Кто-то уже делал сравнения этого квадра и Брп 1000 по мощности, предыдущий литр от Цф очень не дотягивал по мощности до Брп, сейчас стою у выбора, Брп или Цф,
@@Сергей1974 думаю вашей технике нет еще лет5-7 и вряд ли вы в болоте стояли по минут 20-30, разговор идет не как это будет работать в обычной ситуации, вопрос как это будет работать если для вас квадроцикл это болото и лужи по приборную панель, есть такие любители и их не мало и после таких покупают технику и потом долго мучаются
Как мне кажется, оптимальным решением по выносу радиатора будет установка маленького эстетичного выноса, с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ радиатором меньшего, компактного, эстетически красивого по размерам
Я купил такой же но у меня не горят лед полоски и пару друзей тоже купили и тоже так не горят полоски лед можете помочи информацией у нас на 1000 см3 точно такая же модель
Насколько комфортен при длительной езде по асфальту на стоковой резине? В сравнении с 600-кой насколько тише и по вибрациям? 600-ка слишком шумная и вибрации некомфортные.
Обзор отличный! Импортеру бы совместно с минпромторгом по рукам надавать за ценник в РФ. Пользуются тем что мы богатые нефтяные короли, продают нам танки позорные по цене крузаков и литровые цф со скрипучими рулями и амортами по цене хмыря
@@grizzly_ru тогда у меня к вам ещё вопросы, но сначала поясню, я в квадродвижении далеко не новичок. Руководил мотосалоном по этой тематике. Представлял следующие бренды. Вначале был CF, Arctic Cat, потом добавился BRP, Русская механика, и в 2015 году STELS. Ну и соответственно опыт вождения практически на всем что перечислил, на чем то больше на чем то меньше. Больше всего это конечно CF и STELS, двигался на них и просто покатушки, и соревнования, и разумеется экспедиции. Вначале из этих двух непримиримых друзей я был фанатом Х8. Он был комфортен, мягок, с достаточным для него запасом мощности. Но и разумеется со своими болячками. Когда появился Гепард, прокатившись, я сначала его не понял, он жёсткий, слишком, как мне показалось высокий, Ну и репутация у названия стелс была мягко говоря не очень. Но сгоняв в первую экспедицию в горную тайгу на 11 дней, пройдя по местам где ноги человека не ступало а тем более колеса, 320 км, я пересел на него окончательно, плюсы клиренс, пластик, развесовка ( это при выпрыгивания онн не клюет носом как Х8,, лёгкий, при его высоте устойчив к опрокидыванию. И после нашего маршрута 4 моих друзей продали СФ и купили стелса,. Да первые стелсы года до 18 приносили много проблем, все в принципе решалось, так вот вопрос в новом литре как с развесовкой, весом, клиренсом, насколько температурно нагружен вариатор, как у него с водоподготовкой, сапуны какие на редукторах, нужно ли после купания залезать и смотреть на предмет эмульсии, на скольких болтах крышка вариатора? Я на самом деле объективен, и если что то стало лучше то я принимаю факты. А так да, внешне литр ваш красив, приборка наконец то стала огнище, наконец то клюзы алюминий. Ещё бы трос настоящий кевлар а не капрон Если не сложно мне эти вопросы сможете дать объективно? В данный момент волею случая я без колес и подумываю о каком либо аппарате.
@@grizzly_ru а так же не раскрыта тема штатных допов, кофры с быстросьемами, канистры, навеска экспедиционная, возможность вместо заднего сиденья пристегивать место хранения инструмента, силовые бампера, рычаги гнутые, усиленные привода, штатные вынос радиатора, шноркеля именно заводское решение появилось? Не колхоз. Защита днища и рычагов не метал а пластик сантиметровый интересен, и ТД, если есть решение таких вопросов тоже очень интиресно
Лови дизлайк Кирилл раз не знаешь что квадрик нужен не только для езды по бездорожью а ещё и по дорогам общего пользования и не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно ездить нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт в гостехнадзор ну и шлём для мото ну и экипировка для мотоцикла и все можно спокойно ездить по дорогам общего пользования 10 лет стажа и до сих пор что квадрик только для леса и для болта и для говна Это во первых а во гари потор иди узнай что на квадрике можно ездить по дорогам общего пользования
@@КириллШишковский-т6ъ ты пьяный я в отличие от тебя смортсмен и хожу в качалку это во первых а во вторых ты пьяный раз не знаешь что на квадрик можно ездить по дорогам общего А в третьих Квадроциклы относятся к разновидности мототракторов, то есть, на данные машины нужно получать специальные права тракториста-машиниста. Это категория А1. Надо запомнить, что для управления квадроциклом нужны именно права А1,. На квадроцикле допускается передвижение по дорогам общего пользования. Но водителю нужны права, страховка ОСАГО и регистрация в Гостехнадзоре. На читай квадроциклист со стажем 10 лет
Мы заказали 3 штуки. Ждем. Будем кататься и смотреть.
