Ik heb zelf 5jr in een Volt gereden, zon 180.000km zonder enig issue. Verbruik lag bij mij stuk hoger want lange afstanden en veel snelweg. Remmerij was bij mij prima nog toen ik de auto verkocht. Onderzijde ook en is vooral kwestor van onderhoud/schoonmaken in met name de wintermaanden. Je ziet hier al aan de afdekplaten in de motorruimte dat onderhoud nu niet echt top was en ik vermoed gezien het verbruik en de staat vd remmen er met de auto als een slak is gereden.... :)
Zijn gewoon prima auto's, tweedehands te koop voor een fantastische prijs, de concurrentie zijn oude gare mishandelde priussen, de phev outlander is een slag groter maar ook duurder en echt niet bekend om zijn betrouwbaarheid en vooral ook rammelt alles na een ton. andere 'concurrenten' zijn de nissan leaf en renault zoe, maar de zoe kost je klauwen aan batterijhuur, en voor beide geldt dat ze niet echt ver komen terwijl de ampera gewoon als normale auto te gebruiken is. batterijen van de ampera zijn hoogstaand, en de manier dat de opel de benzinemotor gebruikt creëert dat deze amper belast wordt en dus een torenhoge levensduur heeft. de kwaliteit materiaal in de auto is natuurlijk geen S-klasse, maar is wél stukken beter dan AL zijn concurrenten. Als ik dan naar dit onderstel en de roest kijk, en ik naar een grote hoeveelheid andere ampera's en volt's kijk dan is deze echt in extreem versleten staat. Dit heeft VEEL meer te maken met deze specifieke auto, en helemaal NIETS met de kwaliteit van de ampera zelf. Een enkele pechcreatie, moet je eens kijken wat gloednieuwe onbetaalbare tesla's wel niet aan roest hebben! Als in deze auto 500 euro gestoken wordt aan roestbehandeling, nieuwe bouten, en tectyleren, dan gaat deze nog wel 20 jaar mee ipv max 10. Op het moment verdwijnen ze in rap tempo naar Spanje, waar deze auto's immens populair zijn door de groeiende vraag naar hibrides en vol elektrische auto's, vooral dankzij het zonnepanelenparadijs dat Spanje plots aan het worden is. De 'subsidie' hier is opgehouden, maar in Spanje kost dit gebakkie je 15 euro wegenbelasting per jaar, terwijl IEDER ander vergelijkbaar model het tienvoudige kost. Deze auto's zijn razend populair, terwijl wij hier in NL ze ondankbaar links laten liggen. En allemaal mee doen aan de afkraak-hype terwijl men geen FLAUW benul heeft waar ze 't over hebben. Rij maar lekker verder in je daihatsu charade en je oude kia picanto. Het feit dat deze auto 311d km erop heeft zitten en het nog 'gewoon' doet verdient een applaus. En ik durf met zekerheid te zeggen dat de (vorige) eigenaar(s) hem compleet verwaarloosd heeft.
Ohh My Opel is jaaaaren lang van GM geweest. Dus Opel is al jaren 'n Europese Amerikaan. Misschien nu het 'n Peugeot is met 'n Opel badge word er iets tegen de roest gedaan!?
@@hantettje9683 na 1996 hebben ze er wel wat aan gedaan, en na 2005 zijn weer maatregelen genomen , maar een peugeot met een Opel logo,,, iemand die een Opel koopt zal nooit een peugeot kopen en anders om dus of dat goed zal gaan vraag het me af
Ik heb een vectra uit 2006 en daar zit aan de onderkant geen spatje roest, volgens mij zat ik ergens te lezen dat de ondekant verzinkt is. Maar dat wilt niet zeggen dat ik tevreden bent met deze opel vectra, meer problemen dan dat je rijdt, wordt tijd dat ik de auto inruilt voor een Japanner, maar dan is de techniek goed, maar dan is roest ook weer een probleem.
Stop alsjeblieft met het zeggen van “Plug-in hybride” en “semi elektrische auto”. De Ampera is gewoon een volledig elektrische auto omdat de motor niet op de aandrijflijn zit (kijk naar de BMW i3). Daarnaast is deze auto i.c.m. Bepaalde types banden erg spoorzoekend op de weg. Roest is (mits je normaal met je auto omgaat) geen punt. Al heeft die van mij 4 maanden op de haven in Rotterdam gestaan in alle weersomstandigheden. Van binnen was hij zo vochtig dat het rempedaal zo erg verroest was dat het vervangen moest worden. Daarnaast laadt de motor de accu alleen op in berg modus, omdat anders de hele efficiëntie van een elektrische auto weg is, het is nogmaals geen hybride of wat dan ook. Gewoon een elektrische auto met aggregaat.
Ik kan er 60 kilometer ver mee gaan elektrisch, heb hem tweedehands. En hij doet op 100km/u op de snelweg 18.5 kilometer op 1 liter op E10 brandstof. Daarnaast heb ik het geluk dat die van mij van onderen vanaf de fabriek behandelt is, waardoor er bij mij aan de onderkant niet zoveel roest zit. De motor zelf wordt niet zoveel gebruikt, en de accu is daarmate goed gebouwd dat degradatie niet te merken is. Mijn Opel Ampera komt uit 2013. Kan er denk ik nog HEEL VEEL jaren van genieten, en dat voor een prikkie gekocht. :) Zwaar ondergewaardeerde auto.
