ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
บางจากที่อ.เมือง โคราช ให้PEA มาติดตั้งตู้ชาร์จรถไฟฟ้าปั๊มละ2ตู้ (แถวบ้านผมมี2ปั๊มก็ติดตู้ชาร์จทั้ง2ปั๊มเลย) ผมนึกว่าปั๊มบางจากในจังหวัดอื่นๆก็ติดตั้งตู้ชาร์จหมดแล้ว
ข้อมูลเก่าไม่อัพเดตเลยร้านsparบางจากเลิกทำไปนานแล้วครับ
อยากทราบแนวโน้มราคาแบตเตอรรี่ภายใน 5 ปีข้างหน้าเพื่อประกอบการตัดสินใจ
อนาคตรถก็ยังใช้น้ำมันครับ แต่มีแบบไฟฟ้าเป็นทางเลือก
ตามครับ❤
ไม่เปลี่ยนก็เหมือนโกดักส์สิคับ เมื่อรถ EV ไทยเติบโตเป็นเกือบ 60% ของอาเซียน การมาของรถ EV บริษัทน้ำมันต้องเปลี่ยนตัวเองก่อนที่คนจะเปลี่ยนให้ บางจากเขามีเหมืองลิเธียมด้วยนะครับ
ยังไง2ปีมาเต็มแน่นอน ยิ่งรัฐบาลนำร่องขนส่งสาธารณะ บขส เอกชนก็ต้องตามยุแล้ว
ไม่ต้องบิ้วเยอะหรอก ถ้ามันมาเต็มระบบ ยังไงก็ต้องใช้ แต่ตอนนี้ใครอยากนำร่องก็เอาก่อนเลย ผมขอบคุณด้วยพวกคุณคือวีรบุรุษ
การเป็นผู้นำเทรนด์มีค่าใช้จ่ายเยอะ เรารอคนชอบเสี่ยงนำไปก่อน ไม่รีบถ้าดีจริงเราพร้อมตามไป
ตั้งสถานีชาร์ท อี วี ก็อย่าโกงมิเจิร์ไฟฟ้ากับผู้มาชาร์ทอีกนะ
เห็นว่าจะไปเทคโอเวอร์ โรงกลั่นเอสโซ่ อยู่นะคะ
ถ้าจะใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันมากๆครึ่งค่อนประเทศขนาดนั้น ไทยเองก็ไม่มีภัยธรรมชาติขนาดที่น่าห่วงขนาดนั้น ควรจะมีนะโรงไฟฟ้าพลังงานนิวเคลีย ถ้าไม่มีไม่น่าจะไหวนะ ค่าไฟชาร์จรถ แถมค่าไฟบ้านอีกขึ้นเอาๆแน่ๆ โรงไฟฟ้าแบบเก่าก็ใช้ถ่านหิน ใช้น้ำมัน ใช้ก๊าซ ผลิตไฟฟ้าอยู่ดี( ค่าไฟก็พุ่งเลย ปล่อยมลพิษมากกว่าพลังนิวเคลียด้วยถ้าไม่นับเรื่องกากนิวเคลีย) ส่วนที่ว่าพลังงานสะอาดพลังงานธรรมชาติไม่น่าเสถียรขนาดพอจะรองรับอยู่ดี
ทุกวันนี้เราไฟฟ้าสำรองกว่า 40% มากเป็นอัน Top ของโลก เหลือเฟือสำหรับรถไฟฟ้า และอาจจะทำให้ค่าไฟถูกด้วย เพราะมีคนมาจ่าย 40% ที่ไม่ได้ใช้ ทำให้รัฐประหยัดเงินในส่วนนี้ด้วย
@@ArduinoStep ผมคิดกลับกันครับ อะไรที่ใช้เยอะมันจะแพงขึ้นทุกอย่างครับ ผมยังไม่เคยเจออะไรที่คนไม่ใช้เยอะขึ้นแล้วราคาไม่พุ่งเลย ส่วนสำรอง ต่อให้มีคนใช้เยอะขึ้น มันก็ต้องสำรองเยอะขึ้นกว่าเก่า
ตู้ชาจร์ไฟฟ้า DC ลงทุนตู้ล่ะ 1ล้านบาท แต่ไฮดรอเจนต้องลงทุน สถานีล่ะ 30~40 ล้านบาท และสถานีไฮดรอเจนต้องอยู่นอกเขตชุมชน รถเล็กไฮดรอเจนดูแล้วไม่สะดวกแต่รถบรรทุกเหมาะกว่าเพราะเขาอยู่นอกเมืองอยู่แล้วและน้ำหนักรถบรรทุกคือโจทย์ที่สำคัญ รถหนักบรรทุกได้น้อย แต่รถเบาบรรทุกได้เยอะ
แบบเยอรมันเอามาทำรถไฟ น่าจะเหมาะซินะ
