Nun schauen wir mal: Gestern und Heute sind etwas über 100 Flieger allein nach Malle, nur von Deutschland aus, geflogen, das sind mal zwischen 15000 und 20000 Passagiere an einem Tag, wenn wie Heute gesehen zwei 737 zur gleichen Zeit von DUS nach PMA fliegen könnte man ja auch auf den Gedanken kommen das alles in einen Flieger zu packen, günstiger wird das unter Strich allemal.
Das ist im Winter oft in Salzburg zu sehen, dass zwei 737 der Ryanair innerhalb weniger Minuten zum selben Ziel abheben bzw vom selben Flughafen kommend landen.
@@tommydulfer1787 jetzt ist die Frage, ob sich dann statt zwei 737-8 es sich lohnt für die Airline eine 777 fliegen zu lassen. Bei einer only 737 Flotte könnten die Mehrkosten für Wartung eines anderen Flugzeugtyps und andere Nebenkosten so hoch ausfallen, dass sich das nicht lohnt. Sonst hätte Ryanair sicherlich schon größere Flugzeuge bestellt!
@@Peter-h4x5l Außerdem dauert das Boarden der Flugzeuge deutlich länger, was glaube ich ebenfalls nicht dem Ryanair Konzept entspricht... Und unterm Strich, bezweifle ich, dass es wirklich günstiger wäre, weil 2 GE90 Triebwerke halt einfach ein bisschen mehr Sprit verbrauchen... xD
@@oliverm6951 Kann es nicht ändern es waren genau 7 Minuten. Hatten eh schon Verspätung als wir in Punta Cana zwischen gelandet sind. Vielleicht hat der Pilot deswegen eine kürzere Strecke nehmen dürfen als sonst üblich.
@@uwejungk6979 Ja genau, und Überschall bekam er wohl auch von Boeing freigeschaltet via Softwareupdate weil er so spät dran war. Du weisst schon das Crack rauchen in der Flugzeugtoilette illegal ist?
@@jetara3082Die Gesamtdauer des Fluges von Punta Cana nach Santo Doming beträgt durchschnittlich 41 Minuten.. Die Flugzeitberechnung basiert auf der Annahme, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit des Fluges eines Passagierflugzeuges 500 Meilen pro Stunde beträgt, was der Gegenwert von 805 Stundenkilometer oder 434 Knoten ist. Zu der Gesamtflugzeit werden auch zusätzliche 30 Minuten hinzugerechnet, die normalerweise für den Start und die Landung des Flugzeugs notwendig sind. Die eigentliche Flugzeit betrug bei uns ca. 7 Minuten also inclusive Start und Landeprozedur ca. 37 Minuten
@@uwejungk6979 Hallo Uwe, OK, ich verstehe, aber allgemein üblich ist es als "Flugzeit" die Zeit von Start bis Landung (bzw. Abflug/Ankunft) anzunehmen, deine Definition die Start und Landung exkludiert ist die Reiseflugzeit, das ist die Zeit auf Reiseflughöhe. Ist grade auf Kurzstrecke ein enormer Unterschied wie man ja an deinem Beispiel auch sieht (>400%). Du wirst zugeben müssen dass im normalen Sprachgebrauch der Reiseflug nie wirklich von Interesse ist und auch quasi nie benutzt wird, vor allem da kein Laie etwas damit anfangen kann da sich Sink- und Steigflugzeiten ja auch nicht pauschal angeben lassen und du dann ja wenn du damit anfängst jede Flugphase einzeln angeben müsstest. Ich kenne niemand der auf die Frage "wie lange bist du denn nach "X" geflogen?" antwortet "1min Start, 20min Steigflug ,6h Reiseflug, 15min Sinkflug, 10min Landeanflug und 1min Landung".
Ich bin vor zwei Wochen mit LATAM in der 787-9 von Madrid nach Frankfurt geflogen, das waren 2 Stunden Flugzeit und ein echt wunderbarer Flug mit gutem Entertainmentsystem und auch einem kleinen Service mit Getränk und Snack. Das beste war sowieso dass ich grade mal 25€ für den Flug gezahlt habe, billiger als Ryanair
@@martinjohannesaltenbachsem5382 daran würde man sehen das Trump ein guter Präsident ist der sein Land nicht die ganze zeit wirtschaftlich schaden möchte wie die Idioten die sich bei uns Politiker schimpfen
Wenn ich richtig gesehen habe geht dieser flug 1 stunde und 20 minuten aber emirates hat noch einen flug von dubai nach doha mit einem a380 der flug geht nur 59 minuten
Hallo Pascal😃 Kannst du bitte mal ein Video über die kleineren Deutschen Flughäfen mache, wie z.b. Dresden... Oder ein Spezielles Video über Sundair, weil was Schade ist du gehst in Deinem Videos nur auf die Großen Flugähfen/Airlines ein oder auf Boeing bzw. Airbus
Von Hamburg nach Zürich mit einem Airbus A330 der SWISS. Soll damals ein Trainingsflug gewesen sein. Da ich FTL bin, wurde ich in der BC platziert. Waren nette 60min Flugzeit.
Ändert sich mit dem geändertem Einsatz der A380 dann eigentlich auch das vorgeschrieben Wartungsintervall? Ist ja eine deutlich höhere Belastung für den Flieger...
Eine Flugverbindung A380 Hamburg - Sylt statt Intercity würde den Hindenburgdamm stark entlasten. Vielleicht könnte man ja noch paar PKW-Parkplätze in dem Airbus einbauen.
