全球最賺錢的十條航線，你猜到是從哪裡出發嗎？

收入最多的10條航線榜單：
www.businessin...
★推荐影片
Google, Amazon, Facebook, Apple掌控著你的一切，它們無處不在！
• Video
他在農場長大，他因為有夢想，所以他創辦了迪士尼 - 華特．迪士尼﹙Walter Disney﹚
• Video
投資股票必修的一課 - 「護城河概念」
• Video
世界上第一架飛機是如何被發明出來？飛機之父 - 萊特兄弟
• Video
比特幣能取代現有的貨幣嗎？虛擬貨幣是未來的趨勢？
• Video
全球購物平台eBay 2019年「最有趣和最貴交易」榜單
• Video
#旅行 #航空公司 #航線
本影片的資料主要來源為網上與社群媒體，
資料眾多未能一一查實，資訊並不一定百分之百正確，內容僅供參考。
志在分享，如有誤點，歡迎指正。

[@manymore93]

看似多，但這是航空公司，利潤其實很低很低，美國航空公司都得靠各種手續費，例如預定費用、改座位費用、等等一大堆去擠出來，也不到10%利潤，大部分也都1-5%，油價不低但航空競爭高，營運成本高卻有太多東西不好取代，又是一個比較不容易現代化的產業，所以純粹看收入看似厲害，但其實辛苦生意

[@user-vc5px4rk1n]

多多Manymore 以前賺的錢 會在這次的疫情 都賠掉 甚至連小命都丟了。

[@godchubat]

所以很多航空公司都會自己設置旅行社來增加客群

[@chiyeyu.9538]

收入最高才11亿一年也不怎么样，台积电一个月都营收几十亿美金了！

[@chrisliu5460]

而且经济舱一般都是亏本买卖，头等舱和商务舱，以及运的货才能带来一些利润

[@keiming2277]

總結: 倫敦希斯洛機場很忙

[@user-yt7iu7fv5j]

9:38 有小孩跌倒 :)

[@sherryL94]

Scoot是新航開的喔，雖然管理團隊不同，但都是同一個總公司

[@kamingcheng4830]

現在那裡也不用去了

[@freddychai]

很多航線都跟倫敦有關係

[@chichihliu3860]

國泰倫敦航線疫情爆發前一天六班

[@Hinsonization]

臭臭泥的黑黑縫縫 還有英航一天兩班飛香港

[@tvthere2585]

果然世界经济文化的主流还是围绕着这几个发达国家城市展开的

[@yuruchiou8009]

倫敦也太忙了吧！😱

[@tsloo1620]

看看伦敦人口与英国人口比例就懂了😅😅😅

[@HOWARDSIR]

BA LHR-HKG 是以 1 777-300 & 1 A380

[@ccheng6477]

看來重點是：用新的飛机，傳統大牌航司，航程在5-7小時左右

[@user-me5bi2gb4i]

伦敦是这期主角

[@klouis7818]

纽约伦敦世界金融中心

[@dannylauox4902]

第一名被我猜对了。纽约伦敦。我以为前10名会有北京上海线。心想加拿大美国国内线都有了。加拿大总人口才2000多万吧。后来没入榜。可能是不是豪华航空公司？

[@wahahasofunny]

主要是高鐵的關係吧

[@hanhsian0307]

那都是跨洲, 跨海的航線, 陸運無法取代.

[@sli6422]

加拿大3400万人口

[@haowenzheng6851]

中国的航空公司票便宜吧，各种打折什么的，经常200多人民币。

[@leeken4511]

郑haowen 200多人民幣？哪飛哪？

[@user-xu3sp1zg6h]

桃園到松山

[@henryfeng7948]

英航倫敦-紐約 只有30 經濟艙？

[@Sht911204]

難怪美國不停飛英國航班

[@marvlesswei9689]

LONDON 还是人多啊.....