ถ้ารวยมีเงินรวยเป็นแสนล้าน ถ้าคิดไรไม่ออก ก็เจ้งไปครับ ….ผมทำงานด้านปิโตร หรือ จบวิศวะด้านน้ำมันมา ปิโตร มีอะไรให้ทำเยอะแยะ แล้วกาแฟอินทานิน มีคุณภาพที่ดีกว่าอเมซอน หลายเท่าครับ……………. บริษัทที่ทำด้าน ปิโตร น้ำมัน รถยนต์ที่ใช้น้ำมัน ต้องเปลี่ยนแปลงตัวเองใหม่ ใน อนาคตไม่เกิน10ปี จะมีการเลิกจ้างพนักงานครั้งยิ่งใหญ่มโหฬาร (ตอนนี้ปี2022)
มันจะมี สถานีเปลี่ยนแบต ไม่ต้องรอชาร์จเลยอีกไม่นาน
ตามรอย OR
ระวังพี่จะลากคนไปดอยนะครับ มันไม่ได้คลาย มันคือวางเลยครับ ปตท.ใช้ปัญญาชนคนรุ่นใหม่ระดับหัวกะทิทำสิ่งใหม่ๆ ส่วนพี่ใบคือดูคู่แข่งโปรเจ็คไหนรอดตูเอามัง ขยายตามเข้าใช้ความมั่นใจแบบคนรุ่นเก่าทำของตัวเองดึงคนเขาไม่ได้ โปรเจ๊คล้ม เอาเงินที่จะปันผลไปทำโปรเจ็คตามตูดมันก็คือการเอาไปเผาแหละครับ ผลประกอบการไม่กระดิกเลยนะครับตั้งแต่เริ่มโปรเจ๊ค
คริปโตพี่เขาก็พาดอยไปหลายคนเเล้วคับ 55+
รัฐต้องหาทางผลิตไฟฟ้าให้ได้มากๆ และราคาถูกด้วย
ตอนนี้แบตยังแพงแต่คงไม่นานคงถูกลงเพราะเทคโนโลยีไปไวมาก
Spar แยกกับบางจากนานแล้วนะครับ
ชาร์ตเร็ว 15 นาที หรือเพาเอวอร์แบงค์ใช้ฉุกเฉินน่าจะเป็นทางออกที่ดีครับ
อนาคตมาแน่แค่ผลิตไม่ทันหรือขาดแร่ ชิปในการผลิตเลยช้า ไทยรถไฟฟ้ามาอีกหลายหมื่นคัน byd atto 10,000คันปิดขายไปละ เทสล่า ปีนี้เกือบทุกปั้ม ต้องมีแล้ว ชาต80% 30นาที พักกินกาแฟแล้วไปต่อ เสียตรงค่าแบต ค่าประกันแพง
ปั้มบางจากในต่างจังหวัดมีตู้ชาร์จไฟหลายที่นะครับ แต่ร้านค้าในปั้มยังน้อยมากระหว่างชาร์จจะน่าเบื่อหน่อย ไถมือถือวนไป
ร้านสะดวกซื้อก็ไม่น่าซื้อเลย เคาเตอร์เซอร์วิสก็ไม่มี เติมวอเลตก็ไม่ได้ เซ็งจริง
ผมมองว่า อนาคน พวก EV รถยนต์ไฟฟ้า คงมีบทบาทมากขึ้น
น่าจะนานอยู่น่ะผมว่า เพราะน้ำมันยังมีใช้อยู่ แต่ก็ไม่แน่
ยังไงก็รถน้ำมันดีกว่าครับ ซื้อรถน้ำมันดีกว่าครับ จะได้ไม่ต้องมาแย้งผมชาร์จ😅
พูดรัวมากจะรีบไปไหน ฟังไม่ทัน
ถุกต้องแล้ว พลังงานสะอาดกำลังมา สงครามยุเครนรัสเซีย วิกฤตนี้สร้างโอกาสคือ การเกิดพลังงานสะอาด
หุ้น ที่เกี่ยวกับ แบตไฟฟ้ามีตัวไหนบ้างครับ
EA
Scn หุ้นเล็กสเป็คใหญ่
อยากรู้ว่า บางจาก เป็นรัฐวิสาหกิจไหมครับ
ไม่เป็นค่ะ
ไม่ครับ เพราะรัฐต้องถือหุ้นมากกว่า 50% ถึงจะเป็นรัฐวิสาหกิจ แต่ผู้ถือหุ้นมีองค์กรรัฐถืออยู่แบบการบินไทย
ถ้าสมมติรัฐจะล้วงเงินจากบางจาก ถ้าผู้ถือหุ้นรวมตัวกันแข็งๆ ก็น่าจะล้วงเงินยากกว่า ปตท. รึป่าวนะ
จะพลังงานอะไรก็ช่าง ถ้าไม่มีตังค์ชื้อพวกคุณก็ไม่แจกฟรีหรอก
ระบบทุนนิยมก็แบบนี้ครับ
@NoCarbon โซล่าเซลล์ ใครแจกฟรี ขอบางสิ
เริ่มช้าไปน่ะ
SPAR terminated with BCP already.
