พามารู้จักฝันร้าย!! ของJR กับ โนวาDash รีวิวLEO120 แต่งเต็มระบบ!! รถกระเทยตัวแรงจากค่ายคาวา
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2021
- สนใจติดต่องาน โปรโมท ลงโฆษณาหรืองานรีวิว ต่างๆ
➤ Line ID 👉basicza
หรือE-mail Tuschai62@gmail.com 🙏🙏
เฟสบุ๊คส่วนตัว➤ / thatchai.pensuk
แฟนเพจ ➤ 2Tmotobike : / 2tdirt-channel-2018802... #แค่แชร์ก็ถือเป็นการสนับสนุนช่องนี้แล้วนะ - บันเทิง
![[4K] BABYMONSTER(베이비몬스터) “FOREVER” Band LIVE Concert “영원히” 베몬만을 사랑하게 되…💗 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/TQfC0xdpiw4/mqdefault.jpg)
ลีโอที่ไม่ใช่เบียร์อะ หายากเกิ๊นบนท้องถนน ตัวจริงโคตรสวย เริ่มหลงรักแล้วครับ ❤️
ทักซิโด้ด้วยคับหายากแล้ว
เคยมีคันหนึ่งคับแข่งกับทักชิโด้ของเพื่อนตามทักชิโด้ไม่ทันชักทีเดิมๆสมัยนั่น
ลีโอแถวบ้านผมตามถนนเห็นยุครับแต่น้อยมาก แต่ที่ไม่เห็นเลยคือทักซิโด้หายากจริง
@@hangdee8815 ทักซิโด้110ลีโอ120 นอกจากทักซิโด้ทำมาคับ
ผมขับอยู่
ขอบคุณมากเลยครับ...ทีี่ริวิว..ทำให้ผมคิดถึงอดีตตอนนี้ผมอายุ42 รีโอเป็นรถคันแรกผมตอนอายุ17 รีโอของผมสีดำรุ่นแรกตอนนั้นราคา38000 น้ำหนักรถตามคู่มือประมาณ98 ก.ก.เป็นรถมอเตอร์ไซรุ่นเล็กรุ่นแรกที่มี6เกียร์ ตอนนั้นผม... ตอนนั้นผมทำเสื้อไฟคลัท ปาดฝาตอนนั้นรถผมวิ่งประมาณ180
ในยุคนั้นพมขับ Nova Dash รุ่นเเรกไฟตากลม ถ้ารถเดิมๆด้วยกันไม่ตกแต่งอะไรเลยย่อมรับสู้ความเร็วรอบของ Leo ไม่ได้รอบต้นจัดกว่าเพราะเป็นรถระบายเสื้อลมระยะต้นเเรงมาก ยี่ห้อ Kawasaki ทำมาเเบบเวิร์คมากมีกันสะบัดปลอดภัยมาให้ด้วยเเต่ถ้า ตกแต่งใส่ล้อสี่ลวดยางเล็กเเต่งปลายท่อดังไล่ชุดสเตอร์ ตามสเต็ปถ้าเเข่งวัดกันระยะสัก 2 ยูเทิร์น ช่วงออกตัว Leo จะทำความเร็วได้ดีกว่าเเต่พอต่างฝ่ายต่างสุดเกียร์ Nova Dash จะได้เปรียบอัตรารอบจะไล่กว่าเพราะมีระบบระบายหม้อน้ำส่วน Leo อัตรารถจะดั่นความร้อนจะขึ้นสูงถ้ารถที่ทำเครื่องขว่านเปลี่ยนขนาดลูกสูบที่ใหญ่ขึ้นคนขับจะไม่ค่อยขับอัดเเช่ระยะทางไกลเกินเพราะจะทำให้ลูกสูบติดได้ง่ายอันตรายมากเพราะความร้อนจะขึ้นไวมากยิ่งรถที่ทำระบบภายในมา เเต่ความเร็วในระยะ 500-600 เมตร ย่อมรับว่าโคตรเเรงรอบโคตรจัด อารมณ์เดียวกับ Susuki อากิร่า เลยซีซี เพียง 120 cc.เท่า Leo เเต่โคตรเเรงเลยรอบจัดเพราะเป็นระบบระบายเสื้อลม อากิร่า ในรถเเรงเเดร็กไบน์ ทางตรงระยะ 200-400 เมตรเป็นรถที่ทำความเร็วได้ดีที่สุดเเล้ว เเต่ถ้าเเข่งกันเเบบถนนโล่งๆระยะทางสัก 2,000 เมตรสู้รถระบบระบายหม้อน้ำอย่าง Ls125, Dash 125, Beat110 ไม่ได้รถหม้อน้ำได้เปรียบวิ่งในระยะไกล
