Выходит что если вы например покупаете авто и ездите на нем 100к и продаете. То при разнице в цене между 520i и 520d в 200к рублей. Выгодней будет приобрести бензин. Дизель окупится при пробеге более 200к км.
Если отталкиваться от цифр из нашего эксперимента, то выгода наступит через ~150000 км при условии разницы цены на момент выхода ролика -140000₽ Но это режим 30% город и 70% трасса!
@@trassa77vertikal выгоды не наступит, т.к. дизельная машина не только покупается дороже, но и продаётся дороже на те же 100-150круб. Ваш замер показал, что заправлять бензиновую бмв на 29% дороже, чем дизельную. При среднегодовом пробеге 30т.км. дизельную БМВ будет экономить около 25-30т.руб./год. И спасибо за старания, интересно было посмотреть!)
Так дело не в цене дизеля ёпта,дизель с места рвёт как дурной,крутящий момент почти в два раза выше.Ты сначала попробуй проехать на дизельной ...блядь...кругом бараны
по факту бмв 520i расход в городском режиме 14,2 литра это зима и 13,5 это лето, без в городе Москва. Где нету разгонов бешеных итп. Даже и близко нет таких показателей, как на видео. Дилер утверждает, что это так и есть что расход по 15л.
Склонен согласиться! У меня 520д, а у супруги мерседес CLA250 4матик, и там и там 2,0 моторы и полный привод. Маршруты тоже одинаковые! Вот на мерсе средний расход в смешанном цикле в районе 11,5...12 л/100км. На бмв средний расход 6,8...7,0 л/100 км. И надо отдать должной, что бмв намного крупнее и тяжелее, так что спроецировав на 520!, можно предположить что реальные цифры будут ближе к 13...14 л/100 км.
У меня G30 520i, стоят разноширокие колеса 19 радиуса. Расход по компу 9,5л. Но мне кажется что он куда выше. Потому что на жиге я от заправки до заправки проезжаю больше. А у нее примерно 8-9л на 100
По факту, такие авто в Киеве бензин 13-14 (а то и 14-15+) в городе , ниже не опускается при спокойной езде. Дизель в основном до 10 литров. Больше только зимой. В основном 8-9. По расходникам одинаково вообще масла, фильтра, топливный фильтр тоже. Только масло в дизеле стабильно ходит 400+ м.ч. А в бензине за 350 срабатываются присадки. У обоих средняя скорость 18-21 км/ч. Стоимость топливной системы тоже почти одинаковая, немного дешевле форсунки а тнвд так-же стоит. Так что дорогая стоимость ремонта это миф. Кто не верит может убедиться в том лично посмотрев стоимость з/ч в интернете. Так что мифический дорогой в ремонте дизель уже не существует. И Турбина в бензинке тоже дороже в ремонте, сильно дороже. Едут они одинаково если не наваливать.
Да, в городе бензинки жрут 14-19л, и это с 8ст акпп, вальветроником, даблваносом, прямом впрыске и турбине)) хз зачем так усложнять конструкцию трансмиссии, ведь экономии по факту никакой и нет на топливе. Вполне хватило бы и обычного атмо двс 1.6 с акпп на 6ст или даже лучше на вариаторе.
@@tomcray7907 очень низкое качество топлива . Сравнивать статистику не корректно ,даже с рф . тем более с Европой . В Европе у этих авто совсем другие измерения как по пробегами по ресурсу и расходу топлива
@@СергейАлександрович-ю1ш😅😅😅😅 бля. Ты откуда вылез?) форсунги, егр, сажевик)))) топливный. Что ты лепишь) я про дизель написал. И не дай боже, тебе заливать херовый дизель) я вот сейчас выбираю( комплектую) G60. И стою перед выбором - переплачивать 4000 евро или нет) Так вот, как я подсчитал, чтобы оправдать дизель ( экономность) , мне нужно проехать около 180 к. А на машине я как правило езжу до 100 к. Но это я считал только разницу цены топлива с расходом. Без выше перечисленного
А самому пистолет в горловину вставить "статусность" не позволяет? Да и смешанный режим в случае трасса/город - 30/70 не корректный показатель. Можно сказать, что 10/90 это смешанный режим и предоставить "сладкие" цифры. У каждого свой смешанный режим. Для зрителя нужно показывать соотношение 50/50, чтобы ориентироваться в ту или иную сторону.
