Erster! 😁 Moin'. Wieder ein lehrreiches Video. 👍 Nur ein Hinweis: moderne LED leuchten leuchten schon ab 1-2 mA strom. Manche sogar mit weniger. Daher empfehle ich erst del LED an einen Potentiometer bis 10K Ohm anzuschließen um den geeigneten Wiederstandswert zu messen um die gewünschte lichtmemenge zu erreichen. Bei manchen Modellen ist die Innenbeleuchtung so stark, das ein Wagen halbe Anlage beleuchtet und die mitreisenden Preiserlein Schweissermasken brauchen. So als Beispiel.
Wenn ich mich richtig erinnere ist der Kessel vorne durch die Schraube vom Schornstein befestigt und hinten ist der Kessel durch das Führerhaus fest (nicht geschraubt). Der Kessel ist zweiteilig, da ist auch ein Gewicht drin auf dem die Platine festgeschraubt ist. Also die Mutter vom Schornstein muss ab, dann den Schornstein raus ziehen und das Führerhaus abschrauben
Sehr schön... 👍 Aber warum nicht gleich digital umgebaut? Z21 usw. hast du doch da? Ich stehe eigentlich vor dem selben Problemen wie du erklärt hast. Ist das zerlegen der Stainz wirklich so schwer? Liebe Grüße 🍀🍀
Das zerlegen ist nicht schwer. Beim Gestänge muss man etwas aufpassen, damit nichts kaputt geht. Der Umbau auf digital ist wohl relativ einfach, die zwei Platinen raus werfen und den digital Decoder einbauen,... Motor, Licht, Sound und Dampf an den Decoder anschließen.
Das Dampföl kommt in den Schornstein. Wenn du oben rein schaust, siehst du ein Teil mit messingfarbenem Rand und im Trichter ist eine dünner Stab der hoch steht, wenn sowas im Schornstein steck wird es ein Verdampfer sein. Bei den älteren Loks ist auf der Unterseite der Lok ein Metallbügel den man verdrehen kann, damit kann man den Verdamper ein- bzw. ausschalten, man unterbricht damit die Stromzufuhr
Ein kleiner Tipp: Um altes Lötzinn noch besser zu entfernen, lötstelle heis machen, neues lötzinn zugeben, dann kommt gleich neues flussmittel dazu das sich mit dem alten lötzinn vermischt und lässt sich dann noch effetiver absaugen bzw. entfernen.
Hallo Pin Schön, dass du dich der Stainz so sehr annimmst. Als die neuen Formen für die Stainz gebaut wurden war ich noch bei Lehmann im Formenbau und habe unter anderen die Form für die Lampeneinsätze gebaut, sowie noch ein paar weitere Kleinteile. Beim Führerhäuschen habe ich meinen Kollegen geholfen und am Ende habe noch mal alle Formen für die Serienfertigung überarbeitet, damit auch alles zusammen passt. Die vorder Lampe wird nicht durch den Schlot gehalten, weil man sie zum Tauschen des Birnchens abnehmen musste. Sondern einfach, weil man in der Fertigung nichts mehr geklebt hat, wegen den Lösungsmitteldämpfen und der Sicherheit am Arbeitsplatz. Es ist alles gesteckt, geschnappt oder geschraubt. Die Zwei bei Stainz bedeutet übrigens nicht, dass es sich um die Version 2 handelt, sondern es ist die Lok Nummer 2 der Stainzer Lokalbahnen, auch wenn es die zweite Version dieser Lok war. Zum 30 jährigen Jubiläum war dann auch die Original Staind Nr. 2 in Altenfurt anwesend, sie war vor der Firma zusammen mit noch ein paar weiteren Vorbildlokomotiven, die extra für dieses Ereignis nach Nürnberg gebracht. Wobei die Stainz 2 bereits für die Spielwarenmesse Ende Januar nach Nürnberg gekommen war, da sie dort anlässlich der neuen Modellstainz damals auch dort auf dem Messestand ausgestellt war. Jedenfalls schön, dass du die Lok so liebevoll umbaust. Da kann Weihnachten ja kommen. Dürfen wir noch eine schöne LGB Weihnachtsanlage von dir erwarten? Wäre schön, da ist es dann auch zu verziehen, dass du schon 3 Wochen kein Video von deiner Spur N Anlage gepostet hast. Gruß Matthias