แรงครับ2-3กิโลแซงแดชได้สบาย ต้องตัวpdkเสื้อทอง นะม้าจะเยอะ22.5พอกับแดช ถ้าตัวธรรดาจะมี18ม้า แต่ถ้าs1มี24พอๆกับlsเลย
สาระดีครับลีโอสตาร์กี่ม้าครับ
@@RATSUTI ในโบชัวเค้าก็ไม่ได้บอกมาเหมือนกันครับ แต่คนเค้าไม่ไม่ค่อยนึกถึงอีกตะหาก
ลีโอเคยเหนแข่งเดิมพันกันยุค90ของช่างอึ่งสระบุรี กับLsเร็วมากๆ
เย้ LEO ได้ออกคริปแล้ว สวยมากคับ
แต่ถ้าเอาตัวSE ของPDK ความแรงฮอนด้าสู้ไม่ได้สักตัวเลย เพราะออกมาหลังสุดช่วงระบายอะไหล่ ส่วนรุ่นปกติฮอนด้าจะทำได้ดีกว่า แต่ถ้าในสนามฮอนด้ายังครองความเป็นหนึ่งอยู่ สำหรับรุ่น125cc เจ้าตลาดยกให้ Dash กับ LS เพราะสวย มีแรงกว่าLSก็Touchของyamaha เพราะออกมาหลังกว่าเคลมว่าจะฆ่าLS แต่ก็ไม่ได้เพราะทรงไม่สวย สำหรับรุ่น125 Cajiva เทพสุด ส่วนรุ่น150ก็ตามสเป็ครถเลย PDK, KR SE,Grammar รอบมาไวสุดๆ รวมถึง KR ทั้งหลาย กับ TZR ปกติTZRจะกินKRรุ่นปกติหมด รวมถึงNSR RRตากลมด้วยในทางตรง เพราะตามสเป็ครถเลย NSR รอบลึกเลยไม่รู้จะลึกไปไหนเหมือนTZMเลย TZR มันทำให้กำลังอัดต้นดีอัดตราทดเกียร์ให้วิ่งรอบปลายดีรวมๆในยุคที่TZRออกมากิน KR กับ NSR หมดในทางตรง แต่KRยุคนี้ทำเวลาดีแล้วแรงจัดเลยน่ะในระยะตั้งแต่400-600M แล้วNSR ตากลมก็ดันไปเก่งในสนาม/ ถัดมาก็เป็นยุคเรืองของ NSR SP กับ TZM ในสนามที่ขบเขี่ยวกันในระดับเอเชีย แต่ส่วนมาก NSR SPจะได้ แต่ถ้าในไทย KR จะงัดกับ NSR เพราะสนามสั้นกว่าสนามเอเชีย อีกเหตุผลนึงคือค่ายปีกนกได้อะไหล่เทพสนาม ในไทยKR ได้ฝีมือจากน้าหั่ง มันแรงต้นจริงๆ ปลายก็ได้แต่ไม่มากเท่าNSRกับ TZM ผมก็ยังงงอยู่ว่าทำไมTZM ถึงเป็นรุ่นใหญ่ตามใครไม่ทัน สเป็คก็ดีกว่าTZR เพียงแต่ลูกสูบมันมาในลูกสูบแบนให้กำลังอัดในรอบปลาย เพราะแข่งในสนามจริงๆก็เห็นได้ชัดว่ามันแรงชัดเจนกว่าKR หรือว่าแข่งกันหลังถนนจริงๆมันอืดแล้วหมดระยะก่อนเลยแซงไม่ได้ หลังๆทางMoto gp น้าหั่งแกย้ายไปค่ายYamaha ก็ดันมาทำแชมป์ให้Yamahaอีก แกสุดจริงๆ พอปีต่อมาHondaเก็บเรียบอีก5555เพราะปีแรกyamahaเซ็ตรถได้ก่อน มาปีต่อมาHondaเซ็ตได้ที่แชมป์อย่างเดียวเลยทีนี้ /ตัดมาที่ปลายๆยุค 2T หลังจากจบการแข่งในสนาม ยอดขาย ตัว150 KR ของปรีชาขายเป็นเทน้ำเทท่างเพราะความบ้าของน้าแกมาจนถึงปัจจุบัน *สรุป LEO มันแรงจริงแต่ต้องเป็นตัว SE ของPDK เท่านั้นถึงจะกดDashอยู่ ทุกรุ่นของSE แม่งถึงใจหมด
