21 ВОЛГА - Всё сломал, ничего не сделал / Сдаю в металл...?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- Поддержать меня на бусти - boosty.to/maddymurk
ЗАЛЕТАЙ К НАМ В ТЕЛЕГУ - t.me/mutniytalks
Группа ВК - baivaya_klaseka
---
Всем привет дорогие друзья! Сегодня у нас на канале восьмое видео с моей 21 волгой из под деда.
В этой серии мы будем заниматься решением проблем и снова будем ремонтировать пожилую волгу. Увы, в этот раз нас опять будут посещать отвалы, сплошные отвалы всю серию, и снова возникнут проблемы с мотором, которые я похоже не в силах решить.
Более подробно смотрите в сегодняшнем выпуске!
#волга #21волга #газ
---
Таймкоды -
0:00 - Приветствие
1:58 - Проблемы
4:03 - Волга ASMR
5:02 - Обсер с ремнями
7:05 - Ночные покупки
9:29 - Ремень подошел, заводим
11:51 - ГДЕ ФИЛЬТР?
14:04 - Возвращение Сереги
17:50 - Опять проблемы, отвал всего
22:04 - Масло, мотор, вода
25:49 - Сломал шпильку
28:58 - Сбил настройки клапанов
31:46 - Я не сдался
33:59 - Теперь едет
35:36 - НОВЫЙ ОТВАЛ
37:11 - Ездим - дела делаем
40:00 - Волга ASMR 2
41:44 - Скважина
44:12 - Кондей в гараже
46:16 - ИТОГИ СЕРИИ, ВОПРОСЫ - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย ฝรั่งเศส vs อเมริกา รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/oZ9aSS0NEEg/mqdefault.jpg)
Сломал шпильку, вышел из гаража, подошёл к сломанной бмв, закурил... Много думал... Плакал...
много какал
Плакал когда какал 😃
@@user-es3nj5pg2k какал когда плакал а накакал как кот наплакал)))ухаха
Какал…*
Он переоценил свои возможности. Но он не рукожопый. Он ......
Волга не ломается, волга сломана изначально, а потом уже узнаёшь о её проблемах
На самом деле она просто уже убита предыдущими "мастерами". Мне от деда 2410 в аналогичном состоянии досталась. Тоже чинишь одно - ломается другое. Но мне повезло, я нашёл нормальный автосервис, где мне перебрали буквально ВСЮ машину (двигатель, всю подвеску, КПП и тормоза) и с тех пор за семь лет ни одной поломки, уже 25000 накатал, ненарадуюсь. Естественно, весь текущий регламентные ремонт провожу строго по инструкции завода и никаких проблем с ней нет.
@@krisosborshik994 Мурк ещё в начале эпопеи думал, что надо будет мотор менять, так вот надо было менять сразу)
@@Decola540 будем честны: по состоянию кузова в данном случае ремонт не имеет смысла. Даже если все перебрать и сделать как положено, у нее на какой-нибудь яме просто лонжероны отвалятся.
UPD: наверняка ещё подвеска закончилась, а это тот ещё гемор, менять такое.
@@easyboost7460 6 лет
Ну и для автомобилей из 60..80х это охренеть показатель надёжности, да. Это не соплярисы, которые можно убивать по полмиллиона, затем у Ашота подшаманить и продать.
Мурк, привет! С 21ым мотором у нас была абсолютно идентичная проблема, как и у тебя - постоянно эмульсия. Мотористы говорили нам тоже самое, что и тебе - протянуть голову. Не помогало. Блок цилиндров и головка были целыми. Дело было вот в чём: 21ый мотор по конструкции гильзован, а у гильз внизу имеются уплотнительные кольца (из резины вроде) - вот они рассыхаются, и пропускают охлаждайку прямо в картер! Так что, скорее всего дело может быть в них. Но мотор придётся вынимать и частично разбирать. Стоит ли оно того?...
В топ чтоб мурк увидел
бамп
Короче так буду дальше ездит
@@murkpower смотри что бы не eбануло
@@murkpower Михаил Игоревич, ну раз такое дело, то продаввй конечно, я не спец конечно, смотри продай Волгу 21 и почини БНВ х6, а потом продай БНВ X6, пока он не на#бнулся бери Приору, Гранту Спорт, Гранту, Калину,1 и посмотреть можно Калину 2, датцун ОН ДО, Калину спорт, и посмотри Мосвич 2141, Миша это просто моё мнение, человек который не х#я не разбираться в этом, а так удачи и терпения в этом не лёгком деле, поставь лайк если прочитала) И да для автозвука Мосвич 2141 хорошо подходит, салон по размером как Волга,
вроде столько проблем по жизни, а потом смотришь как у Мурка, после очередной починки волжанка всё равно умудряется поломаться, а у меня не всё так плохо оказывается!