Weer een jonge auto met boven gemiddeld veel roest, net als laatst de Honda Civic Hybrid. In het blad staat te lezen dat de eigenaar de auto pas kort heeft, wat mij betreft een beetje jammer, over de historie kunnen ze je dan meestal weinig vertellen.
T is ook altijd wat...gebruik je de remmen niet zo veel, slijten ze minder snel maar roesten ze sneller...gebruik je de remmen vaak, slijten ze sneller en roesten ze minder. Mooie Auto trouwens en een goede technische staat gezien de leeftijd als ik Joep zo hoor :)
@@Moody_Blues_ het bekende elite gezeik weer over toyota. Man zeik niet zo. Het ding heeft wat roest maar de carrosserie overleeft de motor als je Joep goed beluisterd hebt. Voor de rest was er eigenlijk niks op aan te merken met ruim 3 ton op de klok.
Zoveel roest heb ik nooit op mijn volt en ampera gezien. Remblokhouders zijn fors roestig, bij mij gewoon nog in nieuwstaat. Vreemd, deze ampera lijkt het zoute water opgezocht te hebben ooit
veel van die roest zou wel es kunnen komen door het feit dat die E auto's onderdaan met plastiek zo glad mogelijk gemaakt zijn. Dat er altijd wel waterdamp gevangen blijft zitten. Misschien had een extra coating dat wel kunnen voorkomen. Of ergens toch een minieme luchtcirculatie voorzien in deze afgesloten delen zodat dit kan opdrogen.
@@thomasballegooijen8864 nog erger... Een psa roest niet maar heeft verschikkelijk techniek.... een Opel rot onder je kont uit...maar de techniek is stukken beter dan van psa
Opels roesten al in de folder! Is echt het enige Duitse merk waar ik helemaal niets mee heb... Althans, 'n B Kadettje vind ik nog wel geinig om erbij te hebben als oldtimer/hobby auto. En de eigenaar zegt dat ie hem nog wel ff wil poetsen voor het mooie... Ik denk dat je beter de onderkant ff aan kan pakken. Anders heb je over 2 jaar 'n mooie glimmende Opel zonder bodem!
Ohh My Laten we hopen dat je gelijk hebt! Wat ik al zei, ik heb niets met Opel... Maar zou het wel zonde vinden als Opel het zelfde lot beschoren is als bijvoorbeeld Simca en Talbot. Hopen dat Peugeot het met Opel langer uit houd.
Remschijven en blokken kosten niet veel als je het zelf doet. Alleen bij een garage komt er 300% bij voor arbeid. Terwijl het echt niets voorstelt, 2 bouten voor de blokken en 2 voor de remschijven.
@@agrproductions8813 Ford C-Max Er zijn genoeg filmpjes die uitleggen hoe remmen te doen. Alleen heb ik dit nooit eerder gedaan. Alleen maar olie vervangen + koelvloeistof flush en vervangen.
Heeft hij achter de pekelwagen gereden?? Ik heb ook zo'n auto en bij mij geen roest wel 1 op 100 ❗️...in VS rijden er met 500.000 mijlen zonder problems ..heerlijke auto rijdt fantastisch❗️👍🥃 veel fijne km toegewenst voor je..
Niet om het één of ander... Maar ik kan mij nog 'n discussie tussen ons herinneren (ongeveer maandje geleden) waar je totaal geen hoge pet op had van auto's die op fossiele brandstof reden. Gelukkig bedaarde onze discussie op het laatst wel. Maar toen zweerde je bij elektrisch, en met name Tesla! En nu zeg je dat je 'n Opel/Chevrolet hebt. Wat is er gebeurd? Beviel de Tesla toch niet zo... Of had je toch 'n heel klein beetje heimwee naar 'n fossiele verbranden, vandaar nu van alle 2 'n beetje?
Han Tettje ... Ik snap niet waar jij je mee bemoeit. De Tesla is gewoon een juweel en ook het totaal concept. De ampera heb ik ook nog steeds en is een hele fijne auto waar je ook verdomd zuinig mee kunt rijden. Ik begrijp niet waarom men in dergelijke testen met een zeker dedain spreekt maar als ze er geen verstand van hebben zoals ze zelf zeggen moeten ze een ander vak kiezen Hoop dat ik geen verder uitleg aan jou hoef te geven. Hoe ist met jouw e-driving
herm 2009 Het is niet zo zeer bemoeien... Maar vroeg het mezelf gewoon af. Wist niet dat je twee auto's had. En al heb je er tien, als jij dat leuk vind en kan betalen vind ik dat prima! Je uitleg is duidelijk. En met mijn e-driving is het nog steeds hetzelfde, GEEN! Ben wel wat rond aan 't neuzen... Maar om eerlijk te zijn, liggen mijn prioriteiten momenteel op 'n ander vlak dan bij 'n nieuwe/andere auto. Thnx!