Und dann stell dir mal vor, was wohl mit der 797 dann kommt, die eigentlich 2025 fertiggestellt werden soll, obwohl Airbus einen bessere Jet 2023 liefert.
Man hat wirklich bei allem was nach 777 und 747-8 kam ein blödes Gefühl. Die Dreamliner ab 2. Fertigungsjahr aufwärts sind wohl auch soweit ok, aber die ersten 787 und die 737 Max sind für mcih Objekte die ich meide...
Eine Frage, bei 350 km Luftlinie, ist das gesund für solche großen Turbinen, die eher auf Langstrecke ausgelegt sind ? Ich kenne es vom Autofahren das kurze Strecken für den Motor Gift sind. Wie sieht es also bei Flugzeug Turbinen aus ? Gib es da eine Mindestanzahl von Kilometern, bei der die Turbine warmgelaufen ist ? Würde mich sehr interessieren, auch ob dann der Verschleiß deutlich zunimmt bei ständiger Kurzstrecke.
schönes Video! Bin schon mehrere kurze Flüge mit Langstrecken Gerät geflogen. Die Highlights waren Swiss 777 von ZRH-GVA (35min) oder regelmäßig Thai 747/777/A330 BKK-HKT (1h10min) ;D
Also ich bin mal mit irgendeinem Langstreckenflugzeug von der BA von LHR nach DUS geflogen. Ich war ein Kind, kein Plan welches Flugzeug es war. Aber ich meine eine 3-4-3 Bestuhlung und wir waren fast alleine im Flieger. War sehr cool. :) Wie sieht denn mit den Kosten aus, die für das Parken auf dem Flughafen (wie z.B. auf Teneriffa)? Übernehmen das die Airlines, darf nichts erhoben werden, oder muss das Boeing übernehmen?
Da laufen aktuell Gerichtsverfahren dazu. Einen Teil werden auch Versicherungen wie die Münchner Rückversicherung (dort sind es ca. €120 Mio) bezahlen.
@@cityspee kommen wird sie definitiv wieder, ansonsten wäre boing wahrscheinlich pleite. Das schlimmste was aus boing Sicht passieren könnte, wäre meiner Meinung nach, dass ein software update nicht reicht, sondern die Hardware geändert werden müsste, zb ein 2. aoa sensor
@@klausrtmr Ich glaube nicht, dass Boeing pleite gehen könnte, selbst wenn die Flugzeuge dieses Jahr nicht mehr abheben. Zur Not würde die amerikanische Regierung Boeing noch einen fetten Rüstungsauftrag zuschustern, nur damit sie nicht untergehen. Die Amerikaner sind sehr protektionistisch, was ihre Unternehmen angeht.
Frage: LTU ist ja auch mit A330 nach PMI und zu den Kanaren. Wäre das keine Notlösung für EW? Klar - uneffezienter - aber dafür 2 320 frei und Slots - besser als Entschädigungszahlung an die Paxe.
@@synthilein Nein, wenn man bedenkt das in eine 777 440 Leute reinpassen, wenn dann die Maschine voll ist, ist es besser als wenn jeder selbst mit dem Auto fährt!
Schoenes, informatives Video. Die Strecke ist erst seit kurzem ueberhaupt moeglich seitdem man in Muskat einen neuen Flughafen eroeffnet hat. Als es die erwaehnte Flugstrecke Dubai - Doha noch gegeben hat, war diese soweit ich weiss die kuerzeste A380 Route mit einer aehnlichen Distanz und 45 min Flugzeit. Danke fuer die vielen Infos und schoene gruesse aus dem sommerlichen Dubai!
1. Wer sagt das A380 nicht doch praktisch sein kann. 2. Kannst du mal bitte ein Video über FlyDubai machen. 3. Wie immer gutes Video. 4. Mal wieder ein Weltrekord von Emirates
Ich weiß auch nicht so genau aber ich denke mal weil er viel mehr Kerosin verbraucht,weil nicht FLYDUBAI drauf steht,weil die Parkkosten am Flughafen Maskat höher sind und weil er für Boarding usw. viel länger zeit benötigt als eine 737MAX.
Vor einigen Jahren gab es Lufthansa-Flüge innerdeutsch mit B747 (ich glaube HAM-FRA und TXL-FRA). Persönlich bin ich mal MItte der 90er mit China Southern 777 von Guangzou nach HongKong KaiTak in 32 min geflogen. Es gab immerhin für jeden (es war ein chinesisches Frühlingsfest - der Flieger war voll) ein Getränk von Trolley nach Wahl.
Lang ist's her. Mit Swissair mit einer MD11 von Zürich nach München. Direkt sind das circa 300 Kilometer. An Bord waren etwa 20 Passagiere. Beim Start zog die Maschine hoch wie eine Rakete.
Hat jetzt nichts mit diesem Video zu tun, aber warum kann Boeing Ihre 747-800 Verkaufen ( auch Vierstralig ) und Airbus den A - 380 nicht mehr, obwohl es nach meiner Meinung das Beste Gross Passagierflugzeug ist? Das würde mich wirklich interessieren!
Airbus möchte ja den a380 2021 auslaufen lassen ? Soweit so gut / schlecht Aber kann der Vogel jetzt eig weiterhin bis 21 bestellt werden und somit die produktionszeit doch noch verlängert werden oder ist somit auch beim bestellen nicht mehr verfügbar bzw aus dem produktportolio raus ?
Kürzeste Strecke, die ich mit einem Langstreckenjet zurückgelegt habe, war mit 747-4 von Frankfurt nach Berlin. War schon ein cooles Erlebnis. Übernächste Woche geht es dann mit A340-600 von Frankfurt nach Lissabon. Ich freu mich schon drauf.
