線・半蔵門線運用から離脱した東武30000系の一部は東上線(地上専用車)へと活躍の場を移しました。
東急田園都市線の東急車輛は最新式から数十年前の車両まで幅広いなぁ...w
半蔵門線は乗った事余りないな・・・千代田線と丸の内線、銀座線が殆どです
8500系は何十回も乗ったことがあります。ただ地下でモーターを聞くと耳が死にます。また50050系は自動放送もドアチャイムも小さいです。しかも来る確率が高いです。
東上線の30000系の連結部分の運転台は撤去されています。
東武30000系は、車内放送の更新がなされていないんですね…というと、次の駅名を2回言ったり、｢乗り換えのご案内です。｣のような言い回しをする放送は半蔵門線を走る30000系でしか聞けないということですね！
ホームライナー乃木坂 英語放送も更新前 the next station is更新後 arriving at
233系9000番台 E 英語放送の言い回しと声優も、代替わりしてしまったので、懐かしく感じますね。
そういうことですね！
そして今や31606F+31406Fも東上線に来てしまいました…今更気づいたけど２２K代走…8606Fも8642Fもなくなってしまいましたね。
ちなみに以前は8590系と2000系と言う少数派車両もいましたが、2020系の増備により先月までに完全に撤退しました。（2000系は形式名を9020系に変更の上大井町線へ転属、8590系は地方私鉄へ譲渡？）
東急8642Fは日立GTO側が元8637Fを改造しました。東洋GTO側は完全新造です。廃車は今年の夏と言われています。
そうなんですね！
8642Fは新製車、改造車とも日立GTOです。0802-8799の方は8637F組込時代の1989年に改造。0818-0718の方は1991年にVVVFで新造され、東急8000系シリーズ最終増備車となりました。もう廃車になってから1年が経つのですね･･･。私的には思い入れのある車両です。
30000系は全部東上線に行ってしまった…つい最近最後の1編成(31609F)が本線から撤退した…
面白い電車ですね。!
8500系は半蔵門線開業時から最大勢力ですが、半蔵門線押上延伸＆東武直通による車種の増加により影は薄くなり、今や最大勢力の座をも譲りつつありますからね。しかし千代田線で06系亡き今、半蔵門線でbunkamuraラッピングの8500系に当たるとラッキーなのだろうか？
ご無沙汰してます？休車してた東武50068Fが検査(南栗橋で)してたようで、東武30000系の今後が気になりますね。余談ですが昨日、竹ノ塚でがみさん乗った東武20812Fに遭遇しましたよ。その一本前が東武20856Fでした。いつか東武20050系(5ドア車)を取り上げてほしいですね。日比直の車両としてはレアになりました。
半蔵門線名物?!と言えば、発車標に表示される「電車がまいります」「○◯の車両です」がイイね！
それも名物ですね！
2000系と8590系がいなくなって寂しくなってしまいましたね
田園都市線はそれらの車両がいてこそだったからな〜
名前の由来っぽい半蔵門に乗り換えがない悲しみw東武30000系ナイスです！
半蔵門駅いいですね
3:07 E231系近郊型の走行音とは全然違いますが、ちょっと「墜落っぽい」減速音します。僕はGTO派ですが、このIGBTいい音だと思います。
音いいですよね。
8606Fのモーター音が懐かしい！
今の英語放送クセが強いw
半蔵門線は、東武鉄道と相互直通していて、なかなかレアな車両もたくさんあり、楽しい路線ですね。しかも、未だに1980年代製造の8000系が現役バリバリで走っていますよね。ただ8000系は、2020年から、新型車両（予定）18000系に置き換えることが決まっています。
昔田園都市線沿線に住んでいて、電車に乗ろうとするとT運用かSかKの代走の東武車に良く当たった。東武乗り入れが始まって車内広告に法律事務所とか弁護士事務所の広告があって違和感感じた。東急や営団にはその類いの広告が無かったから。
半蔵門線と言えば、発車標の｢〇〇の車両です｣の案内ですよね。長津田から神保町まで通学で使っていますが、先日まで優先席の位置の違いのために案内しているというのを知りませんでした。
端部が3.5人仕様？なので女性だと4人、男性が1人でもいると3人となり混雑時に寝たフリしていた。
6コメくらい？ やっぱり半蔵門線のレア車両といえばメトロの紫ラインの車両だと思う。これに乗ろうと何本も乗り過ごしたけど、東急の車両ばっかりだったのを覚えてる。