Eerste keer dat ik in een Chevy Volt/ Ampera reed vroeg ik me ook al af waarom die de boel niet oplaadt met de motor. Maar Chevy had besloten dat dat slechter is voor je benzineverbruik dan gewoon de motor gebruiken voor rijden.
@@aajs2317 Zeker niet, staat zelfs op de website van Chevrolet/Opel dat het efficienter is om de benzine alleen voor het rijden te gebruiken, en niet voor het opladen van de batterij.
Precies, fabricage kosten en recycle kosten worden maar ff vergeten voor het gemak. Niet dat het wat uit maakt, we hebben helemaal geen invloed op het klimaat. Invloed op het klimaat is een complot theorie van Al Gore die mensen als waarheid aannemen.
@@Gnerko123 De motor heeft 4 modes, de mode waar jij het over hebt werkt niet zonder elektrische ondersteuning. Verder is hij wanneer je op de accu rijdt toch echt volledig elektrisch. De mode waar jij het over hebt, zit erin om overgangsverliezen te verminderen. En dat werkt. Kan bij 100km/u 18.5km per liter halen. Best zuinig.
Herman Willems een prius kan ook puur elektrisch rijden, dat maakt het nog geen elektrische auto. Deze auto zit wat anders in elkaar, waardoor hij beter/sneller/verder elektrisch kan rijden. Het is inderdaad slim dat ze hem zo gebouwd hebben dat de motor de wielen direct aan kan drijven. Dat doet er verder niks aan af dat het een hybride auto is, die als serie hybride en als parallel hybride kan rijden en, net als vrijwel elke andere hybride auto, ook elektrisch kan rijden.
Het gaat hier om twee dingen. Kilometer stand en soort auto. Als je elke week een 6 ton plus auto wil hebben dan krijg je alleen maar volvo's en mercedes diesels.
@@TheNostorian Zoals als Joep zei, het is een auto die je niet vaak ziet. Ik denk niet dat er veel ampera's staan met een hogere kilometerstand. Nogmaals het gaat om het exemplaar. Laatst hadden ze ook een Dodge RAM met een Hemi 5.7 blok. Daarvan rijden er niet veel van in Nederland. En hoewel de kilometer stand niet schrikbarend hoog was was het toch wel leuk om te kijken wat de tijd en afstand nou doet voor zo'n auto.
Jos de Koning Sluit jij je ogen voor het opmaken van de fossiele brandstoffen en blijf stilstaan in ontwikkeling. :-) En nee, ik heb nu geen hybride of elektrische auto maar een roffelende vijfcilinder. Maar de volgende wordt zeker een hybride.
O ja: lees dit artikel eens: decorrespondent.nl/6601/waarom-de-elektrische-auto-nu-al-groener-rijdt-maar-er-betere-argumenten-zijn-om-over-te-stappen/694075842075-4e3a4cf5
Dat ligt aan ervaring met een merk, ben 1 maal gestrand met een auto en dat was toevallig een opel rekord 1900 1986 en was ook nog in DDR succes verzekerd
@@Boemel Opel was vroeger heel populair in de tijd dat men elke 2 jaar een omruil deed voor een nieuwe. Op het moment dat er lang werd door gereden vielen zij zeer snel door de mand omdat een Opel vele zwakke materialen gebruikt in zijn voertuigen een Opel motor bv max 125000 km(1980) dan kon je een ruilmotor plaatsen enz.
Niet meer dan €8000,- gok ik. Best interessant voor een paar jaar. Nog even half MRB en als je op het werk gratis kunt laden rij je heel goedkoop. www.autotrader.nl/auto/opel/ampera/?kmfrom=200000
Geef jij eens wat tegen argumenten dan? Ik weet dat de accu's van deze jongens niet echt snel falen. Je hebt alleen van die lullige dingen zoals temperatuur sensoren die falen. Maar de accu kan behoorlijke tijd meegaan. Kan je toch even naar je werk en terug met de accu voor de meeste Nederlanders. Dat scheelt enorm in de benzine kosten.
Mijn volt is roestvrij van onder. Haha opel volt. Grapjas Degradatie accupack nihil. Export, niet vreemd Scandinavische landen kopen hier hun volt, ampera. Werden destijds enkel in grote getallen verkocht in Nederland. Nederland was de grootste afzet markt destijds voor Europa.volt/ampera werd gebouwd in the Usa. Concept gebruiken vele automerken hedendag. Van alfa tot volvo plugins
Mijn Opel Corsa D het zelfde drama Echt een schande En waar geen remblok komt rem je er niks af Jeroen En set remschijven kosten niks oja de Garage gaat het doen ja dan trek je knip maar
Paul ter Haar decorrespondent.nl/6601/waarom-de-elektrische-auto-nu-al-groener-rijdt-maar-er-betere-argumenten-zijn-om-over-te-stappen/694075842075-4e3a4cf5
Paul ter Haar dat bericht is allang weerlegd, de berekening klopte van geen kant. Maar over 10 jaar komen we het bericht waarschijnlijk nog steeds tegen...
wil je nog eens een barrelbrigade doen
Waar heb je naar zitten kijken dan.