Interessantes Thema, wie immer. Ich hoffe aber, die MAX kann bald wieder starten. Mein kuerzester Flug war mal Hurgada - Sharm, 14 Minuten mit einer 737 (Sharm war Zwischenstopp, dann weiter nach Leipzig)
In Hamburg sieht man gerade fast jeden Tag einen Airbus A319 der GetJet Airlines aus Litauen die für Icelandair fliegen... ich habe überhaupt nicht daran gedacht, das auch diese ihre Max 8 ersetzen müssen...Jetzt ergibt auch das einen Sinn ☺️
Vor ein paar Jahren bin ich mit im einer Air France 747 von Punta Cana nach Santo Domingo geflogen, bevor es dann weiter auf den Rückflug nach Paris ging. Wie saßen im Upper Deck (ja, da hatte AF bei der 747 auch Economy 😍) und der Flug ging nur um die 20 Minuten. 😅 Leider wird der Flug jetzt wieder direkt bedient und die 747 ist auch schon ausgemustert... :(
Hatte ich tatsächlich bereits zweimal. Einmal mit Iberia von MAD nach LHR im A340-600, das zweite (und deutlich interessantere) mal mit Korean Air von Gimpo nach Jeju im Upper Deck der 747-400. Das erste mal Business Class, aber dann gleich richtig :D
Ich bin einmal von Durban nach Johannesburg (beides in Südafrika) mit einer B747 geflogen. und dass dann noch im oberen Stock. Der Flug war übrings billiger als wenn ich mit dem Bus diese Strecke gefahren wäre.
1988 mit einer Boeing 747-200 der PanAm von Frankfurt nach Paris CDG. Dauerte höchstens 'ne Stunde. War ein Airliner-Ticket, offiziell nicht zu kaufen. ;-)
Von Sydney nach Canberra, 30min/350km auf Singapore Airlines, dann weiter nach SIN. Die Crew hat in 30min an alle Passagiere Wasser und Snacks verteilt..Chapeau!
flydubai führt auch Flüge für Emirates durch, zum Beispiel nach Bahrain. Hatte 2018 bei Emirates München-Dubai-Manama und retour gebucht, der Rückflug von Manama nach Dubai wurde von flydubai mit einer 737 durchgeführt, nicht wie der Hinflug von Emirates mit einer 777. Die haben schon Verbindungen zueinander. Da ich über Emirates gebucht hatte, war das Essen bei flydubai auch kostenlos, im Gegensatz zu den Passagieren, die direkt bei flydubai gebucht hatten.
Auch amüsant anzusehen, in Frankfurt ist heute auch eine A340 nach Lissabon geflogen mit sogar mit den AKH's Containern als Beladung welche eigentlich unüblich ist für die A340 da diese normalerweise mit großen Containern Ihre Flüge aufnimmt, dieser Flug wird von der Lufthansa sonst normal mit einer A321 geflogen.
Stuttgart - Frankfurt in einer A300 der Lufthansa. Die Lufthansa hat die A300 damals primär als Zubringer nach Frankfurt innerdeutsch eingesetzt. Ist aber schon 28 Jahre her oder so.
Ich erinnere mich noch Herbst 2017 bzw kurz vor Weihnachten wo die Lufthansa die 747 für Berlin - Frankfurt geflogen ist. Als Berliner ein Traum Wo sie täglich über Berlin geflogen ist
Fliege in zwei Wochen mit einem A321 von White Airways als TUI 737 max ersatz nach Fuerteventura.. Schade eigentlich, wäre gerne mal mit einer MAX geflogen :D
Ist so extrem Kurzstrecke nicht schädlich für den Airbus A380? Immerhin hat man ständig Landungen mit einem Flugzeug das sehr schwer ist und damit das Fahrwerk belastet?
Auf Dauer gesehen. Nur auf Dauer hin betrachtet. In Asien werden viele Verbindungen mit Langstreckenbombern geflogen, wo normalerweise Kurzstreckenflieger eingesetzt werden. Einfach aufgrund der Passagierzahlen. Die können das schon ab.
Bin sehr oft die Strecke Dubai - Muscat in dem A380 geflogen, und der war fast immer voll. Irgendwie schon komisch wenn der Flieger ganz langsam auf 20000 Fuß steigt und dann sofort wieder in einen langsamen Sinkflug übergeht
Air China B747 PEK-CAN - ca. 2h. Ich bin die Strecke ein paar Male geflogen. Häufig war das Flugzeug sehr voll. Ein Mal jedoch zu weniger als 50% ausgelastet.
Lufhanse ist schon München --> Frankfurt mit einer A380 geflogen^^ War sicher nur um das Flugzeug dahin zu bringen, sah aber sehr spannend auf auf FlightRadar^^
Ich bin - schon ewig her - mit ner Propellermaschine von Friedrichshafen nach Frankfurt und dort umgestiegen mit nem A310 (alles LH) nach CGN weiter....ich glaube wir waren knapp 30 min in der Luft und sind gefühlt nicht über FL100 honausgekommen ;-)........es war wegen irgendwlcher AC-Changes und wetter nicht anders machbar.....war iwann in den 1990 Jahren....