ลีโอแรงจริงคับ แต่แดชตัวเก่าท้ายตัดนี้กระชากโหดมากๆ แรงจริง
@Songkran TH อันนี้ตอบแบบสัมผัสมากับตัวเองจริงๆนะครับตัวเก่าดึงกว่ากระชากกว่าตัวแดชนิวเยอะพอสมควรครับในสมัยยุค2จังหวะเฟื่องฟู
@Songkran TH มาตอบแทนครับ ความแรงกับความไวมันเท่ากันครับ เพียงแต่งว่าตัวเก่าเกียร์1มันจะตื้อๆ แต่เกียร์3แตะปุ้บมันกระชากเลยครับ ส่วนตัวใหม่อัตราทดเกียร์1มันจะยาวกว่านิดๆ เกียร์3มันเลยรู้สึกไม่กระชากเท่าที่ควร แต่ความแรงความไวมันเท่ากันครับ
ชอบเลยครับพี่..นึกถึงตอนไว้รุ่นเลยครับ
ทรงน่าขับมากครับ สวยๆครับ ขอบคุณคลิปดีๆจาก2t MotoBikeที่นำรถสวยๆและหายากมาให้ได้ชมกันครับผม
สมัย10กว่าปีก่อน เคยเห็นแต่งสวยมาก เสียงเพรามากครับสำหรับผม ผึ่งมาเจอในคริปนี้ละครับ
ชอบมากเลยคับรุ่นนี้
สวยงามมากครับจารย์
รุ่นนี้ชอบท้าย ดีไซน์สวยมาก
สวยครับ
ไม่น่าจะใช่ฝันร้ายนะครับ น่าจะใช้ชื่อเป็นเพื่อนร่วมยุค
ตัวseแดงสวยมากมีกันสะบัดด้วย🥰
ตัวขับ Leo120 ที่โด่งดังที่สุดนึกถึงผู้ใหญ่โก๋ ท่ามะกา สุรพงษ์ บุญเลิศ นั่นเองครับ
รอมานานคันนี้ เคยขี่ตอน ม.ต้น โคตรมัน แรง สนุก
สุดในรุ่น🥰😘😍
มีอีกตัวครับตัวนี้ออกมาฆ่า125ทุกรุ่นเลยครับ..คาจิว่าสเตลล่า แรงครับ
พี่ไปรีวิว pdk r1 ของอาจาร มงคลหน่อยคับ
บ้านยังอยุ่สภาพสวยเลยครับ รุ่นเดียวกัน
รถมือเดียวป้ายแดง
อยากเห็น ซูซูกิ อากีร่า มารีวิวบ้างครับ
อยากเห็นวิคเตอร์เร็วๆจังครับพี่
น่าจะสวยน่าดู
ลีโอ สวย มาก คาบ
สมัยก่อนผมมีสีแดงกันสะบัดติดข้างโช๊คหน้า วิ่งดีมาก
ฝันร้ายของ dash ผมว่าไม่ใช้เลยนะ จะแต่งให้ชนะ dash ก็ทำได้แต่ลำบาก ถ้ารถแข่งด้วยกัน ถ้าแต่งเหมือนกัน หมดสิทธิ แต่ที่น่าจดจำคือ เป็นรถระบายความร้อนด้วยอากาศ เพียงรุ่นเดียวที่แข่งกับ dash ในสนามแข่ง
ระดับหัวจ่ายจริงๆ อาจารย์ท่านนี้
ท่อทรงสวยนิ่มๆใสๆแต่แรง
เป็นรถที่เสียงหวานหูที่สุด
ที่สุด งดงาม
ที่เขตบ้านผมมี สีเขียว1 คัน ยังขับเห็นอยู่ทุกวัน
ลีโอยอดขายสมัยนั้นตามท้ายตามตูด เจอาร์และแด๊สเยอะ ปัญญาคือโช๊คหลังมันเป็นโช๊คคู่มันไม่เข้าเทรนสมัยนั้นคนเขาชอบรถโช๊คเดี่ยวกันพิกัดรถกระเทย110-125 ซีซี คาวายอดขายอยู่บ๊วยตลอด
ถ้เขียวขาวล้อส้มนะ สวยเลยรุ่นนี้ อย่างชอบ