купи волгу- позай жизень
Я тут подумал... Для чего сейчас в принципе машина нужна? Ведь если только прикинуть сколько он потратил на все эти машины и их ремонт то на эти деньги можно до конца жизни ездить на такси бизнес класса каждый день куда угодно и ни о чем не заморачиваться. Ну хрен с ним, не бизнес класс, но однако же... Какой смысл от машины в большом городе, если есть такси в любое время дня и ночи? Вот в чем он выигрывает имея эти все тачки и тратя кучу денег на них?
@@aknod440 в своей можно возить диван тёще на дачу, напердеть и сидеть балдеть, слушать гачи миксы, налепить флаг россии на весь лобаш. Применений много, не только лишь перемещение
Если по сравнению с твоими проблемами, отвал шпильки в 21 Волге это беда... Значит у тебя вообще нет проблем в жизни!
@@aknod440 если не растрачивать деньги на всякое говно по типу того неликвида что скупает мурк, то выходит не сильно то и дорого.
Волга с Бэхой: давай два через два ломаться, чтоб отдыхать чаще
Мотористы у вас там интересные, такой ответственный момент, как затяжку гбц проводить трубой :))))
Есть такая вещь как таблица затяжки резьбовых соединений, тянуть надо по ней динамометрическим ключом
Согласен, но я в поле менял прокладку и тянул трубой по правильному порядку , потом ездил и проверил затяжку через 2 года и ровно как по книге 100
Потому, что до этого так же трубой тянули всю жизнь, а сейчас по другому уже и не встаёт, без трубы и кувалды то.
Какое-то ебанутое отношение к технике, а особенно к советской классике, мол всё кувалдой чинится. Понахуярят этой кувалдой так, что пока одно монтировали, попутно десяток других узлов разъебали, а потом смехуечки отпускают про день лежишь под ней, два катаешься и тд...
У Миши проблема с Волгой в том, что её 60 лет до него насиловали, а теперь он пожинает плоды таких ремонтов.
3 по 90. Классика.
Причём надо тянуть в определённой последовательности
Он стоит как эта волга
Миша. В моем волговском моторе были подгнившие маленькие заглушки водяной рубашки, находящиеся за штангами клапанов. Через них антифриз попадал в масло, т.е. сливался потихоньку в поддон (конструктору этого ДВС нужно памятник поставить за эти заглушки). Соответственно масло в СО не попадало. Прежний хозя ездил на воде. Я тоже искал трещину в блоке, а нашёл дырявые заглушки совершенно случайно. Если вдруг есть желание, то открой две крышки штанг клапанов и посмотри на заглушки. Их видно через штанги. Но скорей всего придется заранее запастись прокладками этих крышек. Сливать ничего не надо для этой работы. Но добраться до крышек сложновато. Удачи.
В топ
я понимаю что вязкость будет мешать но легче вместо воды залить масло в радиатор и насрать в придачу
То, что в воде нету масла, это ничего удивительного. Выдавливает обычно из зоны высокого давления в зону низкого. То есть у тебя давление воды больше давления масла, вот воду в масло и гонит, а не наоборот.
Святой Сергей превратит воду в масло
@@user-zo1kz4hc3e Ну дружище, я к сожалению не умею лечить целлюлит по фотографии. Была бы перед глазами, я бы с высокой долей вероятности определил бы причину. А так могу лишь предположить. В автомобиле не так много мест, где масляные каналы проходят вблизи с рубашкой охлаждения. Всегда под подозрением в первую очередь человеческий фактор. Моменты и углы затяжки шпилек. Плоскости разъема блока и ГБЦ. Коррзия ГБЦ. Так же предположу. что волжанка антифриза не видела, а ездила на воде. И врядли кто-то заморачивался хотя бы дистиллатом. Вода с растворенными солями и кальцием является токопроводящей средой. В автомобиле есть блуждающие токи от наводок с генератора, с трамблера. Вода + соль + ток = гальваническая коррозия. Учитывая, что материалы в то время были неахти какие, порошковый чугун, то отожрать может кусок блока прямо между масляным каналом и рубашкой охлаждения.
@@user-zo1kz4hc3e чтоб давление было ровным в двух зонах надо чтоб давление зоны где оно высокое перешло в зону где низкое чтоб они стали ровными
так в простое по идее вода остывает и давление там должно становиться атмосферным, тем более если крышку радика открывать часто, так что хз насколько данное предположение верно
@@user-fz4si9wk1z Давление масла создаётся насосом, а давление ОЖ создается расширением ОЖ в постоянном объеме. Если двигатель рабочей температуры останавливается, то давление масла пропадает, а давление в системе охлаждения остается и снижается по мере сжатия охлаждающей жидкости в следствии остывания. Да и никто не говорит, что вода в масло попадает во время "простоя".
Динамометрический ключ существует
Мурк тянет на похер до усёру и удивляется лопнувшей шпильке
Прощай волга, мы никогда не забудем твои черепные фары
Шикарные мотористы, советующие тянуть бошку воротком со всей дури. Все это делается по динамику, уже давно надо было прикупить, очень полезный инструмент, учитывая, сколько ты времени в гаражах проводишь.
А вода в масле у тебя уже в канистре сибойла.