[@user-bj5od3wi3j]

當然是美國最大都市到英國首都的航線啊！畢竟美英兩國算兄弟國~

[@poonsimon9920]

新德里至孟買

[@user-dd4rw9ji8w]

金浦 - 濟州和羽田 - 新千歲居然都不入榜😅

[@user-ok4dv2oq1k]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@looleric22]

合久必分分久必合

[@tkz2002]

伦敦我喜欢 纽约就不行

[@tsloo1620]

英国最棒😁

[@maximilianwang8628]

加航的種族歧視服務一輩子都不會忘記

[@wongterry510]

為何這麽說呢? 好奇一下

[@edwardso7574]

內陸線是最賺錢

[@202dearjohn]

現在沒有賺錢的航線了，都沒人旅遊了

[@guodunniu]

有人玩过AirTycoon么

[@kahingwong]

為什麼大部分都是飛行倫敦的賺錢？🤔🤔

[@biberman5805]

国际金融中心不是吹的，伦敦的美元交易量比纽约都高，纽约是为创业者服务，伦敦是专门为有钱人服务的，

[@tsloo1620]

金融嘛😆，比厉害了我的国还牛，至少人家不会吹

[@justvhg4550]

出了这集之后，接近一半的航空公司要倒闭了

[@user-pe4sg2ht6x]

这些航线收入从哪来啊

[@tsloo1620]

人民的💰

[@HOWARDSIR]

你很多数据都不正确。。。

[@arpok1]

2:25

[@MrGerson2026]

航空業被無能政府迫得執笠了！😂

[@kikiray618]

最賺錢的航線，代表飛機票價格高，很想知道全球最繁忙的航線在哪裡？

[@yuisanjpearthquake]

kiki 早一年啦，我猜是香港台北 航線

[@wlcc7223]

台港航線從兩岸直航開通後，黃金航線這一詞已經成過去式了，從以前多家第三方(ex.新航、泰航)搶者做，到現在只剩台、港兩地的在地航空公司營運，尤其後面大多數台灣人去香港的目的幾乎是轉機，尤其團體旅遊選用航空公司以國泰為主的，幾乎都會在香港轉機。(類似例子，搭泰航的去曼谷轉機，搭新航的會去樟宜轉機)

[@NC000C]

@@yuisanjpearthquake 新加坡-雅加达

[@uvz7381]

很有趣的冷知識 不過武漢肺炎 全球勢虐 現都不能出國了 😴

[@magnumyong2000]

難道中國航空公司都不賺錢？

[@ilcherry1115]

中國國內航線如果升價漲利潤，老百姓寧願擠爆高鐵，所以這也是美國境內打死也不建高鐵的原因⋯⋯

[@wlcc7223]

美國不願意建設鐵路的原因是因地廣人稀，環境氣溫變化大不利後續保養與維護，相較於鐵路要整條路線都隨時要有人力、物力可以就近去維護，像阿勒西特快就是因維護作業與安全防護不夠落實，才導致一天到晚發生重大事故，反觀機場在地理環境上只需要維護一個區塊，美國人自然會認為做航空業比鐵路業還要有價值。所以美國鐵路完全是靠政府的補助支撐，全都是以軍事需求為前提保留少數有價值的路線，不然本來美國的洲際鐵路是差一點點倒光(都市捷運系統不算)。
類似的例子在日本的北海道鐵路就是這樣連年虧損(光冬季除雪成本就一年50幾億日幣起跳)，從日本國鐵時代到現在民營化多年都不曾盈利過，前年還發表說若要正常盈利就得砍掉現有營運路線的一半，導致現在只能把希望寄託在北海道新幹線通到札幌的那一天，比美國小幾十倍的北海道都是這副德性(同為地廣人稀的自然環境)，美國當然更不想做鐵路。

[@user-sk5wz9pl3k]

Judas Chen 是的，其实主要还是客流量并没有那么大。反观中国大陆，无论京沪高铁，京沪航线，利润率都很可观