この動画で、出てきた東武30000系は、連結機のしたに電源用の連結機がついていますが、東上線の30000系は、ついていませんでした。それが二編成しか残らない車両の見極め方ですか？
たしかにそうですね！
10:52やったー住吉ー
ん
東急8642引退してしまいましたね…8606はまだ動いているのでよりのってあげたいです東武30000系は残念ながら一回も乗ったことがないので乗ってみたいです
田園都市線には2020系が次々に導入されているので8642 8606の廃車は時間の問題です。最後の営業運転日には鉄道好きが集まりそうです。発見したら乗っておきたいです。
半蔵門線の旧自動動放送が懐かしい。
半蔵門線は8000系が一番好き。一時期東西線に運用されたときは嬉しかったなぁ～～あの紫色のラインカラー好きだわ～～😁
前まで東西線でも走ってましたね！
これ田園都市線で乗りましたネットを調べると30000系の走る時間が出てくるんですね
地下に響く8500の爆音は最高
いい音ですよね
田園都市線の8500はまだ界磁チョッパが居るんですね。GTOもいいですよねw
外は新型電光掲示板と英語アナウンス付きの新放送で中は旧アナウンス。いいね〜半蔵門線も亀井さんに更新されているので貴重なクリスお姉さんのアナウンスですね。でもわたしは亀井さんの英語アナウンスの方が好きです。
30000系2編成それぞれ袖仕切りや座席が異なりますよ30000系に乗ると袖仕切りが小さくバケットシートでないのばかり当たりますよ
ずっと前幕式の8500系に乗ったことある‼️
富士（ﾌ）重工が最後に作った電車31406＋31606F転属しちゃうみたいですね
東急8500系は爆音モーターが特徴的な車両です。後継車両の登場で余命が余りありませんけど出来るだけ長く走ってもらいたいです。
2022年現在、東急8500系は8631編成とBunkamura号青帯の8637編成の2本のみの在籍となってます。記録はお早めに。ラッシュ時を中心に運用されてると思うので。
少し前は2000系、先月に8590系が居なくなりましたが残るサークルKは8500系8606F(幕車)と8642F(VVVF)が残ってます8606Fの特徴は幕以外にも8500系で唯一スカートが付いてません
サークルK車少なくなりましたね。
よく東武ー半蔵門ー東急を使ってた頃は08系が1番レアだった気がするw
レア車とはいえ8500系が入っているのも歴史を感じます。最初の青山一丁目・渋谷間開業の時は営団車もまだなく全て東急8500系でしたので
新玉川線の時代ですか？
そうです。最初は新玉川線をちょっとだけ延ばしてみましたみたいな感じでした。青山一丁目・永田町間も最初は暫定単線だったりとか半蔵門線は短いにも関わらず建設に苦労した路線です
東急8500系の起動加速音良いですね！都心唯一の直流モーター車では？
都心ではまだ東武2000系が残っていたような…。あと東京駅にもまだ185系は乗り入れますし…。
失敗して4になってしまった。
半蔵門線に乗ったことある人
↓
ありがとう！
俺はTokyo Metro乗ったら、半蔵門線以外に多く乗りますね。
半蔵門線直通なら
凄い数乗ったw
関東の鉄道チャンネル バイトで飽きるほど乗ってるw
というか地元が半直の先だから乗るのは必然的に半直か日比谷線直通というね
何度も乗ってまーす(最近全然乗ってないけど)
半蔵門線あるある
メトロの車両は滅多に見ない
都営浅草線あるある
都営の車両は滅多に見ない
あまり来ないですよね。
有楽町線あるある(小竹向原で副都心線と接続時)
Fライナー接続の和光市行きに限って和光市行きが西武600系でFライナーがメトロ10000系w
開業時は東急の車両しかなかった。
半蔵門線あるある
08系見たいのに全然来ない
心なしか24時間券がふにゃふにゃになってきてるwww
きたー半蔵門線！
東京メトロで一番好きです！
僕も東京メトロ半蔵門線は好きです。
特に僕は東急2020系と東京メトロ18000系がすきですね。
確か東武の30000系は浅草準急の頃やラッシュ時の業平橋準急の頃から運用に試験的に入って居た記憶が在ります。当時は南栗橋と館林で東武日光とか東武宇都宮とか新栃木とか伊勢崎とか太田とかから来た上りの6両を各々で4両を連結して下りの4両を各々で切離すピストン運用とかも在りましたね。
サークルK8500系より先にコンビニサークルKが消滅するとは
草
サンクスがファミリーマートにw...