Эксперемент классный.Вывод один нет смысла покупать дизель,головняков с ним больше и руки воняют после заправки.Если учесть ,что тачку на двести штук больше покупаешь,так вообще смысла нет.
@@tomcray7907 , ипать ты Валерчик . Интересно такой овощ как ты знает что масло нужно менять не по регламенту а по моточасам или по сроку ?) заднеприводный …
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Давно хотел такое сравнение, в яблочко парни попали👍, спасибо!
Спасибо за обзор👍🏻
В любом случае рекомендую покупать всегда дизельные авто.
Спасибо за видео парни ,лишней инфы нет ,только цифры и факты ,так держать 👍
Хороший ролик! Продолжайте 👍
Видео класс, давно хотел посмотреть такой тест.
Спасибо
Спасибо. Отличный обзор
👍🏻 хороший показательный ролик . Музыку ток потише а то вас не слышно было когда начали говорить в машине
Спасибо! Классный эксперимент
Очень пожнавательно. Круто)
Выходит что если вы например покупаете авто и ездите на нем 100к и продаете. То при разнице в цене между 520i и 520d в 200к рублей. Выгодней будет приобрести бензин. Дизель окупится при пробеге более 200к км.
Если отталкиваться от цифр из нашего эксперимента, то выгода наступит через ~150000 км при условии разницы цены на момент выхода ролика -140000₽
Но это режим 30% город и 70% трасса!
@@trassa77vertikal выгоды не наступит, т.к. дизельная машина не только покупается дороже, но и продаётся дороже на те же 100-150круб. Ваш замер показал, что заправлять бензиновую бмв на 29% дороже, чем дизельную. При среднегодовом пробеге 30т.км. дизельную БМВ будет экономить около 25-30т.руб./год.
И спасибо за старания, интересно было посмотреть!)
@@user53498 только теже расходники на дизеле,выйдут в эту же сумму))
@@Виталийгусак-б4ь там одинаковые расходники...
Так дело не в цене дизеля ёпта,дизель с места рвёт как дурной,крутящий момент почти в два раза выше.Ты сначала попробуй проехать на дизельной ...блядь...кругом бараны
Экономно🔝🥇
Хорошее впечатление
180 руб разница , а не 80 руб. Математики
Как дизель прогревается в мороз?
Хорошо прогревается
Что лучше для города БМВ или Мерседес?
Самокат
@@trassa77vertikal ждём обзор с самокатом🤣
Вопрос к владельцу бензинового автомобиля: как динамика разгона? Хватает на обгонах?
По большому счету разницы практически ни какой, кроме того что бензиновая работает заметно тише!
Благодарю🙏, только не понятно осталось на каком моторе кайфовей..
На 530d 😂😂😂
@@trassa77vertikal да это точно, 2.0 дизель всё таки как тракторок)
Я лучше переплачу эти 100 рублей, чем ездить на тракторе. 😊
Дибил ты тупорылый,голодранец нищий и пьянь подзаборная сразу видно...оборванец
👍👍
по факту бмв 520i расход в городском режиме 14,2 литра это зима и 13,5 это лето, без в городе Москва. Где нету разгонов бешеных итп. Даже и близко нет таких показателей, как на видео. Дилер утверждает, что это так и есть что расход по 15л.
Зачем обманиваешь
Склонен согласиться! У меня 520д, а у супруги мерседес CLA250 4матик, и там и там 2,0 моторы и полный привод. Маршруты тоже одинаковые! Вот на мерсе средний расход в смешанном цикле в районе 11,5...12 л/100км. На бмв средний расход 6,8...7,0 л/100 км. И надо отдать должной, что бмв намного крупнее и тяжелее, так что спроецировав на 520!, можно предположить что реальные цифры будут ближе к 13...14 л/100 км.
У меня G30 520i, стоят разноширокие колеса 19 радиуса. Расход по компу 9,5л. Но мне кажется что он куда выше. Потому что на жиге я от заправки до заправки проезжаю больше. А у нее примерно 8-9л на 100
На 320д 5.5 смешанный на 18 дисках ф34
По факту, такие авто в Киеве бензин 13-14 (а то и 14-15+) в городе , ниже не опускается при спокойной езде. Дизель в основном до 10 литров. Больше только зимой. В основном 8-9. По расходникам одинаково вообще масла, фильтра, топливный фильтр тоже. Только масло в дизеле стабильно ходит 400+ м.ч. А в бензине за 350 срабатываются присадки. У обоих средняя скорость 18-21 км/ч. Стоимость топливной системы тоже почти одинаковая, немного дешевле форсунки а тнвд так-же стоит. Так что дорогая стоимость ремонта это миф. Кто не верит может убедиться в том лично посмотрев стоимость з/ч в интернете. Так что мифический дорогой в ремонте дизель уже не существует. И Турбина в бензинке тоже дороже в ремонте, сильно дороже. Едут они одинаково если не наваливать.