Кстати у БрП ни разу курок не глючил и брп и цф всегда возвращали пилота домой ✌🏻
Спасибо за ваш отзыв! Желаем вам запоминающихся покатушек на новинке 🔥
Ага😂😂😂домой😅
Класс обзор! Ждём реальную эксплуатацию.
Рады стараться для вас!
Кто-то уже делал сравнения этого квадра и Брп 1000 по мощности, предыдущий литр от Цф очень не дотягивал по мощности до Брп, сейчас стою у выбора, Брп или Цф,
Мы рекомендуем CFMOTO!
Все круто, ну только через время будет понятно как себя поведет эта вся электроника в броде, у брп бывает глючил курок и домой только на тросу
На других квадроциклах и багги, например, CFORCE 600, ZFORCE и UFORCE и никаких проблем нет 😉
У меня cforce 625 touring, курок газа электронный, проблем ни разу не было, один раз пол дня под дождём в лесу провел и ничего! 👍
@@Сергей1974 думаю вашей технике нет еще лет5-7 и вряд ли вы в болоте стояли по минут 20-30, разговор идет не как это будет работать в обычной ситуации, вопрос как это будет работать если для вас квадроцикл это болото и лужи по приборную панель, есть такие любители и их не мало и после таких покупают технику и потом долго мучаются
На нём вариатор копия поляриса, жуткая конструкция, да ещё и ремня в России купить не можем.
@@grizzly_ru Здравствуйте. Подскажите пожалуйста разницу в комплектациях между данным квадроциклом и лимитированной версией ? Спасибо.
Спасибо за толковый и обширный обзор!
Рады стараться для вас!
Лайк и подписка! 👍🔥🤝🤗
Добрый день,а в черном цвете будут 1000?
Пока только 3 цвета других не презентовали
Как мне кажется, оптимальным решением по выносу радиатора будет установка маленького эстетичного выноса, с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ радиатором меньшего, компактного, эстетически красивого по размерам
Я купил такой же но у меня не горят лед полоски и пару друзей тоже купили и тоже так не горят полоски лед можете помочи информацией у нас на 1000 см3 точно такая же модель
А где покупали?
@@grizzly_ru в европе в румыний
Где на него купить ремень вариатора
Насколько комфортен при длительной езде по асфальту на стоковой резине? В сравнении с 600-кой насколько тише и по вибрациям? 600-ка слишком шумная и вибрации некомфортные.
Нельзя сравнивать 2 цилиндра и 1. 2 всегда работают ровнее, что по звуку, что по вибрациям.
Резина не для асфальта!
Друг у тебя какой рост ? Чтоб понять высоту квадроцикла
178 см
Скажите можно ли чипануть квадр, на усиление мощности?!
Можно
Обзор отличный! Импортеру бы совместно с минпромторгом по рукам надавать за ценник в РФ. Пользуются тем что мы богатые нефтяные короли, продают нам танки позорные по цене крузаков и литровые цф со скрипучими рулями и амортами по цене хмыря
Хмырь 3.5 млн выйдет, не все так плохо 😉
На родине два с половиной хмыря на эти бабки возьмешь
Сколько км обкатка двигателя?
Первое ТО на пробеге 400-600 км
422 кг и 26 литров бак... Это трэш
Есть канистры, которые отлично встают на родной кофр 😉
@@grizzly_ru хороший продавец) расширенные продажи)
Здравствуйте,сколько стоит такой аппарат?
1553900
Добрый день! Стоимость новинки CFORCE 1000 EPS - 1 553 900 р.
Спасибо большое за ответ.
Тест сделайте уже! Обмусолили его все уже.
Катайте и это будет реклама лучшая!
через две недельки придёт тестовый квадроцикл, сделаем тест-драйв
Обьсчн для чайника. Ручка газа не так крутится как у мотоцикла? Я думал как и у мото ручкой а не крючком. Илм я хз вообще
@@СергейТаланов-б3хнет не так, там курок газа
@@grizzly_ru ждемс)
@@СергейТаланов-б3х😂😂у всех квадратов, курок...очнись
Максимальная скорость?