kmm3498 zeasp4946 それ俺の近所やん
スカイミュー そのコメントめっちゃ好きwwww
サークルK
東武の30000系は他の東武車よりも特徴的なので大好きです。メトロのお姉さんが「おまたせしました」と言う放送も今やレア放送です。
最近減っちゃいましたね
おお！幕の8500系は残り1編成
貴重な幕しかない
少ないっていうよっか1編成しかいないんですけどね…
@@Himonya_Wolfman そうでしたね。LCDが付いた8500系も増えてきましたね。
5000系の種別幕はフルカラーLEDに取り替えられ、8590系が全滅したため、その編成は半蔵門線唯一の幕式ですね。
ただ、8500系で唯一、東武に乗り入れないだよね。
東武に乗り入れない8500系はほかに8642Fがあります。
30000系が走っていると、ついつい写真を撮ってしまいます。
東上線にくれば3000ギガぐらい埋まるんちゃう？
私は東急8500系派や。
レア度で言えば30000系だな
@@高橋-t6f それな
30000系のインバーターが発する澄んだラの音がたまらなく好きなのに編成数少ないのほんとに悲しい
6
あ～半蔵門線の発車メロディもいいな～ あと東急2020系に乗りたいな～ (まだ一回も乗ったことがない)
気持ちはよくわかるんだZ…
2020系いいですよね
メトロの車両とかなぜかJRとか他社線内で乗りたくなる、逆にメトロ線内は他社線内の車両に乗りたくなる
わかる！！
8606の古いモータ音がたまらないです。田園都市線と半蔵門線（昔は一部新玉川線でしたね）に乗って20年。いつまでも頑張って欲しいです。
頑張ってほしいですね
こうしてみると日比谷線の回は日比谷線がかわいそうだった
最初の30000系、普通 中央林間 ってまたとんでもない珍幕出してますね…
珍しいのかな
mozucu しかも、「半蔵門線直通」表示は東武線内でしか出さず、東武線内では急行と準急の運用しかないので、普通+半蔵門線直通の表示もレアですね
接続駅特有の変更時の一瞬のレア表示ですね。
渋谷駅の半蔵門線ホームで｢各駅停車 南栗橋｣のまま発車していく列車を見かけました。
メトロ線から東武に直通するのは急行か準急しかないのと、東急線内は｢各停｣なのに対してメトロ線内は｢各駅停車｣なので本来的にありえない表示でもあります。
1976年(昭和51年)製造の車両が第一線でまだ活躍しているのが凄いですね！
扇風機ついてますよね。
東武30000系は好きですね…「東武らしさ」と「新しさ」を兼ね備えている感じで。
8506fを昔、めっちゃ追っかけたな。懐かしい。最後のその日までがんばって欲しいです。
幕回しは見てて楽しい
東武30000系は無くならないで欲しいですね
僕大好きなんです
そうですね
東上線に乗ればよく来るよ
だいたい半蔵門線に乗ろうとすると、東武50050が来るw
私もです🎵
田園都市線でも東武の50050来ますね🎵
なぜか伊勢崎線では、東急に出会います～笑笑
だいたい、半蔵門線乗ると東急8500系が来る(白目)
それ以外だったら乗りたい。
常各203系のトラウマが(ry
東武線沿線住民なのでよく学校に行くときによく見ます
08系乗りたいな
神奈川県方面中央林間 東急田園都市線 ↔️ 東京メトロ半蔵門線 ↔️ 東武スカイツリーライン 埼玉県方面南栗橋
最長120㎞ 三社相互直通運転を物語っている。
東武30000系は独特の雰囲気を持つ車両
面白いですよね。
お疲れ様です。まさか日立GTOだと思わなかった。
いるんですよね。
西武6000に似てない？
半蔵門線の発車メロディーいいですよね
あと、東京メトロ08系がメトロ車で一番好きです(08系もちょっとレア)
08系は美しい
半蔵門線の発車メロディー、良いですよね。
08系も良いですよね。
昔は、半蔵門→三越前→水天宮前→押上まできて東武線直通になったんですよね。昔は、松戸まで繋がるという噂があったんだけど叶わずですね。
そういう計画があったんですね！
その計画の名残が押上駅の2,３番線です。