Wanneer de garage mij opbelt vanwege APK keuring: 9:45
Een chevrolet ampera of nou ja een opel volt haha xD
Ik heb zelf 5jr in een Volt gereden, zon 180.000km zonder enig issue. Verbruik lag bij mij stuk hoger want lange afstanden en veel snelweg. Remmerij was bij mij prima nog toen ik de auto verkocht. Onderzijde ook en is vooral kwestor van onderhoud/schoonmaken in met name de wintermaanden.
Je ziet hier al aan de afdekplaten in de motorruimte dat onderhoud nu niet echt top was en ik vermoed gezien het verbruik en de staat vd remmen er met de auto als een slak is gereden.... :)
Idd onderhoud zegt veel meer dan het merk.
Jammer dat zulke goede techniek het moet doen met slechte roestbehandelde delen. Beetje triest voor het bouwjaar.
zwaar weekend gehad Joep? :)
Soowhee, echt hè, hij kwam af en toe gewoon niet op het volgende woord :)
Zijn gewoon prima auto's, tweedehands te koop voor een fantastische prijs, de concurrentie zijn oude gare mishandelde priussen, de phev outlander is een slag groter maar ook duurder en echt niet bekend om zijn betrouwbaarheid en vooral ook rammelt alles na een ton. andere 'concurrenten' zijn de nissan leaf en renault zoe, maar de zoe kost je klauwen aan batterijhuur, en voor beide geldt dat ze niet echt ver komen terwijl de ampera gewoon als normale auto te gebruiken is. batterijen van de ampera zijn hoogstaand, en de manier dat de opel de benzinemotor gebruikt creëert dat deze amper belast wordt en dus een torenhoge levensduur heeft. de kwaliteit materiaal in de auto is natuurlijk geen S-klasse, maar is wél stukken beter dan AL zijn concurrenten. Als ik dan naar dit onderstel en de roest kijk, en ik naar een grote hoeveelheid andere ampera's en volt's kijk dan is deze echt in extreem versleten staat. Dit heeft VEEL meer te maken met deze specifieke auto, en helemaal NIETS met de kwaliteit van de ampera zelf. Een enkele pechcreatie, moet je eens kijken wat gloednieuwe onbetaalbare tesla's wel niet aan roest hebben! Als in deze auto 500 euro gestoken wordt aan roestbehandeling, nieuwe bouten, en tectyleren, dan gaat deze nog wel 20 jaar mee ipv max 10. Op het moment verdwijnen ze in rap tempo naar Spanje, waar deze auto's immens populair zijn door de groeiende vraag naar hibrides en vol elektrische auto's, vooral dankzij het zonnepanelenparadijs dat Spanje plots aan het worden is. De 'subsidie' hier is opgehouden, maar in Spanje kost dit gebakkie je 15 euro wegenbelasting per jaar, terwijl IEDER ander vergelijkbaar model het tienvoudige kost. Deze auto's zijn razend populair, terwijl wij hier in NL ze ondankbaar links laten liggen. En allemaal mee doen aan de afkraak-hype terwijl men geen FLAUW benul heeft waar ze 't over hebben. Rij maar lekker verder in je daihatsu charade en je oude kia picanto. Het feit dat deze auto 311d km erop heeft zitten en het nog 'gewoon' doet verdient een applaus. En ik durf met zekerheid te zeggen dat de (vorige) eigenaar(s) hem compleet verwaarloosd heeft.
Zou toch liever een Golf GTE rijden, is echt een fantastische auto!
@@MauriceNL1 ga er maar een vinden voor dezelfde prijs, je komt niet eens in de buurt
zoveel roest verwacht je niet bij een Opel ( kuch kuch )
Haha...
Ohh My Opel is jaaaaren lang van GM geweest. Dus Opel is al jaren 'n Europese Amerikaan. Misschien nu het 'n Peugeot is met 'n Opel badge word er iets tegen de roest gedaan!?
@@hantettje9683 na 1996 hebben ze er wel wat aan gedaan, en na 2005 zijn weer maatregelen genomen , maar een peugeot met een Opel logo,,, iemand die een Opel koopt zal nooit een peugeot kopen en anders om dus of dat goed zal gaan vraag het me af
@@djverhulst Dit is een GM Slopel.
Ik heb een vectra uit 2006 en daar zit aan de onderkant geen spatje roest, volgens mij zat ik ergens te lezen dat de ondekant verzinkt is. Maar dat wilt niet zeggen dat ik tevreden bent met deze opel vectra, meer problemen dan dat je rijdt, wordt tijd dat ik de auto inruilt voor een Japanner, maar dan is de techniek goed, maar dan is roest ook weer een probleem.
jammer dat er geen klokje rond is voor vrachtwagens
jaa echt lijkt me wel leuk om te zien ben zelf chauffeur
@@dvbbassboostedmusic5177 ik ook
dvb bassboosted music Ik zou zeggen, gooi een balletje op bij Truckstar??? (Bestaat dat nog??🤔)
Leuk idee
Wel opletten om voor het lassen de accu los te koppelen!