รีวิวleo star ให้ดูให้ชมหน่อยครับ🙏🙏
ระดับพี่เบสิค ต้องจัดแล้วครับ
ขอ สตอรี่ วิกเตอร์ไล่เบา ทีคับพี่เป็นแนวทางในการปั่นคับ 👍👍👍👍
ผมชอบนะเล็งๆยุด้วย
ผมกำลังปั้นคันนึงสวยครับ
ขอhonda mtx125 หน่อยครับ
หล่อจัด
ยังขี่อยู่ครับ เสื้อทอง บังโคลนสีฟ้า srx หายากมั่กๆ
Jr น้าแต๋วเสร็จยังคับ รอชมคับ💟
แดช.เจอาก็ว่าแรงแล้วในสนามแข่งรุ่นเกรดเอ.เกรดบีแต่ช่วงหลังมีรุ่นคาจิว่ามา555กินเรียบ😊
คาบูเดิม ท่อเดิมแดชยังผว่า จัดคาบูตัวกับท่อหนึ่งใบเครื่องเดิมก็ฝันร้ายแล้วครับ as ทั่วไปก็แรงแล้ว ไม่อยากนึกถึงตัว PDK
เคยขับครับ 6เกียร์ แดชนี่ผมไม่กลัว😁
อยากให้ทำคลิปสมายบ้างครับ
มีอีกตัวคือคาจีว่าสเตลล่า115กะ125ตัวฆ่ารถญี่ปุ่นครับ
ขวัญใจผมเบย"กะเทยอิตาลี"
ผมชอบมากกว่า jrอีก มีแถมกันสบัดให้อีกด้วย
ผมโครตชอบอะ เป้นกำลังใจพี่เบทำคริปต่อไปเรื่อยน่ะครับอย่าท้อ
ของแรไอเทมมากกก
เฉพาะล้อก็ครึ่งแสนละครับ
ผมมีครับสภาพยังสวยอยู่เลยเป็นตัวเสื้อทองครับ
สวิงอาร์มซื้อที่ไหนครับ
ชอบๆ
เสียงมีความคล้ายkr,victor
ทุกสิ่งทุกอย่างขึ้นอยู่กับทุนในการทำ+ช่าง+ตัวขี่
เห็นแต่ร้านขายส่งของตาแป๋ะให้ลูกน้อง
ส่งตามซอยครับ
leoเป็นรถขี่สนุกขี่ทางไกลดีครับ6เกียร์
เสียงอาจารย์ คล้ายดื่มมา2กระป๋อง
ผมมี PDK s1 เดิมๆเเห้งๆเลยคับ
รอบต้นกินแดช.ผมเคยแข่งกับเพื่อน
รุ่นนี้ต้องหาตามเชียงกงเยอะเลย
ทำตำนานลีโอหน่อยครับ
สีนี้เลยรถผมอ่ะ
จะบอกว่าที่บ้านมี5 คัน ครับ ขายมีทะเบียน สภาพดีเก่าเก็บ
7 นาทีค้าบ
บ้านผมมีน่ะคับลีโออ่ะของผมลีโอตัวแรกรุ่นเเรกเลยคับ ถ้ามีเฟสเดียวผมส่งให้ดูในเฟสน่ะคับ
โคตรชอบเลยตัวนี้
สีแดงเลือดนกนะสุด...ถ้าตัวแรก
ผมได้มาจากลุงคันหนึ่งครับกำลังปั้นเลยครับ😁
Leoคือคันแรกของผมผม ซัดเครื่องเดิมๆกับแดชผมกินน้ะครับแต่การบำรุงรักษาจุกจิกมากอย่างเช่นซีลรั่วต้องผ่าเครื่อง
ทัคสิโด้ สีม่วงรออะไรละ ต่อเลย
ลุงผมมีสีเขียวเดิมครบจอดไว้
หาไม่ยากครับแต่จะสู้ราคาอะไหล่ไหวหรือเปล่าแค่นั้นครับผมเก็บไว้หลายคันอยู่ครับ
แต่ต้องระวังครับตัวไม่มีกันสบัดน้องชอบพยศครับ เหวี่ยงเราแทบออกจากรถถ้ามือไม่แข็งพอ
ใช่ๆ
มีนร้คัฟ
ผมเคยเห็นจากลุงแถวบ้าน ตอนแรกไม่รู้ว่ารุ่นไร พอไปถามเลยรู้ว่าเป็นLEO
ช่างระดับตำนานครับ
👍👍
สมัยผมรถชื้อแกงครับไม่ค่อยเหนเอามาทำเเข่งกัน
เห็นล่น่าขับมากครับแต่ติดม่มีตังซื้อ555