เหมือนsparจะยุบไปแล้ว
ปตท เน้นเซเว่น มุ่งโกยเงิน
ไม่คิด จะไปผลิต ชิป บ้างเหรอ
ชอบโลโก้เก่ามากกว่า
ptt
รถใช้พลังงานไฟฟ้าล้วนๆยังไม่ตอบโจทย์ในอนาคต ตราบใดเรายังมีน้ำมันใช้ นอกจากน้ำมันลดน้อยลงนั่นแหละพลังงานไฮโดรเจนล้วนๆหรือเติมไฮโดรเจนแปลงเป็นไฟฟ้าอย่างของโตโยต้ามิไรที่มีมาใช้อยู่
มิไรนี่ต่างประเทศต้นทุนการผลิต กักเก็บไฮโดรเจนแพงกว่ารถน้ำมันมาก ตอนเกิดอุบัติเหตุมีโอกาสระเบิดสูง ในอเมริกา ยุโรป ตอนนี้เทรนรถไฟฟ้ากำลังคึกคัก
สถานีเติมลงทุน สถานีล่ะ 30~40 ล้านบาทสำหรับสถานีเติมไฮดรอเจน แต่สถานีชาจร์รถไฟฟ้า ตู้ชาจร์ DC ลงทุนตู้ล่ะ 1 ล้านบาท
ใช้ แร่ที่นำมาผลิตแบตเตอรี่สามารถหมดได้ แล้วประเทศนั้นๆต้องมีพลังงานมากพอที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถทั้งประเทศได้ ทำไมญี่ปุ่นเยอรมันถึงได้พัฒนาไฮโดรเจน เพราะประเทศเค้าขาดแคลนพลังงาน ถ้าวันหนึ่งเกิดสงคราม ไฟฟ้าจะขาดแคลนมากหรือไม่มีเลยก็ว่าได้ ไฮโดรเจนคือพลังงานอนาคตที่แท้จริง แต่ตอนนี้ยุคไฟฟ้า รอไฮโดรเจนพัฒนาจะได้รู้
อีกนาน กว่าจะเลิกใช้นำ้มัน
แค่นั้น
ปั้มน้ำมันควรปรับตัวเพื่ออนาคตไว้ครับควรจัดโชนสำหรับเทคโนโลยี่สอาดในอนาคตคือเพิ่มพื้นที่สำหรับชาร์จแบตเตอรี่ไฟฟ้าและที่เติมพลังงานไฮโดเจนไว้เลยครับ
บางจากต้องรีบเปิดตัวปั้มชาจไฟฟ้าก่อนปั้มอื่นๆจะเปิดสักก่อน
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆนะครับติดตามมาสักพักแล้วครับได้ประโยชน์มากเลย
จะยังไงรถไฟฟ้าเหม่าะสำหรับคนรวยครับส่วนคนหาเช้ากินค่ำไม่เหม่าะในการใช้งานครับ
คนหาเช้ากินค่ำนี่แหละเหมาะเลยครับ ถ้าเดินทางไปทำงานวันละไม่ถึง 100-200 โลเป็นประจำนานๆ ออกต่างจังหวัดที มีคนเทียบค่าเดินทางค่ารถน้ำมันเดือนละ 4000 ส่วนค่ารถไฟฟ้าพันนิดๆ ข้อเสียตอนนี้คือตู้ fast charge มันน้อย
บางจากที่อ.เมือง โคราช ให้PEA มาติดตั้งตู้ชาร์จรถไฟฟ้าปั๊มละ2ตู้ (แถวบ้านผมมี2ปั๊มก็ติดตู้ชาร์จทั้ง2ปั๊มเลย) ผมนึกว่าปั๊มบางจากในจังหวัดอื่นๆก็ติดตั้งตู้ชาร์จหมดแล้ว
ข้อมูลเก่าไม่อัพเดตเลยร้านsparบางจากเลิกทำไปนานแล้วครับ
อยากทราบแนวโน้มราคาแบตเตอรรี่ภายใน 5 ปีข้างหน้าเพื่อประกอบการตัดสินใจ
อนาคตรถก็ยังใช้น้ำมันครับ แต่มีแบบไฟฟ้าเป็นทางเลือก
ตามครับ❤