Von Frankfurt am Main nach London Heathrow mit einem A380. Damals war der A380 neu bei British Airways. Wie ich es verstanden habe, sollte die Crew die Abläufe auf dem Flugzeugtyp einüben. Und mit einem A330 von Turkish Airlines von Bukarest nach Istanbul-Atatürk mit Drei-Gänge-Menü, Entertainmentsystem, Kissen, Decken und Kopfhörer. Das alles in 40 Minuten ist schon fast stressig :D
40 Minuten für die Strecke ist schon sehr großzügig gerechnet. Ich bin damals mit Oman Air von Maskat nach Dubai geflogen und da waren noch Snack und Getränk inklusive. Die mussten da so schnell durchhetzen, um alle bedienen zu können. Da frag ich mich echt, wie die das bei einer vollen 777 oder einem A380 hinbekommen...
Bangkok Phuket ist eine bekannte Strecke auf der Thai eine 777-300 einsetzt und auf der ich schon war. Weiß tatsächlich aber nicht ob das eine ER oder non ER 777 ist
Ich finde deine Videos richtig informativ und qualitativ auch sehr gut. Mach weiter so.
Nun schauen wir mal: Gestern und Heute sind etwas über 100 Flieger allein nach Malle, nur von Deutschland aus, geflogen, das sind mal zwischen 15000 und 20000 Passagiere an einem Tag, wenn wie Heute gesehen zwei 737 zur gleichen Zeit von DUS nach PMA fliegen könnte man ja auch auf den Gedanken kommen das alles in einen Flieger zu packen, günstiger wird das unter Strich allemal.
Das ist im Winter oft in Salzburg zu sehen, dass zwei 737 der Ryanair innerhalb weniger Minuten zum selben Ziel abheben bzw vom selben Flughafen kommend landen.
@@tommydulfer1787 jetzt ist die Frage, ob sich dann statt zwei 737-8 es sich lohnt für die Airline eine 777 fliegen zu lassen. Bei einer only 737 Flotte könnten die Mehrkosten für Wartung eines anderen Flugzeugtyps und andere Nebenkosten so hoch ausfallen, dass sich das nicht lohnt. Sonst hätte Ryanair sicherlich schon größere Flugzeuge bestellt!
@@Peter-h4x5l Außerdem dauert das Boarden der Flugzeuge deutlich länger, was glaube ich ebenfalls nicht dem Ryanair Konzept entspricht... Und unterm Strich, bezweifle ich, dass es wirklich günstiger wäre, weil 2 GE90 Triebwerke halt einfach ein bisschen mehr Sprit verbrauchen... xD
@@Sh4mbo Der Spritverbrauch wäre geringer! Es geht ja darum, zwei 737-8 durch einen 777 zu ersetzen
@@Peter-h4x5l 2x 737-800 verbrauchen in meinen Augen aber weniger als eine 777 ;)
HAJ(EDDV)-ZRH(LSZH) mit der 777 von Swiss war geil.
Aufm Flughafen von Gran Canaria stehen auch 737 MAX von Norwegian
Habe ich letztes auch dort gesehen. Wenn ich mich nicht irre, hat Norwegian auf den Kanaren sogar ein paar 737 stationiert.
Ich bin im Moment auf Gran Canaria und sah sie auch am So. 7.7.19
Bist du gerade auch auf GranCanaria ?
Rocoweb ja bin letzte Woche Montag hier gelandet und fliege jetzt am Samstag wieder zurück nach Deutschland
@@marlonk.1348 in welchem Hotel warst du ?
ich wusste gestern schon dass das thema heute kommt😂
aber zum thema: schon krass was für geld dieses 737Max dilemma kostet
Boeing muss das alles an die Airline als Schadensersatz zahlen.
Von Punta cana nach Santo Domingo mit der B777 von Air France mit 7 Minuten Flugzeit.
7 Minuten? Die Durchschnittliche Flugzeit liegt da eher bei 45 Minuten😂
@@oliverm6951 Kann es nicht ändern es waren genau 7 Minuten. Hatten eh schon Verspätung als wir in Punta Cana zwischen gelandet sind. Vielleicht hat der Pilot deswegen eine kürzere Strecke nehmen dürfen als sonst üblich.
@@uwejungk6979 Ja genau, und Überschall bekam er wohl auch von Boeing freigeschaltet via Softwareupdate weil er so spät dran war. Du weisst schon das Crack rauchen in der Flugzeugtoilette illegal ist?
@@jetara3082Die Gesamtdauer des Fluges von Punta Cana nach Santo Doming beträgt durchschnittlich 41 Minuten.. Die Flugzeitberechnung basiert auf der Annahme, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit des Fluges eines Passagierflugzeuges 500 Meilen pro Stunde beträgt, was der Gegenwert von 805 Stundenkilometer oder 434 Knoten ist. Zu der Gesamtflugzeit werden auch zusätzliche 30 Minuten hinzugerechnet, die normalerweise für den Start und die Landung des Flugzeugs notwendig sind. Die eigentliche Flugzeit betrug bei uns ca. 7 Minuten also inclusive Start und Landeprozedur ca. 37 Minuten
@@uwejungk6979 Hallo Uwe, OK, ich verstehe, aber allgemein üblich ist es als "Flugzeit" die Zeit von Start bis Landung (bzw. Abflug/Ankunft) anzunehmen, deine Definition die Start und Landung exkludiert ist die Reiseflugzeit, das ist die Zeit auf Reiseflughöhe. Ist grade auf Kurzstrecke ein enormer Unterschied wie man ja an deinem Beispiel auch sieht (>400%). Du wirst zugeben müssen dass im normalen Sprachgebrauch der Reiseflug nie wirklich von Interesse ist und auch quasi nie benutzt wird, vor allem da kein Laie etwas damit anfangen kann da sich Sink- und Steigflugzeiten ja auch nicht pauschal angeben lassen und du dann ja wenn du damit anfängst jede Flugphase einzeln angeben müsstest. Ich kenne niemand der auf die Frage "wie lange bist du denn nach "X" geflogen?" antwortet "1min Start, 20min Steigflug ,6h Reiseflug, 15min Sinkflug, 10min Landeanflug und 1min Landung".