@@pinnuckel406 Ja, es ist die 2. Version des Modells, es wurden damals alle Formen neu gebaut. Das war nach 30 Jahren einfach mal notwendig, da dieses Modell wirklich Millionen Male gebaut wurde. Die "2" bezieht sich aber auf das Vorbild, die Lok Nr. 2. es gab insgesamt 4 dieser Loks die bei den Steiermärkischen Landesbahnen im Einsatz waren, und das Modell soll halt die Stainz 2 sein, es gibt sie aber auch mit anderen Nummerierungen. Bei der alten Version war die Zahl erhaben auf dem Gehäuse und zum welchsel der Zahl musste ein Einsatz in der Form getauscht werden, bei der neuen Version ist die Zahl aufgedruckt. Es gibt einen Wikipedia-Eintrag dazu. Beim Modell erkennt man die zweite Version direkt an der viel schöneren Steuerung und den Kuppelstangen die in Kunststoff gespritzt wurden. Und ob das Modell dann schon von Märklin gebaut ist oder noch von Lehmann erkennt man auch am Gestänge, denn bei Lehnmann war das noch metallisiert und bei Märklin ist es nur noch grauer Kunststoff. DIe Qualität von den LGB Modellen hat seit der Übernahme durch Märklin wirklich sehr gelitten.
Hallo Pin Nuckel, bin begeisterter Zuschauer Deiner Spur N Anlagenaufbauten. Doch nun sehe ich Deine Spur G. Aber fehlt beim letzten Modul N nicht noch einiges? Machst Du hier eine Pause? Oder habe ich da etwas verpasst? Dennoch, mach weiter so, dass ist immer sehr interessant und anregend. Danke Habe Deinen Hinweis zu spät gelesen. Freue mich schon auf die weiteren Folgen in Spur N.
Ich mach eine Pause von der Spur N. Verpasst hast du nichts, in kürze werde ich an der Anlage weiter machen. So kurz vor Weihnachten kommt die Wartung der Weihnachtsbahn, die fast ein Jahr auf dem Speicher oder Keller gelegen hat.
Wenn der Widerstand genug Leistung aufnehmen kann und du eine Möglichkeit hast die Hitze abzuleiten, wäre das möglich. Die Dioden werden nicht heiß, brauchen nur etwas mehr Platz als ein dicker Widerstand
1.) Motor nimmt ungefähr 0,5-1 Ampere auf... Ein Vorwiderstand, an dem als 3 Volt anfallen sollten, müsste demnach 2-3 Watt verprutzeln. 2.) Unter last zieht der Motor mehr strom... mehr strom bedeutet bei einem Vorwiderstand aber auch mehr spannungsabfall... also bekommt der Motor weniger Spannung, je mehr strom er zieht...
Besser wäre du hättest für jede LED eine 20mA Konstantstromquelle verwendet statt Vorwiderstände. Damit hast du dann eine durchgehend gleiche Helligkeit der LED´s unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit. Aber was für ein krasser Größenunterschied zu Spur N. Ist mal ne schöne Abwechslung. Ich hoffe aber das du bald wieder an deiner Anlage weiter machst.
Die Katz 😂👍🏼
Klasse detaillierter Umbau Bericht
Dem Oberst macht das auch Spaß mit der Bahn zu "spielen" 😂
Tolles Video. Vor allem der Katze gefällt es auch. Schönen 3. Advent wünscht Peter aus Tirol.
Einen schönen 3. Advent auch dir Peter
Deine Mietz bei der Test-Runde kommt Klasse. ^^
Erster! 😁
Moin'.
Wieder ein lehrreiches Video. 👍
Nur ein Hinweis: moderne LED leuchten leuchten schon ab 1-2 mA strom. Manche sogar mit weniger. Daher empfehle ich erst del LED an einen Potentiometer bis 10K Ohm anzuschließen um den geeigneten Wiederstandswert zu messen um die gewünschte lichtmemenge zu erreichen.
Bei manchen Modellen ist die Innenbeleuchtung so stark, das ein Wagen halbe Anlage beleuchtet und die mitreisenden Preiserlein Schweissermasken brauchen. So als Beispiel.
gut dass ich das Video gefunden habe ;-), man sieht sich :-)
Schöne Teufel Thx Heimkino Anlage 😎👍🏻
Finde ich auch 😃
Glückauf,
eine gute idee!👍
Deine Arbeiten sind immer perfekt, wie im Lehrbuch. Top. Was machst du beruflich ?