@Kazuhiro Kotani それは有楽町線支線用ではないんですか？
30000系あんまりみなくなったなぁ、、、
8500系のいき先幕 レアすぎて草が生えたwww
用賀行きなんてあるのね 9:10
三越前も珍しい！ 9:14
発進音すこ。もう少し前にはなにげに電子案内があったりして。11:48
だんだん半蔵門も古い車両が減ってきて水天宮前までの営団時代が遠く感じますー。
珍しい幕入ってました
未更新の東京メトロの自動放送のほうが好き
今のやつは雑な感じが否めないです。今のやつと未更新のものを組み合わせたらいいものが出来そうなのに…
未更新いいですよね。
未更新って丸ノ内線02と半蔵門線位じゃね?
新宿三丁目F快急 その02系も更新されててがっかりしました…
昔を思い出す
路線図見せてる時の駅メロ好き
学生時代は東武30000系が東武からの主力でした!副都心線と一緒で両脇の私鉄と相互乗り入れをしているのを利用して乗り換えなしで神奈川県から群馬や栃木ヘ行けるよう、またスカイツリーラインで車両不足になった時の為に分割編成にしたもののそんな瞬間は極わずか。しかも突然50050系が登場。より暖かい歓迎を受けたので乗り入れ対応機器は50050系にプレゼントしたそうな…
東上線への転属には驚きました!
今ではほとんど東上線ですよね。
押上で東京メトログッズショップに寄りたいんだZー！！
半蔵門線いろんな車両走っていて面白い！
面白いですよね！
2:50 押上止まりなので帰宅困難者の30000系w 90年代頃、鷺沼に住んでいました。その頃半蔵門線は水天宮前にしか行かなかったので、よく時代が変わったな〜と思います。爆音で8500系のこと嫌い人多いですが、僕にとってノスタルジックな車両です。固定編成より分割編成の方が面白いと思いますが、乗車定員の理由ですかね。
前まで水天宮前まででしたよね。
今はコンビニ（サークルK、サンクス）も少数派車（2000系、8590系、8506Fなど）も無くなったのか？レアな30000系に乗れて、（しかももう一編成も鷺沼縦型駅名標7:37中央林間行き鷺沼発車6:52）羨ましいです。あと1:49の曲は 押上4番線、スタートアップ です。
3:56 押上3番線、見上げる空 です。5:14 錦糸町1番線 光彩都市 です。押上1番線7:46 紫電 です。9:51 押上 3番線 見上げる空に 13:26 神保町5番線 ブックマーク です。
半蔵門線大手町駅の発車メロディーは、「メトロでGO‼️」ですね。
僕はこの発車メロディーは好きです。
8500系のモーター音とブレーキ緩解音大好き
電車好きになったきっかけですわ
いいい音ですよね音ですよね
東武30000系は大好きなので模型もフル編成で持っています。(31609F+31409F) 東急8500系の8606Fと8642F以外にも側面まで赤帯が入っている8634Fと前面も側面も青い帯が入っている8637Fもレア車両です。因みに8634Fは30000系の時にちょっと出演していました。
レア車けっこういますね。
押上はスカイツリーによって随分変わりましたね。私が通勤してころとは本当に変わっております。因みに、私が通勤していたころは京成の方（出口の所）には売店があったけど、メトロの方にはホームに飲料水の自販機があるだけで売店は全くありませんでした。
親の顔より見た切符は草w
半蔵門線乗りとうし長く感じる
ほぼ毎回寝てしまう
半蔵門線直通の幕車は8506編成
のみになってしまいましたね
ネタ幕が見られなくなるのは
寂しいです……
幕車いなくなるんですかね。
がみ 廃車は最後に回して欲しいですね！
半蔵門線は東京の地下鉄で唯一他の全路線との乗り換え駅がある（水天宮前で日比谷線との乗り換え駅となったため）
30000系で思い出したが、東急8500系だって5+5の編成がかつてあったのだから文句は言えないはずなんだけどww（38F+39F、40F+41Fで組んでいた、大井町線からも引退?）
半蔵門駅は？
昔は8500系の中に8000系を組み込んだ編成が多数ありました。
先頭車もです。
