► Consulta Veicular com a OLHO NO CARRO e desconto de 15% com o cupom XENAO Link ➜ bit.ly/consultaxenao ► Aluguel de carro é com a Rent Cars, a maior da America Latina ➜ bit.ly/aluguexenao
Adorei seu teste do BYD Seal!!! Realmente virou entusiasta... Viu uma outra marca chinesa registrada no Brasil que tem o belíssimo esportivo elétrico que custa menos de $30k na China, o Hozon NETA GT??? Tomara que consigam vender ele aqui abaixo dos $200k, tudo é possível. Espero o dia que vc irá testar esse carro, vai ser legal demais....
Moro na gringa e tenho 2 hybrids. Eles são mais econômicos no anda-e-para do trânsito pois usam o motor eletrico nessa situação. Na estrada onde exige mais potência o motor eletrico não funciona. A pastilha de freio dura uma eternidade pois praticamente o motor eletrico que freia o carro para carregar a bateria. Pra quem nunca dirigiu é preciso acostumar com o delay que o acelerador tem.
meu pai tem um tiggo 8 hibrido, ele praticamente nao tem mais gasto com combustivel, pois tem um sistema de geração de energia na casa dele com placa solar e gerador eolico, e quando sai pra passear tipo ir ao shopping, a tomada de recarga sempre ta livre...
Tenho para mim que meu próximo carro daqui a alguns anos seja um BYD song plus. Vou esperar para ver como vai se comportar aqui no Brasil, mas parece ser bem promissor
É um carrão muito bonito e muito tecnológico. Tbm tenho vontade de ter um, especialmente quando for atualizado para as novas baterias Blade de 2ª geração.
Sou naturalmente crítico (podem chamar de chato e exigente) com certos vídeos mas é claro, existem exceções ...e esse vídeo é uma delas .... uma apresentação praticamente perfeita e completa (eu falei que era chato, perfeito só deus). Uma fala rápida sem ser acelerada demais, uma abordagem simples mas completa cobrindo aspectos técnicos mas sem tecnicidades nojentas e desnecessárias, abrangência, detalhes e exemplos práticos muito interessantes muito útil para perfeita compreensão dos menos entendidos no assunto. Como disse sou chato, não posso dar 10 mas vai um 9,9 e um "like", coisa raríssima de eu fazer. Uma pequena observação: Sei que o foco foram os híbridos mas caberia uma comparação com os elétricos plenos ... ajuda a entender as diferenças, vantagens e desvantagens de cada um mas, mesmo assim, PARABÉNS! Quem sabe um vídeo complementar, hein?
Que bom que vc entrou de cabeça mesmo na nova realidade dos híbridos-elétricos, ainda mais agora que vamos ter uma enxurrada de lançamentos no país de BYD, GWM e Chery (com ou sem CAOA). A produção local destas marcas, inclusive das baterias pra estes carros, e´algo excepcional. Achei muito interessante a parte dos EREVs (Extended Range Electric Vehicle), como serão as pick-ups Poer lançadas em 2024 produzidas já em Iracemápolis-SP, o diferencial destes é 02 ou 03 motores elétricos com o torque instantâneo e 01 a combustão que nelas serão flex pra atuar como gerador ajudar na tração do carro, acho que vai ser um sucesso! Uma marca atual que está trazendo deste modelos agora é a Seres!
@@Victor_Santos_ Não mesmo. A pronúncia em inglês não é essa e nem americano o carro é. Se tem dúvidas, pesquise por vídeos do carro em canais gringos e ouça a pronúncia.
Meu consagrado bom dia, assisto diversos tubes que falam de veículos mas nenhum deles passou esta aula com relação a elétricos. Pois bem na atual situação de hoje no tocante a carros elétricos, qual o melhor HEV hoje pra se comprar e também o PHEV. Obrigado meu consagrado pela aula
Eu torço mesmo pra que a manutenção da bateria se torne algo corriqueiro, simples e mais barata. Ainda custa caro manter esses carros e não é todo mecânico que sabe mexer. Não importa qual tipo seja, contanto que o híbrido se popularize e tenhamos cada vez mais carros fazendo 20km/l pra mais na cidade.
@@franciscoroger6673 Meu querido, tudo demanda manutenção. Basta jogar no youtube, ou google "manutenção bateria híbrida" que você acha. Deixa de ser ignorante. Abço!