Gruss Kwesi
Hast Du mir einen Tip zum Öffnen des Kessels um an die Hautplatine zu kommen? Sind die beiden Kesselhälten gesteckt oder geschraubt.....
Wenn ich mich richtig erinnere ist der Kessel vorne durch die Schraube vom Schornstein befestigt und hinten ist der Kessel durch das Führerhaus fest (nicht geschraubt).
Der Kessel ist zweiteilig, da ist auch ein Gewicht drin auf dem die Platine festgeschraubt ist.
Also die Mutter vom Schornstein muss ab, dann den Schornstein raus ziehen und das Führerhaus abschrauben
Wäre sehr nett zu wissen welche dioden du verwendet hast.als dampfgenerator hast du bestimmt die 6v Variante genommen mit vestspannungs regler
Die Bezeichnung ist SB550 (50V / 5A)
Dampfgenerator von Seuthe / 5E
Sehr schön... 👍 Aber warum nicht gleich digital umgebaut? Z21 usw. hast du doch da? Ich stehe eigentlich vor dem selben Problemen wie du erklärt hast. Ist das zerlegen der Stainz wirklich so schwer? Liebe Grüße 🍀🍀
Das zerlegen ist nicht schwer. Beim Gestänge muss man etwas aufpassen, damit nichts kaputt geht.
Der Umbau auf digital ist wohl relativ einfach, die zwei Platinen raus werfen und den digital Decoder einbauen,... Motor, Licht, Sound und Dampf an den Decoder anschließen.
@@pinnuckel406 ob da ein normaler Sounddecoder mit 1,5A und Spitzenstrom von 2A z.b. Uhlenbrock reicht? Warum hat der Motor 4 Leitungen?
Welche dioden hast du verwendet?oder ist es egal welche dioden man nimmt
Die Bezeichnung SB550 (50V / 5A)
Wo läßt man das dampf Öl rein? Und wie finde ich raus ob sie rauchfähig ist? habe die blaue verion
Das Dampföl kommt in den Schornstein. Wenn du oben rein schaust, siehst du ein Teil mit messingfarbenem Rand und im Trichter ist eine dünner Stab der hoch steht, wenn sowas im Schornstein steck wird es ein Verdampfer sein.
Bei den älteren Loks ist auf der Unterseite der Lok ein Metallbügel den man verdrehen kann, damit kann man den Verdamper ein- bzw. ausschalten, man unterbricht damit die Stromzufuhr
Ein kleiner Tipp: Um altes Lötzinn noch besser zu entfernen, lötstelle heis machen, neues lötzinn zugeben, dann kommt gleich neues flussmittel dazu das sich mit dem alten lötzinn vermischt und lässt sich dann noch effetiver absaugen bzw. entfernen.
Welche dioden hast du verwendet?
Die Bezeichnung ist SB550 (50V / 5A)
Hallo Pin
Schön, dass du dich der Stainz so sehr annimmst. Als die neuen Formen für die Stainz gebaut wurden war ich noch bei Lehmann im Formenbau und habe unter anderen die Form für die Lampeneinsätze gebaut, sowie noch ein paar weitere Kleinteile. Beim Führerhäuschen habe ich meinen Kollegen geholfen und am Ende habe noch mal alle Formen für die Serienfertigung überarbeitet, damit auch alles zusammen passt. Die vorder Lampe wird nicht durch den Schlot gehalten, weil man sie zum Tauschen des Birnchens abnehmen musste. Sondern einfach, weil man in der Fertigung nichts mehr geklebt hat, wegen den Lösungsmitteldämpfen und der Sicherheit am Arbeitsplatz. Es ist alles gesteckt, geschnappt oder geschraubt.
Die Zwei bei Stainz bedeutet übrigens nicht, dass es sich um die Version 2 handelt, sondern es ist die Lok Nummer 2 der Stainzer Lokalbahnen, auch wenn es die zweite Version dieser Lok war.
Zum 30 jährigen Jubiläum war dann auch die Original Staind Nr. 2 in Altenfurt anwesend, sie war vor der Firma zusammen mit noch ein paar weiteren Vorbildlokomotiven, die extra für dieses Ereignis nach Nürnberg gebracht. Wobei die Stainz 2 bereits für die Spielwarenmesse Ende Januar nach Nürnberg gekommen war, da sie dort anlässlich der neuen Modellstainz damals auch dort auf dem Messestand ausgestellt war.
