Mähdrescher Arcus aus Singwitz
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Der Mähdrescher Arcus wurde 1996 zum 6. Feldtag am 6. und 7. August in der Argrargenossenschaft "Heidefarm" in Sdier bei Bautzen der Öffentlichkeit vorgeführt. Er erregte international große Aufmerksamkeit. Eine gelenkte Vorderachse und weitere Neuerungen ließen im Straßenverkehr Geschwindigkeiten bis 40 km/h zu.
![Die Geschichte der Mähdrescher - Giganten im Kornfeld Teil [2]](http://i.ytimg.com/vi/0pPYbnas3YA/mqdefault.jpg)
Bevor er richtig in Serie gehen konnte wurde alles über die Treuhand abgewickelt. Ganz einfach gesagt alles aus der ehemaligen DDR war schlecht(eine zu große Konkurrenz für den Westen Deutschland).aber ich will das nicht vertiefen jetzt ,dass würde zu lange dauern. Einfach nur schade.
Darüber würde ich gerne mehr lesen, bzw n Buch oder so
Damals schon 12000 Liter Korntank, krass.
Wirklich Schade das der nicht in Serie ging...zu dem keilriemen kann ich nur sagen beim Erntmeister gab es da keine Probleme mehr.
U auch ein E516 hat bei ner Gewissen Pflege nicht soviel Probleme gemacht.
Genau - wir haben ihn z.B. im feld stets mit eingeschaltetem Häcksler gestartet, da hielten dann die Riemen und die Magnetkupplung der westdeutschen Anbauhäcksler. An der Maschine selbst hatten wir einzig mal mit dem Anlasser, gleich zu Anfang Probleme, der musste gewechselt werden. Aber sonst...
Hut ab saubere Technik Leistungsfähig
Schöner Mähdrescher, hat sicher Potential für mehr gehabt und in Großserie hätte man auch Kinderkrankheiten heilen können, aber manchmal geht es einen anderen Weg. Schade eigentlich.
Naja, den Rotor im Schrägförderer und so viel Gewicht auf den kleinen Reifen vorne wirkt irgendwie schon sehr anfällig und kompliziert… es wäre aber sicherlich cool, einen laufenden Arcus als Youngtimer/Oldtimer zu haben… es muss bei der großen Vorserie doch bestimmt noch welche geben… wäre ein spannendes Restaurationsprojekt.
Das war damals so was von super . Da hätten Sie Angst bekommen. Durch die Kleineren Räder hab ich mehr Platz darüber . Ausserdem kannste ja noch Zwillinge ranbauen . Die Maschine war gleichwertig mit Claas .
Wenn man so einige Details sieht, hat Claas für den Lexion 400er wohl sehr genau hingeschaut oder gleich die Ingenieure mitgenommen... Genau wie für die Quadrant, die gab es zuerst von Fortschritt...
was für ein Quatsch, der hat auch viel gemein mit einem Lexion, nicht wahr.
Blake Painter Ja hat er. Claas verbaut in ihren Hybrid Maschinen eben genau die Rotoren den Fortschritt entwickelt hat.
@@sw7033 was für ein Quatsch
Blake Painter Dann begründe mal wieso.
ja eben wieso überhaupt, das frag ich dich
Schade um den Standort
hmm er war halt seiner Zeit weit voraus und wurde von der Westtechnik verdrängt - schade
Blödsinn ! Die könnten nicht mal einen Ordnung lichen Keilriemen herstellen. E-516 war eine anfällige Schrotthaufen ! E-512 & 514 immer Antriebsriemen Probleme !! Die ganze Konstruktion war über komplizierte Wege angetrieben. Sabotage bei Herstellung !! Eines muss Mann zugeben,die Reinigungsgrad hat keine John Deere und auch keine Claas geschafft ,und auch keine anderen.
József Kaszás es ist wie bei den häckslern...die ersten häcksler waren schrott! ob fon nh class oder sonst wen...ich hab selbst mit diesen maschienen gearbeitet! Sie konnten noch so gut durchdacht sein aber es braucht mehrere firmen um soetwas durchzusetzen (bei den häckslern hat sich ja auch jeder dran versucht) und dieser mädrescher war patentiert....
József Kaszás Du erzählst vielleicht einen Käse... Wir haben selbst in den frühen 90igern einen E516B im Betrieb gehabt, der lief ohne Probleme. Probleme mit Keilriemen kenn ich nur von Drescherfahrern, die nicht in der Lage sind, gescheit die Maschine zu bedienen, wie z.b. das Dreschwerk bei Vollgas zuschalten - das hat bei keinem mechanisch gesteuerte, Drescher dieser Zeit auf Dauer funktioniert.
Aus Erfahrung weiß ich, die DDR Maschinen waren 1 bis 2 Jahren gut, danach kam die Materialermüdung und somit fast tägliche Reparaturen.. zB. Ein Volvo hielt viel länger durch, bei täglichenr Portion Schmierfett und paar Tropfen Öl. Schwedische Qualität, eben..