確かに東急も5+5もやってたけど、それは昔の話。
2000年代になってやってたかって話。
東急も営団も10両固定でやってるときに6+4突っ込まれてもね。
半蔵門線のメトロのお姉さん好きになった。
その声の主は森谷真弓氏ですね。その方のブログ↓
ameblo.jp/happymayulife/
田園都市線もしくは半蔵門線好きな人！
↓
１０人
山中磨 22人しかいなくて草
はーい。
だって田園都市線住民だもん、好きです。
半蔵門線好き
8500系大好きいつまでもがんばってほしい
そうですね！
今は亡き東急8500系8642Fのモーター音いいですねぇ〜
コロナがなければ乗れたのになぁ〜
半蔵門線沿線なので嬉しいです！
ちなみに水天宮前が最寄りの駅です。
いいところですね！
4:34路線図も壮観ですね😁
副都心線もすごいですが😅
半直30000系がまだ存在していたんですね〜
この30000系が東武の中で1番好きです
30000系いいですよね。
9:02 昔は青山一丁目行きもあったんですね👀
30000系が一番カッコいいと思うそれに珍しいから乗れるとすごいラッキー
30000系いいですよね。
俺半蔵門線ちょー大好き❤あと30000系と8000系とかまだ居るんですねw
半蔵門線いいですよね。
こんばんは！
うぽつです！
今回もお疲れ様です！
半蔵門線乗ったことあります！
エンディングの曲名なんですか？
もう8590系と2000系もいなくなってしまったね～
@@000___1 はい、残念ながら。
東急線内最後の8590系8694Fは先に運用離脱した8695Fの後を追うようにして2019年2月26日の朝の44K運用を持って運用離脱し、東急東横線時代から続く39年間という長い生涯に幕を下ろしました。
詳しいことは
TH-camで 「東急8590系 引退 」と検索してみてください。
中間に組み込まれた8090系が最大39年間、先頭車は31年間の活躍ですね。幕を下ろしました…。
@@エレベーター専用動画チャンネル まぁ細かく言えばそうですね。
同時に、8000系列20次車が東急から消滅です。10年以上前に、デハ0717・0817が離脱しインドネシアへ輸出済みですが、この2両はなんと昭和64年製です(8590系は昭和63年製)。
@@エレベーター専用動画チャンネル そうなんですね
2003年だったかな？
半蔵門線 押上開業で東急田園都市線、半蔵門線、東武伊勢崎線直通運転開始の記念イベントで、
中央林間発、半蔵門線経由、東武日光、鬼怒川温泉行に、乗った事があります。
東武30000系車両を使って、途中、南栗橋で前4両(鬼怒川)と後6両(日光)に分かれて発車。
中央林間を1020頃発で、東武日光に1430頃着で、通勤電車で4時間以上の旅だったw
で、帰りは特急(スペーシア)に乗って行こうとしたら、日光発(けごん)が1630発……この頃は鬼怒川発(きぬ)の特急が多かった。
で、残り2時間で隣のJR日光駅と日光東照宮の弾丸観光ツアーを決行。
東照宮受付締切30分前に滑り込み、40分観光して東武日光に戻り、発車10分前に到着。
お土産も弁当も買えず、特急(けごん)は一路 浅草へ走って行った。
今ではいい思い出w
初コメです。
何気に8634F（側面の細い赤帯が目印）も鷺沼で遭遇してますね。もし8637Fを見てればコンプリートでしたよ。がみさん持ってますねぇ～
おしかった！！
去年までは2000系。先月までは、8590系というレア車が走っていましたねえ。嗚呼、栄枯盛衰。。。
最近いなくなっちゃいましたね
半蔵門線、乗り通ししたことあります！
スカイツリーに行くとき乗りました。（中央林間から）
乗り入れ先の東急線まで行ったのですね‼
行きました。
30000系の普通中央林間の表示って誤表示かと思っていましたw
何度か目撃しましたが、すぐに行先単体に切り替えていたので
珍しいのかな
地点を東武の駅に誤って設定するとそうなるのかもしれませんね
半蔵門線とても大好きです！
東武30000型見かける時がないので早く乗ってみたいです！
•••レアすぎる•••