Klopt het is verstandiger om de accu los te koppelen tegen piekspaningen, maar het hoeft niet
Stop alsjeblieft met het zeggen van “Plug-in hybride” en “semi elektrische auto”. De Ampera is gewoon een volledig elektrische auto omdat de motor niet op de aandrijflijn zit (kijk naar de BMW i3). Daarnaast is deze auto i.c.m. Bepaalde types banden erg spoorzoekend op de weg. Roest is (mits je normaal met je auto omgaat) geen punt. Al heeft die van mij 4 maanden op de haven in Rotterdam gestaan in alle weersomstandigheden. Van binnen was hij zo vochtig dat het rempedaal zo erg verroest was dat het vervangen moest worden. Daarnaast laadt de motor de accu alleen op in berg modus, omdat anders de hele efficiëntie van een elektrische auto weg is, het is nogmaals geen hybride of wat dan ook. Gewoon een elektrische auto met aggregaat.
Ja maar als het een volledig electrische auto is kan de (R)overheid er geen wegenbelasting voor vangen
Gewoon een plug-in hybride dus..
@@Poatan.chama. Nog niet. Maar dat is binnenkort ook afgelopen.
De brandstofmotor kan wel degelijk de wielen aandrijven, dus het is gewoon een plugin hybrid met dikke accu en elektromotoren
Ik kan er 60 kilometer ver mee gaan elektrisch, heb hem tweedehands. En hij doet op 100km/u op de snelweg 18.5 kilometer op 1 liter op E10 brandstof. Daarnaast heb ik het geluk dat die van mij van onderen vanaf de fabriek behandelt is, waardoor er bij mij aan de onderkant niet zoveel roest zit. De motor zelf wordt niet zoveel gebruikt, en de accu is daarmate goed gebouwd dat degradatie niet te merken is. Mijn Opel Ampera komt uit 2013. Kan er denk ik nog HEEL VEEL jaren van genieten, en dat voor een prikkie gekocht. :) Zwaar ondergewaardeerde auto.
Hopelijk komt er ook nog een keer een Volvo V60 D6 van een eerste eigenaar met een hoge kilometerstand.
Wat is nou de link met het oosten? van wie is deze techniek afgekeken/samen meee gemaakt?
Éindelijk weer een klokje rond met onze Joep!!! :-)
Elke klokje rond is met Joep
@ FlorianLify: Heb je de laatste jaren op Mars gewoond?
@@LucWijdeveld chagrijnige lul.
Weer een jonge auto met boven gemiddeld veel roest, net als laatst de Honda Civic Hybrid. In het blad staat te lezen dat de eigenaar de auto pas kort heeft, wat mij betreft een beetje jammer, over de historie kunnen ze je dan meestal weinig vertellen.
T is ook altijd wat...gebruik je de remmen niet zo veel, slijten ze minder snel maar roesten ze sneller...gebruik je de remmen vaak, slijten ze sneller en roesten ze minder.
Mooie Auto trouwens en een goede technische staat gezien de leeftijd als ik Joep zo hoor :)
@@Moody_Blues_ het bekende elite gezeik weer over toyota. Man zeik niet zo. Het ding heeft wat roest maar de carrosserie overleeft de motor als je Joep goed beluisterd hebt. Voor de rest was er eigenlijk niks op aan te merken met ruim 3 ton op de klok.
Tssshhh zoveel roest op zo'n jonge auto...
Mag wat mij betreft wel wat vaker klokje rond
7 jaar en dan zoveel roest!
Zoveel roest heb ik nooit op mijn volt en ampera gezien. Remblokhouders zijn fors roestig, bij mij gewoon nog in nieuwstaat. Vreemd, deze ampera lijkt het zoute water opgezocht te hebben ooit
veel van die roest zou wel es kunnen komen door het feit dat die E auto's onderdaan met plastiek zo glad mogelijk gemaakt zijn. Dat er altijd wel waterdamp gevangen blijft zitten. Misschien had een extra coating dat wel kunnen voorkomen. Of ergens toch een minieme luchtcirculatie voorzien in deze afgesloten delen zodat dit kan opdrogen.
En misschien met pekel en zout niet snel gewassen
th-cam.com/video/BVyNWmBDCzU/w-d-xo.html ...misschien wel leuk om te weten hoe de Ampera echt werkt.
Zijn deze autos allemaal na subsidie geexporteerd?
Opel was een Duitse roestbak...nu het Frans is...is het samen met slechte elektronica helemaal af...man man wat een gare bakken
🤔 PSA heeft de top van opel overgenomen niet persee de techniek
@@thomasballegooijen8864 nog erger... Een psa roest niet maar heeft verschikkelijk techniek.... een Opel rot onder je kont uit...maar de techniek is stukken beter dan van psa
Wat heeft PSA nou weer mee te maken elke auto heeft wat. Die Duitse auto's markeren ook wel een en ander is ook niet best
Deze Opel is overigens Amerikaans. ;-)
Beste Joep ik ken deze auto goed, de remschijven zijn nog nooit vervangen. Misschien leuk te noemen. En energie gebruiken is regenereren
Dan vervang ik liever mijn remschijven ipv roestige onderdelen.