@@albundy2696 Die hatten aber auch oft bessere Konzepte wie der Westen, z.B. Simson Mopeds oder Barkas B1000, der dem VW Bus seinerzeit weit ueberlegen war. Wenn der frueher nen besseren Motor bekommen haette...
Ausserdem wurden die Ingineure durch dumme Politbonzen ausgebremst die absolut keine Ahnung von nix hatten.
Sad that this marvel of technology didn't got support for mass production and marketing it's needed to got worldwide fame.
Wie lange wurde der gebaut ?
Gab es vom Arcus eigentlich nur einen Prototypen, oder hat auch eine Serienfertigung stattgefunden?
Weiß das einer?
Flintenwiesel , case hat die glaube ich als case arcus 2500 vertrieben
Pascal Imann. Ah, danke 👍
Ich glaube es wurden etwa 40 Stück gebaut, die hälfte in CASE rot.
Amazing Technologies & good video !
Kauf ich sofort
Hat Case das Dreschsystem schön geklaut und dann das Werk zerstört.Durfte nicht sein. Schade Schade
friedakatze das System hätte sich nie durchgesetzt. Sonst hätte Case es weiter gebaut. Die Rechte hatTen sie schließlich..
Nicht ganz richtig - der Arcus kam zu früh und wer zu früh kommt, den bestraft das Leben. Das MDW war zu der Zeit nicht gerade finanziell potent und brachte eine Entwicklung aus den 70igern! (ich meine aus der Zeit stammen erste Prototypen mit diesem Druschsystem) auf den Markt, der zumindest in Deutschland noch nicht reif war für so einen leistungsstarken Drescher. Es war damals die Zeit, als Claas noch trommelte und der Meinung war, das Axialdrusch sich nie durchsetzen würde (gab da ja ne beknackte Werbung von Claas gegen die Axialdrescher). Mit noch etwas mehr Entwicklungsarbeit, einem Raupenlaufwerk vorn und dann eben Hecklenkung wäre er womöglich besser am Markt platziert worden. Aber Singwitz hatte zu dem Zeitpunkt nicht die Mittel die es gebraucht hätte.
Der Axial-Drusch hat sich bei leistungsstarken Dreschern längst durchgesetzt (auch bei Claas) und fast allen anderen Herstellern mit Groß-Mähdreschern.
ich rede nicht vom axialsystem alleine. ausserdem wurde das axialsystem 1976 von new holland eingeführt und sicher nicht von mdw. Als der Arcus raus kam sind schon etliche axialmaschinen gelaufen, wieso sollte das bitte zu früh gewesen sein? ausserdem drückt man beim kurvenfahren die schnittkanten um wenn die lenkung vorne ist. kp ob du schon mal drescher gefahren bist!? Ich denke es wird seine Gründe haben warum sich der heutige Aufbau von Mähdreschern durchgesetzt hat.
Ich habe nicht gesagt, das Fortschritt Singwitz das Axialsystem erfunden hätte - ich sagte das der erste Prototyp mit einem Dreschsystem wie im Arcus in den 1970iger Jahren in Singwitz entwickelt wurde. Noch dazu hat das Axialsystem von New Holland nur rudimentär Gemeinsamkeiten mit dem Fortschritt Prototypen von damals und dem Arcus - bitte vergleich mal die Dreschsysteme im Detail - die sind nicht vergleichbar! ;-)
Auch habe ich nicht gesagt, das als der Arcus raus kam, noch keine Axialmaschinen liefen (Ich selbst hab von 1992 bis 2012 Case IH Axial Drescher gefahren, wir hatten/haben 2 im Betrieb) sondern das die Durchsatzleistung, das Korntankvolumen, die Transportgeschwindigkeit (bitte schau dir doch wirklich mal die Technischen Daten an ;-) ) damals führend waren. Die Betriebsstrukturen in D-West aber in weiten Teilen noch Kleinbäuerlich, Fortschritt ohne hinreichendes Vertriebsnetz in Westeuropa und Osteuropa nicht Zahlungskräftig genug waren. Claas schüttelte noch mit den Dominators vor sich hin, Case IH hatte den 1680 Axial (der 2180 kam ja erst deutlich später ca. 2000) New Holland war mit Axial Technik in Deutschland fast nicht vertreten, so das zu dem Zeitpunkt nur Case IH bis dato damit am Markt in D war.
Das Thema Kurven fahren war natürlich nicht optimal gelöst - deshalb sagte ich ja, man hätte auf Raupen vorn setzen müssen um genug Platz für das Schachtdreschsystem zu haben und hinten auf Allrad. Das war der größte Schwachpunkt des Arcus. Allerdings waren damals Heck-Lenker Maschinen auch fast nicht mit 40kmh Zulassung auf die Straße zu bringen und genau da (überbetrieblicher Lohndrusch) war die Frontlenkung wiederum leicht im Vorteil mMn..