120+ км/ч
А как сделать фару по середине на новом цф мото
Если вы про бровку, то такая уже с завода на новом CFMOTO CFORCE 1000 EPS
В дыбы встанет ?
Встанет
Иметь квадроцикл в России стало предметом роскоши .... К сожалению .
Чиновники и жители Барвихи так не считают.
Квадроцикл это всегда был предмет роскоши, в любой стране, поправьте если я не прав
Спасибо не надо
а качество говнопластика так и остался таким?
Добрый день! Пластик теперь полипропилен, намного более эластичный и современный
@@grizzly_ru тогда у меня к вам ещё вопросы, но сначала поясню, я в квадродвижении далеко не новичок. Руководил мотосалоном по этой тематике. Представлял следующие бренды. Вначале был CF, Arctic Cat, потом добавился BRP, Русская механика, и в 2015 году STELS. Ну и соответственно опыт вождения практически на всем что перечислил, на чем то больше на чем то меньше. Больше всего это конечно CF и STELS, двигался на них и просто покатушки, и соревнования, и разумеется экспедиции. Вначале из этих двух непримиримых друзей я был фанатом Х8. Он был комфортен, мягок, с достаточным для него запасом мощности. Но и разумеется со своими болячками. Когда появился Гепард, прокатившись, я сначала его не понял, он жёсткий, слишком, как мне показалось высокий, Ну и репутация у названия стелс была мягко говоря не очень. Но сгоняв в первую экспедицию в горную тайгу на 11 дней, пройдя по местам где ноги человека не ступало а тем более колеса, 320 км, я пересел на него окончательно, плюсы клиренс, пластик, развесовка ( это при выпрыгивания онн не клюет носом как Х8,, лёгкий, при его высоте устойчив к опрокидыванию. И после нашего маршрута 4 моих друзей продали СФ и купили стелса,. Да первые стелсы года до 18 приносили много проблем, все в принципе решалось, так вот вопрос в новом литре как с развесовкой, весом, клиренсом, насколько температурно нагружен вариатор, как у него с водоподготовкой, сапуны какие на редукторах, нужно ли после купания залезать и смотреть на предмет эмульсии, на скольких болтах крышка вариатора? Я на самом деле объективен, и если что то стало лучше то я принимаю факты. А так да, внешне литр ваш красив, приборка наконец то стала огнище, наконец то клюзы алюминий. Ещё бы трос настоящий кевлар а не капрон Если не сложно мне эти вопросы сможете дать объективно? В данный момент волею случая я без колес и подумываю о каком либо аппарате.
@@grizzly_ru а так же не раскрыта тема штатных допов, кофры с быстросьемами, канистры, навеска экспедиционная, возможность вместо заднего сиденья пристегивать место хранения инструмента, силовые бампера, рычаги гнутые, усиленные привода, штатные вынос радиатора, шноркеля именно заводское решение появилось? Не колхоз. Защита днища и рычагов не метал а пластик сантиметровый интересен, и ТД, если есть решение таких вопросов тоже очень интиресно
Лови дизлайк Кирилл раз не знаешь что квадрик нужен не только для езды по бездорожью а ещё и по дорогам общего пользования и не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно ездить нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт в гостехнадзор ну и шлём для мото ну и экипировка для мотоцикла и все можно спокойно ездить по дорогам общего пользования 10 лет стажа и до сих пор что квадрик только для леса и для болта и для говна
Это во первых а во гари потор иди узнай что на квадрике можно ездить по дорогам общего пользования
Все в порядке у тебя?😂
@@КириллШишковский-т6ъ ты пьяный я в отличие от тебя смортсмен и хожу в качалку это во первых а во вторых ты пьяный раз не знаешь что на квадрик можно ездить по дорогам общего
А в третьих Квадроциклы относятся к разновидности мототракторов, то есть, на данные машины нужно получать специальные права тракториста-машиниста. Это категория А1. Надо запомнить, что для управления квадроциклом нужны именно права А1,.
На квадроцикле допускается передвижение по дорогам общего пользования. Но водителю нужны права, страховка ОСАГО и регистрация в Гостехнадзоре. На читай
квадроциклист со стажем 10 лет
@@accord0012 ещё один гари потар который тоже не знаю что на квадрик можно ездить по дорогам общего пользования
В ролике нигде не говорится о том что на квадре нельзя ездить по дорогам. Что за бред?
@@КириллШишковский-т6ъ видео смотри как Этот Кирилл говорит квадрик нужен только для езды по бездорожью