Energie opwekken is regenereren.
goed voor het milieu hoor, een auto die niet langer dan 17 jaar gegeven wordt door roest.
hoeveel auto's halen in de praktijk nou echt de 20+ met 500.000KM?
en.wikipedia.org/wiki/Confirmation_bias = wat jij nu last van hebt.
Opels roesten al in de folder! Is echt het enige Duitse merk waar ik helemaal niets mee heb... Althans, 'n B Kadettje vind ik nog wel geinig om erbij te hebben als oldtimer/hobby auto. En de eigenaar zegt dat ie hem nog wel ff wil poetsen voor het mooie... Ik denk dat je beter de onderkant ff aan kan pakken. Anders heb je over 2 jaar 'n mooie glimmende Opel zonder bodem!
Ohh My Lulkoek of niet... Ik vind deze "Chevrolet" waar "Opel" op staat, aardig roestig voor 'n auto van deze leeftijd.
Ohh My Laten we hopen dat je gelijk hebt! Wat ik al zei, ik heb niets met Opel... Maar zou het wel zonde vinden als Opel het zelfde lot beschoren is als bijvoorbeeld Simca en Talbot. Hopen dat Peugeot het met Opel langer uit houd.
In deze vid word eig gezegd dat je gwn elektrische / hybride auto moet nemen😐
Hi i’m interested how many kw use from full charge to empty on that 311km? i’ve chevy volt 2014 with 184km and uses 9,5 kilowatts only
opel and corossion - normal. :)
Remschijven en blokken kosten niet veel als je het zelf doet. Alleen bij een garage komt er 300% bij voor arbeid. Terwijl het echt niets voorstelt, 2 bouten voor de blokken en 2 voor de remschijven.
Dus ook de ubernoob is in staat zijn remmen te doen? :-)
@@grazianolaudisio3644 Als je de spullen hebt wel.
@@jeroen3657 Spullen heb ik. Ik ga mijn remmen nog weleens doen.
@@grazianolaudisio3644 welke auto?
@@agrproductions8813 Ford C-Max
Er zijn genoeg filmpjes die uitleggen hoe remmen te doen. Alleen heb ik dit nooit eerder gedaan.
Alleen maar olie vervangen + koelvloeistof flush en vervangen.
Heeft hij achter de pekelwagen gereden?? Ik heb ook zo'n auto en bij mij geen roest wel 1 op 100 ❗️...in VS rijden er met 500.000 mijlen zonder problems ..heerlijke auto rijdt fantastisch❗️👍🥃 veel fijne km toegewenst voor je..
Niet om het één of ander... Maar ik kan mij nog 'n discussie tussen ons herinneren (ongeveer maandje geleden) waar je totaal geen hoge pet op had van auto's die op fossiele brandstof reden. Gelukkig bedaarde onze discussie op het laatst wel. Maar toen zweerde je bij elektrisch, en met name Tesla! En nu zeg je dat je 'n Opel/Chevrolet hebt. Wat is er gebeurd? Beviel de Tesla toch niet zo... Of had je toch 'n heel klein beetje heimwee naar 'n fossiele verbranden, vandaar nu van alle 2 'n beetje?
Han Tettje ... Ik snap niet waar jij je mee bemoeit. De Tesla is gewoon een juweel en ook het totaal concept. De ampera heb ik ook nog steeds en is een hele fijne auto waar je ook verdomd zuinig mee kunt rijden. Ik begrijp niet waarom men in dergelijke testen met een zeker dedain spreekt maar als ze er geen verstand van hebben zoals ze zelf zeggen moeten ze een ander vak kiezen Hoop dat ik geen verder uitleg aan jou hoef te geven. Hoe ist met jouw e-driving
herm 2009 Het is niet zo zeer bemoeien... Maar vroeg het mezelf gewoon af. Wist niet dat je twee auto's had. En al heb je er tien, als jij dat leuk vind en kan betalen vind ik dat prima! Je uitleg is duidelijk. En met mijn e-driving is het nog steeds hetzelfde, GEEN! Ben wel wat rond aan 't neuzen... Maar om eerlijk te zijn, liggen mijn prioriteiten momenteel op 'n ander vlak dan bij 'n nieuwe/andere auto. Thnx!
Han Tettje ok thanks ik snap het. Je kunt beter even wachten tot 2021 dan krijg je meteen 6.000 € van onze geweldige regering.
Ik heb net even onder die van mij gekeken van 2013, alleen een beetje vliegroest hier en daar. Totaal niet zoals in deze video.
Eerste keer dat ik in een Chevy Volt/ Ampera reed vroeg ik me ook al af waarom die de boel niet oplaadt met de motor. Maar Chevy had besloten dat dat slechter is voor je benzineverbruik dan gewoon de motor gebruiken voor rijden.
Oplaad rijdend zit er wel zeker sire
@@aajs2317 Zeker niet, staat zelfs op de website van Chevrolet/Opel dat het efficienter is om de benzine alleen voor het rijden te gebruiken, en niet voor het opladen van de batterij.