какие 13-15 при спокойной езде, шо ты куришь сирожа, это ты с е34 перепутал
@@BigBoss-px1cb это ты перепутал, купи такую и поезди на ней в Киеве с пробками (до войны).
@Horhe Cuicoche так тогда и форсунки давайте сравним, ходят то они +/- одинаково....
Да, в городе бензинки жрут 14-19л, и это с 8ст акпп, вальветроником, даблваносом, прямом впрыске и турбине)) хз зачем так усложнять конструкцию трансмиссии, ведь экономии по факту никакой и нет на топливе. Вполне хватило бы и обычного атмо двс 1.6 с акпп на 6ст или даже лучше на вариаторе.
@@tomcray7907 очень низкое качество топлива . Сравнивать статистику не корректно ,даже с рф . тем более с Европой . В Европе у этих авто совсем другие измерения как по пробегами по ресурсу и расходу топлива
А какой бензин та?
95
Там 92 весь в Ру
Дизель экономичней, но в ремонте, в два с половиной раза дороже!
Но дизель вроде говорят дольше бензина ходит.
Надёжнее.
@@serega_orlov так и есть!
Бред полный. Современный бензиновый бмв мотор в ремонте дороже. Намного дороже. И ресурс навесного меньше
@@СергейАлександрович-ю1ш😅😅😅😅 бля. Ты откуда вылез?) форсунги, егр, сажевик)))) топливный. Что ты лепишь) я про дизель написал. И не дай боже, тебе заливать херовый дизель) я вот сейчас выбираю( комплектую) G60. И стою перед выбором - переплачивать 4000 евро или нет)
Так вот, как я подсчитал, чтобы оправдать дизель ( экономность) , мне нужно проехать около 180 к. А на машине я как правило езжу до 100 к. Но это я считал только разницу цены топлива с расходом. Без выше перечисленного
@@serega_orlovсовременные моторы B серии как бензиновые, так и дизельные надежные
Парни, всё ваше видео можно уложить в 3мин.максимум.Музыка, так вообще... Плохо. Работайте над контентом.
А самому пистолет в горловину вставить "статусность" не позволяет? Да и смешанный режим в случае трасса/город - 30/70 не корректный показатель. Можно сказать, что 10/90 это смешанный режим и предоставить "сладкие" цифры. У каждого свой смешанный режим. Для зрителя нужно показывать соотношение 50/50, чтобы ориентироваться в ту или иную сторону.
Эксперемент классный.Вывод один нет смысла покупать дизель,головняков с ним больше и руки воняют после заправки.Если учесть ,что тачку на двести штук больше покупаешь,так вообще смысла нет.
Так руки у тебя голодранца нищего воняют когда ты жопу свою подтираешь,оборванец подзаборный
Только бензин взял. Нн вижу смысла в дизеле особенно в зимы России
Разница на 100км 99руб
Ох уж эти счетоводы :D
У машины с чёрным потолком руль правый что ли?
Это киноляп)
Краще бензин взяти, небуде проблем з екологією.
Раз в 10 тысяч масло менять??? Все понятно.... Зачем покупать премиум если не в состоянии масло менять раз в 5 тысяч ? Денег жалко ?
Пхахаха, сказочный длб шестивольтовый
@@tomcray7907 , ипать ты Валерчик . Интересно такой овощ как ты знает что масло нужно менять не по регламенту а по моточасам или по сроку ?) заднеприводный …
По регламенту раз 15 тысяч, в 10 эК менять это нормально. В идеале конечно лучше по моточасам
А лучше после каждой поездки))))😅
Так ты дурень меняй у себя каждую 1500 и не ной
Мужыки это тупо один едит на пятой другой на четвёртой и кто как газует это нетак проверяйца вы тук тук!
180 р на 100 км, счетоводы )))
180 рублей на 209 км, счетовод, 90 рублей на 100 км.
Очевидно что дизель меньше жрет
Слово жрет тут не очень уместно
180
Бензиновая машина заднеприводная, а дизель?
Обе зп
@@trassa77vertikal все еще катаетесь на этих машинах?