@@franciscoroger6673Mesmo que demande menos manutenção e tenha menos chance de problemas, a chance de necessitar de reparos existe. E isso não vai ser acessível em nenhum sentido.
Xenão ou quem souber: 1) o ar condicionado nos 3 tipos de híbridos tem qual tipo de funcionamento, elétrico ou polia com correia? 2) ouvi falar que nos plug-in, o motor não consegue carregar totalmente a bateria sendo necessária também a carga na tomada de eletricidade. É verdade isso?
Realmente viajar longe com carro EV que agora que está vendendo que nem agua, é sair de casa e ir rezando para que o próximo carregador esteja desocupado ou funcionando. Já os PHEV, se não conseguir carregador, vai tranquilo sem estrese nem perda de tempo.
Byd song plus é um absurdo... Infelizmente somos pobres, mas ano que vem, ASSIM que anunciar, vou encomendar o meu Seagull por menos de 100k se Deus quiser 😅😂
Xenão, em qual nave vc está na gravação deste vídeo? Belos bancos!! Eles financiam? Parecem ser muito confortáveis, além de chamarem atenção pelo detalhe.
Comprei um Haval PHEV pra minha esposa, agora descobri que ele é muito mais gostoso de dirigir do que o meu. Eu não devia ter andado com ele, agora eu acho o meu carro uma bosta. 😅
Pessoal, quero comprar meu primeiro carro e estou em dúvida. Uma saveiro 2001, Logan 2011/2013 ou um golzinho padrão. Qual vcs acham melhor desses ou alguma outra opção? Até uns 22 mil
Uma pergunta. Quero q alguem me reaponda. Moro numa cidade pequena,de basicamente 40 mil habitantes. Tenho muita vontade de ter um híbrido. Qual desses tipos de híbridos vcs me recomendaria??? Aqui nao tem pontos de recarga,o pessoal aqui é meio q "leigo" neste assunto
Como mora em cidade pequena imagino que seja em casa, e não prédio. Se for assim, ficaria fácil (com algum custo) instalar uma wall box na sua casa e carregar um hibrido plugin. Você dirigiria praticamente só usando eletricidade. E se tiver mais um dinheiro pra investir o melhor dos mundos seria colocar painel solar na casa, se pagaria bem rápido (uns 3 anos) pensando na economia com energia pro carro e pra casa. Um dos problemas principais pra quem mora em cidade grande é morar em prédio que não tem infra estrutura pra colocar um carregador, o que é a grande maioria dos casos.
Com certeza o híbrido pleno não plug in é a melhor solução, principalmente a tecnologia da Honda no Civic e da Nissan, que utilizam quase exclusivamente, o motor elétrico para tracionar o carro e o de combustão é basicamente um gerador.
Híbrido plugin (PHEV) me parece complicado. O cara vai querer andar só no elétrico, afinal o carro tem autonomia pra isso (salvo viagens), mas qual o custo para o motor a combustão de ficar praticamente sem combustível e inutilizado por longos períodos? Ou vai de HEV ou pula pra elétrico. PHEV não acho que vão cuidar bem.
Não sei, um híbrido me parece uma baita gambiarra. Vou esperar a consolidação dessa tecnologia do mercado e o tempo necessário para que apareçam os possíveis problemas. Por enquanto vou de motor à combustão ou elétricos, já que não pretendo fazer viagens longas.
@@noobsaibot2005 agora q os híbridos entraram em massa. Não dá pra balizar um mercado com base em um modelo apenas. Tu acabou de ver no vídeo que existem 3 tipos ainda. São modelos complexos, com muitas peças. Quero saber como a interação entre esses motores se comportam depois dos 200k km, como é a manutenção no longo prazo, peças etc.
@@pedro24589 isso aqui no Brasil. Volto ao exemplo do Prius, são 25 anos de mercado americano e japonês, com muitos rodando mais de 200 mil km com bateria original e, no caso de lá, já com bastante mão de obra para troca ou recondicionamento das baterias. O híbrido economiza pastilhas de freio por conta do freio motor mais em uso e também ajuda o motor à combustão a durar mais. Isso acontece porque o elétrico poupa o à combustão dos esforços maiores para tirar o carro da inércia. Uma das partes que pedem mais energia do trabalho do motor tradicional é reduzida drasticamente. E não, eles não são complexos como você alega. O motor elétrico pede menos manutenção comparativamente, e o motor à combustão, por trabalhar menos, vai ter melhor longevidade.