Странно что Миша этого не знает
@@oil_milk странного нет ничего, давно понятно что он рукожоп
@@user-fm9qn6fi7n вы профессионалы, которые в своем поло обосраном масляный фильтр поменять не можете, точно знаете как закручивать шпильку хуй пойми какого металла в блок двигателя, который старше вашей мамы.
Я вообще с этого момента охуел. Ещё бы трубой тянул
@@user-fm9qn6fi7n да тут просто знать надо, это тупо база. Интересно, нижники шатунов он так же тянет?🤔
Если в названии "21 волга" поменять на "BNW x6" все равно будет правильно
а гиде это место такого обмена?
С заставкой «Поле Чудес» тоже произошел отвал 😔
Чесно говоря она уже заебала🌚
Якубович санкции наложил
Миша, продавай все, покупай квартиру, сдавай ее для стабильных денег. Возвращайся к бомж сборкам. Стань вторым Олегом из Ростова. Придумывай байки эникейщика, делай сборки на зеоне, апгрейды подписчикам (Комолу). Спустя год такого контента сможешь себе купить новую БМВ через параллельный импорт по низу рынка из Казахстана
+++
- - -
скоро придётся мутить серые схемы
параллельной сдачи квартир в наём
сам ведь понимаешь где мы
не всем удастся попасть в этот проём
Вы,Сергея Масло,перепутали с Михаилом, с канала Мэдди Мурк,они похожи просто
@@roma.slavkov9272 извиняюсь
Возможно вода попадает в масло через гильзы, может сгнила или выдавило ее. Можно их заменить, так то по сути вечный мотор.
Как вариант.
таких больше не делают
Мотор очень ремонтопригоден, купил новую цпг в магазине и новый мотор по сути.
Как мне один дед моторист рассказывал как ГБЦ тянуть без динамометрического ключа, от руки сначала подтягиваешь, а потом берешь трубу и тянешь до момента пока уши не заложит😂😂😂😂💪👍
гбц тянется сначала динаметрическим ключем потом по 90 градусов , два раза , если так не делать будут лопатся шпильки.
@@Timofei1983 Бред не пиши , это инструкции к иномаркам для деформаций болта или для тазов новые инструкции такие , раньше только момент и контрольный ещё раз , если прокладка старая не металлопакет, после хорошего прогрева или маленького пробега , гбц ещё раз протянуть!
А будешь тянуть старые +90градусов 2 раза и момент там будет жесть и всему будет хана.
Однажды я посмотрел фильм "Груз 200" Балабанова и мне стало грустно, но это видео оказалось чуть более депрессивным.
Миша, сливай бэху и Волгу, купи что-то простое и отдохни, видно, что устал от всего... Смысл страдать каждый раз от этих вёдер.. Надеюсь всё наладиться:)
Миша, сливай бэху, нах она тебе, гемор этот. Оставь волгу и ездий горя не зная.
Пришло время некро-японца. Только сегодня на заправке видел, как чувак на собранном в идеал Nissan Laurel C34, газовал со всей дури. Выхлоп зачётный конечно, но после этого произошел какой-то отвал, и бедный студент оттуда своим ходом не уехал))) вышел помогать, крутим крутим бедный RB-шник, не заводится) Мурку тоже надо подобное купить)
@Old PC Gaming да видел) долго он плевался)
так то что для обычных людей страдание то для блогеров контент. этож самый кайф смотреть как страдают блогеры. про это академик и кларксон говорили. что мало кому интересно когда всё идет гладко и по сценарию.
Это контент и развлечение. Вы такие странные конечно такую херь нести
с таким количеством воскрешений эту тачку надо называть "чудовище франкенштейна"...
типичный автомобиль от ГАЗ. Вечно ранен, но никогда не убит :-)
Была 3110 с 406. Подтверждаю. Ее держало на плаву только низкая стоимость всех запчастей.
Сергей Масло талантливый человек, бариста на пажилой волжанке:) Михаил, спасибо за тонусный контент:)
Миша привет! Не покупай такие ремни они калловые, их на долго не хватит. Нужно брать конусные но с зубчиками, может и на соосность можно будет забить.
Каловый с одной Л пишется, от слова кал (говно)
@@gulman3000 Я имелл ввиду цветы)))
@@vectormobile Правда смешно получилось, красава))
да дело даже не в зубах этих, а в том, что они сами по себе говно, я подобный ремень черт знает от чего себе на гур кинул и потом полтора месяца думал че он не натягивается и гур не работает, а потом поставил хз какой от чего, но японский и он при такой же длине почему-то вдруг натянулся и ходит вот пока что
@@ken9warden707 , В своё время работал на ПАЗике с змз мотором, так у него 3 ремня на шкиву коленвала, один слетает попадает под остальные и все следовательно за ним, кто блядь эту схему придумал))) Потом поставил все три с зубами и как бабка отшептала.
Мурк красава, что не сдался. Я всё видео волновался и переживал все эмоции вместе с тобой! Но в конце я думал всё сдаёмся и конец фильма, переключаю на следующий видос... И какой приятный сюрприз!)))