珍しいですよね。
今では見かけ無くなった田園都市線・半蔵門線運用で使われた東武30000系ですが､東武スカイツリーライン直通運転開始時はこの東武30000系でスタートしました｡同系の特徴はかつての東急初代7000系見たいに先頭車同士に繋げていましたが､田園都市線管内で混雑を妨げるため僅か3年で東武車両に新型50050系が投入され､同初の10両固定編成となり､田園都市線管内の混雑暖和にも貢献しました｡田園都市線・半蔵門線運用から離脱した東武30000系の一部は東上線(地上専用車)へと活躍の場を移しました。
東急田園都市線の東急車輛は最新式から数十年前の車両まで幅広いなぁ...w
半蔵門線は乗った事余りないな・・・千代田線と丸の内線、銀座線が殆どです
8500系は何十回も乗ったことがあります。ただ地下でモーターを聞くと耳が死にます。また50050系は自動放送もドアチャイムも小さいです。しかも来る確率が高いです。
東上線の30000系の連結部分の運転台は撤去されています。
東武30000系は、車内放送の更新がなされていないんですね…というと、次の駅名を2回言ったり、｢乗り換えのご案内です。｣のような言い回しをする放送は半蔵門線を走る30000系でしか聞けないということですね！
ホームライナー乃木坂
英語放送も
更新前 the next station is
更新後 arriving at
233系9000番台 E
英語放送の言い回しと声優も、代替わりしてしまったので、懐かしく感じますね。
そういうことですね！
そして今や31606F+31406Fも東上線に来てしまいました…
今更気づいたけど２２K代走…
8606Fも8642Fもなくなってしまいましたね。
ちなみに以前は8590系と2000系と言う少数派車両もいましたが、2020系の増備により先月までに完全に撤退しました。（2000系は形式名を9020系に変更の上大井町線へ転属、8590系は地方私鉄へ譲渡？）
東急8642Fは日立GTO側が元8637Fを改造しました。東洋GTO側は完全新造です。廃車は今年の夏と言われています。
そうなんですね！
8642Fは新製車、改造車とも日立GTOです。0802-8799の方は8637F組込時代の1989年に改造。
0818-0718の方は1991年にVVVFで新造され、東急8000系シリーズ最終増備車となりました。
もう廃車になってから1年が経つのですね･･･。私的には思い入れのある車両です。
30000系は全部東上線に行ってしまった…つい最近最後の1編成(31609F)が本線から撤退した…
面白い電車ですね。!
8500系は半蔵門線開業時から最大勢力ですが、半蔵門線押上延伸＆東武直通による車種の増加により影は薄くなり、今や最大勢力の座をも譲りつつありますからね。
しかし千代田線で06系亡き今、半蔵門線でbunkamuraラッピングの8500系に当たるとラッキーなのだろうか？
ご無沙汰してます？
休車してた東武50068Fが検査(南栗橋で)してたようで、東武30000系の今後が気になりますね。
余談ですが昨日、竹ノ塚でがみさん乗った東武20812Fに遭遇しましたよ。
その一本前が東武20856Fでした。
いつか東武20050系(5ドア車)を取り上げてほしいですね。
日比直の車両としてはレアになりました。
半蔵門線名物?!と言えば、発車標に表示される「電車がまいります」「○◯の車両です」がイイね！
それも名物ですね！
2000系と8590系がいなくなって寂しくなってしまいましたね
田園都市線はそれらの車両がいてこそだったからな〜
名前の由来っぽい半蔵門に乗り換えがない悲しみw
東武30000系ナイスです！
半蔵門駅いいですね
3:07 E231系近郊型の走行音とは全然違いますが、ちょっと「墜落っぽい」減速音します。僕はGTO派ですが、このIGBTいい音だと思います。
音いいですよね。
8606Fのモーター音が懐かしい！
今の英語放送クセが強いw