ไม่เปลี่ยนก็เหมือนโกดักส์สิคับ เมื่อรถ EV ไทยเติบโตเป็นเกือบ 60% ของอาเซียน การมาของรถ EV บริษัทน้ำมันต้องเปลี่ยนตัวเองก่อนที่คนจะเปลี่ยนให้ บางจากเขามีเหมืองลิเธียมด้วยนะครับ
ยังไง2ปีมาเต็มแน่นอน ยิ่งรัฐบาลนำร่องขนส่งสาธารณะ บขส เอกชนก็ต้องตามยุแล้ว
ไม่ต้องบิ้วเยอะหรอก ถ้ามันมาเต็มระบบ ยังไงก็ต้องใช้ แต่ตอนนี้ใครอยากนำร่องก็เอาก่อนเลย
ผมขอบคุณด้วยพวกคุณคือวีรบุรุษ
การเป็นผู้นำเทรนด์มีค่าใช้จ่ายเยอะ เรารอคนชอบเสี่ยงนำไปก่อน ไม่รีบถ้าดีจริงเราพร้อมตามไป
ตั้งสถานีชาร์ท อี วี ก็อย่าโกงมิเจิร์ไฟฟ้ากับผู้มาชาร์ทอีกนะ
เห็นว่าจะไปเทคโอเวอร์ โรงกลั่นเอสโซ่ อยู่นะคะ
ถ้าจะใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันมากๆครึ่งค่อนประเทศขนาดนั้น ไทยเองก็ไม่มีภัยธรรมชาติขนาดที่น่าห่วงขนาดนั้น ควรจะมีนะโรงไฟฟ้าพลังงานนิวเคลีย ถ้าไม่มีไม่น่าจะไหวนะ ค่าไฟชาร์จรถ แถมค่าไฟบ้านอีกขึ้นเอาๆแน่ๆ โรงไฟฟ้าแบบเก่าก็ใช้ถ่านหิน ใช้น้ำมัน ใช้ก๊าซ ผลิตไฟฟ้าอยู่ดี( ค่าไฟก็พุ่งเลย ปล่อยมลพิษมากกว่าพลังนิวเคลียด้วยถ้าไม่นับเรื่องกากนิวเคลีย) ส่วนที่ว่าพลังงานสะอาดพลังงานธรรมชาติไม่น่าเสถียรขนาดพอจะรองรับอยู่ดี
ทุกวันนี้เราไฟฟ้าสำรองกว่า 40% มากเป็นอัน Top ของโลก เหลือเฟือสำหรับรถไฟฟ้า และอาจจะทำให้ค่าไฟถูกด้วย เพราะมีคนมาจ่าย 40% ที่ไม่ได้ใช้ ทำให้รัฐประหยัดเงินในส่วนนี้ด้วย
@@ArduinoStep ผมคิดกลับกันครับ อะไรที่ใช้เยอะมันจะแพงขึ้นทุกอย่างครับ ผมยังไม่เคยเจออะไรที่คนไม่ใช้เยอะขึ้นแล้วราคาไม่พุ่งเลย ส่วนสำรอง ต่อให้มีคนใช้เยอะขึ้น มันก็ต้องสำรองเยอะขึ้นกว่าเก่า
ตู้ชาจร์ไฟฟ้า DC ลงทุนตู้ล่ะ 1ล้านบาท แต่ไฮดรอเจนต้องลงทุน สถานีล่ะ 30~40 ล้านบาท และสถานีไฮดรอเจนต้องอยู่นอกเขตชุมชน รถเล็กไฮดรอเจนดูแล้วไม่สะดวกแต่รถบรรทุกเหมาะกว่าเพราะเขาอยู่นอกเมืองอยู่แล้วและน้ำหนักรถบรรทุกคือโจทย์ที่สำคัญ รถหนักบรรทุกได้น้อย แต่รถเบาบรรทุกได้เยอะ
แบบเยอรมันเอามาทำรถไฟ น่าจะเหมาะซินะ
ถ้ารวยมีเงินรวยเป็นแสนล้าน ถ้าคิดไรไม่ออก ก็เจ้งไปครับ ….ผมทำงานด้านปิโตร หรือ จบวิศวะด้านน้ำมันมา ปิโตร มีอะไรให้ทำเยอะแยะ แล้วกาแฟอินทานิน มีคุณภาพที่ดีกว่าอเมซอน หลายเท่าครับ……………. บริษัทที่ทำด้าน ปิโตร น้ำมัน รถยนต์ที่ใช้น้ำมัน ต้องเปลี่ยนแปลงตัวเองใหม่ ใน อนาคตไม่เกิน10ปี จะมีการเลิกจ้างพนักงานครั้งยิ่งใหญ่มโหฬาร (ตอนนี้ปี2022)