ขอบคุณครับที่ทำให้คนรู้จักของผมเก่าแล้วไม่สวยเท่าคันนี้
แดช no.1
บ้านผมมีครับ
น้ำยาเครือบในถังใช้แล้วดีป่าวคับสั่งที่ไหนคับ
สวยครับจองผมยังอยู่ครับตัวแรกเลยใช้ทนมาก
ทักซิโด้ ต้องมาแล้วครับ5555
+1
จะเอาอะไรมาสู่แดชคับผมถามหน่อย🤭
ท่อแบบนี้ซื้อที่ไหนครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ
ผมอยากดูรถjrของพี่
พี่ครับทำคลิปสอนขับรถหน่อยครับผมอยากขับเป็น
ไมล 180 ผ่าแต่ท่อวิ่งจมไมลทุกคัน
ปล ไมลเดิมๆ อ่อนมาก สู้เเดชกับเจอารไม่ได้ครับแต่ก้อถือว่าแรงเสียงจัด 6 เกียรสับสนุกเลย 55
ทัสสิโด้เเรงกว่าลีโออีก รุ้จักกันใหม ทัสสิโด้อ่ะ
หาชื้อได้จากที่ใหนบ้างครับราคาเท่าไรครับ
เสียงท่อใสอ่ะนึกถึงเสียงท่อKRสมัยก่อนเลยอ่ะ😅😅😅
ใครก็ตาม สภาพได้พร้อมสู้ครับ
ท่อสวยราคาเท่าไหร่มีขายที่ไหนครับ
เม้นเเรก
ตระกูลลีโอเป็นรถที่แรงและขับสนุกมากครับถ้าเทียบจริงๆมันเหนือกว่าJRแต่เป็นรองDashอยู่ตามcc.น่ะครับส่วนตัวผมใช้ลีโอสตาร์อยู่บอกเลยว่าถ้าได้ขับแล้วไม่อยากจอดเลยทีเดียว
มันแรงกว่าJR แค่ในสเปคครับขับจริง ไม่ต่างกัน
ใช้ดีมากครับ แต่ผมขายไปแล้วเพราะน้ำหนักตัวผม 120แล้ว สงสารรถ ครับ ใช้มาตั้งแต่ 41 รถมือเดียวเครื่องไม่เคยแกะ ไปทุกทริบ ไม่เคยงอแง จริงๆ แต่ผมไม้ได้แต่งนะ เดิมๆเลย
@@Singchaiyakron ผมเคยใช้JRอยู่4ปีข้อเสียที่พบคือรถจะสั่น(กระเทือน)ในรอบความเร็ว100-140วิ่งไปกลับบ้านกับที่เรียน75กม.จอดแล้วนี่ชาทั้งตัวครับรอบปลายจะตื้อๆในเกียร์5ขัอดีคือเครื่องอึดประหยัดแต่ความจี๊ดจ๊าดได้ช่วงต้นครับ...ลีโอสตาร์นุ่มนวนต้นได้ปลายมาไม่สั่นเพราะแต่หน้าเบาครับส่ายง่ายในรอบสูงเรียกรอบมาเร็วทุกย่านความเร็วแต่กินน้ำมันไปนิดความคล่องตัวพอๆกับJRครับแต่ผมให้คะแนนLeo star มากกว่า
@@user-xh1xr3gt6k ส่วมของผมจับยัดเกียร์ ZR เพิ่งขนาดลูกสูบ 1.00 มิลลดสเตอร์ สเตอร์เดิมจาก 15/38 ลดเหลือ 15/34 พบว่า อาการสั่นหายไป เกียร์ 6 ก็ยังไหลๆ ด้วยอัตราทดเกียร์ที่ต่ำช่วยลดภาระการสั่นของเครื่องได้ดีเรื่องอะไหล่หาง่ายเรื่องเครื่องก็นิสัยยามาฮ่า รอบจัดดีพอร้อนกำลังไม่ค่อยตก แกนโช๊คหน้าเจอาเดิมๆก็มา 31 มิล ควบคุมง่ายเข้าโค้งก็นิ่งดีนุ่มนวน ผมเคยมี LEO SE แต่ก็ขายไปเพราะตันเรื่องอะไหล่ต้องสั่งเน็ตหลายชิ้น ผมให้คะแนน JR มากกว่าไม่จุกจิก
@@Singchaiyakron ครับขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละคน
พี่คับnsrเเรงไหมคับ