► Consulta Veicular com a OLHO NO CARRO e desconto de 15% com o cupom XENAO Link ➜ bit.ly/consultaxenao
► Aluguel de carro é com a Rent Cars, a maior da America Latina ➜ bit.ly/aluguexenao
Adorei seu teste do BYD Seal!!! Realmente virou entusiasta... Viu uma outra marca chinesa registrada no Brasil que tem o belíssimo esportivo elétrico que custa menos de $30k na China, o Hozon NETA GT??? Tomara que consigam vender ele aqui abaixo dos $200k, tudo é possível. Espero o dia que vc irá testar esse carro, vai ser legal demais....
Moro na gringa e tenho 2 hybrids. Eles são mais econômicos no anda-e-para do trânsito pois usam o motor eletrico nessa situação. Na estrada onde exige mais potência o motor eletrico não funciona. A pastilha de freio dura uma eternidade pois praticamente o motor eletrico que freia o carro para carregar a bateria. Pra quem nunca dirigiu é preciso acostumar com o delay que o acelerador tem.
Troquei minha Compass S22 para um HAVAL H6 HEV sem dúvida a melhor troca 👍
meu pai tem um tiggo 8 hibrido, ele praticamente nao tem mais gasto com combustivel, pois tem um sistema de geração de energia na casa dele com placa solar e gerador eolico, e quando sai pra passear tipo ir ao shopping, a tomada de recarga sempre ta livre...
Ótima Explicação !!!
Tenho para mim que meu próximo carro daqui a alguns anos seja um BYD song plus. Vou esperar para ver como vai se comportar aqui no Brasil, mas parece ser bem promissor
É um carrão muito bonito e muito tecnológico. Tbm tenho vontade de ter um, especialmente quando for atualizado para as novas baterias Blade de 2ª geração.
Sou naturalmente crítico (podem chamar de chato e exigente) com certos vídeos mas é claro, existem exceções ...e esse vídeo é uma delas .... uma apresentação praticamente perfeita e completa (eu falei que era chato, perfeito só deus). Uma fala rápida sem ser acelerada demais, uma abordagem simples mas completa cobrindo aspectos técnicos mas sem tecnicidades nojentas e desnecessárias, abrangência, detalhes e exemplos práticos muito interessantes muito útil para perfeita compreensão dos menos entendidos no assunto. Como disse sou chato, não posso dar 10 mas vai um 9,9 e um "like", coisa raríssima de eu fazer. Uma pequena observação: Sei que o foco foram os híbridos mas caberia uma comparação com os elétricos plenos ... ajuda a entender as diferenças, vantagens e desvantagens de cada um mas, mesmo assim, PARABÉNS! Quem sabe um vídeo complementar, hein?
Xenão, no MHEV, o motor/gerador elétrico substitui não só o motor de partida, mas também o alternador.
Que bom que vc entrou de cabeça mesmo na nova realidade dos híbridos-elétricos, ainda mais agora que vamos ter uma enxurrada de lançamentos no país de BYD, GWM e Chery (com ou sem CAOA). A produção local destas marcas, inclusive das baterias pra estes carros, e´algo excepcional. Achei muito interessante a parte dos EREVs (Extended Range Electric Vehicle), como serão as pick-ups Poer lançadas em 2024 produzidas já em Iracemápolis-SP, o diferencial destes é 02 ou 03 motores elétricos com o torque instantâneo e 01 a combustão que nelas serão flex pra atuar como gerador ajudar na tração do carro, acho que vai ser um sucesso! Uma marca atual que está trazendo deste modelos agora é a Seres!
Toyota "PRAIUS" foi foda 🤣🤣
Racho o bico com o Xenão
Kkkkkkk
Ele simplesmente pronunciou em inglês, não entendi a graça
@@Victor_Santos_ Não mesmo. A pronúncia em inglês não é essa e nem americano o carro é. Se tem dúvidas, pesquise por vídeos do carro em canais gringos e ouça a pronúncia.
