Só me arrependo de não ter um com tudo q eu queria . Como farol da grade Painel luxo E diferencial 3.07 Mas e uma grande realização para quem começo em 1999 com um 1113 toco Então vcs do canal do Emerson nunca desista de seus sonhos hj posso dizer q sou a prova viva q tudo tem seu tempo. Hj chegue no meu quarto caminhão com muita luta
Overdrive com diferencial médio vai bem em toda ocasião, meu pai carregava piso da Potobello em Tijucas-SC para SP, de SP subia com carga fracionada de peças de automóveis, eletrônicos e equipamentos hospitalares para Teresina, São Luís e Belém, voltava com madeira de Rondon do Pará pra Curitiba, viagem longa e mista com serras e retas, diferencial médio era uma boa pedida hoje com overdrive seria muito eficiente nos retões.
Emerson Fonseca adimiro bastante seu trabalho,os caminhões nem se fala,são fantásticas essas possibilidades de montar um cavalo de acordo com o semi reboque e com o tipo de trabalho que vai executar. Certamente fica elevado o custo dessa montagem, mas traz certamente bons resultados, o mais difícil para os proprietários dessas empresas com esses investimentos certamente é acertar os motoristas para a conclusão do processo, já que não se consegue montar um mootorista,no máximo treinar....
Bom dia. Fala um pouco do Scania flet, há empresa em que eu trabalho eles acompanham os motoristas é um sistema muito legal onde podemos acompanhar onde estamos errando pra sempre buscar melhorar
Eu trabalho com carreta tanque quarto eixo no R450 na região de SP mais precisamente rota Paulínia x Mauá x Paulínia nessa rota o veículo vai muito bem.
Boa noite estimado Émerson, tudo certo? Um vídeo melhor que outro, muito boa suas explicações, aliás, ótimo! Ambos são interessantes para colher bons resultados, indispensável o freio auxiliar retarder, com dedicação, interação e muita atenção o resultado acontece. Com meu G400 tendo 2100 de torque na Vanderléa a média é fantástica, imagina com 2500 ou mais... Muito obrigado. Abraços Émerson. Ótima semana à vocês e aos seguidores do canal. Deus abençoe vocês. Att: Daltro caminhoneiro de Concórdia SC
Meu sonho de trabalhar em um 560 S 6x4 no dolly de 30m... Já tive a realização profissional de trabalhar com DD's de 15m na 1001 e, essa seria a realização no transporte de cargas...
Professor, depois que estive na festa de Natal de Luzes na sede da Expresso Nordeste a convite da empresa, aprendi muito com o instrutor de motoristas e com o chefe de manutenção, algo que me marcou muito. Eles me disseram que ao comprar um chassi, priorizar sempre a maior potencia de motores devido ele fazer uma média surpreendente e ao mesmo tempo usar com mais precisão as tecnologias embarcadas que irão responder muito bem. Então eu já prefiro investir em torque maior por mais que o ônibus transporte pouco peso, e como o Double Decker é uma carroceria pesada, percebi muita eficiência e sobra de motor e é assim que eu adoraria um dia poder trabalhar. Abração, boa semana. Ao ver o vídeo de hoje, me fez lembrar e comentar sobre esse tema, não sei qual sua posição em relação ao meu Feed Beck, mas tenho esse pensamento.
Professor sigo vc a muito tempo no Instagram e aqui também o TH-cam. Recentemente mudei minha categoria pra e agora tô fazendo todos os cursos nessessario como mop cargas divisíveis transporte passageiros entre outros . So que eu queria também faze um curso de treinamento desses equipamentos que hoje oferecem grandes tecnologias que ainda não são dos meus conhecimentos. Lembrando que nunca fui caminhoneiro, já fui empresário tive vários caminhoes . E o único caminhao que tive 0km foi um MAM 440 6×2 trucado ano 2020. Hoje quero ser caminhoneiro por que gosto e sempre foi um sonho desde de infância. Porém ser caminhoneiro não é só entra num caminhão e sair andando por aí. Primeiro quero alem dos cursos exigidos pelos Detran, quero faze um curso sobre conhecimentos desses carros novos e também de transportes. Por exemplo em breve vou compra meu caminhão e vou coloca no rodocasamba. Só que daí vem muitas dúvidas por que na verdade queria esse 560 super com retarde sendo 6×4 mas daí tem o FH 540 euro 6 que também é uma máquina. Então si vc poder me responder aqui eu agradeço .
bom dia amigos da scania emrson fonseca meu nome eli fernandes da silva 42 anos so da cidade de recife-pe eu ficaria com a scania super 500 s muito bonita
A cabine “S” com teto alto (CS20H) só comporta defletor de teto de 5cm, embora, em outros mercados, exista ela com teto normal (CS20N), com opções de defletor de 5cm ou 25cm.