Все просто, чтобы эмульсии не было, нужно вместо воды заливать масло) Учитывая цену сибоила, дешевле его залить, чем антифриз.
Это же гениально
Какой-нибудь 0w20 залить тогда)
Очередная порция хорошего настроения от Мутного Мрака.
Очередная порция МАСЛА 😍
Он страдает а нам хорошо?)
По-моему очевидно, почему хорошие девятки сейчас стали дороже, их же давно уже не выпускают, те, что были хорошими десять лет назад - сейчас перешпаклеванный мусор из под школьников, а убитые машины десятилетней давности давно уже сгнили и отправились на метан, предложения меньше, цена дороже, видимо, бюджетные тазы сейчас уже нужно искать среди калин и грант первого поколения
Бюджетные тазы это чепырки десятки двенашки их ещё довольно много, семёрок тоже достаточно, а вот семейство 2108,2109,21099 вымирает.
@@kirillb.51 10 12 14 их много? Такие тазы найти живые они стоят в среднем сгнившем состоянии как девятка
Калина топ
На автоваз всегда цены были неадекватно высокими на вторичке по сравнению с древними иномарками. Цены сейчас подскочили и на тазы тоже, лучше иномарку поискать
К примеру ваз2107 в хорошем состоянии стоит где то 200 к хотя их даже спустя время большое количество
Пересмотрел свой прошлый комментарий, посмотрел ролик, впервые вижу Мишу таким уставшим, теперь понял о чём он хотел сказать. Мурк ты бы отпуск себе устроил чтоли. Жаль что один в поле не воин, хотя серии с той же копейкой шли на ура, и работы там было сделано полно , но сейчас смотрю на Мурка и понимаю, вот оно выгорание.
просто перешёл с тазов животворящих на некропомойки...
жигули с полпинка чинились в колхозных условиях,а эти требуют ухода,капризные твари
Просто он не мозгами работает, а руками
да это такое выгорание по 10 раз за месяц происходит при ковырянии со старым ведром когда тупо не получается, это абсолютно нормально
У этой машины стоит антиугонная система "Fade", если вы не ее первый владелец, то машина начинает сыпаться на ходу, и если вы такой хитрый взломщик, думаете, что что-то починили, машина дает это понять, но на самом деле через некоторое время деталь отхлебывается, и когда у вас уже опустятся руки то машина оставляется в покое, или отправляется на металл.
Миша, крепись, не грусти! Бывают в жизни радости, бывают огорчения. Как говорится, кто видел жизнь. тот не спешит. Всё можно пережить, а мы поддержим так сказать. Удачи с тазиками!
Новая серия метано-черепной Волги. Метановая повозка опять ёкнулась
Что бы в подвале не было сырости сделай теплоизоляцию трубы и мокнуть перестанет, цена вопроса рублей 200
Мой тебе совет, продай Х-6 и забудь его, как страшный сон. Это не 90-ых годов, в котором поменял деталь и забыл. В современных БМВ ты будешь вкладываться бесконечно.
Блин, тоже когда первый раз на своей 24й волге на 402м моторе тянул башку пару гаек сорвал. В итоге нашел книгу которая в комплекте с тачкой была (за 1973 год) и тянул уже по мануалу динамометрическим ключем. После этого 6 лет полет нормальный. Позже заколхозил гидрокомпенсаторы от движка умз-4216 и расход бенза стал как у змз-406, у бати 105я волга, проверял. Тут наверное раз движок все то есть резон родной отдриставрировать по бичу и воткнуть в 21ю, тогда еще походит.
Покакать не могу без нового ТАЗовлога. А когда я не покакаю, то у меня настроение плохое.
А как ты не какаешь по несколько дней? Изо рта потом не воняет?
@@user-he1by1bl9j Я один раз неделю не срал, вроде не пахло. Но срал потом долго, больно, и буквально кирпичами, по крайней мере по плотности. Не советую не срать неделю(
Миша упорный чел,корячиться до 5 утра это не каждый сможет,может дело еще и в молодости)
Удивляться не стоит, Волга любит ключи и отвёртки, а так же слесарного опыта.
Да никто (из нормальных) тебя не будет называть рукожопом, ты и так уже для этой волги сделал больше, чем она заслуживает! Решишь продать - продавай.
Мишаня, ты умничка!! Нет ничего лучше чем блоггер, который руками работает
Ты супер!!!!!!!!!!!
У самого был депресняк. Посмотрел Мурка и отлегло. Человек-сплошной позитив. 👍
Если у тебя 21 мотор, то вода может проходить через резиновые кольца что стоят под гильзами. Когда двигатель стоит долго без жидкости, то они могут испортится.