Meu consagrado bom dia, assisto diversos tubes que falam de veículos mas nenhum deles passou esta aula com relação a elétricos. Pois bem na atual situação de hoje no tocante a carros elétricos, qual o melhor HEV hoje pra se comprar e também o PHEV. Obrigado meu consagrado pela aula
Acredito que utilizar o motor a combustão apenas para gerar energia é a melhor estratégia. 😎
Meu AMIGO, ESPETÁCULAR teu vídeo.....muito EXPLICATIVO...., PARABÉNS
Eu torço mesmo pra que a manutenção da bateria se torne algo corriqueiro, simples e mais barata. Ainda custa caro manter esses carros e não é todo mecânico que sabe mexer. Não importa qual tipo seja, contanto que o híbrido se popularize e tenhamos cada vez mais carros fazendo 20km/l pra mais na cidade.
Quem disse que bateria de carrro eletrico da problema?
@@franciscoroger6673 Meu querido, tudo demanda manutenção. Basta jogar no youtube, ou google "manutenção bateria híbrida" que você acha. Deixa de ser ignorante. Abço!
@@franciscoroger6673Mesmo que demande menos manutenção e tenha menos chance de problemas, a chance de necessitar de reparos existe. E isso não vai ser acessível em nenhum sentido.
Que eu saiba a manutenção é menor que o de combustão.
Tem 8 anos pra começar a se preocupar com manutenção de bateria 😂😂😂😂
Ótima matéria. Obrigado. Parabéns.
Parabéns pela explicação. Um grande abraço, Xenão!
já vou até procurar quais os melhores carros hibidros tipo plug-in, sensacionais, carros completos demais!!!
Xenão ou quem souber:
1) o ar condicionado nos 3 tipos de híbridos tem qual tipo de funcionamento, elétrico ou polia com correia?
2) ouvi falar que nos plug-in, o motor não consegue carregar totalmente a bateria sendo necessária também a carga na tomada de eletricidade. É verdade isso?
Muito bom esse assunto essa informação é muito valiosa para aquisição desses veículos 👍
Realmente viajar longe com carro EV que agora que está vendendo que nem agua, é sair de casa e ir rezando para que o próximo carregador esteja desocupado ou funcionando. Já os PHEV, se não conseguir carregador, vai tranquilo sem estrese nem perda de tempo.
Conteúdo esclarecedor, para, conforme o uso e situação, não ter um híbrido broxante.
Obrigado!
Oq vc pode falar do hyundai ioniq xenao ? Hibrido pleno, tbm faz 20km na cidade e é mais barato q o corolla, é uma boa ???
Xeenããoo! Traz para nós o Nissan Altima, se quiser até consigo para você!
Byd song plus é um absurdo... Infelizmente somos pobres, mas ano que vem, ASSIM que anunciar, vou encomendar o meu Seagull por menos de 100k se Deus quiser 😅😂
kkkk sqn, impostaralha so vai aumentar, nunca abaixar, satanás de 9 ta no poder pra sugar o alma do povo como nunca antes
Xenão, em qual nave vc está na gravação deste vídeo? Belos bancos!! Eles financiam? Parecem ser muito confortáveis, além de chamarem atenção pelo detalhe.
amigão, tenho quase certeza..kkkk..que seja a TORO RANCH!
Uma pergunta qual o melhor H6, tiggo8 ,ou BYD??? questão de economia
Iria de híbrido pleno, com certeza um prius, 80k e te entrega 20km/l
Xenao, depois passa o tutorial desse penteado
Eu pensava que sabia, mas acrescentou muita coisa. Dinossauro na mobilidade.
Comprei um Haval PHEV pra minha esposa, agora descobri que ele é muito mais gostoso de dirigir do que o meu. Eu não devia ter andado com ele, agora eu acho o meu carro uma bosta. 😅
Xenão, por favor, estou em dúvida, se pego um Tiggo 8 pro ou um Song plus, o que você acha melhor?
Obrigada
Tem algum aumento "considerável" na energia (talão de luz) carregando um PHEV em casa?
Baita vídeo. Valeu!!!!
Tbem to loko por um híbrido plugin. Quero muito um Haval
Eu tenho um corolla híbrido é só colocar um pedal ecobooster e ser feliz na cidade e na estrada também corre muito xenofobia
Pessoal, quero comprar meu primeiro carro e estou em dúvida. Uma saveiro 2001, Logan 2011/2013 ou um golzinho padrão. Qual vcs acham melhor desses ou alguma outra opção? Até uns 22 mil
Conteúdo top irmão parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Quem precisa de 7 lugares o Tiggo 8 Pro é disparado a melhor opção na faixa de preço (240k)!