มันจะมี สถานีเปลี่ยนแบต ไม่ต้องรอชาร์จเลย
อีกไม่นาน
ตามรอย OR
ระวังพี่จะลากคนไปดอยนะครับ มันไม่ได้คลาย มันคือวางเลยครับ ปตท.ใช้ปัญญาชนคนรุ่นใหม่ระดับหัวกะทิทำสิ่งใหม่ๆ ส่วนพี่ใบคือดูคู่แข่งโปรเจ็คไหนรอดตูเอามัง ขยายตามเข้าใช้ความมั่นใจแบบคนรุ่นเก่าทำของตัวเองดึงคนเขาไม่ได้ โปรเจ๊คล้ม เอาเงินที่จะปันผลไปทำโปรเจ็คตามตูดมันก็คือการเอาไปเผาแหละครับ ผลประกอบการไม่กระดิกเลยนะครับตั้งแต่เริ่มโปรเจ๊ค
คริปโตพี่เขาก็พาดอยไปหลายคนเเล้วคับ 55+
รัฐต้องหาทางผลิตไฟฟ้าให้ได้มากๆ และราคาถูกด้วย
ตอนนี้แบตยังแพงแต่คงไม่นานคงถูกลงเพราะเทคโนโลยีไปไวมาก
Spar แยกกับบางจากนานแล้วนะครับ
ชาร์ตเร็ว 15 นาที หรือเพาเอวอร์แบงค์ใช้ฉุกเฉินน่าจะเป็นทางออกที่ดีครับ
อนาคตมาแน่แค่ผลิตไม่ทันหรือขาดแร่ ชิปในการผลิตเลยช้า ไทยรถไฟฟ้ามาอีกหลายหมื่นคัน byd atto 10,000คันปิดขายไปละ เทสล่า ปีนี้เกือบทุกปั้ม ต้องมีแล้ว ชาต80% 30นาที พักกินกาแฟแล้วไปต่อ เสียตรงค่าแบต ค่าประกันแพง
ปั้มบางจากในต่างจังหวัดมีตู้ชาร์จไฟหลายที่นะครับ แต่ร้านค้าในปั้มยังน้อยมากระหว่างชาร์จจะน่าเบื่อหน่อย ไถมือถือวนไป
ร้านสะดวกซื้อก็ไม่น่าซื้อเลย เคาเตอร์เซอร์วิสก็ไม่มี เติมวอเลตก็ไม่ได้ เซ็งจริง
ผมมองว่า อนาคน พวก EV รถยนต์ไฟฟ้า คงมีบทบาทมากขึ้น
น่าจะนานอยู่น่ะผมว่า เพราะน้ำมันยังมีใช้อยู่ แต่ก็ไม่แน่
ยังไงก็รถน้ำมันดีกว่าครับ ซื้อรถน้ำมันดีกว่าครับ จะได้ไม่ต้องมาแย้งผมชาร์จ😅
พูดรัวมากจะรีบไปไหน ฟังไม่ทัน
ถุกต้องแล้ว พลังงานสะอาดกำลังมา สงครามยุเครนรัสเซีย วิกฤตนี้สร้างโอกาสคือ การเกิดพลังงานสะอาด
หุ้น ที่เกี่ยวกับ แบตไฟฟ้ามีตัวไหนบ้างครับ
EA
Scn หุ้นเล็กสเป็คใหญ่
อยากรู้ว่า บางจาก เป็นรัฐวิสาหกิจไหมครับ
ไม่เป็นค่ะ
ไม่ครับ เพราะรัฐต้องถือหุ้นมากกว่า 50% ถึงจะเป็นรัฐวิสาหกิจ แต่ผู้ถือหุ้นมีองค์กรรัฐถืออยู่แบบการบินไทย
ถ้าสมมติรัฐจะล้วงเงินจากบางจาก ถ้าผู้ถือหุ้นรวมตัวกันแข็งๆ ก็น่าจะล้วงเงินยากกว่า ปตท. รึป่าวนะ
จะพลังงานอะไรก็ช่าง ถ้าไม่มีตังค์ชื้อพวกคุณก็ไม่แจกฟรีหรอก
ระบบทุนนิยมก็แบบนี้ครับ
@NoCarbon โซล่าเซลล์ ใครแจกฟรี ขอบางสิ
เริ่มช้าไปน่ะ
SPAR terminated with BCP already.
