Se ve muy bien...es similiar al juice buster (bastante mas caro el juice buster) Protección,seguridad,rango de amperaje amplio...y fingir la toma de tierra también viene bien a parte de casas sin la toma de tierra, para un inversor offgrid e incluso para cargar con los bluetti y ecoflow según comentan en videos varios
Yo acabo de adquirir un PHEV, con bateria de 15.4kw. Lo voy a cargar 3 veces a la semana aproximadamente. Vivo en una casa con instalación relativamente nueva, por lo que he decidido que voy a comenzar a cargarlo en el schuko con un cargador de este estilo a 10 amperios (unas 5 horas). Me interesa mucho qué opinas, si es una "locura" o si en principio no debería haber problemas si todo está como toca, sin tener de momento que hacer una mega instalación de wallbox y todo eso
A ver si lo he entendido... con este cargador ¿no sería necesario un wallbox para cargar un phev? porque creía que era necesario sí o sí poner un cargador en casa también para los phevs y que el cargador schuko normal era peligrosísimo....
no es necesario un wallbox para cargar un PHEV, ni siquiera un vehículo eléctrico. Un compañero tiene un ioniq 5 desde hace 3 años y lo carga siempre con uno de éstos. Lo que puede llegar a ser peligroso es usar un cargador de éstos en un enchufe que sólo soporte 2000W (una instalación vieja, por ejemplo) porque el cable podría sobrecalentarse y originar un incendio. En principio cualquier enchufe schuko moderno soporta 16A (que son 3,6 kW de potencia) pero siempre es recomendable no usar las instalaciones al máximo de su capacidad (si tocas un cable de 16A llevando 16A verás que está caliente) De ahí que cargadores como éste que te permiten regular la intensidad a 12 o 10 A sean muy útiles. los wallbox son necesarios si quieres cargar a más de esos 3,6 kW, porque la instalación que llevan soporta hasta 32A (7 kW) es decir, si quieres recuperar energía un poco más rápido. Piensa que cargando 8 horas por la noche a 3,6 recuperas unos 28 kWh sin contar pérdidas, que puede ser poco para un eléctrico puro, con batería de 60 kWh..... pero un pHEV con una batería de 14 kWh lo puedes cargar sin problemas por la noche a 12A y por la mañana lo tendrás lleno.
Tengo una duda porque no tengo ni idea. Estoy por comprar el nuevo mg hs phev que tiene una bateria de 22kvh y carga como maximo a 7kvh. ¿Deberia de instalar un cargador en casa? ¿O con un schuko podria alcanzar esa potencia de carga sin que sea peligroso? Decir que lo cargaré casi a diario
para poder cargar a 7kw debes tener una instalación en casa que lo permita, normalmente en casa se suele tener entre 3,2 y 4,6kw. Para recargar de noche con esa potencia es de sobra, los 7Kw están bien para cargar en un centro comercial o en algún cargador publico de más potencia. Si vas a cargar a diario es mucho más seguro tener un punto de carga en casa, con él puedes tener un control dinámico de potencia que regule automáticamente la potencia de carga en relación a la potencia disponible. Si estás usando electrodomesticos o cosas eléctricas en casa estás consumiendo potencia y por tanto si conectas el coche sin un control de potencia corres el riesgo de quedar sin luz.. éstos cargadores son interesantes para viajes, para poder cargar en sitios donde no hay cargador específico. ç
@@RinconPractico gracias por responder tan rápido. ¿No hay cargadores de schuko ke regulen automáticamente la potencia? Es que me suena haberlo visto en algun video
@borjasanchez7964 No, para eso necesitas una instalación que va al contador se casa, es necesario llevar un cableado específico al contador e instalar en el un toroide. Para el control dinámico es necesario un cargador fijo.
Gracias por compartir tu experiencia con nosotros. Lo tendré en cuenta cuando llegue el día.