Uma pergunta. Quero q alguem me reaponda. Moro numa cidade pequena,de basicamente 40 mil habitantes. Tenho muita vontade de ter um híbrido. Qual desses tipos de híbridos vcs me recomendaria??? Aqui nao tem pontos de recarga,o pessoal aqui é meio q "leigo" neste assunto
Como mora em cidade pequena imagino que seja em casa, e não prédio. Se for assim, ficaria fácil (com algum custo) instalar uma wall box na sua casa e carregar um hibrido plugin. Você dirigiria praticamente só usando eletricidade. E se tiver mais um dinheiro pra investir o melhor dos mundos seria colocar painel solar na casa, se pagaria bem rápido (uns 3 anos) pensando na economia com energia pro carro e pra casa. Um dos problemas principais pra quem mora em cidade grande é morar em prédio que não tem infra estrutura pra colocar um carregador, o que é a grande maioria dos casos.
Teria um hidrido plug-in SUV na mesma faixa de preço do corolla cross?
O que tu acha o ioniq hybrid da hyundai?
E o novo i30 N Hyundai, não tem chance de vir pro Brasil?
HEV. na minha opinião o melhor atualmente
Alguém sabe qual é esse carro que ele está gravando?
Com certeza o híbrido pleno não plug in é a melhor solução, principalmente a tecnologia da Honda no Civic e da Nissan, que utilizam quase exclusivamente, o motor elétrico para tracionar o carro e o de combustão é basicamente um gerador.
Híbrido plugin (PHEV) me parece complicado. O cara vai querer andar só no elétrico, afinal o carro tem autonomia pra isso (salvo viagens), mas qual o custo para o motor a combustão de ficar praticamente sem combustível e inutilizado por longos períodos?
Ou vai de HEV ou pula pra elétrico. PHEV não acho que vão cuidar bem.
xenãoooooo meus consagrados hahahaha
Toyota optmus prius..
Kkkkkkkkkkkkk
Seria um decepticom, disfarçado ?😊
O Vale do Lítio, outrora Vale do Jequitinhonha, informa que o melhor é o carro elétrico!
😊😊😊😊😊
Eu teria o golf GTE fácil
Carros híbridos são maravilhosos, para o primeiro dono, enquanto dura a garantia.
Já teve experiência como segundo dono?
@@wagnery4920provavelmente não, é um coroleiro nato😂
E como que está seu celta 2002 duas portas sem A/C?
Xenão achei que iria falar do fusion híbrido!
@@tadeu8435 Corolla tem Híbrido cara muda a piada
Parece que você não tem carro híbrido, passou informações de outras opiniões. Kkkk.
Não sei, um híbrido me parece uma baita gambiarra. Vou esperar a consolidação dessa tecnologia do mercado e o tempo necessário para que apareçam os possíveis problemas. Por enquanto vou de motor à combustão ou elétricos, já que não pretendo fazer viagens longas.
Consolidação? O Toyota Prius tem uns 15 anos no mercado. O carro é top, só é feio kkk
@@noobsaibot200525 anos na verdade, desde 1998.
@@noobsaibot2005 agora q os híbridos entraram em massa. Não dá pra balizar um mercado com base em um modelo apenas. Tu acabou de ver no vídeo que existem 3 tipos ainda. São modelos complexos, com muitas peças. Quero saber como a interação entre esses motores se comportam depois dos 200k km, como é a manutenção no longo prazo, peças etc.
@@pedro24589 isso aqui no Brasil. Volto ao exemplo do Prius, são 25 anos de mercado americano e japonês, com muitos rodando mais de 200 mil km com bateria original e, no caso de lá, já com bastante mão de obra para troca ou recondicionamento das baterias.
O híbrido economiza pastilhas de freio por conta do freio motor mais em uso e também ajuda o motor à combustão a durar mais. Isso acontece porque o elétrico poupa o à combustão dos esforços maiores para tirar o carro da inércia. Uma das partes que pedem mais energia do trabalho do motor tradicional é reduzida drasticamente.
E não, eles não são complexos como você alega. O motor elétrico pede menos manutenção comparativamente, e o motor à combustão, por trabalhar menos, vai ter melhor longevidade.
@@silverfr3ak "isso aqui no Brasil". E a gente mora no Japão???
Carro hibrido e toyota. O resto é resto
Civic >>>>>>> Olha a tecnologia do Corolla, Toyota faz com qualidade mas não é a melhor.