Как говорилось в 1 сериале, то что мертво - умереть не может (с) Волга
Спасибо за тонусный выпуск, Миш! Не унывай, лучше купи таз как в старые добрые! Ждем тринашку в тазовлоге))
так и не прошил волгу на аосп...(
@@renatkaramov :(
Прокладки под гильзами,какая-то из четырех пускает воду в масло,врятли блок с трещиной,прокладки копеечные-а поменять жопа полная,у меня так было с эмульсией тоже на газ21,раз 10 масло менял)))
Тут проблема не в том, что авто много лет, а в том, что это ГАЗ - у них это классика. Кстати самый дешманский 402 мотор (мёртвый, но рабочий) выйдет меньше 10ки. + эммульсия не обязательно везде появляется - может только в движке ( за счёт давления воду давит в мотор, а обратно нет ибо плотность воды и масла разные(про проходимость в микротрещинах и тп))
Мурк, 48:28 это конденсат, говорю тебе! Крышка эта закрывается не герметично, и из-за этого конденсат собирается. А смешиваясь с маслом там, образуется эмульсия. Это и у 402-го двигла такая болячка есть. Это фигня. Лишь бы на щупе эмульсии не было. Если нет, значит всё пучком, не обращай внимания. Говорю как волгарь со стажем.
У вас такое было летом о_о?
@@user-ch5yu2zi8u Такое и зимой и летом бывает. СКачок то температуры все равно значительный на холодном и работающем движке.
оставлю коммент чтобы мурк увидел
он же показал в конце, что и на щупе эмульсия
Увы эмульсия на щупе есть
Боров,не опускай копытца,мы верим в тебя
Волга просто шикарна!!! Удачи с ней, надеюсь она будет радовать и не будет ломаться!!!!!!!!
Брат, тебе нужно ехать обязательно в ВыхлопГрад! Там всё сделаёт идеально! Именно по твоему желанию! И звук ты можешь выбрать в процессе!!))))
Волга, умная машина, знает как заставить Мурка выпускать новые видосы ещё чаще!
Продавай и не жалей) мы ждём новые проекты ) я бы вот хотел увидеть 41 москвича либо классику
Эх помню у деда 21 Волга. С родной коробкой... И сцепление, которое не работало. Потому как коленвал ходил взад-вперед. Мне 16 лет, покататься хочется. Скидывал мотор, ставил другой (был новый с САКа, безномерной). А родной ремонтировал - менял вкладыши, полукольца упорные... Генератор с 24 волги уже был. Ремни не рвало. Зазоры клапанов ушли. Они не стали закрываться как надо, отсюда снижение компрессии и потеря тяги
43:23 Мурк, плиты могут быть влажными не из-за этого. Я тоже думал что у меня сырость на потолке и стенах в подвале, просто потому что это подвал, но нет. Сырость еще тянуло на верх, в самом гараже стена была мокрая под пенопластом. Оказалось, что вода во время дождя затекала под ворота в щели и дальше затекала в сами плиты (они пустотелые) и растекалась по всей длине. Когда пофиксил этот баг, проблема исчезла, потолок и стены теперь сухие.
Вот видос как я убирал воду - th-cam.com/video/hvASopj0Muk/w-d-xo.html
я конечно диванный механик, но разве протягивать не надо динамометрическим ключом?
Надо он просто долбоёб слушает что ему сказали какие-то мужики
Вообще то надо по хорошему,но этой тачке это уже непоможет )
В конце на градусы заворачивают
ГИГ - девятая часть, автомобильная версия!
На 14:05 такая же жиза накатила, 😂 тоже есть проблемы в какую сторону крутить. Видос супер.
Вывод ролика: ремонтируем BMW и на продажу, волга на приёмку.
Мурк, привет. Мотор спасти нельзя, но продлить его трепыхания можно. Купи герметик системы охлаждения, он забьёт всё микротрещины, и трещины. Тысяч на 30 его эффекта хватит, с двумя тремя заменами ож течь вернётся.
24:00 ситуация грустная, иногда я спрашиваю отца по твоим проблем, *он блять чертов монстр в плане автомобилей, непризнанный гений* и дам тебе совет, вместо девяток и прочих попробуй посмотреть ауди 100/а6. машины дёшевы в эксплуатации и до сих пор встречаются не гнилые
Я бы еще к этим машинам добавил Volvo 740/940. Тоже достаточно крепкие шведские танки.
19:50 наверно всё-таки в этом и смысл, чтобы не покупать тачки по низу рынка. Ты въебешь столько денег, сил и времени, что проще купить что-то подороже, чтобы избежать таких проблем.
Мурк , надо было у Меда за 30к брать волгу 2410 и себе оставить , а не пытаться за 50 сразу ее скинуть , щас бы был поджоп какой-никакой
У меня на газ24 такая же проблема была, движок 24д. Проверь что у темя с прокладкой и какой зазор по голове, возможно нужно шлифануть, на своей со временем повела., снимал 0.6, проверь всю плоскость. А так правильно говорят, чекни кольца снизу, по идеалу там должны стоять медные, но зачастую ставили резиновые.
Мурк, пожалуйста отдохни) мне очень нравятся видео, можешь купить хоть электросамокат и мне будет очень интересно! но отдохни)) а то уже уровень психики - сектор череп)
Мишаня, держись! Все получится! Продавай и Волгу и бэху и бери митсубу или тойоту)) и в отпуск на оставшиеся сгоняй!)