Bien explicado, como estamos acostumbrados
Se ve muy bien...es similiar al juice buster (bastante mas caro el juice buster)
Protección,seguridad,rango de amperaje amplio...y fingir la toma de tierra también viene bien a parte de casas sin la toma de tierra, para un inversor offgrid e incluso para cargar con los bluetti y ecoflow según comentan en videos varios
Impresionante cargador. ¿Está disponible ya en España?
Yo acabo de adquirir un PHEV, con bateria de 15.4kw. Lo voy a cargar 3 veces a la semana aproximadamente. Vivo en una casa con instalación relativamente nueva, por lo que he decidido que voy a comenzar a cargarlo en el schuko con un cargador de este estilo a 10 amperios (unas 5 horas). Me interesa mucho qué opinas, si es una "locura" o si en principio no debería haber problemas si todo está como toca, sin tener de momento que hacer una mega instalación de wallbox y todo eso
Buenas. El temporizador también sirve para terminar la carga, o sólo para empezarla?
7:26 es para elegir cuantas horas después de enchufar quieres que empiece, ya que pone delay (demora)
no se ve que traiga para finalizar la carga
A ver si lo he entendido... con este cargador ¿no sería necesario un wallbox para cargar un phev? porque creía que era necesario sí o sí poner un cargador en casa también para los phevs y que el cargador schuko normal era peligrosísimo....
no es necesario un wallbox para cargar un PHEV, ni siquiera un vehículo eléctrico. Un compañero tiene un ioniq 5 desde hace 3 años y lo carga siempre con uno de éstos. Lo que puede llegar a ser peligroso es usar un cargador de éstos en un enchufe que sólo soporte 2000W (una instalación vieja, por ejemplo) porque el cable podría sobrecalentarse y originar un incendio. En principio cualquier enchufe schuko moderno soporta 16A (que son 3,6 kW de potencia) pero siempre es recomendable no usar las instalaciones al máximo de su capacidad (si tocas un cable de 16A llevando 16A verás que está caliente) De ahí que cargadores como éste que te permiten regular la intensidad a 12 o 10 A sean muy útiles.
los wallbox son necesarios si quieres cargar a más de esos 3,6 kW, porque la instalación que llevan soporta hasta 32A (7 kW) es decir, si quieres recuperar energía un poco más rápido. Piensa que cargando 8 horas por la noche a 3,6 recuperas unos 28 kWh sin contar pérdidas, que puede ser poco para un eléctrico puro, con batería de 60 kWh..... pero un pHEV con una batería de 14 kWh lo puedes cargar sin problemas por la noche a 12A y por la mañana lo tendrás lleno.
Tengo una duda porque no tengo ni idea. Estoy por comprar el nuevo mg hs phev que tiene una bateria de 22kvh y carga como maximo a 7kvh. ¿Deberia de instalar un cargador en casa? ¿O con un schuko podria alcanzar esa potencia de carga sin que sea peligroso? Decir que lo cargaré casi a diario
para poder cargar a 7kw debes tener una instalación en casa que lo permita, normalmente en casa se suele tener entre 3,2 y 4,6kw. Para recargar de noche con esa potencia es de sobra, los 7Kw están bien para cargar en un centro comercial o en algún cargador publico de más potencia. Si vas a cargar a diario es mucho más seguro tener un punto de carga en casa, con él puedes tener un control dinámico de potencia que regule automáticamente la potencia de carga en relación a la potencia disponible. Si estás usando electrodomesticos o cosas eléctricas en casa estás consumiendo potencia y por tanto si conectas el coche sin un control de potencia corres el riesgo de quedar sin luz.. éstos cargadores son interesantes para viajes, para poder cargar en sitios donde no hay cargador específico. ç
@@RinconPractico gracias por responder tan rápido. ¿No hay cargadores de schuko ke regulen automáticamente la potencia? Es que me suena haberlo visto en algun video
@borjasanchez7964 No, para eso necesitas una instalación que va al contador se casa, es necesario llevar un cableado específico al contador e instalar en el un toroide. Para el control dinámico es necesario un cargador fijo.
No funciona ninguno de los dos enlaces.
Ahora mismo está agotado. En cuanto haya stock lo actualizo