Wie eben gesagt, ich bin von 1990 bis 2012 jede Saison Drescher gefahren, auf einem 550 ha Betrieb. Anfangs Fortschritt E516B, dann Case 1680, dann Case 2180, dann Case 2380, dann noch kurze Zeit den 8160 und zwischen drinn immer wieder Vorführer von Claas, John Deere und Case natürlich. Gedroschen wurden S-, W-Weizen, S-, W-Gerste, S-, W-Erbsen, Körnermais, Sonnenblumen, Öllein, Raps, Hybrid-Roggen, Hafer, Triticale, Durum Weizen auf 60-95er LöS Böden im Leipziger Tiefland.
Wären die Fortschritt Entwicklungen und insbesondere der Arcus technisch Mist gewesen, hätte Case Singwitz wohl nie übernommen und erst Recht nicht den Arcus noch versucht zu verkaufen. Case IH war auf die Patente scharf, wie so oft nach der Wende zu beobachten war.
Joachim Weisse ich wollte jetz nicht den unbestreitbaren Beweis dafür dass du dich auskennst aber danke :D vom dreschsystem sind die NH und der Arcus ja nicht unähnlich, beides doppelrotor. Jedenfalls glaube ich trotzdem nicht dass das System sich durchgesetzt hätte. Und was das problem am schüttlermähdrescher sein soll weiss ich allerdings auch nicht, abgesehn von der Leistungsfähigkeit hat der schüttler einige Vorteile.
Vídeo bom mais um inscrito
gruuss euch alle. Wurde gern wissen,warum geht diese maschine nicht in die serie? Warum war gestoppt? Danke fur antwort.
MrTatrovak1 Weil Case die Fabrik in diesem Zeitraum übernommen hat.
wegen diesem Drescher hat new Holland Case übernommen
Schone machine
Ins vergangenkeit?
Wenn man in Singwitz wenigstens Feldroboter in Verbindung mit Drohnen entwickeln würde, aber nach dem Treuhanddesaster hat man wohl keinen Mut und Geld für einen Neuanfang. Was machen die vielen begabten Konstrukteure, die in so kurzer Zeit damals den Arcus entwickelt haben?
VERY NICE GOOD JOB 😍👏👏👏👏👍
Ist das nicht der Nachfolger vom E516?
Der Nachfolger von E516/E517 War der E524
@@robschnbambobschn2705 Nachfolger war der E518 mit Benz Motor
@@LPGOstharz Der E518 war kein direkter Nachfolger, da er lediglich in geringen Stückzahlen (weniger als 100) gefertigt wurde. Er war ja im Grunde nur ein e517 mit Benz Motor und der Kabine vom E523/E524. Die Technik war ja noch gleich mit dem E517. Der E524 hatte ja dann schon den Joystick und wurde auch in Serie gebaut.
Schon einmal den 518 Live gesehen Plus das Prospekt dazu ?
Mit der netten Beschreibung: Nachfolger E517
Ich denke nicht
Schade das dieses tolle Konzept eingestanzt wurde
Warum sind bei dem Drescher die Räder vertauscht?
Wird doch im Video erläutert. Ggf. einfach mal zum Aufbau des Dreschers im Internet nachgooglen, dann wirst du sehen, das es nur so gemacht werden konnte.
Made in DDR !!??
Das Ding wäre sicher Gail schade das es die nicht mehr giebt
Последний вздох fortschritt
Hello 👋 nice video
Soy argentina La Pampa como puedo comprar una y finasancio
schlechte Tonquali, aber danke für deine Mühe
wadda u say, - "Menschens kinder" how did I miss this video - thought it was a Blue Dania MF or something like that. OHH! - November 1997 Farmer's Weekly article "IG changes to the Case line-up of combine harvesters have come after the companys acquisition of production and distribution rights for MDW combines.
For the first time in a number of years Case is able to offer a range of straw-walker combines to market along side its Axial-Flow machines - and it also means the revolutionary Arcus combine can be marketed in Case livery." 20 years ago...... where did we go wrong? Thanks for the video
Хочу такой.Где купить?
Très belle machine, dommage pour l'abandon de la production
6:22
MASSAGE
des schaut aus wie a Zuckerrübenernter =))
Vamos ver o desempenho e aceitação do mercado ☺
Esse filme é de 1996, amigo.
Mdw arcus
to byl stroj skoda ho skoda cele fabriky
Erinnert mich ein wenig an Mengele die hatten auch Hinten die grossen Räder
hello you very niec you ok
im abu bakar
front steer
Ich bin riesen Fan der DDR Landmaschinen,aber hier bin ich tatsächlich froh das der nie eine Zukunft hatte😂 Sowas hässliches
Die Produktvorstellung ist aus heutiger Sicht total gruselig und übertrieben. Dieses Geräusch wenn die Biene sich zum Drescher verwandelt... einfach der Horror. Und dann immer diese Übertreibungen wie z.b. „Nur 3m Breit, ist auch ohne Spezialerlaubnis von A nach B zu bewegen...“, blöderweise sind die Fahrszenen immer auf schmalen Landstraßen entstanden wo der Drescher kein bisschen schlank und mobil wirkt.....
Nie in Serie gegangen, der Kunde kauft doch lieber was anderes.