JFK-Washington Dulles mit ner 777... auch so 40 Minuten Flug
Ich bin vor zwei Wochen mit LATAM in der 787-9 von Madrid nach Frankfurt geflogen, das waren 2 Stunden Flugzeit und ein echt wunderbarer Flug mit gutem Entertainmentsystem und auch einem kleinen Service mit Getränk und Snack. Das beste war sowieso dass ich grade mal 25€ für den Flug gezahlt habe, billiger als Ryanair
Von Berlin nach Frankfurt in der 747-400 von Lufthansa. Das war cool 😍
wie viel Geld muss Boeing wohl im Endeffekt als Schadensersatz zahlen?🤔
fnx 15milliarden bestimmt
Unter Trump nichts, und für die Unnamlichkeiten kriegen Sie Steuerfreiheit für die nächsten 15 Jahre, denke ich mal.
@@martinjohannesaltenbachsem5382 daran würde man sehen das Trump ein guter Präsident ist der sein Land nicht die ganze zeit wirtschaftlich schaden möchte wie die Idioten die sich bei uns Politiker schimpfen
Ich hatte 1972 das Vergnügen von Brüssel nach Amsterdam mit einer 747 der Pan Am zu fliegen!
Die Flugzeuge sind ja schon alt wie Gebrauchte, wenn die dann irgendwann ausgeliefert werden 😂🤣😜👏🤷♂️
bald hat emirates den einzigen a380 flug
Erst kürzlich im August 2019 von Bangkok nach Phuket mit einer Boeing 747. Hab mich sehr gewundert. Flugdauer etwas unter 1 Stunde.
kürzeste Strecke mit einem Langstreckenflugzeug war mit einer Boeing 747 400 von Bangkok nach Phuket
Ja, die Strecke bin ich auch geflogen. Hatte mich da auch drüber gewundert. Scheint aber normal sein.
Wenn ich richtig gesehen habe geht dieser flug 1 stunde und 20 minuten aber emirates hat noch einen flug von dubai nach doha mit einem a380 der flug geht nur 59 minuten
Hallo Pascal😃
Kannst du bitte mal ein Video über die kleineren Deutschen Flughäfen mache, wie z.b. Dresden...
Oder ein Spezielles Video über Sundair, weil was Schade ist du gehst in Deinem Videos nur auf die Großen Flugähfen/Airlines ein oder auf Boeing bzw. Airbus
Von Hamburg nach Zürich mit einem Airbus A330 der SWISS. Soll damals ein Trainingsflug gewesen sein. Da ich FTL bin, wurde ich in der BC platziert. Waren nette 60min Flugzeit.
Ändert sich mit dem geändertem Einsatz der A380 dann eigentlich auch das vorgeschrieben Wartungsintervall? Ist ja eine deutlich höhere Belastung für den Flieger...
Da die Wartungsvorgaben Flight Cycles enthalten, werden die sich entsprechend verkürzen. Vorausgesetzt, die wechseln nicht den Flieger durch.
Frankfurt - Köln im A300 (das war 1996, war aber nicht Linie sondern es sollte nach Ägypten gehen, der Flug nach Köln war für die Rückreisenden...)
krass ... vermutlich im tiefflug, was anderes macht wohl keinen sinn, wenn man nicht erst ne schleife über nürnberg fliegt oder so. ;D
Einfach nur coole Videos 👌🏻
Eine Flugverbindung A380 Hamburg - Sylt statt Intercity würde den Hindenburgdamm stark entlasten. Vielleicht könnte man ja noch paar PKW-Parkplätze in dem Airbus einbauen.
Es ist schon krass wie sehr Boeing bei Entwicklung und Fertigung pfuscht.
Das gibt dann auch ein mieses Gefühl, wenn man in einer Boeing einsteigt.
@@KartPirat Da stimm ich dir zu
Und dann stell dir mal vor, was wohl mit der 797 dann kommt, die eigentlich 2025 fertiggestellt werden soll, obwohl Airbus einen bessere Jet 2023 liefert.
Man hat wirklich bei allem was nach 777 und 747-8 kam ein blödes Gefühl. Die Dreamliner ab 2. Fertigungsjahr aufwärts sind wohl auch soweit ok, aber die ersten 787 und die 737 Max sind für mcih Objekte die ich meide...
Diese geldgeilen Boing Manager sollten wegen fahrlässiger Tötung eingesperrt werden.
Eine Frage, bei 350 km Luftlinie, ist das gesund für solche großen Turbinen, die eher auf Langstrecke ausgelegt sind ? Ich kenne es vom Autofahren das kurze Strecken für den Motor Gift sind. Wie sieht es also bei Flugzeug Turbinen aus ? Gib es da eine Mindestanzahl von Kilometern, bei der die Turbine warmgelaufen ist ? Würde mich sehr interessieren, auch ob dann der Verschleiß deutlich zunimmt bei ständiger Kurzstrecke.
schönes Video!