Или атмосферный субарик, обслуживание оппозитника даст контента)
Я вот смотрю твои каналы потому что муж смотрит. Мне очень нравится видео про Волгу! Потом посмотрела канал с компании и теперь я хочу комп в Волге собранный такой. Самое главное фары с чернилами😁
Выведи сапун в кастрюлю воздухана, если данная конструкция такую опцию поддержит. Карбюратор высосет остатки воды в виде водянного пара за несколько часов. Мотор почти наверняка не изменит характер работы в процессе всасывания водянного пара. С сапуном просто "на улицу" не выйдет вода или оооочень не скоро. Если кол-во эмульсии через пару часов не уменьшится хоть немного - значит все-таки гонит где-то воду в масло
26:14 я прочувствовал эту боль
Сливай волгу, бэху, покупай надежное авто чтоб так деньги не отжимала
Он их покупает для контента, а не для того чтобы ездить
@@krisosborshik994 раньше так было, а сейчас в отсутствие монетизации и денег спонсоров это просто пустая трата денег и нервов
@pavel но не так много, чтобы по 600к в машину вкидывать.
Забрал Бэху, Повезло с кондеем, и когда маслание на СИБОИЛЕ???
Сейчас зато все сделаешь, что вышло из строя и будет передых
Как говорят беда не приходит одна
У тебя все решаемо и твой успех в движении. Делаешь дела! Молодец!
зато аутентичность вернулось. атмосферно. сидишь сопереживаешь. гуд контент, честный, живой
Миш заливай масло вместо воды и будет тебе счастье
Оппааа, а вот и очередная отвальная серия! Супер!
как же прекрасно созерцать твои маслания перед сном
Было такое как то на моем ИЖ 21251 КОМБИ . Поломался шкив генератора и пришлось ставить шкив от тракторного генератора , а потом еще при помощи шайб подгонять генератор что бы ремень попал на ручеек и стоял ровно.
Я че то в шоке, когда Мишаня сказал, что 600к вложил. Прикиньте сколько чепырок можно было купить.....
Две живые
@@murkpower 42.34 по чему?
@@murkpower грустная правда
@@murkpower в мск может и 2 а в провинции все 4 ,смешно как ты говоришь про цены древних девяток по 150 ка у вас,в провинции где машину фиг продашь за эти деньги можно взять калину в идеале либо неплохую приору
@@crash54599 чё ты сказки рассказываешь, в мск рынок большой, наоборот в основном дешевле тачки стоят.
26:00 а вот вы почувствовали что у мурка херовое настроение? тем что музыки какой-то не было, то что мёртвая тишина
Попробуй старый отремонтировать шланг. Хомуты железные и прочную резину
Серии про Волгу заходят в самое сердце))
эээ, а заставка?!
Невероятные приключения хлама в России
Сергей и Михаил, думаю настало время для свапа движка в волге)
Миша, тебе нужен коллаб с валканалом. Может вместе бы свапнули туда V8 или хотя бы V6. Жалко, что они в Питере, а не в МСК.
И не опускай руки, дядя, ты че. Если ты опустишь руки, нам то что делать со своими рыгванами?
СЛААААВААА МАААСЛУУУ!!!!!!!!!
Двигателям славу !
Владелец Газ-24 на связи, примерно твой ровесник :)
Посмотрел с огромным удовольствием, получил живое видео-подтверждение того поверья, которое циркулирует в среде Волговодов ещё со времён СССР.
А поверье звучит так: Не водитель выбирает "Волгу", а "Волга" выбирает водителя. "Волги" очень хорошо чувствуют своего хозяина. В какой-то степени это относится ко всей старой технике, но вот с "Волгами" это прямо до какой-то мистики доходит. Обратили внимание, она даже клемму не дала в себя швырнуть (ибо нехуй).
Если ты ей понравился, она проедет вместе с тобой четверть миллиона километров и вывезет тебя из самых безнадёжных ситуаций.
НО ЕСЛИ ТЫ ЕЙ НЕ ПОНРАВИЛСЯ, то лучше беги, она сживёт тебя со свету. Она будет ломаться, и ломаться, и ломаться, и ломаться и так пока не отделается от тебя.
Почему так? Сложно сказать. Эти машины не терпят к себе потребительского отношения, то есть принципа "сел-поехал", не терпят, когда их ремонтируют спустя рукава, не терпят, когда владелец нерадивый и явно ничего не понимает в их конструкции. И клеймят таких владельцев безошибочно.
Наблюдения из всей серии видео о Волге:
1. Был собран какой-то мутант на месте ГТЦ. А нужно было не лениться: восстановить ГТЦС и аккуратно проложить новые трубки.
2. Палёная магнитола ясно дала понять, что не работает реле-регулятор напряжения (у самого такое было). Нужно было его починить, а не бросать на похрен.
3. Стартёр в первых сериях, насколько я помню, барахлил. Нужно было его снять, разобрать, почистить и смазать, а не бросать на похрен.