เหมือนsparจะยุบไปแล้ว
ปตท เน้นเซเว่น มุ่งโกยเงิน
ไม่คิด จะไปผลิต ชิป บ้างเหรอ
ชอบโลโก้เก่ามากกว่า
ptt
รถใช้พลังงานไฟฟ้าล้วนๆยังไม่ตอบโจทย์ในอนาคต ตราบใดเรายังมีน้ำมันใช้ นอกจากน้ำมันลดน้อยลงนั่นแหละพลังงานไฮโดรเจนล้วนๆหรือเติมไฮโดรเจนแปลงเป็นไฟฟ้าอย่างของโตโยต้ามิไรที่มีมาใช้อยู่
มิไรนี่ต่างประเทศต้นทุนการผลิต กักเก็บไฮโดรเจนแพงกว่ารถน้ำมันมาก ตอนเกิดอุบัติเหตุมีโอกาสระเบิดสูง ในอเมริกา ยุโรป ตอนนี้เทรนรถไฟฟ้ากำลังคึกคัก
สถานีเติมลงทุน สถานีล่ะ 30~40 ล้านบาทสำหรับสถานีเติมไฮดรอเจน แต่สถานีชาจร์รถไฟฟ้า ตู้ชาจร์ DC ลงทุนตู้ล่ะ 1 ล้านบาท
ใช้ แร่ที่นำมาผลิตแบตเตอรี่สามารถหมดได้ แล้วประเทศนั้นๆต้องมีพลังงานมากพอที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถทั้งประเทศได้ ทำไมญี่ปุ่นเยอรมันถึงได้พัฒนาไฮโดรเจน เพราะประเทศเค้าขาดแคลนพลังงาน ถ้าวันหนึ่งเกิดสงคราม ไฟฟ้าจะขาดแคลนมาก
หรือไม่มีเลยก็ว่าได้
ไฮโดรเจนคือพลังงานอนาคตที่แท้จริง แต่ตอนนี้ยุคไฟฟ้า
รอไฮโดรเจนพัฒนาจะได้รู้
อีกนาน กว่าจะเลิกใช้นำ้มัน
แค่นั้น
ปั้มน้ำมันควรปรับตัวเพื่ออนาคตไว้ครับควรจัดโชนสำหรับเทคโนโลยี่สอาดในอนาคตคือเพิ่มพื้นที่สำหรับชาร์จแบตเตอรี่ไฟฟ้าและที่เติมพลังงานไฮโดเจนไว้เลยครับ
บางจากต้องรีบเปิดตัวปั้มชาจไฟฟ้าก่อนปั้มอื่นๆจะเปิดสักก่อน
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆนะครับติดตามมาสักพักแล้วครับได้ประโยชน์มากเลย
จะยังไงรถไฟฟ้าเหม่าะสำหรับคนรวยครับส่วนคนหาเช้ากินค่ำไม่เหม่าะในการใช้งานครับ
คนหาเช้ากินค่ำนี่แหละเหมาะเลยครับ ถ้าเดินทางไปทำงานวันละไม่ถึง 100-200 โลเป็นประจำนานๆ ออกต่างจังหวัดที มีคนเทียบค่าเดินทางค่ารถน้ำมันเดือนละ 4000 ส่วนค่ารถไฟฟ้าพันนิดๆ ข้อเสียตอนนี้คือตู้ fast charge มันน้อย