Tsja apart mijn Mégane 2 amper roest na 15jaar deze al te veel vreemd dat sommige merken weinig tegen roest doen bij mij veel anti roest materialen 😅
2:58 "we gaan er gewoon vanuit..." Nee dat doen we niet.
decorrespondent.nl/6601/waarom-de-elektrische-auto-nu-al-groener-rijdt-maar-er-betere-argumenten-zijn-om-over-te-stappen/694075842075-4e3a4cf5
@@Bitfreakie iemand met "bit" in de naam lobbyt bij voorbaat al voor hippies en techfreaks.
DevasionX die nick gaat wel 25 jaar terug en heb ik zelf niet bedacht dus die conclusie snijdt geen hout
Precies, fabricage kosten en recycle kosten worden maar ff vergeten voor het gemak.
Niet dat het wat uit maakt, we hebben helemaal geen invloed op het klimaat. Invloed op het klimaat is een complot theorie van Al Gore die mensen als waarheid aannemen.
Denk eerder een jaar of 5 als er niks aan de roest gedaan word.
het is geen plugin hybride, is een elektrische auto met range extender.
Ronalf Yep de brandstofmotor kan wel degelijk de wielen aandrijven, gewoon een plugin hybrid dus, zij het met een dikke accu en elektromotoren
@@Gnerko123 De motor heeft 4 modes, de mode waar jij het over hebt werkt niet zonder elektrische ondersteuning. Verder is hij wanneer je op de accu rijdt toch echt volledig elektrisch. De mode waar jij het over hebt, zit erin om overgangsverliezen te verminderen. En dat werkt. Kan bij 100km/u 18.5km per liter halen. Best zuinig.
Herman Willems een prius kan ook puur elektrisch rijden, dat maakt het nog geen elektrische auto. Deze auto zit wat anders in elkaar, waardoor hij beter/sneller/verder elektrisch kan rijden. Het is inderdaad slim dat ze hem zo gebouwd hebben dat de motor de wielen direct aan kan drijven. Dat doet er verder niks aan af dat het een hybride auto is, die als serie hybride en als parallel hybride kan rijden en, net als vrijwel elke andere hybride auto, ook elektrisch kan rijden.
Nee hoor, doe je huiswerk!@@Gnerko123
Jaagt bijna met 3 wielen door de bocht 😂😂😂 1:27
Overdrijven is ook een kunst, Maurice.
@@ikhruben9013 moooi
Maurice de Jong 😬 1700 kilo krijg je met die snelheid en dat lage zwaartepunt niet snel op 3 wielen.😉
@@Henry0870 Inderdaad, ken mensen die er ook 1 hebben 14 weken lang elke dag in gereden, ligt als een blok op de weg.
Roest maar lekker door door ...
Ja mee eens ben een opel fan maar geen hybride🤢
Opel gaat een model uitbrengen dat op bliksem rijdt. Is dit wel een Amerikaanse auto? Er dient niet aan het stuur gedraaid te worden rechtdoor.
Toffe vent wel.
en ja hoor de auto is geëxporteerd, www.autoweek.nl/kentekencheck/58-TNT-2/
Dat kenteken 😂 zit weinig TNT in
Sloopol is voor de zoveelste keer uitgekotst en nu van PSA
Doe Opel ampera-e vs opel ampera
Mooie trui NIC.......
Echt spannende km stand is dit ook niet toch?
Het gaat hier om twee dingen. Kilometer stand en soort auto. Als je elke week een 6 ton plus auto wil hebben dan krijg je alleen maar volvo's en mercedes diesels.
@@jadu-entertainment ook voor een 2012 ampera is dit niks spannends hoor.
@@TheNostorian Zoals als Joep zei, het is een auto die je niet vaak ziet. Ik denk niet dat er veel ampera's staan met een hogere kilometerstand. Nogmaals het gaat om het exemplaar. Laatst hadden ze ook een Dodge RAM met een Hemi 5.7 blok. Daarvan rijden er niet veel van in Nederland. En hoewel de kilometer stand niet schrikbarend hoog was was het toch wel leuk om te kijken wat de tijd en afstand nou doet voor zo'n auto.
Ja Opel hé
Joep, laat je niet beïnvloeden door de groene kmehr, over die elektraaandrijving
Jos de Koning Sluit jij je ogen voor het opmaken van de fossiele brandstoffen en blijf stilstaan in ontwikkeling. :-) En nee, ik heb nu geen hybride of elektrische auto maar een roffelende vijfcilinder. Maar de volgende wordt zeker een hybride.
O ja: lees dit artikel eens: decorrespondent.nl/6601/waarom-de-elektrische-auto-nu-al-groener-rijdt-maar-er-betere-argumenten-zijn-om-over-te-stappen/694075842075-4e3a4cf5
Kijk, een auto die het gewoon doet! Koop een Opel!
ImagineGalaxy 12 En dan is het onderhuids niet eens een Opel, maar een Chevy.😉
Dat ligt aan ervaring met een merk, ben 1 maal gestrand met een auto en dat was toevallig een opel rekord 1900 1986 en was ook nog in DDR succes verzekerd
Niks als miserie met opel laatste tijd. Mijn astra van 1,5 is al 3x binnengeweest met falende koppeling en remmen.
@@Boemel Opel was vroeger heel populair in de tijd dat men elke 2 jaar een omruil deed voor een nieuwe.