4. Радиатор нужно было промыть водой под давлением или отмочить в лимонной кислоте, и отвезти на запайку, а не ставить так на авось.
5. Шкивы помпы, коленвала и генератора не соосны? Так может быть, нужно было это исправить, а не новый ремень на отвали ставить?
6. Карбюратор нужно было вернуть родной, к-126г. Он в настройке проще, и в обслуживании. Не знаю ни одной "Волги", которая беспроблемно ездила бы не с родным (ну, как минимум не с "К") карбюратором. Все проблемные были.
7. Нужно было если уж не замерить выступание гильз над плоскостью блока, так хотя бы попробовать их легонько покачать, а не болтаются ли они? Гильзы уплотнены в нижней части прокладками из мягкой меди, за столько лет могла нарушиться герметичность. Но на это опять забили.
8. ГБЦ тянется не "до одурения", а со вполне определённым моментом затяжки: то ли 7,5, то ли 8,5 кгс*м, не помню точно. Это описано в советских книгах и альбомах. Естественно, шпилька сломалась: она же калёная. Взял хорошую вещь сломал, которую тебе с таким трудом нашли.
9. Лить палёное масло, кстати, тоже в каком-то смысле неуважение к автомобилю. Это оправдано только в одном случае: после капитального ремонта, для приработки и обкатки в течение 2500 км. Во всех остальных случаях масло нужно лить качественное.
10. Зазоры в ГРМ мало того что были дважды (!) прощёлканы клювом, причём в сходных ситуациях, так ещё и мотор хрен пойми зачем гоняли с зажатыми клапанами, перегревая клапана и пытались на нём ездить (!). За такое вообще бить по рукам нужно.
11. Зазоры в ГРМ можно выставить и без щупов. Докручиваешь коленвал до ВМТ такта сжатия и расслабляешь винт коромысла настолько, чтобы оно слегка щелкало при раскачивании вправо и влево, после чего затягиваешь гайку. Это даст вполне приемлемый зазор где-то в 0,3-0,5 мм.
12. Из-за охренительного качества современных прокладок ГБЦ для ЗМЗ, голову нужно протягивать в пять этапов.
С предварительным усилием.
С окончательным усилием вечером на холодную.
С окончательным усилием на утро следующего дня на холодную.
Запустить, прогреть, остудить, на следующее утро ещё раз с окончательным усилием на холодную (здесь момент затяжки уйдёт особенно сильно).
Наконец, проехать 200-500 км и снова остудив двигатель, затянуть ГБЦ в последний раз. После этого машину можно эксплуатировать в обычном режиме.
А тут даже второй контрольной протяжки не сделали.
13. Иконы. Вот уж чего не хватает в машине родом из страны, официально запретившей и презиравшей мракобесие.
Ну и так далее, я задолбаюсь перечислять подобные мелочи. Вот машина смотрит на подобное к себе отношение и говорит, а иди-ка ты нахуй, дорогой товарищ. Не для тебя меня собирали. И не ездит.
Как мы видим, по факту тут нет никакой мистики, просто "Волги" сильно наказывают владельца за нерадивость.
Волговоды это знают, а дилетанты - нет.
"Волга" скорее предпочтёт сгнить, брошенная под забором, но возить того, кто обращается с ней по-мудацки - она не станет. Такой вот автомобиль, благородный, надменный, принципиальный, при этом одновременно бесконечно рабочий и бесконечно пролетарский.
У тебя ещё есть шанс ей понравиться, дерзай :)
Тоже смотрю и охреневаю. Он даже названия деталей не всегда угадывает. Именно угадывает. Я не только про этот ролик. Так, иногда наблюдаю, как слышит парень звон, да не знает откуда он. Эх, убрать бы немного пафоса... И почаще задавать себе вопрос: а не дурак ли я? Может, меньше будут виноваты и конструкторы, и дедушка старый хозяин, и Бэха-сука и всё вокруг... Так, на пацанчиков-ровесников расчитана эта вечная усталость от работы и нытьё. Зато фары черепные есть. Стисни зубы, губу прикуси и иди крутить гайки дальше. Это машина, а не средство передвижения. Сам знал, на что идёт...
Блин, Мишаня, все будет хорошо. Ты не один ☝️
Накрайняк можно по утрам с поддона воду сливать, вода тяжелее масла, она внизу будет))
По моему личному мнению - основная проблема с волгой это Рэйдж-Фиксы.
Старые авто это проект "для души", они не на повседнев.
Если из Волгаря хочется сделать поджопник - то лучше сразу свапнуть мотор на газелевский, с минимальными вложениями и переделками а так-же не глядя перебрать вообще всю ходовку и не делать голову. Тогда на ней вполне можно будет ездить без проблем.
Со старыми авто нельзя торопиться и нужно помнить одну простую вещь - даже после ремонта старый автомобиль не станет новым.
Вообще всё показанной в этом видео чинится руками без спец инструмента. Нужно только приложить руки и потратить время. Если же нет желания возиться - то видимо не стоило брать лайбу которой 60+ лет?