![Novo Scania 770 S V8 [2025] | Walkaround Frota&Cia](/img/n.gif)
Só me arrependo de não ter um com tudo q eu queria .
Como farol da grade
Painel luxo
E diferencial 3.07
Mas e uma grande realização para quem começo em 1999 com um 1113 toco
Então vcs do canal do Emerson nunca desista de seus sonhos hj posso dizer q sou a prova viva q tudo tem seu tempo.
Hj chegue no meu quarto caminhão com muita luta
Conte comigo!
Overdrive com diferencial médio vai bem em toda ocasião, meu pai carregava piso da Potobello em Tijucas-SC para SP, de SP subia com carga fracionada de peças de automóveis, eletrônicos e equipamentos hospitalares para Teresina, São Luís e Belém, voltava com madeira de Rondon do Pará pra Curitiba, viagem longa e mista com serras e retas, diferencial médio era uma boa pedida hoje com overdrive seria muito eficiente nos retões.
Emerson Fonseca adimiro bastante seu trabalho,os caminhões nem se fala,são fantásticas essas possibilidades de montar um cavalo de acordo com o semi reboque e com o tipo de trabalho que vai executar.
Certamente fica elevado o custo dessa montagem, mas traz certamente bons resultados, o mais difícil para os proprietários dessas empresas com esses investimentos certamente é acertar os motoristas para a conclusão do processo, já que não se consegue montar um mootorista,no máximo treinar....
Boa noite Emerson olha gostei muito do 460 meu sonho e quando eu retornar ao Brasil e comprar um cargueiro desse
SHOW DE BOLA NOTA 10 PARA ESSES SCANIAS AMARELOS
Bom dia. Fala um pouco do Scania flet, há empresa em que eu trabalho eles acompanham os motoristas é um sistema muito legal onde podemos acompanhar onde estamos errando pra sempre buscar melhorar
Duas naves,parabéns belo vídeo.
Eu trabalho com carreta tanque quarto eixo no R450 na região de SP mais precisamente rota Paulínia x Mauá x Paulínia nessa rota o veículo vai muito bem.
500S por causa da g33, com retarder, geladeira, ar no banco, tudo pintado na cor, full led, parking cooler, pacote super luxo e na titânio.
Like 596👍
Top demais 😍 🚛 😍 🚛
Assistindo dia 29/05/2023📆
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Que comparativo em Emerson... Ótimo vídeo parabéns
Vc e TOP eu queria ter um filjo assim
Boa noite estimado Émerson, tudo certo?
Um vídeo melhor que outro, muito boa suas explicações, aliás, ótimo! Ambos são interessantes para colher bons resultados, indispensável o freio auxiliar retarder, com dedicação, interação e muita atenção o resultado acontece. Com meu G400 tendo 2100 de torque na Vanderléa a média é fantástica, imagina com 2500 ou mais... Muito obrigado. Abraços Émerson. Ótima semana à vocês e aos seguidores do canal. Deus abençoe vocês. Att: Daltro caminhoneiro de Concórdia SC
500S é uma maquina versátil demais. E eu iria na cabine S. pude dirigir uma e aquele piso plano e teto alto é um luxo pro motorista
Aqui na minha cidade quem desfila e elas ,Scania 500S pacote luxo,Scania 560S pacote luxo , empresa top da cidade de Paraopeba VIANA & MATOS ,
SCANIA TOP DEMAIS DA CONTA CANAL SHOW PARABÉNS PELA POSTAGEM PROFESSOR EMERSON FONSECA TMJ 🤝✌️👍
Sensacional ❣️🚛❣️ amo❤
Isso sim é o significado de " tanto faz"💛💛💛
Só nave
Nem a Netflix tem tanto entretenimento assim sobre caminhão kkk
As duas máquinas são excelentes mesmo,mas o 500S com freio retarder fica bem melhor para operar. Scania é show.