Jedenfalls schön, dass du die Lok so liebevoll umbaust. Da kann Weihnachten ja kommen. Dürfen wir noch eine schöne LGB Weihnachtsanlage von dir erwarten? Wäre schön, da ist es dann auch zu verziehen, dass du schon 3 Wochen kein Video von deiner Spur N Anlage gepostet hast.
Gruß Matthias
Danke für die Information, das ist sehr interessant.
Das es die Version 2 der Lok sein soll, hab ich aus dem Internet
@@pinnuckel406 Ja, es ist die 2. Version des Modells, es wurden damals alle Formen neu gebaut. Das war nach 30 Jahren einfach mal notwendig, da dieses Modell wirklich Millionen Male gebaut wurde. Die "2" bezieht sich aber auf das Vorbild, die Lok Nr. 2. es gab insgesamt 4 dieser Loks die bei den Steiermärkischen Landesbahnen im Einsatz waren, und das Modell soll halt die Stainz 2 sein, es gibt sie aber auch mit anderen Nummerierungen. Bei der alten Version war die Zahl erhaben auf dem Gehäuse und zum welchsel der Zahl musste ein Einsatz in der Form getauscht werden, bei der neuen Version ist die Zahl aufgedruckt. Es gibt einen Wikipedia-Eintrag dazu.
Beim Modell erkennt man die zweite Version direkt an der viel schöneren Steuerung und den Kuppelstangen die in Kunststoff gespritzt wurden. Und ob das Modell dann schon von Märklin gebaut ist oder noch von Lehmann erkennt man auch am Gestänge, denn bei Lehnmann war das noch metallisiert und bei Märklin ist es nur noch grauer Kunststoff. DIe Qualität von den LGB Modellen hat seit der Übernahme durch Märklin wirklich sehr gelitten.
Wo hast du die dioden in der Lok versteckt?
Die liegen zu Füssen des Lokführers
Hallo Pin Nuckel, bin begeisterter Zuschauer Deiner Spur N Anlagenaufbauten. Doch nun sehe ich Deine Spur G. Aber fehlt beim letzten Modul N nicht noch einiges? Machst Du hier eine Pause? Oder habe ich da etwas verpasst? Dennoch, mach weiter so, dass ist immer sehr interessant und anregend. Danke
Habe Deinen Hinweis zu spät gelesen. Freue mich schon auf die weiteren Folgen in Spur N.
Ich mach eine Pause von der Spur N. Verpasst hast du nichts, in kürze werde ich an der Anlage weiter machen.
So kurz vor Weihnachten kommt die Wartung der Weihnachtsbahn, die fast ein Jahr auf dem Speicher oder Keller gelegen hat.
Kann man nicht einfach einen Widerstand vor den Motor setzen?
Wenn der Widerstand genug Leistung aufnehmen kann und du eine Möglichkeit hast die Hitze abzuleiten, wäre das möglich.
Die Dioden werden nicht heiß, brauchen nur etwas mehr Platz als ein dicker Widerstand
1.) Motor nimmt ungefähr 0,5-1 Ampere auf... Ein Vorwiderstand, an dem als 3 Volt anfallen sollten, müsste demnach 2-3 Watt verprutzeln. 2.) Unter last zieht der Motor mehr strom... mehr strom bedeutet bei einem Vorwiderstand aber auch mehr spannungsabfall... also bekommt der Motor weniger Spannung, je mehr strom er zieht...
Besser wäre du hättest für jede LED eine 20mA Konstantstromquelle verwendet statt Vorwiderstände. Damit hast du dann eine durchgehend gleiche Helligkeit der LED´s unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit. Aber was für ein krasser Größenunterschied zu Spur N. Ist mal ne schöne Abwechslung. Ich hoffe aber das du bald wieder an deiner Anlage weiter machst.
Gibt es deine Carrerabahn eigentlich noch?
Die gibt es noch
Schade das Sie das Öffnen bzw. auseinanderbauen der Lok nicht gezeigt haben.
Prima, ich habe auch so eine Lok, suche eine Person die mir die Lok auch so umbaut. wenn es geht auch mit Sound.