Bin schon mehrere kurze Flüge mit Langstrecken Gerät geflogen. Die Highlights waren Swiss 777 von ZRH-GVA (35min) oder regelmäßig Thai 747/777/A330 BKK-HKT (1h10min) ;D
B747 von London nach Frankfurt mit Lufthansa war auch geil (ca 50 min)
Also ich bin mal mit irgendeinem Langstreckenflugzeug von der BA von LHR nach DUS geflogen. Ich war ein Kind, kein Plan welches Flugzeug es war. Aber ich meine eine 3-4-3 Bestuhlung und wir waren fast alleine im Flieger. War sehr cool. :)
Wie sieht denn mit den Kosten aus, die für das Parken auf dem Flughafen (wie z.B. auf Teneriffa)? Übernehmen das die Airlines, darf nichts erhoben werden, oder muss das Boeing übernehmen?
Da laufen aktuell Gerichtsverfahren dazu. Einen Teil werden auch Versicherungen wie die Münchner Rückversicherung (dort sind es ca. €120 Mio) bezahlen.
Kurzstreckenflug in den 90ern mit Swissair MD-11 von Zürich nach Genf. Das wurde täglich angeboten. Die Maschine flog allerdings weiter nach New York.
Es gab nach der Pleite von Air Berlin mal einen Lufthansa Flug von Berlin nach Frankfurt. Der wurde mit einer 747-400 durchgeführt 😂
Wow...
Hab ich mitbekommen
Die flogen sogar ein paar Monate mit 748
Wenn der A380 so ne Kurzstrecke pendelt, dass hört sich so doof an 😂
Bei uns in Europa eigentlich nicht vorstellbar.
Nun ja die Lufthansa hat ja spontan einen A340 auf Frankfurt-Wien eingesetzt.
oida10000
Das geht ja noch. Aber nen A380 oder B747 is da halt doch noch was anderes. Und außerdem ist die Strecke FRA Wien einiges länger als 400 km
Daytona Beach - Miami 767 200 ER im Sommer 1996, war glaube ich noch mit LTU.
GVA-ZRH (224 km Luftlinie) mit einem A340
Mein Vater, die gleiche Strecke mit einer 747-300 damals Swissair 😂
Schon krass, frag mich, ob die Max noch dieser Jahr abhebt...
Marc Spy ob sie überhaupt jemals wiederkommt.
@@cityspee also das wäre ja eine krasse Sache. Denk mal an die ganzen Kosten.
@@cityspee kommen wird sie definitiv wieder, ansonsten wäre boing wahrscheinlich pleite. Das schlimmste was aus boing Sicht passieren könnte, wäre meiner Meinung nach, dass ein software update nicht reicht, sondern die Hardware geändert werden müsste, zb ein 2. aoa sensor
Arved Ludwig ja und vorallem die Rohstoffe.... die ganzen 737 die jetz schon fertig bei Boeing auf dem Hof stehen.
@@klausrtmr Ich glaube nicht, dass Boeing pleite gehen könnte, selbst wenn die Flugzeuge dieses Jahr nicht mehr abheben. Zur Not würde die amerikanische Regierung Boeing noch einen fetten Rüstungsauftrag zuschustern, nur damit sie nicht untergehen. Die Amerikaner sind sehr protektionistisch, was ihre Unternehmen angeht.
Ich mag es dir zuzuhören :)
Mit einer 767 (Condor) von Martinique nach Barbados (ca. 40 Minuten Flugzeit)
Toller Bericht.
Bangkok nach Phuket mit einer 747 400 der Thai Airwayes. Gute Std Flug
Frage: LTU ist ja auch mit A330 nach PMI und zu den Kanaren. Wäre das keine Notlösung für EW?
Klar - uneffezienter - aber dafür 2 320 frei und Slots - besser als Entschädigungszahlung an die Paxe.
Passt perfekt in unsere Zeit!
Bald fliegen wir mit nem A380 von Stuttgart nach Memmingen!
Insight Eins Mit welcher Airline?
Ich war mal mit einer 777 der Swiss von Hannover nach Zürich unterwegs 👌
Er fliegt Kurzstrecken! Steinigt ihn! CO2-Sünder!
UMWELTMÖRDER! HÄNGT IHN
@@synthilein Nein, wenn man bedenkt das in eine 777 440 Leute reinpassen, wenn dann die Maschine voll ist, ist es besser als wenn jeder selbst mit dem Auto fährt!
Schoenes, informatives Video. Die Strecke ist erst seit kurzem ueberhaupt moeglich seitdem man in Muskat einen neuen Flughafen eroeffnet hat. Als es die erwaehnte Flugstrecke Dubai - Doha noch gegeben hat, war diese soweit ich weiss die kuerzeste A380 Route mit einer aehnlichen Distanz und 45 min Flugzeit.
Danke fuer die vielen Infos und schoene gruesse aus dem sommerlichen Dubai!
1. Wer sagt das A380 nicht doch praktisch sein kann.
2. Kannst du mal bitte ein Video über FlyDubai machen.
3. Wie immer gutes Video.
4. Mal wieder ein Weltrekord von Emirates
Ich weiß auch nicht so genau aber ich denke mal weil er viel mehr Kerosin verbraucht,weil nicht FLYDUBAI drauf steht,weil die Parkkosten am Flughafen Maskat höher sind und weil er für Boarding usw. viel länger zeit benötigt als eine 737MAX.
Vor einigen Jahren gab es Lufthansa-Flüge innerdeutsch mit B747 (ich glaube HAM-FRA und TXL-FRA).
Persönlich bin ich mal MItte der 90er mit China Southern 777 von Guangzou nach HongKong KaiTak in 32 min geflogen. Es gab immerhin für jeden (es war ein chinesisches Frühlingsfest - der Flieger war voll) ein Getränk von Trolley nach Wahl.