半蔵門線は、東武鉄道と相互直通していて、なかなかレアな車両もたくさんあり、楽しい路線ですね。しかも、未だに1980年代製造の8000系が現役バリバリで走っていますよね。ただ8000系は、2020年から、新型車両（予定）18000系に置き換えることが決まっています。
昔田園都市線沿線に住んでいて、電車に乗ろうとするとT運用かSかKの代走の東武車に良く当たった。東武乗り入れが始まって車内広告に法律事務所とか弁護士事務所の広告があって違和感感じた。東急や営団にはその類いの広告が無かったから。
半蔵門線と言えば、発車標の｢〇〇の車両です｣の案内ですよね。
長津田から神保町まで通学で使っていますが、先日まで優先席の位置の違いのために案内しているというのを知りませんでした。
端部が3.5人仕様？なので女性だと4人、男性が1人でもいると3人
となり混雑時に寝たフリしていた。
6コメくらい？ やっぱり半蔵門線のレア車両といえばメトロの紫ラインの車両だと思う。これに乗ろうと何本も乗り過ごしたけど、東急の車両ばっかりだったのを覚えてる。
この動画で、出てきた
東武30000系は、
連結機のしたに電源用の
連結機がついていますが、
東上線の30000系は、
ついていませんでした。
それが二編成しか残らない
車両の見極め方ですか？
たしかにそうですね！
10:52やったー住吉ー
ん
東急8642引退してしまいましたね…
8606はまだ動いているのでよりのってあげたいです
東武30000系は残念ながら一回も乗ったことがないので乗ってみたいです
田園都市線には2020系が次々に導入されているので8642 8606の廃車は時間の問題です。最後の営業運転日には鉄道好きが集まりそうです。発見したら乗っておきたいです。
半蔵門線の旧自動動放送が懐かしい。
半蔵門線は8000系が一番好き。
一時期東西線に運用されたときは嬉しかったなぁ～～
あの紫色のラインカラー
好きだわ～～😁
前まで東西線でも走ってましたね！
これ田園都市線で乗りました
ネットを調べると30000系の走る時間が出てくるんですね
そうですね！
地下に響く8500の爆音は最高
いい音ですよね
田園都市線の8500はまだ界磁チョッパが居るんですね。GTOもいいですよねw
外は新型電光掲示板と英語アナウンス付きの新放送で中は旧アナウンス。
いいね〜
半蔵門線も亀井さんに更新されているので貴重なクリスお姉さんのアナウンスですね。でもわたしは亀井さんの英語アナウンスの方が好きです。
最近減っちゃいましたね
30000系2編成それぞれ袖仕切りや座席が異なりますよ
30000系に乗ると袖仕切りが小さくバケットシートでないのばかり当たりますよ
ずっと前幕式の8500系に乗ったことある‼️
富士（ﾌ）重工が最後に作った電車31406＋31606F転属しちゃうみたいですね
東急8500系は爆音モーターが特徴的な車両です。後継車両の登場で余命が余りありませんけど出来るだけ長く走ってもらいたいです。
2022年現在、東急8500系は8631編成とBunkamura号青帯の8637編成の2本のみの在籍となってます。
記録はお早めに。
ラッシュ時を中心に運用されてると思うので。
少し前は2000系、先月に8590系が居なくなりましたが残るサークルKは8500系8606F(幕車)と8642F(VVVF)が残ってます
8606Fの特徴は幕以外にも8500系で唯一スカートが付いてません
サークルK車少なくなりましたね。
よく東武ー半蔵門ー東急を使ってた頃は08系が1番レアだった気がするw
レア車とはいえ8500系が入っているのも歴史を感じます。最初の青山一丁目・渋谷間開業の時は営団車もまだなく全て東急8500系でしたので
新玉川線の時代ですか？
そうです。最初は新玉川線をちょっとだけ延ばしてみましたみたいな感じでした。青山一丁目・永田町間も最初は暫定単線だったりとか半蔵門線は短いにも関わらず建設に苦労した路線です
東急8500系の起動加速音良いですね！都心唯一の直流モーター車では？
そうなんですね！
都心ではまだ東武2000系が残っていたような…。あと東京駅にもまだ185系は乗り入れますし…。