Unfortunately, due to the heightened volcanic alert level for Owakudani crater area, we cannot go to the Owakudani, and we cannot eat black eggs and black ice cream. mainichi.jp/english/articles/20190520/p2a/00m/0na/008000c www.hakonenavi.jp/international/en/wp-content/uploads/sites/2/2019/05/190523_hakoneRWbus_global.pdf
![【4K前面展望】箱根登山鉄道鉄道線（強羅～箱根湯本）[4K Cab View] Hakone Tozan Railway](/img/n.gif)
カルダン駆動の旧型のみ現存しているがやはり、この江ノ電より迫力のあった吊り掛けの音が聞けた頃の登山電車が恋しい。
数年前に子供を連れて、強羅の大文字焼きに行ったとき、なぜか往きも帰りも103.小学生の頃から親しんだ車輌も引退なんですね。
時代の流れに合わせて引退する列車の 貴重な動画として未来に残るでしょう。
箱根の山道、大変だったのでしょう。
吊り掛けの音も心なしか重々しく感じられます。
沿線のあじさいの花もきれいです。
今回の台風19号の影響で線路、橋脚など多くの被害を受けました。
心が痛いです。
１日も早い復旧を祈ります。
今日は在りし日の箱根登山鉄道を偲んで
動画を拝見しています。
箱根登山鉄道名物の吊掛車が引退してしまったのが寂しいです。上り坂で唸る吊掛の音はとても迫力あります。
登山電車はすべて単線で信号場がスイッチバック方式になっており、前なったり後なったりして移動が大変ですね
大平台で箱根湯本行の交換がありました。
箱根登山鉄道モハ1形103-107元を､辿ると箱根登山鉄道の前身である小田原電気鉄道が1919年に導入したチキ1形3号7号であり木造車体だった｡その後時は､流れ1950年箱根登山鉄道は､このチキ1形を､半鋼製車体に改造することになった｡それがモハ1形103-107号である｡形式称号は､チキ1形からモハ1形に変更された｡又､1993年には､2両固定改造が施工された｡
この動画の方が勾配が実感出来ました。
107は風祭の鈴廣が買うらしいですね？
(公式に譲渡リリースあり)
この組あわせなくなると
108＋？・リバイバルカラー同士の
２両×２に戻されるのでしょうか？
46と89になるのでは?
Thank you for the memories. Now I'm craving black eggs, black ice cream and wish I could relax in onsen.
Unfortunately, due to the heightened volcanic alert level for Owakudani crater area, we cannot go to the Owakudani, and we cannot eat black eggs and black ice cream.
mainichi.jp/english/articles/20190520/p2a/00m/0na/008000c
www.hakonenavi.jp/international/en/wp-content/uploads/sites/2/2019/05/190523_hakoneRWbus_global.pdf
@@ayokoi I didn't know that. That's sad. Thanks for the info.
30:00 土台ごと崩れたあの橋梁って、ここのことだろうか？
そうです、ここです。
今更ですが、よく吊り掛け式でこんな急勾配を登れたなと思います。
登り坂→平坦になる時のモーターの音で坂のきつさを思わされますね。
Super video!
Even though this train sounds like one of your country’s electric multiple units
台風１９号の大雨で登山鉄道が崩壊状態、復旧出来るか心配だ。小田急Ｇだからこのまま廃線には
しないと思うけど、かなり時間がかかるな。
やっぱ登山鉄道なだけに力強いですね。乗りたいです。😊
日本で随一つりかけ車が走っていた箱根登山モハ1型103ー107号 7月7日のラストランを持って100姿を消してしまいました 100年間ありがとう さようなら
本当のラストランは7月19日だけどな
はじめまして。箱根フリーパスを使って紅葉のシーズンに箱根の♨️に行こうと考えていたのですが、台風19号の影響で中止になり残念です。
箱根登山鉄道の一部区間も被害に遭われたとのことで、お見舞い申し上げます。来年の紫陽花の季節には訪れたいと思います。
トンネルの中に入るとお経のように聞こえますなぁ
ノッチは何段あるのですか？
レイルマガジン9月号によると、力行、電気制動共に9ノッチあるとのことです。
心から営業再開を待っています。
あああ…早く帰ってきて恋しい！
質問ですが、この顔？の車両にはもう乗れないのでしょうか？ 前からとても興味があって乗ってみたかったのですが住んでるのが大阪なのでなかなか乗れる機会がなくて... どなたか詳しい方教えてください！_:(´ཀ`」 ∠):
外見上同じ型でしたら、まだ4両残っております。
片運転台のモハ1形2両編成1本（104-106）、両運転台のモハ2形が2両（108,109）です。
www.hakone-tozan.co.jp/train/index.html
ただ、走行装置がカルダン駆動方式に改造されている車両のみなので、この動画のような走行音を聞くことは出来ません。
2020年の新型車両アレグラ号の投入、2021-2022年の2000形更新工事の完了後は、廃車されてしまう可能性が高いです。
www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001brf9-att/o5oaa1000001brfg.pdf
なお、この車両が走る箱根湯本-強羅間の復旧は、2020年秋頃の予定です。
www.hakone-tozan.co.jp/dat/pdf/20200221%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%8E%B2%E8%BC%89%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E7%AE%87%E6%89%80%E7%8F%BE%E6%B3%81%E5%86%99%E7%9C%9F.pdf
ayokoi 近いうちに残車も廃車される可能性があるんですね...ありがとうございました。 復旧したら乗りに行きたいですね(-.-)y-.,
能勢電鉄に、この色を出して欲しい
これと同じ種類の電車はもうありませんか？
同型の2両編成モハ104-106、ほぼ同型の単行車両モハ108と109が残っていますが、どちらも駆動方式がガルダン駆動に更新されているため、この走行音を聞くことは出来ません。
www.hakone-tozan.co.jp/train/
ayokoi 同型は残ってるんですね！でもそろそろ引退しそうな感じがします。吊り掛け聞けないの残念です…
大平台で運転手さん、ワイパーOFF忘れてる
reupload?
Yes.
I corrected the station sign of Kowakidani.
Solar mineral
いまの車両はつまらん
箱根登山鉄道利用者と観光客には モハ1型がいなくなったことを喜んでいることでしょ なにせ登るあのこわいつりかけを聴くことがなかったのだから
いや、寧ろ多くの観光客から注目されているのでは。
吊り掛けを怖がるのは一部の子供か連れのペットくらい。
俺はチビの時からずっと吊り掛けモーターの音が大好きだった。