Ich denke Langstrecken Flieger auf z.B. FRA-HAM, MUC-HAM wird man immer mal wieder sehen wenn die Deutsche Bahn in der Saison streikt. 😃
Seattle...mein neues zuhause ☔️💙
Bangkok - Phuket 747-400 Thai Airways 1 Stunde Flugzeit
AIR ASIA, Penang - Langkawi 20min Flugzeit
Lang ist's her. Mit Swissair mit einer MD11 von Zürich nach München. Direkt sind das circa 300 Kilometer. An Bord waren etwa 20 Passagiere. Beim Start zog die Maschine hoch wie eine Rakete.
Hat jetzt nichts mit diesem Video zu tun, aber warum kann Boeing Ihre 747-800 Verkaufen ( auch Vierstralig ) und Airbus den A - 380 nicht mehr, obwohl es nach meiner Meinung das Beste Gross Passagierflugzeug ist? Das würde mich wirklich interessieren!
Airbus möchte ja den a380 2021 auslaufen lassen ?
Soweit so gut / schlecht
Aber kann der Vogel jetzt eig weiterhin bis 21 bestellt werden und somit die produktionszeit doch noch verlängert werden oder ist somit auch beim bestellen nicht mehr verfügbar bzw aus dem produktportolio raus ?
Kürzeste Strecke, die ich mit einem Langstreckenjet zurückgelegt habe, war mit 747-4 von Frankfurt nach Berlin. War schon ein cooles Erlebnis. Übernächste Woche geht es dann mit A340-600 von Frankfurt nach Lissabon. Ich freu mich schon drauf.
Interessantes Thema, wie immer. Ich hoffe aber, die MAX kann bald wieder starten.
Mein kuerzester Flug war mal Hurgada - Sharm, 14 Minuten mit einer 737 (Sharm war Zwischenstopp, dann weiter nach Leipzig)
Bei mir geht´s im Sommer mit einer Lufthansa A340-600 von Lissabon mach Frankfurt
In Hamburg sieht man gerade fast jeden Tag einen Airbus A319 der GetJet Airlines aus Litauen die für Icelandair fliegen... ich habe überhaupt nicht daran gedacht, das auch diese ihre Max 8 ersetzen müssen...Jetzt ergibt auch das einen Sinn ☺️
MUC-FRA mit der DC-10.. Montag morgens um 7 in den späten 90ern. War randvoll...
Nicht ganz so wenig Flugzeit, aber wir sind von Antalya nach Hamburg mit einer A330-300 von Onur Air geflogen. Flugzeit ca 3:30std
A340-600 MUC-FRA TOP LH 5*****
Vor ein paar Jahren bin ich mit im einer Air France 747 von Punta Cana nach Santo Domingo geflogen, bevor es dann weiter auf den Rückflug nach Paris ging.
Wie saßen im Upper Deck (ja, da hatte AF bei der 747 auch Economy 😍) und der Flug ging nur um die 20 Minuten. 😅
Leider wird der Flug jetzt wieder direkt bedient und die 747 ist auch schon ausgemustert... :(
Weiß jemand, wie lange eigentlich damals die DC10 und die Boeing 787 gegroundet waren?
Diese winglets von der max sehen so schön aus
Ich flog mit der Latam 787-9 von Mad-Fra in Business Class und von Mad-Lpa mit Air Europa 787-8
Mach bitte ein Video über Airline Level in Wien
Hatte ich tatsächlich bereits zweimal.
Einmal mit Iberia von MAD nach LHR im A340-600, das zweite (und deutlich interessantere) mal mit Korean Air von Gimpo nach Jeju im Upper Deck der 747-400. Das erste mal Business Class, aber dann gleich richtig :D
Ich bin einmal von Durban nach Johannesburg (beides in Südafrika) mit einer B747 geflogen. und dass dann noch im oberen Stock. Der Flug war übrings billiger als wenn ich mit dem Bus diese Strecke gefahren wäre.
0:08, Schade! ;)
1988 mit einer Boeing 747-200 der PanAm von Frankfurt nach Paris CDG. Dauerte höchstens 'ne Stunde. War ein Airliner-Ticket, offiziell nicht zu kaufen. ;-)
757 oder 767 von München nach Salzburg mit Condor 1999 (Anschlussflug von Puerto Plata/DomRep). Ca. 15 Minuten Flugzeit für 140 km.
3:50 ich habe einmal eine 767 auf flightradar gesehen die für die tuifly geflogen ist (HAJ-PML)
Von Dschidda nach Medina mit einer B777 (Saudia).
Flugzeit etwa 55 Minuten.
Von Istanbul nach Dubai und zurück mit einer 777 Turkish Airlines. War sehr geil.
Von Sydney nach Canberra, 30min/350km auf Singapore Airlines, dann weiter nach SIN. Die Crew hat in 30min an alle Passagiere Wasser und Snacks verteilt..Chapeau!
flydubai führt auch Flüge für Emirates durch, zum Beispiel nach Bahrain. Hatte 2018 bei Emirates München-Dubai-Manama und retour gebucht, der Rückflug von Manama nach Dubai wurde von flydubai mit einer 737 durchgeführt, nicht wie der Hinflug von Emirates mit einer 777. Die haben schon Verbindungen zueinander. Da ich über Emirates gebucht hatte, war das Essen bei flydubai auch kostenlos, im Gegensatz zu den Passagieren, die direkt bei flydubai gebucht hatten.
Hamburg - Kopenhagen - Tokyo A340
Eurowings A330-200 von Palma nach Köln.
2:45 TFS oder TFN?
