🚇 Driver training? Fully automated MTR South Island Line being operated manually 南港島綫手動駕駛

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 31

  • @ngyamato8267
    @ngyamato8267 7 หลายเดือนก่อน +8

    聽聞隨車既職員都要有駕駛列車既能力,全程都要企喺度開車都幾辛苦下

    • @SFsRailDepot
      @SFsRailDepot  7 หลายเดือนก่อน +3

      係,但係南港島綫基本上唔會手動開車,除非故障

  • @Santiago-lb5md
    @Santiago-lb5md ปีที่แล้ว +10

    Also, pretty cool watching that operation ocurring!, and is great that you managed to catch that training, pretty cool video as always!!

  • @Santiago-lb5md
    @Santiago-lb5md ปีที่แล้ว +7

    The motor sound is amazing!

    • @eliot6836
      @eliot6836 2 หลายเดือนก่อน

      Yes

  • @RadioTelevisionKwokPak
    @RadioTelevisionKwokPak 2 หลายเดือนก่อน +2

    我覺得你可以修改一下 description, 應該改成「在正常情況下車上不會有司機駕駛」,因為正常情況下車長雖然唔會揸車,但係其實仍然會企喺駕駛台前面,監察住列車運行,所以其實唔係「車上不會有司機」

  • @Railstar_YT
    @Railstar_YT ปีที่แล้ว +3

    Wow, I never knew there was a manual control system on the S-Train! Good job filming that! (哇,我從來唔知S-Train上有手動控制系統!拍得真好!)

    • @Railstar_YT
      @Railstar_YT ปีที่แล้ว

      Edit, if the Chinese is unclear, it's because I used Google and Microsoft Translate.

    • @justine23ds62
      @justine23ds62 ปีที่แล้ว

      ofc there's manual in S train then how do they test it in sew ho wan depot? or if it fail someone has to take it the depot manually

  • @GingerMoony
    @GingerMoony ปีที่แล้ว +12

    25:38 .......... 電腦征服世界

  • @justine23ds62
    @justine23ds62 ปีที่แล้ว +6

    the last Station is runned by the supervisor because
    Eat the buffers:death and failure

  • @PinklePiePlayzRoblox
    @PinklePiePlayzRoblox ปีที่แล้ว +2

    The LRT Phase III Is gonna be like the Phase IVs (From Wikipedia)

    • @SFsRailDepot
      @SFsRailDepot  ปีที่แล้ว

      But there is no source to back up this claim

  • @6P_A31_E31_Bus_Dynamic_Channel
    @6P_A31_E31_Bus_Dynamic_Channel ปีที่แล้ว +3

    你第一部坐嘅車竟然係我愛車

  • @訪客用戶
    @訪客用戶 2 หลายเดือนก่อน

    17:00嗰個人係邊個?

  • @rlvedhzl3743
    @rlvedhzl3743 ปีที่แล้ว

    以前東鐵tbl年代都有手動揸客車訓練 依家就唔知有冇啦😂

  • @rohanzhairerenzjomz2445
    @rohanzhairerenzjomz2445 5 หลายเดือนก่อน

    What the heck? This was a driverless/automatic S-train. And then, why is the driver rarely driving the automatic S-train? He is gonna be training?

    • @SFsRailDepot
      @SFsRailDepot  5 หลายเดือนก่อน

      The staff still need to know how to drive the train if the ATO system failed

    • @rohanzhairerenzjomz2445
      @rohanzhairerenzjomz2445 4 หลายเดือนก่อน

      @@SFsRailDepot oh yeah, failure the automatic system, but the driver needs to be fix it after driving manually the S-train

  • @lamchakchuen200582
    @lamchakchuen200582 ปีที่แล้ว

    其實黨鐵應該喺條路線既列車需要用返人手控制返既時候都好似重鐵同輕鐵列車咁加返道緊身而密封門,雖然有條圍封帶封閉住,不過始終都應該要保障員工私隱同以防乘客衝過同以免阻礙員工控制列車同行車安全

    • @SFsRailDepot
      @SFsRailDepot  ปีที่แล้ว

      其實好似窗簾咁圍住司機個位就可以,曾經見過網上圖片有類似嘅嘢

  • @sixrea
    @sixrea ปีที่แล้ว +1

    cm mode (半自動駕駛模式)

  • @chungcyrus100
    @chungcyrus100 ปีที่แล้ว +1

    黃竹坑往利東,利東埋站時太遲剎車。。。

  • @6P_A31_E31_Bus_Dynamic_Channel
    @6P_A31_E31_Bus_Dynamic_Channel ปีที่แล้ว +1

    19:08 海洋公園個頻率好似高咗,相反 16:38 黄竹坑個頻率好似低咗

  • @mitsubishi_002_hk
    @mitsubishi_002_hk ปีที่แล้ว +2

    唔知我係咪覺得呢,人手駕駛好似好慢咁

    • @SFsRailDepot
      @SFsRailDepot  ปีที่แล้ว +5

      埋站會比自動駕駛慢

    • @ormaphan
      @ormaphan ปีที่แล้ว +8

      要人手對準幕門都幾高難度,唯有行咁慢

  • @vanawarrendora
    @vanawarrendora ปีที่แล้ว

    影足全程佢有冇話你或黑你面?

  • @訪客用戶
    @訪客用戶 2 หลายเดือนก่อน

    督導駕駛快過另外嗰個好多

  • @jasonlo854
    @jasonlo854 ปีที่แล้ว

    我11月6日也是看到這樣