Muito top essa amarelo
Meu sonho de trabalhar em um 560 S 6x4 no dolly de 30m... Já tive a realização profissional de trabalhar com DD's de 15m na 1001 e, essa seria a realização no transporte de cargas...
top Emerson
Professor, depois que estive na festa de Natal de Luzes na sede da Expresso Nordeste a convite da empresa, aprendi muito com o instrutor de motoristas e com o chefe de manutenção, algo que me marcou muito. Eles me disseram que ao comprar um chassi, priorizar sempre a maior potencia de motores devido ele fazer uma média surpreendente e ao mesmo tempo usar com mais precisão as tecnologias embarcadas que irão responder muito bem. Então eu já prefiro investir em torque maior por mais que o ônibus transporte pouco peso, e como o Double Decker é uma carroceria pesada, percebi muita eficiência e sobra de motor e é assim que eu adoraria um dia poder trabalhar. Abração, boa semana. Ao ver o vídeo de hoje, me fez lembrar e comentar sobre esse tema, não sei qual sua posição em relação ao meu Feed Beck, mas tenho esse pensamento.
Sim. No busão vai bem.
Professor sigo vc a muito tempo no Instagram e aqui também o TH-cam. Recentemente mudei minha categoria pra e agora tô fazendo todos os cursos nessessario como mop cargas divisíveis transporte passageiros entre outros . So que eu queria também faze um curso de treinamento desses equipamentos que hoje oferecem grandes tecnologias que ainda não são dos meus conhecimentos. Lembrando que nunca fui caminhoneiro, já fui empresário tive vários caminhoes . E o único caminhao que tive 0km foi um MAM 440 6×2 trucado ano 2020. Hoje quero ser caminhoneiro por que gosto e sempre foi um sonho desde de infância. Porém ser caminhoneiro não é só entra num caminhão e sair andando por aí. Primeiro quero alem dos cursos exigidos pelos Detran, quero faze um curso sobre conhecimentos desses carros novos e também de transportes. Por exemplo em breve vou compra meu caminhão e vou coloca no rodocasamba. Só que daí vem muitas dúvidas por que na verdade queria esse 560 super com retarde sendo 6×4 mas daí tem o FH 540 euro 6 que também é uma máquina. Então si vc poder me responder aqui eu agradeço .
500 S na cor amarelo Resgate caixa G33,
Freio auxiliar retarder,
com pacote super luxo,
Relação diferencial 3.07
Na vanderley,
bom dia amigos da scania emrson fonseca meu nome eli fernandes da silva 42 anos so da cidade de recife-pe eu ficaria com a scania super 500 s muito bonita
Boa tarde Emerson Rio Branco do Acre
Aqui na minha região chamamos de duas bolas de ouro 🥇...
Show de bola Scania e scnaia e resto bom resto é resto
Esse 500tso trelado numa carreta 4 eixos e um sonho
A cabine “S” com teto alto (CS20H) só comporta defletor de teto de 5cm, embora, em outros mercados, exista ela com teto normal (CS20N), com opções de defletor de 5cm ou 25cm.
S máquina linda
Fala, Emerson. Tudo na Paz? Sou fã da série S, cara.
Até o dia 20 chega o meu
Cabine s é outro patamar
A diferença de 460 pra 500 e só passar um scanner no módulo i tudo de bom
500,quanto mais potência melhor
Sim teve dinheiro no 500s
valeu professor Emerson eu vou de 500 beleza
Boa tarde. Seria possível colocar uma g33cm em um 460r ? Ou nem o pacote modular permite isso ?
Show da pra fechar os olhos e abraçar qualquer um
Emerson tudo bem?
Espero que esteja bem!
Por favor, se possível, informar o cód da cor desse 500S.
Desde lhe agradeço!
Amarelo resgate 06492AJ
Muito obrigado!
Boa tarde a todos os amigos
Boa tarde tem algum vídeo seu que explica o que é retarder ou compara retarder e freio motor tenho a dúvida.
Joga aí, retarder scania
Emerson qual seria melhor pra puxar varderleia 3 eixos na camara fria?
R440,R450, G420.
Meu amigo essa 500s na cor Rosa.
Já tem um modelo V8 bitruk, transado com a boca de lobo de fabrica pra puxar carretinha Ron mel e Julieta rodoviário?
Que sugestão configuração vc daria pra puxar rodocaçama.? Daria pra arriscar no 500
Sim. O 500 Super com 2650Nm vai bem demais...
@@EmersonFonseca opa .. tranquilo. Muito obrigado
Eu quero o s 660 ou 770 s❤
UMA COISA QUE A SCANIA BRASIL PODERIA ADERIR ATUALMENTE PODERIA SER O FAROL ALTO AUTOMÁTICO
Deixa de ser bobo
Pelo fator torque eu iria de 500S .
P 320 cinza urbano grey
Vamo de 500s na carretinha dois eixos
Prefiro o amarelo resgate❤
Oxe ainda tem dúvida?
O 500 é seis por dois
Resgate!
Os dois estão a pé em relação aos pneus
Pneu é preto e rodando, a não ser que pague a mais pelo michelin