Автор, остынь, не гори. Отвлекись от волгаря на недельку и приведи в порядок свои мысли. Взвесь все за и против владения этой волгой и реши что делать. Если она остается - то нех ныть, если нет - то нет. Зачем усасывать двигло катаясь на эмульсии?
и да - шпильки из головы можно достать либо левым сверлом либо подварив к куску шпильки болт / железный пруток. При наличии полуавтомата это сделать довольно просто.
После снятия головы залить в каналы охлажайки бенз или ацетон и посмотреть где мокнет. Если дело в голове - менять голову, она вроде не дорогая.
Да нужно просто хотеть этим заниматься. А без желания для контента особо ничего не получится. Я на повседневе езжу на этом моторе, если что то ломается, чиню, для меня это Лего для взрослых. А без желания и смысла резона особо нет этим заниматься.
Ну вот собственно все видосы про эту волгу надо показывать всем кто планирует вкатиться в волговодство. И дело годах машины, с новыми та же хуйня. Вы молодые, шутливые, не лезьте в это, оставьте гнилое лакшери нам, нам терять нечего
ну 105 еще ничего
У тебя кстати воду может давить из-за пережатого патрубка от помпы в радиатор.давление воды внутри двигателя конкретно так повышается и давит туда,куда слабже-там где нет шпильки. Была такая тема на змзшном 53м двигателе. тоже ума дать не мог. Потом победил это на моменте установки гнутого патрубка,взамен перекошенного.
Только что пересматривал отвал икса,теперь пришёл очередной отвал волжанки
Мда жаль этого добряка , серия отвал !!! Продавай бумера и Ветерана . Покупай тазы , уже соскучились по ним ))))
Тазы смотреть неинтересно
Сломалась..., ахаха, не нужно было в нее лесть, она же вроде ездила
Она не ездила ни минуты своим ходом
Терпенья тебе Миш, спасибо за контент
Не кофеёк, а как будто какао из школьной столовки полилось😃
Опять начинает
Михаил, продавайте все, отдохните от автомобилей, возвращайтесь к ПК тематике, подкопите денег, а потом возвращайтесь через годик, отдохнувшим, к автомобилям.
Закалхозь шланг, берешь штуцер на 6 и хомуты для соединения тросовые, по два с каждой стороны. На моей мойке скилл брал два хомута на 6 и два на 8. Все держит
Не депрессуй, принимай как доброе, хороший опыт приобрёл))
Сдал бы этот мотор на метан, с вырученых денег взял бы двигло от нивы, блок на 1.8 со всем навесным и свапнул бы с жиговской коробкой. Или ещё лучше на автомат от японца старого свап сделать, не обязательно джейзеты сюда пихать, можно и что-то проще. Вполне норм будет. Как жаль что Миша упертый и нифига не послушает подписоту, которая ему дарит бабло за просто так.
Он на это и делает упор.Я ему много раз писал про полуавтомат, уже бы сам варил.Но Миша занимается хернёй
Правильно делает. Это только в коментах все так легко и просто. Нивовский двиг там нахер не нужен - он и с нивой то нифига не едет. А тут ещё и вес машины больше - да он ляжет в первый же год от перегруза. А японцев внедрять - много гемора с электрикой. Чтобы нормально свапнуть её всю надо выпотрошить и по новой сделать. И то полно соплей останется. О каком-то сохранении аутентичного вида я вообще молчу - этого не достигнуть будет не просто тяжело, а тупо невозможно. Приборка родная с яповским движком не срастить вообще никак. От слова совсем. Помимо двигла и коробки надо будет колхозить кардан (волговский ни с один яподвиглом не стыкуется если болт-он), нужно переделывать редуктор, ибо стандартные сателиты момент не вывезут, нужен нормальный вакуум, нужны в конце концов нормальные тормоза. Поэтому если затеешься, гемора потом не оберешься. И бабла туда тысяч 250-300 влетит как за здрасьте. А насколько я помню, он туда что-то вкидывать вообще не планировал. И уж всяко дешевле выйдет купировать все проблемы этого движка и спокойно ездить, чем свапать что-то. И не факт что контрактный двиг окажется без соплей. Так что правильно делает, что не слушает никого.
Те, кто пишет эту хуйню, никогда не имели дела даже с чем-то более простым. Например, даже просто заменить умершую волговскую подвеску на такую же волговскую, но живую - это настоящий гемор. А про двигатель без автосервиса и говорить нечего
Мурк, промыть её легко, слей масло все но не выкидывай, залей солярку вместо масла и дай поработать 5 минут, вот все и промыто. Залевай обратно старое масло, оно у тебя свежее ещё жи, заводи на нем катайся часик и сливай нахуй, потом заливай новое, будет огонь, я не одну жигу так чистил.
Такой способ промывки дв- ля использовали на старых Газонах и Зилах. На " жигах" запорешь дв- ль!
Шпильку можно открутить просто отвёрткой минусовой. Она в блоке свободно сидеть должна, она каленая, не тянется.
31:51 "Я не сдался" Молодец, кремень