Op het moment dat er lang werd door gereden vielen zij zeer snel door de mand omdat een Opel vele zwakke materialen gebruikt in zijn voertuigen een Opel motor bv max 125000 km(1980) dan kon je een ruilmotor plaatsen enz.
@@zdislawa ben blij dat het maar een werkauto is, na 4 jaar krijg ik iets anders
Dit is toch eigenlijk gewoon een chevrolet
WOW
Weer geen klokje rond 3 ton is geen klokje rond dat is pas als alles op 99999 staat of alles weer van af 0
Vroeger had je Opels die in de folder al begonnen te roesten
Gwn een chevy dit
Iets meer enthousiasme mag ook wel joep
Dit is gewoon zijn persoonlijkheid. Niks mis mee
De prius van opel
Ik zou eens in beide auto's een stukje gaan rijden......
Het is niet te vergelijken met een Prius, zelfs niet met de plug-in Prius...
Van chevrolet eigenlijk
@@Henry0870 is wel een stuk mooier dan de prius
@@HollandBest.nr1 nee en technisch niet geavanceerder..te kleine 1400 motor..
@@maartenyzer4121 vind jij serieus de Prius mooier?
Opel is geen opel als er geen roest op zit... rijdt al wat jaren met plezier een opel..
Journalistiek hoogtepunt: "Nederlandse knuffelbeleid". Nu weten we gelijk dat AutoWeek geen onafhankelijk autonieuws kan brengen.
opel amerikaans? 1:19
In de tijd dat deze auto werd gebouwd was GM nog in bezit van Opel dus inderdaad Amerikaans.
De Chevrolet Volt is eerst in Amerika geintroduceerd, als ik het goed heb later pas onder het merk opel in europa.
Zoek maar eens op, Chevrolet volt. Dat is exact dezelfde auto
Opel is pas sinds kort Frans hiervoor waren ze Amerikaans
@@teringdeteringman Bijna goed, Opel was in het bezit van GM en niet andersom.
Wie koopt met z’n volle verstand een ampera met dik drie ton op de klok... vraag me af wat ie voor dat ding betaald heeft.
Niet meer dan €8000,- gok ik. Best interessant voor een paar jaar. Nog even half MRB en als je op het werk gratis kunt laden rij je heel goedkoop.
www.autotrader.nl/auto/opel/ampera/?kmfrom=200000
Geef jij eens wat tegen argumenten dan? Ik weet dat de accu's van deze jongens niet echt snel falen. Je hebt alleen van die lullige dingen zoals temperatuur sensoren die falen. Maar de accu kan behoorlijke tijd meegaan. Kan je toch even naar je werk en terug met de accu voor de meeste Nederlanders. Dat scheelt enorm in de benzine kosten.
Sten Cok Misschien moet je het woord "verstand" maar achterwege laten. Je opmerking hier getuigt nu niet bepaald van veel kennis van zaken...
Mijn volt is roestvrij van onder. Haha opel volt. Grapjas
Degradatie accupack nihil. Export, niet vreemd Scandinavische landen kopen hier hun volt, ampera. Werden destijds enkel in grote getallen verkocht in Nederland.
Nederland was de grootste afzet markt destijds voor Europa.volt/ampera werd gebouwd in the Usa. Concept gebruiken vele automerken hedendag. Van alfa tot volvo plugins
th-cam.com/video/kxlxc-E8lJ4/w-d-xo.html 400.000 miles deze.
Opel❤
Wyandotte Life correctie, chevrolet
@@codykamminga9667 ja een chevy volt
cody kamminga er staat toch Opel logo op ?
simon roetgerink Het is een chevy, kijk ook maar eens naar de styling
Mijn Opel Corsa D het zelfde drama Echt een schande En waar geen remblok komt rem je er niks af Jeroen En set remschijven kosten niks oja de Garage gaat het doen ja dan trek je knip maar
zijn gewoon goede auto
@@nyp765 roesten weg aan de onderkant
peugeot 206 van mij doet t kwa roest beter dat doet hij namelijk niet
Those were the days..
Typisch werkpaard, deze auto. Ik houd er zelf van als het onder de motorkap ook mooi schoon is.
Ehm....Opel....Roest...Sorry,pass !!
Duimpje omlaag vanwege de misleidende propaganda m.b.t. elektrische aandrijving en de milieuvriendelijkheid ervan.
Paul ter Haar decorrespondent.nl/6601/waarom-de-elektrische-auto-nu-al-groener-rijdt-maar-er-betere-argumenten-zijn-om-over-te-stappen/694075842075-4e3a4cf5
@@Bitfreakie www.telegraaf.nl/nieuws/3259073/elektrische-auto-pas-na-700-000-km-groener-dan-benzine
www.ad.nl/auto/bericht-over-vuile-elektrische-auto-klopt-in-de-verste-verte-niet~a03b9a02/
doe je ook gelijk je aluminium folie hoedje op?
Paul ter Haar dat bericht is allang weerlegd, de berekening klopte van geen kant. Maar over 10 jaar komen we het bericht waarschijnlijk nog steeds tegen...
E-auto milleuvriendelijk!? 🤔
Dat idee valt aan diggelen bij de productie van die rommel.