Auf Teneriffa war ich im April, da standen sie auch schon, die MAX von Norwegian und TUI xD
Auch amüsant anzusehen, in Frankfurt ist heute auch eine A340 nach Lissabon geflogen mit sogar mit den AKH's Containern als Beladung welche eigentlich unüblich ist für die A340 da diese normalerweise mit großen Containern Ihre Flüge aufnimmt, dieser Flug wird von der Lufthansa sonst normal mit einer A321 geflogen.
Westrey- Papa westrey
Stuttgart - Frankfurt in einer A300 der Lufthansa. Die Lufthansa hat die A300 damals primär als Zubringer nach Frankfurt innerdeutsch eingesetzt. Ist aber schon 28 Jahre her oder so.
Ich erinnere mich noch Herbst 2017 bzw kurz vor Weihnachten wo die Lufthansa die 747 für Berlin - Frankfurt geflogen ist. Als Berliner ein Traum Wo sie täglich über Berlin geflogen ist
Mein kürzester Flug war von HAMBURG nach Düsseldorf mit Eurowings
Fliege in zwei Wochen mit einem A321 von White Airways als TUI 737 max ersatz nach Fuerteventura.. Schade eigentlich, wäre gerne mal mit einer MAX geflogen :D
Ist so extrem Kurzstrecke nicht schädlich für den Airbus A380? Immerhin hat man ständig Landungen mit einem Flugzeug das sehr schwer ist und damit das Fahrwerk belastet?
Auf Dauer gesehen. Nur auf Dauer hin betrachtet.
In Asien werden viele Verbindungen mit Langstreckenbombern geflogen, wo normalerweise Kurzstreckenflieger eingesetzt werden. Einfach aufgrund der Passagierzahlen.
Die können das schon ab.
Bin sehr oft die Strecke Dubai - Muscat in dem A380 geflogen, und der war fast immer voll. Irgendwie schon komisch wenn der Flieger ganz langsam auf 20000 Fuß steigt und dann sofort wieder in einen langsamen Sinkflug übergeht
HKG (VHHH) - TPE (RCTP) mit ner CX 747. Ist aber auch ne stark nachgefragte Route, da fliegt von den größeren Carriern gerne mal ne 747
Kürzester Flug in einer 777-300ER von Air China zwischen Peking und Shanghai. 1 1/2 Stunden und knapp 1 tausend Kilometer.
Air China B747 PEK-CAN - ca. 2h. Ich bin die Strecke ein paar Male geflogen. Häufig war das Flugzeug sehr voll. Ein Mal jedoch zu weniger als 50% ausgelastet.
In der Dom.Rep. von Samana nach Puerto Plata, Condor 767. ca.30min. :)
Lufhanse ist schon München --> Frankfurt mit einer A380 geflogen^^ War sicher nur um das Flugzeug dahin zu bringen, sah aber sehr spannend auf auf FlightRadar^^
FRA-DUS auch mit A380
In Ecuador, SEGY Guayaquil nach SEQM Quito mit iberia a340, bevor es dann wieder nach madrid ging
Ich bin - schon ewig her - mit ner Propellermaschine von Friedrichshafen nach Frankfurt und dort umgestiegen mit nem A310 (alles LH) nach CGN weiter....ich glaube wir waren knapp 30 min in der Luft und sind gefühlt nicht über FL100 honausgekommen ;-)........es war wegen irgendwlcher AC-Changes und wetter nicht anders machbar.....war iwann in den 1990 Jahren....
Von Frankfurt am Main nach London Heathrow mit einem A380. Damals war der A380 neu bei British Airways. Wie ich es verstanden habe, sollte die Crew die Abläufe auf dem Flugzeugtyp einüben.
Und mit einem A330 von Turkish Airlines von Bukarest nach Istanbul-Atatürk mit Drei-Gänge-Menü, Entertainmentsystem, Kissen, Decken und Kopfhörer. Das alles in 40 Minuten ist schon fast stressig :D
von Istanbul nach Antalya mit einer A330-300 Turkish Airlines.
war ein klasse Flug😊
40 Minuten für die Strecke ist schon sehr großzügig gerechnet. Ich bin damals mit Oman Air von Maskat nach Dubai geflogen und da waren noch Snack und Getränk inklusive. Die mussten da so schnell durchhetzen, um alle bedienen zu können. Da frag ich mich echt, wie die das bei einer vollen 777 oder einem A380 hinbekommen...
Tolle Hintergrundinfos. Ich komme auch von den zwei Chaoten Stefan und Dominik 😛 und lass gerne ein Abo da.
Herzlich Willkommen :)
Das war ein Inlandsflug auf den Philippinen mit einer Emirates Boeing 777-300ER von Cebu nach Clark (657 km)
Als Air Berlin den Betrieb einstellte bin ich mit einem Swiss A330-300 von TXL nach ZRH geflogen, die Flug dauerte knapp eine Stunde.
Lufthansa TXL-MUC A340-600 (Flightradar24)
Thai fliegt die Strecke RGN -> BKK (50Min) mit dem A330, was ich ganz angenehm finde, fliege die Strecke öfters.
Mit der HB-JNB gut zwei Wochen nach Inbetriebnahme von Hannover nach Zürich 😎 Zur Eingewöhnung der Abläufe und der Crew auf der neuen 777 :)
Die Economy class von Fly Dubai in der 737 max sieht voll cool aus.
Bangkok Phuket ist eine bekannte Strecke auf der Thai eine 777-300 einsetzt und auf der ich schon war. Weiß tatsächlich aber nicht ob das eine ER oder non ER 777 ist
Die Strecke flog ich mit einer 747-400
5:40 "no vegan" oder "Norwegian"?